Válasz #2646. hozzászólásra
Amit elfelejtettem, a váltó olajzásához semmi köze. A régi 300-nak még emellett a szivattyú mellett volt a kormányszivattyúja, az újabbaknak meg a főtengely szíjtárcsánál.
Mostmár nem értem, hogy mit is akarsz pontosan, miért akarod ezt a szivattyút cserélni? Mert nembiztos, hogy a szivattyú a baja.
Válasz #2643. hozzászólásra
Akkor ez a hidraulika fő szivattyúja.
Azért van rajta annyi cső, mert a vastagon a 50l/perc a vékonyan pedig 10l/perc. Ezt a tömbön tudod állítani, csak ehhez már kevesen értenek sajnos, azért ilyenek a magyar Fortschritt-ok.
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget. A kinyomó tengely szorult. Nemrég óta van nálunk a gép, most ismerkedünk vele. A tengely zsírozása megoldotta a bajt.
Válasz #2639. hozzászólásra
Ez egy kormányszivattyú. Semmi köze a váltóhoz, csak onnan hajtja. Neked a 323-on csak egy téglalap alakú zárdugónak kell ott lennie.
Úgy néz ki, mintha egy kis szivattyú lenne a végén. Ilyen a kialakítása.
Ha a munka engedi lehet hétvégén arra mennénk akkor.
Van ezekhez amúgy zárható tanksapka vagy sem?
Válasz #2637. hozzászólásra hello gibi tudod jol, hogy ezek as alkatrészek mind van tudod a számom visszatérve a szivattyu ra csak nézd meg jobban a kormányszivattyu végén van Meg egy kisszivattyu
Válasz #2636. hozzászólásra
Szerintem felesleges találgatni.
Valami csapágy úgyis kivan menve.
Nézzete bele még most amikor nincsen nagy baja, aztán lehet megúszod olcsón.
Válasz #2635. hozzászólásra
Ezt a szivattyút, nyugodtan felteheted a 323-asra, csak éppen nincsen értelme. Mert ez a kormányszivattyú. Ez az a fajta ZT-ből való, amelyiknek innen aluléról hajtotta a kormányt.
A 323-nak meg elölről a főtengely végéről.
Most te is segíthetnél nekem.
Nincsen valami normális:
üzemanyagtanksapkád (ezekből nicsen valami zárható?)
fordulatszámmérőd
kuplung pedál rögzitő rudazat meg csap
a kis fülkébe a kabin belsejébe 2 db merevítő csövet az oldalsó szélvédőhöz
Wartburg kormányod nincsen
Sziasztok tanacsotokat kernem:a zt 323 masomnak kicsi terep fokozatban valami csorgos, csengos hang halatszik a valtojabol mintha valami karika vagy ilyesmi erne hozza valamihez. Van valakinek valami otlete hogy mi lehet az vagy jartmar igy valaki?A valaszokat elore is KOSZONOM!
Szia! Most nagyon nehéz vele sebességet váltani, kb félig birom benyomni a kuplungot. Van amikor könnyen beveszi a sebességet, de legtöbbször recseg mint a marha. Van olyan is, hogy nem áll meg, úgy kell lefullasztanom
Válasz #2626. hozzászólásra
A szűrő tetején levő szelep,kerülővezeték szelep!Azért van,hogy ha a szűrő eldugul,akkor az olaj azon keresztül,megkerüli a szűrőt!!!!
Válasz #2627. hozzászólásra
Heló. Valószínűleg a sebváltó fékje fogja meg a váltót. A kupplung kiemel teljesen? A sebességet álló helyzetben könnyen beveszi?
Sziasztok! A következő lenne a problémám a Zt303- al . Teljes levegő nyomás mellett se tudom kinyomni teljesen a kupplungot, csak nagy erő kifejtéssel. Néztük alul a levegős munkahengert és mintha befeszülne. Nyomás hatására az egész kicsit fordul keresztbe. Valamint újabban azt is csinálja, hogy elkezd vonyítani valami (vagy a váltó, vagy valamelyik hajtás), kinyomom a kuplungot és kb egy méteren belül megáll hangot adva, olyan mintha lefogná valami. Ötlet valakinek? Előre is köszönöm!
Válasz #2618. hozzászólásra Hidegen és melegen is és nem csináltam vele semmit tavaly leálltam most meg indítom és ez van, ma levágtam vele kb 1.5 hektit mivel ez egy kombánjba van csak azért ítram ebbe a topikba is hogy több vasat tartsak a tűzbe melegen fordulaton már elérte a piros tartomány hegyét az ifa olajnyomás mérő órában.
