Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó-termesztés új
- Magágykészítő gépek új
- Robi Rekord 250 T új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Borkészítés,Borkezelés új
Cikkajánló
408 hozzászólás
Üdv,
túl vagyok a sorművelő kerék projekten, még van módosítani való annyi, hogy megcserélem a hátsó kerekeket, csak az osztókör tárcsa így volt felrakva a kerékre alapból és nem akartam már vele szöszölni, csak kipróbáltam gyorsan, ahogy megérkezett.
Lényegében nagyon frankó lett. Látjátok majd nekem elől milyen a DTC-nek az orrsúlytartója(nincs) de nem is teszek rá mert megy a régi 440-es permetezővel szépen, a nagy meg most úgy sem kell.
Hátső kerékközép távolság: 1540mm, Első 1500mm. Ha módosítom a felniket akkor 1500mm lesz a kerékközép.
Első kerék: 7,5x20 Hátsó: 8,3x36
Válasz Vidács János Antal #306. hozzászólására
Kéthengeres a motor kb. annyi mint a t-25. Amugy egy elégé jó masszív szerkezet a váltó a hidak az egy életre kiszolgál. Szinkronváltós de nem olyan kényes mint a ZF váltók, Sima tiszta motorolajjal is évtizedekig elmegy.
A motor akkor az igazi ha hidegen melegen pöcre indul és a kartercsőből ne csöpögjön az olaj. Ha javítani kell akkor alkatrész van hozzá a gagyi Kínaitól a minőségi TRW-ig minden.
Kisebb állatártó telepre, ültetvénybe, portára ló helyett mindenesnek tökéletes.
helló érdeklődnék utb 320as traktorról, mire képes milyen munka eszközökkel képes dolgozni. Én barackosban használnám rotátor axiális permetező szárzúzó stb stb.
Válasz Szabi5 #304. hozzászólására
Ma lattam egy nyugatrol hazahozot 533 DT-t gyari orsulyokal 2005 -os kiadas.A szomszed faluban van ket regebi kiadas azokon nincs se orsuly se kereksuly.Amit exportaltak ara raktak sulyokat amit belfoldre szantak arra nem.(az 533-ra szerintem DTC -t kellet volna irjanak mert a hajtast kozepen kapja)
Válasz traktoristaarpi1 #302. hozzászólására
Ja és én bejáratos voltam a gyárba és láttam mindenféle kiviteleket és voltak közöttük olyanok, hogy dtc-n orsuly volt. Sőt exportra volt keskeny nyomtávú dtc is orsúllyal zöld színben meg mindenféle olyan változat, amit a környéken nem lehet látni és a prospektusokban nincs benne. Pl 800-as turbó dtc-ről se láttam prospektust mégis létezett a 650-es turbós motorjával és dtc elővel.
Válasz traktoristaarpi1 #302. hozzászólására
Értem én azt. Én csak azt akartam mondani, hogy vannak helyzetek, amikor kellhet az orsúly a fiátra, mert rövid az orra és fölkapja. Nekem csak hátul volt rajta de az elejére is föl lehet tenni. Én mondjuk a dt-ket nem használtam permetezni, mert alacsonyak. Nálunk volt L-es. A DT és DTC között nem volt nagy különbség. A dtc középre hajtott mint a mai modern carraro hidasok és a kerékagyban reduktor volt.
Válasz Szabi5 #300. hozzászólására
Itt alább a traktorajtóhajtogató keverte össze a DT a DTC-vel.
Neked nem írta itt senki hogy ismered vagy nem ismered.
Válasz madle #296. hozzászólására
Mi inkább L-essel permeteztünk régebb, mert az magasabb.
Válasz traktoristaarpi1 #298. hozzászólására
Nyugi jól ismerem a 445-ös UTB-ket. Sokáig használtam két darabot is. Orsuly mindenikre fölszerelhető ha kell. Nem a tapadással van a baj, hanem emelgeti az orrát. Tudom tapasztalatból. Permetezéshez meg eléggé korlátozottan alkalmas, mert elég alacsony a hasa, pláne elől.
Válasz madle #296. hozzászólására
600l permetezőnél nagyobbat ne tegyél mert tönkreteszi a hidraulikát. De a 600l azt mindenütt elviszi még bicikli kerékkel is ahol a DTC elakad ott már csak légpárnás mocsárjáróval érdemes próbálkozni. Fasza kis traktorok ezek a 445 DTC ha rendesen használod egy életre kiszolgál.
A virslikerék amit teszel az átmérőben mm-re passzoljon az eredetivel különben az első difi hamar kipurcan.
Válasz traktorajtóhajtogató #295. hozzászólására
DTC-ről van szó és nem DT-ről. A DT-nek egy töke van mig a DTC-nek három töke van és így 70kg nehezebb a DT-nél.
