Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
434 hozzászólás
Válasz #81. hozzászólásra
...szóval nem a szereléshez kellett
Ja örömmel közlöm hogy a hüvely gond megszűnt,mert ahonnét való a gép ott volt pótba 3 db lezsírozva még a tsz időkből pattintották meg.
Válasz #80. hozzászólásra
Ezekről vajon rendelni is lehetne?Mennyi lenne a posta?
Válasz #79. hozzászólásra
Ott jártak fel a padlásra.
Válasz #78. hozzászólásra
Ugorj már át, az itt, az 5611 fórumra ott leírtam, azokon az oldalakon tudsz nézgelődni mindenféle alkatrészt és árak is vannak .
Válasz #72. hozzászólásra
Te....az a létra minek kellett?
Válasz #77. hozzászólásra
Van webáruházuk is?Vagy hol nézted meg,én egy helyen láttam de ot meg valami 18ezer be kerül.
Válasz #72. hozzászólásra
Megnéztem a hüvej garnitúra árát 43,18 EU ehhez számolj kb ár.
Válasz #74. hozzászólásra
Oké köszi hétfőn utána kérdezek kell hozzá egy pár cucc,úgyhogy az csak jó ha olcsóbb.
Válasz #70. hozzászólásra
Ja és ez is mostani szerzemény,de ezt csak a te kedvedért.
Válasz #69. hozzászólásra
Helló! Az agrobírót is kérdezd meg lehet olcsóbb lesz, a magyar postával küldi és magyarul beszél. Nekem is 3011 van tőle veszek mindent. Ebben az országban én már nem vásárolok semmit itt mindenki az egy vagyonért árul mindent. Agrobirónál egy kuplung villa 500 ft nálunk meg 4500, csak már aszt nem tudom hogy lesz az olcsóból ilyen felháborítóan drága alkatrész ár.
Válasz #72. hozzászólásra
Az utolsó 3 kép készült nálam.
És ez már nálam ma kezdtem a szétszedését.
Válasz #70. hozzászólásra
Egy pill.
TYÜ DE RÉG NEM BESZÉLTÜNK.
Válasz #66. hozzászólásra
na...hol vannak már azok a képek
Válasz #67. hozzászólásra
Üdv.
Tudnál mondni egy árt 3011 hüvely +dugó+gyűrű-re? Ja 95-s kellene.
Válasz #67. hozzászólásra
Rendben,tőled rendelni is tudok majd?
tothjozsi@windowslive.com
Válasz #66. hozzászólásra
Üdv!Egy általános Zetor katalógust tudok küldeni emailbe, ha megvan cikkszám szerint, hogy melyik alkatrész kell, szívesen mondok árat rá.
üdv.
Segítségeteket kérem zetoros barátaim.
Sikerült szert tennem olcsón egy 3011-re amihez első sorban egy gépkönyv kéne.És még ami kellene az egy webáruház címe ahonét tudok majd rendelni néhány cuccot hozzá.
Motorikusan üzemel egyedül a váltóba egy fogaskeréken látszik foghiány amit majd pótolni kell.Jelenleg szét van szedve,fel van bakolva a régebbi tulajnál,még valamikor én szedtem szét neki,azóta is úgy van ismerem a gépet ezért is mertem megvenni így ahogy most van,gumik talán 2 évet mehettek de nem minden nap.majd holnap csinálok pár képet.
Helló! Megvan a hiba adagoló elemeket kell cserélnem nincs valakinek elfekvőben
Helló! Nekem viszont olyan bajom van hogy a zetorom közép fordulaton füstöket dob és rángat a porlasztó csúcsokat bekormolja és azok megragadnak ,leállnak eddig 13 csúcsot cseréltem benne, tálálkozott már vaslaki hasonló jelenséggel?
Válasz #58. hozzászólásra
Helló! Agro Birónak küldesz egy emailt és küld neked amit csak akarsz.
Hálás Köszönetem a segítségért!
Válasz #60. hozzászólásra
Szeva! http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor2011.htm
Sziasztok!
Egy nagy kérésem lenne a fórumhoz..Zetor 3011-es traktoromhoz nem találok műszaki adatlapot.Tudna nekem ebben valaki segíteni? Zöld rendszámhoz lenne rá szükségem.
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdvözlet!Keresek 3011-hez hidraulika emelőkart,vagy bontót,ahol van traktor alkatrész.Köszönöm a segítséget.
