Dzsanosi adatlapja

Fórumhozzászólásai

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-17 19:42:13

  Válasz T.f. #9542. hozzászólására
  
  Köszönöm
  Mondjuk tény nem néztem rá az enyémre csak a képet néztem és hirtelen megörültem de majd lesz valami akkor

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-17 17:35:01

  Válasz T.f. #9540. hozzászólására
  
  Ezt elfogadják ??ezt a kifúrós menetvágós megoldást
  Munkahenger méretei mi ? Fordul vele rendesen kissebb nagyobb megeggyező lesz a fordulási sugár?
  Mtz munkahengere jo rá vagy kicsi ?
  Mtz orbittal kormány alá beépitve ? Vagy árban hogy viselkedik a gyári
  
  Egy ideje tervezem hogy átkéne alakitani de nekem sincs helye 0 ás
  Meg hát hogy öszinte legyek a 400 eurót sajnálom rá inkább legyen keményebb mig birom tekerni de kitudnám hozni vagy 50e ft körül ha jo a furós téma meg az mtz cuccal
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-17 05:51:54

  Válasz noticemesenta #9527. hozzászólására
  
  Sokat kibir nekem is ez van
  Mi majdnem pont ugyan igy vettük
  Szempont az volt hogy 4x4 legalább 80 lo és max 2 milla volt rá
  4 éve van nálunk már váltó motor felújjitva mert minden szar volt de az első évet kihúzta elősször aztán váltó mégeggyév motor félelem nélkül ülök bele megvagyok vele elégedve
  Kis odafigyeléssel sokat elmennek
  Ittvan ez is már 44 éves és még megy mék mai lesz ugyan igy ráadásul a tsz időben nyuzták rendesen
  Itt 2 volt kidolgozta az mtzket rendesen

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-16 18:25:04

  Válasz noticemesenta #9525. hozzászólására
  
  Esetleg milyen állapotú az olaj benne ?? Ha szép tiszta semmi gond ha fekete égettes szagú akkor kezd rosszalkodni a váltó
  Teljes feltöltési szint 45ösnél papiron 50 liter ajánlott 60 bele 80w-90

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-09 05:50:17

  Válasz jocek26 #9503. hozzászólására
  
  Nekem nagyon kényelmetlen volt mikor azon kellett dolgoznom mondjuk nem épp vagyok kistermetű 185 cm 110 kg
  Vagy a nyakamba kellett venni a lábam a fékhez kuplunghoz vagy a plafont fejelgettem
  Könnyű pattog sajnos
  Fogyasztás minimális
  Lovakkal nincs gond a méretéhez
  
  3000/ 75 akkor nézd meg az uj mtz 472 talán 9.2+ fa és a lényeg 2200 catermotor de nincs utánégető se semmi b.ziság 75 ló 270 nm ez mennyire fogja birni mennyire lesz tartós ??
  Elveszik a köbcentit nincs tartalék
  Fullad 100 fordulat oszt megdöglik
  És a legnagyobb gond nincs élettartam a régi gépek tartósabbak voltak az ujjak kényelmesebbek komfortosabbak

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2020-01-08 19:46:44

  Válasz Sk Laci #9501. hozzászólására
  
  Cr deutz 2 elemmel vagy hengerenkénti elemes ??
  Pl Volvo kotrókba homlokrakóba stb munkagépekbe
  Fuchs kotróba
  Az elemes motorokkal 1012 2012 motorokkal rendszeres szerviz esetén 20000 órát simán elmennek
  A cr motorok 2013 már kényesebbek 10-12000 óra injektor javitás ( mert javitható nem kell rögtön cserélni)
  Pumpáknak nem sok baja szokott lenni
  Mennyiségszabályzó még gyengesége abbol csak eredetit szabad
  
  18000 órás motorokat max gyűrűzni kell semmi kopás nincs se a dugó se a hüvelyen jó anyagbol van
  Persze rendszeres szerviz esetén
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-06 18:02:27

  Válasz T.f. #9461. hozzászólására
  
  Köszönöm hogy kisegitettél
  A nyomásgomba nem jutott a ,, fejembe" mert nekem csak levolt vakolva a helye.

