Fórum

Megoldódott a váltó kar problémám

Válasz kolbász #9029. hozzászólására

Bocs a kèp lemaradt

Válasz T.f. #9014. hozzászólására

Na mit látsz rajta?Az f betű az az f szèriát jelentene?

Válasz Filler #9025. hozzászólására

Szabolcs megye Tiszadada

Válasz Filler #9022. hozzászólására

Igen erre gondolok
Nem is drága többre gondoltam
Pedig nem szoktam erővel húzni dehát ki tudja milyen előélete volt 76 os a kicsike nálunk meg kicsit több mint 3 éve van
Látszik az öntvényen több mint fele erősen rozsdás de kb ami friss törés az 35% körül néz ki
Az mtz50es sokkal erősebben kell tolni hogy bemozduljon

Valakinek nincs elfekvőben 12045 négysebességes váltókar csonkja a váltó fedélbe??
Váltottam pedig nem szoktam erölteni dupla kuplunggal reccsenés nélkül finoman beveszi de most mikor kivettem 2. Bol éshúzni akartam 4be a kezembe maradt a sebváltó kar

Köszönöm a segítséget!

Válasz Toncsi 2 #9017. hozzászólására
Írd le pontosan hogyan cserélted ki az adagolót.

Válasz horvathadam108 #9016. hozzászólására

Az adagoló csere előtt a motor rendesen működött, és a csere előtt mindent alap helyzetbe állítottál? Ha nem, akkor lesz egy kis meló.

Jó estét
Kérdésem az lene hogy adagolo let cserélve egy zetor super 50-es en és nem indul tudna nekem valaki segiteni
És az adagolot bakelit tárcsa kőti ösze a kopreszoral.
Azt hogyan kel beálutani vagy anak hogyan kel álnia valaki tudna képet is kűldeni.
Elóreis kőszönőm a segitséget.

Válasz T.f. #9014. hozzászólására

Holnap lefényképezem és felteszem

Válasz kolbász #9011. hozzászólására

Kép lemaradt

Műszaki letudva

Válasz Kelemen Mihály_82222 #9007. hozzászólására

Remélem működik a linkelés.:

Zetor kezelési magyar

Használd egészséggel!

Üdv: Trakiszaki

Valaki keresett multkor széles felnit xx11-es Crystalokhoz.

https://www.nekvinda-obchod.cz/produkt/11585-disk-9x15-3-80218010/?kategorie=838

Tessék.

Sziasztok!
Valakinek van esetleg Zetor Crystal 12045 kezelési útmutatója Magyar?
A fórumon csak Angolt találtam.

Válasz tomsics #9005. hozzászólására

Utángyártott gagyi tengely

Válasz csoppika #8999. hozzászólására

Meg a cégnél jártam úgy h fonok hozta az ujt tengelyt osszeraktam beinditottuk járattam mert ugye nagy javítás volt aztan meg már nem ment jól nos megcsavarodott a lengyel tengely lett benne vagy másfél fog...

Válasz tomsics #8997. hozzászólására
Nem lehet, hogy csak az van, hogy korábban amikor szivattyú nélkül ketyegett akkor alapjáratról egyből tudott fordulatot venni és azt szokta meg a fületek.
Most már lehet, hogy 50-100-al nagyobb alapjárati fordulatszámot jobban szeretne és onnan könnyebben venné a gázt.
Most meg indításkor is fogja a hideg olaj és az önindító sem tudja úgy megtekerni mint azelőtt.
Ha azt nézzük, hogy azelőtt milyen könnyű volt egy ilyen motornak forogni, most azt a kis terhelés miatti változást is észrevette.

Válasz tomsics #8997. hozzászólására

De ezekszerint le volt véve az adagoló, mert tengelyt csereltetek. Nem az adagoló lett rossz helyre fel erőltetve véletlenül?

nekem zetor forterrea hátuljában fáradt el a szlovák csapágy szemben lévő timken volt az bírta vona még:
nem is értem miért nem egyformát tesznek bele.sokba fájt a javités kúpkerék+ tányérkerék+ csapágyak csere
Mindenhova Timken ment

Válasz tomsics #8994. hozzászólására

Miért kellet bontani a vezérlést? Ha motoron az eredeti mell dekli van azon a kompresszor előtt ott a szervo szivattyú helye 4 csavaros kis deklivel lefedve. A kompresszor tengelyenek a vége nem volt kialaakitva szivattyú hajtására?

