Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.
A tengelyre labirint gyűrű kell nem gumigyűrű
Igazság szerint mikor kapcsolod nyulba olajat két helyre küld egyszer összenyomja a lamellákat amit úgy jó beállítani hogy mikor összerakod a legfelső lamella és a záró zégergyűrű között 2-2.2mm legyen
Másik hely pedig a szalagot oldja azt is jó beállítani kiveszed a rugót ami behúzza érintőre tekered aztán vissza
Nahebben most nem leszek biztos hogy mennyit de talán másfél fordulatot
De az a lényeg oldott állapotban simás elforduljon különben surolni fog melegedni égeti az olajat meg s szalagot is aztán rugó vissza és akkor bitangra fogni fog 300 Nm minimum
Érdemes olajnyomást mérni kikapcsolva bekapcsolva 1500 fordulaton kapcsolás közbe mennyire esik le a nyomás és mekkora mértékben
Olajos emelő el emeld fel a traktor elejet h a kerekek a levegőben legyenek. Majd a ra segítő kabin felőli részén van egy bilincs, 13 as kulcsra azt meglazitod majd tekergeted a henger kozepet, de közben jarasd a motort és majd mutatja hogy merre kivan
Segítséget kérnék.
6211 traktor aminek felújítottuk a kormányrásegítő hidraulikus munkahengerét.Visszaszerelésnél beindítás után egyből jobbra fordítja a kerekét.HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI ÉS VISSZASZERELNI A MUNKAHENGERT. Előre is köszönöm a segítséget.
Ez a leírás a 0-ás sorozatra is igaz , a vége felé van a váltóhidraulika és annak beállítása .
Holnap MAS-ozok ,de ha nem boldogulsz vasárnap megcsöngethetsz ( nevemre kattintva találsz tel. számot -Viberen is )hatékonyob lenne szóban .
Maradèk alkatrèsz nincs. Összeszerelèsnèl kapkodàs nem volt. Mivel nem vagyok kèpben a műkődèsi elvvel ezèrt vagyok meglőve a hiba okàval. Ha egy valmet harvester eddig nem fogott ki eajtam ez kicsit dühìtő.
Pontosan nem tudom miben megy. A lènyeg hogy csak akkor hajlandó menni ha a nyomatékvàltó szalagfèkèt kìvülről rààllítom hogy fèkezzen. Ez cserèlve lett erősìtettre. Ezen felül csak a nyomatèkvàltó perselye lezt cserèlve meg az ottani kèt görgőkosàr. A többi maradt. A csőtengely amin az egèsz cucc van abban van kèt olajfurat ami tudtommal belejàtszik a nyomatèkvàltóba az ottani kèt gumigyűrű is új ès tuti a helyèn van.
Válasz fanatiek #8896. hozzászólására
A rövid hibaleírásra : röviden rossz .
Leírhatnád mit csinál ill. nem csinál .
Olajnyomás van ?
Békába megy mindig ?
Nyúlba megáll ?
Mit cseréltetek ?
Nincs maradék alkatrész ?
Az esetek többségében a "szerelés előtt jobb volt mint lett" az szerelési hiba .
Válasz lakatos gabesz #8895. hozzászólására
Ezek ez szerint nem egyértelműen fogalmaztam az előbb , a képen a középső váltó rekesz látható . Itt a három fokozat kapcsoló része van . Amit te látsz az a 3. és 2. fokozat kapcsológyűrűje a villával .
A terep-hátramenet a következő rekeszben van.
Vedd fel a fedelet és utána lehet tovább elemezni , az szerint, hogy mit találsz .
Köszönön a vàlaszokat! A gèp összeszerelèsre került. Minden jó, kivève a nyomatèkvàltót. Adott egy 12045 kriszta aminek nem kapcsol a nyomatèkvàltója. Mi lehet a baj?
