1500-2000-ft hozzá motor garnitura tömítés
azt kell venni.A mai klingelitek nagyon gagyik
nem sokáig fogja bírni.és ha szétszeded mind a kettőt
cseréld.Milyen munka az hogy vissza rakod a régi
tömítésre?!!!!!!!!
A hengernél úgy látom kormos a kipufogó tömítés a fülke felőli hengeren.
Sima klingelit lappal lehet tömíteni?
Ha igen akkor kicserélném mind a 2 hengeren.
Válasz #11346. hozzászólásra
Amikor letöltötted a fájlt,akkor kaptál olyan fájlokat ami több színű,és ha jól megnézed több könyv van egymáson és 1 szíjjal át van kötve.Ha erre a fájlra bal egér gombbal 2x rákattintasz és áthelyez egy másik programba amit winrar versionak neveznek,itt rákattintasz a t-25 feliratra/kijelölöd/ utána rákattintasz a kibontás ide,majd megjelenik egy ablak és ott kijelölöd,hogy hová tegye. Ha ott megvan a 3színü könyv/fájl/ akkor megint kibontod és kész. Bár szerintem ebböl nem fogsz érteni semmit.
Válasz #11345. hozzászólásra
Azt nem tudom ,hogy az ekédhez mi a jó beállítás.
De a hidraulika kart is lehet másik furatba rakni,probáld meg úgy ,hátha jó lessz.
Igen, igazad van. Nekem a belső vége fix helyen van, mégpedig a nagyöntvényre van rögzítve. Ha megcsinálom úgy, mint a képen, akkor viszont nem tudom majd beállítani a megfelelő fogásszélességet az első ekefejnél. Vagy rosszul gondolom?
A múltkor sajnos nem jött össze az ismételt feltöltés, de holnap mégegyszer megtudom csinálni. Sajnos viszont csak az a 10 alkalmas jöhet szóba.3 hónapnál régebben regisztrált tagoknak kiadok majd felhasználónevet és jelszót, érkezési sorrendben. Egy email fiókban lesznek a linkek.
Bongyi!
Stefinek lehet igaza egyébként a láncokkal kapcsolatban..ha az vigasztal én is züldfülü vagyok a szakmában, életem első traktorja, első szezonom, családból soha senki nem traktorozott, senkinek semmi tapasztalata, se gépész végzettség és ráadásul mindezt 20as éveim eleje-közepefele, régi "öreg róka" kollegák és ismerősök nélkül, akik segíteni tudnának. Mondjuk a lánccal nekem se volt semmi bajom, az első pillanattól kezdve betöltötte a funkcióját. Szerintem is valahogy rossz helyen lehet rögzítve. Egy fénykép sokat segítene.
Az lehet ,hogy keresztbe vannak a láncok ,de a belső
vége szerintem nem a hidraulika karra van szerelve.
Hanem a fix részre ,és amikor mozgatod a hidraulikát
valamilyen irányba,olyan szöget hoz létre ,hogy a
láncnak nyúlnia kellene de nem bír ezért szakad el.
Úgy csináld meg ahogyan az előző képen van és jó
lessz!!!!!!!!!!
Válasz #11338. hozzászólásra
Hali. Biztos ,hogy nem a feltöltéssel van a baj,mert
mielőtt megosztottam a linket én is letöltöttem és
működik 100%-ra. Ez egy tömörített fájl,mert csak így lehet feltölteni.És nem tudjátok kicsomagolni ,rendesen.
Kérjetek meg egy hozzá értőt, "mielőtt másban
keresitek a hibát" mert jól működik.
Hát sajnos valami okból lehet az, hogy mindig 50%-nál szakad meg... Pedig nem szokott ilyet csinálni, de most csinált először, sajnos, de ez van. Sőt 3-4 szer próbáltam előre kezdeni, de pont ugyanott szakad meg a kapcsolat.. De nem baj, mert más forumozó feltöltötte már.
Most is keresztben vannak a láncok. Nem hiszem, hogy a te fogalmazásoddal lenne a gond, hanem inkább az én képességeimmel. Teljesen zöldfülűként vagyok itt jelen.
Az szerintetek mitől van, hogy ha beállítom a gúzsláncokkal az ekét, akkor emeléskor hirtelen túl feszesek lesznek a láncok és valami elszakad? Vagy a lánc vagy a gúzsláncot a függesztő karra fogó kengyel.