Üdv. egyik pillanatról a másikra lett ilyen? lett szétszedve, kartel le volt véve? hidegen is vagy csak melegen? mennyi az olajnyomás alapjáraton és mennyit esik?
Nem olyan rossz traktor az.
Mi nem olyan régen újjáélesztettünk egyet 30 év állás után.
hogyha időnk engedi biztos lesz még egy. De most már nagyon eltértünk a ZT-től.
4195 hozzászólás
Válasz #2646. hozzászólásra
Amit elfelejtettem, a váltó olajzásához semmi köze. A régi 300-nak még emellett a szivattyú mellett volt a kormányszivattyúja, az újabbaknak meg a főtengely szíjtárcsánál.
Mostmár nem értem, hogy mit is akarsz pontosan, miért akarod ezt a szivattyút cserélni? Mert nembiztos, hogy a szivattyú a baja.
Válasz #2643. hozzászólásra
Akkor ez a hidraulika fő szivattyúja.
Azért van rajta annyi cső, mert a vastagon a 50l/perc a vékonyan pedig 10l/perc. Ezt a tömbön tudod állítani, csak ehhez már kevesen értenek sajnos, azért ilyenek a magyar Fortschritt-ok.
Válasz #2644. hozzászólásra Mi kellene a váltohoz?
Sziasztok! Megtudnatok nekem mondani hogy hajdubihar kornyeken hol lehet valto alkatreszeket kapni? KOSZI
Válasz #2640. hozzászólásra. Akkor minek 4 db csö a szivattyura
Sziasztok!
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget. A kinyomó tengely szorult. Nemrég óta van nálunk a gép, most ismerkedünk vele. A tengely zsírozása megoldotta a bajt.
Koszi a valaszt. Holnap bele is nezek.
Válasz #2639. hozzászólásra
Ez egy kormányszivattyú. Semmi köze a váltóhoz, csak onnan hajtja. Neked a 323-on csak egy téglalap alakú zárdugónak kell ott lennie.
Úgy néz ki, mintha egy kis szivattyú lenne a végén. Ilyen a kialakítása.
Ha a munka engedi lehet hétvégén arra mennénk akkor.
Van ezekhez amúgy zárható tanksapka vagy sem?
Válasz #2637. hozzászólásra hello gibi tudod jol, hogy ezek as alkatrészek mind van tudod a számom visszatérve a szivattyu ra csak nézd meg jobban a kormányszivattyu végén van Meg egy kisszivattyu
Válasz #2636. hozzászólásra
Szerintem felesleges találgatni.
Valami csapágy úgyis kivan menve.
Nézzete bele még most amikor nincsen nagy baja, aztán lehet megúszod olcsón.
Válasz #2635. hozzászólásra
Mert ez a kormányszivattyú. Ez az a fajta ZT-ből való, amelyiknek innen aluléról hajtotta a kormányt.
Ezt a szivattyút, nyugodtan felteheted a 323-asra, csak éppen nincsen értelme.
A 323-nak meg elölről a főtengely végéről.
Most te is segíthetnél nekem.
Nincsen valami normális:
üzemanyagtanksapkád (ezekből nicsen valami zárható?)
fordulatszámmérőd
kuplung pedál rögzitő rudazat meg csap
a kis fülkébe a kabin belsejébe 2 db merevítő csövet az oldalsó szélvédőhöz
Wartburg kormányod nincsen
Sziasztok tanacsotokat kernem:a zt 323 masomnak kicsi terep fokozatban valami csorgos, csengos hang halatszik a valtojabol mintha valami karika vagy ilyesmi erne hozza valamihez. Van valakinek valami otlete hogy mi lehet az vagy jartmar igy valaki?A valaszokat elore is KOSZONOM!
Válasz #2634. hozzászólásra
Válasz #2633. hozzászólásra
Válasz #2584. hozzászólásra
Válasz #2630. hozzászólásra
Biztos, hogy kuplung problémád van.
ha nincs elkopva, akkor bekéne normálisan állítani a gyári előírás szerint.
Válasz #2630. hozzászólásra
Akkor lehet inkább kuplung problémád van nézz ala villák megvannak éppen
Válasz #2628. hozzászólásra
Szia! Most nagyon nehéz vele sebességet váltani, kb félig birom benyomni a kuplungot. Van amikor könnyen beveszi a sebességet, de legtöbbször recseg mint a marha. Van olyan is, hogy nem áll meg, úgy kell lefullasztanom
Válasz #2626. hozzászólásra
A szűrő tetején levő szelep,kerülővezeték szelep!Azért van,hogy ha a szűrő eldugul,akkor az olaj azon keresztül,megkerüli a szűrőt!!!!
