Kezdőlap »
Fórum

Fórum

Kedvencek közé Segítség

Zetor traktorok

Létrehozta: Vendég, 2008-02-08 20:36:36

Új hozzászólás Frissítés

Következő »

Válasz » #8359 mg_ attila_ | 2018-06-18 15:08:38

Válasz mtz1221 #8358. hozzászólására

Most voltunk szlovákba alkatrészért , a szerelő magyarázott ,hogy hol kell rajta állítani majd meg próbáljuk ha sikerül jó ha nem akkor majd ki jönnek segíteni !
Válasz » #8358 mtz1221 | 2018-06-18 09:48:47

Válasz mg_ attila_ #8354. hozzászólására
Valahol lehet,de inkább vidd adagolóshoz.Az elmenteken szoktak forgatni a slicc lukakon,de azt otthon felelőtlenség lenne.
Válasz » #8357 Sk Laci | 2018-06-18 08:59:31

Válasz mg_ attila_ #8356. hozzászólására
Azokat fel lehet húzni 130-ra, de legjobb, ha szerviz csinálja. Én nem piszkálgatnám, nehogy baj legyen, főleg ha nem értetek hozá.
Válasz » #8356 mg_ attila_ | 2018-06-18 08:15:43

Válasz Sk Laci #8355. hozzászólására

2009es évjáratú 120lovas, forterra 125 tipusal jött ki! Levegő hűtéses!
Válasz » #8355 Sk Laci | 2018-06-18 07:10:00

Válasz mg_ attila_ #8351. hozzászólására

Ez milyen Forterra, és milyen évjárat?
Levegő-levegőhütéses az IC rajta, vagy levegő-víz?
Válasz » #8354 mg_ attila_ | 2018-06-17 23:33:21

Válasz mtz1221 #8353. hozzászólására

Hat ez mtz adagoló amit küldtél nem ilyen van a zetoron! A zetoron az van amit ki raktam! De semmit nem lehet állítani egyáltalán ?
Válasz » #8353 mtz1221 | 2018-06-17 23:13:55

Válasz mg_ attila_ #8352. hozzászólására
Ott hiába piszkáljátok nem fog semmi változni.Ha
ILYEN van rajta akkor letudom írni hol kell.Ha viszont olyan mint amit betettél ,hogy van rajta elektromágneses szelep is akkor azt nem.
Válasz » #8352 mg_ attila_ | 2018-06-17 21:14:15

ilyen van rajta ha ez segít valamit! De ma néztük a fateral ugyan úgy állítólag lehet állítani mint az mtz motorpal adagolón! Hátulján a hat kis csavar ki dekliii le aztán ott lehet valamit piszkálni !
Válasz » #8351 mg_ attila_ | 2018-06-17 21:10:40
Válasz » #8350 mg_ attila_ | 2018-06-17 21:08:51

Válasz mtz1221 #8348. hozzászólására
Válasz » #8349 mg_ attila_ | 2018-06-17 21:07:39

Válasz mtz1221 #8348. hozzászólására

Nem tudom milyen annyira nem vágom ezeket az adagolókat!
Válasz » #8348 mtz1221 | 2018-06-17 00:16:32

Válasz mg_ attila_ #8347. hozzászólására
Membrán szabályzós ??
Válasz » #8347 mg_ attila_ | 2018-06-16 23:20:43

Érdekelödnék,hogy kí van itt nagy zetoros aki mondana egy Kiss tapasztalatot a zetor adagoló harapósabá állításáról !?
Szóval van nekem egy forterra motorpal adagolóval, és ugye ez még gyári be állításos ,aztán unalmas már hogy lustán bír elindulni !
Azért szeretnék valahogy rá állítani mert hallottam hogy az adagoló hátulján lehet neki csavarni , csak ,hogy az mennyire hatásos !??
Azt tudom az lenne a hatásos hogy le venni és padon be állíttatni csak most erre nincs idő! Aratás kor meg 12tonnas pótkocsit fog húzni és jó lenne ha bírná még jobban húzni ! Ha valaki tud valami tapasztalatot azt meg köszöném ha meg osztaná!
Válasz » #8346 csoppika | 2018-06-16 00:49:01

Válasz Tomi81 #8344. hozzászólására

A sperr difi haveréba(11641 v11441) nem ugyanaz... Az nagyot fog, morog... Lamella csúszik. Az enyém meg kanyarban főleg hidegben hallani, kattog...
Nekem eaton NoSpin van.,.,
Válasz » #8345 jabovo58 | 2018-06-15 22:39:53

