Válasz Drisa #5275. hozzászólásáraMost gondolkodom, hogy épen a Claas-os honlapom vannak fent nagyüzemi cikkek.
Kazahsztánban 62ezer hektáros cégnél ahol évi 48-52ezer hektár kalászos(búza) szóval ott Horsch Sprinterekkel vetnek, nagyon nehéz agyag talajaik vannak, nagy az erózió(szél), rövid az idő így direktbe húzzák a tarlókba. Nemtudom hány gépük van de mivel Xerionok vannak meg K700-asok így biztosan kuuvanagyokat húznak, 12métereseket vagy nagyobbakat, tuti, hogy több ezer hektárt megy évente darabjuk, ezek ilyen körülményekre lettek kitalálva magyarul nagyüzemi szintekre, hosszútávon biztos, hogy a világ legtartósabb és igénytelenebb vetőgépei.
A véső orr az vídiás, nagyon sokára fog kopni akkor is a vídia mögött az acél. Az felrakható természetesen. Meg van alul az a csúszótalp, az fog még kopni de annyira hosszútávú a dolog, hogy egy tárcsás gépet már régen át lapoztál mindenhol meg csoroszjáztál a féltárcsa mellett. Ja és ez is felhegeszthető természetesen, én jövő vető szezon előtt fogom leszedni róla ezeket a csúszótalpakat és a külső alsó éleit felhúzom vagy 3sor felrakóval.
Alkatrész minden van, még nekem a 17éves öreg vashoz is, axinál cikkszámos katalógusok ottvannak, másnapra jött ami kellett rá.
Egyébként kb 8000Ft egy talp rá, az orrbetét viszont 12-15között és mindegyikből 24db kell egy 6méteres gépre, szóval az összes kopója félmilla rá, de ahogy hallom régi felhasználóktól hegesztés nélkül is soksok ezer hektár a tartósságuk, van aki 10ezret mondott, azt azért megkérdőjelezném bár nem kizárt, körülményfüggő lehet ez.
Ami Győr megyében van 6méteres CO az nagyon egyben van, azt akartam elhozni csak ahogy közbejött emez, sokallta olcsóbban egy alkalmi vételből kifolyólag és még trélerezni sem kellett mert lábon hazahúztam egy fél délután csendesen, így nem is volt kérdés, annyi, hogy ezzel volt egy kis meló meg vagy 150-200ezret ráköltöttem, gégecsövekre, tömörítő kerék sort végig csapágyaztam, hogy egyszerre legyen rendben, nyomjelző tárcsákban is cseréltem csapágyat, ventilátor hidromotor tömszelence eresztett meg ilyenek...
Mekkora géped van?
Mert a 6métereshez kell azért traki, nekem 9,5tonna a 6497-es meg 217 lóerős, de ez az a gép ami kell elé, igaz laposon meg nem nehéz agyagban kisebb is elhúzná ikrekkel, de ha 350-es hevederesem lenne akkor az sem lenne elébe nagy, főleg nehéz időkben, nagy vasak ezek.
Válasz szanberg #5274. hozzászólásáraVan egy Győr megyei eladó arról mit tudni? Mennyiért akarjak adni? Van ezekhez alkatrész? Vető kések mennyit bírnak? Házilag felrakhatóak? Mennyi egy új?
Válasz Drisa #5273. hozzászólásáranem, mert akkor még nemvolt vetéskész a monosemre meg már megszereztem a tárcsákat.
Jövőre fogok vele vetni, de annyira bejött eddig a 76-os vetés, hogy szerintem az a legtutibb, most ezt érzem.
viszont szlovákokkal beszéltem, nagyon szeretik, meg .Szabi. is azzal veti és jó repcéi voltak
Lehet hogy jobb lett volna legalább láttam volna hol kell menni.kb25q fér bele szerintem elég.nekem nagyon tetszik melette van egy vogelunk de 2 külön világ.Mikor kiürült meghúztam a szomszéd földjében direktbe egy kapánál bedúrt de lehúzta egy idő után a kerék meg hát oros asztalal volt vágva az is közre játszik...
Válasz p@pesz06 #5262. hozzászólásáraKíváncsi leszek mit mutat majd, én is ilyesmi földekbe vetettem nem keveset, hát mit mondjak nem egy leányálom a meló de meglett csinálva, valami csak lesz belőle.