Ha jól látom a képen a hátsó villa az a két egymás melleti.ön szerint mi lehet a baj hogy a terep és a hátramenet nincs meg?a kar mozdul elöre hátra a sebeség helyére be is ugrik szépen de nem mozdul semere
Válasz T.f. #8893. hozzászólására
Ez egy 16145-ös váltó ,nálad a 3/2 kapcsolóhüvelye helyén egy szinkron agy van ( ha még nem dobták ki belőle és alakították át kapcsolóhüvelyesre ).
Ezt fogod látni.
A rudazatok sorrendben:
-országúti
-terep/ hátramenet
-3/2
-1
A képen szemből befele haladva.
A problémás terep/hátramenet kapcsolóvillája a következő váltó rekeszben van , csak széthúzással férsz hozzá .
Ha jól emlékszem, akor 2 van az I. II. R , és a másik I. II. III. szintén 2.
Ha tévedek akor elnézést. Jó 15+ éve javítotam utoljára Crystal sebváltót de azok 12045 voltak.
Sebváltó kar viszi a villákat? Vedd le a fedelet, róbáld anélkül beleteni, fogja e vinni a vátótengőt, vagy a villát. Lehet fellazulva biztosító csavar is.
16245 zetornak a sebeségváltojaba bal oldali kar amin az 1 2 és a lükverc van csak a 2 sebeség van 1be és lükvercbe be lehet tenni de nem indul el viszont 2be átrakva igen mi lehet a baj ilyenkor?
Válasz Filler #8884. hozzászólására
Igen. Első nekifutásra macerás volt, mert csak részben működik úgy mint egy WEB áruház a felület . Inkább egy netes rendelő felületnek nevezném , a rendelés leadása után leáll a felület , majd később ügyintéző küld E-mailben egy nettó áras , uniós adószámos számlát , amit utalhatsz vagy a WEB áruházi felületen kártyával fizethetsz , ezt követően a GLS 3-ad napra meghozta a csomagot (4 e. Ft - 15 kg csomagig ).
Válasz Gepi #8882. hozzászólására
Passz.
A Birótól vásároltam már .
Mostanában WEB áruházra álltam át ( de ott nincs telefonos segítség , tudni kell hogy mit is akarok )
Válasz fanatiek #8880. hozzászólására
Nem tudom merre laksz ,de mivel teljes generált csinálsz , érdemes lenne beszélned Dunaszerdahelyen a Biróval , megbeszélni , hogy mi az elképzelés ,és a teljes javítás , átépítés anyagát egy csomagban megvenned .
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/zetor-zetor-crystal-lkt-alkatreszek-kis-es-nagykereskedelme/h_3734965?ref=c13560b1
Szia, en tavaly csinaltattam egy szakival, minden alkatreszt en vadasztam ossze. Ugy indult, hogy szetszedes utan azok az alkatreszek mentek szet, amiket ha cserelem akkor akar gyorsitottat lehet belole csinalni, persze ha nem pont olyanokat rakok vissza.... hanem.
Mindenkeppen szetszedes utan kezd el az alkatreszek kereseset. Nagyon sok valtozat keszult valtobol.
Vegeredmeny ugy lesz, hogy a mostani kiosztasban megcserelodik a harmas es a negyes. A harmas lesz a legyorsabb fokozat. Szinte minden sebessegfokozat attetele valtozik.
Fogaskerék párt kell cserélni
Úgymondva megszünik a jelenlegi 3. Fokozat és annak a fogaskereke helyett másik áttétel kerül be
Eredeti váltó 25 ös
Gyorsító pedig talán kettő is van van egy 35 ös meg egy 40 is
Nem vagyok benne biztos de ezt találtam énis
Menet váltó ki a gép alól szétgórni darabokra csere kerekek be és mehet össze
Olvasgattam a fórumot elèg sokat, de teljesen kifejtve nem talàltam. 12045 kriszta vàltó gyorsìtàs. 35 km/h lenne a cèl nem üveghangon. Trèlert, pótkocsit szeretnèk húzni. Mit kell cserèlni, belerakni, menete? Vàlaszokat előre köszönom!
