ez az a híres vn eke ami eladhatatlan lett a KMF gyár termékeivel szemben, ugy döntöttek a VN nél, hogy bevásárolják magukat a KMF-be ezzel megszerezve a piacukat, a gyárat felszámolták. a WY 350-400 as kormánylemezeinek alapját Y25 onnét örökölték és lettek véle sikeresek
Hali gjoni!
Tudnál nekem segíteni hogy erre az ekére hova lehetne tenni beforgatókat? Betorlani nem szokott alá! Tárcsázás után így is leforgatja a górét szépen!
az ekeszáron és az eketörzsön nem azért van 3 luk, mert unatkoztak a srácok a forgácsoló mühelyben, hanem ugy áll biztonságosan a törzs a száron. hogy nézne ki az, hogy találtam vagy 64db alátétet oszt alá teszem a felninek mennyivel szélesebben néz ki a kerék a kocsi alatt, jól mutat, de mi történik, ha...
az IH , háát valamikor a 80-as években, mivel rájöttek, hogy az északamerikai kontinensen szántani nem csak no-tillage rendszerekkel lehet igazán nyereséges a mezőgazdaság, én még találkoztam amerikai IH váltvaforgató ekével, hát rettenet volt, a szárai roppant alacsonyak voltak, teljesen átkellett épitsük, kaptak 80 cm szárakat, Impala 2003-as fejeket
Tévhit egy lukkal lejjebb kell tenni a száron és nincs akadály , a szár terelőt meg hozzá kell igazítan i le vágni a fülről és feljebb hegeszteni ahogy ez van! Na ezt egy rozsda boglyából csináltuk 170 ezerben állt meg
a Lajta LCD ekefejei és szántóvasa sokkal jobb kialakitású mint a most gyártott Khüne-é , salgótarjánban gyártották hozzá az alkatrészeket, remek szép formájuak voltak, amikor a Khüne visszakapta a nevét, nem kértek belőle, majd ők gyártják maguknak cimszóval nem sikerült tökéletesre a szerszámuk. a szántóvasuk is egy buta bot lett az eredeti kialakitáshoz képest.
nincs harag, hiszen te egy olyan gépet vettél aminek kora közelesen az én korommal egyezik, igy még sokat is adtál érte, ócska gépet ne hasonlits össze egy újjal. viszont egy uj abból amit vettél garantálom, hogy duplán veszteséges lenne. van egy számitás még az fvmmi adta ki sok-sok évvel ezelőtt, hogy mely ekéknek mennyi az évi költsége, amortizációja, a régi gépek csak viszik a pénzt, gondolj bele abba, hogy munkát vállalsz vele, éves szinten szántasz ugy 300 -400 Ha-t, ez alatt mennyivel több gázolajat pocsékolsz el, mennyivel jobban meg van erőltetve a géped, volt olyan vásárlóm, h éves szinten megkereste a másik ujabb ekének árát, most mind 3 traktorja az én ekéimet huzza, mert sokkal gazdaságosabb a müvelés. aki hobbyzik annak az ócsó gép is jó, néha felakassza kiszánt pár hektárt oszt jól van
Az odáig rendben van hogy jó az eke amit árulsz. Csak míg és 60000 forintért vettem az én ekémet + 17000 forint benzinköltség,
Te ennyiért hivatalosan még csak a köszönésem sem fogadod, nemhogy ekét adnál, akár használtat is. Ő az:
Szóval ár-érték arányban nem biztos hogy annyira nagy a Te ekéd előnye. Az a helyzet hogy ennek a befektetésnek (is) valamikor meg kell térülnie.
Remélem nincs harag mert én tisztelem a fejlesztő szellemiséget, de a végterméket ebben az esetben igen sokra taksálják.
Tudod szegény ember vízzel főz.....
