Fórum
Cikkajánló
Ha Brüsszel szabad utat ad az ukrán gabonának – a magyar gazdák láthatják kárát
Az agrárminiszter szerint az EU–Ukrajna importegyezmény a beígért 10–25 %-os...
549 hozzászólás
Sziasztok.. váltás miatt vogel ekékhez új alkatrészek eladok... munkahengerek,kerekek minden ami vas...
Válasz #547. hozzászólásra
Nem bánnám már ha lenne, aki átvenné az ipart,de erre még egy kicsit várni kell
Válasz #532. hozzászólásra
Így könnyű segítséggel, már csak az a kérdés ki a főnök, ki az inas...
Válasz #540. hozzászólásra
Nem volt mit szántani nagyon a faszinak idén asszem....
Amivel meg számolt h. bejön nagy lovetta 10be hát az nem gyütt.....
Tehát fizetni se bírta meg minek is fizette vóna ha nincs hol pergetni...hehe
De a valóság biztos izgibb,,,mi lehet a valóság???
Válasz #540. hozzászólásra
Biztos h. ekecsere lesz ez?
Válasz #540. hozzászólásra
Annak h. megszakították, lehet 10 % esélye.Hogy nem tetszett a munkája 5 % . A többit emberi hibának saccolom.( persze én sem vagyok látnok, mint mindenki más sem ) Meg kellene nézni.Azt már mondtam h. a Pöttinek még a cikkszáma is megegyezik a Kvernijével, legalább is az én tele kormánylemezesemé.Nincs különbség.
Válasz #541. hozzászólásra
????????????????? az 55-ös az utolsó függesztett.Ez 65-ös, és ez valóban nem.Azt mondtam volna ????????
Válasz #540. hozzászólásra
Nem !!!!Beállt a halál!!!!!!Fel akartam nyomni a tápszivattyút,de nem kapott gázolajat.Lefagyhatott a szűrője,de ha van benne akarat,akkor ígért volna valamit,de még azt sem tette.Teljes kampec.Majd ha enged az idő,megnézem. ..... Ugyanúgy réseltet vettek helyette?
Válasz #539. hozzászólásra
az a baj szeni,hogy nem jól látod!
ez nem függesztett eke
Válasz #539. hozzászólásra
de miért vettek Kvernit helyette???
ha annyira jó lenne maradtak volna a pötinél
(indult a gép?)
Válasz #538. hozzászólásra
Innen nem látok rajta hibát,de az ára is az újat közelíti.Valószínűleg mellé fogtak és nem bírta a gép.Úgy látom nem lehet levenni a hátulját,és a kerék is nagyon elől van,meglövi az erőszabályzót,pedig egy ekkora ekénél az már nagyon kellene,kivéve ha laza talajon használják.Nem hiszem h. minőségi probléma lenne vele.
Ezt mi okból cserélhették be?
Válasz #532. hozzászólásra
Mi mindent raktak abba csőbe neked???
Válasz #531. hozzászólásra
Mi van megint megmorzsoltad a csontozatod oszt unatkozol bent a melegen???????
Válasz #534. hozzászólásra
Mostanában láttam h. a hármas Pöttinger ekéket is ezzel a nagy fejjel szerelik fel.Nem vagyok benne biztos h.érdemes gázolajat áldozni arra h.egy 100 lovas gép 60 cm-es barázdában járjon
Válasz #533. hozzászólásra
Valaki a multkor kérdezte h. hogy lehet nagyobb barázdát csinálni az ekével.Ezt nem lehet állítgatni,hanem a kormánylemez jellemzője h.mennyire dobja el a földet oldalra.A képen látható eke kormánylemeze alul az ekevas után még jó darabig mélyen marad,így kitolja a földet messzire a barázdából.Amelyik kormánylemez az ekevas után egyből indul felfelé,az keskenyebb barázdát hagy.Vásárláskor ezt érdemes figyelembe venni,mert a széles barázdát hagyó ekéket nehezebb húzni.