Még egy kérdésem volna
Difizár gyengeséget is olvastam
De ez se nagyon volt kifejtve
Mi törik hol vagy csak lenyalja a körmöt??
Most tervezem cseppet kiváltani a pedálját
Váltó nyomásrol elektromosan vezérelt szeleppel munkahenger kapcsolna be és tartaná is bent
Válasz Dzsanosi #8873. hozzászólására
Szia .
A lazítós kérdésed elég fogós , a helyi talajviszonyok mindent eldöntenek . Annak alapján amit referenciaként írtál igen kötött talajotok van .
Nálunk húznak 80 lovas MTZ-vel 2 kést kerék mögött , majd megközölik .
Én 12145-el 3 késest húztam , azt szerette , próbára felkerült rá egy KML2500 4 késes , egy kör alatt feltolta a vizet ( soha semmi nem tudta máskor ).
A KML-t a 1634-es ( 16245)vidáman viszi .
Sebességeket ne kérdezz , mindig annyira terhelem amit erőlködés nélkül bír nyúlban.
Nálad még az is tényező , hogy a motorod tuningolt , a váltó viszont 120 (140) LE-re van tervezve . Pont a lazító az ami simán kinyírja és csak a végén veszed észre .
Ezek tükrébe 2 késnél többet nem tennék (a Landini 3 késes adatát figyelembe véve ) .
Végigolvasgattam a zetoros beszélgetéseket
Találtam olyanokat hogy gyengéje a turbó
Az mibe jelentkezik ?
Töri a tengelyt vagyhamar hordja az olajat vagy esetleg rugalmatlan ?
Igaz én nem gyárit tettem rá hanem egy garette a/r 50 est
Szerintem ezzel nagyon jól viselkedik
Esetleg milyen lazító ajánlott utánna
Ha mtz892 egy késsel 5-5.5km/h
Landini 165 három késsel 4-5km/h bírja
12045 höz nézve nem akarom széttépetni a váltóját azért ahoz méretezek
Idén tuning után 18l/ha szántott
Tavaj beteg motorral 22l/ha volt
Üdv. Járt már valaki úgy a 72 és zetor szonkoronjaval h kiugrottak a körmök a gyűrű alól? Ma nekem menet közben megtorpant a gep.. Nem tudtam kipiszkalni az 5öst. Levettem a fedelet akkor látom h szet ugrott... Ki mit szokott vele, egyáltalán így vissza lehet rakni? Próbáltam vékony dróttal őket viaszahuzatni és úgy rá a gyűrűt de nem sikerült. Aztan kenyszerbol kibokodtem ok et... Ki mit szokott ilyen helyzetben?
Köszönöm a segìtsèget!! A problèma megoldódott. Sajna csak törèssel. A labirint gyűrűk olyan mèly hornyot vàlytak maguknak, hogy esèly nem volt normàlisan leszedni.
Válasz fanatiek #8869. hozzászólására
Ha nem látható semmi ami fogná a dobot , akkor nem marad más ,mint amit Dzsanosi írt , a két labirint gyűrű fészket mart magának ( ez egyébként tipikus hiba ) és az fogja . Ez esetben a dobot két oldalról feszítsd / húzd meg , ki kell hogy ugorjanak a gyűrűk és akkor lejön .
Köszönöm a vàlaszt. Amit leìrtàl azt mindet leszedtem eddig. Nem èrtem mièrt nem jön le akkor. A vàltó a hàtramenet tengely tönkremenetele miatt került le. Ha pedig lenn van mindent meg akarok javìtani benne. Nem egyszerű ki be kapkodni a vàltót. Minden lejött csak a nyomatèkvàltó hàza nem akar. A belsejèből is kijött minden.
