Azért az bosszantó,hogy egy ilyen általános motoralkatrészt mint a porlasztócsúcs nem lehet beszerezni.Bezzeg traktorvásárlás előtt a kereskedők mind azt mondják,hogy persze minden alkatrész van hozzájuk,ami meg nincs raktáron az pár nap alatt beszerezhető.Ilyenkor meg amikor kellene valami ami bonyolultabb mint egy levegőszűrő akkor csak néznek mint a "vett malac".Tisztelet a kivételnek.
Ránk jár a rúd nekem a hengerfej lett oda ,szerencsére nem a trakinak hanem a seatnak. Meg nőtt a fenntartási költségem Gázolajból 5,5/100 km vízből kb 2,5 dcl/ 100 km. És a víz sem olcsó.
A porlasztóhiba "virusként terjed".Ma nekem is leállt az egyik hengerem porlasztóhiba végett!Egy tüzetes tisztitás után,szerencsémre ujra üzemel!Akinek háromhengeres micsuja van talán segitség a két fotó!
Mióta az internet ennyire elterjedt, a forgalmazók sem nagyon mernek élni ezzel az évjárat csellel. Aránylag hamar meg lehet találni, hogy egy adot típust mettől meddig ghyártottak.
Az enyémet 84-86 között.
Porlastócsúcs után túrtam az internetet napokig. A Komatsuhoz való polasztócsúcs cikkszáma az utolsó 2 számjegyet leszámítva egyezett azzal, amit kerestem. De sajnos a Komatsu forgalmazók sem tudtak segíteni, bár nem biztos, hogy eléggé mélyre ástam utána.
Lehet, hogy nem lett volna jó nekem. Az egyik kistraktor forgalmazó javasolt egyet, annak a cikkszámának csak az eldő fele egyezett, és szerinte az is jó lett volna. De nem mertem megvenni.
Lusta vagyok vissza olvasni a fórumot Bocsi de úgy emlékszek,hogy valamelyikőtök akart valamilyen vetőgép mellé műtrágya adagolót szerkeszteni.Találtam valamit hátha tudtok belőle ötletet meríteni.
Én japán gépekkel dolgozom,(KOMATSU)annak 8000 üzemóránként írja elő a gyártó a porlasztó cserét.De az egyik 11000 óráig bírta csere nélkül.Egy másikat 12500 órával adtuk el,abba addig még nem kellett cserélni.Hogy ezekben a kicsi gépeben mennyire mások a porlasztók nem tudom.Ránézésre ugyanolyan csak kisebb.Rossz minőségű,koszos,vizes gázolajjal hamar tönkre lehet tenni.Egyszer volt egy beteg adagolós Peugeot-m,akkor azt mondta egy öreg adagolós szaki,hogy minden tankoláskor tegyek a gázolajhoz egy liter AROL 2T kétütemű motorolajat és egy liter petróleumot.Onnantól kezdve olyan lett az adagoló mintha új lett volna.Előtte rángatott,leállt,nem volt alapjárat.
rosszul számolsz,10-15ezer órát is kibír egy porlasztó ,csak a japókkal az a gond ,hogy évekig sok évig ott állnak használatlanul,mert a 90-95-ösnek árult gépek sokszor a 60-as 70-es évekből valók
Személyautóra levetítve min. 200ezer km, az átlag 70km-el számolva kb. 2800 üzemóra. Traktor esetében a nagyobb terhelés miatt legyen 1500-2000 óra. Esetleg közre játszik még a gázolaj is, ami közel sincs olyan, mint régen, sokkal "szárazabb", ezek a gépek biztos nem szeretik annyira, jobban kopik, még leszámolhatunk pár 100 órát és máris közel járunk a jó 1000 órához, amihez gondolom már közel jár a tiéd is. Így levezetve logikusnak tűnhet, hogy kopott és cserére szorul. Azt viszont ismét nevetségesnek tartom, hogy nem kapni hozzá sehol. Egyre többször szembesülök vele, hogy bambán néznek rám, mikor venni akarok valamit, azonnal a "Nincs raktáron.", "Meg kell rendelni." és hasonlókkal fogadnak. Szinte könyörögni kell, hogy az ember elkölthesse a pénzét.
