Sziasztok!
Még új vagyok,és egy kis segítségre lenne szükségem.
Vásároltam egy t25 trakit, minden szép és jó, de a hidraulikája nagyon lassú. Azt mondják hogy emeléskor a karnak elmozdított helyzetben kell maradni. No az enyémen tartani kell a kart és susogó hang mellet nagyon lassan emel. Fel emel mindent csak nagyon lassan. Tudna valaki tippet adni hogy mi lehet a probléma? Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv. Laci
bristol2@freemail.hu
Szia a fülke felső levételével az ülés, meg a taposó meg a sárvédő ott marad. Alul fogja 6db csavar,+ 1 vezeték. Én fóliába nem ajánlanám, mert az orosz technika egy kicsit füstöl.
Szia én 165-ös kaszát használok, 350kg a súlya, hátra nyitható, levettem az összes orrsúlyt és így is bírja. Hozzáteszem, alacsony hasmagasságon van a gép.
Válasz #8224. hozzászólásra
Szeva.A karokhoz van porvédő és gumigyűrű mtz jó hozzá.A tömböt felül nézve jobb oldalán,van egy ovális fedél ott nem szivárog az olaj?Mert ha igen akkor gumigyűrű csere.
Üdv mindenkinek.Tegnap felújítottam a hidraulika munkahengeremet.A cső ami kivül vezeti vissza az olajat továbbra is könnyezik.Itt egy gumi gyürű és egy réz gyürű volt eredetileg.Csak a gumít cseréltem ki,mivel a réz jónak tünt és a jav.készletben müanyag gyürű volt helyette. Továbbra is leereszti a szerszámot /kb 2perc alatt/.A vezérlőtömbnél is megfigyeltem némi olajfolyást ott ahol a karok kijönnek.A lemez ami lezárja kissé púpos, ez alatt jön ki az olaj. Mit tudtok tanácsolni?
Köszönöm a hozzászólásokat!Bocs a késői reagáláshoz,csak nyaralni voltam kicsit! Még annyi hiányzik,hogy megnézzek, ill. ha lehet akár kipróbáljak egy ilyen gépet munka közben. Ha van valaki Bajához közel, megköszönném!
Én úgy tudom, hogy az a lemez amire az ülés van lefogatva az a fülkével van egybecsavarozva. Így ha le veszed a fülkét kijön az is. A kormányoszlopot minden további nélkül meg tudod rövidíteni és a kezelőszerveket is. Sok sikert a munkához!
Köszi az infót! Esetleg azt tudod-e, hogy ha levenném róla a fülkét, akkor a padlólemezt le lehet-e róla operálni, hogy a kakasüllő szerű magas üléspozíciót alacsonyabbra tegyem. A kezelőszervek átszerelésében látok problémát. Láttam már fülke nélküli Vlagyit, de annak is ugyanolyan magasan volt az ülése. Gondolom a szintén nagyon magas kormányoszlopot lehet rövidíteni. Mindezek azért lennének szükségesek, hogy a 7,5-es fóliába is normálisan beférjen.
Igen meg lehet ültetni a kicsikét! Lehet állítani a hasmagasságot a hátsó homlokkerekes hajtóművek elforgatásával és az első kerekeket pedig 3 furaton lehet állítani mint a fűnyírót.
Válasz #8214. hozzászólásra
Ha átvágod,nem tömít rendesen,és azért visszaereszt.
Én 2 éve akárcsak Dani ráerőszakoltam a műanyag gyűrűt,és azóta tutin műkszik.
Megpróbáltam a forróvizet de nem akart meglágyulni tőle a műanyag, úgyhogy maradt a jólbevált vágás. Viszont most is ugyanúgy visszaenged a munkahenger mint előtte.
Raktam fel 2 képet! Remélem sikerült!
Hát a vontatás nagy dilema volt, lehet hogy még most sem tökéletes!
1; Csináltunk egy vonópadhoz hasonlot. Elég jó, de tolatni nem egyszerű vele!
2; Ott a gyári vontató kampó. Ez elég jó. Kicsit tartunk töle hogy egyszer megadja magát valahol az anyag! De idáig kiváló. Igaz elégé bent van, alacsonyan és folyamatosan oda kell figyelni a kanyarodásnál ( bedarálja a kereket)!
Most a kampohoz átalakitjuk az 1 tengejes kocsit. Bizünk benne hogy bírja majd a terhelést!
A kampót elfogadják közüton, a vonopadot nem tudom. De szerintem azal sem lehet gond, hiszen az gyári ( nem úgy mint miénk :-))
Te mire használod a drágát?