Hol jársz meddig sikerül szétszedni??
Fékszalagot kikell engedni
Nyelestengely tartó váltófék ki
Zéger gyűrű le kisbolygó a taróval kijön
Aztán talán van mögötte is zéger
Ki kéne tudni húzni a lamella házat
Ha nem rágott be nagyon a labirint gyűrű
De talán mögötte körbe a csavarokat kilehet venni
Meg ha leveszed a váltó fedelet van egy lyuk ahol krovával belehet nyúlni és egy üreges csavart ki tudol engedni a szalag lazító munkahengerhez megy egy cső azt engeded el
Utánna egybe kijön az egész akkor
Mögötte meg az előtét tengely már könnyen kiszedhető
Csak negyedikben csendes a váltód a többi sebesség zúg azért gondolod hogy az a csapágy rossz???
12045 zetor nyomatèkvàltó problèmàm van. A nyomatèkvàltó hàza hogyan jön le a tengelyről. A kèt görgőkosàr ami alaza van cserès. Meg a mögotte lèvő tengely csapàgya is. Nagyon elakadtam vele. Vàlaszokat előre is köszönöm!!!!
Amit muszáj cserélek de úgy indulok neki hogy hüvely dugó gyűrű sor, tömítések, olaj szűrők. Megnézem milyen a hajtókar csapágy lehet cserélem de az olaj nyomás az jó így a főtengellyel nem lesz munkám szerintem. Hengerfejet is átnézem amit muszáj cserélem. + új fagyálló.
Én most generáloztam gyári lett rakva többnyire és így volt 600 ba
Főtengely köszörülve blokk/hengerfej síkolva szelepfészek marva adagoló javitás
Hüvely/dugó/gyűrű
Javító csapágysor
Olajszivattyú, porlasztó, szelep szelepvezető ,szelepemelő tőke ,termosztát, turbó, kipufogó csonk
Tápszivattyú, tömítés készlet
Szűrő, olaj
De gondolom van pár dolog amit nem kell cserélni neked
11407 hozzászólás
Amikor egyszer elment középről a kormány és sehogy sem lehetett beállítani, azután kiderült, hogy a 38-as csavar volt kilazulva.
Ez mondjuk nem javítás után közvetlenül jött elő.
Csak megemlítem, egyszer valakinél, ha előfordulna.
Válasz töviskes #8905. hozzászólására
Szívesen
Válasz fanatiek #8899. hozzászólására
A tengelyre labirint gyűrű kell nem gumigyűrű
Igazság szerint mikor kapcsolod nyulba olajat két helyre küld egyszer összenyomja a lamellákat amit úgy jó beállítani hogy mikor összerakod a legfelső lamella és a záró zégergyűrű között 2-2.2mm legyen
Másik hely pedig a szalagot oldja azt is jó beállítani kiveszed a rugót ami behúzza érintőre tekered aztán vissza
Nahebben most nem leszek biztos hogy mennyit de talán másfél fordulatot
De az a lényeg oldott állapotban simás elforduljon különben surolni fog melegedni égeti az olajat meg s szalagot is aztán rugó vissza és akkor bitangra fogni fog 300 Nm minimum
Érdemes olajnyomást mérni kikapcsolva bekapcsolva 1500 fordulaton kapcsolás közbe mennyire esik le a nyomás és mekkora mértékben
Válasz lorant90 #8904. hozzászólására
Köszi a segítséget.
Válasz töviskes #8903. hozzászólására
Olajos emelő el emeld fel a traktor elejet h a kerekek a levegőben legyenek. Majd a ra segítő kabin felőli részén van egy bilincs, 13 as kulcsra azt meglazitod majd tekergeted a henger kozepet, de közben jarasd a motort és majd mutatja hogy merre kivan
Segítséget kérnék.