Üdv: Rönó
Válasz #1579. hozzászólásra
Ha jó áron viszik a lajtádat add oda és vegyél Heltit ég és föld a külömbség . szerettem én is a kislajta ekénket de a helti spertberg fényévekkel előtte van .
az nem csak azon mulik, kérdés, hogy milyen kialakitású a szántóvas, milyen iveltségű az ekefej, mekkora a hanyattdőlése, a kormánylemez kialakitása.. ugyhogy sok tényezőn mulik egy eke kialakitása, mire megfelel minden kritériumnak
Válasz #1564. hozzászólásra
Elfogja bírni de ha nem viszi kisebbre veszed a fogást rajta . De ha lehet spertberg fejjel vedd az nagyon jól forgat . Nekem is van egy gyári 3 fejes eke meg egy IH 4 fejes átszerelve spertberg fejre .
nekem azok a felhasználók mondák el, hogy ekkora a különbség akik már régen lecserélték a régi gazdaságtalan ekéiket, azért vettek tőlem ilyen ekét, mert a falujukban egyre több embernek volt, kipróbálták, jól birtak véle bánni ezentúl többet nem tudok hozzátenni a dologhoz.
Szia!
A hirdetésekben nem túl sok eredeti, jó állapotú Lajta ekét látni... Esetleg olyanokat amik Lajta elemeket tartalmaznak. Tehát annyira azért nem akar mindenki szabadulni tőle. Felénk (Észak Hajdúban) is van olyan kemény, szikes, kötött talaj hogy sok puccos agyonfejlesztett, anyagomptimalizált (könnyű) eke sírva vágyik vissza a kohóba mikor meglátja. Ugyanis nincs semmi önsúlya és csak pattog a föld tetején anélkül hogy belevágna. Nem azt mondom hogy a Te általad árult ekék ilyenek, de a régebbi ekékkel amiben még van anyag biztosabban lehet boldogulni. Az örök igazság pedig az hogy az eke beállítása a legfontosabb. Én pedig személy szerint nem igazán hiszek az Általad hirdetett és terjesztett NAGY fogyasztáskülönbségben.
DE ez csak az én magánvéleményem, és nem szeretnék senki részéről semmilyen rosszallást kiváltani.
de miért nem veszel egy kvernit md-mz változatnak remek kormánylemezei vannak, szépen fordit, könnyű huzású, a szántóvasa úgy búvik a feketeföldbe is, h ihajj
1983-tól gyártottnál idősebbel nem illik foglalkozni azóta extra jó formájuak a kormánylemezeik
de miért nem veszel egy kvernit md-mz változatnak remek kormánylemezei vannak, szépen fordit, könnyű huzású, a szántóvasa úgy búvik a feketeföldbe is, h ihajj
1983-tól gyártottnál idősebbel nem illik foglalkozni azóta extra jó formájuak a kormánylemezeik
Ne hidd el a hülyeségét terep négy és 30 cm a kötöttben mi felén ,ne hidd el már neki ezt a Nyírségi homokozást mutatok neki olyat a Tisza háton ,hogy letérdel
De könnyen beszélsz ,mert tele vagy mi meg örülünk ,ha tudunk venni egy használtat és azt újítjuk fel . Írd már ki az árát három fejesbe , abból kettőt veszek és még el is tudom adni bő nyereséggelHelti, Impala egy kutya nekem nincs rá pénzem egyszerű történet ! És tudom ,hogy jól dolgozik ,mert erre felé is van ilyen eke akinek nagyobb gazdasága van ,nem a munkahelye mellett küszködik
hát barátom ez a Khüne 2 es csak karcolta a föld tetejét terep 3 ban, mig az Impala 2 es terep 5 ben teljes mélységig lement.. gondolod, hogy az eke gazdája nem értett a szántáshoz? minden bevolt rajta állitva, ott nézegette, hogy vajon mi lehet a különbség a két gép között.. csak annyi, h mikor kifejlesztettük, akkor csak a rw condor, impala és kvernikkel lehetett szántani..