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-06 16:19:46

  Válasz Bigiboy77 #9459. hozzászólására
  
  Az a helyzet nem volt időm szétszedni hogy lefotózzam
  Mert vagy a padlólemezt vagy az aksitartó dobozt ki kell venni a helyéröl hogy látható legyen.
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-05 10:30:25

  Válasz Bigiboy77 #9456. hozzászólására
  
  Még lemaradt a kormánynál csak a kapcsoló kar van
  Tlt 3 állású fék/üres/hajtás
  Nyul /béka
  
  Rudazat megy le ami a váltófedélbe mozdit tolattút és csövön megy hátra ott a tlt kuplung

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-05 10:26:53

  Válasz Bigiboy77 #9456. hozzászólására
  
  Megpróbálom ma este mikor hazaérek de lehet csak holnap lesz belőlle valami

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 21:55:35

  Válasz Full Random #9454. hozzászólására
  
  Hát sajnos a szivattyú cseréhez 3 darabba kell szedni mert a gyomrában van
  És mikor hozzáférsz a szivattyúhoz akkor tudod javitani a nyul/béka részét is
  Az elsőhajtáshoz csak oldalt a kihajtás részét kell levenni
  A tlt re ha nincs szükséged akkor végülis szerintem fölösleges rászánni a szerelési időt max ha nincs más dolgod
  De az elejét meg a nyulat megcsinálnám
  Ezekhez olajat lekell engedni
  
  Méréshez végülis hogy van e elég olaj gyors teszt függesztőt hátul húzd fel ha felveszi már azt jelenti annyi olaj van benne hogy a szivattyú ne szárazon mennyen és feltudja tölteni kb 2-3 litert az is felvesz legalább azt jelent van benne
  Engedd vissza azzal is visszajut a váltóba az is emel a szinten és akkor jöhet a mérés

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 19:36:28

  Válasz Full Random #9451. hozzászólására
  
  Félre ne értsd nem akarom rádtukmálni hogy szedd szét de szerintem nem átrana és ha nem vagy tul messze még esetleg tudok is segiteni ha kell
  Szabolcsi vagyok pontosabban Tiszadada

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 19:25:26

  Válasz Full Random #9451. hozzászólására
  
  Énis ezt mondtam hogy gyengébb lesz de kárt már nem csinál ha visszaolvasod
  De a 80-90 se fog csodátművelni nehogy azt hidd ami sajnos kaka az már az is marad maximum nem lesz szaga
  
  Mérj nyomás elsőnek mielőtt belepocsékolod az uj olajat
  Mert ha szétkell szedni akkor ugyis kikell pucolni
  
  Ráadásul ha gyengélkedik szépen gallyravágja a többi részét is mert vannak kényszerkenésű részei amit szintén a váltószivattyú végzi
  
  Ha méred melegen minimum 7.5 de ha már hidegen nem mutat 8 fölött akkor gáz van
  és ennek akkor ennyi az értéke ha bekapcsolod nyul 4x4 tlt
  De ha nem üzemel neked akkor szerintem már kikapcsolva se nagyon fogja tudni

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 15:08:48

  Válasz Full Random #9449. hozzászólására
  
  A váltófedélbe bal oldalrol 45 fokos szögben felfelé 10x1 menettel
  Az elsőhajtáshoz külső csövön megy a vezérlőolaj azt ha visszavezeted ott mellette tudol mérni ez oldalirányba egy üreges csavarral fog becsatlakozni a fedélbe kb 2 centire van tőlle a mérési lehetőség
  Remélem érthető de ha megakadnál lefotózom majd hol van
  Nekem fixen bennevan az óra
  Mtz 1025 váltóóra 16 báros 4000 forint meg 1.2 méter csővel fel a fülkébe

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 08:45:09

  Válasz Full Random #9447. hozzászólására
  
  Persze van benne három dugattyú ami kapcsolja az elejét/nyulat/tlt
  Ezt váltó szivattyú végzi
  A hidraulika másik rendszer másik szivattyú meg egy munkahenger a váltófedélbe hátul ebbe 2000 ft egy karmantyú meg egy acélkarika van rajta de a kettőnek nincs köze egymáshoz
  A hidraulika 160 báron megy a váltó ha jó abba 13-14 bár van és minimum 7.5
  
  A folyton béka kinyirja a bolygókereket az 50 ezer lesz magába ha széthullik ajánlás szerint hideg kb 5 perc a használata meg amikor ugymond szükség lenne visszakapcsolni mert elkezd fulladni a terheléstöl visszahúzod életrekell és minkor már nem indokolt tolod vissza
  
