Sziasztok!
Érdeklődnék,h a vlagyira kompatibilis az 50es mtz adagolója? Gondolok itt a felfogatásra és a tengely méretre! Tudnék szerezni 50es adagolót olcsón ès feltenném a T30om-ra!
Válasz papp.janos #20185. hozzászólásáraSzia nem folyik az olaj. AZOTA CSINÁLJA mióta ùj TLT tengelyt kapot összekötő hüvellyel akkor cseréltük a TLT csonkot is új szimering új csapágy tiszta uj az egész TLT.
Válasz gubamarcell99 #20186. hozzászólásáraNekem van egy kormánykerekem,csak kicsit napette,sőt megvan az egész kormánymű.
Egy 1000 üzemórás gépből való,de nincs rá szükségem,ha kell odaadom ingyen.
Sziasztok!
Szerintetek a TLT csonknak szabad mozogni vizszintesen egy olyan 4 mm csúszik ha mozgatom előre hátra. De függölegesen egyáltalán nem mozog.
Válasz redzsee #20180. hozzászólásáraIgen eltaláltad az fogja rendesen. Mi úgy vettük le hogy a váltó tetejére fektettünk egy 15*15 fagerenda darabot, és itt jegyezném meg hogy nagy szerencsére darabokban volt a traktor és akkor ezt a fát kalapáccsal kocogtattuk
Köszi a választ, lenne még egy gondom, hogy kivettem szerintem minden csavart a tartályból, de sehogy nem akar lejönni. Van neki valami titka, vagy egyszerűen csak rá van "gyógyulva" és azért nem jön le?
Válasz czferi #20175. hozzászólásáraNekem is volt ilyen.. Én esztergáltam egy vállas perselyt a szőrőbe, így a guminál nem tud össze szűkülni..., illetve nézd meg hogy a felesleget visszaszállító csőnél a csavar ki van-e fúrva--magyarán lelégteleníti magát a gép..
Válasz czferi #20175. hozzászólásárahát, akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való.
a lusta megoldás ha a búvárcsőből vágsz le egy keveset és akkor magasabbról szívja az üzemanyagot a tank aljához képpest és nem kapja fel/nem tömíti el a szűrőt, a kevésbé lusta ha kipakolod a tankot, ami sok munkával és általában kevésbé kielégítő eredménnyel jár :D
vtz-n nekem is így van, nem szép de gyors megoldás.
Válasz czferi #20173. hozzászólásáradehát, mikor cseréltél benne ilyet utoljára ?
200-250 üzemóránként amikor az olajat cseréled akkor a szűrőknek is ugrani kell(ene)..
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraSzia! Ma meg lett a hiba egy nap után :). Egy egyszerű dolog volt a papir szűrő nem engedte át a gázolajat. Pedig nem volt össze szíva nem volt koszos meg se gondolná az ember.
Válasz nagy0szilard #20171. hozzászólásáraa tartály térfogat 8 liter önmagában, ehhez jön a munkahengerben a tömbben, csövezetben lévő olaj, ha teljesen leengeded inkább 10 liter körül fog felvenni, talán kicsivel többet is.
Válasz a2457 #20170. hozzászólásáraMég nem engedtem le, azert kérdezem mert visszakerestem itt és mindenki 7 litert ír, keveseltem én is azért kérdeztem rá, hogy mennyi kell bele valójában?!
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraa tankból amin szívja az üzemanyagot fém cső, el szokott dugulni. akkor csinál ilyet.
ki kéne az venni és átfújtani, meg az összes üzemanyag csövet.
és megnézni hogy a szűrők házánál nem szív e falsot.
és ha ez mind rendben van akkor felpumpálod, és minden rendben is leszen.
Sziasztok már megint egy kis segítséget kérnék töletek. A mai nap talajmarózás közben egyszer csak elkezte ejteni a fordulatot a gépecske és elkezdett dadogni és az istennek nem vette fel a fordulatot majd le állt. Újra inditottam szépen járt vagy fél percig újra ugyan azok a problémák. Gázolaj van benne.Ha fel AC-zom jár rendesen vagy 3-4 percig majd megint csak dadog és nem veszi a fordulatot. Szerintetek mi lehet a gond eddig minden ok vele pöcre indult semmi gond nem volt vele. Csak most munka közbe elkezte ezt csinálni. Előre is köszönöm a segìtséget!!!!!!
Válasz fazekassandor15 #20163. hozzászólásáraha minden rendben akkor csak fel kell pumpálni keményre a kézi AC val, aztán mehet.
dekomprsszorral megpörgeted úgy 5 másodpercig aztán pöfög is.
