Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Nitrogén vs. foszfát: melyik típusú műtrágyánál várható a legnagyobb árrobbanás?
Szakértők szerint a logisztikai költségek 30%-os ugrása miatt a magyar gazdák...
Hirdetés
Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.
505 hozzászólás
Válasz .Richard. #404. hozzászólásáraAz a gond ebbe pont csak ez az elektromos férne bele. Nincs elöl hely sem a kompresszornak sem a hűtónek. Kezelő panelját ha ellehetne csalni 10 centit meg is lennék vele. Ez gyárilag is csak bent forgatta a levegőtt( fülkéből a tető üreges részébe) én tettem rá külső levegő szűrőt. Olyan hermetikusan zárt hogy állandóan párásodatt, meg a fingásra vigyázni kellett mert rögtön a pofámra nyomta.
Válasz mtz1221 #403. hozzászólásáraEbben nincs klíma? Senki nem hülyitett. A tetőablakra való klimát az MTZ lemez tetejère a leg egyszerűbb felrakni. Amit fel tudsz nyitani a nagykabinoson. Ezen van a kültèri beltèri minden egyben. Ennek csak 12volt kell. Nem kell csövet húzni a traktorhűtőhöz. Ami kèpet betettèl erre a kabinra nem jó. Mert a kijelző stb. Nem láthato. Erre a hagyományos èkszijastlehetne amin a hűtő elè rakod a kondenzátort. Ami visszahűti a gázt. Kompresszor meg elöl szijjal hajtva. A beltèri meg valahova a 2tető közè ugyanis azt csak tető alá lehet raknimert nem olyan ami burkolt. De ott faragni is biztosan kell. Hacsak nem a mennyezetre szerelni a fejed fölè ès nem fargod szèt az eredeti kabintető közötti rèszt. De ott lesznek a csövek. A vizleeresztő. A vezetèkek.
Válasz Gumóka #400. hozzászólásáraBanki nem ezt mondom végig, csak itt hülyét csináltok belőlem a 2 fajtával.
Kicsivel megveszem, csak mit csináljak a két tetővel ??? Kezelő felületét sem lehetne külön elhúzni az alsó tetőre ? Akkor a klíma lehűtené a két tető közepét, a gyári ventilátor meg benyomná a fülkébe.
Válasz Gumóka #400. hozzászólásáraÉn meg úgy gondoltam hogy ez egyértelmű.
Válasz Gumóka #400. hozzászólásáraÍgy van.
Válasz mtz1221 #394. hozzászólásáraNa szóval. Az építettnél ahol a motor tekeri szíjjal a kompresszort, ott teheted bárhova a külső hűtőjét, ha van elektromos ventillátora hűtésre.
A dobozos a tetőre ott minden egyben van a dobozban, kivágod a helyét, felcsavarozod, összecsavarozod, adsz neki delejt, aztán megy.
Mtznél a gyári fűtőboxra nem tudod tenni, csak a fejed fölé.
Csak itt már összekevertük a két a fajtát
Válasz Lipi #397. hozzászólásáraOk. Kössz! Engem meggyőzött!
Válasz mtz1221 #394. hozzászólásáraBocs hülye telefon mindent át ír.
Válasz .Richard. #393. hozzászólásáraKi-be kapcsol a kompresszor mint a másik rendszernél. A befúvó az folyamatosan fúj,attól függ melyik fokozatra van állítva. A hőfokot 1fokot enged fel és 1et le. Pl ha 23ra van állítva akkor 24ig engedi fel és 22ig hűti le. Hétfőn leszek otthon,majd akkor teszek be képeket.
Válasz mtz1221 #394. hozzászólásáraMegneztem a 379.hsz alatt lévő linket. Úgy nézem azon minden egyben van. Azt mindenképpen a fülke tetejére kell rakni.
Válasz mtz1221 #394. hozzászólásáraÉn csak általánosságban válaszoltam.
Válasz Rabó001 #389. hozzászólásáraLenti linken másképp láttam, vagy elnéztem, mintha egyben lenne az egész. Szóval egy luk a tetőre, az alján ott van lédbeömlők meg a kapcsolója. MTZ ventilátor felé hogy lehetne ofarskni hogy szűrő is maradjon ?
