Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2373. hozzászólásra
Rosszul értelmezted!
Közel 400 db-ot a KITE,és hasonló darabszámot a KSZE rendszeresített,és ezenkívül a BKR,és a GITR is párat.
Továbbá ez azért még mindig sokkal kényelmesebb, mint akár a legszuperebb mtz. Ezért nem értem a belarus fanokat. Ennyi pénzből megvan egy ilyen jd, a géppark meg nem sokkal drágább hozzá. Igaz kocsizni nem lehet vele, bár láttam már olyat aki házilag barkácsolt rá kompresszort.
Válasz #2362. hozzászólásra
A gépmaxos cikkből az derül ki, hogy kb 500 db volt az országban (mármint 4650-es). Azt nem tudtam, hogy ugyanúgy exportáltuk őket sajna mint anno a 106-okat. Én egyszer tehervonatnyi domit láttam ami kelet felé tartott.
Szvsz is csak olyan 200 aktív lehet még, de kíváncsi lennék a még üzemelő harmincasok darabszámára is, mert abból is elég sok volt régen.
Viszont érdekes, hogy a mi kis dunántúli falunkban 3 üzemképes ötvenes van az enyémmel együtt. A környékbeli falvakban is tudok pár 4630-asról. Szóval vagy nálunk nagyon elterjedtek a négyezresek, vagy alábecsültük a számukat.
Mindenesetre én amíg lehet kitartok mellettük, mert nagyon szeretek dolgozni vele.
Válasz #2368. hozzászólásra
Hát ha tényleg annyira egyben van, mint írtad (gondolok itt elsősorban a mocijára) akkor tényleg ajándék ennyiért.
Egyébként képről nagyon jól néz ki
Tisztelt Kollégák!
Volna kilátásban egy 6000-es angol tipus, de nincs rajta légfék, központi automata, alsó lengőhúzó. Mennyiért lehetne bontottból beszerezni?
Köszi!
Válasz #2361. hozzászólásra
Szerintem keveset sem.
Mikor mindenhol ezek dolgoztak akkor is ezer alatt volt a darabszám.
Azért eltűntek ám rendesen.
Elhordták elég jól akkoriban Horvátországba,Szerbiába,Romániába.
Aztán itt is rengeteget nyakonvágtak sajnos.
És sorolhatnám.
Válasz #2356. hozzászólásra
Csak Én felújítottam több tíz darabot,ami mind megy még,meg van még itt 10 db amit meg fogok csinálni.
Szerintem 200 db környékén lehet az üzemelő gép az országban
Válasz #2352. hozzászólásra
Üdv!
Én is örülök neki kolléga.
Ha minden jó,akkor így kell működnie.Az apróságokon majd túl leszel,és akkor tuti lesz a masina,az biztos.
Kis beszámoló hogy a napokban be kellett indítanom a gépet, mert arrébb kellett vele állnom, és -1fokban "pöccre" indult úgy hogy kb 2hónapja nem volt beindítva.
Így örültem neki
Mondjuk a 2db 154es tekeri is szépen
Válasz #2348. hozzászólásra
Üdv!
Mid van,és mi kellene???
Vannak alacsonyabb árfekvésü gépeim,amik javítást,rendbetételt igényelnek,felújítottam most nincs.
Válasz #2338. hozzászólásra
az enyémet még el kell adnii és még nem kaptunk lóvét most sem sajnos,mennék én de nincs most kavics,de ha lesz szólok aztán agyalunk valamit.
Válasz #2341. hozzászólásra
Vissza lehet menni kicsit az időben,a 4955-ös 228 LE
Meg nyúltam a hóna alá 4650-es trakinak,amin 220,7 LE-t mértek TLT-n.
4755-ös is volt tuningolva,nem lett mérve,de jobban ment mint a 4955
És sorolhatnám
Válasz #2333. hozzászólásra
A lényeget lefelejtettem!!!
Átalakítottam 140 lovas turbósra,nagyon jól harapott az biztos.
Mert ugye szívó volt és ezért írtam hogy az csak 120 ló körüli.
Válasz #2326. hozzászólásra
Üdv!
Kicsit sokallom az írt LE-t,mert a 4440-es 140 LE,és sokkal komolyabb gép.