Hol vagytok????? Mindenki oda van szántani??
Válasz #529. hozzászólásra
45 mm vastag,élben kb 80-as
Válasz #528. hozzászólásra
Szárak hány x hányasok?
Válasz #527. hozzászólásra
Az edzés utáni feszültségcsökkentő hőkezelés egyik fajtája
Válasz #525. hozzászólásra
Normalizálják?
Az mi?
Válasz #524. hozzászólásra
oldalra egy kicsit.Vagy akkor mikor leengedtem és még nem ért az előző barázda mellé és nem volt hova fordítsa,(a jobb első fej) vagy akkor mikor a zabtarlóba nem akart bele menni csak siklott a tetején és az erőszabályzó nagyon leengedte az elejét
Válasz #523. hozzászólásra
85+fa egy új,de hobbiból megpróbálom melegen kiegyenesíteni és újra leedzeni.Annyit megtudtam h.normalizálják,ez már elég.Apropó...valaki tud a keleti részen kb DEbrecenig olyan céget ahol szakszerüen kemencében tudnak edzeni?????????????????????
Válasz #522. hozzászólásra
milyen irányba?
lehet , hogy kanyart szántottál vele?
Válasz #522. hozzászólásra
Vlm. újdonság?
Figyelek ám, meg van 1kis memory is ezt tutttttttam...
Válasz #521. hozzászólásra
Elhajlott egy szára egy nagyon kicsit.
Válasz #520. hozzászólásra
Mi van a zekével?
Mtzézzetek amott.
Válasz #518. hozzászólásra
Nem.Annyi volt benne mint másnak,de nekem semmi sem jó ami másnak igen.Nekem kellett bele még egy
Válasz #517. hozzászólásra
nem vagy Te egy kissé elfogult?
Válasz #516. hozzászólásra
Hogy így???
Visszavitted gariba?
Válasz #506. hozzászólásra
Ez a szita nagyon átlátszó
Persze szerencsédre nem mindenkinek
sőt...
Válasz #514. hozzászólásra
Mindenkinek így adták,csak nem mindenki hagyja hogy szivassák
Válasz #514. hozzászólásra
Sok apróság.......VÁLTÓKAR !!!!!!!!??????????????????
Válasz #513. hozzászólásra
Miért vetted meg váltókar nélkül?
Válasz #507. hozzászólásra
Sok apróság + egy olajzás az első hídnak(ez már le volt fényképezve az MTZ topikban)+kapott egy + váltókart h. el tudjon indulni.
Válasz #504. hozzászólásra
én meg azt olvastam hogy a begyöpesedettségnek is vannak határai........................
Válasz #509. hozzászólásra
Válasz #505. hozzászólásra
Szegény mtz !!!!
Válasz #492. hozzászólásra
Baszok rá!
Hogy magyarul fogalmazzak...
Gondoltam tudsz 1-2 számot szerezni LÁJGTOSAN de ha nem akkor sincs semmi...................
Válasz #500. hozzászólásra
Azért nem teljesen.A multkor próbáltam visszahajlítani az ekeszárat ,a 82-es úgy kapart mint a huzat de nem bírta visszahúzni
Válasz #503. hozzászólásra
Miért is?
Válasz #496. hozzászólásra
erre meg inkább nem mondok semmit
b.neejem is ezt szokta mondani:-)
Válasz #503. hozzászólásra
azzal meg mi volt a gond ???
Válasz #492. hozzászólásra
Juj
Valahol olvastam, hogy az állszentségnek is meg van a határa...
Te nem olvastad??
Válasz #499. hozzászólásra
Ezt azért ne vegyétek átlagosnak.A 1025-ös MTZm 1 hónapig állt a műhelyben mire (újonnan)el tudott indulni.Nem tudom hány állt még így az országban
Válasz #494. hozzászólásra
nem én vagyok rá kiváncsi...........
Válasz #499. hozzászólásra
Betyár1 figura vagy!!!
Válasz #495. hozzászólásra
Viszi a lemezolló is