Hány üzemóránként szoktatok olajat cserélni? Mert a gépkönyv talán 460at ír ha jól tudom, az enyémben 530 van és elég fekete az olaj és nem is melegszik nagyon, ma elég sokat ment és a zöld sávot sem érte el a mutató
jaj én nem is meséltem... nemrég kapott két uj hengert a traki és tényleg precízen össze lett rakva, szépen járattam folyamatosan terheltem be.
beleszaladt 40 üzemóra, és egyszer csak el kezdett csattogni. mondom fasza....mi lett vele
szétszedtem, ugyebár hengerfej pakolás az nincs ezeknél.. nézem a hengerfejet.. uh elrepedt ... kis korom csík rajta...megkapargatom és eltünt róla... nézem a hengert, ááá az volt elrepedve. tiszta uj henger elrepedt.. berepedt vagy 5 centit függőlegesen, az egyik tőcsavarnál... lehet valami kisipari szar már ez is...
a Habinál csak lestek h még nem láttak ilyet.... mondom énsem...
A vlagyin egy olajcsere kihagyás nem a világvége!!!Azt vettem észre hogy amikor rendes fekete már az olaj elég jó az olajnyomásom..És nem is melegszik úgy...
Köszi...Rendes Tőled...Az előbb néztem a Habi weblapját...Ott mindent megtaláltam amire szükségem van..Remélem nem csak a Webshopban van felrakva hanem raktáron is van nekik..Ölük hétfőn reggel az autóba és megyek cuccért..
Ez a tengely már nagyon régóta csavarodott...Nem friss törés..Lehet látni a kerékagy tengelyén hogy csavarodott a tengely..Ez nem is annyira aggaszt...A másik vlagyi jobban..Ott egy csapágy törött valószínű valahol a váltóba..Az az igazán nagy meló..És itta sok munka közepén hagyott cserbe mindkettő..Tegnap az..ma ez...Ezt nem felejtem el nekik...Vlagyik rábasztok mert egy olajcsere kimarad!!!
De ezt a keveset már kibírhatta volna..Énis befejezem a munkát utána pihenek csak..3óra volt a mentés amire be tudtuk tolni egy haver tanyájára...cumi az egész..Most jön a neheze!!!Alkatrész!!!!!
igen hogyha zárod a difit akkor megszűník e vagy nem ha nem akkor szétesett a csapágyad nekem volt olyan a jobbosal ugyan ezt csinálta a balos pedig nemtom h hogyan de kiesett még én sem jöttem rá h hogyan de ki esett xd hála istennek nem mostanában volt és nem is csinált ilyent mostanában szerncsélye van nekilye xd ha mégegyszer ilyet csinál belevágom a baltát mert majdnem egy hátig kellett várni az alkatrészre meg nagyon nehezen lehet szétszedni de utána amikor összeraktuk rájöttünk hogy könyeben is szétszedhettünk volna de hát istenem ekkor csináltunk ilyet elsőnek hát legközelebb már tudjuk h hogyan ez a lényeg
Én is hasonló cipőben járok,csak nálam még nem esett szét semmi asszem. Csak ropog meg nyikorog a J.H. kerék felöl vmi de kegyetlenül. Meg emeltük hát sokkal hangosabban forog mint a bal.
A bal kerék könnyen forog és hang nélkül,a jobb elörefele olyan hangot ad mintha nagy lenne a foghézag valahol és foghegyen menne hátra fele meg szorul kicsit.
Na ez milehet kollektív vlagyi sztrájk és lázadás???
nah elvittem egy nagyon jó barátomhoz aki ilyenekkel foglalkozik és be is mérte most hozta meg beraktam és el is állt a füstölés teljesen fel volt töltve az aksim és megszorult az önindító meg sztem az adagoló is de most már itt lessz hamarosan a szerelő holnap kellene a kicsike.
Én feldugok hármat is fiúk!!!Tegnap kimentem szántani..Az eggyiken valószínű széttört egy csapágy váltóba..A másikkal bevontattuk..Tehát reggel mikor írtam hogy mindenki dugja föl akkor még csak az egyik ált a "C"vágányon..Délután mikor kimentem szántani "tovább a darabot"és már a vége felé jártam lemaradt a jobb hátsó kerék..Erről képeim is lesznek..Csak át kell mennem a fényképezőgépér..Szóval eseménydúsnapok vannak felém..És itt a sok meló és cserben hagytak a drágaságok!!!Eladó vlagyi kinek kell????Egyet fizet kettőt kap!!!