Sziasztok.
Nem érdekelne valakit egy komplett levegőrendszer?
Felfogatással,spanolókerékkel,szelepekkel,tömlőkkel?
Az légnyomásmérő óra sajnos elromlott,az hiányzik.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket,ha nem kell senkinek,akkor meghirdetem.
60 000 sok lenne érte?
Válasz dreddy #20159. hozzászólásáraA csuklónál van egy laposvas kilincs. Ha azt ráütöd a csapra, akkor felcsukja 90 fokba, nem csak 30-ba...ha ez a gond...
Válasz gomezkam #20154. hozzászólásáraazt nem tudtam miből van, és a pontos adatait sem. csak munkában láttam, és előtte szétszedve csapágyazásra.
rendkívüli darab, nagyon jól megmunkált öntvény, pontos/precíz.
és egy életre kitart. az áttétel folytán a zúzó is biztosan szép munkát végez , apróra zúz.
ezt a hajtóművet még az időnek tervezték.
és annak is gyártották.
ez olyan amit még a dédunoka is vígan fog hajtani. itt a szárzúzó váza ami értéket képvisel, maga a hajtómű az érték.
Válasz a2457 #20152. hozzászólásáraSzia. Köszönöm a hozzászólásodat! Akkor nyílván ismered hogy ez egy john-deere 240lovas hajtómű az az 240loerőt tud átadni 540es fordulaton 1:1,7re gyorsítva aminek 45ötltje van.
Válasz gomezkam #20147. hozzászólásáraezt a szárzúzón levő szöghajtást ismerem.
aki megbízhatót akar venni annak tudom ajánlani, egy atomvillanás se tesz benne kárt.
100 lovat is simán átvisz 540 es kardánnal, de a fordulatot nem szereti, 1000 kardánnal nemigen jó használni.
nem hirdetés, csak látom hogy ez egy nagyon jó darab.
Eljött az idő... hidraulika munkahengert,vezérlőtömböt és harmadik pontra is egy munkahengert szeretnék venni a trakira. "Gerimur" már adott javaslatot, hogy a Habinál Hidrosila terméket ne vegyek! Szerintetek hol és milyet lenne érdemes venni? Köszi
Válasz nagy0szilard #20124. hozzászólásáraÉn egy 210-es dupla excenteres alternáló kaszát használok. Lucernát, füvet egyaránt szépen vágja. A 82-es 185-ös kaszával lemarad. A lényeg, hogy legalább 20cm legyen a levágandó anyag.
Válasz nagy0szilard #20139. hozzászólásáraMásodikban vagy harmadikban, ez függ a talajtól is, a rossz talajon ha gyorsan megyek nagyon pattog a kis vlagyi, de a kaszát amúgy könnyen hajtja nem erőlködik vele, annyi a lényeg hogy kellően fel kell pörgetni a kaszát mielőtt elindul az ember vele.
25336 hozzászólás
Válasz cb_kicsiogre #20189. hozzászólásáraigen, #19899 hozzászólásnál nézd meg a képet.
Sziasztok!
Érdeklődnék,h a vlagyira kompatibilis az 50es mtz adagolója? Gondolok itt a felfogatásra és a tengely méretre! Tudnék szerezni 50es adagolót olcsón ès feltenném a T30om-ra!
Válasz papp.janos #20185. hozzászólásáraSzia nem folyik az olaj. AZOTA CSINÁLJA mióta ùj TLT tengelyt kapot összekötő hüvellyel akkor cseréltük a TLT csonkot is új szimering új csapágy tiszta uj az egész TLT.
Válasz gubamarcell99 #20186. hozzászólásáraNekem van egy kormánykerekem,csak kicsit napette,sőt megvan az egész kormánymű.
Egy 1000 üzemórás gépből való,de nincs rá szükségem,ha kell odaadom ingyen.
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy kormánykereket hol tudnék venni jó áron?
Válasz czferi #20184. hozzászólásáraNem szabad akkorát mozognia! Az olaj nem folyik?
Sziasztok!
Szerintetek a TLT csonknak szabad mozogni vizszintesen egy olyan 4 mm csúszik ha mozgatom előre hátra. De függölegesen egyáltalán nem mozog.
Válasz redzsee #20178. hozzászólásáralehet kicsit elkapkodtam a választ
most így visszagondolva már nem vagyok benne biztos
Válasz Myrrdin #20181. hozzászólásáraKöszi akkor "szétütöm" nagyon.
