Válasz Adrián m #24544. hozzászólásáraA fedél alatt a sebességváltó tengely nyulványa van. Amely az oldalsó TLT tengely.Oda is lehet kardánt tenni. Valószinüleg nem 6 bordás. 8 bordás lehet. De elképzelhető, hogy 6 bordás. A könyv is ir róla. Nem 540 fordulatu!
Válasz Rabó001 #24543. hozzászólásáraA VTZ-n van ez a fajta kompresszor. Ezen kívül az LTZ55-ön. Amelynek a motorja a VTZ gyártmány. A VTZ pedig a Vladimir traktorgyár. Tehát a T 25 is ott készült. A Magyaroknak nem kellett fékkel. Utána barkácsoltak rá. A finomszűrő kapható akár a Habinál is. Olyan, mintha az MTZ szűrőt félbevágnánk. Miénken is ilyen van. A tömités a sivatagi szűrőé.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraIlyet még nem láttam. Én ami legfekes T25-ot láttam, azon elöl a szijtarcsarol volt meghajtva a kompresszor is, maga a kompresszor meg asszem a bal oldalon volt, de ebben nem vagyok biztos. De ékszíjas meghajtású volt az biztos, asszem az elöl lévő szijtarcsan meg is van a helye az ékszíjnak.
Ez a tiéd? Milyen gázolaj szűrő van rajta? Milyen betét van benne, mert külsőre olyan mint a durvaszűrő.
Válasz Adrián m #24516. hozzászólásáraSzia. Az én gépem gyárilag légfékes, kompreszor az adagoló elé van szerelve mint az VTZ-nél és az LTZ-nél a nyomásszabályozó és a vezérlőszelep pedig az 50-es MTZ-ről kapta igy 4t-t huzhat hivatalosan.
Válasz Adrián m #24535. hozzászólásáraNekem van elfekvőben gumi,de ugy látom jó nagy a távolság köztünk. Üzemanyagot ha hozzá számoljuk akkor találsz a környékeden is.
Válasz Adrián m #24516. hozzászólására"Azért ezzel óvatosan" .Nem tudom,hogy hol merre használnád a gépet, és van-e rajta piros rendszám . Mert jó pár éve műszakin fényképezik a járműveket,és ha előtte nem volt rajta a rendszer,de majd most lesz az problémás lehet. Akár fordítva is. Típus módosításnak minősül,módosítási engedély,kivitelezésről számlával ellátott elismerő bizonylat. A beépitett alkatrészekről a papírok,stb. Tapasztalatból mondom. Már az is probléma ha a meglévő le van szerelve,vissza kell rá rakni. "Persze mindig van olyan Vizsga Bázis ahol ettől eltérhetnek".Előtte keress olyan helyet. Ha átengedik utána is lehet belőle probléma,mert a képeket magasabb szinteken is ellenörzik.Pl : eladásra elkészítem a gépet,lefújva csilli villi stb, műszakin szólnak ,hogy ácsi. A levegő rendszer ? Így vettem. Mindegy tegyek rá ,mert az előző képen van rajta. Pedig ismerősek a vizsga biztosok. Évente nem 1-2 járművet viszek nekik. Nagy gumit vettél már ?
Válasz Adrián m #24530. hozzászólásáraElérhetsz privátban! Nem töltöm az időmet a szakma magyarázatávaé a továbbiakban! Olvasson mindenki utána! Aki pedig ugy akar észt osztani, hogy nem is tudja mi és miért van, csak ossza továbbra is. De ehyet gondolj végig: hogyan lesz rugalmas egy kb 7 mm vastag fékbetét? Hogy fekszik fel, amelyik nem hajlékony? Miért is használnak fonott Ferodolt? Próbáld ugy betenni a betéte, ahogy az Ukrán! A video is mutatja. A dob a helyén. Utána huzza be. Amelyik nem hajlik- az törik! Utána huzd ki és nézd az eredményt! Okoskodókkal, sértődöttet játszókkal meguntam a vitát! Csupán a szakmaiság a fontos!
Válasz stefi69 #24526. hozzászólásáraTisztelt úr! A fórumon vagyunk! Ezért kérem, ne vezessen félre senkit! Ha oly sok fékszalagot látott és nem ismeri fel az eredetit? Elárulok Önnek egy titkot: Eredeti mind szövött!