6211 traktor aminek felújítottuk a kormányrásegítő hidraulikus munkahengerét.Visszaszerelésnél beindítás után egyből jobbra fordítja a kerekét.HOGYAN KELL BEÁLLÍTANI ÉS VISSZASZERELNI A MUNKAHENGERT. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz T.f. #8901. hozzászólására
Ha adsz E-mail címet akkor tudok ettől részletesebb szervizleírást is küldeni .
Válasz fanatiek #8900. hozzászólására
Ez a leírás a 0-ás sorozatra is igaz , a vége felé van a váltóhidraulika és annak beállítása .
Holnap MAS-ozok ,de ha nem boldogulsz vasárnap megcsöngethetsz ( nevemre kattintva találsz tel. számot -Viberen is )hatékonyob lenne szóban .
Válasz T.f. #8898. hozzászólására
Maradèk alkatrèsz nincs. Összeszerelèsnèl kapkodàs nem volt. Mivel nem vagyok kèpben a műkődèsi elvvel ezèrt vagyok meglőve a hiba okàval. Ha egy valmet harvester eddig nem fogott ki eajtam ez kicsit dühìtő.
Válasz T.f. #8898. hozzászólására
Pontosan nem tudom miben megy. A lènyeg hogy csak akkor hajlandó menni ha a nyomatékvàltó szalagfèkèt kìvülről rààllítom hogy fèkezzen. Ez cserèlve lett erősìtettre. Ezen felül csak a nyomatèkvàltó perselye lezt cserèlve meg az ottani kèt görgőkosàr. A többi maradt. A csőtengely amin az egèsz cucc van abban van kèt olajfurat ami tudtommal belejàtszik a nyomatèkvàltóba az ottani kèt gumigyűrű is új ès tuti a helyèn van.
Válasz fanatiek #8896. hozzászólására
A rövid hibaleírásra : röviden rossz .
Leírhatnád mit csinál ill. nem csinál .
Olajnyomás van ?
Békába megy mindig ?
Nyúlba megáll ?
Mit cseréltetek ?
Nincs maradék alkatrész ?
Az esetek többségében a "szerelés előtt jobb volt mint lett" az szerelési hiba .
Válasz lakatos gabesz #8895. hozzászólására
Ezek ez szerint nem egyértelműen fogalmaztam az előbb , a képen a középső váltó rekesz látható . Itt a három fokozat kapcsoló része van . Amit te látsz az a 3. és 2. fokozat kapcsológyűrűje a villával .
A terep-hátramenet a következő rekeszben van.
Vedd fel a fedelet és utána lehet tovább elemezni , az szerint, hogy mit találsz .
Köszönön a vàlaszokat! A gèp összeszerelèsre került. Minden jó, kivève a nyomatèkvàltót. Adott egy 12045 kriszta aminek nem kapcsol a nyomatèkvàltója. Mi lehet a baj?
Válasz T.f. #8893. hozzászólására
Ha jól látom a képen a hátsó villa az a két egymás melleti.ön szerint mi lehet a baj hogy a terep és a hátramenet nincs meg?a kar mozdul elöre hátra a sebeség helyére be is ugrik szépen de nem mozdul semere
Válasz T.f. #8893. hozzászólására
Ez egy 16145-ös váltó ,nálad a 3/2 kapcsolóhüvelye helyén egy szinkron agy van ( ha még nem dobták ki belőle és alakították át kapcsolóhüvelyesre ).
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólására
Ezt fogod látni.
A rudazatok sorrendben:
-országúti
-terep/ hátramenet
-3/2
-1
A képen szemből befele haladva.
A problémás terep/hátramenet kapcsolóvillája a következő váltó rekeszben van , csak széthúzással férsz hozzá .
Válasz lakatos gabesz #8891. hozzászólására
Ha jól emlékszem, akor 2 van az I. II. R , és a másik I. II. III. szintén 2.
Ha tévedek akor elnézést. Jó 15+ éve javítotam utoljára Crystal sebváltót de azok 12045 voltak.