Most a csapágytöréses megy,szerintem kipotyogott csapágykosár és nem szorul már..Micsoda boldogság!!!
Sziasztok!
A porlasztó nagyon be tud keverni, én is megnéztem, hogy a vett mociban milyen porlasztó van. Azon csak egy lyuk volt, kicseréltem és láss csodát. Elötte mint a 424-es gőzmozdony, most meg füst mentesen jár a motor, erőben is jobb lett. Most nekem is azt csinálja, h nehezen akar felpörögni, nem akarja venni a fordulatot, meg elég jól kopog. Jancsika azt mondtad, h az olaj beöntő nyílásnál tudom állítani az előtöltést? Ott ahol a számozás van ugye? Az adagoló oldalán is van egy kupak szerű csavaros fedél, a gépkönyv korrektornak írja, ott mit lehet állítani?
nem is igaz ne hogy feldugjátok magatoknak sztem szorulásotok lenne egyébként nekem most sztem bekéne máretni a pórlaszókat mert nagyon füstöl meg az adagolón is valamit kéne állítani. eddig jó volt máma indítotam és nolám úgy füstöl mint az állat dolgoztam vele és nem ette az olajat így jöttem rá arra hogy sztem nagy az előtöltés vagy van esetleg neki egy kis utó töltése nem tom sajnos így meghatározni
Válasz #5972. hozzászólásra
Szeva.
Én nem kaptam gyári csúcsot,ezért tettem bele MTZ-ét.
Amik benne voltak,azokon csak 1 furaton porlasztott,a másik kettőn csak csepegett.
Erőtlen volt,alíg vette a lapot gázadásra.
800 órát használtam a csere óta,de szerintem jól műkszik.
De az nem oda spricceli az anyagot ahova kell...A dugattyú mannesman kiképzésű ha nem oda spricceli be az anyagot csökken a teljesítmény!!!De hozzáteszem megy úgy is..Szerintem Inge sem örül neki ha szanaszéjjel spriccelgetsz..Meg van mindennek a helyee...
Nem rossz a kultivátor se, de ha nagyobb a fű, v. hajtástördelés után( mert szőlőbe melózok vele) használom akkor berakódik és kiemeli a kapákat a fű. Ilyen esetekre kellene a tárcsa mert az elvágja a füvet meg a hajtást és el van felejtve.
Válasz #5967. hozzászólásra
Porlasztócsúcsok?
Mtz-80as csúcsai passzolnak bele,annyi difi van köztük,hogy nem 3 mint a gyári,hanem 5 furaton spriccenti a naftát a mociba.
Válasz #5964. hozzászólásra
Szia.
Ezen a gépen nincsenek fotóim,de holnap a másikon keresek párat a légfékről.
Szinte minden MTZ -re való cucc amit felhasználtam.
Fékszelep,a kombinált szelep,a légtartály is,csak kivágtam belőle kb 20 centit.
Már nem emlékszem pontosan,de olyan 20 ropi körül volt cakli-pakli minden,a kompresszor kivételével.
Akkor meggondolom még. Most egy 160-as kultivátort húzok, és ezt kiváltani gondoltam egy szélesebb tárcsra.
Lehet inkább a kultivátort szélesítem mert, ezzel terep 3-ba repül. 190 szélesen még lehet elbírná.
Szerintem belefér!! Én a sima 25 ösel 180 húzok, de már megbántam hogy ekorát vettem hozzá.De ha jó munkát akarsz akkor szerintem is maradj meg a 160 as nál
sziasztok vlagyis társak.! igen a kapcsolófejre arra a automata fejre tod amelyikra rátolatsz benyomódik egy kallantyú és szépen lecsapja a stiftet itt azt monta h meglehet rá csinálni de egy kicsit nehéz és így jobb ha 2 darabot veszek mert eggyet lehet h elfogok szabni valamit. nekem még nagyon nem volt gond a vlagyival csak most megszorult a jobb első csapágy szerintetek szétzúzhatta sztem biztos .
Lefolytja a motort az eke. Nekem is van így. Én 4 vasú ekével szántok elég kötött talajba, de néha van úgy h. nem veszi a gázt hiába nyomom, fullad. Ilyenkor kuplung be felpörgetni aztán indulás.
Ma voltam szántani!!
És elöjött 1 olyan gond, hogy ha gondol egyet a vlagyi akkor lesz neki csatogos éles hangja, nem reagál ugy a gázadásra, és olyan mintha elszökne belőle az erő.
