Na én meg azt hittem jó üzletet csináltam, hogy ez a 1221-es elpusztíthatatlan. Hát lehet mégse
Na már mindegy. Hát ezek tudatában lehet jobb üzlet a 1523. Bár azt is csak 140 lovasnak használva, mert annak meg már súlya nincs ahhoz a lóhoz.
2022-es már jóval nehezebb, az megint egy komolyabb kategória. Össze hasonlítatatlan.
Pedig úgy reméltem, hogy nem varriálták túl a ruszkik. De akkor mégis, több híd van nekik.
Nekem a 1221-es olyan, mint amit a második csoportban küldtél hátsó híd. (a hátsó híd felső részén van az a síkolt felület 2 furatattal, vagy az az alsón is van?)
A 2022-é lemaradt vagy az úgy néz ki, mint a 1523?
A 2022-esben is dupla kuplung van vagy az már komolyabb jóval?
1221-en eddig gumi cserén agyaltam. 18,4R38 helyett 520/70R38. Magasabb a 1523, mint a 1221?
Bár csferri írásait vissza olvasva lehet mégse cserélek, mert akkor tudok vetni is.
Ne haragudj a kérdésekért, de felénk ilyen király géppark, mint neked nincs senkinek.
Válasz dnsv #597. hozzászólásáraLemértem a gépeket, a megállapításom, hogy a 1221,1523 első hídjai egyformák, a hátsó hídházak között sincs nagy különbség. Hogy belül mi van, azt csak a jó ég tudja, meg aki összerakta. A 2022 elől, hátul teljesen más. A fotókon nem tudom mi fog látszódni, de bejegyzési sorrendben a 1221 kezd, 1523 a középső.
Válasz jani13 #606. hozzászólásáraaz én traktoromon(bár csak 1025, de a monoblokkos rész ua gondolom) mindkét végén locsolta már ki az olajat, a függesztett kompaktor megviselte kicsit, szétszedettem(2000 óra körül), belement egy táskányi tömítés, szimmering, gyűrű, stb. 3000 óránál, most javíttattam az egyik oldalt, asszem csak két gumitömítés ment most el.
Válasz jani13 #606. hozzászólásáraOlyan 1500 körül, igen 300mm-es, a 4,7 helti kombit és a 3,6 omikron tárcsát nem viszi rendesen nélküle, de süllyedős saras terepet kerülni vele mert ha petapad a sár a 2 közé az szívás.
Monoblokk szelepet nem vágja valaki ? Erőszabályzó emelési sebességét/gyorsaságát nem lehet valahogy csökkenteni ? Eszem megáll ha nincs rajta, az 50 éves 80-as erőszabályozóján is van.
Válasz csferri #605. hozzászólásáraHány üzemórásan kezdett el cseperegni az emelőtengely? Az enyémnek az 50 üzemórás szervíznél már olajos volt a hátulja, pedig addig komoly munkát még nem végzett. A 300 mm-es ikeragy kell hozzá? Lényegesen kevesebb a taposás ikerkerékkel? Meg gondolom nagyobbat is fog lényegesen. Ilyen csapadékos tavaszon lehet biztonságosabb elakadás szempontjából ... Ennyi LE-höz lehet tehettek volna gyárilag 20,8 gumit alá.
Válasz jani13 #599. hozzászólásáraA difizár jeladó nekem sem kapcsolt ,de csak hézagolót kellet kivenni, meg azt a hülyeséget is csinálja a hidraulika de csak hidegen, szerintem alul a 3. pontnál az erőszabályzó zavar be még nem foglalkoztam vele, az emelőtengely nekem is elkezdett cseppenni az őszön, ja meg az őszön kinyomta a féktengelyszimeringeket (nem féltengely), szóval vannak hülyeségei de amúgy nem rosz gép, nincs olyan hogy ne lehetne hadrendbe állítani pár óra alatt. Ikerkereket én használok, mi a kérdés?
