Hirdetés
- Poénok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Kukorica gyomirtása új
Cikkajánló
Mire készülhet az EU a magyar elnökség alatt?
Az agrárminisztereinek tanácsülését követően nyilatkozott Nagy István.
739 hozzászólás
Válasz szolobirtok #538. hozzászólására
Ez a zsírzó bal hátsó kerék alatt található,de szerintem az A szérián csak lábkuplung van.
Válasz tothattilabubora #532. hozzászólására
Üdv!
Szerinted az A90 nél is lehet ott zsirzó gomb?
Gondolom a jobb oldali kereket veted le.
Válasz Pityesz90 #536. hozzászólására
A kipufogón van az a kályhacsőforma burkolat.Azt tartja négy kis "fül",azok közül tört ki az egyik.Nálam az óra 380,hasonló jókat kívánok.
Válasz Ká01 #535. hozzászólására
A kipufogó a rezgés miatt tört el az alsó tartó? Én is észrevettem hogy remeg egy gumibakos megoldással megoldottam a fülkéhez és jó. Más gondja az enyémnek sincs mondjuk még csak 800 órás. Sok hibamentes órát kívánok.
Válasz Pityesz90 #534. hozzászólására
Nagy nehezen megszereztem a Perkins kezelésijét a motorhoz,és vettem is egy kis hordónyi motorolajat.Ezután ezt kapja a két traki,és a két autó is.A Hattat jól muzsikál,köszi.Egy kipufogó hegesztés volt,de ezen kívül teszi a dolgát.
Válasz Ká01 #533. hozzászólására
Jól muzsikál a kis gép nincs vele gond? Az olaj problémád megoldódott?
Szombaton levettem a hátsó kerekeket,hogy a nyomtávon vegyek összébb,de sajnos eddig is a minimumon volt.Viszont volt annyi haszna a dolognak,hogy megláttam egy zsírzógombot,ami nekem új volt,úgyhogy meg is zsíroztam,és a Highshift kuplungom sokkal gyorsabb lett.A gép T4100,ha vkit érdekel.
Válasz csipi145 #528. hozzászólására
Üdv.Én már 6 éve tulajdonosa vagyok egy A80 HATTAT trakszinak és elégedett vagyok vele minden téren.Mind a kényelem kezelhetőség és a minőség is jóval felül mulja a belorusokat.3000 munkaóra után is szinte hibátlanul teljesit.CSak enyit igy röviden ha más is erdekel kérdez.
Ha vkinek kell NM,NK,NL motorkódhoz Perkins Operation Manual,akkor el tudom küldeni.
T széria,gyári Perkins adat motorolajra:API CH-4,CI-4.
Válasz engelhardtmate #504. hozzászólására
Űdv.
Engem is érdekelne a téma !
Szeretnék venni egy újat magamnak de egyenlőre szemezgetek vele ! :)
Válasz Ká01 #526. hozzászólására
Szia! Megkaptam, átjött szépen. Köszönöm!
Üdv.:Trakiszaki
Válasz Ká01 #526. hozzászólására
Szia! Ha elküldöd nekem a csipi145@gmail.com cimre, tisztelettel megköszönöm!
Üdv: Trakiszaki
Megkaptam az "A" széria használatit PDF-ben angolul,ha vkit érdekel.
Válasz Pityesz90 #524. hozzászólására
Igen,az importőr szerelője is az Agip-ot ajánlotta,nem is értem,hogy a kereskedőm miért nem azt hozott.
Válasz Ká01 #522. hozzászólására
Csak azért mondom mert van egy 12 éves landini ghibli abban is ez a motor van és abba is azt az agip olajat rakjuk és semmi baja.
Válasz Ká01 #522. hozzászólására
Ha én abból indulok ki hogy a JD be is jó a MOL farm JD a váltóban de én annyira nem néztem meg. Nézd meg az agip olajakat is
Volt egy kis időm,és összehasonlítottam a Mol Super Diesel 15W-40-et a Shell Rimula R4L 15W-40-el,és ahogy sejthető,egy gyengébb minőség.Az a kérdés,hogy a gyári minimum minőséget eléri-e vajon?
Válasz Pityesz90 #520. hozzászólására
Nekem a motorba Mol Super Diesel 15W-40 -et hozott a szervíz.
Válasz Ká01 #518. hozzászólására
Kérdezz utána mert nekem agip olajat tettek a motorba és a váltóban is azt ajánlotta a szerelő
Válasz Ká01 #516. hozzászólására
De a shell olajok adatlapjáról kibírod keresni.Vagy fel mész a perkins oldalára ott is meglesz.A motorba ahogy nézem aceaE7 ci-4 kell.A váltóba meg egy fene hogy melyik utto 10W-30.