ne is vitatkozz vélem épp elég bajuk volt azoknak a Khünével mikor megszabadultak tőlük, , látom felétek vajpuha földek vannak, ott bármivel lehet szántani, az, hogy egy eke elavult az az idő dolga, ha egy gyár nem képes megújhodni 60 év alatt arra nem tudok mit mondani. az üzemanyagot sem adják olcsóbban, a jó minőségű kopóalkatrészeket se adják ingyért akkor meg miről beszélünk? én maximálisan elkötelezetje vagyok annak, hogy fejleszteni kell gazdaságosabb eszközöket, mert az olcsó és régi gépek csak viszik a pénzt a pénztárcánkból
Elkel huznia egy 3mas ekét egy 82esnek,az nem is traki ami nem huzza el 90-120cm széles és 20-30cm mélyen,csak jól be kell állitani,mert minden gépet meg lehet ölni ha szarul van beállitani az eke!
Mindeneke jó csak jó be legyen állitva és jó laposvas és beforgató vagy elöhántoló legyen,de normális föld,nem száraz mert akkor eltörik vagy nagy görcs lesz benne!
Kühnét nem kéne fikázni csak azért ,mert te mást árulszTerep négy és ötben viszi ,ha akaraod tudni be kell állítani normálisan és repül vele ennyit erről és nem vitatkozom veled
Jó az orosz eke, de felszerelve. (leforgató, stb) Könnyű húzású, és leforgatóval jól dolgozik.
25-30cm nél méllyebb munkára viszont nem való. Én sok év használat után, emiatt cseréltem le.
azt figyelembevéve, hogy egy Khüne 2 fejes eke nehéz , száraz kötött talajviszonyok mellett terep 3 ban húzható , az Impala 2 fejese terep 5 ben húzható , tehát nagyon barátságos a vonóerőigénye a fejeknek, ugyanez 3 fejes ekék összehasonlitására Khüne 3 fejes 40liter/ha, Impala 3 fejes 29 liter/ha 55-60 kötöttségű öntés talajon ( Berettyó vonzás körzete)
250LE-s traktor 6 fejes ekénkel 14-15 liter/ha fogyasztás, Nyírségi homokon
Szia!
Ne gondold hogy csak ott vannak meredek területek. Sajnos Zalában nagyon sok helyen kell ilyen domborzati viszonyok mellett gazdálkodnunk. Például nézd meg az egyik szántómat a YM2MA-T-12 számú blokkban a MEPAR térképen és tedd rá a 12%-os fedvényt, de még helyenként a 17%-ot is meghaladja a lejtés.
Nos ezért tettem fel az eredeti kérdést ami a vonóerőszükségletet illeti.
szia! 12% az az emelkedő a Király hágó környékének felel meg sajnos a filmen egy ivelt szakasz "látszik" ez Detk alatt található. és ne felejtsd el azt sem, hogy a 82 esek valójában sohasem tudtak többet 70 pacinál , 3 fejes ekénkel 552-es mtz szebben és könnyebben dolgozott 3 fejjel Hajdúdorogon, mint 82esekkel 3 fejes más ekék
De hol itt a domb...??????
Nálunk ez a síkság ...........
Olyan 12% vagy annál nagyobb kapatóra gondolok, ami a MEPAR térképen is külön jelzéssel szerepel!
Te vagy az én emberem......
A hétvégén jártam Bácsbokodon, Zala megyéből mentem. Megnéztem a helyet ahol a Helti ekét gyártják, ugyanis én is szeretnék vásárolni egy három fejes Spertberg ekét és egy 2,8-as középnehét V tárcsát egy 100 Le-s Deutz traki után.
Kérdésem, - ha már neked kettő ekéd is van - szerinted ez a 100 Le-s 380 Nm nyomatékú 4800 kg súlyú traki középkötött talajon elhúzza 5-7 km/h-s sebességgel az ekét dombon felfelé???
Sziasztok!
