#62 Tibi 35

2013-10-08 16:13:34

Válasz erre

Hálás Köszönetem a segítségért!

#61 Fe ró

2013-10-08 16:04:59

Válasz erre

Válasz #60. hozzászólásra
Szeva! http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor2011.htm

#60 Tibi 35

2013-10-08 15:41:16

Válasz erre

Sziasztok!
Egy nagy kérésem lenne a fórumhoz..Zetor 3011-es traktoromhoz nem találok műszaki adatlapot.Tudna nekem ebben valaki segíteni? Zöld rendszámhoz lenne rá szükségem.
Előre is köszönöm a segítséget!

#59 Tibold Ferenc

2013-08-29 11:52:32

Válasz erre

Üdvözlet!Keresek 3011-hez hidraulika emelőkart,vagy bontót,ahol van traktor alkatrész.Köszönöm a segítséget.

#58 Lalli

2013-06-21 23:18:31

Válasz erre

Válasz #57. hozzászólásra
Ilyenre lenne szükségem!

#57 AGRO-SZAKI Kft.

2013-06-20 11:26:10

Válasz erre

Válasz #56. hozzászólásra

Lalli, megoldjuk!

#56 Lalli

2013-06-19 14:56:47

Válasz erre

Sziasztok!
Segítségeteket kérném! A 3011-esemen eltört a hidraulikakarok tengelye, az eltörte az öntvény fedelet.Ha esetleg lenne vkinek, vagy tudna segíteni beszerezni, nagyon megköszönném!

#55 bokker

2013-06-10 14:58:27

Válasz erre

Válasz #54. hozzászólásra
Melyik lehet. Jobbról a második biztos nem. Gondolom a bal oldali kettő közül valamelyik. Rugót próbáltam korábban venni, de sehol nem találtam.

#54 jonny 6930

2013-06-08 10:40:42

Válasz erre

Válasz #53. hozzászólásra

Ez lehet tobb mindentol de eloszor cseréld ki azt a szorito csavart ami a vilát tartja egy bizonyos álásba lehet a rugo meggyengult vagy a vége elkopot . Ez ugyan ott van ahol a sebeségek csavarjai csak ez egyvonalba van a karal . Reméljuk segit mert ha nem akkor belenézos lesz.

#53 bokker

2013-06-08 10:17:41

Válasz erre

Sziasztok!

Sikerült, bár a hajam majd befontam mire lebontottam a gumiszőnyeget, meg a fedlapokat. Minden ott volt, ahol írtátok.
Még egy kérdésem lenne. A kardán-hidraulika váltókarja a 2-es állásban egyszerre működteti mindkettőt. Kicsit döcögősebb terepen sokszor kiugrik a helyéről és így elég nyögvenyelős a meló vele. Ezzel mit lehet tenni?

Köszi, Boki

#52 bokker

2013-06-03 09:48:13

Válasz erre

Köszi srácok, munka után nekiesek!

#51 jonny 6930

2013-06-03 00:12:39

Válasz erre

Válasz #48. hozzászólásra

Nem nagy dolog bent maradt a hátramenet és ezért tolat állandoan ha beteszel valamilyen sebeséget elore akkor azért fulad le mert ketto van bene . Egyszeru a javitása ha ulsz a vezeto ulésbe akkor jobbrol a másodig csavart kell kiveni ha jol emlékszek ez lesz a tolatás és az egyes villája egy csavarhuzoval viszarakod uresbe és vagy kicseréled egy ujra a rugos csqvart vagy szétszeded és teszel alá egy alátétett hogy jobban szoritson és kész. Hogy világos legyen a rugos csavar a kardán és a felezo karja kozott vannak. Ha van padlo akkor kikel venni máskép nem tudol hozzá jutni.

#50 Fe ró

2013-06-02 21:51:48

Válasz erre

Válasz #48. hozzászólásra
Üdv! Kiugrott a váltókar hátramenet állásból.Lekell venni a kar 4csavaros fedelét. Vissza kell piszkálni a háramenet fokozatot üresbe és vissza kell rakni a fedelet. Vmi kopás van vagy a kar leszorításáér felelő rugó nem szorítja a kart lefele. meg kell figyelni. Mert másko is előfordul majd.

#49 Fe ró

2013-06-02 21:44:28

Válasz erre

Válasz #48. hozzászólásra

#48 bokker

2013-06-02 21:14:50

Válasz erre

Sziasztok!

5211-es Zetorban (tudom, ez nem ennek a típusnak a fóruma) elszáll a sebváltó (gondolom). Üresben hátra megy, a 2-3-4-5 fokozatokba téve pedig lefullad és semerre nem mozsul. Korábban is jelentkeztek ezek a "tünetek", de csak 1-2 percig,, utána minden ment mint előtte.
Sajnos nemigen értek a masinákhoz így kérném valaki segítségét, ötletét, hogy mi lehet a kínja?