Válasz Sk Laci #8890. hozzászólására
Megprobálom felvenni a fedelet akkor és megnézni hogy viszi e a villákat.ahogy néztem a könybe a rudazaton 1 villa van.hány villa van amugy benne?
Válasz lakatos gabesz #8889. hozzászólására
Sebváltó kar viszi a villákat? Vedd le a fedelet, róbáld anélkül beleteni, fogja e vinni a vátótengőt, vagy a villát. Lehet fellazulva biztosító csavar is.
16245 zetornak a sebeségváltojaba bal oldali kar amin az 1 2 és a lükverc van csak a 2 sebeség van 1be és lükvercbe be lehet tenni de nem indul el viszont 2be átrakva igen mi lehet a baj ilyenkor?
Válasz Gepi #8882. hozzászólására
Ugyanazt árulja mindkettő. Olcsóbb rendelni Csehországból.
Milyen zetorba van ez
Válasz T.f. #8885. hozzászólására
Nem rossz ez így sem. Akkor lehet belepróbálok én is. Arányaiban olcsóbbnak néztem azáraikat bármelyik általam ismert kereskedőéhez képest.
Válasz Filler #8884. hozzászólására
Igen. Első nekifutásra macerás volt, mert csak részben működik úgy mint egy WEB áruház a felület . Inkább egy netes rendelő felületnek nevezném , a rendelés leadása után leáll a felület , majd később ügyintéző küld E-mailben egy nettó áras , uniós adószámos számlát , amit utalhatsz vagy a WEB áruházi felületen kártyával fizethetsz , ezt követően a GLS 3-ad napra meghozta a csomagot (4 e. Ft - 15 kg csomagig ).
Válasz T.f. #8883. hozzászólására
Esetleg megjött már a rendelésed a cseh oldalról? Uniós áfás számlát tudnak kiállítani?
Válasz Gepi #8882. hozzászólására
Passz.
A Birótól vásároltam már .
Mostanában WEB áruházra álltam át ( de ott nincs telefonos segítség , tudni kell hogy mit is akarok )
Válasz T.f. #8881. hozzászólására
De ott van még az Agrocenter is, ők is tudják azt amit Biró. Most melyik cég jobb? Minőségben és alkatrészben és árban?
Válasz fanatiek #8880. hozzászólására
Nem tudom merre laksz ,de mivel teljes generált csinálsz , érdemes lenne beszélned Dunaszerdahelyen a Biróval , megbeszélni , hogy mi az elképzelés ,és a teljes javítás , átépítés anyagát egy csomagban megvenned .
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/zetor-zetor-crystal-lkt-alkatreszek-kis-es-nagykereskedelme/h_3734965?ref=c13560b1
Köszönöm a vàlaszokat! A gyorsìtàshoz az alkatrèszeket hol lehet beszerezni?
Válasz fanatiek #8876. hozzászólására
Szia, en tavaly csinaltattam egy szakival, minden alkatreszt en vadasztam ossze. Ugy indult, hogy szetszedes utan azok az alkatreszek mentek szet, amiket ha cserelem akkor akar gyorsitottat lehet belole csinalni, persze ha nem pont olyanokat rakok vissza.... hanem.
Mindenkeppen szetszedes utan kezd el az alkatreszek kereseset. Nagyon sok valtozat keszult valtobol.
Vegeredmeny ugy lesz, hogy a mostani kiosztasban megcserelodik a harmas es a negyes. A harmas lesz a legyorsabb fokozat. Szinte minden sebessegfokozat attetele valtozik.