Válasz jakabanrdas #603. hozzászólásáraKöszönöm a tippet! Nem ment el a kedvem tőle. Remélem míg van rajta garancia, addig jönnek elő az ilyen hibák és utána már nem lesz gondom vele. Van még két ilyen traktor Tiszalökön, meg vannak elégedve vele, azért mertem megvenni.
Szerintem az erő szabályozó körül keresd a hibát. Vagy a HFR tömb tetején van egy szelep azt lehet érdemes volna levenni, átfújni.
Amit első körbe javaslok, hogy le kellene venni a kis lemezkét ami összeköti az erőszabályozót a 3. ponttal. Az a legegyszerűbb. Ha akkor is csinálja akkor a szelepbe lehet valami gond. Ez a vezérlő olyan egyszerű, hogy nagy baja nem is tud lenni. Szerintem.
Ikerkereket én nem használok. Itt a fórumon van aki használ. Ő biztos tud infót róla, ha valami érdekel.
Akkor úgy látom neked volt vele apróbb cseprőbb gond. Remélem nem vette kedved ez a pár dolog.
Válasz Gandhy #600. hozzászólásáraIgen. Megvakarta a fejét a szervizes, mikor mutattam neki. Mondta, hogy nem túl egyszerű elállítani, de ha nem áll be, megcsinálja.
Válasz jakabanrdas #457. hozzászólásáraÜdv! Tavaly nyáron vettem egy 1221.3-t. Van rajta Belarus Traktor Kft-s matrica. Látszott a felnicsavarokon az áthúzgálás és utána is húztuk, de 100 üzemórásan fellazult az egyik hátsó kerék. Szerencsére időben észrevetten és nem nagyon verte el a felnit. Azt mondta a szervizes, hogy biztos nyúltak a felnicsavarok, azért lazult fel. Azóta minden munkanap előtt átnézem, és néha tudok utánahúzni... Az automata difizár nem működött, jeladót kellett cserélni, valószínűleg az első zsírozásnál túlnyomatták (óvatosan kell zsírozni a bal alsó talpast). Az adagolóját beállíttatta a szervizes, azóta lényegesen erősebb. A kormányszervónál folyt egy tömítés. Az emelőtengely tövénél csepereg az olaj és mostanában olyan hülyeséget csinál a hidraulikája, ha beindítom, szép lassan felemeli a függesztőkarokat teljesen, ha leállítom leengedi. Így elég nehézkes a munkagép felakasztása. Mitől lehet ez? Ikerkereket használtok hátul?
Válasz t.romsics #596. hozzászólásáraNagyon köszönöm.
Jó lenne tudni.
Csak hogy megnyugodjak, vagy, hogy tudjam mikor sok akkor ne a gázt nyomjam, hanem váltsak vissza
Ha nem nagy kérés képet is tehetnél Bár sok idődet nem szeretném rabolni, ha csak engem érdekel. De én kiteszek sok érdeklődőt, mert én lelkes vagyok.
Válasz dnsv #595. hozzászólásáraHolnap lemérek Neked mindent, ígérem. Szemre erősebb, de méterszalag majd megmondja. Soha nem méricskéltem még egyiket sem.
Válasz t.romsics #592. hozzászólásáraAkkor az eleje is erősebb?
A 1523 és a 1221 hasonló vagy az is teljesen más?
Azt hittem a hídház ezeknek mindnek megegyezik hátul (1021, 1221, 1523, 2022).
Válasz dnsv #591. hozzászólásáraIgen,1221,1523,2022,ezek vannak. Szemre minden jóval erősebb, belenézni (1221,1523 kuplung miatti kivételével- tárcsa cserék) még nem kellett. Ez mondjuk, így nem teljesen igaz, mert a 1221, mikor még új volt (2003-ban) megállt. Akkor még nem nagyon érdeklődtem a baja után, de garanciában kompletten cseréltek mindent a hátsó lehajtásban. Anyag hiba volt. Azóta ahhoz, a többihez komolyabban hozzányúlni nem kellett.