A gumigyűrü téma: Ha valmi nem folyat, akkor is dobjuk ki? A Miénk is29 éves és nem folyat! A szelepről sem vitázok. A csapot elzárják. A szelep valamit szabályoz. Hogy mit és hogyan- Önnel nem áll szándékomban megosztani ezek után! Elég annyi, ha folytás van a rendszerben, a folyadék az áramlás során melegszik.
A tegezés csak a munkatársaknak és kollégáknak jár! Ön nem az! Igy kikérem magamnak! Aki kritizálni akar, vagy támadni ész érvek nélkül- ö nem kolléga! Hogy melyik az eredeti, talán nézzen utána! Segítség:https://prom.ua/p305613740-lenta-tormoznaya-tormoz.html
Válasz Lala5995 #24525. hozzászólásáraTudomásom szerint fórumon vagyunk !
Én a kérdezőnek válaszoltam ! Nem neked !Látom nem bíród,/ a szerinted kritikát/ . Én szerintem pedig 1 másik fórumtárs véleménye . Ez a fórum .
Az hogy melyik az eredeti szalag abban erősen vitáznék . Láttam már jó néhány eredetit és egy sem volt szövött . / kifogtam / . Hogy szakmai nyelven fojtószelep , igazad van.De mindenki fűtés csapnak nevezi,rajtad kívül. Abban megint vitába szállnék,hogy 1 gumigyűrű csak akkor ereszthet át ha piszkálják. Szerintem nem igaz! Nem is értem ,hogy lehet olyan tanácsot adni,hogy ne piszkáld akkor jó marad . Ezek a gépek min 25-évesek.
Szép napot és egészségben gazdag időszakot kívánok neked !
Válasz stefi69 #24523. hozzászólásáraHa nincs piszkálva a folytószelep, ami nem csap- nincs vele gond! Ha tud, csináltasson helyette közbetétet! De nem ott fog jelentkezni először az olaj!
Válasz stefi69 #24522. hozzászólásáraA szövött akármi még az olajat is elviseli! A sima pedig gyorsan üvegesedik! Ezért szoktak hornyokat képezni bele! A gyári a szövött! A lánctalpasoknál is a szövött van! Könnyebben alkalmazkodik a felülethez! Ha jó féket akar, egyszer próbálja ki a szövöttet! MBP.re is tettünk. csodákra képes!
Válasz Adrián m #24507. hozzászólásáraHa igy le van szerelve én a helyedben biztos,hogy levenném a csapot a szivattyúról és helyette esztergáltatnék 1 vele megegyező méretű közbetét elemet .Azok a csapok szeretnek szivárogni ,sött folyni is. És nagyon kellemetlen ha munka közben ezzel kell foglalkozni,és elég sz.r munka is."Az elfolyt olaj árán meg van a közbetét."
Válasz Adrián m #24518. hozzászólásáraÉn az alsót raknám ,100% ! Szélesebb,igazi ferodolnak néz ki .A másik valami szövött akármi. Ha megkopik lehet h szét is málik.Elvileg és gyakorlatilag is a ferodol és a fém találkozása a leg kiméletesebb kopás szempotból,és fékezés szempontból is . 30-35éve ilyen ferodol lapokból újitottuk fel a fékpofákat. Minden lyukat kifurni,besülyeszteni,felszegecselni,majd felszabályozni. Sokszor a kuplung tárcsákat is.
Válasz sines68 #24517. hozzászólásáraIgen, oda menne a póttartály csatlakozója. Vagy maga a tartály. Valamikor a sárvédőbe építették a póttartályt. Felül volt a beöntő.
Érdeklődnék nincs valakinek 1 db használt hátsó gumija 11.2-28 as az enyém szétrepedezett teljesen s engedd csak az udvarban használnám még teljesen elkészülők vele Somogy Baranya megye környéken
Válasz Adrián m #24507. hozzászólásáraHa nem szivárgott olaj, ne bántsd! Van pá gumigyűrű bent. Az a fütéscap. Egy folytószelep, amely után melegszik az olaj.
hat ha az oro mutat es van olaj a himbaknal a kor szerintem a kozepso es hatso csapagy okek az elso ugytudom az adagolohoz is nyom ha benezel az olajbeonton es tiszta olaj szerintem akor otis jo ha melegen leesik a nyomas 1.1.5 ig nyugotan szorics a szabajzon
Válasz hajdumaria75 #24496. hozzászólásáraOK hogy van nyomásod, de azt szinte a betáplálásnál méred.
