Hirdetés
Fórum
- Poénok új
- Traktorvásárlás új
- Milyen körbálázót? új
- GPS területmérés új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Sorközművelés! új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
505 hozzászólás
Válasz mtz1221 #454. hozzászólásáraHa a derekam oda van a hidegtől akkor a zuhanyrozsa melegvize folyamatosan melegebbre állitva sokat javít rajta. Addig mèg elviselem a melegvizet. Pár percig folyatva . Majdnem elmulassza másnapra. De a huzattol az lehet nem ilyen.
Meg lett a ventilátor hátránya. Életemben először huzatot kapott a nyakam. Mi a fasszal kéne bekenni hogy holnapra helyre jöjjön ???
Válasz .Richard. #452. hozzászólásáraSzerintem át lehetne. A kombájnomon is 120 amperos generátor van meg 60as ampermérő. Inditás után az is max 15 ampert mutatott, ha levegőztetve volt és előtte perceket vergliztettük. A többi gondolhatod ok.
Válasz mtz1221 #450. hozzászólásáraNem maradhat. Ok, a sarurol biztivel a klíma madzagra. Ami max 60amper. De az MTZ cullangok nem kellenek. Csak egy madzag a pirosnak,egy meg a töltőmadzag a sarura. Egy vastag . A többi nem lehet benne az áramkör mert felesleges meg az ampermèrőn sem lehetne 100aampert átvinni. Elolvad az. Annak az sok. Hacsak nem külön az akkurol azon keresztül a biztikhez ami a traktor berendezèseire szolgál. Mint most. De a töltőszál meg a klíma madzag a gyári ampermèrőt kerülje ki.
Válasz Gumóka #435. hozzászólásáraPersze hogy van! Hát ezt írtam!
Válasz .Richard. #449. hozzászólásáraSzerintem maradhat.. Én a generátortól fogok felhúzni egy vastag szálat, és majd arra megy egy 40-50 amperos biztosíték. Klimát nem vinnék keresztül a traktor rendszerén semmiképp.
Válasz mtz1221 #448. hozzászólásáraJa ok kössz! Így akkor az MTZ cullangok repülhetnek kifelé csak a kis piros lámpa marad. Meg egy voltmèrő mehetne az Ampermèrő helyère.
Válasz .Richard. #446. hozzászólásáraGerjesztőszál amúgy a töltésjelzövel.
Válasz .Richard. #446. hozzászólásáraPontosan.
Válasz mtz1221 #444. hozzászólásáraJa de autónak 3kivetetèse van. Egyik a fordulatot mèri másik a vastag az akku?. 3dik meg a töltsèslámpa?
Válasz mtz1221 #442. hozzászólásáraJól alálőttem...
Mondjuk a habi amúgy is drága lett, főleg, mióta megy a háború, aztán a nagykerekben is Ők verték fel az árakat...
Válasz .Richard. #443. hozzászólásáraNem nagy valami belefaragni, csak itt az a szerencse hogy a vásáron lehet belőle válogatni. Az enyém bele ment feszítő meghosszabbításával csak.
Válasz mtz1221 #442. hozzászólásáraHát marad a böntött autóbol.
Válasz .Richard. #441. hozzászólásáraNem fogunk venni. Eszem megáll, 4x ára lett.
Válasz mtz1221 #439. hozzászólásáraIgen. Mert nem addig inditozol mèg lemerül az akksi. De ha 60amperos fogyasztód van akkor az villanymotor induláskor több is van. Plusz világitás ami kb. 20megint. Így a 30amperos mèrö lábai lehet elcsöppennek. Lehet egy nagyobb autogenerátor kell. Mint irták. Bár ha az Mtzre való nagyobb is jó meg az ampermèrő is bírja az lenne az egyszerűbb. Az autogenerátoron asszem a töltèslámpa az egyik láb a másik meg a vastag töltő akku szál. Így a gyáricullangok nem kellenek. Csak a helyèt kène kifaragni.
Válasz mtz1221 #438. hozzászólásáraNálunk az a 100€ 150 minimum.
