Na de a lényeg, hogy valami ammonium vegyületet(magyarán pisit) kell adagolni a gázolajhoz azért, hogy meglegyen a TIER 4. Legalábbis az angol előadásból ezt értettük meg.
Az uj csoda Sisu motor kb 500 lóval a fedélzeten. Ha egyáltalán van valami a diszes blokkban mert én még soha nem hallottam 7 hengeres mociról. Ilyenkor mindig az a klasszikus sztori jut eszembe amikor kiállitották a 30 as évek legmodernebb lagonda autóját egy csoda francia voissin résvezérléses motorral és a nép hasra vágodott a csodálkozástól de aztán kiderült, hogy üres volt a blok. Nem volt benne semmi.
Majd felhívom. A Hajduböszörményi srác 60 e.-ért teszi fel a padra, plussz ez+az, kb 100 e. egy beállítás. Ő valtrás volt régebben, de mostmár csak adagolókkal foglakozik.
Régebben a csongrádi valtra kb 40 e.-ért adta a porlasztócsúcsok darabját, Böszörményben 4 ezerért adta a srác. Azt hittük, hogy átverés.Kb 200 km-re van tőlünk és elmentünk a csúcsokért.
Kb 150 ezer km-nél kezdett füstölni és rángatni. Kicseréltük az adagolót és most 240 ezer van benne és semmi gond. Bár mostmár van mellette egy logan van dci.
Orosházán is hallottam egy jó adagolósról, de nem tudom, hogy foglalkozik-e traki adagolóval.
Egyszer Békéscsabára vittem el egy kocsit a bosch adagolóshoz. Megcsinálta, de becsülettel levett, ráadásul vagy 250 km-t belerakott a kocsiba. Az ilyet nem szeretem.
Egy rokonnak vittem el 1 Hyundai Santa Fe adagolóját,ez 2 éve volt azóta is hibátlanul működik.Nagyon sokan járnak N.váradrol hozzá és mindenki dicséri.
Romániában nem divat a beszámolás. Még nem tudok egyről sem. Szerintem nem is lessz mert a délik és moldvaiak évente mennek 2500-3000 üzemórát és 8-10000-nél már csak a motor van és a váltó belőlük. Azokat ki meri beszámitani. példaként egyik haver vett egy 1998-es évjáratú 6210-es vagy 6310-es JD-t Stoll rakodóval 6000 üzemórával 16000 euróval. Ez nyugatonn majdnem a duplája de a traki ugy nézett ki mintha a háboruból jött volna. Olajas volt nyakig és minden dróttal volt megkötva rajta. Dolgozott vele vagy két évet mire valami traki formája lett.
Szebenben kicsit nehezebb megtalálni a Meggyes fele vezető utat majd Segesvárról Brassó fele kell menni és rögtön a második vagy harmadik falu Héjjasfalva. Ott kell balra térni Székelykeresztúr fele. Ha ezeket eltalálod több gond nincs.
15934 hozzászólás
Válasz #5482. hozzászólásra
Ha már gyártanak 3 meg 5 hengeres motort, akkor most pont ilyen következik! :))
Válasz #5481. hozzászólásra
Na de a lényeg, hogy valami ammonium vegyületet(magyarán pisit) kell adagolni a gázolajhoz azért, hogy meglegyen a TIER 4. Legalábbis az angol előadásból ezt értettük meg.
Válasz #5478. hozzászólásra
Az uj csoda Sisu motor kb 500 lóval a fedélzeten. Ha egyáltalán van valami a diszes blokkban mert én még soha nem hallottam 7 hengeres mociról. Ilyenkor mindig az a klasszikus sztori jut eszembe amikor kiállitották a 30 as évek legmodernebb lagonda autóját egy csoda francia voissin résvezérléses motorral és a nép hasra vágodott a csodálkozástól de aztán kiderült, hogy üres volt a blok. Nem volt benne semmi.
Válasz #5479. hozzászólásra
Nana!
Válasz #5476. hozzászólásra
Engem nem kell tesztelni, mindig mondom...
De ám legyen. :-))))
E3 - 3 e betűs szó rövidítése...
SCR- szel. kat. red. ...
Üdv mindenkinek,mi a 7 hengeres?
Válasz #5475. hozzászólásra
Pina ! :)
Válasz #5469. hozzászólásra
Majd felhívom. A Hajduböszörményi srác 60 e.-ért teszi fel a padra, plussz ez+az, kb 100 e. egy beállítás. Ő valtrás volt régebben, de mostmár csak adagolókkal foglakozik.
Régebben a csongrádi valtra kb 40 e.-ért adta a porlasztócsúcsok darabját, Böszörményben 4 ezerért adta a srác. Azt hittük, hogy átverés.Kb 200 km-re van tőlünk és elmentünk a csúcsokért.
Válasz #5475. hozzászólásra
Nem mi na hanem na mi?
Válasz #5474. hozzászólásra
Mina??????
Válasz #5473. hozzászólásra
Na???????
Válasz #5472. hozzászólásra
Csak nehogy Te szarj be.
Mivel tudom. :-))))))))))))))))))
Válasz #5471. hozzászólásra
Rögtön bepisálnál.
Válasz #5463. hozzászólásra
Hát még ha tudnád mit jelent.
Válasz #5458. hozzászólásra
Kb 150 ezer km-nél kezdett füstölni és rángatni. Kicseréltük az adagolót és most 240 ezer van benne és semmi gond. Bár mostmár van mellette egy logan van dci.
Válasz #5468. hozzászólásra
Szakmailag is jók,adagolóval nem érdemes fillérezni .kókányolni!Kérjél tőlük ár ajánlatot-lehet,hogy csere adagolót kapsz!