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraNektek van a 1221.3 is? Facebookon beszéltem valakivel ő küldte. De ő alkalmazott volt. Dunántúlon. Nem kétlem lehet én értettem félre, ha veled beszéltem :) bocsánat.
1221-hez képest milyen ennek az első hajtása meg a hátsó difi mérete? A kuplung is erősebb?
Válasz t.romsics #589. hozzászólásáraés ha megtudod, hogy milyen technika van az újban, még jobban fogod becsülni, mert cca. féláron vetted ahhoz képest
... nem a minszki motorgyár D-260.4S hathengeres motorja, hanem egy korszerűbb Cummins dízel erőforrás biztosítja a nyomatékot. A kiállított modell TopCon automata kormányzással és korszerű frontfüggesztéssel rendelkezik ...
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraHu, ez az én fotóm. Még az ablakkosz is pont ott van. Full mechanikus a váltó 2022.5 (legalábbis au enyém). A felező (nyúl-béka) elektromos, még soha nem próbáltam ki a nyomkodását, ha gurult a traktor (nem is akarom). Minden egyes indítás után automatán nyúlban kezd.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraember legyen, aki azon a vezérlő panelen eligazodik, szerintem itt halt meg az MTZ, az egyszerűsége, az olcsósága volt és most is az előnye, nettó 23 millióért ezt itthon nem hiszem, hogy eladják
az esőhíd ugyanannak tűnik, mint a 1025-ös, szerintem azért a plusz 20 Le-ért és a Bosch hidr. vezérlőért nem lépek feljebb, maradok a 1221-nél, mivel a 1523.3-ban ahogy a hirdetések fotóit néztem, a sima szinkronváltó van.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraAmit betettem az is úgy van.
Egy nagy váltókar, ami mechanikus, a másik kis joystic. Azon van 6 fokozat. A nyúl/béka meg szerintem is "csak" az országúti / terep választó.
Ergó a váltó vége ugyanaz, mint nekünk, 4 csoport előre amiből 2 mechanikus, az országúti/terepet pedig akár a Liazhoz hasonlóan egy elektromágnes + kapcsoló villa húzza át. Az a része tuti csak terhelés nélkül vált át, szerintem kuplung benyomással.
Én mikor ezt megláttam akkor döntöttem el, hogy jó a sima váltó ami nekem van. Ez nem ér annyi pénzt nekem.
Dombos területen, túlméretezett munkagéppel elhiszem, hogy jó. Erre a 1221-re mindent lehet mondani, de azt, hogy gyenge azt nem.
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraNem abban csak 1 kar van. Ott a képen a yostik. Szóval van a régi(mint a tiéd)kis kar powerral, meg a yostikon van 4 power fokozat. Viszont a fene egye meg őket a kormány pumpa az bosch(gondolom az orbit is), a németnek egy ujjast csináltak.
Válasz Nyomasek Bobo #581. hozzászólásáraSzerintem nem(ott a fogaskerék ikon). Hanem a lassú/országútinak berakott egy powert. Nem rossz dolog ha valaki ismeri, de ha nem akkor lesz szélvédő fejelés.
Válasz Bobi82 #577. hozzászólásáratalán az volt a szerencsém, hogy csak apróságok szálltak el garancia alatt,
amúgy a csere generátor sem húzta sokáig és a szerviz azt mondta, ne cserélgessük, megcsapágyazták talán, azóta is jó
Válasz Gandhy #576. hozzászólásáraEzt a horti telepvezető mondta,pontosan így értette,én személyesen nem találkoztam a Kiskorpádiakkal,mert kb 450 km-er van köztünk,de szerintem kicsit mostohán bántak velem,lehet úgy voltak mást biztos nem veszek tőlük a nagy távolság végett, hát igazuk lett, de nem a távolság miatt,sok használt munkagépet hoztam már 4- 500 km-röl ha jó állapotban van hiába drágább inkább azt választom, mint egy közelebbi olcsóbb rossz állapotút, mert arra már párszor ráfaragtam
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáraezt a traktort nem tőlük veszem, mert van jobb áram, akik régi, nagy cég, jó a viszony, talajmunkagépeket vettem tőlük eddig is, így baráti volt az árképzésük is.
viszont a Kiskorpádtól vettem a 1025-öt, de a távolság miatt nem Ők szervizeltek, vízpumpa és generátor csere volt garancia alatt, azt küldték korrektül, akkor még rendben volt minden. Persze Gábor azt is megemlítette, hogy a saját készletéből adja a két cserés új alkatrészt, mert mire az átfut Horton legalább félév.