Jó a gép amúgy? Lehet kár volt feltárcsázni a földet, nem lett volna jobb full direktbe belehúzni a taróba?
Válasz Đani #5259. hozzászólásáraA kép alapján, nem szenved zsírmérgezésben a géped.
A láncok is elég száraznak tűnnek (meg ami a körmöstől hajt a nortonba az laza is), a látható két persely is régen találkozhatott a zsírzóval.
Minél szárazabb az egész hajtáslánc (a keréktől a magkihordókig), annàl nehezebb dolga van a fogaskerekeknek.
Szerintem a norton-szekrényben vannak elkopva a kapcsoló fogaskerekek és azok tengelyei. Mégpedig valószínűleg a számozott kapcsolóé (nem az A B C)
/ha körmös-kapcsoló hiba lenne, akkor egyenletes szakaszokban lenne a kihagyás, mint az indexlámpa:
jó-nemjó/
Nézd meg a számozott kapcsoló fogaskerekét kiemelve, hogy mennyire lötyög.
Ha ez a hiba akkor a javítása: cserélni a hajtótengelyt amin csúszkál oldalra, + a 2 fogaskereket, valamint a kapcsolóvillát és a benne lévő kis tengelyt vagy cseréled, vagy esztergályossal beperselyezteted.
SOS javítás:/ha tényleg ott a baj/
A kapcsolóvilla biztosító fogantyúján van egy kis kör alakú "pöcök", ami beakad a számok alatti lukakba bekapcsolás után. Hogy a fogantyút fentebb is tudod nyomni mint ahogy azt a biztosítás engedi, vágd le azt a kis kört, meg flexelj bele egy kicsit a karba, majd egy kicsit fentebb hegessz a biztosítóra egy ugyanolyan kört.
A lényeg hogy a végén kicsit fentebb álljon a kar mint eddig, és akkor jobban odanyomja a fogaskereket.
Ez csak szükségjavítás, de 10-20 hektárt biztosan kihúz még így.
A norton utáni részeket meg jól kend meg, hogy szétkapcsolva (üresen) kézzel lehessen forgatni a magkihordó tengelyt.
Válasz Đani #5255. hozzászólásáraA probléma eleje egyszerű. Valahol elracsnizik... Meg kéne találnod, hogy melyik alkatrésznél nem adja át a hajtást. Lehet kopott lánckerék/kinyúlt lánc, esetleg kopott fogaskerék is... Nortonba felülről nem látni bele? Valakinek menet közben lesni kéne...
S.O.S Segítséget szeretnék kérni, lajta vetőgépem vetésközben elkezd kattogni, norton szekrény bekapcsoló karjai remegnek, nem adja tovább a hajtást, és nem vet. Időlegesen változik kb 10-15mp-ig kattog és akkor nem vet, utána pár perecig rendesen dolgozik.
mellékelt képen a leghátsó lánc az ami nem mozog kattogásnál
Válasz Zoli... #5249. hozzászólásáraIlyet én is produkáltam hasonló földbe, de ugyanezt a verziót igazán kötött földbe nem lehet jól kivitelezni. (Pedig nagy reménykedtem benne.)
Válasz gazda001 #5222. hozzászólásáraMaximum 100E és koppra fel van újítva a lajta hajtása. Ha nincsenek a tárcsák elkopva akkor megéri rendbe rakni. Keresgetni kell hozzá cuccot sok elfekvő dolog van még hozzá. A faros meg minek?Forgásjelző,művelőút elzáró, mindent meg lehet oldani
Válasz jamo #5237. hozzászólásáraKösz! kereslek cimbi, de a hét még eléggé zűrzavar nekem, de ahogy "telelünk" befele remélem érdemben is kell majd a segítséged. kösz előre is.
Válasz Diesel Tibor #5223. hozzászólásáralátom finom porhanyós földek vannak arra fele. Na igen ezek a gépek nem a magyar birtok rendszerhez és önkormányzati utakhoz vannak kitalálva.
Válasz Mf-es? #5235. hozzászólásáraAz a baj velük hogy sok belőlük a szemét már a jobbak meg 1 milla körül mennek . Meg körülményes nagy böszme állat rossz vele vonulni is .