Bár, ha már klímázik az ember, ennyi már nem oszt, nem szoroz
Válasz .Richard. #437. hozzászólásáraMiért olvadnak szét ? Nekem a kéken valamilyen 80 amperos autóé van, az is indítás után csak 10 amperig viszi fel az órát
Válasz .Richard. #436. hozzászólásáraVan rávaló iskra ami az 1523sokon van. 120 amperes, pár éve még bruttó 100 EU körül volt. Mindig készültem hozok 1et, csak elmaradt .
Válasz .Richard. #436. hozzászólásáraJa jut eszembe akkor az Ampermèröt felejtsük el mert biztosan szètolvad.
Válasz Gumóka #435. hozzászólásáraVan az MTZ 3kivezetèses generátorja ami 1000wos. Az eredeti csak 700. Az tud is annyit vagy csak olyan mint az 50es váltojára èpitett 820as MTZ?
klíma üzemet ha birná nem volna baj. Elvileg a klimán kívül mèg tudna 20ampert ami kb. A traktor világitása.
Válasz Rabó001 #433. hozzászólásáraAzért a klíma meg a ventillátor között van egy szakadéknyi különbség, ezt tudod Te is.
A ventillátor a szegény ember klímája.
Attól még estére köphet vályogot a portól, hogy nem izzadta le
Válasz Rabó001 #433. hozzászólásáraEgy régi vacak autó ami meglepően valamiért hidegebbet fúj, mint egy átlagos nyáron. Traktorban kell a klíma, mert jobb lenne nappal bálázni, unom az éjszakázást, meg valamiért a nappali bála jobban szívja a vizet is .
Válasz mtz1221 #431. hozzászólásáraHa neked klíma nélkül is hideget fúj, akkor minek agyalsz klímát? Azért mert az nem hideg, csak annak érzed.
Válasz Gumóka #430. hozzászólásáraHa beül, az azért ül be, mert mindenképpen leakar mindent dobni.
Válasz Gumóka #429. hozzászólásáraVan itt egy rossz Nissan határjárásra. Ülésre fuvatva a hideglevegőt, nem kell soha klímát kapcsolni. Nem tudok rájönni miért. Lehet azért mert nincs benne pollenszűrő és fúj mint az állat
Válasz mtz1221 #428. hozzászólásáraDe ha jó nőt ültetsz magad mellé be ne kapcsold, dobja az is a felsőt!
Válasz mtz1221 #428. hozzászólásáraHiába a meleg, sokat számít, hogy mozgatja a levegőt, a kisfülkébe volt nekem is.
Válasz Gumóka #427. hozzászólásáraVeszek mindbe kettöt. Én marha eddig felső nélkűl izadtam, ez kis vacak meg felveteti veled a majicát .
Válasz mtz1221 #425. hozzászólásáraVettem én is, csak még nem tudom belerakni
Válasz Rabó001 #424. hozzászólásáraMár hogy bírná a rajta ülést az a rudazat ???
Válasz Gumóka #422. hozzászólásáraGondoltam rád, be is fektettem egy csomó lóvét a kényelmedre.
Válasz kevesa #421. hozzászólásáraTermosztát huzalat hova? Egyik végét oda kéne amit le akarsz hűteni, nem?
Válasz kevesa #421. hozzászólásáraPont este néztem.
Videó
Válasz mtz1221 #420. hozzászólásáraMegkátom, hogy alakulnak a soraim, lehet még az idei évet kihúzom a cégnél, aztán mondok fel, mondom én, jövőre elmegyek hozzád tehénpásztornak
sziasztok!
Volna egy épített klíma szóval ékszíj hajtás a kérdés miért van az h reggel szép fújja be a hideget majd eltelik pár óra és már nem olyan erőséggel jön a levegő illetve csöpög a műszerfalra a víz nem a csöveken megy ki ? Lefagyna? Illetve a termosztát az húzalát hova kell rakni?
Válasz .Richard. #419. hozzászólásáraVan 2tő rossz, idén még be sem voltak indítva. Egyszerűen időm sincs rájuk 2hét, még nem is találok senki megbízható embert aki itt lenne 2 hétig és a 2ből csinálnánk egy rendest. 10 évig elmenne pedig még rendesen atjavitva és kilemezelve..
Válasz mtz1221 #418. hozzászólásáraAkkor tudod a megoldást. Kár,hogy a traktoron nem fèr el.