Válasz traktorklíma #513. hozzászólására
Ahogy én tudom,a Hattat nagyon sok más gyártónak gyárt alkatrészt a világon,így a Perkins-nek is.A legyártott alkatrészeket elszállítják Angliába,ahol összeszerelik motorrá,majd tesztelik,és eladják a kész motort-akár a Hattat-nak is.
Válasz mtz1221 #509. hozzászólására
Ahogy az axi honlapja írja,ott a Landini motorja 1000 ccm-el kisebb,mint a Hattat-nak.Szerintem a Farmtrac-ban van ez a motor.
Válasz mtz1221 #505. hozzászólására
Igen,ezt én is megtaláltam,de eszerint csak shell olajokot használhatok.A szokásos tól-ig értékek,és minőségek nincsenek megadva,csak,hogy shell termékekben melyik a megfelelő.
Válasz hattat2018 #502. hozzászólására
Mail ment.
Válasz traktorklíma #513. hozzászólására
Van itt nem messze egy gazda! Mikor elkezdték szerbiában árulni a Hatattot ő vett mindjárt egy 110-est! Nagyon meg volt elégedve vele,így vett egy párját is,csak az volt a baj,hogy közben a törökök megtanultak motrot gyártani! Ég és föld a 2! Az Armánál nem tudom így van-e de a kereskedő szerint azért van nagy késés többek között mifelén a leszállítással mert a Perkins nem győzi a motrokat szállítani törökbe...ÁLLÍTÓLAG!
Válasz mtz1221 #509. hozzászólására
Ez a motor kérdés elég érdekes a Hattatnál. Nem reklámozzák de ezt a motor típust bizony törökbe gyártják a Hattat gyárba. Nem licence-be hanem gyáriként. A legyàrtott motorokat aztán kiviszik Angliába, ahonnan a Hattat megveszi a saját maga legyártott motorját a traktorába és vissza viszik törökbe. Ha bemész a Hatat motorszámal a magyarországi perkins gyári képviseletéhez, angol gyártásuként van regisztrálva a motor. A garanciát is ők látják el a motoron nem a Hattat kereskedő.
Válasz csferri #511. hozzászólására
Nem rosszak sőt,csak hogy meddig mertek eljátszani az alulméretezése.Az indiaiak is qrvára jók a kicsik,több tafet mahindrát tudok 8-9000 órával,fő darab gond nélkül.De ott is pl a solis gyári carraro cucokkal van.60-70-90 lovas alatt ugyanaz a t50 carraro váltódifi van,ami a gyári honlapján max 60 lóerőre javasolt.Abban biztos vagyok hogy amelyiket eltalálja az ember a motorhoz való difi/váltó/hidraulikával,az semmivel sem lesz rosszabb egy olcsóbb nyugatitól.Na de egy év múlva többet fogunk tudni,mert én kihajtom a kicsinek a belét is garancia alatt az biztos.Csak érne már haza mert kezdenek a tököm hegyén lenni a késésükkel.
Válasz mtz1221 #509. hozzászólására
Amúgy ezek a török cuccok nem feltétlen rossszak még a másolatok sem, agrion vetőgép nagyon + csalódás lett van benne anyag mennyiségieg és minőségileg is, a török gumik szintén nem rosszak.
Válasz csferri #508. hozzászólására
Ebben én is biztos vagyok,így lehet olcsó traktort csinálni.
Válasz Gazda12 #507. hozzászólására
Styer-okat nem ismerem,most kezdenek jönni több helyre is,majd pár év múlva okosabbak leszünk.De egy 110 lovas case van egyik ismerősnek,előtte 892 orosz volt neki.5 évig szórakozott vele 5-600 óra körül törte először össze neki a váltót,még garancia alatt.Tavaly visszavette az oroszát,a case meg megy bicikli kerekkel kis munkákra.A hattat gyári katalógus pl a T4065-ra (65 lovas gép)3760 kg önsúlyt ír,a -T4110 (110 lóerő)meg 3880-at.Ami szerintem nagyon nincs rendeben.A másik dolog meg amit a napokban tudtam meg,hogy pl a perkins motor sem egyforma egy 100 lovas hattat/arma/basak vagy egy 100 lovas landiniben.Mintha a törökök csinálnának a 80 lovasból 100 lovat.A 80 lovas az egyezik a török meg a olaszban is.
Mai világban ha a kicsi van túlméretezve,még az is kevés.
