Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok a mi dominkra idén egy doblassítót szeretnénk szerkeszteni.
Ha valakinek van róla valami infója hogy a gyári hogy van megcsinálva annak nagyon örülnék.
Esetleg a gyári alkatrészkatalógusban megtalálható ? És ha igen akkor melyik oldalon?
D2356 HM3 tipusú rába motor,123mm dugattyúátmérővel,205 lóerő,és üzemóra számláló van bennük, van olyan 106-os ami veri a 20000órát,de a motor a gyenge pontja(ha rába)5-6000 óránál nem nagyon bír többet
Nekünk rába motoros van és sima buszmotor 6 hengeres csak annyi a különbség hogy a busz fekvőmotoros ez pedig álló.
Futásteljesítmény mérő nem hiszem hogy bármelyikben lett volna.
A 106-os gépek nem fiatalok és kell hozzá egy józan paraszti ésszel megáldott szerelő az biztos.
A legkissebb szívással úgy tartható karban ha szezon előtt darabokra szedi az ember és minden alkatrészt átvizsgál.
A hibás alkatrészeket cserélni vagy javítani kell mert ha ezt elmulassza az ember akkor egy szezont nagyon meg lehet szívni !
Többet áll majd szerelés miatt a gép mint dolgozik!
Mi gabona előtt átszedjük és kukorica átszereléskor ugyancsak átnézünk mindent.
De még így is sokszor vannak meglepetések amik igencsak zsebbenyulósak lehetnek.
Ha rendszeres a zsírzás és a szíjfeszesség láncfeszesség ellenőrzése akkor ritkábbak a bajok.
Hello mindenkinek. Érdekelne egy Dominator 106 - os alkatrészkatalógus és/vagy javítási könyv digitálisan. Nem dolgozom vele, csak egy kisebb szakértői munkához kellene, Valaki vett egy használtat és úgy érzi kicsit gyakran voltak problémái. Van valahol futásidő mérője a D 106-nak?
Jól tudom hogy gyártották Rába MAN motorral is? Nem tudja valaki a tipusszámát?
Szia ! A gép előző gazdája igérte hogy május közepére megszerzi a fék cuccokat, mert még fogunk hozzá menni egy vízhűtőé.De ha nem lesz meg akkor foglak még keresni.
Addig azért megpróbálom kideríteni hogy stimmel e a 105-é. Mégegyszer köszönöm a segítségedet .
Üdv: Józsi
Válasz #4976. hozzászólásra
Azt most hirtelen nem tudom egyezik-e a kettö..Deritsd ki..
Ez 105-nek a fékje,rajta van a kézifék is,de az lehet kissebb mint a 106-os.A munkahenger szerintem rozsdás belülröl az csak mintának jó,a fékpofa is felújitásra szorul.Ez van,jászsági vagyok..
Szia ! Köszönöm hogy segítesz !
Hol található helyileg és mi az ára, tekintettel a fékszerkezet állapotára.Ezem kívül engem egy kézifékszerkezet is érdekelne,szinte koplett beleértve a fékdobot is.Csak bovden van. Sajnos ezzek hiányával jutottunk a géphez .A mividékünkön a fékre szükség van , mivel Nógrád megyében lakom . Köszönöm hogy írtál !
Sziasztok!
CD 106 -hoz kellene fékpofa, fékmunkahenger és rugó.Ha tudtok valakit akinek esetleg van , akkor legyetek szivesek írjatok !Előre is köszönöm !
Hali, Ez a mega lassítója, 5 éve volt 1,2 misi, én akkor szereztem újjat 5 kilóért, 106 ra csapágyház nem passzol de fel lehet kókányolni, új furatokkal az oldallemezen természetesen, 108 asokon is a maxik-ra jó, amiken már az újabb dobvariátor van.