De nem vonhatom kétségbe sem,mivel pontos adattal nem tudok szolgálni.
5178 hozzászólás
Válasz #2372. hozzászólásra
Nagyon megérné, de ezzel az eke+kombinátor+vetőgép+henger gépkapcsolaton kellene gondolkodnom...mtz munkagépekkel:-)
BÚÉK...
BUÉK mindenkinek!!!!
Válasz #2373. hozzászólásra
Rosszul értelmezted!
Közel 400 db-ot a KITE,és hasonló darabszámot a KSZE rendszeresített,és ezenkívül a BKR,és a GITR is párat.
Válasz #2372. hozzászólásra
Továbbá ez azért még mindig sokkal kényelmesebb, mint akár a legszuperebb mtz. Ezért nem értem a belarus fanokat. Ennyi pénzből megvan egy ilyen jd, a géppark meg nem sokkal drágább hozzá. Igaz kocsizni nem lehet vele, bár láttam már olyat aki házilag barkácsolt rá kompresszort.
Válasz #2362. hozzászólásra
.
.
A gépmaxos cikkből az derül ki, hogy kb 500 db volt az országban (mármint 4650-es). Azt nem tudtam, hogy ugyanúgy exportáltuk őket sajna mint anno a 106-okat. Én egyszer tehervonatnyi domit láttam ami kelet felé tartott
Szvsz is csak olyan 200 aktív lehet még, de kíváncsi lennék a még üzemelő harmincasok darabszámára is, mert abból is elég sok volt régen.
Viszont érdekes, hogy a mi kis dunántúli falunkban 3 üzemképes ötvenes van az enyémmel együtt. A környékbeli falvakban is tudok pár 4630-asról. Szóval vagy nálunk nagyon elterjedtek a négyezresek, vagy alábecsültük a számukat.
Mindenesetre én amíg lehet kitartok mellettük, mert nagyon szeretek dolgozni vele
Ja és boldog új évet mindenkinek.....
Válasz #2371. hozzászólásra
Üdv!
Külső igazítgatnivaló,szépítgetnivaló van rajta,de fő szervi baja nincs.
Ennyi pénzért rühesebb MTZ-t kínálgatnak
Válasz #2368. hozzászólásra
Hát ha tényleg annyira egyben van, mint írtad (gondolok itt elsősorban a mocijára) akkor tényleg ajándék ennyiért.
Egyébként képről nagyon jól néz ki
Válasz #2369. hozzászólásra
Üdv!
Ment a válasz!
Válasz #2368. hozzászólásra
Írtam malit
Üdv Polgártársak!
Ide került egy 4630-as hozzám,1 misiért gurítható ha valakinek szüksége lenne rá! Működik keze-lába
Tisztelt Kollégák!
Volna kilátásban egy 6000-es angol tipus, de nincs rajta légfék, központi automata, alsó lengőhúzó. Mennyiért lehetne bontottból beszerezni?
Köszi!
Válasz #2365. hozzászólásra
Rég volt,de igaz volt
Na még egyszer:http://gepmax.hu/gepmax/2010/11/a-john-deere-4000-es-traktorcsalad-tipusai-magyarorszagon/
Egy cikk a nosztalgiázáshoz:http://gepmax.hu/gepmax/2010/11/a-john-deere-4000-es-traktorcsalad-tipusai-magyarorszagon/http://
Válasz #2362. hozzászólásra
mél ment!
Válasz #2361. hozzászólásra
Szerintem keveset sem.
Mikor mindenhol ezek dolgoztak akkor is ezer alatt volt a darabszám.
Azért eltűntek ám rendesen.
Elhordták elég jól akkoriban Horvátországba,Szerbiába,Romániába.
Aztán itt is rengeteget nyakonvágtak sajnos.
És sorolhatnám.
Válasz #2359. hozzászólásra
Nem mondtál sokat!
Válasz #2359. hozzászólásra
okksaaa
Válasz #2356. hozzászólásra
Csak Én felújítottam több tíz darabot,ami mind megy még,meg van még itt 10 db amit meg fogok csinálni.
Szerintem 200 db környékén lehet az üzemelő gép az országban
Válasz #2357. hozzászólásra
Számszerűsitsünk kérem szépen számszerűsitsünk.