Válasz .Richard. #417. hozzászólásáraItt ami nem inverteres 200-250 euróért van dögivel, megbizható Vox. 4ed áron fent lenne a kombájn tetején, mint egy hagyományos
Válasz mtz1221 #416. hozzászólásáraHa a leg kisebb teljesitmènyűt veszed,akkor az 1'5kwot sem èri el amit felvesz. Tehát egy 1500wattos inverter birná. Ja kombájnon elfèr van hely. Itt kb. 250ezerft.plusz Kb. 60a szerelèse. Egy nagyon olcsó minőség meg kb. 150ezer Ft. Ezt Áruljáke mèg azt nem tudom. Kb. Fele ár mint a traktorra való klíma.
Válasz Gumóka #414. hozzászólásáraKombájnra ez lenne a legolcsóbb. Egy rendes 220as átalakító, és hagy mennyien .
Válasz Gumóka #414. hozzászólására
múlt ès a jelen találkozása.
Itt a klíma
Ez e
Válasz mtz1221 #410. hozzászólásáraTeheted bele az épített rendszert, ha a kompresszort tudja hajtani a motor, tehát fel tudod oda szerelni, meg a fülkébe valahova betenni az elpárologtatóját, aztán a külső hűtőt meg teheted konzollal akár a tetejére is, meg oda kell a ventillátor a visszahűtésre.
De csinálhatod mindezt elektromos kompresszorral is, akkor csak egy erősebb generátor kell a traktorra.
Tehát lehet építeni úgy is klimát, ami olyan mint a komplett dobozos a fülketetőn, csak elosztod az alkatrészeit a traktor több pontján.
De ezeket neked kell látni. Na meg mennyi munka jár az építéssel.
Válasz .Richard. #411. hozzászólásáraAzért írtam hogy ez volt a 2.-ik.
Válasz mtz1221 #410. hozzászólásáraNa. Várjál csak! Az asszonyt hagyd meg elsőnek mindenben! Ebben is.
Válasz Gumóka #406. hozzászólásáraEbbe nem lehetett másképp lenne benne. Életem 2. legnagyobb marhasága volt hogy nem a 704est vettem meg, ha hitellel is.
Válasz mtz1221 #405. hozzászólásáraAkkor mèrd ki a tetők feláldozhato rèszèt. Kabin plafontbol ha kivágsz egy kb. 60*40est,a compact klíma leírja amit írtam mi a pontos beltèri mèrete. Ez gondolom átfedèssel van ami takarja a lemezt ami fürèszelve van kivágva. Aztán a felső is adja a mèretet. Akkor lehet fel lehet tenni a teljesen elektromost. Èn a helyedben szètvágnám a mennyezet. Ha csúnya belemezeled ahol láthato aztán veszel valami öntapados világos kárpitot amivel leragasztod a csúnya javitást. Nem kell gittelni festeni. Közèpen meg ott lesz a fejed felett a belső klíma boritása. Talán a hátso ablak felé nincs a mennyezetben semmi fontos.
Válasz Rabó001 #407. hozzászólásáraNa már lassan Mihály leszek az írást tekintve, gyorsan irtam mert siettem. Tehát nem kell a traktor hűtője elé tenni a freonhutot, mert van saját villanyos ventilátorja.
Válasz .Richard. #404. hozzászólásáraEzt írtam én is egy Gumóka is, hogy van olyan aminél elektromos ventilátor hűti vissza a freont. Ezeknek nem kell a traktor hűtője elé a freonhutot, mert csak saját ventilátorja.
Válasz mtz1221 #403. hozzászólásáraA tetőklímának a külső és a belsö egysége nagyjából egyben van. Teherautónál tuti, ott a tetőablak helyére szokott menni.
106-os domonatoron láttam egyszer még vizest, ott nem tudom, hogy oldották meg.
Egyébként mindent lehet, csak akarat kérdése, gyereket főleg
Klíma
Ennél a hátfalinál van külön a két egysége, csak a kültérit hova teszed az armán....
Abba szzerintem menjen egy motor hajtotta szíjas, gondolom felárral lehetett volna vele gyári klímát kérni.