Ha csak a sonkánál lévő folyást akarod megszüntetni akkor egy bő délután elég mind a két oldal tömítéséhez. Kerék le, féltengelynél zégergyűrűt le majd utána jöhet le a sonka. Tömítés után pedig vissza az egész. A sonkát nem is kell feltétlenül teljesen leszedni, elég ha oda tudod kenni a tömítőpasztát.
Azt a lyukacsos papírtömítést vékonyan kend meg szilikonpasztával és utána rakd fel a sonkát a helyére. Meg ha bárhol megbontod érdemes összerakáskor mindenhova kenni belőle, ha csak nem sikerült teljesen sértetlenül szétszedni a tömítést.
Azt megvárom :) szétszedni biztos nem engedik most.
Pályázatra vettük, a hivatalnak nem került semmibe!
Nem értem mit gondoltak, tudták mit néztünk ki, tudták a korát, meg hogy 10 évet állt.
Na most ugye a tömítések sorban felmondják a szolgálatot, ami érthető.
A javításhoz elég a sonkát leszedni(napkerékházat). A féltengelyházat amiben a fék is benne van nem kell leszedni csak ha nagyon kopott a szalag vagy nagyon olajos a belseje.
Erre a tömítésre gondolok. Nem tudom mennyiben különbözik a T-25-ös öntvénye de itt lehet a probléma forrása. A szimering mint látszik beljebb van szóval biztos nem azért folyik az olaj.
Hát szerettem volna lecserélni a motorolajat, az a biztos mert az van benne amivel vettük.
Azt mondták ha van akkor lehet. Azért kérdeztem hogy jó e bele a 15w-40 mert az van 8L. /nehogy már pénzbe kerüljön/ Hej ha az enyém lehetne, darabokra szedném, ami gyanús kicserélném, és csak karbantartás előírás szerint. Semmi gondja nem lenne a Vlagyinak.
Ha ott folyik ahol a kép alapján gondolom akkor nem szimering probléma. Ha s szimering lenne a gond akkor a fék olajos lenne. Szedd le a sonkát és a tömítésnél nyomd körbe szilikonpasztával. Utána nem fog folyni.
Válasz #11307. hozzászólásra
A karbantartást a gép viszonozza.Sokan úgy vannak hogy gép van az emberért ez igaz de ez vissza is igaz.Szerintem a gépnek lelke van, ha vasból is van.
25351 hozzászólás
Válasz #11354. hozzászólásra
Azt írtam hogy cserélném mind a 2-őt.
A régit kidobva.
Válasz #11350. hozzászólásra
1500-2000-ft hozzá motor garnitura tömítés
azt kell venni.A mai klingelitek nagyon gagyik
nem sokáig fogja bírni.és ha szétszeded mind a kettőt
cseréld.Milyen munka az hogy vissza rakod a régi
tömítésre?!!!!!!!!
Válasz #11351. hozzászólásra
Dobj egy email címet!
Az enyém nyilvános.
Válasz #11349. hozzászólásra
Hali!
Éppen úgy próbáltam, ahogy és amivel írtad. A progi válasz az volt, hogy Az archivum ismeretlen vagy sérült
Köszi a segítséget! Majd próbálkozom még ezzel a lánccal!
A hengernél úgy látom kormos a kipufogó tömítés a fülke felőli hengeren.
Sima klingelit lappal lehet tömíteni?
Ha igen akkor kicserélném mind a 2 hengeren.
Válasz #11346. hozzászólásra
Amikor letöltötted a fájlt,akkor kaptál olyan fájlokat ami több színű,és ha jól megnézed több könyv van egymáson és 1 szíjjal át van kötve.Ha erre a fájlra bal egér gombbal 2x rákattintasz és áthelyez egy másik programba amit winrar versionak neveznek,itt rákattintasz a t-25 feliratra/kijelölöd/ utána rákattintasz a kibontás ide,majd megjelenik egy ablak és ott kijelölöd,hogy hová tegye. Ha ott megvan a 3színü könyv/fájl/ akkor megint kibontod és kész. Bár szerintem ebböl nem fogsz érteni semmit.
Azért tettem fel a képet, mert nekünk sem ide volt kötve a lánc belső fele.
szaggata is 2x.
Most hogy át tettem minden rendben.
Válasz #11345. hozzászólásra
Azt nem tudom ,hogy az ekédhez mi a jó beállítás.
De a hidraulika kart is lehet másik furatba rakni,probáld meg úgy ,hátha jó lessz.
Válasz #11342. hozzászólásra
Stefi!