  Én dögösen vettem a gépet teljes felújitáson esett már át elősször váltó 300 aztán motor 600
  De minden ami indokolt kilett cserélve
  Váltóban az összes csapágy tűgörgő tömitések stb
  De ha csak áttömited hogy nem tökéletesre de jobb legyen olcsóbban meg lehet úszni

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 08:19:20

  Válasz Full Random #9445. hozzászólására
  
  A jd olaj gyengébb lesz aztán igy lehet a nyul/békád is elfog menni
  Meg a kisbolygókerék is szétfog hullani ha nincs jo kenés
  Mérni kéne olajnyomást minimum 7.5 bár melegen ha nincs meg aztán ha nemis mindent de lehet jobban járnál némi ráforditással
  Egy váltószivattyú kb 20000, meg áttömiteni kb 10-20 ezer és jobb lenne
  Meghálálja azt az 50-60 ezret
  
  Leengedni hát 2 helyen tuti aztán most nem emlékszem de megnézem ha kell
  Szivóági szűrőnél van egy meg a hasán középen ez tuti

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-04 05:49:07

  Válasz csoppika #9443. hozzászólására
  
  Passzolom a kérdésed
  Nekem agipos olajat hoztak bele aki rendezi az alkatrészt 3 éve volt literje 1100 áfa nélkül mert nekem nem kell a papiros rólla nem tudok mit kezdeni vele de nem hinném hogy sokat változott az ára

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-03 21:02:15

  Válasz csoppika #9441. hozzászólására
  
  Igazság szerint a sima hajtómű hamarabb megeszi a dugattyú tömitéseket meg a munkahenger karmantyút

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-12-03 19:23:36

  Válasz Full Random #9438. hozzászólására
  
  50 liter megy bele de nem sima 80-90 hajtómű
  Hanem univerzális hidraulika hajtómű 80-90
  De a jd olaj is jo bele
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-10-24 19:08:25

  Válasz Gumóka #9413. hozzászólására
  
  Nekem is ez a véleményem nagy szar az egész minden már csak a környezetvédelmi előirásrol szól de hogy valami tartós és hibamentes lenne az kizárt
  Régi hagyományos Diesel párti vagyok
  Se az elektronika nincs olyan stabil hogy beépitség se ez az utánégetős marhaság
  Ha a mostani traktorokat nem nyomnák tele a poweres váltóval kiderülne hogy rakás nulla a motorjuk
  8-9000 köbcentiböl hozzák ki a 350-500 lovas gépeket aztán csodálkoznak hogy csak pár ezer órát bír oszt nyekk
  Nincs nyomaték erőtartalék
  Azért régebben volt tartalék ha visszafulladt akár 1200-1300 ra is összetudta szedni magát most 2000 alatt ha nem váltaná a powerváltó szépen megfullna
  
  Tudom hogy alapjáraton is megy de írtam nincs tipusismeretem
  De a sok tötymörgés okoz tömődést mivel ilyenkor kínlódik nincs tökéletes égés
  Pl Lézeres hőmérővel megnézed üresjáraton alapjáraton fordulaton és keménymunka közben csak a turbó hőmérsékletét nagyon sok különbség van alapjáraton 150-160 fok míg terhelve vannak típusok hogy pontosan izzik
  
  A Volvo meg sok gép pluszba van az égőfej ami fordulattól függetlenül égeti ki a szűrőt
  Külön kompresszor meg befecskendezés és úgy fűti fel a kívánt hőmérsékletre ami 600-900 fok körül szokott lenni állapottól függően
  
  Így ezért nem mindegy hogy próbálsz segíteni rajta terhelés nélkül szinte biztos hogy nem éri el a tisztítási hőmérsékletét
  De nem úgy terhelve hogy küszödjön füstöljön,
  
  Nyírség nehézgép-es vagyok
  Találkozunk sokat ilyen hibával is
  És az a jó hogy van hogy félrevezet az elektronika
  Írja ez nem jó az nem jó kicseréled pár perc kidob mást
  