Üdv, Boki

#47 VasiZetor3011

2013-05-26 22:40:11

Válasz erre

Válasz #46. hozzászólásra

Üdvözlöm!
Úgy tudom az ön szakmai hozzáértése a Zetor márkát illetően megkérdőjelezhetetlen.Jelenleg a gép dolgozik üzemel,viszont egy vízpumpa csere a közeljövőben aktuális lesz..Amennyiben az említett alkatrészt,egyeztetés után meghozza illetve lecseréli úgy a felajánlott segítségét javítás ügyében elfogadom igénybe veszem.
Tisztelettel:H.G.

#46 GG

2013-05-22 20:45:33

Válasz erre

Válasz #45. hozzászólásra

Tisztelt Vasizetor3011
Én főleg Zetor traktorok javításával foglalkozom és szintén Vas megyében lakom. Hívjon a 03606418163 telefonon.Segítek,alkatrész beszerzésben is.
GG

#45 VasiZetor3011

2013-04-22 12:50:25

Válasz erre

Jó Napot!
Nemrég vásároltam egy Zetor 3011-es traktort fűrészelési munkálatokra,és mivel nem vagyok,egy nagy mezőgazdasági gépmester,igy segítséget kérnék,milyen motorolajat szeret ez a gép?a váltó illetve a hátsó difi olaját milyen időközönként érdemes cserélni?Mennyi olaj megy bele?Az olajnyomásnak melegen kb mennyinek kell lenni?Milyen szűrőket kell cserélni az olaj a levegő,és gázolajszűrőkön kívül?Milyen gyenge pontjai vannak pl,motorikusan?Ha esetleg van itt Vas megyei fórumozó,tud esetleg ajánlani egy alkatrész értékesítőt?
Köszönöm a segítséget!
üdv!

#44 drehás

2012-08-12 21:27:35

Válasz erre

Válasz #43. hozzászólásra

Üdv!
Én is jártam így, és nekem a munkahenger karmantyúja ment szét.
Ha nagyon kopot, vagy netán rozsdafoltos, fel kell csiszolni.
Egy erősebb peremű karmantyú- tömítés- jobban bírja.
Nekem egy EO tolólaposé van benne, nagyon jó!
Ja, kis esztergályos meló kell hozzá.
Utána meg kell nézni a biztonsági szelepeket .
2 van belőlük.
Remélem jó lesz!!

#43 Gabeee

2012-08-08 09:07:28

Válasz erre

Tiszteletem az uraknak! Olyan gondom akadt, hogy a munkaeszközt elkezdte engedni a hidraulikám egyik napról a másikra. Emelni is csak teljes gázadásra emel. mielőtt szétszedném gondoltam írok hátha adtok nekem valami tippet mi lehet a gond. Ha a hidraulika kört használom akkor meg szinte alapjáraton kell hogy járassam ahhoz hogy emeljen pl. pótkocsi billentésnél.
Lehetséges hogy nyomástartó szelep? vagy a munkahengerbe kinyomta a tömítő gyűrűt? vagy talán a hidraulika szivattyú?

#42 drehás

2012-07-28 00:18:07

Válasz erre

Válasz #40. hozzászólásra

Hali!

Ha nem forog a tlt, akkor a bronzperselyen forgó fogastengely hajtja meg a szivatyút. Ha az elkopik, drágább móka lesz, mint a csapágyak cseréje.
Aki szerelt már difiházat, tudja miről van szó.
Én mindig a kardántengelyen keresztül használom.
Kímélni kell mert egy KINCS !

#41 Kiskér

2012-07-22 21:42:04

Válasz erre

Szia Adorex! 1973-ban kezdtem trktorozni egy Z3011-en.A TSZ-ben a gépesíto utasítására motorolajat tettem a sebváltóba gondolm a gyártó ajánlása szerint.Iskolai tanulmányaim alatra is úgy emlékszem,hogy a Z3011 és Z4011 sebváltójába motorolaj megy.A további tipusoknál a Z5611-tol a sebváltóba sebváltóolajat kell tenni az az
PP90-est.Muszaki irodalommal nem rendelkezem mivel szuleim háza padlásán maradtak a régi feljegyzéseim,de remélem az emlékezetem nem csal.Mellékesként megemlítem
a DH113/POKLAJN/báger hidraulikájába a gyártó szerint motorolajat M3AD-kellett tenni,és a DH112/POKLAJN/-ba pedig hidraulikus olaj OTH3-van.Tisztelettel Kiskér.