Válasz Gandhy #570. hozzászólásáraÉn 2019 őszén vettem tőlük egy 952.3ast,elég nehéz érvényesíteni náluk a garanciás szolgáltatást,eresztett az egyik műanyag tank,kitaláltak mindent ,hogy túltankoltam meg stb,aztán a másik is elkezdett csepegni,azt mondta azt lehetetlen mert hiába műanyag tank ezek már az új fejlesztésgumiba van benne a leresztő csap nem műanyagba nem ereszthet,aztán átpasszoltak Hortra ott egy arogáns telepvezetővel hozott össze a sors,kb fél év után ott tartottunk,hogy fogyasztóvédelem,ő visszapasszolt Kiskorpádra,végül is úgy egyztünk,hogy egyik tankot kifizetem én a másikat ők,természetesen fém tankot vettem a habinál,az azóta is jó,meg egy szaros ajtózárral sem foglakoztak,kitaláltak ezt azt,még lejárt a garancia,persze én a zárat megvettem saját pénzből mert tudtam úgy sem lesz belőle semmi,meg az átvételről is lenne mit írnom................ mindegy ha eljön az idő hogy vegyek egy 1221-et azt nem ő tőlük fogom az biztos,bármennyivel is olcsóbbak lesznek.
Válasz mtz1221 #569. hozzászólásáravan jobb, ahogy írtam, de ő hozott anyagból dolgozik autóknál legalábbis, lehet a le- és felszerelést nem vállalja, így is az egész megye áll sorban nála de ezt még nem kérdeztem. 2 saroknyira van a műhelye, letámasztom a traktort az utcában, talán meggyőzhetem a helyszíni kiszállásra
4318 hozzászólás
Válasz dnsv #617. hozzászólásáranaa, ne keltsd rossz hírét előre
Válasz mtz1221 #616. hozzászólásáraIgen már látom, hogy igazad van. Kimentem mégegyszer megnézni.
Na én meg azt hittem jó üzletet csináltam, hogy ez a 1221-es elpusztíthatatlan. Hát lehet mégse
Na már mindegy. Hát ezek tudatában lehet jobb üzlet a 1523. Bár azt is csak 140 lovasnak használva, mert annak meg már súlya nincs ahhoz a lóhoz.
2022-es már jóval nehezebb, az megint egy komolyabb kategória. Össze hasonlítatatlan.
Pedig úgy reméltem, hogy nem varriálták túl a ruszkik. De akkor mégis, több híd van nekik.
Válasz dnsv #615. hozzászólásáraSzerintem az újabb 1523-nak combosabb a hátsó kihajtása. 2022-sé meg nem is hasonlítható ezekhez,
Válasz t.romsics #612. hozzászólásáraSzia
Nagyon szépen köszönöm!
Nekem a 1221-es olyan, mint amit a második csoportban küldtél hátsó híd. (a hátsó híd felső részén van az a síkolt felület 2 furatattal, vagy az az alsón is van?)
A 2022-é lemaradt vagy az úgy néz ki, mint a 1523?
A 2022-esben is dupla kuplung van vagy az már komolyabb jóval?
1221-en eddig gumi cserén agyaltam. 18,4R38 helyett 520/70R38. Magasabb a 1523, mint a 1221?
Bár csferri írásait vissza olvasva lehet mégse cserélek, mert akkor tudok vetni is.
Ne haragudj a kérdésekért, de felénk ilyen király géppark, mint neked nincs senkinek.