Mer menten huzzuk a számszerijjat.......
Válasz #2356. hozzászólásra
Kurvasok!
Válasz #2355. hozzászólásra
Mennyi működőképes 4650 lehet az országban hm?
Válasz #2353. hozzászólásra
Üdv!
Megnéztem,de nem nagyon szeretném gyűjteni a vasat.
Írj egy típust légyszi,akár ide is!
Köszi
Válasz #2352. hozzászólásra
Üdv!
Én is örülök neki kolléga.
Ha minden jó,akkor így kell működnie.Az apróságokon majd túl leszel,és akkor tuti lesz a masina,az biztos.
Válasz #2351. hozzászólásra
irtam,majd nézd meg.
köszi
Válasz #2351. hozzászólásra
Üdv!
Kis beszámoló hogy a napokban be kellett indítanom a gépet, mert arrébb kellett vele állnom, és -1fokban "pöccre" indult úgy hogy kb 2hónapja nem volt beindítva.
Így örültem neki
Mondjuk a 2db 154es tekeri is szépen
Válasz #2350. hozzászólásra
Pedig az a mailom.
johndeere-4650@freemail.hu
Válasz #2349. hozzászólásra
amil cimed?
irok rá
mert ami itt van nem tudok küldeni rá
Válasz #2348. hozzászólásra
Üdv!
Mid van,és mi kellene???
Vannak alacsonyabb árfekvésü gépeim,amik javítást,rendbetételt igényelnek,felújítottam most nincs.
Válasz #2345. hozzászólásra
helló
csinálunk valami bizniszt?
van egy trakim amit beszámolsz akkor tudok pótolni.
Áldott Békés Karácsonyt kívánok minden kedves barátomnak.
Én is boldog ünnepeket kívánok minden fórumtársnak!
Békés Boldog Karácsonyt Kívánok minden sorstársamnak!
a 4630-al milyen munkagépeket lehet huzni?
és milyen vele dolgozni?
érezni lehet rajta az első hajtás hiányát?
Válasz #2338. hozzászólásra
az enyémet még el kell adnii és még nem kaptunk lóvét most sem sajnos,mennék én de nincs most kavics,de ha lesz szólok aztán agyalunk valamit.
Válasz #2341. hozzászólásra
Vissza lehet menni kicsit az időben,a 4955-ös 228 LE
Meg nyúltam a hóna alá 4650-es trakinak,amin 220,7 LE-t mértek TLT-n.
4755-ös is volt tuningolva,nem lett mérve,de jobban ment mint a 4955
És sorolhatnám
Válasz #2340. hozzászólásra
Yes! A 8300-as az első darabjai 7.6l-el 230LE névlegeset tudnak!
Válasz #2339. hozzászólásra
7.6-os motor tud 200 felett is,attől függ mivel van felszerelve.
Válasz #2337. hozzászólásra
7.6os motor csak tud 132le
Válasz #2335. hozzászólásra
Tököltél,aztán elviszik a gépet.
Válasz #2333. hozzászólásra
A lényeget lefelejtettem!!!
Átalakítottam 140 lovas turbósra,nagyon jól harapott az biztos.
Mert ugye szívó volt és ezért írtam hogy az csak 120 ló körüli.
Válasz #2333. hozzászólásra
Rendbetettem,eladtam
Viszont évekig használták itt a környékemen minden gond nélkül.
Válasz #2334. hozzászólásra
az aranynál is drágábban biztos
Válasz #2332. hozzászólásra
Kiténél van minden ezekre?
Vagy má nemigen?
Mi nincs?
Válasz #2332. hozzászólásra
És mi volt a tapasztalatod a 4240s el????
Válasz #2331. hozzászólásra
Természetesen értem,csak furán hangzik számomra az adat,de az sem kizárt hogy valós
Válasz #2329. hozzászólásra
Csak a KONEDATA-ra hivatkozva írom!!
Válasz #2327. hozzászólásra
Üdv!
A hidrós elejü nem lehet S-es
Válasz #2326. hozzászólásra
Üdv!
Kicsit sokallom az írt LE-t,mert a 4440-es 140 LE,és sokkal komolyabb gép.
De nem vonhatom kétségbe sem,mivel pontos adattal nem tudok szolgálni.