És annak lehet ilyen hangja vagya az full hangtalan? Kös7önöm
Válasz » #8344 Tomi81 | 2018-06-15 22:30:20

Válasz jabovo58 #8343. hozzászólására

Szerintem az a kerékcsúszás szabályzó egy automata difizár/speerdifi. Ha csúszik az egyik oldali ráfog a másikra. Csoppika a crystalba cserélt vmi ilyesmit, majd leírja jobban, ha akarja.
Válasz » #8343 jabovo58 | 2018-06-15 22:07:55

Ja én is igy voltam elöször hogy hagyom majd kiforrja magát csak gondoltam akinek ugyan ilyen vam az tapasztalte ilyet? MErtt ehez a hídhoz irják más modelleknél hogy kerékcsuszás szabályzó, de azt se tudom hogy az hogy smint müködne,,Majd idövel kiderül. Lehet hogy igy kell müködnie de azért furcsaa.. Na mind 1 majd kiforrja magát,csak nehogy az egy év gari után:)
Válasz » #8342 Hús Futár | 2018-06-15 21:28:20

Válasz Filler #8339. hozzászólására
Újabb zetorokat sem úszod meg sokkal olcsóbban .
Válasz » #8341 Tomi81 | 2018-06-15 13:06:32

Válasz jabovo58 #8336. hozzászólására

Szerintem ne foglalkozz vele. Használd. Ha valami nem jó előbb utóbb úgyis ki fogja adni. Gariba megy megycsinálják.
Válasz » #8340 Sk Laci | 2018-06-15 12:58:13

Válasz Filler #8339. hozzászólására
Melyik 2 csapágy volt a fogaskerékel 400 000 Ft???
Ha a Zetor melet döntesz a 11441,12441 vagy újab változatait ajánlanám. Általad lejeb írot 10540 vagy társai már egy kicsit elavultak.....
Válasz » #8339 Filler | 2018-06-15 09:27:21

Válasz Sk Laci #8316. hozzászólására

Köszönöm a válaszodat.

Az a baj hogy sajnos csak tervben van még meg az elméletem. 80 MTZ-t szeretném majd lecserélni és olyan gépben gondolkodom amire esetleg később tudnék építeni front hidraulikát és TLT kaszához, vagy már van rajta :) . Láttam hogy már a 40-41 szériákhoz van front TLT, nyugatiba meg félek belevásárolni. Biztos jók mert ismerősöm is vett, szét kellett bontani a váltót 10+ ezer üó után 1 fogaskerék miatt. Minden alkatrésze szinte mintha új lenne benne van rajtuk egy minimális kopás de 2 csapágy meg a fogaskerék majd 400 ezerbe kerül.
Válasz » #8338 Filler | 2018-06-15 09:22:35

Valaki esetleg nem tud BAZ megye környékén eladó 24 első felnit crystalra?
Válasz » #8337 Filler | 2018-06-15 09:21:54

Válasz csoppika #8331. hozzászólására

Nekem is volt ilyen főtengelyem amin 1 hajtókar csapágyban más volt a köszörülés. 1000 üó ment itthon és 3 éve máshol, de nem halottam semmi rosszat azóta.
Válasz » #8336 jabovo58 | 2018-06-11 22:36:24

Üdvözlet mindenkinek!!
Segitségeteket kérném olyanban ,új gép vásárlása történt ursus c 380 személyében . Van egy furcsa tünete ami nem tudom hogy mi.
Kizárólag bekapcsolt első hajtásnál ,talajmunkánál nagyobb terhelésnél jelentkezik . Ha nincs bent az eleje nem produkálja. Tehát összkerékbe nagyobb terhelésnél mintha a hajtásba kapcsolna valamit egyszer ,egy másodperc alatt van valami hang féle …… Ezt nem tudom mi lehet. Carraro 20,14 hiddal van szerelve Carraro váltóval. Több gépben van ez a híd Ursus farmtrac Zetor major 80 stb Nem tudom más tapasztalt e esetleg valami hasonlót, Hozáászolásokat TAPASZTALATOKAT KÖSZÖNÖM..
Elsösorban olyan véleménye tapasztalata érdekelne akinek zetor major 80asa van ugyanez a szerkezet híd hajtás.. Köszönöm''
Válasz » #8335 némedi | 2018-06-05 10:35:13

Válasz csoppika #8331. hozzászólására

Én is rajtam össze négyhengerest három különböző mérettel! Nincs vele gond. Sőt egyszer egy kemény fémmel felrakatott főtengely minden csapágya nagyobb lett, mint alapméret, úgy kellett dörzsárral illeszteni. A motor azóta is üzemel.
Válasz » #8334 lorant90 | 2018-06-03 21:05:26