Válasz mtz1221 #505. hozzászólására
Sanszos hogy az első eset az általánosabb
Ugye az itt a kérdés hogy a kissebből csinálnak nagyobbat vagy fordítva
Válasz mtz1221 #505. hozzászólására
Azert az új traktoroknál már ez nem pont így van szerintem a kisebbek vannak túlméretezve! Pl Styer profi 6145 cvt ugyan az mint a 115 mindenre!!!! Csak a vezérlőprogram más! Gondolod az sem megy el akkor sokáig? De ugyanígy van a 170-210es JD-knél is...
Válasz Ká01 #503. hozzászólására
Üdv olvastam pár kommentet és láttam hogy tudna küldeni hattat a110 alkatrészkatalógust ha lehetne egy kérésem tudna e nekem küldeni? agromezo@freemail.hu üdvözlet Dobsa Attila
Válasz Ká01 #503. hozzászólására
Pedig le van minden írva a táblázatban.
MOTOR VÁLTÓ+HIDRAULIKA DIFIK/LEHAJTÁSOK.Végig olvastam az egészet és igazad volt ez a legkomolyabban felszerelt a törökök közül.DE ez is olyan mint a többi,csak a 65 és a 90 lovast szabad belőle megvenni.A 80 lovason is ugyanaz minden mint a 60 lovason kivéve a motort és a gumikat,és a 90 meg a 110-én is.Így volt nálunk valamikor a torpedóknál is a 40-60 és a 70-90 lovasoknál.A kisebbek elmentek 20000 órát gond nélkül,a nagyobbak kétévente megették a váltót difiket.Apámnak volt egy új 60-asa,4 évesen alig bírta eladni,meg addig 10X volt széthúzva legalább.
Üdv!
Valakinek van tapasztalata a C3080-as Hattat traktorról?
3 mail ment.Sajnos az olajminőségekről nem tudtam meg ebből sem a lényeget.Valakinek erről adat?
Válasz Ká01 #493. hozzászólására
Megköszönném, ha nekem is elküldenéd. hattat2018@citromail.hu
Válasz Ká01 #493. hozzászólására
Nekem is elküldhetnéd: lbela80@freemail.hu
Válasz Ká01 #493. hozzászólására
Én is meg köszönöm ha elküldöd. Pityesz90@citromail.hu
Válasz Ká01 #498. hozzászólására
Kösz megjött.Nekem is jobban tetszett volna,de az arma kereskedő közelebb van meg magyarok.
Válasz mtz1221 #495. hozzászólására
Hy!
Mail ment.Nekem az Arma is tetszett,de a Hattat számomra meggyőzőbb volt,többet nyújtott-igaz több pénzért.
Válasz .Szabi. #496. hozzászólására
Nem.De ha erre mentek haza bejöhettek.Áprilisig kikeresem mi kell még a gruberra,és majd elrendezzük a dolgainkat.
Válasz mtz1221 #495. hozzászólására
Holnap zenta?
Válasz mtz1221 #494. hozzászólására
rover@stcable.net
Válasz Ká01 #493. hozzászólására
Én elkérnem ha nem esik nehezedre.Kíváncsi vagyok menyivel másabb az armától vagy a tümosantól.
Üdv!
Tegnap megkaptam PDF-be a T széria angol nyelvű használati utasítását.Szívesen elküldöm mail-be,ha vki kéri.
Válasz traktorklíma #491. hozzászólására
Van egy pàr traktor a gazdasàgban mindhez van robbantott àbràs alkatrész katalogus igaz hogy fénymàsolt de az nem szàmít és tudni való hogy elöbb utobb javítani kell csak nem mind1 mennyi územóra utàn és milyen mélységü javítàs.Ugy tudom hogy nagyjâbol a T-s széria vàltója ugyan az.
Kezelésit adtak? Tapasztalatom szerint egyik traktorhoz sem szívesen adnak katalógust. Persze a interneten azért sok minden megtalálható. Kb. hét éve mikor bejöttek a Hattat traktorok, voltam kint Törökországba szerviz oktatáson, de nagyon felkészületlenek voltak. Az oktatójuk még akkor kezdett a cégnél, ki jött velünk a gyártó sorra és ott tanulta velünk a gépet. Az A szériának a motorján kívül még nem igen volt olyan dolog amibe valamelyiknél ne kellett volna belenyúlni
így bele tanult az ember. A T szériákat már nem ismerem csak látásból
Válasz audiahat05 #488. hozzászólására
Neked milyen hibàk voltak? Mennyi az územora?