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-10-18 19:42:47

  Válasz tusalevi #9407. hozzászólására
  
  1600-1700 és mennyin üzemelteted ???
  Attól függ mennyire komoly a rendszer, nincs tipus ismeretem de sok gépből nem tudják kiírni a számitógépből a hiànyát aztán ha kiiktatod, vészüzembe fog menni.
  Üó mennyi van benne
  Regenerációt nem kért?? Vagy még nincs ilyen benne?
  Kiégetéshez 8-900 fokra kell fűteni a dobot amit kínzással tucc elérni
  Vagy ha van benne égőfej és regenerációt elindítani
  Mondjuk mikor már beáll vészüzembe már csak laptoppal szokta engedni elinditani

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-10-16 08:13:03

  Válasz .Richard. #9399. hozzászólására
  
  Átlagos éven nem venni észre de
  Ha totál semmi eső akkor talán jobbnak mutatkozik a lazított , jobban levezeti a téli csapadékot és tavasszal elhúzva lassabban szárad ki
  Másik verzió ha túl sok a csapadék jobban leszivárog nem lesz akkora vízállás mikor nem volt lazitva ugyan az a mennyiség nagyobb területet foglalt
  Ez tapasztalat
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-25 07:49:49

  Válasz Dzsanosi #9382. hozzászólására
  
  Aszt mondta az adagolós hogy
  Meg kéne nézni hogy nem-e szorul benne a fogasléc?
  Azt meg tudod nézni az adagoló elején van egy vakcsavar kiveszed kézzel megtologatod ha szorul megvan a bibi ha nem állítani kell rajta de azt mondta aki nem ért hozzá ne nyúljon bele mert hülyeséget fog csinálni

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-25 05:36:24

  Válasz Filler #9381. hozzászólására
  
  A hézag úgy jó akkor
  De ha előtte jó volt csak az lesz hogy az adagolóban kell állítani
  Ma megkérdezem az adagolós kollégát mit mond hátha mond valami okosat. Hogy mihez nyulj pontosan

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 19:15:45

  Válasz Filler #9378. hozzászólására
  
  Hello a füstje nem látszik a videón
  De nem hinném hogy előtöltés lenne
  Mert ha
  Kicsi nehezen indul, lágyan jár, nincs erő, fehéres a füstje hidegen melegedve kitisztul attól függően mennyivel van előrrébb az ideálistol annál több ideig
  Nagy előtöltésnél könnyebben indul, keményen kopogósan jár, erősebb de melegedés okoz, füstje fekete olyan mintha eröltetve volna.
  
  Én mintha egy kis szelep hangot hallanák,
  A hullámzást meg az adagolóban a röpsúlyos szabályzó csinálja szerintem
  Mikor Rába motort generáloztunk és hullámzott a fordulat mondjuk sokkal durvábban mintha a remegőkezű alkoholista fogná a gázkart és az rángatta volna.
  Az adagolós kolléga átlett hívva az állított raja és frankó lett
  Ennek nemtudom nemszedtem szét az adagolóját a rábának a hátulján két csavar volt az egyikkel az alapjáratot másikkal meg a szabályzót lehetett állítani
  Remélem segitettem

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 08:19:21

  Válasz csoppika #9370. hozzászólására
  
  Nem bűvészkedés
  Ha jobban megy mikor meglazitod a szalagot ,, nem kell sokat 1-2 tekerés ha jobb akkor ott a baj és kivülröl javítható nemkell kibelezni

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 07:30:52

  Válasz endypapa #9371. hozzászólására
  
  T elágazással elosztani vagy keresni a blokkon valami vakolt olajcsatornát
  Az adagoló központi olajzású vagy felöntős van rajta
  Mert ha nem központis akkor annak a helyên lehet mérni más lehetőség nincs

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 05:48:03

  Válasz endypapa #9359. hozzászólására
  
  Oda lehet bekötni ahova az elektromos gombád van betekerve jobb oldalon szerintem
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 05:45:31

  Válasz csoppika #9362. hozzászólására
  
  Közutasnak az mtz-jét rakom rá 5db ,M20 csavarral és senki nem szólt még érte
  Azt meg lehet jót venni kb 20-30 eft

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-24 05:43:49

  Válasz csoppika #9366. hozzászólására
  
  Valószínű kevés lesz a váltónyomás
  Ráadásul túlzottan rávan állítva a békaszalag és amint esik egy kicsit a nyomás egyszerre akarja használni a két fokozatot
  Vagy még a szalagoldó dugattyúján a karmantyú nincs vagy gyenge már és nem tudja rendesen oldani de a békát össze bírja nyomni
  Lazitsd ki a békaszalagot és nyulba próbálj menni ha nem erölködik itt lesz a megoldás hogy nem old vagy gyenge
  De mérj nyomást is
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-23 18:00:43