Megnéztem a gyári katalógusban meg a gyári használati utasításban is de a DTC-nek nincsen az orrára semmi. A DT-nek vannak keréksulyok elől a szimpláknak meg orr súly és keréksúly.
Válasz madle #296. hozzászólására
Nalunk tobb 445 DT van de egyen sincs orsuj.A legregebinek a kerekein vannak a sulyok,elol hatul.
Válasz traktoristaarpi1 #294. hozzászólására
Azért gondoltam rá, mert a hátsó kerekek ki lesznek cserélve művelő kerékre és kicsit kellene, hogy jobban fogjon az eleje a függesztett permetező miatt stb.. De nem tudtam, hogy ennyire nehéz az orra egyébként. A híd tényleg emberes darab elől. :)
Válasz madle #293. hozzászólására
Én láttam gyári súlyokat DT-n és nem hülyeség, mert rövid az orra.
Válasz madle #293. hozzászólására
Jól tudod gyárilag nem jár semmi oda az orrára. Ne is kísérletezz mert szét cseszed a derekát. A DTC445 eleje 350kg !!! nehezebb a szimpla U445-nél. Akkora az első híd a DTCbenn hogy a mai 80le traktorokba se nagyobb.
Sziasztok,
445DTC-re keresek orrsúlyt, illetve tartó konzolt amire azt rá lehet tenni, mert ha jól tudom ezeken gyárilag nem volt.
Válasz rocska64 #290. hozzászólására
A szűrők mind újak
Válasz vazi #289. hozzászólására
Szeged Dorozsmai út.
Válasz Kiss József_25750 #288. hozzászólására
levegő szűrő mikor volt meg nézve? üzemanyag szűrő?
sziasztok valaki utb445 be üveget nem tud hol lehetne venni? 2002 es model
Tisztelt fórumozók adjatok tanácsot miért füstöl az utb ? adagoló? porlasztó? az olajat nem eszi. Lehet e külön cserélni porlasztócsúcsot vagy csak komplett porlasztót? Ez egy utb 453DTP. Előre is köszi
Válasz traktoristaarpi1 #286. hozzászólására
Udvozletem. jol beakasztotal a "vissza teres a magyar traktorgyartashoz" topikban, a fiuknak!
Válasz levilevente15 #285. hozzászólására
Két hete csináltam én is újra a villamosságot a RM2esen én letéptem azta gégecsöves kábelozást és vetem 1,5x5 fehér kábelt ás azzal újra húztam az egészet.
Válasz rocska64 #284. hozzászólására
Minel ujab annal szarabb, hat igen az Mtz uj remorkajara ojan "vilany szerelest" leraktak , le a kalapal.A minap az oroszal huztam mind a 2 remorkat elol az uj(torok) hatul a regi(RM2 roman) azt mar regeb ujra fuztem, a regi kabelet be dugtam az ujba es semi sehol. Ezek a disznok nem kototek be a steket.A lampak se mukodtek soha rendesen, az egesz csatlakozast ujra csinaltam most mukodik minden.
Válasz traktorajtóhajtogató #282. hozzászólására
Minél újabb annál szarabb, nálunk is vannak gondok az új MTZ-ékkel.A haveromnak 92/3-asa van,elsőnek el tört a főtengely,ki ütötte a blokkot is garanciában megcsinálták, másodjára is el törte a főtengelyt,és úgy döntött a srác hogy ki cseréli a motort,azóta nincs semmi baj vele.
Válasz levilevente15 #279. hozzászólására
1.80 m
Válasz traktoristaarpi1 #281. hozzászólására
Nem biztos, hogy a románok a hibásak. Ezek a traktorok kitben érkeznek és tudomásom szerint a motor egyben, készen szerelve van. Nem nyólnak bele romániában. Csak ugy zárójelben jegyezném meg, hogy sajnos Ivánék ott Minskben rosszabb munkát végeznek, mint az UTB gyárban annó a románok.
Válasz traktorajtóhajtogató #272. hozzászólására
Persze hogy le kel cserélni és ez nem hit vagy kedv kérdése ez pénz kérdés. A 650-es akkor fogyaszt a legtöbbet ha a mezőn sok 20l bidon a bokrokba meg a burjánban. Én is azért akartam az új 1025öst mer tisztába vagyok hogy semmi nem tart örökké csak, hogy nagyon kibasztak a Régeni surmók.
Válasz levilevente15 #269. hozzászólására
KD-35 lánctalpassal kezdte aztán U-27 majd 650 végül négy évig A-1800A nyugdíji.
