Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Milyen műtrágyaszórót vegyek? új
- Epertermelés új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agrárpolitika új
- MTZ 1221 traktor új
- Gázolaj jövedéki visszaigénylés új
Cikkajánló
_fill_540x300_0.jpg)
412 hozzászólás
Hálás Köszönetem a segítségért!
Válasz #60. hozzászólásra
Szeva! http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor2011.htm
Sziasztok!
Egy nagy kérésem lenne a fórumhoz..Zetor 3011-es traktoromhoz nem találok műszaki adatlapot.Tudna nekem ebben valaki segíteni? Zöld rendszámhoz lenne rá szükségem.
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdvözlet!Keresek 3011-hez hidraulika emelőkart,vagy bontót,ahol van traktor alkatrész.Köszönöm a segítséget.
Válasz #57. hozzászólásra

Ilyenre lenne szükségem!
Válasz #56. hozzászólásra


Lalli, megoldjuk!
Sziasztok!
Segítségeteket kérném! A 3011-esemen eltört a hidraulikakarok tengelye, az eltörte az öntvény fedelet.Ha esetleg lenne vkinek, vagy tudna segíteni beszerezni, nagyon megköszönném!
Válasz #54. hozzászólásra
Melyik lehet. Jobbról a második biztos nem. Gondolom a bal oldali kettő közül valamelyik. Rugót próbáltam korábban venni, de sehol nem találtam.
Válasz #53. hozzászólásra
Ez lehet tobb mindentol de eloszor cseréld ki azt a szorito csavart ami a vilát tartja egy bizonyos álásba lehet a rugo meggyengult vagy a vége elkopot . Ez ugyan ott van ahol a sebeségek csavarjai csak ez egyvonalba van a karal . Reméljuk segit mert ha nem akkor belenézos lesz.
Sziasztok!
Sikerült, bár a hajam majd befontam mire lebontottam a gumiszőnyeget, meg a fedlapokat. Minden ott volt, ahol írtátok.
Még egy kérdésem lenne. A kardán-hidraulika váltókarja a 2-es állásban egyszerre működteti mindkettőt. Kicsit döcögősebb terepen sokszor kiugrik a helyéről és így elég nyögvenyelős a meló vele. Ezzel mit lehet tenni?
Köszi, Boki
Köszi srácok, munka után nekiesek!
Válasz #48. hozzászólásra
Nem nagy dolog bent maradt a hátramenet és ezért tolat állandoan ha beteszel valamilyen sebeséget elore akkor azért fulad le mert ketto van bene . Egyszeru a javitása ha ulsz a vezeto ulésbe akkor jobbrol a másodig csavart kell kiveni ha jol emlékszek ez lesz a tolatás és az egyes villája egy csavarhuzoval viszarakod uresbe és vagy kicseréled egy ujra a rugos csqvart vagy szétszeded és teszel alá egy alátétett hogy jobban szoritson és kész. Hogy világos legyen a rugos csavar a kardán és a felezo karja kozott vannak. Ha van padlo akkor kikel venni máskép nem tudol hozzá jutni.
Válasz #48. hozzászólásra
issza kell piszkálni a háramenet fokozatot üresbe és vissza kell rakni a fedelet. Vmi kopás van vagy a kar leszorításáér felelő rugó nem szorítja a kart lefele. meg kell figyelni. Mert másko is előfordul majd.
Üdv! Kiugrott a váltókar hátramenet állásból.Lekell venni a kar 4csavaros fedelét. V
Válasz #48. hozzászólásra
Sziasztok!
5211-es Zetorban (tudom, ez nem ennek a típusnak a fóruma) elszáll a sebváltó (gondolom). Üresben hátra megy, a 2-3-4-5 fokozatokba téve pedig lefullad és semerre nem mozsul. Korábban is jelentkeztek ezek a "tünetek", de csak 1-2 percig,, utána minden ment mint előtte.