Utána pedig megin megy rendesen.Mi lehet a gond
koszonom szepen koppany,csak a miheztartas veget kerdeztem mert azota is csodalkozok hogy avalagyi elbirja a 160-as talajmarot az enyem 27 lovas de a dugatyuk 95-osek,gondolom laikus fejel ha kisebek akor a motor is gyengeb es ezert nem birna el az en trakim
25351 hozzászólás
Válasz #5999. hozzászólásra
Hány üzemóránként szoktatok olajat cserélni? Mert a gépkönyv talán 460at ír ha jól tudom, az enyémben 530 van és elég fekete az olaj és nem is melegszik nagyon, ma elég sokat ment és a zöld sávot sem érte el a mutató
Válasz #6000. hozzászólásra
Az szép..Biztos valami kisiparos munka,hisz az oroszok precízek!!!
Válasz #5996. hozzászólásra
Akkor hogy bűntessem őket???Vigyem bele őket egy nyakigérő sárba???
jaj én nem is meséltem... nemrég kapott két uj hengert a traki és tényleg precízen össze lett rakva, szépen járattam folyamatosan terheltem be.
kis korom csík rajta...megkapargatom és eltünt róla... nézem a hengert, ááá az volt elrepedve. tiszta uj henger elrepedt.. berepedt vagy 5 centit függőlegesen, az egyik tőcsavarnál... lehet valami kisipari szar már ez is...
beleszaladt 40 üzemóra, és egyszer csak el kezdett csattogni. mondom fasza....mi lett vele
szétszedtem, ugyebár hengerfej pakolás az nincs ezeknél.. nézem a hengerfejet.. uh elrepedt ...
a Habinál csak lestek h még nem láttak ilyet.... mondom énsem...
Válasz #5997. hozzászólásra
Azt vettem észre hogy amikor rendes fekete már az olaj elég jó az olajnyomásom..
És nem is melegszik úgy...
A vlagyin egy olajcsere kihagyás nem a világvége!!!
Válasz #5996. hozzászólásra
Köszi...Rendes Tőled...Az előbb néztem a Habi weblapját...Ott mindent megtaláltam amire szükségem van..Remélem nem csak a Webshopban van felrakva hanem raktáron is van nekik..Ölük hétfőn reggel az autóba és megyek cuccért..
Válasz #5995. hozzászólásra
Arra Te fogsz rá..szni!
Válasz #5995. hozzászólásra
akkor nehogy csak a váltóba keljen csapágyat cserélni....
olajcsere??
ha kell én kölcsön adom neked a trakit úgyis annyit segítettél már nekem..
Válasz #5993. hozzászólásra
És itta sok munka közepén hagyott cserbe mindkettő..Tegnap az..ma ez...Ezt nem felejtem el nekik...Vlagyik rábasztok mert egy olajcsere kimarad!!!
Ez a tengely már nagyon régóta csavarodott...Nem friss törés..Lehet látni a kerékagy tengelyén hogy csavarodott a tengely..Ez nem is annyira aggaszt...A másik vlagyi jobban..Ott egy csapágy törött valószínű valahol a váltóba..Az az igazán nagy meló..
Válasz #5991. hozzászólásra
egyik ismerősöm is járt Így de már nagyon rég..
de neki akkor még csak egy éves volt a gép, de ugyanígy szántás közbe eltört a tengely....
Válasz #5990. hozzászólásra
Ez igen Jancsika!!!
nem irigyellek
"Kár" hogy nem örökítettem meg a mai müvemet, csak nyakig sülyedt el szántás közben a vlagyi, kicsit laza volt a föld, de szerencsére kihúztak
Válasz #5989. hozzászólásra
cumi az egész..Most jön a neheze!!!Alkatrész!!!!!
De ezt a keveset már kibírhatta volna..Énis befejezem a munkát utána pihenek csak..3óra volt a mentés amire be tudtuk tolni egy haver tanyájára...
Válasz #5987. hozzászólásra
Ez járt a Vlagyi fejében: Elfáradtam főnök ledőlök pihenni Xd
Akkor bese indítom a gépet
Itt atomjaira hullana nekem ha ilyen országos vlagyi sztrájk van.
nah holnap nézd meg. mjd még kérdezek ilyenekről a munkatársaktól. nah jócakát
igen hogyha zárod a difit akkor megszűník e vagy nem ha nem akkor szétesett a csapágyad nekem volt olyan a jobbosal ugyan ezt csinálta a balos pedig nemtom h hogyan de kiesett még én sem jöttem rá h hogyan de ki esett xd hála istennek nem mostanában volt és nem is csinált ilyent mostanában szerncsélye van nekilye xd ha mégegyszer ilyet csinál belevágom a baltát mert majdnem egy hátig kellett várni az alkatrészre meg nagyon nehezen lehet szétszedni de utána amikor összeraktuk rájöttünk hogy könyeben is szétszedhettünk volna de hát istenem ekkor csináltunk ilyet elsőnek hát legközelebb már tudjuk h hogyan ez a lényeg
Válasz #5983. hozzászólásra
hogy érted?? Ha zárom a difit,akkor mit csinál??