Válasz csoppika #8331. hozzászólására
En magam is raktam mar ossze ugy motrot h a fotengely ami lett bontasbol veve a
A 3. Hajtokarcsapagy elment ezer megduralta a tengelyt, be lett koszorulve az egesz 1 re, ahol pedig faszut ott 3 ra adta ki. Es o is duruzsol.
Válasz » #8333 Gepi | 2018-06-03 20:58:44

Válasz csoppika #8332. hozzászólására

beszéltünk telefonon is és beszéltünk személyesen is tudom milyen ember vagy de most már ne
Válasz » #8332 csoppika | 2018-06-03 20:51:31

Válasz csoppika #8331. hozzászólására

Lehet, hogy egy kalap szart vettem, de nem vagyok tróger, hogy másnak tovább adjam...
Válasz » #8331 csoppika | 2018-06-03 20:49:38

Válasz Gepi #8330. hozzászólására

A főtengelyt én vittem köszörülni. Az összes csapágy alapméretes volt...
Amúgy én bevallom, hogy nem én szerelem...
Itt van legalább 2 emberke, aki "maga" szereli... Oszt aztán kiderül menet közben, hogy mégse...
Ez a kései infó az egyik esetben nekem 50000ft-ba került... Beszart a NoSpin difim...Az első hídba a bolygómű cuccai 70e-be kerültek volna....ha tudom, hogy a NoSpin "bolygó" alap öntvénye ugyanaz, mint a sima... Az illető állította, hogy nem, mert esztergálni kellett...erre én megvettem 120-ért a NoSpint...aztán az árak után, meg az eredeti NoSpin változat után érdeklődve csak kiderült...a komának szlovákiai magyar szerelője van....hogy az öntvényt a más típusba való NoSpin miatt kellett esztergálni....(eredetit nem kapni...)
Nézd meg a mai 12441 zetor árakat...
Persze vehettem volna jobb állapotút is, ez tény...
Válasz » #8330 Gepi | 2018-06-03 20:36:26

Válasz csoppika #8324. hozzászólására

Te jó ég mivel nem te szereledmár írtad érdekes helyre vitted a főtengelyt vagyis a szerelőd vitte köszörülni és még amit belinkeltél képet csapágyról hogy az .3 számú és az írásod hogy "Az egyik helyen bement az első javító méret támcsapágy, a másikba az alapméretes."
szegény motor annak lelke van igaza van sk Lacinak a másik zetorral /árban/ jobban jártál volna.
Válasz » #8329 csoppika | 2018-06-03 19:20:58

Válasz Tomi81 #8328. hozzászólására

Gyári kvantum... A seggére van matricázva...
Válasz » #8328 Tomi81 | 2018-06-03 19:13:26

Válasz csoppika #8327. hozzászólására

Öcskösnek a pronár pirossal 180q, nekem a 1025 feketével 182q... Szóval van zavar az erőbe.
Válasz » #8327 csoppika | 2018-06-03 19:05:35

Válasz Tomi81 #8326. hozzászólására

Nem biztos az... A Krisztus 13000párszázra van hivatalosan..
Válasz » #8326 Tomi81 | 2018-06-03 19:00:44

Válasz csoppika #8322. hozzászólására

Csak tipp, olyan 120-150mázsa közt
Válasz » #8325 Tomi81 | 2018-06-03 18:58:43

Válasz csoppika #8321. hozzászólására

Kíváncsi leszek milyen lesz
Válasz » #8324 csoppika | 2018-06-03 14:54:38

Válasz Hús Futár #8323. hozzászólására

3 hely van a környéken...
a: Zámolyon, lehet komoly hely, de hétfői napon a "talán jövő héten" határidő nem valami kecsegtető. (beugrós kolléga szokott jönni)
b: Ászáron "2 hét szokott lenni"
c: Győr... 7végére kész... (nyugdíjas szaki jár vissza)
Valami gikszer biztosan volt...
Lehet az egyik kimaradt a köszörülésből... No mindegy, remélem jó lesz...
Válasz » #8323 Hús Futár | 2018-06-03 14:33:29

Válasz csoppika #8321. hozzászólására
komoly helyen csinálták akkor a köszörülést neked , legalább egyforma méretekre érdemes csinálni az azonos csapágy helyeket .
Válasz » #8322 csoppika | 2018-06-03 14:20:13