Válasz Lipi #383. hozzászólásáraÍgy van. Így normális mert ki van zárva a szennyezès. De ha tartja a hűtèst a fülkèben akkor mivel szabályozza a hőfokot? Mint az inverteres klíma? Kompresszor fordulattal? Vagy az megy mint a hűtőszekrèny ès csak kis levegőt fuvat akkor? Kevesebb levegőt keringet ?Az viszont nem lehet mert akkor lehet lefagy a sok jègtől a felülete. Ott valami kompresszor szabályzása csak van.
Válasz mtz1221 #388. hozzászólásáraEgy pl. Suzuki Swift klíma. Kb. 60ezer. De mire befaragkod,meg megtölteted,arra lehet kihullik a hajad. Még kb. Fèl áron lesz egy új gyári garanciáshoz. Gondolok a fel nem merült hibákra,rezonancia,használat miatti kopás stb. Nem olyan egyszerű mint a fűtőtest meg a ventillátora. Egyèbkènt az elektromos autó klíma is villanymotoros,meg az èpületklima is. Szóval a villanymotor az egyszerűbb. Oda csak egy combos generátor kell. Meg külön vezetèk a klimának. Ennèl egyszerűbb nincs. Èn is erre pályázok. De nem az idèn. Teljesen kilátástalan a jövő èvi költekezès. Bizonyára nem lesz olcsó semmi. Így ezt most elhalasztom.
Válasz Gumóka #390. hozzászólásáraA másik trakimon épített rendszer van. Motor hajtja a kompresszort,elpá a fülkében,klimahűtő a szárítószűrővel és nyomáskapcsolóval pedig fent a tetőn. Az elektromos meghajtású jobban működik mint ez. Az üvegeket most akarom lefóliáztatni uv szűrőssel. Ugyanúgy átlátni rajta.
Válasz mtz1221 #388. hozzászólására Nem az állóklímára gondoltam, hanem egy építettre, aminek a kompresszorát a motor hajtja. Mint a bontott autóklíma pl.
Annak nem lényeges a hűtősorra előre tenni a hűtőjét, rakhatod, ahova szeretnéd, csak legyen ventillátora hűtésre.
Nekem sem lényeg a jéghideg, elég, ha a kinti alatt tud 5-10 fokot tartani úgy, hogy a fülke körül a traktor is önti a meleget.
Az mtz-nél is az a baj, a fülke nincs rendesen szigetelve, a motor tolja rá a forró levegőt a fülkére, meg alá, meg süti a nap a sok üveget is, hiába van kint 30 fok, bent 40-50 is lehet.
Ezért vettem én is a bitumenlapot, hangot és hőt is szigetel.
Válasz mtz1221 #388. hozzászólásáraBocs hogy beleszolok, de jól írja, ha elektromos ventilátoros a hűtője, azt oda rakod ahova akarod. Az elparologtato kell hogy a fulke ventilátornal legyen, mert az fújja ve a hideget.
Válasz Gumóka #385. hozzászólásáraLenne klímás ismerősöm megoldanám én ezt egy 50-60 eurós bontott autóklímából, csak kéne aki végig vezet, meg megtólti a végén. 27-30 fok nekem elég lenne, nem bírom a hideget . Hogy érted hogy oda teszem ahová akarom. Nem úgy van hogy csak a tetőablak helyére, felül a klíma része alatta a hűtője ?
Válasz Lipi #383. hozzászólásáraAkkor ez lesz a nyerő
Válasz mtz1221 #384. hozzászólásáraA régivel meg azért nem jó a túlnyomás, mert az tolja befelé a meleget, a klíma meg emiatt nyélen megy egész nap, hogy hőfokon tartson.
Válasz mtz1221 #384. hozzászólásáraÍgy is, úgy is terheli a motort, teherautónál is észrevenni, ha kapcsol.
Mellesleg, a hűtőjét oda teszed, ahova akarod, elektromos ventillátorral lehet hűteni, teheted akár a váltó oldalára is, bár az nem igazán lenne jó
Diavia klíma hűtője a Tatra teherautón is a fülke tetején volt, két ventillátorral, a léghűtéses motor miatt nem tudta hova tenni a cseh.