Válasz #8207. hozzászólásra
Hali:Ha lessz rá időd és kedved kiprobálhatod fele olyan vastagsággal,lehet hogy az is elég. Bár a jó t-25 válto keményen müködik. Örülök hogy segithettem.
STEFI 69 nagyon kőszőnőm a segitséget ahogy irtad sikerúlt megcsinálnom a sebváltot most nem dobja ki a sebességeket a kar kissé nehezen megy de azt hiszem igy a jó űdv géza
STEFI nagyon rendes vagy és nagyon kőszőnőm holnap megprobálom ahogy irtad adná isten hogy jó legyen semi kedvem szétdobni a sebváltot iyen munkaidőben
Hali:probáld ki,hogy a kulissza golyoinak a ruggoira rakjál feszitést,szokott segiteni.ahol a reteszelön huztál össze attol 20cm-re találsz egy deknit (vizszintesen a válto tetején) 4-db csavar fogja le.A dekni alatt ha jól emlékszem 4-db ruggó és golyo van, a ruggokba tegyél egy-egy csavart azt hiszem 10-es átmérö,a csavar fejét köszörüld kerekre ,a szárát pedig vágd rövidre kb-10 mm,és rakd a ruggókba ,utánna rakd vissza a deknit,nem lessz könnyü,(igazi szivás) de szokot segiteni,ha nem tul nagy a baj.
Azt szeretném kérdezni a sebváltoban melyek azok a fogaskerekek amelyek kőzvetlenűl a sebválto minden sebességénél műkődésbe lépnek szinte már nem tudok hágora menni mindent dob ki még a reduktort is lejtőre nem KÉRLEK MINÉL HAMARABB ADJATOK TANÁCSOT KŐSZŐNŐM ELŐRE IS
Sziasztok!
"Bero85" örülnék neki ha tudnánk beszélni egymással, mert úgy látom talán TE tudnál nekem jó tanáccsal szolgálni a T25-össel történő pótkocsi vontatással.
Konkrétan van egy 3.5t-nás pótkocsim ami légfékes, forgózsámolyos. Gondom az milyen húzóval húzzam? Most MTZ vonópadot használok de úgy tudom ez nem szabályos. Van valami jó tanácsod?
Üdv!
Érdeklődnék régi tipusu T25-öst átlehet-e alakitani az uj tipusu kétkaros irányváltos sebesség váltokart rálehet-e szerelni a sebesség váltora mert az enyém még a régi egykaros de ugyan ugy irányváltos ha tud vaki segitsen és még a szervositás is érdekelne
25342 hozzászólás
Válasz #8244. hozzászólásra
Szia
Van elég olaj a hidralikában? Ha van akkor szerintem lehet hogy valahod el van dugulva a rendszer!
Sziasztok!
Még új vagyok,és egy kis segítségre lenne szükségem.
Vásároltam egy t25 trakit, minden szép és jó, de a hidraulikája nagyon lassú. Azt mondják hogy emeléskor a karnak elmozdított helyzetben kell maradni. No az enyémen tartani kell a kart és susogó hang mellet nagyon lassan emel. Fel emel mindent csak nagyon lassan. Tudna valaki tippet adni hogy mi lehet a probléma? Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv. Laci
bristol2@freemail.hu
Válasz #8242. hozzászólásra
A T-25-nél a bekarikázott részen volt rögzítve az alacsony hasmagasság miatt a függesztőkar és a feszítése.
Válasz #8236. hozzászólásra
Szeva! Nekem MTZ függesztőkar van a Vlagyin, majd csinálok róla képet valamikor.
Találtam egy ilyen VTZ felfüggesztést:
Itt felül van a munkahenger. Biztos ritka az ilyen:
Válasz #8236. hozzászólásra
Ez engem is érdekelne , az MTZ emelőkaros megoldás!
Válasz #8237. hozzászólásra
Üdv Láncos!
Köszi,jó lenne a szám! Ha gondolod írd ide :petreszsolt@freemail.hu
Válasz #8222. hozzászólásra
Érsekcsanád
holnap holnapután körbálát hordok
délbe ebédidő ha van kedved körbenézheted
esetleg telszámot adjak?
Üdv a vlagyisoknak!
Az érdekelne hogy aki már tett fel MTZ függesztőkart a trakira az hogy oldotta meg a feszitést?
Válasz #8234. hozzászólásra
Nem azért mondtam hogy le akarnám vetetni, csak ez a traktor volt az utolsó Same motorral készült
117-esek egyike.
Válasz #8233. hozzászólásra
A neten találtam. Ha saját kép szólj, akkor leszedem!
Válasz #8225. hozzászólásra
Nálam készült, még a Zetoros időszakban.
Ez a kép volt egyik kedvencem.