Amugy a gép teljesen üzem képes eddig,a fülkében nem venni észre semmit ebböl csak ha mellete mész gyalog akkor hallanani
szerintem szétesett a csapágyad vagy egy kicsit megszorúlt mit csinál difivel???
Válasz #5978. hozzászólásra
Szia Jancsika!
Én is hasonló cipőben járok,csak nálam még nem esett szét semmi asszem. Csak ropog meg nyikorog a J.H. kerék felöl vmi de kegyetlenül. Meg emeltük hát sokkal hangosabban forog mint a bal.
A bal kerék könnyen forog és hang nélkül,a jobb elörefele olyan hangot ad mintha nagy lenne a foghézag valahol és foghegyen menne hátra fele meg szorul kicsit.
Na ez milehet kollektív vlagyi sztrájk és lázadás???
megyek bérbe kukorica sílót hordani meg utána kukoricát hordani meg szántani remélem még ma meglehet csinálni mert ha nem akkor
nah elvittem egy nagyon jó barátomhoz aki ilyenekkel foglalkozik és be is mérte most hozta meg beraktam és el is állt a füstölés teljesen fel volt töltve az aksim és megszorult az önindító meg sztem az adagoló is de most már itt lessz hamarosan a szerelő holnap kellene a kicsike.
Válasz #5977. hozzászólásra
Azon a soklukú tárcsán kell fordítani.Betűk biztos vannak rajta..Számok is???
Én feldugok hármat is fiúk!!!Tegnap kimentem szántani..Az eggyiken valószínű széttört egy csapágy váltóba..A másikkal bevontattuk..Tehát reggel mikor írtam hogy mindenki dugja föl akkor még csak az egyik ált a "C"vágányon..Délután mikor kimentem szántani "tovább a darabot"és már a vége felé jártam lemaradt a jobb hátsó kerék..Erről képeim is lesznek..Csak át kell mennem a fényképezőgépér..Szóval eseménydúsnapok vannak felém..És itt a sok meló és cserben hagytak a drágaságok!!!Eladó vlagyi kinek kell????Egyet fizet kettőt kap!!!
Micsoda boldogság!!!
Most a csapágytöréses megy,szerintem kipotyogott csapágykosár és nem szorul már..
Sziasztok!
most meg füst mentesen jár a motor, erőben is jobb lett. Most nekem is azt csinálja, h nehezen akar felpörögni, nem akarja venni a fordulatot, meg elég jól kopog. Jancsika azt mondtad, h az olaj beöntő nyílásnál tudom állítani az előtöltést? Ott ahol a számozás van ugye? Az adagoló oldalán is van egy kupak szerű csavaros fedél, a gépkönyv korrektornak írja, ott mit lehet állítani?
A porlasztó nagyon be tud keverni, én is megnéztem, hogy a vett mociban milyen porlasztó van. Azon csak egy lyuk volt, kicseréltem és láss csodát. Elötte mint a 424-es gőzmozdony,
nem is igaz ne hogy feldugjátok magatoknak sztem szorulásotok lenne egyébként nekem most sztem bekéne máretni a pórlaszókat mert nagyon füstöl meg az adagolón is valamit kéne állítani.
eddig jó volt máma indítotam és nolám úgy füstöl mint az állat dolgoztam vele és nem ette az olajat így jöttem rá arra hogy sztem nagy az előtöltés vagy van esetleg neki egy kis utó töltése nem tom sajnos így meghatározni
Válasz #5973. hozzászólásra
Az dugja fel mind a kettőt,hogy csak a vonókampó lógjon ki.
Válasz #5972. hozzászólásra
Szeva.
Én nem kaptam gyári csúcsot,ezért tettem bele MTZ-ét.
Amik benne voltak,azokon csak 1 furaton porlasztott,a másik kettőn csak csepegett.
Erőtlen volt,alíg vette a lapot gázadásra.
800 órát használtam a csere óta,de szerintem jól műkszik.
Válasz #5971. hozzászólásra
Jancsika! Akinek kettő?