Válasz #2627. hozzászólásra
Heló. Valószínűleg a sebváltó fékje fogja meg a váltót. A kupplung kiemel teljesen? A sebességet álló helyzetben könnyen beveszi?
Sziasztok! A következő lenne a problémám a Zt303- al . Teljes levegő nyomás mellett se tudom kinyomni teljesen a kupplungot, csak nagy erő kifejtéssel. Néztük alul a levegős munkahengert és mintha befeszülne. Nyomás hatására az egész kicsit fordul keresztbe. Valamint újabban azt is csinálja, hogy elkezd vonyítani valami (vagy a váltó, vagy valamelyik hajtás), kinyomom a kuplungot és kb egy méteren belül megáll hangot adva, olyan mintha lefogná valami. Ötlet valakinek? Előre is köszönöm!
Szűrő csere után az olajnyomás a zöld mező közepén túl alapjáraton és fordulaton is!!!!!!!!!
Válasz #2624. hozzászólásra Ok holnap kiderül.
Válasz #2623. hozzászólásra
Igen a papírszűrőt összerántja és a műanyag kúp is tönkremegy amire a papírszűrőt húzod olajcserekor
Válasz #2622. hozzászólásra A papírszűrőt mondod azt összenyomja nem?
Válasz #2621. hozzászólásra
csúnyán össze tudja szívni,néha még a műanyag kúpot is dobhatod a qkába
Válasz #2619. hozzászólásra én is erre tipelek de" minden tanácsot megfogadok"
Válasz #2618. hozzászólásra Hidegen és melegen is és nem csináltam vele semmit tavaly leálltam most meg indítom és ez van, ma levágtam vele kb 1.5 hektit mivel ez egy kombánjba van csak azért ítram ebbe a topikba is hogy több vasat tartsak a tűzbe melegen fordulaton már elérte a piros tartomány hegyét az ifa olajnyomás mérő órában.
Válasz #2617. hozzászólásra
Sűrű az olaj összerántotta a papírszűrőt
Válasz #2617. hozzászólásra
Üdv. egyik pillanatról a másikra lett ilyen? lett szétszedve, kartel le volt véve? hidegen is vagy csak melegen? mennyi az olajnyomás alapjáraton és mennyit esik?
Mi van olyankor az ifa motorral mikor alapjáraton jó az olajnyomás de gázadáskor csökken??????? Az olajszint rendben a max fölött.
Válasz #2614. hozzászólásra
Nem olyan rossz traktor az.
Mi nem olyan régen újjáélesztettünk egyet 30 év állás után.
hogyha időnk engedi biztos lesz még egy. De most már nagyon eltértünk a ZT-től.
Válasz #2613. hozzászólásra
Muzeumba valo az már
Válasz #2613. hozzászólásra Mit akarsz a K 25-el ? Bemutatók főszereplője lehet,ha tréleren elviszed!
Válasz #2612. hozzászólásra
De az jó traktor, vagyis Zetor.
K25-öt nem leszólni.
Válasz #2601. hozzászólásra
Vannak ahol Meg 45ös mtzvel meg k25el dolgoznak ahoz képest ez csucstechnika
Válasz #2610. hozzászólásra
Nincsmit
Válasz #2608. hozzászólásra köszi megvan a kép
Válasz #2589. hozzászólásra
Lefotoznám de ezt a gépet még meg se vettem de nekem volt már olyan amin rajta volt
Válasz #2602. hozzászólásra
Katt ideKatt ide 2
Ha így sem tudod megnyitni, akkor kérj segítséget otthon valakitől.
Üdv, nem tudom ki mennyire beszél németül de itt le van írva minden ábrákkal:http://www.ddr-landmaschinen.de/lexikon/lex_zt300.htm
Válasz #2597 mtz82 fent van képeim közt
Válasz #2598. hozzászólásra igen az ennyim két hónapja vetem
Válasz #2586. hozzászólásra
A ZT 303; 300-as gépeken volt(van) váltószivattyú, amely a fogaskerekekre szórja az olajat. " ZT 303 váltó :11. hozzászólás Fiatos Tom"
Válasz #2601. hozzászólásra igazad van én is igy gondolom!!
Válasz #2594. hozzászólásra szia nem tudom megnyitni a képet mond a települést úgy megkeresem olx on
köszi!!
Az biztos, hogy az MTZ egyszerübb szerkezet, de,, szegény ember vízzel főz,, ! Ahogy mondani szokás.
Válasz #2599. hozzászólásra
Válasz #2595. hozzászólásra
Nekem csak egy éve van meg, de egyetértek
Válasz #2596. hozzászólásra
Tied a Zöld "TURBO" feliratú e KOMBÁJN?