Aztán hűtött az is, a lábam le tudott fagyni a gázpedálon
Válasz Gumóka #381. hozzászólásáraÚgyis a fejed felé bírod csak tenni, régivel nyomatod a túlnyomást az újjal csak hűtesz. Átrágtam magam rajta, ha egy árban vannak, szerintem jobb a hagyományos
Válasz .Richard. #382. hozzászólásáraA fülke levegőjét keringeti és hűti. Kintről nem szív semmit,nem is tud. Sokat permetezek vele szőlőben és nincs permet szag és por a fülkében. Direkt emiatt választottam ezt a technikát.
Válasz Gumóka #381. hozzászólásáraNem. Kèpen ahogy szètszedve van nem tud. De talán benèz ide az illető ès megmondja.
Válasz .Richard. #380. hozzászólásáraViszont ahhoz akkor jól záró fülke kell mert szerintem szív be levegőt.
Ilyenből jobb a kinti szívós, tud túlnyomást a fülkébe, csak rendes szűrése legyen.
Válasz Gumóka #378. hozzászólásáraA Compact nevűn kèpen belső levegőt keringeti. Beltèri fedelèn rácson besziv irányithato fekete befuvon visszafujja a hideget. Az jó mert nem a kinti port szívja.
Válasz Gumóka #378. hozzászólásáraKlíma
Válasz mtz1221 #376. hozzászólásáraElvileg minden benne van a dobozában, csak fel kell csavarozni, meg áram kell neki.
Legalábbis nekem ami teherautón volt, ott nem volt külön semmi cucca. Szétszedve nem láttam, meg azt sem, hogy felszereléskor van e vele plusz munka.
De ha jól tudom, van kimondottan munkagépekre is, az tuti szűrős, de szerintem a sima is, csak az lehet nem kimondottan poros körülményekre lett tervezve.
Van belőle dögivel. Csak kérdéses a dupla fülke tetősben hová lehetne felszerelni.
https://www.google.com/search?q=parkol%C3%B3+klima+12+volt&tbm=isch&ved=2ahUKEwjzpYzClJCAAxUB3qQKHXQ2DywQ2-cCegQIABAA&oq=klima+12+volt&gs_lcp=CgNpbWcQDDIGCAAQCBAeMgQIABAeMgYIABAIEB4yBggAEAgQHjIGCAAQCBAeMgYIABAIEB4yBggAEAgQHjIGCAAQCBAeMgYIABAIEB4yBggAEAgQHlAAWABg_L0CaABwAHgAgAFYiAFYkgEBMZgBAKoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=w0ayZLO4GIG8kwX07LzgAg&bih=590&biw=1270&hl=hu
Válasz Gumóka #358. hozzászólására[Fel lehet gázzal is töltve ??? Nekem a kicsire kellene bálázásra, elég lenne ha 40fokból 30at csinálna. Légszűrője lehet külön, vagy hol szívja/fújja a levegőt ???
Válasz Lipi #374. hozzászólásáraÍgy van. 30ampert számoltam a gèpnek esetleg lpotkocsivilágitással is. Hát a bontott nem tudom mennyire jó. De a forgorèsz javitása nem egyszerű,kefe mèg csak kapható.
ez a klíma egyenes út a cèl felè.
Válasz Lipi #373. hozzászólásáraMinden fogyasztó bekapcsolva,világítás,munkalámpák,rádió,klíma, 93A az áramfelvétel. A munkalámpák ledesek.
Válasz .Richard. #372. hozzászólására10ért vettem 120A Bosch generátort a bontóba. Vw Sharanét. Az ékszíjtárcsát kell kicserélni rajta. Esztergályos megoldotta.
Válasz .Richard. #371. hozzászólásáraMost nèztem egy 120amperos generátor 38ezer Ft. Annyit megèrne.
Válasz Lipi #369. hozzászólására
nekem ez tetszik. Tető kivág becsavaroz. Biztositèk akkusaruk ès kèsz? De erre egy 120Amperos generátor is kellene. Mert a gyári nem fogja bírni. Leszivja az akksit. Vagy semmi fogyasztót nem lehet kapcsolni. Úgy meg nem jó. Ki lesi az akkufeszt.