Köszönöm szépen mégegyszer!!!!
Válasz t.romsics #613. hozzászólására
Válasz t.romsics #612. hozzászólására
Válasz dnsv #597. hozzászólásáraLemértem a gépeket, a megállapításom, hogy a 1221,1523 első hídjai egyformák, a hátsó hídházak között sincs nagy különbség. Hogy belül mi van, azt csak a jó ég tudja, meg aki összerakta. A 2022 elől, hátul teljesen más. A fotókon nem tudom mi fog látszódni, de bejegyzési sorrendben a 1221 kezd, 1523 a középső.
Válasz fexco #610. hozzászólására1,7 tonna, viszont hátul a súly nagy része, a crosskill henger
Válasz Gandhy #609. hozzászólásáraMekkora,milyen kompaktor viselte meg kicsit?
Válasz jani13 #606. hozzászólásáraaz én traktoromon(bár csak 1025, de a monoblokkos rész ua gondolom) mindkét végén locsolta már ki az olajat, a függesztett kompaktor megviselte kicsit, szétszedettem(2000 óra körül), belement egy táskányi tömítés, szimmering, gyűrű, stb. 3000 óránál, most javíttattam az egyik oldalt, asszem csak két gumitömítés ment most el.
Válasz jani13 #606. hozzászólásáraOlyan 1500 körül, igen 300mm-es, a 4,7 helti kombit és a 3,6 omikron tárcsát nem viszi rendesen nélküle, de süllyedős saras terepet kerülni vele mert ha petapad a sár a 2 közé az szívás.
Monoblokk szelepet nem vágja valaki ? Erőszabályzó emelési sebességét/gyorsaságát nem lehet valahogy csökkenteni ? Eszem megáll ha nincs rajta, az 50 éves 80-as erőszabályozóján is van.
Válasz csferri #605. hozzászólásáraHány üzemórásan kezdett el cseperegni az emelőtengely? Az enyémnek az 50 üzemórás szervíznél már olajos volt a hátulja, pedig addig komoly munkát még nem végzett. A 300 mm-es ikeragy kell hozzá? Lényegesen kevesebb a taposás ikerkerékkel? Meg gondolom nagyobbat is fog lényegesen. Ilyen csapadékos tavaszon lehet biztonságosabb elakadás szempontjából ... Ennyi LE-höz lehet tehettek volna gyárilag 20,8 gumit alá.
Válasz jani13 #599. hozzászólásáraA difizár jeladó nekem sem kapcsolt ,de csak hézagolót kellet kivenni, meg azt a hülyeséget is csinálja a hidraulika de csak hidegen, szerintem alul a 3. pontnál az erőszabályzó zavar be még nem foglalkoztam vele, az emelőtengely nekem is elkezdett cseppenni az őszön
, ja meg az őszön kinyomta a féktengelyszimeringeket (nem féltengely), szóval vannak hülyeségei de amúgy nem rosz gép, nincs olyan hogy ne lehetne hadrendbe állítani pár óra alatt
. Ikerkereket én használok, mi a kérdés?
Válasz jakabanrdas #603. hozzászólásáraKöszönöm a tippet! Nem ment el a kedvem tőle. Remélem míg van rajta garancia, addig jönnek elő az ilyen hibák és utána már nem lesz gondom vele. Van még két ilyen traktor Tiszalökön, meg vannak elégedve vele, azért mertem megvenni.
Válasz jani13 #599. hozzászólásáraHelló
Szerintem az erő szabályozó körül keresd a hibát. Vagy a HFR tömb tetején van egy szelep azt lehet érdemes volna levenni, átfújni.
Amit első körbe javaslok, hogy le kellene venni a kis lemezkét ami összeköti az erőszabályozót a 3. ponttal. Az a legegyszerűbb. Ha akkor is csinálja akkor a szelepbe lehet valami gond. Ez a vezérlő olyan egyszerű, hogy nagy baja nem is tud lenni. Szerintem.