Nem hiszem,h. az olaj lenne a baja,az atf olaj szerintem jobb minőségű,mint ami elő van neki írva.A szűrő megint nem valószínű.Az a fajta szivattyú az,amivel a legtöbb baj van.Mikor én vettem a kombájnt,azt mondták,h.olyan szivattyúsat ne vegyek meg.Van bontóban egy csomó,választhatsz egy Lindét,v.egy Rexroth (vagy valami ilyesmi neve van)
Hali.Kombájn linde szivattyú sauer típusú mehet attól tönkre szűrő utángyártot de volt cserélve olaj mol ATF automata váltóolaj azt mondják ettől.Ledarált benn mindent felújítani nem gazdaságos az ujj meg kombájn árba van.
Én akkor is megmenteném a tárcsát,még ha 25-ért van is másik,habár én jóval drágábban vettem.Igaz,akkor még nem volt ennyi bontva,mint manapság.Ha kiveszed az egészet,és leállítod a betonra,és van húzása az ütésnek,meg fog indulni.Én biztos kivenném.
Esetleg olyanról hallotatok-e már hogy 106-oson a dobvariátor alsó szíjtárcsában van a fordulat csökkentő és csak két csap átrakásával lehet lassítani vagy gyorsítani mert ha létezik akkor keresek olyat is mert kezd elegünk lenni a szíjtárcsa le fel szereléséből a fordulat csökkentő miatt .
Gondolom mindennel áztattátok már,ami a kezetekbe akadt.Csővel ütöttétek az agyat befelé 5 kilós kalapáccsal úgy h. a másik oldalon alumínium közbetéttel egy 10 kilóssal ellentartottatok?
8383 hozzászólás
A láncosat megtalálod a 111-es ábrán.Én is olyat gyártok,csak saját magamnak.
Sziasztok a mi dominkra idén egy doblassítót szeretnénk szerkeszteni.
Ha valakinek van róla valami infója hogy a gyári hogy van megcsinálva annak nagyon örülnék.
Esetleg a gyári alkatrészkatalógusban megtalálható ? És ha igen akkor melyik oldalon?
Válasz #4979. hozzászólásra
Ha nem digitálisan van az is érdekel?
Válasz #4979. hozzászólásra
D2356 HM3 tipusú rába motor,123mm dugattyúátmérővel,205 lóerő,és üzemóra számláló van bennük, van olyan 106-os ami veri a 20000órát,de a motor a gyenge pontja(ha rába)5-6000 óránál nem nagyon bír többet
Válasz #4979. hozzászólásra
Nekünk rába motoros van és sima buszmotor 6 hengeres csak annyi a különbség hogy a busz fekvőmotoros ez pedig álló.
Futásteljesítmény mérő nem hiszem hogy bármelyikben lett volna.
A 106-os gépek nem fiatalok és kell hozzá egy józan paraszti ésszel megáldott szerelő az biztos.
A legkissebb szívással úgy tartható karban ha szezon előtt darabokra szedi az ember és minden alkatrészt átvizsgál.
A hibás alkatrészeket cserélni vagy javítani kell mert ha ezt elmulassza az ember akkor egy szezont nagyon meg lehet szívni !
Többet áll majd szerelés miatt a gép mint dolgozik!
Mi gabona előtt átszedjük és kukorica átszereléskor ugyancsak átnézünk mindent.
De még így is sokszor vannak meglepetések amik igencsak zsebbenyulósak lehetnek.
Ha rendszeres a zsírzás és a szíjfeszesség láncfeszesség ellenőrzése akkor ritkábbak a bajok.
Válasz #4979. hozzászólásra
Szakértö akkor leszel,ha levágtál 1000ha meg fogtál legalább három medvét...
Hello mindenkinek. Érdekelne egy Dominator 106 - os alkatrészkatalógus és/vagy javítási könyv digitálisan. Nem dolgozom vele, csak egy kisebb szakértői munkához kellene, Valaki vett egy használtat és úgy érzi kicsit gyakran voltak problémái. Van valahol futásidő mérője a D 106-nak?
Jól tudom hogy gyártották Rába MAN motorral is? Nem tudja valaki a tipusszámát?