Válasz #8231. hozzászólásra
Köszi.lesz egy kis időm megnézem.
Válasz #8229. hozzászólásra
Az ovális záró fedél alatt van egy szelep nekem az szokót rosszalkodni.
Válasz #8221. hozzászólásra
Szia a fülke felső levételével az ülés, meg a taposó meg a sárvédő ott marad. Alul fogja 6db csavar,+ 1 vezeték. Én fóliába nem ajánlanám, mert az orosz technika egy kicsit füstöl.
Válasz #8227. hozzászólásra
Sanyi! A bal oldali kar ahol kilóg a házból ott szívárog.
Válasz #8226. hozzászólásra
Szia én 165-ös kaszát használok, 350kg a súlya, hátra nyitható, levettem az összes orrsúlyt és így is bírja. Hozzáteszem, alacsony hasmagasságon van a gép.
Válasz #8224. hozzászólásra
Szeva.A karokhoz van porvédő és gumigyűrű mtz jó hozzá.A tömböt felül nézve jobb oldalán,van egy ovális fedél ott nem szivárog az olaj?Mert ha igen akkor gumigyűrű csere.
t25ös traktorhoz mekkora dobos kaszát vegyek mit bír el
Válasz #8221. hozzászólásra
Jó avatar képed van.
Üdv mindenkinek.Tegnap felújítottam a hidraulika munkahengeremet.A cső ami kivül vezeti vissza az olajat továbbra is könnyezik.Itt egy gumi gyürű és egy réz gyürű volt eredetileg.Csak a gumít cseréltem ki,mivel a réz jónak tünt és a jav.készletben müanyag gyürű volt helyette. Továbbra is leereszti a szerszámot /kb 2perc alatt/.A vezérlőtömbnél is megfigyeltem némi olajfolyást ott ahol a karok kijönnek.A lemez ami lezárja kissé púpos, ez alatt jön ki az olaj. Mit tudtok tanácsolni?
Üdv Mindenkinek! Ha valakit esetleg érdekel, van 2db köradagolóm, ami eladó. Mindkettő működő képes motorról lett levéve. 15 000ft/db
Köszönöm a hozzászólásokat!Bocs a késői reagáláshoz,csak nyaralni voltam kicsit! Még annyi hiányzik,hogy megnézzek, ill. ha lehet akár kipróbáljak egy ilyen gépet munka közben. Ha van valaki Bajához közel, megköszönném!
Válasz #8220. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy az a lemez amire az ülés van lefogatva az a fülkével van egybecsavarozva. Így ha le veszed a fülkét kijön az is. A kormányoszlopot minden további nélkül meg tudod rövidíteni és a kezelőszerveket is. Sok sikert a munkához!
Válasz #8219. hozzászólásra
Köszi az infót! Esetleg azt tudod-e, hogy ha levenném róla a fülkét, akkor a padlólemezt le lehet-e róla operálni, hogy a kakasüllő szerű magas üléspozíciót alacsonyabbra tegyem. A kezelőszervek átszerelésében látok problémát. Láttam már fülke nélküli Vlagyit, de annak is ugyanolyan magasan volt az ülése. Gondolom a szintén nagyon magas kormányoszlopot lehet rövidíteni. Mindezek azért lennének szükségesek, hogy a 7,5-es fóliába is normálisan beférjen.
Válasz #8218. hozzászólásra
Igen meg lehet ültetni a kicsikét! Lehet állítani a hasmagasságot a hátsó homlokkerekes hajtóművek elforgatásával és az első kerekeket pedig 3 furaton lehet állítani mint a fűnyírót.
Szeretném megkérdezni, hogy tud-e róla valaki, hogy a T-25-meg lehet -e ültetni, fólia alatti munkákhoz? Fülke nélkül természetesen.
Válasz #8214. hozzászólásra
Akkor valószínűleg nem a munkahenger volt a bűnös a visszaengedés miatt!
Válasz #8215. hozzászólásra
A másik munkahengerbe is átvágva tettem bele és az nem enged le. Valamelyik készletben pedig gyárilag is át vannak vágva a karikák.
Válasz #8214. hozzászólásra
Ha átvágod,nem tömít rendesen,és azért visszaereszt.
Én 2 éve akárcsak Dani ráerőszakoltam a műanyag gyűrűt,és azóta tutin műkszik.
Válasz #8213. hozzászólásra
Megpróbáltam a forróvizet de nem akart meglágyulni tőle a műanyag, úgyhogy maradt a jólbevált vágás. Viszont most is ugyanúgy visszaenged a munkahenger mint előtte.
Válasz #8212. hozzászólásra
Én is így csináltam az enyémet de előtte forró vízbe tettem őket, így egy kicsit meglágyultak és könnyebb volt ráerőszakolni a dugattyúra.