Válasz #57. hozzászólásra
Ilyenre lenne szükségem!
Válasz #56. hozzászólásra
Lalli, megoldjuk!
Sziasztok!
Segítségeteket kérném! A 3011-esemen eltört a hidraulikakarok tengelye, az eltörte az öntvény fedelet.Ha esetleg lenne vkinek, vagy tudna segíteni beszerezni, nagyon megköszönném!
Válasz #54. hozzászólásra
Melyik lehet. Jobbról a második biztos nem. Gondolom a bal oldali kettő közül valamelyik. Rugót próbáltam korábban venni, de sehol nem találtam.
Válasz #53. hozzászólásra
Ez lehet tobb mindentol de eloszor cseréld ki azt a szorito csavart ami a vilát tartja egy bizonyos álásba lehet a rugo meggyengult vagy a vége elkopot . Ez ugyan ott van ahol a sebeségek csavarjai csak ez egyvonalba van a karal . Reméljuk segit mert ha nem akkor belenézos lesz.
Sziasztok!
Sikerült, bár a hajam majd befontam mire lebontottam a gumiszőnyeget, meg a fedlapokat. Minden ott volt, ahol írtátok.
Még egy kérdésem lenne. A kardán-hidraulika váltókarja a 2-es állásban egyszerre működteti mindkettőt. Kicsit döcögősebb terepen sokszor kiugrik a helyéről és így elég nyögvenyelős a meló vele. Ezzel mit lehet tenni?
Köszi, Boki
Köszi srácok, munka után nekiesek!
Válasz #48. hozzászólásra
Nem nagy dolog bent maradt a hátramenet és ezért tolat állandoan ha beteszel valamilyen sebeséget elore akkor azért fulad le mert ketto van bene . Egyszeru a javitása ha ulsz a vezeto ulésbe akkor jobbrol a másodig csavart kell kiveni ha jol emlékszek ez lesz a tolatás és az egyes villája egy csavarhuzoval viszarakod uresbe és vagy kicseréled egy ujra a rugos csqvart vagy szétszeded és teszel alá egy alátétett hogy jobban szoritson és kész. Hogy világos legyen a rugos csavar a kardán és a felezo karja kozott vannak. Ha van padlo akkor kikel venni máskép nem tudol hozzá jutni.
Válasz #48. hozzászólásra
issza kell piszkálni a háramenet fokozatot üresbe és vissza kell rakni a fedelet. Vmi kopás van vagy a kar leszorításáér felelő rugó nem szorítja a kart lefele. meg kell figyelni. Mert másko is előfordul majd.
Üdv! Kiugrott a váltókar hátramenet állásból.Lekell venni a kar 4csavaros fedelét. V
Válasz #48. hozzászólásra
Sziasztok!
5211-es Zetorban (tudom, ez nem ennek a típusnak a fóruma) elszáll a sebváltó (gondolom). Üresben hátra megy, a 2-3-4-5 fokozatokba téve pedig lefullad és semerre nem mozsul. Korábban is jelentkeztek ezek a "tünetek", de csak 1-2 percig,, utána minden ment mint előtte.
Sajnos nemigen értek a masinákhoz így kérném valaki segítségét, ötletét, hogy mi lehet a kínja?
Üdv, Boki
Válasz #46. hozzászólásra
Üdvözlöm!
Úgy tudom az ön szakmai hozzáértése a Zetor márkát illetően megkérdőjelezhetetlen.Jelenleg a gép dolgozik üzemel,viszont egy vízpumpa csere a közeljövőben aktuális lesz..Amennyiben az említett alkatrészt,egyeztetés után meghozza illetve lecseréli úgy a felajánlott segítségét javítás ügyében elfogadom igénybe veszem.
Tisztelettel:H.G.
Válasz #45. hozzászólásra
Tisztelt Vasizetor3011
Én főleg Zetor traktorok javításával foglalkozom és szintén Vas megyében lakom. Hívjon a 03606418163 telefonon.Segítek,alkatrész beszerzésben is.
GG
Jó Napot!
Nemrég vásároltam egy Zetor 3011-es traktort fűrészelési munkálatokra,és mivel nem vagyok,egy nagy mezőgazdasági gépmester,igy segítséget kérnék,milyen motorolajat szeret ez a gép?a váltó illetve a hátsó difi olaját milyen időközönként érdemes cserélni?Mennyi olaj megy bele?Az olajnyomásnak melegen kb mennyinek kell lenni?Milyen szűrőket kell cserélni az olaj a levegő,és gázolajszűrőkön kívül?Milyen gyenge pontjai vannak pl,motorikusan?Ha esetleg van itt Vas megyei fórumozó,tud esetleg ajánlani egy alkatrész értékesítőt?