Azt megnézted, hogy ahol kenni kell, a balansz két végén, a vezérlésnél, a himbáknál, etc van olaj?
Eljut mindenhová?
25342 hozzászólás
Válasz Adrián m #24544. hozzászólásáraA fedél alatt a sebességváltó tengely nyulványa van. Amely az oldalsó TLT tengely.Oda is lehet kardánt tenni. Valószinüleg nem 6 bordás. 8 bordás lehet. De elképzelhető, hogy 6 bordás. A könyv is ir róla. Nem 540 fordulatu!
Válasz Rabó001 #24543. hozzászólásáraA VTZ-n van ez a fajta kompresszor. Ezen kívül az LTZ55-ön. Amelynek a motorja a VTZ gyártmány. A VTZ pedig a Vladimir traktorgyár. Tehát a T 25 is ott készült. A Magyaroknak nem kellett fékkel. Utána barkácsoltak rá. A finomszűrő kapható akár a Habinál is. Olyan, mintha az MTZ szűrőt félbevágnánk. Miénken is ilyen van. A tömités a sivatagi szűrőé.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraIlyet még nem láttam. Én ami legfekes T25-ot láttam, azon elöl a szijtarcsarol volt meghajtva a kompresszor is, maga a kompresszor meg asszem a bal oldalon volt, de ebben nem vagyok biztos. De ékszíjas meghajtású volt az biztos, asszem az elöl lévő szijtarcsan meg is van a helye az ékszíjnak.
Ez a tiéd? Milyen gázolaj szűrő van rajta? Milyen betét van benne, mert külsőre olyan mint a durvaszűrő.
Válasz bengilaszlo #24541. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a képeket és az információt!!
Válasz Adrián m #24516. hozzászólásáraSzia. Az én gépem gyárilag légfékes, kompreszor az adagoló elé van szerelve mint az VTZ-nél és az LTZ-nél a nyomásszabályozó és a vezérlőszelep pedig az 50-es MTZ-ről kapta igy 4t-t huzhat hivatalosan.
Válasz stefi69 #24539. hozzászólásáraKépet tudsz küldeni róla?
Válasz stefi69 #24538. hozzászólásáraLemaradt .Már fáradt v ok.
Bács-Kiskun közepén.
Válasz Adrián m #24537. hozzászólására11,2x28. kb35%, repedezés mentes, 15e,
Válasz stefi69 #24536. hozzászólásáraMilyen messze vagy s milyen a gumi??
Válasz Adrián m #24535. hozzászólásáraNekem van elfekvőben gumi,de ugy látom jó nagy a távolság köztünk. Üzemanyagot ha hozzá számoljuk akkor találsz a környékeden is.
Válasz stefi69 #24534. hozzászólásáraEzt majd megérdeklodom, gumit még nem vettem rá
Válasz Adrián m #24516. hozzászólására"Azért ezzel óvatosan" .Nem tudom,hogy hol merre használnád a gépet, és van-e rajta piros rendszám . Mert jó pár éve műszakin fényképezik a járműveket,és ha előtte nem volt rajta a rendszer,de majd most lesz az problémás lehet. Akár fordítva is. Típus módosításnak minősül,módosítási engedély,kivitelezésről számlával ellátott elismerő bizonylat. A beépitett alkatrészekről a papírok,stb. Tapasztalatból mondom. Már az is probléma ha a meglévő le van szerelve,vissza kell rá rakni. "Persze mindig van olyan Vizsga Bázis ahol ettől eltérhetnek".Előtte keress olyan helyet. Ha átengedik utána is lehet belőle probléma,mert a képeket magasabb szinteken is ellenörzik.Pl : eladásra elkészítem a gépet,lefújva csilli villi stb, műszakin szólnak ,hogy ácsi. A levegő rendszer ? Így vettem. Mindegy tegyek rá ,mert az előző képen van rajta. Pedig ismerősek a vizsga biztosok. Évente nem 1-2 járművet viszek nekik. Nagy gumit vettél már ?