Válasz #8211. hozzászólásra
Én feszegettem rá őket! De ne biztos hogy ez a helyes mert alig akartak rámenni!
A munkahenger karmantyúzásakor a műanyag gyűrűket hogy rakjátok a dugattyún a helyére? Ráfeszegetitek vagy elvágjátok őket?
Kép most! Muuuuukkkkkkooooodddddddjjjjjjjj
Válasz #8197. hozzászólásra
Szia!
Raktam fel 2 képet! Remélem sikerült!
Hát a vontatás nagy dilema volt, lehet hogy még most sem tökéletes!
1; Csináltunk egy vonópadhoz hasonlot. Elég jó, de tolatni nem egyszerű vele!
2; Ott a gyári vontató kampó. Ez elég jó. Kicsit tartunk töle hogy egyszer megadja magát valahol az anyag! De idáig kiváló. Igaz elégé bent van, alacsonyan és folyamatosan oda kell figyelni a kanyarodásnál ( bedarálja a kereket)!
Most a kampohoz átalakitjuk az 1 tengejes kocsit. Bizünk benne hogy bírja majd a terhelést!
A kampót elfogadják közüton, a vonopadot nem tudom. De szerintem azal sem lehet gond, hiszen az gyári ( nem úgy mint miénk :-))
Te mire használod a drágát?
Válasz #8207. hozzászólásra
Hali:Ha lessz rá időd és kedved kiprobálhatod fele olyan vastagsággal,lehet hogy az is elég. Bár a jó t-25 válto keményen müködik. Örülök hogy segithettem.
STEFI 69 nagyon kőszőnőm a segitséget ahogy irtad sikerúlt megcsinálnom a sebváltot most nem dobja ki a sebességeket a kar kissé nehezen megy de azt hiszem igy a jó űdv géza
STEFI nagyon rendes vagy és nagyon kőszőnőm holnap megprobálom ahogy irtad adná isten hogy jó legyen semi kedvem szétdobni a sebváltot iyen munkaidőben
Válasz #8204. hozzászólásra
Ezt irtam nem. Hogy a válto tetején ,egyértelmü ,hogy a golyó alul van ,mivel felülröl nyomja a ruggo, ezért kell a csavar feje ,szoritani a ruggot.
Az a dekni nekem felúl van minden rugo ami megvan vezetve alul van egy golyó a dekni ben sűlyesztés a rugó tetején ugy néz ki mindha gumi lenne
OKÉ most látom
Kedves Stefi nagyon kőszőnőm a tanácsodat a kép még nem jőtt át a netten a dekniről
Válasz #8200. hozzászólásra
Válasz #8198. hozzászólásra
A képen fehérel jelzett dekni.
Válasz #8198. hozzászólásra
Hali:probáld ki,hogy a kulissza golyoinak a ruggoira rakjál feszitést,szokott segiteni.ahol a reteszelön huztál össze attol 20cm-re találsz egy deknit (vizszintesen a válto tetején) 4-db csavar fogja le.A dekni alatt ha jól emlékszem 4-db ruggó és golyo van, a ruggokba tegyél egy-egy csavart azt hiszem 10-es átmérö,a csavar fejét köszörüld kerekre ,a szárát pedig vágd rövidre kb-10 mm,és rakd a ruggókba ,utánna rakd vissza a deknit,nem lessz könnyü,(igazi szivás) de szokot segiteni,ha nem tul nagy a baj.
Azt szeretném kérdezni a sebváltoban melyek azok a fogaskerekek amelyek kőzvetlenűl a sebválto minden sebességénél műkődésbe lépnek szinte már nem tudok hágora menni mindent dob ki még a reduktort is lejtőre nem KÉRLEK MINÉL HAMARABB ADJATOK TANÁCSOT KŐSZŐNŐM ELŐRE IS
Sziasztok!
"Bero85" örülnék neki ha tudnánk beszélni egymással, mert úgy látom talán TE tudnál nekem jó tanáccsal szolgálni a T25-össel történő pótkocsi vontatással.
Konkrétan van egy 3.5t-nás pótkocsim ami légfékes, forgózsámolyos. Gondom az milyen húzóval húzzam? Most MTZ vonópadot használok de úgy tudom ez nem szabályos. Van valami jó tanácsod?
Üdv!
Érdeklődnék régi tipusu T25-öst átlehet-e alakitani az uj tipusu kétkaros irányváltos sebesség váltokart rálehet-e szerelni a sebesség váltora mert az enyém még a régi egykaros de ugyan ugy irányváltos ha tud vaki segitsen és még a szervositás is érdekelne