Sajnos nemigen értek a masinákhoz így kérném valaki segítségét, ötletét, hogy mi lehet a kínja?
Üdv, Boki
Válasz #46. hozzászólásra
Üdvözlöm!
Úgy tudom az ön szakmai hozzáértése a Zetor márkát illetően megkérdőjelezhetetlen.Jelenleg a gép dolgozik üzemel,viszont egy vízpumpa csere a közeljövőben aktuális lesz..Amennyiben az említett alkatrészt,egyeztetés után meghozza illetve lecseréli úgy a felajánlott segítségét javítás ügyében elfogadom igénybe veszem.
Tisztelettel:H.G.
Válasz #45. hozzászólásra
Tisztelt Vasizetor3011
Én főleg Zetor traktorok javításával foglalkozom és szintén Vas megyében lakom. Hívjon a 03606418163 telefonon.Segítek,alkatrész beszerzésben is.
GG
Jó Napot!
Nemrég vásároltam egy Zetor 3011-es traktort fűrészelési munkálatokra,és mivel nem vagyok,egy nagy mezőgazdasági gépmester,igy segítséget kérnék,milyen motorolajat szeret ez a gép?a váltó illetve a hátsó difi olaját milyen időközönként érdemes cserélni?Mennyi olaj megy bele?Az olajnyomásnak melegen kb mennyinek kell lenni?Milyen szűrőket kell cserélni az olaj a levegő,és gázolajszűrőkön kívül?Milyen gyenge pontjai vannak pl,motorikusan?Ha esetleg van itt Vas megyei fórumozó,tud esetleg ajánlani egy alkatrész értékesítőt?
Köszönöm a segítséget!
üdv!
Válasz #43. hozzászólásra

Üdv!
Én is jártam így, és nekem a munkahenger karmantyúja ment szét.
Ha nagyon kopot, vagy netán rozsdafoltos, fel kell csiszolni.
Egy erősebb peremű karmantyú- tömítés- jobban bírja.
Nekem egy EO tolólaposé van benne, nagyon jó!
Ja, kis esztergályos meló kell hozzá.
Utána meg kell nézni a biztonsági szelepeket .
2 van belőlük.
Remélem jó lesz!!
Tiszteletem az uraknak! Olyan gondom akadt, hogy a munkaeszközt elkezdte engedni a hidraulikám egyik napról a másikra. Emelni is csak teljes gázadásra emel. mielőtt szétszedném gondoltam írok hátha adtok nekem valami tippet mi lehet a gond. Ha a hidraulika kört használom akkor meg szinte alapjáraton kell hogy járassam ahhoz hogy emeljen pl. pótkocsi billentésnél.
Lehetséges hogy nyomástartó szelep? vagy a munkahengerbe kinyomta a tömítő gyűrűt? vagy talán a hidraulika szivattyú?
Válasz #40. hozzászólásra


Hali!
Ha nem forog a tlt, akkor a bronzperselyen forgó fogastengely hajtja meg a szivatyút. Ha az elkopik, drágább móka lesz, mint a csapágyak cseréje.
Aki szerelt már difiházat, tudja miről van szó.
Én mindig a kardántengelyen keresztül használom.
Kímélni kell mert egy KINCS !
Szia Adorex! 1973-ban kezdtem trktorozni egy Z3011-en.A TSZ-ben a gépesíto utasítására motorolajat tettem a sebváltóba gondolm a gyártó ajánlása szerint.Iskolai tanulmányaim alatra is úgy emlékszem,hogy a Z3011 és Z4011 sebváltójába motorolaj megy.A további tipusoknál a Z5611-tol a sebváltóba sebváltóolajat kell tenni az az
PP90-est.Muszaki irodalommal nem rendelkezem mivel szuleim háza padlásán maradtak a régi feljegyzéseim,de remélem az emlékezetem nem csal.Mellékesként megemlítem
a DH113/POKLAJN/báger hidraulikájába a gyártó szerint motorolajat M3AD-kellett tenni,és a DH112/POKLAJN/-ba pedig hidraulikus olaj OTH3-van.Tisztelettel Kiskér.