Válasz redzsee #20180. hozzászólásáraIgen eltaláltad
az fogja rendesen. Mi úgy vettük le hogy a váltó tetejére fektettünk egy 15*15 fagerenda darabot, és itt jegyezném meg hogy nagy szerencsére darabokban volt a traktor
és akkor ezt a fát kalapáccsal kocogtattuk
Köszi a választ, lenne még egy gondom, hogy kivettem szerintem minden csavart a tartályból, de sehogy nem akar lejönni. Van neki valami titka, vagy egyszerűen csak rá van "gyógyulva" és azért nem jön le?
Válasz redzsee #20178. hozzászólásáranem
Helló mindenki! Lenne egy kérdésem, hogy ha leszerelem a hidraulika tartályt akkor a váltó olajat is le kell engedni?
Válasz czferi #20175. hozzászólásáraNekem is volt ilyen.. Én esztergáltam egy vállas perselyt a szőrőbe, így a guminál nem tud össze szűkülni..., illetve nézd meg hogy a felesleget visszaszállító csőnél a csavar ki van-e fúrva--magyarán lelégteleníti magát a gép..
Válasz czferi #20175. hozzászólásárahát, akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való.
a lusta megoldás ha a búvárcsőből vágsz le egy keveset és akkor magasabbról szívja az üzemanyagot a tank aljához képpest és nem kapja fel/nem tömíti el a szűrőt, a kevésbé lusta ha kipakolod a tankot, ami sok munkával és általában kevésbé kielégítő eredménnyel jár :D
vtz-n nekem is így van, nem szép de gyors megoldás.
Válasz a2457 #20174. hozzászólására1 évbe kétszer szoktam és a MOL kutról hozom a gázolajat. Ezért lepődtem meg én is.
Válasz czferi #20173. hozzászólásáradehát, mikor cseréltél benne ilyet utoljára ?
200-250 üzemóránként amikor az olajat cseréled akkor a szűrőknek is ugrani kell(ene)..
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraSzia! Ma meg lett a hiba egy nap után :). Egy egyszerű dolog volt a papir szűrő nem engedte át a gázolajat. Pedig nem volt össze szíva nem volt koszos meg se gondolná az ember.
Válasz nagy0szilard #20171. hozzászólásáraa tartály térfogat 8 liter önmagában, ehhez jön a munkahengerben a tömbben, csövezetben lévő olaj, ha teljesen leengeded inkább 10 liter körül fog felvenni, talán kicsivel többet is.
Válasz a2457 #20170. hozzászólásáraMég nem engedtem le, azert kérdezem mert visszakerestem itt és mindenki 7 litert ír, keveseltem én is azért kérdeztem rá, hogy mennyi kell bele valójában?!
Válasz nagy0szilard #20169. hozzászólásárasemmi esetre sem.
sokkal több megy bele, 7 liter az semmi.
vagy bazira alig volt már benne eleve.
Sziasztok! Az egész hidraulika körből le szeretném engedni az olajat, teljesen kiürítteni mindent, tartályt is! Valós lehet hogy 7liter megy bele??
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraOk köszönöm! Holnap megírom,hogy mi történt :)
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraa tankból amin szívja az üzemanyagot fém cső, el szokott dugulni. akkor csinál ilyet.
ki kéne az venni és átfújtani, meg az összes üzemanyag csövet.
és megnézni hogy a szűrők házánál nem szív e falsot.
és ha ez mind rendben van akkor felpumpálod, és minden rendben is leszen.
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraPL: tápszivattyúban nem tört el a rugó??
Vagy: valahol buborékozik..
Sziasztok már megint egy kis segítséget kérnék töletek. A mai nap talajmarózás közben egyszer csak elkezte ejteni a fordulatot a gépecske és elkezdett dadogni és az istennek nem vette fel a fordulatot majd le állt. Újra inditottam szépen járt vagy fél percig újra ugyan azok a problémák. Gázolaj van benne.Ha fel AC-zom jár rendesen vagy 3-4 percig majd megint csak dadog és nem veszi a fordulatot. Szerintetek mi lehet a gond eddig minden ok vele pöcre indult semmi gond nem volt vele. Csak most munka közbe elkezte ezt csinálni. Előre is köszönöm a segìtséget!!!!!!
Válasz fazekassandor15 #20163. hozzászólásáraha minden rendben akkor csak fel kell pumpálni keményre a kézi AC val, aztán mehet.
dekomprsszorral megpörgeted úgy 5 másodpercig aztán pöfög is.
Sziasztok. T 25 traktor légtelenítését hogy kell végezni üzemanyag trendszer átmosást követően.
Sziasztok.
Nem érdekelne valakit egy komplett levegőrendszer?