Válasz Lala5995 #24532. hozzászólásáraRendben köszönöm
Válasz Lala5995 #24531. hozzászólásáraEgyre felhívom a figyelmed! Az összerakáskor meg legyenek a rögzítöstiftek, amelyek a csapokat rögzitik!
Válasz Adrián m #24530. hozzászólásáraElérhetsz privátban! Nem töltöm az időmet a szakma magyarázatávaé a továbbiakban! Olvasson mindenki utána! Aki pedig ugy akar észt osztani, hogy nem is tudja mi és miért van, csak ossza továbbra is. De ehyet gondolj végig: hogyan lesz rugalmas egy kb 7 mm vastag fékbetét? Hogy fekszik fel, amelyik nem hajlékony? Miért is használnak fonott Ferodolt? Próbáld ugy betenni a betéte, ahogy az Ukrán! A video is mutatja. A dob a helyén. Utána huzza be. Amelyik nem hajlik- az törik! Utána huzd ki és nézd az eredményt! Okoskodókkal, sértődöttet játszókkal meguntam a vitát! Csupán a szakmaiság a fontos!
Ezen ne tessék vitatkozni mindenki véleményét szívesen elolvasom, köszönöm szépen!
Egy segítség a fékhez:https://www.youtube.com/watch?v=66HMI3D_Bz0
Válasz Adrián m #24518. hozzászólásáraAdrián! ezek után azt teszel, amit akarsz! Én megpróbáltam segíteni!
Válasz stefi69 #24526. hozzászólásáraTisztelt úr! A fórumon vagyunk! Ezért kérem, ne vezessen félre senkit! Ha oly sok fékszalagot látott és nem ismeri fel az eredetit? Elárulok Önnek egy titkot: Eredeti mind szövött!
A gumigyűrü téma: Ha valmi nem folyat, akkor is dobjuk ki? A Miénk is29 éves és nem folyat! A szelepről sem vitázok. A csapot elzárják. A szelep valamit szabályoz. Hogy mit és hogyan- Önnel nem áll szándékomban megosztani ezek után! Elég annyi, ha folytás van a rendszerben, a folyadék az áramlás során melegszik.
A tegezés csak a munkatársaknak és kollégáknak jár! Ön nem az! Igy kikérem magamnak! Aki kritizálni akar, vagy támadni ész érvek nélkül- ö nem kolléga! Hogy melyik az eredeti, talán nézzen utána! Segítség:https://prom.ua/p305613740-lenta-tormoznaya-tormoz.html
Válasz Lala5995 #24525. hozzászólásáraTudomásom szerint fórumon vagyunk !
Ezek a gépek min 25-évesek.
Én a kérdezőnek válaszoltam ! Nem neked !Látom nem bíród,/ a szerinted kritikát/ . Én szerintem pedig 1 másik fórumtárs véleménye . Ez a fórum .
Az hogy melyik az eredeti szalag abban erősen vitáznék . Láttam már jó néhány eredetit és egy sem volt szövött . / kifogtam / . Hogy szakmai nyelven fojtószelep , igazad van.De mindenki fűtés csapnak nevezi,rajtad kívül. Abban megint vitába szállnék,hogy 1 gumigyűrű csak akkor ereszthet át ha piszkálják. Szerintem nem igaz! Nem is értem ,hogy lehet olyan tanácsot adni,hogy ne piszkáld akkor jó marad .
Szép napot és egészségben gazdag időszakot kívánok neked !
Válasz stefi69 #24523. hozzászólásáraHa nincs piszkálva a folytószelep, ami nem csap- nincs vele gond! Ha tud, csináltasson helyette közbetétet! De nem ott fog jelentkezni először az olaj!
Válasz stefi69 #24522. hozzászólásáraA szövött akármi még az olajat is elviseli! A sima pedig gyorsan üvegesedik! Ezért szoktak hornyokat képezni bele! A gyári a szövött! A lánctalpasoknál is a szövött van! Könnyebben alkalmazkodik a felülethez! Ha jó féket akar, egyszer próbálja ki a szövöttet! MBP.re is tettünk. csodákra képes!