#40 Szuszi

2012-07-17 20:58:35

Válasz erre

3011-es hidraulika: Ma végeztem vele, 2szer is leszedtem a difi ház fedelet meg a sebváltóét is. Szóval az egész úgy működik,(a TLT váltó karnak 5 állása van, a 0 az a középső lefele kettő és felfele is kettő. A felfelé 2 csak úugy működik ha a jobboldai terepváltókart üresbe az az középső állásba teszm és a sebváltót valamejik sebessébe teszem így a TLT nem forog viszont a hidralika működik. Ha a jobboldali terepváltókart bekapcsolom akkor szántásnál a TLT nemforog viszont a hidralika szuperűl dolgozik, ha viszont a semlegestől lefele kapcsolok akkor a meghajtást igénylő gépek mint rota, fűkasza,permetező, akkor a tengely is forog és a hidralika is jól dolgozik.

#39 Adorex

2012-07-17 20:30:48

Válasz erre

Válasz #38. hozzászólásra

Miért használtok sebváltóba és hidraulikával egybeépitett diferenciálmübe motorolajat

#38 Kiskér

2012-07-17 20:19:01

Válasz erre

Szia Kavics64! A Zetor3011 sebváltója és hátsóhídja egybe
van kotve ami az olajat illeti,és motorolajat használtunk
benne.Tudok Szlovákiában két magyarul is beszélo uzletest
akik elvileg, szerintem tudhatnánaak segíteni.Ha érdekel
írj és én elkuldom a telefonszámukat.Ami a kerékméreteket illeti per pillant nincs kézkozelben
muszaki adatokat tartalmazó konyvem ha találok valamit akkor írok.Tisztelettel Kiskér.

#37 Borsányi Dávid

2012-07-14 22:28:20

Válasz erre

Válasz #36. hozzászólásra

ugyanannyi melegen 3bar

#36 jonny 6930

2012-07-14 22:17:47

Válasz erre

Válasz #35. hozzászólásra

Melegen vagy hidegen? Azelott mennyi volt mielott elkezdett kopogni?

#35 Borsányi Dávid

2012-07-14 22:15:41

Válasz erre

Válasz #34. hozzászólásra

3 bar az olajnyomás

#34 jonny 6930

2012-07-14 22:13:15

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra

Szelepek? Mérjél olajnyomást. Mert ha a hajtokar csapágy akkor az olajnyomás is elszalad.

#33 Borsányi Dávid

2012-07-14 22:09:52

Válasz erre

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy 12145 ös zetor ami télen lett felújítva (hüvely,dugó,gyűrű,hengerfej,adagoló,porlasztó) azóta 41 üzemóra van benne. Ma kezdett el kopogni a motorja amikor odalépek neki és ,hogy akkor most ilyenkor a csak a hajtókar csapágyakat kell cserélni mert arra vetek ,hogy az az oka a kopogásnak. A segítő válaszokat előre is köszönöm szépen!

#32 tyboór

2012-05-20 21:35:35

Válasz erre

Válasz #29. hozzászólásra

lazíds le az adagolót és billentsd meg befelé..nekünk is ugyanez volt és azóta kivállóan működik :DD

#31 kavics64

2012-04-02 18:50:22

Válasz erre

bocsi lemaradt hogy előre is köszönöm a segítséget!

#30 kavics64

2012-04-02 18:47:21

Válasz erre

Helló mindenkinek, zetor 3011-hez kellene néhány műszaki adat,a gépkönyvében nem szerepelnek, ha lehet és tudja valaki leírhatná az összeset , ami fontos lenne ,kisebb kereket hogy lehet rá szerelni hogy a műszakin is elfogadják ,eredeti 28-as gumit eddig csak horror árakon találtam 26-24 esetleg, a krísztál első felnije stimmel a felni csillagra,milyen olaj kell a váltóba ,egyben van a hátsóhíddal vagy külön van, mennyi időnként kell az olajat cserélni, a vonófejet mit fogadnak el a műszakin és egyáltalán mit néznek mit kell javítani hogy átmenjen a vizsgán, hol lehet alkatrészeket venni ehhez a géphez ,szlovák is jó,Salgótarján,Miskolc közelében

#29 ödön

2012-03-20 08:38:01

Válasz erre

igen az elötöltésröl van szó nem igazán sikerül beállítani ugymond fehérel meg nem is igazán égeti él az üzemanyagot csak talán a harmadik henger

#28 zet3011

2012-03-19 22:47:28

Válasz erre

vagy is élőtöltést....

#27 zet3011

2012-03-19 22:47:01

Válasz erre

Válasz #26. hozzászólásra

Mire gondolsz hogy nem sikerül beállítanod az elő töltést?

