Fórum

Üdv!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. A 9540-es gépemen a kardán fékbetétet szeretném cserélni. A gyári katalógusából megnéztem a fékbetét azonosító számát meg is rendeltem az axiáltól, kettő féle van a katalógusba, megrendeltem az egyiket persze az kisebb volt a benne lévőnél, rendeltem a másikat annak a fékvas mérete megegyezik de viszont maga ferodo réteg szélessége nagyobb, mint az eredeti. Berakva kb:. 1cm-rel kilóg a féktárcsán kívűl. Ha valaki esetleg cserélt ebben a típusban már ilyet legyen szíves megosztani velem, hogy honnan rendelte. Köszönöm.

Üdv. Keresnék 2 db porlasztót 16045 zetorba. A csavarhúzós állításút.

Válasz jocek26 #9868. hozzászólására

Irtam üzenetet

Válasz Dzsanosi #9867. hozzászólására

Budapest mellett délkeletre.

Válasz jocek26 #9866. hozzászólására

Komplett motort elválalom ha nem vagy tul messze

A hajtókar csapágy is csak tűzoltás már akkor
Érdemes szétboritani felhibázni mert többefog fájni
Ha nincs olajnyomásod ne használd keveset se már

Válasz Dzsanosi #9858. hozzászólására

Az van hogy olajszivattyú kicserélve, centrifugálszűrő mindenestől kicserélve(átcseréltem egy másik zetorról) és a helyzet változatlan. Mechanikus óra szinte semmit nem mutat(10bar-os órát kaptam és kis nyomást nehezen látni meg rajta). Egyenlőre semmi időm nincs ilyenekkel foglalkozni másik géppel dolgozom ezt lehető legkevesebbet használom. Még arra gondoltam hogy a hajtókar alatt a csapágyakat kicserélni alulról ahhoz nem kellene széthúzni a gépet nem lenne sok idő hátha az javítana a helyzeten, de ebbe nem tudom bele merjek-e vágni kevés szerelési gyakorlattal. De ha van valaki aki ilyet elvállalna az jelentkezhet...

Válasz endypapa_20120 #9863. hozzászólására

Hiaba erősködöl
Megkérdeztem énis akit ajánlottál hogy smint működik a javitás
Sok
Bekacsázik mikor mész vele jo úton
Kormányműtöl a segédkarig, a kormánykeresztek a rudkivan ahol megvan támasztva

Most volt felújitva a hidam mindenestül csapágy szimering keresztek perselyek királycsap
Vonalbafúrva a hid mert hiányzott a csavar belőlle és nem jo helyen billent , nem forditotta a királytengelyt
Aztán kapott egy sik felületet
Készitek egy igényes konzolt pár illesztőcsap meg süllyesztettfelyű csavar és kész
Kell egy munkahenger orbit csövezés
Aztán utánna ha baja van már egyszerű javitani

Válasz T.f. #9862. hozzászólására

Köszönöm az infót

Válasz endypapa_20120 #9860. hozzászólására

Kivan a bele , nem küszködök vele
Drágább javitani mint egy munkahenger
Mivel egyszerübb mint egy munkahengert fellökni

Az orbitmunkahengernek mik a méretei a crystalon
Szárvastagság , munkaut

Válasz jocek26 #9844. hozzászólására

Hello
Nah mi lett az olajnyomással ?? Kiderült már mi a probléma?

Válasz Filler #9856. hozzászólására

Vàltò szivattyùra.Időközben megoldòdott.Köszönöm szėpen.

Válasz lorant90 #9854. hozzászólására

Köszönöm szėpen!

Válasz hajdu.boca #9853. hozzászólására

A szivo rész az belül szív arról a vezetekrol amiről a nagy hydraulika szivattyu. A nyomó felé pedig a jön ki a kuplung házon egy lyukon a fém cső és most hirtelen nem tudom h mindjárt a filter re nyom e vagy a valtofedelre. Két cső jön ki a kuplung házból, egy vékony azon csak kényes megy vissza a csapagyhoz, és a vastag a mi a szivattyu.

Válasz lorant90 #9851. hozzászólására

Szia!Meg azt szeretnėm megkėrdezni hogy ennėl a szivattyùnak a csöve hol megy?Mire köt rà?

Válasz lorant90 #9851. hozzászólására

Köszönöm szėpen!

Válasz hajdu.boca #9850. hozzászólására

Szethuzni a kuplung háztól, majd megemelni a fulket, és levenni a váltó rol a kuplung házat, annak a hátsó oldalán van a szivattyu

Sziasztok!16045 ös zetornàl a hajtòműhidraulika szivattyù kiszerelėsėhez szėt kell hùzni a gėpet?

Válasz jocek26 #9848. hozzászólására

A 6045 és a 7745 szerkezetileg ugyan az a gép. Az alsó taró konzol a híd felett a kuplung harangra csatlakozik. Sajnos nem tudom, hogy a gyártó által forgalmazott illesztő konzol belóg-e a híd alá.

Válasz némedi #9847. hozzászólására

Köszönöm. Igazából az érdekelne hogy a váltó alá bemegy-e a konzol mert láttam olyat a MT02-nél igaz az egy 7340-en volt hogy a hasa alatt vagy 20cm-el ment a konzol és ez nem annyira tetszik még egy borozdában is felakadnék. Elméletben a forgalmazó készen adja a 6045-re a kész konzolt csak azt nem látom sehol hogy hogy is néz ez ki.

Válasz jocek26 #9846. hozzászólására
Tur5 850 TE volt amit csináltam. Nem lóg az első híd alá, így a hasmagasságot nem befolyásolja. (7745) A felfogató konzolt a tulaj gyártatta le a Meleghegyi és társa Kft nél. Ha a tiéd is jojstikos akkor a hidraulika tömböt a traktorba tedd, mert a por és az eső sűrűn gondot okoz!