Előre is köszi bármilyen segítséget.
Válasz #4977. hozzászólásra
Szia ! A gép előző gazdája igérte hogy május közepére megszerzi a fék cuccokat, mert még fogunk hozzá menni egy vízhűtőé.De ha nem lesz meg akkor foglak még keresni.
Addig azért megpróbálom kideríteni hogy stimmel e a 105-é. Mégegyszer köszönöm a segítségedet .
Üdv: Józsi
Válasz #4976. hozzászólásra
Azt most hirtelen nem tudom egyezik-e a kettö..Deritsd ki..
Ez 105-nek a fékje,rajta van a kézifék is,de az lehet kissebb mint a 106-os.A munkahenger szerintem rozsdás belülröl az csak mintának jó,a fékpofa is felújitásra szorul.Ez van,jászsági vagyok..
Válasz #4975. hozzászólásra
Szia ! Köszönöm hogy segítesz !
Hol található helyileg és mi az ára, tekintettel a fékszerkezet állapotára.Ezem kívül engem egy kézifékszerkezet is érdekelne,szinte koplett beleértve a fékdobot is.Csak bovden van. Sajnos ezzek hiányával jutottunk a géphez .A mividékünkön a fékre szükség van , mivel Nógrád megyében lakom . Köszönöm hogy írtál !
Válasz #4974. hozzászólásra
Helló!
Ilyen van kettö de 105-ös,az valószinü jó..
Sziasztok!
CD 106 -hoz kellene fékpofa, fékmunkahenger és rugó.Ha tudtok valakit akinek esetleg van , akkor legyetek szivesek írjatok !Előre is köszönöm !
Válasz #4966. hozzászólásra
Hali, Ez a mega lassítója, 5 éve volt 1,2 misi, én akkor szereztem újjat 5 kilóért, 106 ra csapágyház nem passzol de fel lehet kókányolni, új furatokkal az oldallemezen természetesen, 108 asokon is a maxik-ra jó, amiken már az újabb dobvariátor van.
Válasz #4971. hozzászólásra
Nem hiszem,h. az olaj lenne a baja,az atf olaj szerintem jobb minőségű,mint ami elő van neki írva.A szűrő megint nem valószínű.Az a fajta szivattyú az,amivel a legtöbb baj van.Mikor én vettem a kombájnt,azt mondták,h.olyan szivattyúsat ne vegyek meg.Van bontóban egy csomó,választhatsz egy Lindét,v.egy Rexroth (vagy valami ilyesmi neve van)
Hali.Kombájn linde szivattyú sauer típusú mehet attól tönkre szűrő utángyártot de volt cserélve olaj mol ATF automata váltóolaj azt mondják ettől.Ledarált benn mindent felújítani nem gazdaságos az ujj meg kombájn árba van.
Válasz #4969. hozzászólásra
Köszi egy címmel több van hátha találok nála is valamit ami nekem való
Válasz #4968. hozzászólásra
Majd Facebookodra nézz be, üzi van !
Válasz #4967. hozzászólásra
én így vettem a gépet hogy van hozzá
Válasz #4961. hozzászólásra
Biztosan igazad van.Én még soha nem próbáltam.
Válasz #4965. hozzászólásra
Való színű akkor ilyen lehet . ha tudnák szerezni akkor eladom a mostani lasítómat .
Válasz #4962. hozzászólásra
Ez a 108 katalógusból való,csak ilyen lehet..
Válasz #4953. hozzászólásra
A csapágyak nagy részét így is le kellet darabolni legtöbbször csapágy házastól .
Válasz #4953. hozzászólásra
én úgy vagyok vele hogy 2 ember 3 napi munka díja meg a nagy palackos oxigén és disszou ára már jóval 25 felett van .
Válasz #4959. hozzászólásra
Szerintem ilyesmi lehet bár az elmodás alapján nem a dob tengelyen volt de lehet rosszul értettem .