A BOSCH azt igérte, hogy januárban legyárttat egy szériát ebből a típusból (gondolom berendel egy nagyobb mennyiséget a kínaiaktól saját cikkszámmal).
Januártól tehát lesz bővén. A különböző forgalmazók ajánlata is ezt takarja (mindenki januárban akar szállítani).
Remélem az új alkatrész is kibír 25 évet. Aztán meg már nem nagyon fog izgatni a dolog...
Bencsiki lehet,hogy érdemes lenne 2 garnitúrát rendelned magadnak,így legközelebb nem lenne akkora időkiesés.Vagy meg is hirdetheted a pluszba rendelt porlasztókat,bár ezek a Japán gépek szerencsére nem szoktak sűrűn elromlani.
Németországig bezárólag semmi!
A BOSCH januárra gyárttat le egy szériát.
Kínában van mégpedi olcsón,de ha jól értettem 500 db a minimális rendelhető mennyiség.
Szevasztok.Ma voltam szántani a kertbe.Egész jó lett Finom omlósz a talaj a tegnapi eső után.A másik: Állítoot már valaki a füstcsavaron kistraktornál?
Válasz #5448. hozzászólásra Bencsiki amitkérdesztél az adagolorol a japántrakiknál motorolaj keni az adagolot edig én még nem találkoztam olyan tipusal amibe külön kellett volna olaj.
Bencsiki,engem egyszer ugy szivatott meg a porlasztó, hogy eltöröt a tulfolyó egyik T idomja.Mivel a tulfolyó rendszer nem volt zárt igy a porlasztónak könnyebb volt ide engedni az üzemanyagot.Nem tulajdonitottam nagy dolognak, hogy egy kicsit csorgot az idomnál,de csere (trabant ablakmosó)után minden megoldódott/két nap/
Igazd lehet a porlasztókkal, majd meglátjuk. Holnapra lesz kész a tisztítás, beszabályozás.
Az én gépemen lánccal van hajtva az adagoló egy zárt rendszerben, de hogy keni-e az adagolót vagy sem, azt nem tudom.
Akkor lenne önálló, ha szíj hajtaná, amit kétlek egy ekkora technikánál. A porlasztók szerintem sem lehetnek annyira rosszak, ha annak lenne baja (kopott), többnyire elkezd sokat enni, nehezen indulni, ilyesmi.Ez a megy-nem megy dolog még mindig a mágnesszelepre, dugulásra utal.
Kell motorolajnak lenni,ha a vezérmütengejre van épitve az adagoló a motor kenőrendszere végzi az olajzást!Amenniben önnálló az adagagoló, akkor a forgatyus házát kell nivóig feltölteni olajjal!
Szia Balázs!
Kerestem a mestert Tabon, akit javasoltál. Sajnos beteg, legkorábban a jövő héttől tud dolgozni.
Viszont elvittem a porlasztókat egy itteni szakihoz. Sokan ódákat zengenek róla, pedig ali több 40-nél. Az biztos, hogy az udvara úgy tele van javításra váró diesel gépekkel autótól a targoncáig, hogy oda még egyet betenni elég nehéz lenne. Nos, ez a szaki megnézte, megnyomatta és azt mondta, hogy nem érti, miért akarja a szakszerviz kukába dobatni ezeket a csúcsokat. Holnapra szétszereli, megnézi belülről, átmossa valami ultrahangos kádban és aztán meglátjuk, szerinte ezekkel a porlasztókkal a trakinak vidáman mennie kell. Majd meglátjuk.
Megkérdeztem tőle az általad javasolt spuri adalékot. Azt mondta, hpgy nagyon jó, de eszembe ne jusson használni mindaddig, amíg a tankot százasra ki nem tisztítom. Mert az adalék első dolga az lesz, hogy feloldja a szlatykát a tankban és ha sok van benne, akkor úgy eltömít mindent, hogy akkor aztán pucolgathatunk!
Más!
