szántföldi munka csak,eke tárcsa lazító homokon,+pótkcosi trágyaszórás,vezérgép lenen nálunk amit kiszolgál a többi kb.+40hektár bérmunkája lenne őszi szántás,cegléd cifra major
Ez is változó, nekönk anno a 6920S úgy futott le 5 év alatt 9500 órát, hogy összesen ráment egy kardánkereszt az első hajtásban, kopóelemek a rugózott hídban, meg vagy 8-10 db elektromos szivattyú az üzemanyagrendszerben...
a maga 16.5 mFt-os árával szerintem életünk leggyorsabban megtérülő, és legtöbb hasznot hozó gépe volt.
Ha beszarik az a szép színes kijelző 5000 óránál mondjuk majd nem tudom mit mondasz... a 20asokban rendszerint ment tönkre a kis kijelző ami a hiba kodokat meg minden mást is mutatott, nekünk már 4000 óránál. 120 eFt körül van egy új.
Szerintem is az MTZ elég sokat eszik. Haver vett 2-3 Fiatot kiváltani az MTZ-t kaszálás + bálázás. És fele üzemanyagból kijött neki. Ugyhogy ha nem akarsz szerelni meg kényelmesebb is a nyugati. Én semmi pénzért nem dolgoznék MTZ-vel.
Válasz #8926. hozzászólásra
Asszem olajat kell cserélni Nem tudom,hogy honnan veszed hogy az MTZ kevesebbet eszik mint a JD.Én semmi jót nem tudok mondani róla.A cégnél is van 1,de minden héten csinálni kell rajta valamit.És ez szó szerint igaz.A 6930 most jár 3000-nél de eddig csak olajat kellett cserélni benne.Mutass 1 olyan MTZ-t amire ez igaz
ne a fogysztás külömbség legyen a mérvadó az ma már minden traktornál közel azonos (kivéve persze az MTZ-t , mert az mindegyiknél kevesebbet eszik), ja és ahonan az MTZ-t ellopják onnan a nyugatit is elfogják lopni akárhogy őrzöd
Melyik mennyit fogyaszt?melyiknek jobb a fogyasztása a john deeré vagy masseyé,mert most kaptam innen onnan is ajánlatot,melyik a kedvezőbb fogyasztás,eddig mtz volt,felejtsem is el a nyugatit maradjak a az orosz john deernál. 50hektár homokterület (saját)+50hektár kötött bér munka vagy van vagy nincs
JD fan barataimhoz intenek most egy kerdest
Talaltam egy helyen irva a JD S560-as kombajnrol, de nem ertettem a szovet mert szamomra ismeretlen nyelven volt irva, de ugy ertettem hogy ezt a gepet csak 2007-2008 kozott gyartottak. Most jon a kerdes: tenyleg csak azokban az evekben keszult ilyen modell, vagy azota meg gyartanak ilyet?
Válasz #8916. hozzászólásra
Ha szar portáról beszélünk,akkor 7-7.7 Km/h-val tudom húzni.Ha 35 aranykorona felett beszélünk akkor 8.5-9.2-vel szoktam járni.Mindezt 28-30 cm mélyen.Ettől mélyebben nem szoktunk szántani.A 6930 pedig még nem produkált hibajelenségetA héten megejtem a 3000-es olajcserét
Válasz #8895. hozzászólásra
21 milláért vette 2 éve a főnök.Ez már a harmadik szezonja jövő héten lesz aktuális a 3000-es olajcsere.2 éve volt 1 készlet kisöprés a kiténél aztán arra csapott le a főnök.A 6920-ast beszámoltatta 10-ért+1 kis támogatás és megoldották okosbaDe előtte a 6920-ra rávertünk 1.5 millátutána döntött a csere mellett.Csak a fülkerugózást hiányolom belőleOlyan már nem volt a készleten
Válasz #8891. hozzászólásra
Én már majdnem 3000-nél tartok a 6930Prémium-al de még semmi nem ment tönkre rajtaezért nem nagyon tudok tanácsot adni ebbennagyon ne legyen lelekva és az már 1 jó kezdet
ha érdekel valakit függöleges tengelyű szárzuzó akkor én rendelésre csinálok! számla nélkül Az anyagminőség megvan mert tudom h szar az amikor vmi széthullik. Az ár 220 kardán nélkül
Szerintetek mit kell megnézni egy 1400 uzemorás 6830pr traktoron? Hogy nincsene igen lestrapálva? kardán kereszt vagy valamit a válton? a motoron gondolom nem lesz gond . De mégis hova nézek vagy mit fogjak meg? hogy tudjam renbe van.