Válasz #4957. hozzászólásra
ezzel a régi lassítóval 350-380-as fordulattal vágjuk a naprát meg meg 450-500 között a kukit és szerintem sokat jelent .
Válasz #4958. hozzászólásra
az fasza akkor kereshetek egy darabig még olyat találok .
Válasz #4956. hozzászólásra
Erre gondolsz
Válasz #4954. hozzászólásra
opciós tétel volt a 106-oshoz is
Válasz #4950. hozzászólásra
Én soha nem használtam,de igazából nem is láttam hiányát.A kukit csak 28-as víz fölött kezdi törni,pedig felújított dob van benne,a forgóban meg ...
Válasz #4954. hozzászólásra
a 108-asba biztos volt..
Válasz #4951. hozzászólásra
az utánverö része teljesen ugyanaz..
Válasz #4952. hozzászólásra
úgy vagyok vele hogy egy telefont meg ér ha létezik , bár egyik haver mesélte hogy anno mikor hajtott 106-ost az övé ilyen volt de kicsit kétkedek .
Válasz #4948. hozzászólásra
Én akkor is megmenteném a tárcsát,még ha 25-ért van is másik,habár én jóval drágábban vettem.Igaz,akkor még nem volt ennyi bontva,mint manapság.Ha kiveszed az egészet,és leállítod a betonra,és van húzása az ütésnek,meg fog indulni.Én biztos kivenném.
Válasz #4950. hozzászólásra
Ha van ilyen egy fél kombájn árába kerül..
Válasz #4949. hozzászólásra
nem értem mire gondolsz .
a szíjtárcsa maitt holnap hívlak bár nagyon messze vagy . a 105-ös szíjtárcsa passzol a 106-éval ?
Válasz #4947. hozzászólásra
Napraforgó kukorica .
Válasz #4945. hozzászólásra
Az sütemény!!!
Válasz #4943. hozzászólásra
minden lenn van már csak a szíjtárcsa van fenn már
Válasz #4945. hozzászólásra
mire kell a fordulatcsökkentő neked?
Válasz #4944. hozzászólásra
Megnagyobbodott úgy,hogy utána ráesett a tengelyre..
Esetleg olyanról hallotatok-e már hogy 106-oson a dobvariátor alsó szíjtárcsában van a fordulat csökkentő és csak két csap átrakásával lehet lassítani vagy gyorsítani mert ha létezik akkor keresek olyat is mert kezd elegünk lenni a szíjtárcsa le fel szereléséből a fordulat csökkentő miatt .
Válasz #4942. hozzászólásra
persze,épp ez a lényege,hogy megnagyobbítjuk a belső átmérőt
Válasz #4941. hozzászólásra
Valójában a tárcsa köze......Álj! A külső kúp kijött már?
Válasz #4934. hozzászólásra
Én úgy jártam a vizszivattyú lapáttal,hogy megmeleditettük,le is jött az,de utána ráesett a tengelyre..kuka...
ütöttük vastag falú csővel az agyat de a lehúzó végét is jól elverték és még sem mozdult meg egyik irányban sem
Válasz #4934. hozzászólásra
Volt már a kezedben Toldi,esetleg Varga vagy talán Róna????
Hogy ilyen nagy a tapasztalatod a próbálgatásban????
Válasz #4934. hozzászólásra
persze,és beis jött már többször,tavaly 1 516-osrol tudtuk igy leszedni
Válasz #4933. hozzászólásra
Gondolom mindennel áztattátok már,ami a kezetekbe akadt.Csővel ütöttétek az agyat befelé 5 kilós kalapáccsal úgy h. a másik oldalon alumínium közbetéttel egy 10 kilóssal ellentartottatok?
Válasz #4932. hozzászólásra
Komplett utánverö is van új csecskázó szijtárcsával..
Válasz #4929. hozzászólásra
ha a veréstől még nem szegecselték le a tengelyt...
működik a dolog...
Vagy a sárga-kék csavarlazító kitartóbb használata ajánlott