Ki tud valamit arról, hogy kell-e az adagolóban motorolajnak lennie?
Balázs térj át a sörre a pálinka hamar megárt.Másképpen fogalmazva kicsit furcsán írtál,én értem persze mert én ittam sört,ja és egészségetekre.
A smile kezében tuti,hogy sörös korsó van...
bt66 a vizhőforádat ugy tudod megnézni hogy az orád szart e be hogy a gombárol ved le a vezatéket ted testre akkor a mutatonak teljesen ki kell mozdulnia a melegoldalra ha nem mozdul akkor az ora dög ha megy akkor a gomba szar.
cet én vettem ilyen ekét nagyon szépen forgat de keréksulyt tegyél fel a trakira mert kőnnyü hozzá az ekéről vant fen a youtobon vidi yanmar 1500d néven nézd meg.
cet én vettem ilyen ekét nagyon szépen forgat de keréksulyt tegyél fel a trakira mert kőnnyü hozzá az ekéről vant fen a youtobon vidi yanmar 1500d néven nézd meg.
Válasz #5408. hozzászólásra
30 ezerért szántanak. Szerintem akkor is megéri bérben nagy géppel szántatni. Ha összeszámolod a munkadíjadat, ahogy több órán át (esetleg egy egész nap, nem tudom) kínlódsz a nünükével és az a gép sokat nyövik ilyen munkába hektáros tételben. Ezeken kívül a leglényegesebb az, hogy egy normális traktorral 25-30 centi mélyen szántanak. Az, hogy főleg egy kötöttebb talajban csak 15 centi mélyen szántják meg, vagy áttörve az eketalpat normálisan meg van szántva teljesen eldönti a várható terméseredményt és ekkor elveszett az a pár ezres, amivel PÉNZBEN AZONNAL (nem számítva a nünüke és magad kínzását) kevesebbet fizetsz ki. Néhány hektárt se állnék neki 30 lóerő alatt szántani. 5 hektár felé meg már érdemes venni ha mást nem egy 50-es MTZ-t. Hidd el, hogy tiszta jóindulatból ,,osztom az észt", na meg a több, mint 25 év tapasztalatát, mert hát okos ember a másik tapasztalásából tanul. Én biztos, hogy nem állnék neki pl informatikával foglalkozni még amatőr szinten sem, mert nem értek hozzá és az is biztos, hogy idegbajt is kapnék tőle.
Egy amerikai gyártmány.2 hengeres V motor 16 lovas.Önindito bendix az egy fos ami van hozzá.1 év alatt lezabál egy műanyag bendix kereket.3 pont hidraulika.Kényelmes.3+1 sebesség váltó.
Remek kis gépezet.Van neki egy két hibája ami nem nagyon számit.Télen lesz rajta egy motor generál.
Egy amerikai gyártmány.2 hengeres V motor 16 lovas.Önindito bendix az egy fos ami van hozzá.1 év alatt lezabál egy műanyag bendix kereket.3 pont hidraulika.Kényelmes.3+1 sebesség váltó.
Remek kis gépezet.Van neki egy két hibája ami nem nagyon számit.Télen lesz rajta egy motor generál.
Üdv "cet"!
Az előbb kicsit összekevertem a mondatokat, helyesen így hangzik:
Egyébként jó a szürke eke is, nekem ilyen van, ugyanolyan mint a piros csak oldalcsúsztatás nélkül, de kis átalakítással ez is megoldható. Ha kell bővíthető 3-asra is! Az adatlapomon találsz videót is ahol éppen szántok vele, meg képeket is arról, hogy hogy is "müködik" ez az egész bővítés.
Üdv "cet"!
Egyébként jó a szürke eke is, nekem ilyen van, ugyanolyan mint a piros csak oldalcsúsztatás nélkül. Ha kell bővíthető 3-asra is. De kis átalakítással ez is megoldható. Az adatlapomon találsz videót is ahol éppen szántok vele, meg képeket is hogy hogy is "müködik" ez az egész.