25437 hozzászólás
telefonszámot kérhetek,mert te látom ezt hajtod,egy ksi személyes tapasztalat jó lenne,vagy 06/30 251 1916
szántföldi munka csak,eke tárcsa lazító homokon,+pótkcosi trágyaszórás,vezérgép lenen nálunk amit kiszolgál a többi kb.+40hektár bérmunkája lenne őszi szántás,cegléd cifra major
Válasz #8935. hozzászólásra
A 6920 nem az a súlycsoport mint az mtz.Attól függ mire akarod használni
mtzéket hajtunk tény szervízigényes,a fogyasztás viszont jó,tvaszal vizes földre a john deere önúly miatt nem tudott rámenni,mtz elszántogatott
6920 s john 5500 üó vagy új mtz?hülye kérdés tudom.de érv ellen érv
Válasz #8930. hozzászólásra
Ez is változó, nekönk anno a 6920S úgy futott le 5 év alatt 9500 órát, hogy összesen ráment egy kardánkereszt az első hajtásban, kopóelemek a rugózott hídban, meg vagy 8-10 db elektromos szivattyú az üzemanyagrendszerben...
a maga 16.5 mFt-os árával szerintem életünk leggyorsabban megtérülő, és legtöbb hasznot hozó gépe volt.
Válasz #8931. hozzászólásra
Ja amúgy csak hogy mondjam a mi 6820-asunkra eddig több mint 10 milla ment rá, na nem mi fizettünk mindet...
Válasz #8931. hozzászólásra
Nem gondolnám hogy az a kijelző 120 ba kerül inkább 500 felett saccolnám....
Válasz #8930. hozzászólásra
4000 ü.ó-nál ha ez lesz a legnagyobb baja asszem megbocsájtható lesz.....ez csak 30 Ft/ü.ó.
Válasz #8927. hozzászólásra
Ha beszarik az a szép színes kijelző 5000 óránál mondjuk majd nem tudom mit mondasz... a 20asokban rendszerint ment tönkre a kis kijelző ami a hiba kodokat meg minden mást is mutatott, nekünk már 4000 óránál. 120 eFt körül van egy új.
Válasz #8926. hozzászólásra
Válasz #8926. hozzászólásra
Én semmi pénzért nem dolgoznék MTZ-vel.
Szerintem is az MTZ elég sokat eszik. Haver vett 2-3 Fiatot kiváltani az MTZ-t kaszálás + bálázás. És fele üzemanyagból kijött neki. Ugyhogy ha nem akarsz szerelni meg kényelmesebb is a nyugati.
Válasz #8926. hozzászólásra
Nem tudom,hogy honnan veszed hogy az MTZ kevesebbet eszik mint a JD.Én semmi jót nem tudok mondani róla.A cégnél is van 1,de minden héten csinálni kell rajta valamit.És ez szó szerint igaz.A 6930 most jár 3000-nél de eddig csak olajat kellett cserélni benne.Mutass 1 olyan MTZ-t amire ez igaz
Asszem olajat kell cserélni
Válasz #8925. hozzászólásra
ne a fogysztás külömbség legyen a mérvadó az ma már minden traktornál közel azonos (kivéve persze az MTZ-t , mert az mindegyiknél kevesebbet eszik), ja és ahonan az MTZ-t ellopják onnan a nyugatit is elfogják lopni akárhogy őrzöd
Melyik mennyit fogyaszt?melyiknek jobb a fogyasztása a john deeré vagy masseyé,mert most kaptam innen onnan is ajánlatot,melyik a kedvezőbb fogyasztás,eddig mtz volt,felejtsem is el a nyugatit maradjak a az orosz john deernál. 50hektár homokterület (saját)+50hektár kötött bér munka vagy van vagy nincs
JD fan barataimhoz intenek most egy kerdest
Talaltam egy helyen irva a JD S560-as kombajnrol, de nem ertettem a szovet mert szamomra ismeretlen nyelven volt irva, de ugy ertettem hogy ezt a gepet csak 2007-2008 kozott gyartottak. Most jon a kerdes: tenyleg csak azokban az evekben keszult ilyen modell, vagy azota meg gyartanak ilyet?
Válasz #8911. hozzászólásra
abból a hóból jó lenne majd 1 kicsi a héten
Ez is tavaly téli mutatvány
Válasz #8915. hozzászólásra
jó ötlet !!!!