Válasz #5467. hozzászólásra
Megkerestem a honlapjukat, hát a műhely az nem rossz.
Válasz #5464. hozzászólásra
Sziaztok!
Kecel: Benedeczki műhely, BOSH specialista!
Válasz #5464. hozzászólásra
Arrol hallottam én is hogy genya,nem is jár hozzá egy román se. Az bent van a városba, ez meg B.mellett
Válasz #5464. hozzászólásra
1 autószerelőt ismerek, az ilyen.
Beviszik neki a kocsit, vlm.t bütykölget rajta...
Aztán azzal jár vedelni a kocsmákba sorra. :-))))))
Válasz #5456. hozzászólásra
Orosházán is hallottam egy jó adagolósról, de nem tudom, hogy foglalkozik-e traki adagolóval.
Egyszer Békéscsabára vittem el egy kocsit a bosch adagolóshoz. Megcsinálta, de becsülettel levett, ráadásul vagy 250 km-t belerakott a kocsiba. Az ilyet nem szeretem.
Válasz #5457. hozzászólásra
E3 SCR rendszer!
Becarás!
Micsoda fantázianevek.
Válasz #5461. hozzászólásra
Dácsia pickup 1.9-es diesel rönó mocival
Válasz #5453. hozzászólásra
Az mi?
Válasz #5452. hozzászólásra
Nem tok jobbat.
Minden adagolóm volt már nála, de a zt-nek sztem megint el akar szállni a szabájzója, pedig 70 üó óta volt nálla.
Válasz #5457. hozzászólásra
9,8 lityi
Válasz #5453. hozzászólásra
Nekünk is van d.papucs, még nem volt gond vele,de jó hogy irtad legalább tudom mire számitsak:-(((((((((
Válasz #5454. hozzászólásra
Csak képen láttam.
Válasz #5455. hozzászólásra
Ha nem foglalkozna nem ajánlottam volna:-))))
Válasz #5452. hozzászólásra
Traki adagolóval is foglalkozik?
Válasz #5453. hozzászólásra
A 7 hengeresről hallottál?
Válasz #5452. hozzászólásra
Nekünk egy mocsok dizel papucsban 50 millio lejért cserélték az adagolót. Nem tudom lehetett volna-e javitani.
Válasz #5451. hozzászólásra
2x voltam 1x mikor vittem a cuccot 1xmikor elhoztam ez .de sok jót hallottam az emberröll.Nálatok mi a vélemény róla???????
Válasz #5450. hozzászólásra
Ide jártok mezőmegyerre? De komolj:))
Válasz #5449. hozzászólásra
Egy rokonnak vittem el 1 Hyundai Santa Fe adagolóját,ez 2 éve volt azóta is hibátlanul működik.Nagyon sokan járnak N.váradrol hozzá és mindenki dicséri.
Válasz #5448. hozzászólásra
Köszi!
Mit csináltattál vele?
Válasz #5447. hozzászólásra
Uhrin György
66/431353
20/9576951
Mezőmegyer
Válasz #5446. hozzászólásra
Meg tudod adni az elérhetőségét?
Válasz #5445. hozzászólásra
Én Békéscsabán tudok 1-et az nekünk bevált
Sziasztok!
Ajánljatok jó adagolóst!
Én egyet tudok Hajduböszörményben, arról van esetleg véleménye valakinek?
Válasz #5443. hozzászólásra
Hát nem.
Válasz #5441. hozzászólásra
A 3000 üó. becsületes!
Akkor az nem egygazdás gép, megkímélt állapotban! :) Esetleg női tulajtól! :)
Válasz #5441. hozzászólásra
A másik véglet meg a székely gazda, aki évente megy 400-600 üzemórát és ugy vigyáz a gépre, hogy még 20 év mulva se adja el.
Válasz #5440. hozzászólásra
Romániában nem divat a beszámolás. Még nem tudok egyről sem. Szerintem nem is lessz mert a délik és moldvaiak évente mennek 2500-3000 üzemórát és 8-10000-nél már csak a motor van és a váltó belőlük. Azokat ki meri beszámitani. példaként egyik haver vett egy 1998-es évjáratú 6210-es vagy 6310-es JD-t Stoll rakodóval 6000 üzemórával 16000 euróval. Ez nyugatonn majdnem a duplája de a traki ugy nézett ki mintha a háboruból jött volna. Olajas volt nyakig és minden dróttal volt megkötva rajta. Dolgozott vele vagy két évet mire valami traki formája lett.
Válasz #5439. hozzászólásra
Ok, köszi.
A nálatok beszámolt használt valtrákat meg tudom valahol nézni a neten?
Egy helyen vannak a használt gépek, vagy mindegyik kereskedőnél külön-külön?
Válasz #5438. hozzászólásra
Kérdeztem a kolozváriakat de első kérdésük az volt, hogy van ilyen a 6000-esen? Mondtam, hogy igen. Azt mondták, hogy utánnanéznek.
Válasz #5437. hozzászólásra
Szia Szabi!
Volt időd utánanézni a hídrugózásnak?
Válasz #5436. hozzászólásra
Szebenben kicsit nehezebb megtalálni a Meggyes fele vezető utat majd Segesvárról Brassó fele kell menni és rögtön a második vagy harmadik falu Héjjasfalva. Ott kell balra térni Székelykeresztúr fele. Ha ezeket eltalálod több gond nincs.
Válasz #5435. hozzászólásra
persze van, de azt mondta a panziós hogy eőlször térképen jól nézzük át mert sokszor félrevezet a GPS
Válasz #5433. hozzászólásra
Navigációd van? Mert e ketyere nélkül nehéz lessz pár helyen.