Nekem csinált nyáron olyat hogy felmelegedett a vize mert megszívta magát kosszal és leállította autómatikusan a motort nem engette felforrni a vizet nekem is szokta csinálni hogy a mutató kileng menetközben egyépként nemnagyon melekszik a motor előfordulhat hogy nincs benne termosztát.
35476 hozzászólás
Válasz #5473. hozzászólásra
Hát igen. Bár azt el tudom képzelni, hogy az én esetem eléggé szerencsétlen.
Válasz #5472. hozzászólásra
Az én Volkswagenem (na nem kell egy új csúcsmodelre gondolni) 200 000 km után már a benzinnel összemérhető mennyiségű olajat evett.
Mit mondjak, sportoltunk rendesen, mire elmúltak a bajok.
Az 1.6-os Suzuki, amit újonnan vettem és 180 ezernél eladtam, ma már 300 ezer felett van. És a motorja még nem volt szétbontva.
Válasz #5471. hozzászólásra
Szia!
Örömmel hallom, hogy sikerült egy tisztítással megoldanod a problémádat.
Hogyan tisztítottad (miben mostad, stb?
Azért az bosszantó,hogy egy ilyen általános motoralkatrészt mint a porlasztócsúcs nem lehet beszerezni.Bezzeg traktorvásárlás előtt a kereskedők mind azt mondják,hogy persze minden alkatrész van hozzájuk,ami meg nincs raktáron az pár nap alatt beszerezhető.Ilyenkor meg amikor kellene valami ami bonyolultabb mint egy levegőszűrő akkor csak néznek mint a "vett malac".
Tisztelet a kivételnek.
Válasz #5471. hozzászólásra
. Meg nőtt a fenntartási költségem Gázolajból 5,5/100 km vízből kb 2,5 dcl/ 100 km. És a víz sem olcsó.
Ránk jár a rúd nekem a hengerfej lett oda ,szerencsére nem a trakinak hanem a seatnak
Válasz #5469. hozzászólásra
A porlasztóhiba "virusként terjed".Ma nekem is leállt az egyik hengerem porlasztóhiba végett!Egy tüzetes tisztitás után,szerencsémre ujra üzemel!Akinek háromhengeres micsuja van talán segitség a két fotó!
Válasz #5466. hozzászólásra
Mióta az internet ennyire elterjedt, a forgalmazók sem nagyon mernek élni ezzel az évjárat csellel. Aránylag hamar meg lehet találni, hogy egy adot típust mettől meddig ghyártottak.
Az enyémet 84-86 között.
Válasz #5467. hozzászólásra
Porlastócsúcs után túrtam az internetet napokig. A Komatsuhoz való polasztócsúcs cikkszáma az utolsó 2 számjegyet leszámítva egyezett azzal, amit kerestem. De sajnos a Komatsu forgalmazók sem tudtak segíteni, bár nem biztos, hogy eléggé mélyre ástam utána.
Lehet, hogy nem lett volna jó nekem. Az egyik kistraktor forgalmazó javasolt egyet, annak a cikkszámának csak az eldő fele egyezett, és szerinte az is jó lett volna. De nem mertem megvenni.
Sziasztok !
Lusta vagyok vissza olvasni a fórumot
http://www.rosta.ua/ru/ksm-udobr.html
Én japán gépekkel dolgozom,(KOMATSU)annak 8000 üzemóránként írja elő a gyártó a porlasztó cserét.De az egyik 11000 óráig bírta csere nélkül.Egy másikat 12500 órával adtuk el,abba addig még nem kellett cserélni.Hogy ezekben a kicsi gépeben mennyire mások a porlasztók nem tudom.Ránézésre ugyanolyan csak kisebb.Rossz minőségű,koszos,vizes gázolajjal hamar tönkre lehet tenni.Egyszer volt egy beteg adagolós Peugeot-m,akkor azt mondta egy öreg adagolós szaki,hogy minden tankoláskor tegyek a gázolajhoz egy liter AROL 2T kétütemű motorolajat és egy liter petróleumot.Onnantól kezdve olyan lett az adagoló mintha új lett volna.Előtte rángatott,leállt,nem volt alapjárat.