Válasz zoldi.matyas #8992. hozzászólására
6 m-es kombinátort nyugodtan elhúzná, és nem lenne anyi taposás, mint a keskenyeb kombinátoral.

Válasz Buti Lajos #8987. hozzászólására
Heló, most egy kicsit megijesztettél, én még csak 350nél járok, ettől féltem én is amikor megvettük hogy túl erős ez a motor a zetorba, én nagyon kímélem (4 fejes ih eke, 3.6os tárcsa, 4.8-as kombi, évent 130 órát dolgozik, szinte csak dísznek vettük)de biztos hogy számítok rá hogy a válltó meg fog ja adni magát valahol. Az olajnyomás hiba nálunk nem jelentkezik a gomba rendesen dolgozik

Válasz csoppika #8990. hozzászólására

A szűrőházon van a gomba. a Deutz katalógus szerint csak az az egy, de ha lenne is több , ha a szűrőházas hibát jelez - mert járó motornál a gomba szabad levegőre téve csak a légköri nyomáson van - hibát kellene jeleznie, de nem teszi. Több gombával próbálva sem, tehát még feltehetőleg nem is a gomba rossz.

Válasz *** HM *** #8988. hozzászólására

Szólt az hogy baj van. Kopogott. A váltóban van két tengely, a felsőn a szinkrongyűrűs kerekek, az alsón a fixek. az alsó tengely mindkét végén kúpgörgős csapágy, és ezek a csapágyak mentek meg. Sem a belső, sem a külső gyűrűn nincs egy karc sem, de a görgők pikkelyesen kitöredeztek.Ennek volt hangja. Ez a két csapágy szlovák csapágy a többi tymken. Most már mindegyik Tymken, de nem vagyok teljesen nyugodt, mert azok a szlovák csapágyak sem annyira rosszak, hogy ennyi idő alatt meg kell adnia magát, attól tartok egy kicsit alulméretezték őket.

Válasz zoldi.matyas #8986. hozzászólására

Szia!
Van nekem is egy 950 üzemórás crystal 160-as és sajnos én nem látom ennyire jónak a traktort. Jó vele dolgozni, szerintem tűrhető még kényelmi szempontból is, jó súlyelosztású traktor egy valóban jó motorral. Azonban nagyon gondos és kímélő használat mellett is kiment benne két váltócsapágy 950 óránál. Természetesen garancia után. De a nagyobb gond, hogy nem csak az enyémben, hanem 15 traktorból 3-ban ugyanaz a két csapágy egy negyedikben két másik és ez mind 1000 óra környékén. 15-ből 4 az 25%-os arány, persze ez csak statisztika, de akkor sem túl biztató.Nekem úgy tűnik, túl jó ez a motor ebbe a traktorba.

És egy kérdés olajnyomás visszajelző hogyan működik a tiedben? Áramot ráadom, kulcsot elfordítom a visszajelző világít, de csak néhány másodpercig, és elalszik, ha beindítom a motort, ha nem. A szervizes szerint így működik mind és ez így jó. Szerintem meg nem. Ugyanis ha az olaj gombát kiveszem a szűrőből, a helyét ledugózom, elektromosan bekötöm, testkábellel testet adva és a levegőben lóg, így beindítva sem világít, holott így azt szimuláltam, hogy jár a motor és nincs olajnyomás. Magyarul ez akkor sem jelezne, ha nincs olajnyomás.

Válasz kolbász #8963. hozzászólására

Heló! 150üó-nál voltal hidraulika problémák de gariba kijavították, egyébként nagyon meg vagyunk elégedve, bár kis gazdaságban használom és csak én hajtom, motor nagyon erős de takarékos, összességében nekem nagyon bejött(van tapasztalatom más márkákban is)