Sziasztok! Van itt olyan akinek Zetorra fel van szerelve Tur5 tipusú homlokrakodó? A felfogatás érdekelne hogy hova van megrögzítve illetve hogy elvesz-e a hasmagasságból? Előre is köszönöm.

Válasz jocek26 #9844. hozzászólására

Legolcsóbb 1 mtz óra plusz lehet kapni hozzá 10x1 es menettel igaz nem tul hosszú kb 40 centis csövet
Arra jo hogy bekösd és megnézd
Vagy ha megveszed a zetoros órát az annyi hogy nem 6 hanem 10 bárig mér
Meg autósboltba ahol csinálnak fékcsövet méterre az rézböl van
Megméred mennyi kell felperemezik végére meg 10x1 menettel kell hozzá tőke/közbetét behajtogatod oszt maradhat benne örökre

Válasz Dzsanosi #9843. hozzászólására

Hmmm... Na átcserélem egy olyanra amelyiken rendben van az olajnyomás, talán ez a legegyszerűbb. Amúgy hol lehet kapni mechanikus órát a csövével aminek a végén az a menet van ami jó a blokkba? Nem találom a katalógusban sem.

Válasz jocek26 #9841. hozzászólására

Pl a tengelyen ahol pörög ott szépen megnő a hézag és szépen leszökik mellette az olaj
Onnan már a karterba folyik vissza igy csökkenhet a nyomásod

Válasz Dzsanosi #9840. hozzászólására

Centrifugál szűrőnél mi lehet a hiba? Ahogy néztem a szivattyúból az olaj oda megy elsőnek majd onnan tovább. Olajcserénél azt is kitakarítottam természetesen.

Válasz mtz1221 #9839. hozzászólására

Néha persze van szerencséje az embernek hogy aminek véres a nyaka az is sokat megy és zárásképp se lesz nagy baja
Nekem a crystal mikor megvettük már gyenge volt a nyomás 3.5röl 0.8 hiába cseréltem olajat nem lett jobb
Aztán 3 év kinlódás után meglett bontva az első lépcsős köszörülést ugy adta ki hogy maradt benne itt-ott pár csik de azt bennehagytuk
Azóta hidegen melegen alapjáraton fordulaton mindegy hogy 3.5 báron áll az óra
Nem mellékesen megturbóztam használt turbóval

Nem mondom 100%ra hogy nagy baja van de lehet megérné szétszedni


Még az eggyik volt kollégám azt javasolt a centrifugál szűrőt érdemes megnés akár le is cserélni betétes szűrőházra az is javit az olajnyomáson

Válasz jocek26 #9836. hozzászólására

Valószinű főtengely köszörülés lesz belőlle
Gomba helyére tegyél órát
Mert a gomba csak 0.5 alatt villan fel
Ekkorra meg már nem igazán egészséges a nyomás
Lehet már hidegen is csak 1-1.5 körül lesz
Ha jo hidegen 3 fölött kellene lennie melegen meg 1.5 fölött
A sűrűbb olaj már csak tűzoltás ra alkalmas hosszútávon ki kell venni a motort
Mert többe fog megállni
Ha elmegy a blokk vagy a hajtókarok

Válasz envagyok2 #9834. hozzászólására

Olajcsere után első bemelegedésnél is kevés a nyomás(hidegen jó, majd fokozatosan melegedésre romlik). Olaj nem gyarapszik, az adagoló nem központi olajzásos. Ha valaki ismeri a kenési rendszerét az elmondhatná. Olajszivattyú új, a nyomóágon tömítés cserélve a cső végén. Onnan ha jól láttam a centrifugálszűrőbe megy tovább. Még a biztonsági szelepre gyanakodtam de az elengedné a hideg olajat is gondolom, meg szemrevételezéssel semmi baja nem volt, a rugó is erős benne nehezen tudtam benyomni.

Válasz *** HM *** #9833. hozzászólására

Bazos?

Válasz jocek26 #9832. hozzászólására

olajcsere után az első bemelegedésnél ugyan úgy kevés a nyomás, mint korábban használt olajjal, vagy több napnyi munka, olajhasználódás után kezdett csak eltűnni a nyomás?
olaj nem gyarapszik, nem lett több benne, mint volt? esetleg nem eszi az olajat, nincs kék füst, miközben az olajszínt nem változik? tehá tnem folyik bele gázolaj?

Sziasztok!

Mi lehet az oka hogy 6045-ben meleg motornál alacsony az olajnyomás. Jelző gombát, olajszivattyút olajat 20w-50-re már kicseréltem de ha átmelegszik 1200-as fordulatszámon már bejelez a lámpa. Egyébként meg jól indul dolgozik normális hangja van. Meddig lehet ezzel így dolgozni? Előre is köszönöm.

Zetor 7011,7211,7711 első hidat keresek.

Zetor 7011,7211,7711 első hidat keresek.

Válasz Dzsanosi #9828. hozzászólására

Szuszogonak kellene lenni ott

Válasz Dzsanosi #9827. hozzászólására

Annak a kis csavarnak mi jelentősége van
Kristal első kerékagy tartó

Válasz jocek26 #9825. hozzászólására

Gyártó függő is meg hogy mibe akarod beleengedni

Vagy igen vagy nem

Sziasztok!

Szerintetek egy 240 széles kalapácsos szárzúzót 60Le-s zetor meg tudna hajtani(6045,6011)?

Üdv!

6045-nél ki hogy oldotta meg azt, hogy az első hajtás kardánt eltakarta hogy bálázni lehessen ne tekerje fel a rendet. Lehet kapni gyári takaróelemeket is ezeket érdemes megvenni vagy csináljak lemezből vagy ponyvából?