  Válasz endypapa #9357. hozzászólására
  
  Hát hogy lehet e állítani a nyomást azt nem tudom
  Szerintem nem
  A nyomástartó szelep meg az olajszivattyúra van csavarozva 4 báron kellene nyitnia
  Ha meg elektromos a mutatód
  Lehet érdemes volna rákötni egy mechanikus órát legalább addig hogy kiderüljön hogy tényleg leesik a nyomás vagy csak az elektronika szórakozik

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-22 07:38:38

  Válasz endypapa #9353. hozzászólására
  
  Hidegen indítva 3 ? És melegen ha alapjáratra engeded akkor lesz 0 ??
  Ha igen akkor valószínű köszörülni kell a főtengelyt
  Az enyém pont ilyen volt
  Nem 100% hogy az a baj de nekem az volt
  Vagy eggyik pillanatról a másikra lett 0 és azóta hiába inditod nincs olajnyomásod
  Mert akkor sok minden lehet de bontani kell az tuti
  Pl Olaj szivattyú megnyekkent vagy a szívó ága letört vagy a nyomástartó felakadt.
  Olaj le karter le és elárulja mi történt az olajban van e forgács fémtörmelék
  
  Kopog???

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-09-01 07:52:34

  Válasz csoppika #9310. hozzászólására
  
  Én úgy oldottam meg ezt hogy mind a két csonkra megfelelő csővet raktam és a két cső közé meg esztergáltam egy lépcsős közdarabot és kész
  Igaz így már 2 helyett 4 hiba lehetőség van ahol cseppenhet a víz de amúgy nincs gáz vele mióta megcsináltam
  Kis trükk a csonkokat meg a cső belsejét beszoktam pasztázni és utánna húzom rá a bilincset
  Nem kell megszakítani a bilincset meg tuti nem fog csepegni

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-26 08:10:39

  Válasz Dekalb #9300. hozzászólására
  
  Hallottam már róla Lehet jó lehet nem
  Ha olyan jó cucc volna mint amiket írnak rólla mindenki használná.
  Ár/ hatás alapján többet hoz mint visz mégse látom hogy annyira öntögetnék a tankokba
  Most gyorsan rákeresve olvasgattam
  De sehol nem találtam olyat hogy bizonyítottan mennyivel megy többet amibe volt
  Pedig a ,, korszerű" CR Diesel motorok igencsak keveset mennek el a régiekhez képest
  És nem hinném hogy nem alkalmazná mindenki ha annyit javítani mert nem olcsóság javítani ezeket
  4 injektor + cp szivattyú egy középkategóriás kocsiba is miliós körüli összegbe fáj a javítása és 2-3-400 ezret mennek el és vége
  
  Mivel dieselbe benzinbe ugyan úgy javasolja és heti szinten 500 km-t megyek a munkába benzinessel ki fogom próbálni csak hogy nehogy az legyen hogy hitetlen vagyok
  Rászánom azt a keveset és pár tank után megírom a tapasztalatom
  Itt jobban fog mutatkozni a fogyasztás csökkentő hatás + a teljesítmény növelés ha van mint a traktornál mert ott sok minden befolyásol
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-26 05:02:12

  Válasz lorant90 #9298. hozzászólására
  
  Ha fel van ujjitva a gépes akkor mondjuk egy kicsit próbálj dönteni az adagoló
  Hogy füstöl??? Ha kevés a töltés kissé fehéresebben , lágyabban megy ha sok akkor sötétebben mint kéne, durvább kopogósabb hangja lesz és mindkét esetben az erő rovására megy a beállítási hiba

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-24 19:11:46

  Válasz Józsi53 #9291. hozzászólására
  
  Attól függ hogy van beállítva
  Ha az alap szállítás oda van tekerve és a levegő által szabályzott többlet nincs odatekerve akkor nem veszi annyira észre
  De persze ez is csak egy tipp volt
  Így látatlanban meg pontos típus ismeret típus hibái hiján csak találgatás
  Mert pl azt se tudom hogy a 20 báros kompressziód miennek számít
  Pl perkins motorokat 25 alatt Deutz motorokat 27-28 alatt már szétszedjük
  De a dieselek nagytöbbség azért 25 alatt már halottnak mondott 30-35 se ritka a jó motorokba de persze van olyan is amibe jónak számít a 20
  