Válasz gazda001 #5231. hozzászólásáranézegess tárcsás accordokat. Ha infó kell csörgess. Elég jól kiismertem már évek óta ilyennel vetek. Szerintem a3mes accord lenne olyan szaapora mint a 4méteres lajta. Megspórolod az átszereléseket. Főleg ha sok kis elaprózódott darab van. Vetésminőségről annyit, hogy előtte lajta volt, addig a traki nyomában az összes mag a föld tetején volt és ezért ritkásan és nagyon vontatottan kelt. Mióta accordot használok ugyanolyan magágyban mindig a traki nyomában kel előbb a búza. És mag csak elvétve van a föld tetején. Nagyon egyszerűen, gyorsan és nagyon pontosan bekalibrálható. Mákot vetettidén 0,9kgra kalibráltam a,93kgra jött ki a végén mikor visszaosztottam. És ez a gép már kopott, lötyög a magcella állító orsója. A 2,6kra kalibrált repce viszont 2,6ra jött ki. És ez évek óta így van. Hátránya a kicsit filigrán szerkezet, néha elenged rajta 1-1 hegeszttés és lehullik róla a magtrakaró pácasor vagy 1-1 csoroszja felelazul és ha nem veszed észre időben akkor esetleg elgörbíted ha tolatva fordulsz. De 20-30 hektárt körberöhög ha indulás előtt át van nézve. hátránya még hogy csak némelyiken van mélységtartó kerék, ha olyat találsz akkor csapj le rá. Gabonánnál nincs nagy jelentősége de aprómagnál (repce-mák) változó talajviszonyok között nem tartja a vetésmélységet és nagyon egyenlőtlen lesz a kelés. Gabonára tökéletes határoló kerék nélkül is.
Válasz gazda001 #5231. hozzászólásáraBizstos haladatlan egy 3 méteres a 4 után de egy jó függesztett tárcsás 3 méteres Nodet vagy Sulky vagy Amazone még h öregebb is sokat elmegy .
Válasz dr.T #5233. hozzászólásáraNincs vele semmi gond ,csak ugyan az mint a lajta ,fúl jó földet kell neki csinálni ha ez megvan akkor óránként 4-5 hekit simán ellehet vele nyomni.az,hogy szét kell szedni szállításkor az nem bosszant ,de az már igen,hogy még a dűlő utakon sem fér el ,és ezért szét szedni, na az már bosszantó.
Na azért csak van itt info. Köszönöm mindenkinek, bár vszeg csak a tavaszra lesz belőle valami, bár ha jót, s jó áron .... akármi is lehet még az idén is. KÖSZÖNÖM mindenkinek, ha van még ifo bárkinek jöhet még.
8280 hozzászólás
Válasz Drisa #5279. hozzászólásáraakoscsery@citromail.hu
Válasz akoscsery #5278. hozzászólásáraE-mail címet adj, mert az itteni rendszerből visszajön..
Válasz Drisa #5275. hozzászólásáraUdv. Ha vmi kerdesed van keress privátban szivesen válaszolok.
Válasz Drisa #5275. hozzászólásáraMost gondolkodom, hogy épen a Claas-os honlapom vannak fent nagyüzemi cikkek.
Kazahsztánban 62ezer hektáros cégnél ahol évi 48-52ezer hektár kalászos(búza) szóval ott Horsch Sprinterekkel vetnek, nagyon nehéz agyag talajaik vannak, nagy az erózió(szél), rövid az idő így direktbe húzzák a tarlókba. Nemtudom hány gépük van de mivel Xerionok vannak meg K700-asok így biztosan kuuvanagyokat húznak, 12métereseket vagy nagyobbakat, tuti, hogy több ezer hektárt megy évente darabjuk, ezek ilyen körülményekre lettek kitalálva magyarul nagyüzemi szintekre, hosszútávon biztos, hogy a világ legtartósabb és igénytelenebb vetőgépei.
Válasz Drisa #5275. hozzászólásáraMennyi az új vetőgép? 24milla vagy több.
A véső orr az vídiás, nagyon sokára fog kopni akkor is a vídia mögött az acél. Az felrakható természetesen. Meg van alul az a csúszótalp, az fog még kopni de annyira hosszútávú a dolog, hogy egy tárcsás gépet már régen át lapoztál mindenhol meg csoroszjáztál a féltárcsa mellett. Ja és ez is felhegeszthető természetesen, én jövő vető szezon előtt fogom leszedni róla ezeket a csúszótalpakat és a külső alsó éleit felhúzom vagy 3sor felrakóval.