Válasz #5465. hozzászólásra
rosszul számolsz,10-15ezer órát is kibír egy porlasztó ,csak a japókkal az a gond ,hogy évekig sok évig ott állnak használatlanul,mert a 90-95-ösnek árult gépek sokszor a 60-as 70-es évekből valók
Válasz #5464. hozzászólásra
Személyautóra levetítve min. 200ezer km, az átlag 70km-el számolva kb. 2800 üzemóra. Traktor esetében a nagyobb terhelés miatt legyen 1500-2000 óra. Esetleg közre játszik még a gázolaj is, ami közel sincs olyan, mint régen, sokkal "szárazabb", ezek a gépek biztos nem szeretik annyira, jobban kopik, még leszámolhatunk pár 100 órát és máris közel járunk a jó 1000 órához, amihez gondolom már közel jár a tiéd is. Így levezetve logikusnak tűnhet, hogy kopott és cserére szorul. Azt viszont ismét nevetségesnek tartom, hogy nem kapni hozzá sehol. Egyre többször szembesülök vele, hogy bambán néznek rám, mikor venni akarok valamit, azonnal a "Nincs raktáron.", "Meg kell rendelni." és hasonlókkal fogadnak. Szinte könyörögni kell, hogy az ember elkölthesse a pénzét.
Jut eszembe: tényleg, mennyi időt (üzemórát?) szokott kibírni egy porlasztócsúcs?
Válasz #5462. hozzászólásra
A BOSCH azt igérte, hogy januárban legyárttat egy szériát ebből a típusból (gondolom berendel egy nagyobb mennyiséget a kínaiaktól saját cikkszámmal).
Januártól tehát lesz bővén. A különböző forgalmazók ajánlata is ezt takarja (mindenki januárban akar szállítani).
Remélem az új alkatrész is kibír 25 évet. Aztán meg már nem nagyon fog izgatni a dolog...
Sziasztok
Bencsiki lehet,hogy érdemes lenne 2 garnitúrát rendelned magadnak,így legközelebb nem lenne akkora időkiesés.Vagy meg is hirdetheted a pluszba rendelt porlasztókat,bár ezek a Japán gépek szerencsére nem szoktak sűrűn elromlani.
Válasz #5457. hozzászólásra
Válasz #5458. hozzászólásra
8500 / darab, plusz 19 ezer szállítási ktg. Összesen, mindegy, hogy hány db-t kérsz.
Válasz #5456. hozzászólásra
Németországig bezárólag semmi!
A BOSCH januárra gyárttat le egy szériát.
Kínában van mégpedi olcsón,de ha jól értettem 500 db a minimális rendelhető mennyiség.
Válasz #5455. hozzászólásra
Mennyi lesz az ára?
Válasz #5455. hozzászólásra
Nincs raktáron sehol?
Sziasztok Urak!
Na, eldőlt a dolog, azok nyertek, akik a porlasztócsúcs hibájára voksoltak (BOSCH szerviz pl.)
Elindult a beszerzés. Japánból KB 2 hét. Most mennek a konkretizálások.
Addig is jó és sok munkát nektek.
Válasz #5449. hozzászólásra
Szuper!
Köszi az infót!
Válasz #5452. hozzászólásra
Mi az a sok?
Válasz #5451. hozzászólásra
....Tavaly probálgattam előtöltést, de szerintem csak anyagot adtam neki vagy nem tudom....sokallom a fogyasztását.
Üzemanyag menniség állítás
Válasz #5450. hozzászólásra
Mi az a füst csavar és mért kell állítgatni?
Szevasztok.Ma voltam szántani a kertbe.Egész jó lett
Finom omlósz a talaj a tegnapi eső után.A másik: Állítoot már valaki a füstcsavaron kistraktornál?
Válasz #5448. hozzászólásra Bencsiki amitkérdesztél az adagolorol a japántrakiknál motorolaj keni az adagolot edig én még nem találkoztam olyan tipusal amibe külön kellett volna olaj.
Mi ez a nagy csönd?
Beáztak az internet előfizetések?