Válasz Adrián m #24507. hozzászólásáraHa igy le van szerelve én a helyedben biztos,hogy levenném a csapot a szivattyúról és helyette esztergáltatnék 1 vele megegyező méretű közbetét elemet .Azok a csapok szeretnek szivárogni ,sött folyni is. És nagyon kellemetlen ha munka közben ezzel kell foglalkozni,és elég sz.r munka is."Az elfolyt olaj árán meg van a közbetét."
Válasz Adrián m #24518. hozzászólásáraÉn az alsót raknám ,100% ! Szélesebb,igazi ferodolnak néz ki .A másik valami szövött akármi. Ha megkopik lehet h szét is málik.Elvileg és gyakorlatilag is a ferodol és a fém találkozása a leg kiméletesebb kopás szempotból,és fékezés szempontból is . 30-35éve ilyen ferodol lapokból újitottuk fel a fékpofákat. Minden lyukat kifurni,besülyeszteni,felszegecselni,majd felszabályozni. Sokszor a kuplung tárcsákat is.
Válasz Lala5995 #24519. hozzászólásáraKöszönöm majd kicseréltetem
Válasz sines68 #24517. hozzászólásáraIgen, oda menne a póttartály csatlakozója. Vagy maga a tartály. Valamikor a sárvédőbe építették a póttartályt. Felül volt a beöntő.
Válasz Adrián m #24518. hozzászólásáraJobb oldali, aza a képen a felső. Van hely a kosznak. Jobban is fog majd.
Válasz Adrián m #24511. hozzászólásáraA fedél helyére lahet a hidraulika póttartályt felszerelni(opcionális) A T30-asomon van.Homlokrakóhoz stb.
Légféket szerelek a kisgépre. Kérhetnék fényképeket ki h rögzítette pl a tartályt fék szelepet? Mennyit húzhat így a gép? Köszönöm
Válasz Lala5995 #24514. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Adrián m #24512. hozzászólásáraLevegő. Ha feöntöd olajjal, akkor az lesz a feléig.Csak egy ablak. Mellette a csavar a nivó.
Válasz Adrián m #24512. hozzászólásáraLevegő. Ha feöntöd olajjal, akkor az lesz a feléig.Csak egy ablak. Mellette a csavar a nivó.
Érdeklődnék nincs valakinek 1 db használt hátsó gumija 11.2-28 as az enyém szétrepedezett teljesen s engedd csak az udvarban használnám még teljesen elkészülők vele Somogy Baranya megye környéken
Válasz Lala5995 #24509. hozzászólásáraKöszönöm akkor nem bántom
Válasz Adrián m #24507. hozzászólásáraHa nem szivárgott olaj, ne bántsd! Van pá gumigyűrű bent. Az a fütéscap. Egy folytószelep, amely után melegszik az olaj.
Érdeklődnék a szelephézagot T25-nél milyen értékre kell állítani?
Válasz Sanyi74 #24505. hozzászólásáraVan egy, az a permetezéshez elég lesz
Válasz ND #24500. hozzászólásáraVegyél sokat
Válasz hajdumaria75 #24503. hozzászólásáraRendben
hat ha az oro mutat es van olaj a himbaknal a kor szerintem a kozepso es hatso csapagy okek az elso ugytudom az adagolohoz is nyom ha benezel az olajbeonton es tiszta olaj szerintem akor otis jo ha melegen leesik a nyomas 1.1.5 ig nyugotan szorics a szabajzon
Válasz hajdumaria75 #24501. hozzászólásáraElvileg mindenhol kapja az olajat átnéztem többször is
Válasz Adrián m #24498. hozzászólásáraCsak ne sies vele mert enis volt hagy kapkotam és elnéztem valamit
Válasz Sanyi74 #24497. hozzászólásáraValamelyik témánál írták h akciós a 3M félálarc az Axiálnál
Válasz hajdumaria75 #24496. hozzászólásáraOK hogy van nyomásod, de azt szinte a betáplálásnál méred.
Azt megnézted, hogy ahol kenni kell, a balansz két végén, a vezérlésnél, a himbáknál, etc van olaj?
Eljut mindenhová?
Válasz hajdumaria75 #24496. hozzászólásáraOdáig még nem jutottam el sajnos
Válasz tothstvan #24488. hozzászólásáraNincsen semmi rajta maszkot kell venni sajnos