Alkatrész minden van, még nekem a 17éves öreg vashoz is, axinál cikkszámos katalógusok ottvannak, másnapra jött ami kellett rá.
Egyébként kb 8000Ft egy talp rá, az orrbetét viszont 12-15között és mindegyikből 24db kell egy 6méteres gépre, szóval az összes kopója félmilla rá, de ahogy hallom régi felhasználóktól hegesztés nélkül is soksok ezer hektár a tartósságuk, van aki 10ezret mondott, azt azért megkérdőjelezném bár nem kizárt, körülményfüggő lehet ez.
Ami Győr megyében van 6méteres CO az nagyon egyben van, azt akartam elhozni csak ahogy közbejött emez, sokallta olcsóbban egy alkalmi vételből kifolyólag és még trélerezni sem kellett mert lábon hazahúztam egy fél délután csendesen, így nem is volt kérdés, annyi, hogy ezzel volt egy kis meló meg vagy 150-200ezret ráköltöttem, gégecsövekre, tömörítő kerék sort végig csapágyaztam, hogy egyszerre legyen rendben, nyomjelző tárcsákban is cseréltem csapágyat, ventilátor hidromotor tömszelence eresztett meg ilyenek...
Mekkora géped van?
Mert a 6métereshez kell azért traki, nekem 9,5tonna a 6497-es meg 217 lóerős, de ez az a gép ami kell elé, igaz laposon meg nem nehéz agyagban kisebb is elhúzná ikrekkel, de ha 350-es hevederesem lenne akkor az sem lenne elébe nagy, főleg nehéz időkben, nagy vasak ezek.
Válasz szanberg #5274. hozzászólásáraVan egy Győr megyei eladó arról mit tudni? Mennyiért akarjak adni? Van ezekhez alkatrész? Vető kések mennyit bírnak? Házilag felrakhatóak? Mennyi egy új?
Válasz Drisa #5273. hozzászólásáranem, mert akkor még nemvolt vetéskész a monosemre meg már megszereztem a tárcsákat.
Jövőre fogok vele vetni, de annyira bejött eddig a 76-os vetés, hogy szerintem az a legtutibb, most ezt érzem.
viszont szlovákokkal beszéltem, nagyon szeretik, meg .Szabi. is azzal veti és jó repcéi voltak
Válasz szanberg #5271. hozzászólásáraCo val vetettél repcét? Milyen lett?
Válasz szanberg #5271. hozzászólásáravagy-vagy
Válasz Mézga #5270. hozzászólásáraaz az italtól volt koma
vagy a hiányától
Válasz p@pesz06 #5268. hozzászólásáravolt idén nekem is, hogy nem láttam a nyomjelzőt és azt se tudtam, hol vagyok
Lehet hogy jobb lett volna legalább láttam volna hol kell menni.kb25q fér bele szerintem elég.nekem nagyon tetszik melette van egy vogelunk de 2 külön világ.Mikor kiürült meghúztam a szomszéd földjében direktbe egy kapánál bedúrt de lehúzta egy idő után a kerék meg hát oros asztalal volt vágva az is közre játszik...
Válasz szanberg #5263. hozzászólásáraHát nem volt egyszerű föleg hogy a nyomjelző nem is látszott gps meg nincs
A mobilnet nem rakja be amit irtam..
Válasz szanberg #5263. hozzászólásáraHát nem volt egyszerű föleg hogy a nyomjelző nem is látszott gps meg nincs
Válasz szanberg #5263. hozzászólásáraHát nem volt egyszerű föleg hogy a nyomjelző nem is látszott gps meg nincs
Válasz p@pesz06 #5262. hozzászólásáraHa ebbe jó lesz a kelés.........
Válasz p@pesz06 #5262. hozzászólásáraKíváncsi leszek mit mutat majd, én is ilyesmi földekbe vetettem nem keveset, hát mit mondjak nem egy leányálom a meló de meglett csinálva, valami csak lesz belőle.
Jó a gép amúgy? Lehet kár volt feltárcsázni a földet, nem lett volna jobb full direktbe belehúzni a taróba?
Nem kicsi a magtartálya?
A képek lematadtak
Sikerült kipróbálni/felavatni így a szezon végére a kisvetőgépet
Válasz Đani #5259. hozzászólásáraA kép alapján, nem szenved zsírmérgezésben a géped.