Ma du. 3-ra megyek a porlasztókért! :)
Aztán szívunk!!!!
Válasz #5444. hozzászólásra
Álltalában mitnémer tárcsának nevezett tengelykapcsolón keresztül kapja a hajtást!
Válasz #5445. hozzászólásra
Bencsiki,engem egyszer ugy szivatott meg a porlasztó, hogy eltöröt a tulfolyó egyik T idomja.Mivel a tulfolyó rendszer nem volt zárt igy a porlasztónak könnyebb volt ide engedni az üzemanyagot.Nem tulajdonitottam nagy dolognak, hogy egy kicsit csorgot az idomnál,de csere (trabant ablakmosó)után minden megoldódott/két nap/
Válasz #5444. hozzászólásra
Igazd lehet a porlasztókkal, majd meglátjuk. Holnapra lesz kész a tisztítás, beszabályozás.
Az én gépemen lánccal van hajtva az adagoló egy zárt rendszerben, de hogy keni-e az adagolót vagy sem, azt nem tudom.
Válasz #5443. hozzászólásra
Akkor lenne önálló, ha szíj hajtaná, amit kétlek egy ekkora technikánál. A porlasztók szerintem sem lehetnek annyira rosszak, ha annak lenne baja (kopott), többnyire elkezd sokat enni, nehezen indulni, ilyesmi.Ez a megy-nem megy dolog még mindig a mágnesszelepre, dugulásra utal.
Válasz #5442. hozzászólásra
Szuper. Már csak azt kell tudni, hogy a vezérmű tengelyre van_e építve, vagy sem.
Válasz #5441. hozzászólásra
Kell motorolajnak lenni,ha a vezérmütengejre van épitve az adagoló a motor kenőrendszere végzi az olajzást!Amenniben önnálló az adagagoló, akkor a forgatyus házát kell nivóig feltölteni olajjal!
Válasz #5439. hozzászólásra
Szia Balázs!
Kerestem a mestert Tabon, akit javasoltál. Sajnos beteg, legkorábban a jövő héttől tud dolgozni.
Viszont elvittem a porlasztókat egy itteni szakihoz. Sokan ódákat zengenek róla, pedig ali több 40-nél. Az biztos, hogy az udvara úgy tele van javításra váró diesel gépekkel autótól a targoncáig, hogy oda még egyet betenni elég nehéz lenne. Nos, ez a szaki megnézte, megnyomatta és azt mondta, hogy nem érti, miért akarja a szakszerviz kukába dobatni ezeket a csúcsokat. Holnapra szétszereli, megnézi belülről, átmossa valami ultrahangos kádban és aztán meglátjuk, szerinte ezekkel a porlasztókkal a trakinak vidáman mennie kell. Majd meglátjuk.
Megkérdeztem tőle az általad javasolt spuri adalékot. Azt mondta, hpgy nagyon jó, de eszembe ne jusson használni mindaddig, amíg a tankot százasra ki nem tisztítom. Mert az adalék első dolga az lesz, hogy feloldja a szlatykát a tankban és ha sok van benne, akkor úgy eltömít mindent, hogy akkor aztán pucolgathatunk!
Más!
Ki tud valamit arról, hogy kell-e az adagolóban motorolajnak lennie?
Balázs térj át a sörre a pálinka hamar megárt.Másképpen fogalmazva kicsit furcsán írtál,én értem persze mert én ittam sört,ja és egészségetekre.
A smile kezében tuti,hogy sörös korsó van...
bt66 a vizhőforádat ugy tudod megnézni hogy az orád szart e be hogy a gombárol ved le a vezatéket ted testre akkor a mutatonak teljesen ki kell mozdulnia a melegoldalra ha nem mozdul akkor az ora dög ha megy akkor a gomba szar.
cet én vettem ilyen ekét nagyon szépen forgat de keréksulyt tegyél fel a trakira mert kőnnyü hozzá az ekéről vant fen a youtobon vidi yanmar 1500d néven nézd meg.
cet én vettem ilyen ekét nagyon szépen forgat de keréksulyt tegyél fel a trakira mert kőnnyü hozzá az ekéről vant fen a youtobon vidi yanmar 1500d néven nézd meg.