Van egy 2x40-es lajta ekém! (Még a régi vastag falú anyagból) az ekevasak és a kormánylemez is jó állapotban van. Azt szeretném kérdezni hogy az ekevasat hogy, mennyire kell élezni, illetve mivel? Szóval valami ekevas élezési útmutatóra lenne szükségem.
Előre is köszi!
8296 hozzászólás
Válasz #1602. hozzászólásra
Nézd meg az enyémet ,hogy van rajta!
Hali csak az első kopórészen kell két lukat fúrni és bármelyiket feltudod rá tenni az IH és a Lajta a legolcsóbb
Válasz #1602. hozzászólásra
Nekem is ilyen ekém van,csak a v alaku hiányzik nekem!
Válasz #1602. hozzászólásra
ez az a híres vn eke ami eladhatatlan lett a KMF gyár termékeivel szemben, ugy döntöttek a VN nél, hogy bevásárolják magukat a KMF-be ezzel megszerezve a piacukat, a gyárat felszámolták. a WY 350-400 as kormánylemezeinek alapját Y25 onnét örökölték és lettek véle sikeresek
Válasz #1599. hozzászólásra
Hali gjoni!
Tudnál nekem segíteni hogy erre az ekére hova lehetne tenni beforgatókat? Betorlani nem szokott alá! Tárcsázás után így is leforgatja a górét szépen!
Válasz #1599. hozzászólásra
az ekeszáron és az eketörzsön nem azért van 3 luk, mert unatkoztak a srácok a forgácsoló mühelyben, hanem ugy áll biztonságosan a törzs a száron. hogy nézne ki az, hogy találtam vagy 64db alátétet oszt alá teszem a felninek mennyivel szélesebben néz ki a kerék a kocsi alatt, jól mutat, de mi történik, ha...
Válasz #1597. hozzászólásra
igen értem köszi
Válasz #1591. hozzászólásra
Ehhez már igen nagy szártömeg kell ,hogy be torlasszon , ezt sokan nem ismerik .hogy így is lehet és azért küszködnek vele csak ennyi és mehet a meló
Válasz #1591. hozzászólásra
az IH , háát valamikor a 80-as években, mivel rájöttek, hogy az északamerikai kontinensen szántani nem csak no-tillage rendszerekkel lehet igazán nyereséges a mezőgazdaság, én még találkoztam amerikai IH váltvaforgató ekével, hát rettenet volt, a szárai roppant alacsonyak voltak, teljesen átkellett épitsük, kaptak 80 cm szárakat, Impala 2003-as fejeket
Válasz #1596. hozzászólásra
Úgy ,hogy nem három csavar hanem csak kettő fogja fel a deszkát tartó eketörzset meg az ekevas is ezen van ott lenn érted?
Válasz #1595. hozzászólásra
Ezt hogy érted ,hogy lejebb kell tenni a száron?
Válasz #1591. hozzászólásra
Na ezt egy rozsda boglyából csináltuk 170 ezerben állt meg
Tévhit egy lukkal lejjebb kell tenni a száron és nincs akadály , a szár terelőt meg hozzá kell igazítan i le vágni a fülről és feljebb hegeszteni ahogy ez van!
Válasz #1591. hozzászólásra
a Lajta LCD ekefejei és szántóvasa sokkal jobb kialakitású mint a most gyártott Khüne-é , salgótarjánban gyártották hozzá az alkatrészeket, remek szép formájuak voltak, amikor a Khüne visszakapta a nevét, nem kértek belőle, majd ők gyártják maguknak cimszóval nem sikerült tökéletesre a szerszámuk. a szántóvasuk is egy buta bot lett az eredeti kialakitáshoz képest.