A láncok is elég száraznak tűnnek (meg ami a körmöstől hajt a nortonba az laza is), a látható két persely is régen találkozhatott a zsírzóval.
Minél szárazabb az egész hajtáslánc (a keréktől a magkihordókig), annàl nehezebb dolga van a fogaskerekeknek.
Köszönöm a segítséget.
Válasz Đani #5255. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem a norton-szekrényben vannak elkopva a kapcsoló fogaskerekek és azok tengelyei. Mégpedig valószínűleg a számozott kapcsolóé (nem az A B C)
/ha körmös-kapcsoló hiba lenne, akkor egyenletes szakaszokban lenne a kihagyás, mint az indexlámpa:
jó-nemjó/
Nézd meg a számozott kapcsoló fogaskerekét kiemelve, hogy mennyire lötyög.
Ha ez a hiba akkor a javítása: cserélni a hajtótengelyt amin csúszkál oldalra, + a 2 fogaskereket, valamint a kapcsolóvillát és a benne lévő kis tengelyt vagy cseréled, vagy esztergályossal beperselyezteted.
SOS javítás:/ha tényleg ott a baj/
A kapcsolóvilla biztosító fogantyúján van egy kis kör alakú "pöcök", ami beakad a számok alatti lukakba bekapcsolás után. Hogy a fogantyút fentebb is tudod nyomni mint ahogy azt a biztosítás engedi, vágd le azt a kis kört, meg flexelj bele egy kicsit a karba, majd egy kicsit fentebb hegessz a biztosítóra egy ugyanolyan kört.
A lényeg hogy a végén kicsit fentebb álljon a kar mint eddig, és akkor jobban odanyomja a fogaskereket.
Ez csak szükségjavítás, de 10-20 hektárt biztosan kihúz még így.
A norton utáni részeket meg jól kend meg, hogy szétkapcsolva (üresen) kézzel lehessen forgatni a magkihordó tengelyt.
Válasz Đani #5255. hozzászólásáraFelemeléskor ahol szétkapcsol! Ott keresd a hibát!
Válasz Đani #5255. hozzászólásáraA probléma eleje egyszerű. Valahol elracsnizik... Meg kéne találnod, hogy melyik alkatrésznél nem adja át a hajtást. Lehet kopott lánckerék/kinyúlt lánc, esetleg kopott fogaskerék is... Nortonba felülről nem látni bele? Valakinek menet közben lesni kéne...
S.O.S Segítséget szeretnék kérni, lajta vetőgépem vetésközben elkezd kattogni, norton szekrény bekapcsoló karjai remegnek, nem adja tovább a hajtást, és nem vet. Időlegesen változik kb 10-15mp-ig kattog és akkor nem vet, utána pár perecig rendesen dolgozik.
mellékelt képen a leghátsó lánc az ami nem mozog kattogásnál
Válasz GREVEN #5253. hozzászólására120q/hektár
Válasz Zoli... #5250. hozzászólásáraJól eltünt a szár. Termésben mit tudott a kukorica benne?
Válasz Berkó_ #5251. hozzászólására:)
Válasz Zoli... #5249. hozzászólásáraIlyet én is produkáltam hasonló földbe, de ugyanezt a verziót igazán kötött földbe nem lehet jól kivitelezni. (Pedig nagy reménykedtem benne.)
Válasz GREVEN #5248. hozzászólásáranem a legjobb képek de a lényeg szerintem látszik.
Válasz Zoli... #5246. hozzászólásáraAzt megköszönöm!
Válasz .Norbert #5245. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz GREVEN #5214. hozzászólásáraMi Jd asztal után, ih nehéztárcsa, lemken thorit 17 cm-re, utána búza rapiddal.
Holnap csinálok róla képet ha gondolod.
Válasz Égető László #5244. hozzászólásáraItt megtalálod
Jó estét mindenkinek!
Vagy itt vagy a talajmegújítóban volt egy videó a szivacsos vetőegységről. Tudna valaki betenni egy linket erről?
Hali ismét egy kis segitség kellene. Spc vetőtárcsán hány mm sugarú körben kell a furatokat fúrnom? Köszi a választ.
Válasz gazda001 #5218. hozzászólásárahttp://www.olt.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=100&Itemid=155&lang=en Amúgy meg már 100x leirtam,kis embereknek mint én is,el kell menni minden májusban az újvidéki kiállításra,és meg fog lepődni hogy milyen árakon menyi jó gépet lehet találni.