Válasz #5408. hozzászólásra
30 ezerért szántanak. Szerintem akkor is megéri bérben nagy géppel szántatni. Ha összeszámolod a munkadíjadat, ahogy több órán át (esetleg egy egész nap, nem tudom) kínlódsz a nünükével és az a gép sokat nyövik ilyen munkába hektáros tételben. Ezeken kívül a leglényegesebb az, hogy egy normális traktorral 25-30 centi mélyen szántanak. Az, hogy főleg egy kötöttebb talajban csak 15 centi mélyen szántják meg, vagy áttörve az eketalpat normálisan meg van szántva teljesen eldönti a várható terméseredményt és ekkor elveszett az a pár ezres, amivel PÉNZBEN AZONNAL (nem számítva a nünüke és magad kínzását) kevesebbet fizetsz ki. Néhány hektárt se állnék neki 30 lóerő alatt szántani. 5 hektár felé meg már érdemes venni ha mást nem egy 50-es MTZ-t. Hidd el, hogy tiszta jóindulatból ,,osztom az észt", na meg a több, mint 25 év tapasztalatát, mert hát okos ember a másik tapasztalásából tanul. Én biztos, hogy nem állnék neki pl informatikával foglalkozni még amatőr szinten sem, mert nem értek hozzá és az is biztos, hogy idegbajt is kapnék tőle.
Válasz #5433. hozzászólásra
Egy amerikai gyártmány.2 hengeres V motor 16 lovas.Önindito bendix az egy fos ami van hozzá.1 év alatt lezabál egy műanyag bendix kereket.3 pont hidraulika.Kényelmes.3+1 sebesség váltó.
Remek kis gépezet.Van neki egy két hibája ami nem nagyon számit.Télen lesz rajta egy motor generál.
Válasz #5433. hozzászólásra
Egy amerikai gyártmány.2 hengeres V motor 16 lovas.Önindito bendix az egy fos ami van hozzá.1 év alatt lezabál egy műanyag bendix kereket.3 pont hidraulika.Kényelmes.3+1 sebesség váltó.
Remek kis gépezet.Van neki egy két hibája ami nem nagyon számit.Télen lesz rajta egy motor generál.
Egyébként milyen géped van?Látni látom csak nem ismerem.Pár szót írhatnál érdekesség képen.
Koresz
Szerintem nem gond,hogy nincs még Japán traktorod,majd veszel egyet.
A 2q vasat így ránézésre megérte.
Jó estét
Tudom nem japán traktor.
új szerzemény 2 mázsa vasért vettem.
Válasz #5429. hozzászólásra
Dobtam fel képet a tipusrol, megrendeltem a mezőcsáti ekét remélem nem lessz mellényulas. köszönöm a segitséget.
Válasz #5405. hozzászólásra
Üdv "cet"!
Az előbb kicsit összekevertem a mondatokat, helyesen így hangzik:
Egyébként jó a szürke eke is, nekem ilyen van, ugyanolyan mint a piros csak oldalcsúsztatás nélkül, de kis átalakítással ez is megoldható. Ha kell bővíthető 3-asra is! Az adatlapomon találsz videót is ahol éppen szántok vele, meg képeket is arról, hogy hogy is "müködik" ez az egész bővítés.
Válasz #5405. hozzászólásra
Üdv "cet"!
Egyébként jó a szürke eke is, nekem ilyen van, ugyanolyan mint a piros csak oldalcsúsztatás nélkül. Ha kell bővíthető 3-asra is. De kis átalakítással ez is megoldható. Az adatlapomon találsz videót is ahol éppen szántok vele, meg képeket is hogy hogy is "müködik" ez az egész.
Nekem csinált nyáron olyat hogy felmelegedett a vize mert megszívta magát kosszal és leállította autómatikusan a motort nem engette felforrni a vizet nekem is szokta csinálni hogy a mutató kileng menetközben egyépként nemnagyon melekszik a motor előfordulhat hogy nincs benne termosztát.