üdv.:N/A

#26 ödön

2012-03-19 13:47:48

Válasz erre

sziasztok lenne még egy gondom nem igazán sikerül az élőtöltést beállítanom nem e volna valami egyszerű módszer a helyes be állításhoz!!!!!! elöre is köszönöm

#25 ödön

2012-03-18 07:34:19

Válasz erre

köszönöm a segítséget!!!!

#24 zet3011

2012-03-17 14:33:32

Válasz erre

A gyári hézag hidegen:

Szívó szelepnél: 0,20 mm
Kipufogó szelepnél: 0,30 mm

üdv.:N/A

#23 ödön

2012-03-17 11:39:01

Válasz erre

sziasztok!!
tudna valaki segíteni nekem!
van egy 1962-es Zetor 3011-esem és szeretném meg tudni hogy mennyi a szelep hézag a kipufogó és a szívó szelepnél mert szeretném a gyári értékre állítani
előre is köszönöm

#22 Gabeee

2012-03-12 20:33:16

Válasz erre

Válasz #21. hozzászólásra

Köszönöm szépen az infót ennyi elég lesz!
Üdv: Gabi

#21 zet3011

2012-03-02 07:17:56

Válasz erre

Válasz #18. hozzászólásra

23 Liter + 4 Liter, lejtős terepen hidraulikával végzet munkánál.
Hivatalosan ennyi olaj kell bele, a nívó pálcán a két vonal úgy 3-4 centi távolságra van egymástól de ha még szükséges pontosabban le tudom mérni.

üdv.:N/A

#20 zet3011

2012-03-02 00:01:47

Válasz erre

Válasz #19. hozzászólásra

Igen át lehet építeni, létezik úgynevezett 3045-ös kivitel ami annyit tesz hogy van első kerék meghajtása is a gépnek, a többi része azonos a 3011-el.

#19 pimpa

2012-02-20 12:42:44

Válasz erre

Üdv. fórumozók!
A 3011-est át lehet építeni össz kerekesre?

#18 Gabeee

2012-01-09 12:00:00

Válasz erre

Olyan problémám lenne hogy elhagytuk a váltó nívópálcáját és nem tudom mennyi olaj kell bele. Esetleg tudna nekem valaki egy méretett mondani a nívó nyílástól minimum és maximum jelölés hány mm-re kell lenni? Zetor 3011. Előre is köszönöm!

#17 GG

2011-12-26 09:28:08

Válasz erre

Válasz #16. hozzászólásra

Tisztelt Bittner Úr!
Szlovákiában minden alkatrészt kaphat minden tipusú Zetorhoz,tudok elérhetőséget adni.
Tisztelettel Guttmann Gábor 06705717212

#16 Bittner István

2011-12-20 19:49:26

Válasz erre

Tisztelt fórumozók!
Szeretném a segítségeteket kérni, hogy a 3011 zetor adagoló meghajtótengely tárcsám eltört egyszer hegesztettük de nem bírta sokáig. Hol lehet ilyen tengely kapni?? A fibernek kellet volna eltörni nem a vasnak. Nagyon fontos lenne a segítség, aki valami infóval tud szolgálni, írjon a eszterga79@gmail.com

#15 kavics64

2011-09-12 11:19:13

Válasz erre

Válasz #6. hozzászólásra
Heló
Arra lennék kiváncsi, hogy lehetne egy 2511 zetort keskenyebbre épiteni és a magasságát csökkenteni valamelyest, pl a 2023 lánctalpas lehajtását használni a nyomtáv csökkentésére, kisebb felniket használni, stb ehez kellenének ötletek,úgy hogy a műszaki vizsgán is átmenjen. Előre is köszönöm

#14 Jónás Miklós

2011-07-31 12:15:14

Válasz erre

Tisztelt fórumozók!

A zetor 3011 hidraulika problémája, miszerint a kuplung pedál kinyomásánál azonnal leejti a munkagépet az okozta, hogy a vezérműtömbe a differenciál szelepen lévő gumigyűrű kopott volt, illetve a visszacsapó szelep le volt ragadva. Jobb híján a kiszerelt vezértömböt víznyomással átmostuk és a szelepek alól a szennyeződés kimosódott és a gumigyűrűt újra cseréltük. Ennek következtében a leírt hiba során jelentkező hidraulika emelgetése megszűnt.

Remélem valakinek hasznosak az infók, nekem is elkeltek volna.

Üdv Micu!

#13 BNC

2011-07-21 17:59:40

Válasz erre

Jónás Miklós írta az alábbi üzenetet, segítsen aki tud!


Tisztelt fórumozók!
Szeretném a segítségeteket kérni, hogy a 3011 zetor hidraulikája a kuplung pedál kinyomása után, miért ejti le a munkagépet? A munkahengerbe a karmantyú új. Nagyon fontos lenne a segítség, aki valami infóval tud szolgálni, írjon a micu69@freemail.hu címre.

Tisztelettel Micu.