Hirdetés
Fórum
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
- Állami földek értékesítése új
- Zöldítés, öko-célterület: 2015-ös SAPS (?) alaptámogatások új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
4177 hozzászólás
Válasz #2127. hozzászólásra
Arra sajnos nem,az elektronikai részeket nem mi javítjuk,hanem a szerelő ismerősünk.
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Válasz #2124. hozzászólásra
Cseréld ki a szivattyút.
Sziasztok még van egy kis gondom a kormányművel is megnéztem az orbit szivattyút és mintha lógna benne a tengely menet közben mindig máshol van a kormányközép és ha nem jár a motor majdnem egy teljes kört fordul a kormány és elég fura hangot ad a szivattyú. Menetközben pedig nehéz a kormány fordulaton tűrhető de nem az idazi Joggal gondolok az orbit szivattyú hibájára?
Köszönöm a segítséget!
Még azóta nem néztem de szerintem nem azzal lesz a gond mert próbáltam úgy is h direktre kötöm az önindítót és úgy sem indított
le van véve az önindító sapkája és csak úgy indít ha kézzel odanyomom (Nem tudom pontosan a nevét azt a hajlított fémet!
Válasz #2119. hozzászólásra tegyél bele egy nyomogombot és jó lesz nem kell szarakodni a gyujtáskapcsolóval
Szia! Akkor ha fent a gyujtáskapcsolónál összezárom mködnie kéne ugye (indítíni)?Na majd megnézem mégegyszer! Még egy olyan gondom van hogy bizonyos Üzem után pl:megyek vele egy félórát terhelés nélkül próbáltam még csak, olyan mintha kicsit csúszna a kuplungja! de szerintem nem mert nincs kuplungszag se füst se semmi! Ez mitől lehet Köszzi a segítséget!!!!
Válasz #2119. hozzászólásra
Szia, valószínűleg nem jó a gyújtáskapcsolód-Wartburg jó hozzá. Egyébként nincs benne zár.
Sziaztok! Valaki tudna nekem segíteni? Nem rég vettem egy 323 zt-t és az a gondom vele h nem tudom csak kintről beindítani bentről a gyujtáskapcsolóról nem. Úgy hallottam van valami zár benne h ha sebességben van akkor nem indít! valaki tudna nekem tanácsot adni h hogyan háríthatnám el a hibát? Köszönöm!
Válasz #2114. hozzászólásra
helló. itt a telszámom: 06704012008 ha gondolod hívj fel, és segítek a problémád megoldásában. üdv: musits zoltán
#1. hozzászólás, toth zoltán küldte be 2012-12-30 12:47:59-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Sziasztok! zt 323 hoz keresnék alsó húzót.Ha valaki tud, kérem hívjon 06 70 383 6205 köszi.
Válasz #2114. hozzászólásra
olvass vissza , valahol van letölthető javítási katalógus nem magyar de a rajzok és az alkatrész cikkszámok , méretek segítenek
üdv.
Válasz #2114. hozzászólásra Először is olvass vissza! Sok kérdésedre választ találsz még azokra is amit fel sem tettél.
Szép jó estét mindenkinek és egyben boldog karácsonyt!!!Vettem eg ZT323-as traktort és a fék meg kuplungja is kemény,valami javaslatot szeretnék kérni a probléma megoldásához,vagy ha valaki tud gép javitási könyvet ezekhez a traktorokhoz,érdekelne (VENNÉK).Elöre is köszömöm a segitségeteket.
Koszi a valaszt. Megprobalom, hatha az a baj!
Válasz #2111. hozzászólásra
valószinü hogy a szivattyú bekapcsolását dobja ki és az a libafogas telgely adja a hangot , és ha leállítod ujra beakad egy kicsit azért emel megint ,
feküdj alá és egy rugó huzza hogy ne tudjon kikapcsolni, egy bovennel lehet kipacsolni lehet az rohadt be.