Hiába próbálom a fájlt kibontani nem sikerül! Neked mivel ment a dolog?
Válasz #11343. hozzászólásra
Igen, igazad van. Nekem a belső vége fix helyen van, mégpedig a nagyöntvényre van rögzítve. Ha megcsinálom úgy, mint a képen, akkor viszont nem tudom majd beállítani a megfelelő fogásszélességet az első ekefejnél. Vagy rosszul gondolom?
Sziasztok!
A múltkor sajnos nem jött össze az ismételt feltöltés, de holnap mégegyszer megtudom csinálni. Sajnos viszont csak az a 10 alkalmas jöhet szóba.3 hónapnál régebben regisztrált tagoknak kiadok majd felhasználónevet és jelszót, érkezési sorrendben. Egy email fiókban lesznek a linkek.
Bongyi!
Stefinek lehet igaza egyébként a láncokkal kapcsolatban..ha az vigasztal én is züldfülü vagyok a szakmában, életem első traktorja, első szezonom, családból soha senki nem traktorozott, senkinek semmi tapasztalata, se gépész végzettség és ráadásul mindezt 20as éveim eleje-közepefele, régi "öreg róka" kollegák és ismerősök nélkül, akik segíteni tudnának. Mondjuk a lánccal nekem se volt semmi bajom, az első pillanattól kezdve betöltötte a funkcióját. Szerintem is valahogy rossz helyen lehet rögzítve. Egy fénykép sokat segítene.
Válasz #11336. hozzászólásra
Az lehet ,hogy keresztbe vannak a láncok ,de a belső
vége szerintem nem a hidraulika karra van szerelve.
Hanem a fix részre ,és amikor mozgatod a hidraulikát
valamilyen irányba,olyan szöget hoz létre ,hogy a
láncnak nyúlnia kellene de nem bír ezért szakad el.
Úgy csináld meg ahogyan az előző képen van és jó
lessz!!!!!!!!!!
Válasz #11338. hozzászólásra
Hali. Biztos ,hogy nem a feltöltéssel van a baj,mert
mielőtt megosztottam a linket én is letöltöttem és
működik 100%-ra. Ez egy tömörített fájl,mert csak így lehet feltölteni.És nem tudjátok kicsomagolni ,rendesen.
Kérjetek meg egy hozzá értőt, "mielőtt másban
keresitek a hibát" mert jól működik.
Válasz #11330. hozzászólásra
Pedig nem szokott ilyet csinálni, de most csinált először, sajnos, de ez van. Sőt 3-4 szer próbáltam előre kezdeni, de pont ugyanott szakad meg a kapcsolat.. De nem baj, mert más forumozó feltöltötte már. 
Hát sajnos valami okból lehet az, hogy mindig 50%-nál szakad meg...
Válasz #11336. hozzászólásra
Keresztben van,és elszakad?
Hm ez érdekes...pedig nem szabadna.
Válasz #11337. hozzászólásra
Helló Nekem se működik, lehet a tömörítéssel vagy a feltöltéssel van gond.
Válasz #11334. hozzászólásra
Hali!
Nekem nem működik a letöltött fájl. Nálam lehet a hiba?
Válasz #11335. hozzászólásra
Most is keresztben vannak a láncok. Nem hiszem, hogy a te fogalmazásoddal lenne a gond, hanem inkább az én képességeimmel. Teljesen zöldfülűként vagyok itt jelen.
Válasz #11333. hozzászólásra
Hali.
Nem tudom jól megfogalmazni...bocsi.
A Másik megoldás,hogy kösd kereszbe a láncokat,a két vonószár között.
Nekem is így volt megoldva.
ITT a letölthető GÉPKÖNYV!!!!!!!!
Ingyenesen letölthető!!!!!!!
Már jó ideje megvan,de a könyvet nem pótolja! http://data.hu/get/5681163/Dokumentumok.zip
Válasz #11332. hozzászólásra
Szia Koppány Vezér!
Köszi a gyors választ, de nem pontosan értem mire gondolsz. Kérhetném szájba rágósabban?
Válasz #11331. hozzászólásra
Rossz helyen van rögzítve a lánc.
1 síkban kell lennie a vonószárat traktorhoz rögzítő csappal.
Sziasztok!
Az szerintetek mitől van, hogy ha beállítom a gúzsláncokkal az ekét, akkor emeléskor hirtelen túl feszesek lesznek a láncok és valami elszakad? Vagy a lánc vagy a gúzsláncot a függesztő karra fogó kengyel.