Válasz #5969. hozzászólásra
Meg van mindennek a helyee...
De az nem oda spricceli az anyagot ahova kell...A dugattyú mannesman kiképzésű ha nem oda spricceli be az anyagot csökken a teljesítmény!!!De hozzáteszem megy úgy is..Szerintem Inge sem örül neki ha szanaszéjjel spriccelgetsz..
Akinak vlagyija van dugja fő mindenki magának!!!!
Válasz #5963. hozzászólásra
Nem rossz a kultivátor se, de ha nagyobb a fű, v. hajtástördelés után( mert szőlőbe melózok vele) használom akkor berakódik és kiemeli a kapákat a fű. Ilyen esetekre kellene a tárcsa mert az elvágja a füvet meg a hajtást és el van felejtve.
Válasz #5967. hozzászólásra
Porlasztócsúcsok?
Mtz-80as csúcsai passzolnak bele,annyi difi van köztük,hogy nem 3 mint a gyári,hanem 5 furaton spriccenti a naftát a mociba.
Válasz #5964. hozzászólásra
Szia.
Ezen a gépen nincsenek fotóim,de holnap a másikon keresek párat a légfékről.
Szinte minden MTZ -re való cucc amit felhasználtam.
Fékszelep,a kombinált szelep,a légtartály is,csak kivágtam belőle kb 20 centit.
Már nem emlékszem pontosan,de olyan 20 ropi körül volt cakli-pakli minden,a kompresszor kivételével.
Válasz #5965. hozzászólásra
Azok tiszták.
Nem rég lett a motor felújitva és akkor az is ki lett pucolva.
Válasz #5962. hozzászólásra
Hali Márk.
Nekem 2,8 méter széles kultivátort terep 2-ben simán viszi 5-8cm mélyen a vlagyi.
Válasz #5959. hozzászólásra
Hali Szabi.
Nézd meg első körben az üzemanyag durvaszűrőt és a finomszűrőt,vagy szűrőket.
Hali Koppányvezér. Mijen fata légszelepet vegyek a t25-re megakarom levegősre csinálni.Segits már mitveggyek hozzá.Köszi
most én is arra gonoltam h veszek a vlagyi mögé egy kultivátort de nemtom h meghagyam e a tárcsát v eladjam???? igaz nem kér enni!!
Akkor meggondolom még. Most egy 160-as kultivátort húzok, és ezt kiváltani gondoltam egy szélesebb tárcsra.
Lehet inkább a kultivátort szélesítem mert, ezzel terep 3-ba repül. 190 szélesen még lehet elbírná.
Válasz #5957. hozzászólásra
Szerintem belefér!! Én a sima 25 ösel 180 húzok, de már megbántam hogy ekorát vettem hozzá.De ha jó munkát akarsz akkor szerintem is maradj meg a 160 as nál
Ja, akkor nem tudom. Azt hittem h. a földben van.
Válasz #5956. hozzászólásra
Akkor is fefojtja ki van emelve?
Én az adagolóra gyanakszok
sziasztok vlagyis társak.!
igen a kapcsolófejre arra a automata fejre tod amelyikra rátolatsz benyomódik egy kallantyú és szépen lecsapja a stiftet itt azt monta h meglehet rá csinálni de egy kicsit nehéz és így jobb ha 2 darabot veszek mert eggyet lehet h elfogok szabni valamit. nekem még nagyon nem volt gond a vlagyival csak most megszorult a jobb első csapágy szerintetek szétzúzhatta sztem biztos .
Válasz #5952. hozzászólásra
Összerekessel egy 190-es tárcsa még beleférhet ?
Válasz #5955. hozzászólásra
Lefolytja a motort az eke. Nekem is van így. Én 4 vasú ekével szántok elég kötött talajba, de néha van úgy h. nem veszi a gázt hiába nyomom, fullad. Ilyenkor kuplung be felpörgetni aztán indulás.
Ma voltam szántani!!
És elöjött 1 olyan gond, hogy ha gondol egyet a vlagyi akkor lesz neki csatogos éles hangja, nem reagál ugy a gázadásra, és olyan mintha elszökne belőle az erő.
Utána pedig megin megy rendesen.Mi lehet a gond
Válasz #5944. hozzászólásra
koszonom szepen koppany,csak a miheztartas veget kerdeztem mert azota is csodalkozok hogy avalagyi elbirja a 160-as talajmarot az enyem 27 lovas de a dugatyuk 95-osek,gondolom laikus fejel ha kisebek akor a motor is gyengeb es ezert nem birna el az en trakim