Válasz fanatiek #8876. hozzászólására
Fogaskerék párt kell cserélni
Úgymondva megszünik a jelenlegi 3. Fokozat és annak a fogaskereke helyett másik áttétel kerül be
Eredeti váltó 25 ös
Gyorsító pedig talán kettő is van van egy 35 ös meg egy 40 is
Nem vagyok benne biztos de ezt találtam énis
Menet váltó ki a gép alól szétgórni darabokra csere kerekek be és mehet össze
Válasz fanatiek #8876. hozzászólására
Szerintem azért annyi a végsebessége, mert ennyit bír. Az első hajtás kardán csapágyazása nem igen bír többet. Így is lóg állandóan.
Sziasztok!
Olvasgattam a fórumot elèg sokat, de teljesen kifejtve nem talàltam. 12045 kriszta vàltó gyorsìtàs. 35 km/h lenne a cèl nem üveghangon. Trèlert, pótkocsit szeretnèk húzni. Mit kell cserèlni, belerakni, menete? Vàlaszokat előre köszönom!
Válasz T.f. #8874. hozzászólására
Köszönöm a választ
Még egy kérdésem volna
Difizár gyengeséget is olvastam
De ez se nagyon volt kifejtve
Mi törik hol vagy csak lenyalja a körmöt??
Most tervezem cseppet kiváltani a pedálját
Váltó nyomásrol elektromosan vezérelt szeleppel munkahenger kapcsolna be és tartaná is bent
Válasz Dzsanosi #8873. hozzászólására
Szia .
A lazítós kérdésed elég fogós , a helyi talajviszonyok mindent eldöntenek . Annak alapján amit referenciaként írtál igen kötött talajotok van .
Nálunk húznak 80 lovas MTZ-vel 2 kést kerék mögött , majd megközölik .
Én 12145-el 3 késest húztam , azt szerette , próbára felkerült rá egy KML2500 4 késes , egy kör alatt feltolta a vizet ( soha semmi nem tudta máskor ).
A KML-t a 1634-es ( 16245)vidáman viszi .
Sebességeket ne kérdezz , mindig annyira terhelem amit erőlködés nélkül bír nyúlban.
Nálad még az is tényező , hogy a motorod tuningolt , a váltó viszont 120 (140) LE-re van tervezve . Pont a lazító az ami simán kinyírja és csak a végén veszed észre .
Ezek tükrébe 2 késnél többet nem tennék (a Landini 3 késes adatát figyelembe véve ) .
Végigolvasgattam a zetoros beszélgetéseket
Találtam olyanokat hogy gyengéje a turbó
Az mibe jelentkezik ?
Töri a tengelyt vagyhamar hordja az olajat vagy esetleg rugalmatlan ?
Igaz én nem gyárit tettem rá hanem egy garette a/r 50 est
Szerintem ezzel nagyon jól viselkedik
Esetleg milyen lazító ajánlott utánna
Ha mtz892 egy késsel 5-5.5km/h
Landini 165 három késsel 4-5km/h bírja
12045 höz nézve nem akarom széttépetni a váltóját azért ahoz méretezek
Idén tuning után 18l/ha szántott
Tavaj beteg motorral 22l/ha volt
Üdv. Járt már valaki úgy a 72 és zetor szonkoronjaval h kiugrottak a körmök a gyűrű alól? Ma nekem menet közben megtorpant a gep.. Nem tudtam kipiszkalni az 5öst. Levettem a fedelet akkor látom h szet ugrott... Ki mit szokott vele, egyáltalán így vissza lehet rakni? Próbáltam vékony dróttal őket viaszahuzatni és úgy rá a gyűrűt de nem sikerült. Aztan kenyszerbol kibokodtem ok et... Ki mit szokott ilyen helyzetben?
Köszönöm a segìtsèget!! A problèma megoldódott. Sajna csak törèssel. A labirint gyűrűk olyan mèly hornyot vàlytak maguknak, hogy esèly nem volt normàlisan leszedni.