Válasz Bobi82 #368. hozzászólásáraSzúnyoghálóval burkold az elejét, de nem tudom kik, itt is csináltak egy hagyományos kormányoszlopost, ott előre ki lett nyújtva a motorháztető, hoztak hozzá üvegszálas elejét, csak csavarozni kellett.
Válasz .Richard. #361. hozzászólásárahttps://autoklima-webshop.hu/elektromos-tetoklima--compact4u-ehd27-12v-27-kw-62700170
Válasz radvattila #367. hozzászólásáraÜdv ha orbitos 480 meg az áfa a szett és elfer a hűtő, meg az kap egy ventilátor is a hűtő elé tegnap kérdeztem pont a szett árat nekem 952 be rakták télen az 450 volt most egy csati elégedett jöttek Gariba meg csináltak amúgy elég jól hűti az mtzt a klima hűtőt fujatni kell elég gyakran de balazik a gép és így sok toreket besziv.
Válasz Bobi82 #348. hozzászólásáraNekem orbitos a traktorom. Tető klímát nem szeretnék. Mennyi helyet foglal a klíma hűtő? Amennyiben tudsz méretet akkor megmérem hogy elfér el rendesen.
Válasz Gumóka #365. hozzászólásáraAz. Újra meg lesz a pizz helye. Nekem az új villanyóra H tarifa lemeztető ktyfxa elvitte a feláldozhatot. Idèn ennyi elèg.
Válasz .Richard. #364. hozzászólásáraHát az enyém mire üzemkész lesz, már nem kell klíma idén
Meg most kiköltekeztem magam rá, így jövő évi projekt lesz, ha belefér a tervbe.
Azért szigetelem most a fülkét is körbe alukasírozott bitumenlappal, rákészítem.
Válasz Gumóka #363. hozzászólásáraNekem is ez jutott eszembe. Megkerestem a belinkelt nevét ott jelenleg van. Kemèny 500ezer. De nem írja ki szereli be. Vagy ők vagy èn. De ha sok ha nem a traktor máskor is kell mnyáron. Úgyhogy ez jó ötlet.
Válasz .Richard. #362. hozzászólásáraMtz-s topikban a keresőbe ha beírod Árpy nevet, ott kiadja, rakott fel képeket a traktorjának villamos fejlesztéséről .
Megoldható.
Ha az enyém összeáll idén, meg jövőre belefér, állóklímát rakok fel én is, egyszerűbb.
Válasz Gumóka #360. hozzászólásáraJa ez is olyasmi mint amit mutattam. De ugye az nem jelenti azt, hogy ha villanymotor hajtja a kompresszort ,akkor hamarabb beszarna. Mobilklima is az. Az èpületè is. Tehát felesleges a sok gáz cső meg minden. De pl. Egy Mtzn azèrt csak ennek külön áramkör kellene biztivel. Meg egy jófajta generátorral. Egy autogenerátort meg csak egyszerűbb felrakni mint kièpiteni a csövezèst hűtőt apjfxát.
Válasz Lipi #359. hozzászólásáraKössz! Ebben van fantázia.
Pl.
Klíma
Válasz .Richard. #354. hozzászólásáraCool 4 U forgalmazza és a Debreceni Mtz klima szerelte fel. Ő javítja is ha kell. 3év alatt csak tisztítani kellett.
Válasz mtz1221 #353. hozzászólásáraElektromos.
10-15 éve jöhettek először a vizesek, azokat még tölteni kellett vízzel, elpárologtatós volt, később jöttek a rendes kompresszorosok. Teherautók tetején láthatod azt a fehér dobozt, vagy vannak a fülke hátuljára szerelhetők is. De ma már talán minden gyártó extraként tudja adni a teherautókba.
Tehát az a lényege, hogy álló motornál is hűt.
Csak öregebb traktoroknál kombájnoknál is kezdték használni, mert felcsavarozza a tetőre, ad neki delejt, aztán hűt. Ott meg megy a motor is, nem meríti le az akkut.
Válasz mtz1221 #355. hozzászólásáraPl: írd be. compact4U. Klima
Válasz mtz1221 #353. hozzászólásáraNem. Villanymotor hajtja a kompresszort. Fenn a tetőn egy dobozban minden.