A forgó alap.....
Válasz #8919 hozzászólásr
A főnököm is ebben bízik
Válasz #8917. hozzászólásra
Ez is jól hangzik, csak tartson még ki pár ezer órát így. :)
Válasz #8917. hozzászólásra
a réselt kormánylemezest sokkal könnyebb húzni
De ha teli kormánylemezes lenne akkor biztosan nem ezek az értékek lennének
Válasz #8916. hozzászólásra
A héten megejtem a 3000-es olajcserét
Ha szar portáról beszélünk,akkor 7-7.7 Km/h-val tudom húzni.Ha 35 aranykorona felett beszélünk akkor 8.5-9.2-vel szoktam járni.Mindezt 28-30 cm mélyen.Ettől mélyebben nem szoktunk szántani.A 6930 pedig még nem produkált hibajelenséget
Válasz #8911. hozzászólásra
Mennyire viszi a négyes ekét mennyire kötött talajon? Milyen gondok voltak vele az eltelt időben?
Egy kis előzetes!!
John Deere Setting Directions!
Újdonság bemutató Rothenburg.http://www.youtube.com/watch?v=G4XnoIbL1b4
Válasz #8913. hozzászólásra
sajna nem volt kissebb
Bálázott bizony
Válasz #8910. hozzászólásra
bálázott hogy húzza?
Tavaly nyáron
Tavaj télen
1 naposan
Jaaaaj támadások a láthatáron
Válasz #8907. hozzászólásra
egy 102456.743.67.432.56-os MTZ-re gondolsz???
Válasz #8903. hozzászólásra
Azt még egy mtz is elhuzza
Válasz #8905. hozzászólásra ez így van
Válasz #8903. hozzászólásra
olyan mintha pár lappal keskenyebb lenne
Válasz #8903. hozzászólásra
Kivéve ha le van szedve róla 2-2 levél
Válasz #8902. hozzászólásra
nah, mindjárt jönnek, és lehordanak mindennek, mert nem tudod, hogy a 6930-as nem húzza el a 6,2-es IH tárcsát!
Válasz #8895. hozzászólásra
De előtte a 6920-ra rávertünk 1.5 millát
utána döntött a csere mellett.Csak a fülkerugózást hiányolom belőle
Olyan már nem volt a készleten
21 milláért vette 2 éve a főnök.Ez már a harmadik szezonja jövő héten lesz aktuális a 3000-es olajcsere.2 éve volt 1 készlet kisöprés a kiténél aztán arra csapott le a főnök.A 6920-ast beszámoltatta 10-ért+1 kis támogatás és megoldották okosba
Válasz #8900. hozzászólásra
Válasz #8899. hozzászólásra
Ez valami népbetegség lehet a cégnél, ugyanis a 82es is állandóan eldugult amíg trágyát hordtam vele....
Válasz #8898. hozzászólásra
Azt csinálta nekem is tavaly.Meg kell fújni a tankot az ülepítőtől visszafelé,születése óta van benne valami "pokla".
Válasz #8897. hozzászólásra
nagyon szépen ment egész nyáron, csak 1-2x orron ütötték és megállt, utána meg b*szott beindulni 
Igen-igen
Válasz #8896. hozzászólásra
Hallottam,te voltál a kombájnos!!
üdv
mennyi volt az ára és milyen évjáratú a6930???
Válasz #8891. hozzászólásra
ezért nem nagyon tudok tanácsot adni ebben
nagyon ne legyen lelekva és az már 1 jó kezdet
Én már majdnem 3000-nél tartok a 6930Prémium-al de még semmi nem ment tönkre rajta
ha érdekel valakit függöleges tengelyű szárzuzó akkor én rendelésre csinálok! számla nélkül Az anyagminőség megvan mert tudom h szar az amikor vmi széthullik. Az ár 220 kardán nélkül
szerintem is a jd fog maradni.. A new holland nem jön be.. Tul sok az eladó belőle és az ára is olcsó a többihez képest.. szerintem nem véletlenül
Szerintetek mit kell megnézni egy 1400 uzemorás 6830pr traktoron? Hogy nincsene igen lestrapálva? kardán kereszt vagy valamit a válton? a motoron gondolom nem lesz gond . De mégis hova nézek vagy mit fogjak meg? hogy tudjam renbe van.
Válasz #8889. hozzászólásra
de ha a kettő közül akartok választani szerintem mindenképpen a JD