  Vagy pl landini 165 Iveco motor 1600 órára kétszer volt adagolós és a szervizes azt mondta nem ritka betegsége mert a gazdik ritkán olcsó szűrőt raknak bele és hát nem szereti
  De ugyan az a motor Case 210 láncos kotró normálisan szervizelve minőségi áruval 18000 órát ment el mire hozzá kellett nyúlni
  
  Az a jó a hazai gázolajba hogy pocsék minőség arany áron
  Pl itthol Volvoba CR 2013 Deutz motor injektor itthol 10000 óra oszt kapufa lehet elhajítani addig németbe svédbe 30000 óra
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-24 11:59:51

  Válasz Sk Laci #9284. hozzászólására
  
  Ha telivágja olajjal a coolert a turbó és felkapja aztán szétpörög a motor az hát gépkezelő hiba nagytöbbségben
  Mert annak vannak jelei füstölni kezd csökken a nivószint
  Átlagosan azért 15-18 ezer órát gondmentes elkell mennie egy turbónak
  Rendszeres szerviz esetén és normális üzemeltetés esetén hidegen nem pörgetni taposgatni , melegen visszahüteni beleég az olaj ha nincs visszahűtve
  
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-24 08:27:52

  Válasz Dzsanosi #9279. hozzászólására
  
  Vagy még esetleg jártunk úgy is hogy a turbómembrán lyukadt ki az adagolóban
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-24 08:24:56

  Válasz Józsi53 #9277. hozzászólására
  
  Ha hidegen annyival többet tud akkor szelephézagot próbálj állítani
  Meg az adagolónak kicsit oda kell tekerni
  Ha munka közben nem füstöl akkor nem a levegő kevés hanem a kaja hozzá
  Próbáld meg ha leveszed a nyomott levegőt hogy ne töltsön csak szívó motorként járjon úgy túráztatásra füstölnie kell.
  Kevés lesz az anyag neki így már azt mondanám
  Ha nincs füst nincs turbónyomás se hozzá mert attól nő ha nő a gázmennyiség az meg csak ha van beporlasztott mennyiség ....

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-24 02:39:43

  Válasz Bigiboy77 #9274. hozzászólására
  
  A szalag feszítő csavart úgy kell tekerni hogy kiveszed a feszítő rugót érintőre tekered a csavart és 1 egész és 1/3 ot engedel rajta
  A 3 támasztó csavart meg 0.5 mm hézag legyen
  Mikor érintőn van a szalag érintőre veszed a támasztó csavart és felet tekersz vissza
  Ha jól emlékszem így van de lehet tévedek , mert sajnos nem találtam meg a leírást
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-23 20:25:13

  Válasz Józsi53 #9269. hozzászólására
  
  Turbó nyomást hogy nézted?? Órát raktál be vagy kilett olvasva jeladórol?? Lehet a jeladó ad hülyeséget
  Meg a terhelés is befolyásolja a nyomást
  Típus ismeretem nincs hogy mennyinek kellene lenni
  Nekem óra van berakva a crystalon ha üresen megy 0.2-0.3 ha normálisan terhelem 0.5-0.6 ha meg akkorát fog hogy befüstöljön akkor 1.2 ig ment fel de szabályzatlan turbó van rajta.
  
  De ha ténylegesen kevés a nyomásod sok minden befolyásolja
  Tömitetlenség, turbó ( azt megtudod nézni te is szívó oldalt leveszed fogd meg a tengelyt és lógasd meg le/fel ki/be hossz irányú lógása szint nulla lehet függőleges minimális a házhoz nem érhet hozzá)
  Motor állapota, szelephézag, porlasztó, adagoló
  Mert a turbó nyomás a ,,füst " hatására nő. Ahogy terheled úgy lesz nagyobb mert a gáz sebessége egyre nagyobb gyorsabban tekeri a turbinát
  