Válasz fanatiek #8869. hozzászólására
Ha nem látható semmi ami fogná a dobot , akkor nem marad más ,mint amit Dzsanosi írt , a két labirint gyűrű fészket mart magának ( ez egyébként tipikus hiba ) és az fogja . Ez esetben a dobot két oldalról feszítsd / húzd meg , ki kell hogy ugorjanak a gyűrűk és akkor lejön .
Válasz Dzsanosi #8868. hozzászólására
Köszönöm a vàlaszt. Amit leìrtàl azt mindet leszedtem eddig. Nem èrtem mièrt nem jön le akkor. A vàltó a hàtramenet tengely tönkremenetele miatt került le. Ha pedig lenn van mindent meg akarok javìtani benne. Nem egyszerű ki be kapkodni a vàltót. Minden lejött csak a nyomatèkvàltó hàza nem akar. A belsejèből is kijött minden.
Válasz fanatiek #8867. hozzászólására
Hol jársz meddig sikerül szétszedni??
Fékszalagot kikell engedni
Nyelestengely tartó váltófék ki
Zéger gyűrű le kisbolygó a taróval kijön
Aztán talán van mögötte is zéger
Ki kéne tudni húzni a lamella házat
Ha nem rágott be nagyon a labirint gyűrű
De talán mögötte körbe a csavarokat kilehet venni
Meg ha leveszed a váltó fedelet van egy lyuk ahol krovával belehet nyúlni és egy üreges csavart ki tudol engedni a szalag lazító munkahengerhez megy egy cső azt engeded el
Utánna egybe kijön az egész akkor
Mögötte meg az előtét tengely már könnyen kiszedhető
Csak negyedikben csendes a váltód a többi sebesség zúg azért gondolod hogy az a csapágy rossz???
Tiszteletem!
12045 zetor nyomatèkvàltó problèmàm van. A nyomatèkvàltó hàza hogyan jön le a tengelyről. A kèt görgőkosàr ami alaza van cserès. Meg a mögotte lèvő tengely csapàgya is. Nagyon elakadtam vele. Vàlaszokat előre is köszönöm!!!!
Válasz Sk Laci #8865. hozzászólására
Ha megvan minden alkatrészed, és csak a hüvelyeket cseréled a dugókal, regel nekikezdesz, estére indíthatod a motort.
Válasz Filler #8863. hozzászólására
Akor az jó. Ha leszeded a hajtókarokat, meglátod milyenek a csapágyak, majd döntesz.
Válasz Sk Laci #8862. hozzászólására
A fordulaton 1800 körül szeretem hagyni az alapjaraton meg 900-1000 körül.
Válasz Sk Laci #8862. hozzászólására
2000 nem szoktam forgatni, de alapjaraton 3.7-3.9 körül fordulaton 4.5.
Válasz Filler #8861. hozzászólására
Mennyi az olajnyomásod meleg motornál alapjáraton és 2000 fordulaton?
Válasz Dzsanosi #8860. hozzászólására
Amit muszáj cserélek de úgy indulok neki hogy hüvely dugó gyűrű sor, tömítések, olaj szűrők. Megnézem milyen a hajtókar csapágy lehet cserélem de az olaj nyomás az jó így a főtengellyel nem lesz munkám szerintem. Hengerfejet is átnézem amit muszáj cserélem. + új fagyálló.
Válasz Filler #8855. hozzászólására
Én most generáloztam gyári lett rakva többnyire és így volt 600 ba
Főtengely köszörülve blokk/hengerfej síkolva szelepfészek marva adagoló javitás
Hüvely/dugó/gyűrű
Javító csapágysor
Olajszivattyú, porlasztó, szelep szelepvezető ,szelepemelő tőke ,termosztát, turbó, kipufogó csonk
Tápszivattyú, tömítés készlet
Szűrő, olaj
De gondolom van pár dolog amit nem kell cserélni neked
Válasz T.f. #8858. hozzászólására
Köszönöm a válaszokat. Már csak arra lennék kíváncsi hogy tényleg ennyire megéri-e a kobelschmidt?