Köszönettel, Bongyi
Válasz #11286. hozzászólásra
Szia Ezermester!
Szeretném kérdezni, hogy sikerült-e a feltöltés?
Válasz #11328. hozzászólásra
ha belefogok előtta kereslek :)
Válasz #11326. hozzászólásra
Ha csak a sonkánál lévő folyást akarod megszüntetni akkor egy bő délután elég mind a két oldal tömítéséhez. Kerék le, féltengelynél zégergyűrűt le majd utána jöhet le a sonka. Tömítés után pedig vissza az egész. A sonkát nem is kell feltétlenül teljesen leszedni, elég ha oda tudod kenni a tömítőpasztát.
Válasz #11323. hozzászólásra
Azt a lyukacsos papírtömítést vékonyan kend meg szilikonpasztával és utána rakd fel a sonkát a helyére. Meg ha bárhol megbontod érdemes összerakáskor mindenhova kenni belőle, ha csak nem sikerült teljesen sértetlenül szétszedni a tömítést.
Válasz #11323. hozzászólásra
Azt megvárom :) szétszedni biztos nem engedik most.
Pályázatra vettük, a hivatalnak nem került semmibe!
Nem értem mit gondoltak, tudták mit néztünk ki, tudták a korát, meg hogy 10 évet állt.
Na most ugye a tömítések sorban felmondják a szolgálatot, ami érthető.
Válasz #11320. hozzászólásra
A javításhoz elég a sonkát leszedni(napkerékházat). A féltengelyházat amiben a fék is benne van nem kell leszedni csak ha nagyon kopott a szalag vagy nagyon olajos a belseje.
Válasz #11322. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #11322. hozzászólásra
Nekem is úgy folyik.Na majd szét szedem és és rakok fel képet.
Válasz #11318. hozzászólásra
Erre a tömítésre gondolok. Nem tudom mennyiben különbözik a T-25-ös öntvénye de itt lehet a probléma forrása. A szimering mint látszik beljebb van szóval biztos nem azért folyik az olaj.
Válasz #11320. hozzászólásra
Nem!!
Válasz #11318. hozzászólásra
Alex!
Úgy látom csak a kerék felől folyik!
Akkor is le kell szedni a sonkát?
Amiben a fék van (sonka) azt nem venném le.
Úgy megoldható?
Válasz #11317. hozzászólásra
Hát szerettem volna lecserélni a motorolajat, az a biztos mert az van benne amivel vettük.
Azt mondták ha van akkor lehet. Azért kérdeztem hogy jó e bele a 15w-40 mert az van 8L. /nehogy már pénzbe kerüljön/ Hej ha az enyém lehetne, darabokra szedném, ami gyanús kicserélném, és csak karbantartás előírás szerint. Semmi gondja nem lenne a Vlagyinak.
Válasz #11308. hozzászólásra
Ha ott folyik ahol a kép alapján gondolom akkor nem szimering probléma. Ha s szimering lenne a gond akkor a fék olajos lenne. Szedd le a sonkát és a tömítésnél nyomd körbe szilikonpasztával. Utána nem fog folyni.
Válasz #11316. hozzászólásra
Amikor kéred a pénzt az olajra arra gondoltam.
Válasz #11313. hozzászólásra
Ja és persze sírjál mellé.
Válasz #11313. hozzászólásra
Nézd mindig az olaj szintet.
Válasz #11312. hozzászólásra
Hát ez is igaz.De ha szét fog menni a kerék csapágy meg más az anyagi része több lesz.
Válasz #11311. hozzászólásra
Most biztos nem engedik a szimering cserét :(
Ha kibírja a telet marad így (téli erdő irtás, fa beszállítása, ha kell hó tolólapozás.)
100% igazad van!
De egy 2 betűsnek ezt nem lehet megmagyarázni!
Válasz #11308. hozzászólásra
Cseréld ki a szimeringet.
Válasz #11307. hozzászólásra
A karbantartást a gép viszonozza.Sokan úgy vannak hogy gép van az emberért ez igaz de ez vissza is igaz.Szerintem a gépnek lelke van, ha vasból is van.
Az első képen a szűrő teteje. A réseknek mekkorának kell lenni? vagy mindegy?
Nem kidörzsölte a szűrő. Még jó hogy levettem, tettem mellé gumilapot.
Válasz #11302. hozzászólásra
Kell a pontos cím Sanyi!
Az árban megegyyezünk :)
Nekem a leírásoknál, könyveknél többet érnek ezek a képek :)
Köszönöm!