Én ugy oldottan meg hogy menetes száral a váztól megtámasztottam hogy netudjon kikapcsolni
sok sikert ha tudtam segíteni
Tanacsotokat kernem!!! a zt 323 masom beinditas utan a hidraulikat hagnelkul szepen mukodteti kb.2-3 emelesig aztan ha emelekvele a nyomascso elkezd zugni es lassabban is emel. Ha megalitom es ujra inditom akkor ugyanigy csinal eloszor tokeletes aztan megint zugva emel. Ha valaki tudja milehet vele kerem irjon. Eloreis koszonom. Boldog karacsonyt mindenkinek!
Ha egy vonalban van a főtengely és a kuplung bordástengely akkor nem is fogja
Viktor 12045-től kérdezném, a merci motoros ZT még nem tépte-e le a gumiharangot a merci motor lendkerekéről nálad?Jól működik minden? Előre is kösz a választ!
StJózsef.
Válasz #2107. hozzászólásra
igen,mélykúti,ok,meglesem a skypeot :)
Válasz #2106. hozzászólásra
Mejkuti vagy ?hivtalak a skypon majd csak ossze jon a alalka.
Válasz #2105. hozzászólásra
Skype cím kellene :)
Válasz #2104. hozzászólásra
a masinger nincsen telepitve , facebooc meg yahoo az van ugy tudom Wagner Laci cimen.
Válasz #2102. hozzászólásra
mikorra várható a segítség?
Válasz #2102. hozzászólásra
én értek hozzá,mond mi a gond
Válasz #2101. hozzászólásra
ha majd megjon a segitseg akkor megprobalom.
en nem ertek ehez a teknikahoz,
Válasz #2098. hozzászólásra
keresztes_andor az én skype nevem,ha gondolod felvehetsz.
Válasz #2098. hozzászólásra
add meg légszives a skype címed és felhívlak,szóban mégis könnyebb lenne :)
Válasz #2098. hozzászólásra
Nem akarom kihúzni teljesen,csak az első furatig,ami 1,5-2cm,annyi elég lenne,hogy ki tudjam piszkálni (és a csészék is fentmaradnának) vagy fújni,bár azt a részét még mindig nem értem,hogy mivel ez zárt helyen van,az 5-6 bar nyomás miért nem tudja kitolni valamerre a piszkot.
Válasz #2097. hozzászólásra
Szerintem ha kiveszed a butykostengejt a cseszek le hulanak de nem bisztos, le kel veni az olajteknot (kartert)alulrol. nehezen de visza lehet oket rakni , azert hogy ne ved ki a motort .De a szelephimbakat meg az emeloket ved le.mert azok bele nyomjak a cseszeket. Az a olajvezetek amejk keni a kompreszort meg az adagolot az ep onan jon a butykos t meg tarsai vonal rol , van szkaip is
Ha megnézed a bütykös tengely legelső furatát,ami be van süllyesztve kb 10mm-t,oda nem lehet beletolni a drótot.A jobb első motortartó bak mögött van ez az olajjárat,ahová te az olajszondát kötötted be.
Válasz #2093. hozzászólásra
Nincs skypod véletlen?Felhívnálak egy rövidre :)
Ezt más is mondta,hogy elfordulhatott a persely,viszont van egy másik szétszedett motor a műhelyben,abból kiszereltem a bütyköstengelyt és én ott nem láttam perselyt.
Válasz #2093. hozzászólásra
Mellé mértem és egészen a bütykös tengelyig lemegy a drót.
Válasz #2092. hozzászólásra
az olaj a szivatyubol a szurobe a szurobol az also olaj jaratba, inen le mindegyik nyugvo csapagyhoz ,es felfele a butykostengej csapagyaihoz . A masodik es utolso eloti butyks t. csapagynal feljon a hengerfejekhez. Ha itt lepiszkalsz a drotal akkor csak a butykos t, ig lehet. Szerintem megfordult a persej a butykostengejnel . De a hengerfej vezetonel is fenakadhat valami ,atol fug menyire tudol lepiszkalni Merd mele a drotot .,hengerfej vezeto ,vagy butyk.t, persej .