3011-es hidraulika: Ma végeztem vele, 2szer is leszedtem a difi ház fedelet meg a sebváltóét is. Szóval az egész úgy működik,(a TLT váltó karnak 5 állása van, a 0 az a középső lefele kettő és felfele is kettő. A felfelé 2 csak úugy működik ha a jobboldai terepváltókart üresbe az az középső állásba teszm és a sebváltót valamejik sebessébe teszem így a TLT nem forog viszont a hidralika működik. Ha a jobboldali terepváltókart bekapcsolom akkor szántásnál a TLT nemforog viszont a hidralika szuperűl dolgozik, ha viszont a semlegestől lefele kapcsolok akkor a meghajtást igénylő gépek mint rota, fűkasza,permetező, akkor a tengely is forog és a hidralika is jól dolgozik.
Válasz #38. hozzászólásra



Miért használtok sebváltóba és hidraulikával egybeépitett diferenciálmübe motorolajat
Szia Kavics64! A Zetor3011 sebváltója és hátsóhídja egybe
van kotve ami az olajat illeti,és motorolajat használtunk
benne.Tudok Szlovákiában két magyarul is beszélo uzletest
akik elvileg, szerintem tudhatnánaak segíteni.Ha érdekel
írj és én elkuldom a telefonszámukat.Ami a kerékméreteket illeti per pillant nincs kézkozelben
muszaki adatokat tartalmazó konyvem ha találok valamit akkor írok.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #36. hozzászólásra
ugyanannyi melegen 3bar
Válasz #35. hozzászólásra
Melegen vagy hidegen? Azelott mennyi volt mielott elkezdett kopogni?
Válasz #34. hozzászólásra
3 bar az olajnyomás
Válasz #33. hozzászólásra
Szelepek? Mérjél olajnyomást. Mert ha a hajtokar csapágy akkor az olajnyomás is elszalad.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy 12145 ös zetor ami télen lett felújítva (hüvely,dugó,gyűrű,hengerfej,adagoló,porlasztó) azóta 41 üzemóra van benne. Ma kezdett el kopogni a motorja amikor odalépek neki és ,hogy akkor most ilyenkor a csak a hajtókar csapágyakat kell cserélni mert arra vetek ,hogy az az oka a kopogásnak. A segítő válaszokat előre is köszönöm szépen!
Válasz #29. hozzászólásra
lazíds le az adagolót és billentsd meg befelé..nekünk is ugyanez volt és azóta kivállóan működik :DD
bocsi lemaradt hogy előre is köszönöm a segítséget!
Helló mindenkinek, zetor 3011-hez kellene néhány műszaki adat,a gépkönyvében nem szerepelnek, ha lehet és tudja valaki leírhatná az összeset , ami fontos lenne ,kisebb kereket hogy lehet rá szerelni hogy a műszakin is elfogadják ,eredeti 28-as gumit eddig csak horror árakon találtam 26-24 esetleg, a krísztál első felnije stimmel a felni csillagra,milyen olaj kell a váltóba ,egyben van a hátsóhíddal vagy külön van, mennyi időnként kell az olajat cserélni, a vonófejet mit fogadnak el a műszakin és egyáltalán mit néznek mit kell javítani hogy átmenjen a vizsgán, hol lehet alkatrészeket venni ehhez a géphez ,szlovák is jó,Salgótarján,Miskolc közelében
igen az elötöltésröl van szó nem igazán sikerül beállítani ugymond fehérel meg nem is igazán égeti él az üzemanyagot csak talán a harmadik henger
vagy is élőtöltést....
Válasz #26. hozzászólásra
Mire gondolsz hogy nem sikerül beállítanod az elő töltést?