Válasz gazda001 #5222. hozzászólásáraMaximum 100E és koppra fel van újítva a lajta hajtása. Ha nincsenek a tárcsák elkopva akkor megéri rendbe rakni. Keresgetni kell hozzá cuccot sok elfekvő dolog van még hozzá. A faros meg minek?Forgásjelző,művelőút elzáró, mindent meg lehet oldani
Válasz jamo #5237. hozzászólásáraKösz! kereslek cimbi, de a hét még eléggé zűrzavar nekem, de ahogy "telelünk" befele remélem érdemben is kell majd a segítséged. kösz előre is.
Válasz Diesel Tibor #5223. hozzászólásáralátom finom porhanyós földek vannak arra fele. Na igen ezek a gépek nem a magyar birtok rendszerhez és önkormányzati utakhoz vannak kitalálva.
Válasz Mf-es? #5235. hozzászólásáraAz a baj velük hogy sok belőlük a szemét már a jobbak meg 1 milla körül mennek . Meg körülményes nagy böszme állat rossz vele vonulni is .
Válasz gazda001 #5231. hozzászólásáranézegess tárcsás accordokat. Ha infó kell csörgess. Elég jól kiismertem már évek óta ilyennel vetek. Szerintem a3mes accord lenne olyan szaapora mint a 4méteres lajta. Megspórolod az átszereléseket. Főleg ha sok kis elaprózódott darab van. Vetésminőségről annyit, hogy előtte lajta volt, addig a traki nyomában az összes mag a föld tetején volt és ezért ritkásan és nagyon vontatottan kelt. Mióta accordot használok ugyanolyan magágyban mindig a traki nyomában kel előbb a búza. És mag csak elvétve van a föld tetején. Nagyon egyszerűen, gyorsan és nagyon pontosan bekalibrálható. Mákot vetettidén 0,9kgra kalibráltam a,93kgra jött ki a végén mikor visszaosztottam. És ez a gép már kopott, lötyög a magcella állító orsója. A 2,6kra kalibrált repce viszont 2,6ra jött ki. És ez évek óta így van. Hátránya a kicsit filigrán szerkezet, néha elenged rajta 1-1 hegeszttés és lehullik róla a magtrakaró pácasor vagy 1-1 csoroszja felelazul és ha nem veszed észre időben akkor esetleg elgörbíted ha tolatva fordulsz. De 20-30 hektárt körberöhög ha indulás előtt át van nézve. hátránya még hogy csak némelyiken van mélységtartó kerék, ha olyat találsz akkor csapj le rá. Gabonánnál nincs nagy jelentősége de aprómagnál (repce-mák) változó talajviszonyok között nem tartja a vetésmélységet és nagyon egyenlőtlen lesz a kelés. Gabonára tökéletes határoló kerék nélkül is.
Válasz gazda001 #5231. hozzászólásáraBizstos haladatlan egy 3 méteres a 4 után de egy jó függesztett tárcsás 3 méteres Nodet vagy Sulky vagy Amazone még h öregebb is sokat elmegy .
Válasz gazda001 #5231. hozzászólásáraIH 6200,az egyben hengerez is.
Válasz dr.T #5233. hozzászólásáraNincs vele semmi gond ,csak ugyan az mint a lajta ,fúl jó földet kell neki csinálni ha ez megvan akkor óránként 4-5 hekit simán ellehet vele nyomni.az,hogy szét kell szedni szállításkor az nem bosszant ,de az már igen,hogy még a dűlő utakon sem fér el ,és ezért szét szedni, na az már bosszantó.
Válasz Diesel Tibor #5232. hozzászólásáraMiert ezzel nemvagy megelegedve? amugy az a nagy hatranya hogy sokat kell osszerakodni meg szetrakodni a szallitas vegett
Válasz dr.T #5227. hozzászólásáraTavalyi ,használtan,,,,,,,,,,,,viszont a következő egy sprinter lesz,,4-6-8m-es ,a traktortól fog függeni mekkora.
Na azért csak van itt info. Köszönöm mindenkinek, bár vszeg csak a tavaszra lesz belőle valami, bár ha jót, s jó áron .... akármi is lehet még az idén is. KÖSZÖNÖM mindenkinek, ha van még ifo bárkinek jöhet még.