Ikerkereket én nem használok. Itt a fórumon van aki használ. Ő biztos tud infót róla, ha valami érdekel.
Akkor úgy látom neked volt vele apróbb cseprőbb gond. Remélem nem vette kedved ez a pár dolog.
Válasz Gandhy #600. hozzászólásáraIgen. Megvakarta a fejét a szervizes, mikor mutattam neki. Mondta, hogy nem túl egyszerű elállítani, de ha nem áll be, megcsinálja.
Válasz dnsv #597. hozzászólásáraérdeklődőből nincs hiány
Válasz jani13 #599. hozzászólásáraaz emelőtengely alatt mit értesz, amire csatlakoznak a monoblokk munkahengerek?
Válasz jakabanrdas #457. hozzászólásáraÜdv! Tavaly nyáron vettem egy 1221.3-t. Van rajta Belarus Traktor Kft-s matrica. Látszott a felnicsavarokon az áthúzgálás és utána is húztuk, de 100 üzemórásan fellazult az egyik hátsó kerék. Szerencsére időben észrevetten és nem nagyon verte el a felnit. Azt mondta a szervizes, hogy biztos nyúltak a felnicsavarok, azért lazult fel. Azóta minden munkanap előtt átnézem, és néha tudok utánahúzni... Az automata difizár nem működött, jeladót kellett cserélni, valószínűleg az első zsírozásnál túlnyomatták (óvatosan kell zsírozni a bal alsó talpast). Az adagolóját beállíttatta a szervizes, azóta lényegesen erősebb. A kormányszervónál folyt egy tömítés. Az emelőtengely tövénél csepereg az olaj és mostanában olyan hülyeséget csinál a hidraulikája, ha beindítom, szép lassan felemeli a függesztőkarokat teljesen, ha leállítom leengedi. Így elég nehézkes a munkagép felakasztása. Mitől lehet ez? Ikerkereket használtok hátul?
Válasz dnsv #597. hozzászólásáraMajd kattintgatok valamit. Szívesen.
Válasz t.romsics #596. hozzászólásáraNagyon köszönöm.
Bár sok idődet nem szeretném rabolni, ha csak engem érdekel. De én kiteszek sok érdeklődőt, mert én lelkes vagyok.
Jó lenne tudni.
Csak hogy megnyugodjak, vagy, hogy tudjam mikor sok akkor ne a gázt nyomjam, hanem váltsak vissza
Ha nem nagy kérés képet is tehetnél
Válasz dnsv #595. hozzászólásáraHolnap lemérek Neked mindent, ígérem. Szemre erősebb, de méterszalag majd megmondja. Soha nem méricskéltem még egyiket sem.
Válasz t.romsics #594. hozzászólásáraKöszönöm!
Akkor még jó hogy nem terhelem túl az elejét
Akkor a 1523 és 1221 hátulja? Az is ugyanaz vagy az más? A hidraulika az gondolom erősebb.
Válasz dnsv #593. hozzászólására2022-nek igen, erősebb. 1523,1221 eleje ua. A hídház hátul teljesen eltér. Évi 300 üzemórát nem megy egyik sem.
Válasz t.romsics #592. hozzászólásáraAkkor az eleje is erősebb?
A 1523 és a 1221 hasonló vagy az is teljesen más?
Azt hittem a hídház ezeknek mindnek megegyezik hátul (1021, 1221, 1523, 2022).
Gondolom sok órások már neked.
Válasz dnsv #591. hozzászólásáraIgen,1221,1523,2022,ezek vannak. Szemre minden jóval erősebb, belenézni (1221,1523 kuplung miatti kivételével- tárcsa cserék) még nem kellett. Ez mondjuk, így nem teljesen igaz, mert a 1221, mikor még új volt (2003-ban) megállt. Akkor még nem nagyon érdeklődtem a baja után, de garanciában kompletten cseréltek mindent a hátsó lehajtásban. Anyag hiba volt. Azóta ahhoz, a többihez komolyabban hozzányúlni nem kellett.