Válasz rocska64 #278. hozzászólására
Igy mar latom hova kel teni.igy menyi a nyomtav 1.60
Válasz levilevente15 #277. hozzászólására
Meg találtad rajta a vonó fejet? Nem nagyon látszik a vonó padtól.Ráadásul az mtz-jé van fen nem is az övé,ez viszont nem fér el a munkagépek előtt csak az övé,de ezt is föl lehet rá tenni! Ha gondolod teszek még föl képeket, ezen a képen már széles sárvédőkkel van fel ruházva ami gumiból van nem lemezből.
Válasz rocska64 #276. hozzászólására
Koszi szepen.
Válasz levilevente15 #268. hozzászólására
Próbáld meg valahogy meg fordítani a képet!
Válasz rocska64 #274. hozzászólására
Pótkocsi automata vonó fej (fekete)
Válasz traktorajtóhajtogató #272. hozzászólására
Hát aki meg teheti hogy le tudja cserélni a gépei,hát tegye.Nekem nem adatott meg, hogy le cseréljem így hát maradok az öreg szecskáknál.
Válasz rocska64 #244. hozzászólására
Pedig hidd el mekem, hogy a modern gépek fogyasztása sokkal alacsonyabb mint a régieknek volt. Nekem is volt szerencsém UTB-hez de 2016-ban már valahogy nincs nagy kedvem a 60 éves technológiához. Eljárt az idő felettük. Nemhiába egyre ritkábbak már. A mai modern gépek erőt kérnek a TLT-re, erős hidraulikát kérnek. Egy UTB még új szivattyúval is gyenge legény a gáton. Persze ha nincs más, akkor hát muszáj.
Válasz levilevente15 #269. hozzászólására
Még én is dolgoztam hosszú derekúval azt nem tudtad két lábra állítani.
Válasz levilevente15 #268. hozzászólására
Az még kint volt Romániában.
Válasz traktoristaarpi1 #267. hozzászólására
Nagyapad ugye meg dolgozot hosszudereku pancelkabinos 650-esel?
Válasz rocska64 #264. hozzászólására
Az it volt, vagy mar kint Magyarorszagon?
Válasz levilevente15 #266. hozzászólására
Az öregnek még megvan egy Brassói újságcikk fotóval ahol ők 1977-ben szerepeltek mivel mind a 13-an betévedtek az Óvárosba a Fekete templom mellé és ott beszorultak egy keskeny macskaköves zsákutcába, mivel minden traktor után két pótkocsi volt így a tolatás a kanyargós utcában nem működőt nagy botrány lett és másnap a címlapon szerepeltek.
Válasz traktoristaarpi1 #262. hozzászólására
Az eleg volt embernek is gepnek is.Nem kivannam azt le csavarni.
Válasz rocska64 #263. hozzászólására
Az mtz-rol meg 650 hatso kerekeirol tudtam hogy Magyarorszagi vagy az megse fordult a fejembe hogy itt szuletel.A kepeket meg koszonem.
Válasz traktoristaarpi1 #262. hozzászólására
Nekem is volt benne részem, na nem a műtrágya hordásban hanem aratáskor a kombájnok alól a gabonát,még a komcsi világban nem is volt az olyan rossz.Aratáskor nekünk is volt egy mozgó műhely, ha valami baj volt,helyben meg tudtuk csinálni.
Válasz levilevente15 #261. hozzászólására
De jó volt, igen dupla fékes nekem exportra szánt trakim van mert én Magyarországon élek de Romániában születtem,Nagykárolyban.Az okos telóm múlt héten ki eset a zsebemből pont a traki lépcsőjére és be sz..t nem tudok róla fényképet csinálni hogy hogyan van rajta a pótkocsi vonófej. De meg ígérem hogy teszek föl képet!
Válasz rocska64 #252. hozzászólására
Az volt az igazi traktoros világ. Nagyapámék Fogarasról műtrágyát traktor konvojjal hordták a Kolektivhez 12db 650es mindegyik után két RM2 potkocs hátul a végén a tizenharmadik egy 650es utána a mozgómühely amibe volt esztergapad konyha meg egy csomó minden. Oda vissza 400 km és ezt évente 4-5 megjárták.
Válasz rocska64 #260. hozzászólására
A kezifek ojan forma volt mint az oroszon dupladobos,nem volt jo hogy nem raktad visza?A hazaiakra nem raktak ezek bogyanok csak halottam hogy az exportalt gepekre szereltek kezifeket, nem latam meg mint ahogy regebi csapszegel szerelheto automatat se.
Válasz levilevente15 #258. hozzászólására
Hozzá teszem a pótkocsi vonófejet csak akkor veszem le ha szükségem van a gardán hajtásra.(szántásnál tárcsázásnál nem kel le venni mint az újaknál).
Válasz levilevente15 #258. hozzászólására
Igen az volt,csak mikor csináltam a váltóját nem tettem vissza.És a pótkocsi automata vonófej még a régi két csapszeggel lehet föl és le venni.(takarja a gardán lehajtást).