Válasz #2091. hozzászólásra
Nagyon sűrű volt az olaj,ami benne volt,most kapott friss olajat.
Válasz #2090. hozzászólásra
az a koszpontosito akkor ropan osze ha vizes az olaj akkor nagyon megno az olajnyomas mert meg szapanyosodik az olaj.,es dugitja a szurot. szemej autonal vagy ojan gepnel ahol cerelheto szuro van ,van mikor lerugja a szurot.
Válasz #2086. hozzászólásra
Rendben,itt leszek és köszi.
Válasz #2088. hozzászólásra
Ez a műanyag darab elfordulva a szűrőházban a nyomó ágat szinte teljesen eldugította.
Válasz #2086. hozzászólásra
A mi motorunk még a trakiban van,most lett generálozva.A hiba szerintünk abból adódott hogy a műanyag központosítót ami a papírszűrő alatt van egyszer összetörte a nagy szívóhatás miatt,ezt a műanyag darabot akkor vettem észre,amikor leszedtem az egész olajszűrő házat.Nem kapott fent a 3.hengernél kenést az egyik szelep és leszakadt,beleesett az égéstérbe,a dugó meg belenyomta a hengerfejbe,Összefolyt a víz az olajjal,a porlasztót is kitolta 3 cm-t a hengerfejből.Még a kipufogón is a hűtővíz folyt,csunya látvány volt,ugy kellett hazahuzni
Válasz #2085. hozzászólásra
Tudom,hogy ki lehet venni a bütyköstengelyt,elől fogja egy kis lemez 3 rövid 6os csavarral a fogaskerék mögött és a tengely végén,de ha be van szerelve a motor akkor a lendkerék és burkolat miatt nem férsz hozzá a hátsó ugyanilyen 3 csavarhoz.Azt gondoltam hogy a szűrőből feltolja az olajat azon az olaj csatornán ahová te a szondát tetted.
Válasz #2084. hozzászólásra
az en mocim szetvan ,holnap megnezem es megmondom pontosan hogy keni.
Válasz #2084. hozzászólásra
a butykostengejt is ki lehet venni. a fogaskerek alat van 1 lemez asthiszem 10 es csavr tartja aszt kiveszed es ki jon a buytkos t. de vigyaz a cseszekre mert ha le esnek akor le kel veni a hengerfejet.De szerintem a szurobol az emlitet jaratba megy az olaj inen le a hyugvo csapagyakhoz onan a fotengej furatan a hajtokarcsapaghoz a hajtokaron fel apersejhez acsapszeghez onan a hajokar vegik kispicel a dogatyuba hogy kenye a huvejt. Felfele azt hiszem 3 hejen keni a butykost.
Válasz #2083. hozzászólásra
Igen,eddig értelek.Ezen az olajjáraton kellene felfelé mennie az olajnak,de a bötyköstengelybe már nem megy bele az olaj,A bötyköstengely a legelső furaton keresztül kapná az olajat,de nem megy át rajta tovább az olaj.
Válasz #2082. hozzászólásra
igen .az also fogaskerek a butykostengejt hajtja .ot a kanyarba latszik egy kerek valami az egy vakdugo nalam oda van becsavarva egy olajszonda .ha aszt kibontod (a dugot )mogote van a rampa ,.olaj jarat..amirol beszeltem.
Válasz #2079. hozzászólásra
Nézd meg ezt a képet,az alsó fogaskerék amin van tengely arról lenne szó,itt találod a képet róla
http://www.agroline.hu/kep/e-mag-ifa-motor-szetdontve
Válasz #2079. hozzászólásra
Válasz #2079. hozzászólásra
Ez így nagyon hosszú lesz,én úgy látom.
Válasz #2077. hozzászólásra
ahol vanak az elenorzo csavarok ot hoszara van egy olaj furat az ojan 10mmm fi vagy tobb.a hatulso vegge a lendkereknel be van vakolva elol van bene az a szonda , a vioszajelzohoz ebe a jaratba van fentrol le furva