  Ha helyben jár megpadlózod jól kipörög füstje milyen? Pici kolytot kell löknie

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-15 06:50:14

  Válasz Kóczán Péter #9245. hozzászólására
  
  Mennyi üó van benne??
  Mert valószinű gyűrűtörés vagy csak üzemszerű elhasználódás
  De ha kevés óra van benne akkor helyszínen karter hengerfej le de ha sok óra van benne motor ki mert akkor már érdemes igény szerint átnézni
  Mert sok órával 1 hengert kár javítani

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-08-10 21:32:48

  Válasz Filler #9237. hozzászólására
  
  Esetleg a hűtő cellái elvannak tömődve és többet tol bele a szivattyú mint amit áttud ereszteni ezért tolná ki
  Mtz-vel jártam így
  Meg nem túl rég volt hogy Volvo L120
  Nyomta ki egyfolytában aztán a hűtő teteje meg a felső vizcső belevegősödött, ráadásképpen a kiegyenlítő tartály meg fullon volt és leállított gépnél se cserélt helyet nézegették vagy egy hónapig aztán véletlenül felcsillant a megoldás két vizcső fel volt cserélve

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-23 06:38:07

  Válasz N #9220. hozzászólására
  
  A 90 esbe 4 hengeres van a 270 esbe 6 hengeres cr Deutz 2013 moci van
  Munkagépek motorját váltóját javitom
  Alapvetően ha rendszeresen szervizeled mind szinte ugyan annyit megy el
  Vannak kirívó esetek pl a perkins motor az lényegesen kevesebbet megy el mint az átlag annyival olcsóbb is a javítása de ellenpélda a Liebherr sokat megy de piszkos drága
  Cr Deutz gyengéje hogy a két pumpa ami a magasnyomást csinálja annak a tőkéje kissé alulméretezett és előfordul hogy kimegy belőlle
  Észrevenni ... Furcsa kopogó hangja lesz . Ha nincs cserélve akkor képes kiütni a blokkot

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-22 17:17:22

  Válasz N #9216. hozzászólására
  
  A same trakiba is deutz motor van

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-19 06:46:36

  Válasz Kertész75 #9205. hozzászólására
  
  Hello
  Mondjuk nem éppen Csongrád megyei vagyok
  De mi a probléma

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-17 12:57:23

  Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólására
  
  Elrontani hengerfejnél hát
  Nemhinném
  Most hiba annyi lehet pl rossza a hüvelykiállás de akkor beledolgozna a vízbe vagy rossz dugattyú kiállás ha volt sikolva a blokk a hüvely miatt akkor javító tömítés kell 1.5 ös kell a 1.2 helyett mert kicsi lesz a károstér végülis attól járhat keményen meg melegedhet
  De akár rossz szelephézag is tud melegedés okozni 0.3-0.3 de elsőre inkább gyengeséget okoz meg annak hangja is van
  Melegedhet még attól ha a hüvely meg a dugó megvan húzva
  Még melegedés eltömődött levegő szűrő is tud okozni
  
  
  Nálunk is jó kötött fekete talaj van 30-40AK-s
  

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-17 12:26:52

  Válasz csoppika #9189. hozzászólására
  
  2.5 ???? Nem írtad el? Vagy mivel húzod
  Nekem 12045 turbó 3.2 es tárcsát elöl/hátul pikkelyes lapokkal úgy húzza ahogy megbirom ülni, partnak felfele még tud gyorsulni 3.-ba is
  
  Mióta átesett a generálon 78 as termosztát van benne 80 fölé nem ment a vize

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-17 09:45:51

  Válasz bernathgumi4 #9183. hozzászólására
  
  2-2 nyúl az kb 9 km/h az elég a tárcsához 8-12 kell neki
  Én is 3.20 tárcsát húzok vele
  De nem melegedett döglött motorral sem akkor is 90 ig ment 2-2 nyúl lal húztam
  Mióta motorgenerálon esett át turbózva 2-3 nyúl és 78-80 fokon van a gép egész nap
  Ha a hűtő jó csak valami dugulás lesz valahol
  Nem érzékeny légtelenitésre

• Ugrás a témához » Dzsanosi | 2019-07-10 16:11:00

  Válasz szabozoli64 #9165. hozzászólására
  
  Vissza kell bontani a hengerfejeket biztos látszani fog a tömitésen hol fujjta el
  
  Lehet hüvelysüllyedés nem megfelelő szerelés
  
  Kérdés hüvely kiállás jó??? Nyomatékkal lett lehúzva vagy csak csővel??