Felfogatással,spanolókerékkel,szelepekkel,tömlőkkel?
Az légnyomásmérő óra sajnos elromlott,az hiányzik.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket,ha nem kell senkinek,akkor meghirdetem.
60 000 sok lenne érte?
Válasz csoppika #20160. hozzászólásárahiába fordítom át akkor sem emeli fel teljesen el áll oldalra
Válasz dreddy #20159. hozzászólásáraA csuklónál van egy laposvas kilincs. Ha azt ráütöd a csapra, akkor felcsukja 90 fokba, nem csak 30-ba...ha ez a gond...
hali
van valakinek Rm2 kaszája? nem csukja fel a munkahenger teljesen inkább fordítja az egész szergezetet nem csak a dobrészt.
Töltögetés vlagyival!
https://youtu.be/_q6GQ28kR7k
Válasz gubamarcell99 #20135. hozzászólásárajól van
jelentkeztem a csoportba
Válasz gomezkam #20154. hozzászólásáraazt nem tudtam miből van, és a pontos adatait sem. csak munkában láttam, és előtte szétszedve csapágyazásra.
rendkívüli darab, nagyon jól megmunkált öntvény, pontos/precíz.
és egy életre kitart. az áttétel folytán a zúzó is biztosan szép munkát végez , apróra zúz.
ezt a hajtóművet még az időnek tervezték.
és annak is gyártották.
ez olyan amit még a dédunoka is vígan fog hajtani. itt a szárzúzó váza ami értéket képvisel, maga a hajtómű az érték.
Válasz Maszek Zs #20153. hozzászólásáraLáttam, válaszoltam
Válasz a2457 #20152. hozzászólásáraSzia. Köszönöm a hozzászólásodat! Akkor nyílván ismered hogy ez egy john-deere 240lovas hajtómű az az 240loerőt tud átadni 540es fordulaton 1:1,7re gyorsítva aminek 45ötltje van.
Válasz fulmination14 #20151. hozzászólásáraMent egy email!
Válasz gomezkam #20147. hozzászólásáraezt a szárzúzón levő szöghajtást ismerem.
aki megbízhatót akar venni annak tudom ajánlani, egy atomvillanás se tesz benne kárt.
100 lovat is simán átvisz 540 es kardánnal, de a fordulatot nem szereti, 1000 kardánnal nemigen jó használni.
nem hirdetés, csak látom hogy ez egy nagyon jó darab.
Válasz Maszek Zs #20150. hozzászólásáraPersze hogy az!
Válasz fulmination14 #20149. hozzászólásáraÜdv!
Ismerős neked az a rövidítés (MTH)???
Válasz fulmination14 #20148. hozzászólására
Érdeklődni a 06307361739-es számon lehet.
Válasz Béla66 #20140. hozzászólására
Itt a kasza.
Ha a héten valaki elvinné akkor 130 ezer az ára.
Fejér megyében található.
Sziasztok. ez maradt a vlagyitól ha érdekel valakit..... 300l.12m szántóföldi permetező, 160as szárzúzó. mindkettő gardánnal.
Sziasztok!
Eljött az idő... hidraulika munkahengert,vezérlőtömböt és harmadik pontra is egy munkahengert szeretnék venni a trakira. "Gerimur" már adott javaslatot, hogy a Habinál Hidrosila terméket ne vegyek! Szerintetek hol és milyet lenne érdemes venni? Köszi
Válasz gomezkam #20134. hozzászólásáraHa egyben jár kedvezmény, akkor az: eke,tárcsa,szárzúzó érdekel. Írd meg privátban az árakat! Köszi
Válasz nagy0szilard #20124. hozzászólásáraÉn egy 210-es dupla excenteres alternáló kaszát használok. Lucernát, füvet egyaránt szépen vágja. A 82-es 185-ös kaszával lemarad. A lényeg, hogy legalább 20cm legyen a levágandó anyag.
Válasz fulmination14 #20142. hozzászólásáraAmúgy ha komolyan érdekli a kasza itt a telefonszámom: 0630/736-17-39 ott minden infót el tudok mondani róla
Válasz Béla66 #20140. hozzászólásáraIgen csinálok róla képet és feltöltöm.
160 ezret gondoltam érte.
Válasz nagy0szilard #20139. hozzászólásáraMásodikban vagy harmadikban, ez függ a talajtól is, a rossz talajon ha gyorsan megyek nagyon pattog a kis vlagyi, de a kaszát amúgy könnyen hajtja nem erőlködik vele, annyi a lényeg hogy kellően fel kell pörgetni a kaszát mielőtt elindul az ember vele.