Srácok. A 7745 turbós mennyi össztömeget vontathat?
Válasz » #8321 csoppika | 2018-06-03 14:10:58

Válasz csoppika #8320. hozzászólására

Ma kész lett a motor... A 2hajtókar persze nem teljesen egyforma a régiekkel... A Köszörülés érdekes lett... Az egyik helyen bement az első javító méret támcsapágy, a másikba az alapméretes... (még jó hogy mindkettőből hoztam...) Majd kiderül. A moci simán jár. Olaj nyomás hidegen 5bar. 75 fokon 1700-on 4.5, alapjáraton 3.9-4...
Válasz » #8320 csoppika | 2018-05-24 11:28:54

Válasz lorant90 #8319. hozzászólására

Szerelői tanácsra... A többi húzósan megy...
Válasz » #8319 lorant90 | 2018-05-24 11:15:34

Válasz csoppika #8318. hozzászólására

Nofene,???
Válasz » #8318 csoppika | 2018-05-24 11:05:47

Válasz csoppika #8315. hozzászólására

2 hajtókar cserés lesz...
Válasz » #8317 csoppika | 2018-05-24 06:23:11

Válasz Sk Laci #8316. hozzászólására

Szerintem váltó alkatrészekre gondolhattak. Talán Hús Futár írta, hogy a kocka forterrába az utolsó valamilyen váltó tengelyt sikerült neki megvennie...valami ilyenre emlékszem...
Válasz » #8316 Sk Laci | 2018-05-24 06:10:02

Válasz Filler #8313. hozzászólására

Nem tudom, hogy az ismerőseid hol szeretnének hozá alkatrészt vásárolni, de ha nekem kelet valami 1-3 napon belül megvolt, nincsen semilyen gond az alkatrészek körül.
Nekem ami nem tetszik, az a helyi eladó és szervizközpont hozáállása, ahol a tulaj szereti elfelejteni -"nem emlékezni" az igéretekre. De ez nem a traktor hibája.

Lehet, hogy az én 11441-es Forterám eladásra fog kerülni, ha veszek a helyére újat.
Aprób hibák előfordulnak /megjelenik az olaj, vagy idővel elillan a klímarendszerből a gáz/, de a traktor dolgozik.
2017 őszén volt gondom, mikor széteset egy golyóscsapágy, és a traktort haza kelet vinem. Csapágycsere után megint gond nélkül megy. Hibalehetőség minden gépnél fen áll, de ár érték arányban a Zetor nagyon is jól áll.
Válasz » #8315 csoppika | 2018-05-24 05:56:24

Válasz Filler #8314. hozzászólására

Olajszivattyú olyan 35ezer, szelep hozzá 5, 1 henger hüvelyszett 16, a turbós 19, hajtókar ha kéne új, 10 lenne...
Naftapumpa, új elemekkel, meg a 6 új csúcs beállítva olyan 330euro...másik helyen...
Ezek az árak papírmentesek...
Válasz » #8314 Filler | 2018-05-24 00:37:28

Válasz csoppika #8312. hozzászólására

Esetleg megmondanád majd mennyibe fájtak az alkatrészek és a köszörülés?
Válasz » #8313 Filler | 2018-05-24 00:36:48

Válasz Sk Laci #8309. hozzászólására

Hello.

Én gondoolkodom majd a közeljövőben egy 100-120 lovas gépben.
10540 és a 11641 forteraban gondolkodtam, de a közeli felvidéki ismerőseim mind szidják őket mert nincs hozzájuk alkatrész. Esetleg erről tudsz mondani valamit?
Válasz » #8312 csoppika | 2018-05-23 22:19:43

Válasz némedi #8311. hozzászólására

Nos...ha nálam összejön a 8300 óra...azt a szerelő meg én sem biztos hogy megéljük... Olyan 30-40év...
Válasz » #8311 némedi | 2018-05-23 22:07:56

Válasz csoppika #8307
Csináltam egyszer egy ilyen gépet, mint a tiéd. Ma futottam össze a tulajjal, 8300 üo-t rakott bele azóta. Még mindig hiba mentes a motor
Válasz » #8310 csoppika | 2018-05-23 20:57:08

Válasz Sk Laci #8309. hozzászólására

Nem számolom... Nincs értelme... egyirányú azt utca... KB úgy jönne ki mint egy szarabb állapotú autó... Csak a kocsi nem hoz pénzt... Ez meg elvileg igen... De amúgy akkor sem volt egyben 3.5-4.5 millióm... Talajmunkára viszont kellett valami... Nem érte meg... abban igazad van...