üdv.:N/A
sziasztok lenne még egy gondom nem igazán sikerül az élőtöltést beállítanom nem e volna valami egyszerű módszer a helyes be állításhoz!!!!!! elöre is köszönöm
köszönöm a segítséget
!!!!

A gyári hézag hidegen:
Szívó szelepnél: 0,20 mm
Kipufogó szelepnél: 0,30 mm
üdv.:N/A
sziasztok!!
tudna valaki segíteni nekem!
van egy 1962-es Zetor 3011-esem és szeretném meg tudni hogy mennyi a szelep hézag a kipufogó és a szívó szelepnél mert szeretném a gyári értékre állítani
előre is köszönöm
Válasz #21. hozzászólásra
Köszönöm szépen az infót ennyi elég lesz!
Üdv: Gabi
Válasz #18. hozzászólásra
23 Liter + 4 Liter, lejtős terepen hidraulikával végzet munkánál.
Hivatalosan ennyi olaj kell bele, a nívó pálcán a két vonal úgy 3-4 centi távolságra van egymástól de ha még szükséges pontosabban le tudom mérni.
üdv.:N/A
Válasz #19. hozzászólásra
Igen át lehet építeni, létezik úgynevezett 3045-ös kivitel ami annyit tesz hogy van első kerék meghajtása is a gépnek, a többi része azonos a 3011-el.
Üdv. fórumozók!
A 3011-est át lehet építeni össz kerekesre?
Olyan problémám lenne hogy elhagytuk a váltó nívópálcáját és nem tudom mennyi olaj kell bele. Esetleg tudna nekem valaki egy méretett mondani a nívó nyílástól minimum és maximum jelölés hány mm-re kell lenni? Zetor 3011. Előre is köszönöm!
Válasz #16. hozzászólásra
Tisztelt Bittner Úr!
Szlovákiában minden alkatrészt kaphat minden tipusú Zetorhoz,tudok elérhetőséget adni.
Tisztelettel Guttmann Gábor 06705717212
Tisztelt fórumozók!
Szeretném a segítségeteket kérni, hogy a 3011 zetor adagoló meghajtótengely tárcsám eltört egyszer hegesztettük de nem bírta sokáig. Hol lehet ilyen tengely kapni?? A fibernek kellet volna eltörni nem a vasnak. Nagyon fontos lenne a segítség, aki valami infóval tud szolgálni, írjon a eszterga79@gmail.com
Válasz #6. hozzászólásra
Heló
Arra lennék kiváncsi, hogy lehetne egy 2511 zetort keskenyebbre épiteni és a magasságát csökkenteni valamelyest, pl a 2023 lánctalpas lehajtását használni a nyomtáv csökkentésére, kisebb felniket használni, stb ehez kellenének ötletek,úgy hogy a műszaki vizsgán is átmenjen. Előre is köszönöm
Tisztelt fórumozók!
A zetor 3011 hidraulika problémája, miszerint a kuplung pedál kinyomásánál azonnal leejti a munkagépet az okozta, hogy a vezérműtömbe a differenciál szelepen lévő gumigyűrű kopott volt, illetve a visszacsapó szelep le volt ragadva. Jobb híján a kiszerelt vezértömböt víznyomással átmostuk és a szelepek alól a szennyeződés kimosódott és a gumigyűrűt újra cseréltük. Ennek következtében a leírt hiba során jelentkező hidraulika emelgetése megszűnt.
Remélem valakinek hasznosak az infók, nekem is elkeltek volna.
Üdv Micu!
Jónás Miklós írta az alábbi üzenetet, segítsen aki tud!
Tisztelt fórumozók!
Szeretném a segítségeteket kérni, hogy a 3011 zetor hidraulikája a kuplung pedál kinyomása után, miért ejti le a munkagépet? A munkahengerbe a karmantyú új. Nagyon fontos lenne a segítség, aki valami infóval tud szolgálni, írjon a micu69@freemail.hu címre.
Tisztelettel Micu.