Tom86

2019-01-15 15:35:17

Ugrás a hozzászóláshoz

Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon. Ez a kérdés a címben viszont eszembe juttatott pár dolgot. Nem okoskodni és vitatkozni szeretnék. Csak a saját tapasztalatokat leírni. Feltettem magamnak én is a cím kérdését és jöttek az emlék képek. Mindegyik gépcsere a környezetemben történt. Szomszéd település vagy szomszéd gazdáknál.
2017 új Massey Ferguson Activa 7340 pár nap múlva széthullott a szecskázó csapágy. Nem nagy hiba, de mivel 2 nap alatt lett hozzá csak alkatrész ki esett a termelésből kicsit.
2017 új Deutz Fahr. A számát nem tudom de valami 6 ládás gép. AdBlue hibával küzdöttek vagy 2 hétig. Dolgozott is meg nem is. Azóta csak kisebb problémák voltak vele.
2018 új Nh valami Cr nemtudom hanyas. 1 hét után széthullott a rosta szerkezet. Pár nap alatt a szerviz rendberakta. Őszi aratáskor kiesett alóla az egyik hátsó kerék. Szét tört a csapágy. Persze nem tudni mit kapott előtte a kezelőtől. Nyilván el sem ismerné. Ez nem biztos, hogy a gép hibája. De aki csak ezt látta és nem gondol tovább lehet el megy a kedve tőle.
2018 új Claas Lexion 640 azt hiszem. Ez is AdBlue problémával ácsorgott a telephelyén vagy 2 napot. A tank is lent volt róla.
2018 új JD W650. Ez hozzánk jött. Én jarok vele. Indításkor ledobálta az Scr katalizátor kutyaház levegő töltő kompresszorának a szíjját. Persze ettől dolgozott miután vissza akasztottam, de el voltam vele pár napig mire sikerült mindent belőni síkba. Idétlen megoldás. Az sf-antennát a gabona aratás vége előtt kettő nappal sikerült beüzemelni a szerelőknek. Alkatrész hibája volt. Persze e nélkül is lehetett aratni vele, de azért vettünk ilyen felszereltéget, hogy lássuk a hozam-nedvesség térképeket. Ez nem sikerült csak az őszi aratáskor.
Ezek fényében nehéz kérdés ez. Azóta mindegyik gép teszi a dolgát rendesen.