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraNektek van a 1221.3 is? Facebookon beszéltem valakivel ő küldte. De ő alkalmazott volt. Dunántúlon. Nem kétlem lehet én értettem félre, ha veled beszéltem :) bocsánat.
1221-hez képest milyen ennek az első hajtása meg a hátsó difi mérete? A kuplung is erősebb?
Válasz t.romsics #589. hozzászólásáraés ha megtudod, hogy milyen technika van az újban, még jobban fogod becsülni, mert cca. féláron vetted ahhoz képest
... nem a minszki motorgyár D-260.4S hathengeres motorja, hanem egy korszerűbb Cummins dízel erőforrás biztosítja a nyomatékot. A kiállított modell TopCon automata kormányzással és korszerű frontfüggesztéssel rendelkezik ...
Válasz Gandhy #588. hozzászólására
Így. A lényeg, hogy guruljon.
Válasz t.romsics #587. hozzászólásáraés jól is néz ki
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraHu, ez az én fotóm. Még az ablakkosz is pont ott van.
Full mechanikus a váltó 2022.5 (legalábbis au enyém). A felező (nyúl-béka) elektromos, még soha nem próbáltam ki a nyomkodását, ha gurult a traktor (nem is akarom). Minden egyes indítás után automatán nyúlban kezd.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraember legyen, aki azon a vezérlő panelen eligazodik, szerintem itt halt meg az MTZ, az egyszerűsége, az olcsósága volt és most is az előnye, nettó 23 millióért ezt itthon nem hiszem, hogy eladják
az esőhíd ugyanannak tűnik, mint a 1025-ös, szerintem azért a plusz 20 Le-ért és a Bosch hidr. vezérlőért nem lépek feljebb, maradok a 1221-nél, mivel a 1523.3-ban ahogy a hirdetések fotóit néztem, a sima szinkronváltó van.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraAmit betettem az is úgy van.
Ez nem ér annyi pénzt nekem.
Egy nagy váltókar, ami mechanikus, a másik kis joystic. Azon van 6 fokozat. A nyúl/béka meg szerintem is "csak" az országúti / terep választó.
Ergó a váltó vége ugyanaz, mint nekünk, 4 csoport előre amiből 2 mechanikus, az országúti/terepet pedig akár a Liazhoz hasonlóan egy elektromágnes + kapcsoló villa húzza át. Az a része tuti csak terhelés nélkül vált át, szerintem kuplung benyomással.
Én mikor ezt megláttam akkor döntöttem el, hogy jó a sima váltó ami nekem van.
Dombos területen, túlméretezett munkagéppel elhiszem, hogy jó. Erre a 1221-re mindent lehet mondani, de azt, hogy gyenge azt nem.
Válasz dnsv #583. hozzászólásáraNem abban csak 1 kar van. Ott a képen a yostik. Szóval van a régi(mint a tiéd)kis kar powerral, meg a yostikon van 4 power fokozat. Viszont a fene egye meg őket a kormány pumpa az bosch(gondolom az orbit is), a németnek egy ujjast csináltak.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraBeszéltem olyannal akinek van 2022.3. Neki tetszik ez a váltó, azt mondja jó. Szerintem ebbe a .6-ba is az lehet.
Válasz Nyomasek Bobo #581. hozzászólásáraSzerintem nem(ott a fogaskerék ikon). Hanem a lassú/országútinak berakott egy powert. Nem rossz dolog ha valaki ismeri, de ha nem akkor lesz szélvédő fejelés.
Válasz mtz1221 #580. hozzászólásáraAz a felező lehet?