Köszönöm a segítséget!
üdv!
Válasz #43. hozzászólásra
Üdv!
Én is jártam így, és nekem a munkahenger karmantyúja ment szét.
Ha nagyon kopot, vagy netán rozsdafoltos, fel kell csiszolni.
Egy erősebb peremű karmantyú- tömítés- jobban bírja.
Nekem egy EO tolólaposé van benne, nagyon jó!
Ja, kis esztergályos meló kell hozzá.
Utána meg kell nézni a biztonsági szelepeket .
2 van belőlük.
Remélem jó lesz!!
Tiszteletem az uraknak! Olyan gondom akadt, hogy a munkaeszközt elkezdte engedni a hidraulikám egyik napról a másikra. Emelni is csak teljes gázadásra emel. mielőtt szétszedném gondoltam írok hátha adtok nekem valami tippet mi lehet a gond. Ha a hidraulika kört használom akkor meg szinte alapjáraton kell hogy járassam ahhoz hogy emeljen pl. pótkocsi billentésnél.
Lehetséges hogy nyomástartó szelep? vagy a munkahengerbe kinyomta a tömítő gyűrűt? vagy talán a hidraulika szivattyú?
Válasz #40. hozzászólásra
Hali!
Ha nem forog a tlt, akkor a bronzperselyen forgó fogastengely hajtja meg a szivatyút. Ha az elkopik, drágább móka lesz, mint a csapágyak cseréje.
Aki szerelt már difiházat, tudja miről van szó.
Én mindig a kardántengelyen keresztül használom.
Kímélni kell mert egy KINCS !
Szia Adorex! 1973-ban kezdtem trktorozni egy Z3011-en.A TSZ-ben a gépesíto utasítására motorolajat tettem a sebváltóba gondolm a gyártó ajánlása szerint.Iskolai tanulmányaim alatra is úgy emlékszem,hogy a Z3011 és Z4011 sebváltójába motorolaj megy.A további tipusoknál a Z5611-tol a sebváltóba sebváltóolajat kell tenni az az
PP90-est.Muszaki irodalommal nem rendelkezem mivel szuleim háza padlásán maradtak a régi feljegyzéseim,de remélem az emlékezetem nem csal.Mellékesként megemlítem
a DH113/POKLAJN/báger hidraulikájába a gyártó szerint motorolajat M3AD-kellett tenni,és a DH112/POKLAJN/-ba pedig hidraulikus olaj OTH3-van.Tisztelettel Kiskér.
3011-es hidraulika: Ma végeztem vele, 2szer is leszedtem a difi ház fedelet meg a sebváltóét is. Szóval az egész úgy működik,(a TLT váltó karnak 5 állása van, a 0 az a középső lefele kettő és felfele is kettő. A felfelé 2 csak úugy működik ha a jobboldai terepváltókart üresbe az az középső állásba teszm és a sebváltót valamejik sebessébe teszem így a TLT nem forog viszont a hidralika működik. Ha a jobboldali terepváltókart bekapcsolom akkor szántásnál a TLT nemforog viszont a hidralika szuperűl dolgozik, ha viszont a semlegestől lefele kapcsolok akkor a meghajtást igénylő gépek mint rota, fűkasza,permetező, akkor a tengely is forog és a hidralika is jól dolgozik.
Válasz #38. hozzászólásra
Miért használtok sebváltóba és hidraulikával egybeépitett diferenciálmübe motorolajat
Szia Kavics64! A Zetor3011 sebváltója és hátsóhídja egybe
van kotve ami az olajat illeti,és motorolajat használtunk
benne.Tudok Szlovákiában két magyarul is beszélo uzletest
akik elvileg, szerintem tudhatnánaak segíteni.Ha érdekel
írj és én elkuldom a telefonszámukat.Ami a kerékméreteket illeti per pillant nincs kézkozelben
muszaki adatokat tartalmazó konyvem ha találok valamit akkor írok.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #36. hozzászólásra
ugyanannyi melegen 3bar
Válasz #35. hozzászólásra
Melegen vagy hidegen? Azelott mennyi volt mielott elkezdett kopogni?
Válasz #34. hozzászólásra
3 bar az olajnyomás