Válasz Gandhy #579. hozzászólásáraMeg az ára is majd 2X-es. Az a nyúl béka power elég érdekes lesz, ha valaki terhelés alatt megnyomja.
ezen a linken van egy nyugatra gyártott 1523.6 fotói
esőhíd nem látszik erősebbnek, hátulja már kérdéses, na de a belseje
https://mezohir.technikboerse.com/view/-j-g-p/traktor/6569289/belarus-15236.html?item_position=7¤t_page=1
Válasz Bobi82 #577. hozzászólásáratalán az volt a szerencsém, hogy csak apróságok szálltak el garancia alatt,
amúgy a csere generátor sem húzta sokáig és a szerviz azt mondta, ne cserélgessük, megcsapágyazták talán, azóta is jó
Válasz Gandhy #576. hozzászólásáraEzt a horti telepvezető mondta,pontosan így értette,én személyesen nem találkoztam a Kiskorpádiakkal,mert kb 450 km-er van köztünk,de szerintem kicsit mostohán bántak velem,lehet úgy voltak mást biztos nem veszek tőlük a nagy távolság végett, hát igazuk lett, de nem a távolság miatt,sok használt munkagépet hoztam már 4- 500 km-röl ha jó állapotban van hiába drágább inkább azt választom, mint egy közelebbi olcsóbb rossz állapotút, mert arra már párszor ráfaragtam
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáratúltankoltad az üzemanyag tankot, azt hogy, kifolyt belőle?
na ja, amikor ilyet szólnak, azért be tud rágni az ember
Válasz Bobi82 #574. hozzászólásáraezt a traktort nem tőlük veszem, mert van jobb áram, akik régi, nagy cég, jó a viszony, talajmunkagépeket vettem tőlük eddig is, így baráti volt az árképzésük is.
viszont a Kiskorpádtól vettem a 1025-öt, de a távolság miatt nem Ők szervizeltek, vízpumpa és generátor csere volt garancia alatt, azt küldték korrektül, akkor még rendben volt minden. Persze Gábor azt is megemlítette, hogy a saját készletéből adja a két cserés új alkatrészt, mert mire az átfut Horton legalább félév.
Válasz Gandhy #570. hozzászólásáraÉn 2019 őszén vettem tőlük egy 952.3ast,elég nehéz érvényesíteni náluk a garanciás szolgáltatást,eresztett az egyik műanyag tank,kitaláltak mindent ,hogy túltankoltam meg stb,aztán a másik is elkezdett csepegni,azt mondta azt lehetetlen mert hiába műanyag tank ezek már az új fejlesztésgumiba van benne a leresztő csap nem műanyagba nem ereszthet,aztán átpasszoltak Hortra ott egy arogáns telepvezetővel hozott össze a sors,kb fél év után ott tartottunk,hogy fogyasztóvédelem,ő visszapasszolt Kiskorpádra,végül is úgy egyztünk,hogy egyik tankot kifizetem én a másikat ők,természetesen fém tankot vettem a habinál,az azóta is jó,meg egy szaros ajtózárral sem foglakoztak,kitaláltak ezt azt,még lejárt a garancia,persze én a zárat megvettem saját pénzből mert tudtam úgy sem lesz belőle semmi,meg az átvételről is lenne mit írnom................ mindegy ha eljön az idő hogy vegyek egy 1221-et azt nem ő tőlük fogom az biztos,bármennyivel is olcsóbbak lesznek.
Válasz mtz1221 #569. hozzászólásáravan jobb, ahogy írtam, de ő hozott anyagból dolgozik autóknál legalábbis, lehet a le- és felszerelést nem vállalja, így is az egész megye áll sorban nála
de ezt még nem kérdeztem. 2 saroknyira van a műhelye, letámasztom a traktort az utcában, talán meggyőzhetem a helyszíni 
kiszállásra
Válasz dnsv #567. hozzászólásáraa hátulján tekergetett csak, mondta is, hogy kicsit többet kap, ennyi
Válasz dnsv #567. hozzászólásáranem oda viszem, nem is volt tervben, van itt egy profi, akinek olyan a műhelye mint egy űrhajó
Válasz Bobi82 #568. hozzászólásáranem tőlük veszem, viszont ismerem Őket, mi a gond velük?
Válasz Gandhy #566. hozzászólásáraA motorpalon van a legtöbb állítási lehetőség. Keress másuk adagolóst.