Válasz #1587. hozzászólásra
nincs harag, hiszen te egy olyan gépet vettél aminek kora közelesen az én korommal egyezik, igy még sokat is adtál érte, ócska gépet ne hasonlits össze egy újjal. viszont egy uj abból amit vettél garantálom, hogy duplán veszteséges lenne. van egy számitás még az fvmmi adta ki sok-sok évvel ezelőtt, hogy mely ekéknek mennyi az évi költsége, amortizációja, a régi gépek csak viszik a pénzt, gondolj bele abba, hogy munkát vállalsz vele, éves szinten szántasz ugy 300 -400 Ha-t, ez alatt mennyivel több gázolajat pocsékolsz el, mennyivel jobban meg van erőltetve a géped, volt olyan vásárlóm, h éves szinten megkereste a másik ujabb ekének árát, most mind 3 traktorja az én ekéimet huzza, mert sokkal gazdaságosabb a müvelés. aki hobbyzik annak az ócsó gép is jó, néha felakassza kiszánt pár hektárt oszt jól van
Válasz #1590. hozzászólásra
Kvernelandot választanám
Még a Lajta is nehezebb a Kühnétöl húzásra pedig rokonja. A kislajta meg kasználhatatlan gazosfödön.. báláz. Az IH mikor fejlesztett ekét utóljára...
Lemken
Kverneland
Válasz #1584. hozzászólásra
Még hozzá teszem melyk dolgozik jobban magaelé...
Válasz #1581. hozzászólásra
Az odáig rendben van hogy jó az eke amit árulsz. Csak míg és 60000 forintért vettem az én ekémet + 17000 forint benzinköltség,
Te ennyiért hivatalosan még csak a köszönésem sem fogadod, nemhogy ekét adnál, akár használtat is. Ő az:
Szóval ár-érték arányban nem biztos hogy annyira nagy a Te ekéd előnye. Az a helyzet hogy ennek a befektetésnek (is) valamikor meg kell térülnie.
Remélem nincs harag mert én tisztelem a fejlesztő szellemiséget, de a végterméket ebben az esetben igen sokra taksálják.
Tudod szegény ember vízzel főz.....
Üdv: Rönó
Válasz #1579. hozzászólásra
Ha jó áron viszik a lajtádat add oda és vegyél Heltit ég és föld a külömbség . szerettem én is a kislajta ekénket de a helti spertberg fényévekkel előtte van .
Válasz #1582. hozzászólásra
Mutass már egy képet mire gondolsz?
Mert nem értem mire gondolsz?
Ugy jobban megérti mindenki
bocs ha buta vagyok!
Válasz #1582. hozzászólásra
az nem csak azon mulik, kérdés, hogy milyen kialakitású a szántóvas, milyen iveltségű az ekefej, mekkora a hanyattdőlése, a kormánylemez kialakitása.. ugyhogy sok tényezőn mulik egy eke kialakitása, mire megfelel minden kritériumnak
Válasz #1564. hozzászólásra
Elfogja bírni de ha nem viszi kisebbre veszed a fogást rajta . De ha lehet spertberg fejjel vedd az nagyon jól forgat . Nekem is van egy gyári 3 fejes eke meg egy IH 4 fejes átszerelve spertberg fejre .
Válasz #1566. hozzászólásra
Melyk ekének nagyobb a az ekenád és a laposvas által bezárt szöge.... az a nehezebb huzó!
Válasz #1580. hozzászólásra
nekem azok a felhasználók mondák el, hogy ekkora a különbség akik már régen lecserélték a régi gazdaságtalan ekéiket, azért vettek tőlem ilyen ekét, mert a falujukban egyre több embernek volt, kipróbálták, jól birtak véle bánni ezentúl többet nem tudok hozzátenni a dologhoz.
Válasz #1572. hozzászólásra
Szia!
A hirdetésekben nem túl sok eredeti, jó állapotú Lajta ekét látni... Esetleg olyanokat amik Lajta elemeket tartalmaznak. Tehát annyira azért nem akar mindenki szabadulni tőle. Felénk (Észak Hajdúban) is van olyan kemény, szikes, kötött talaj hogy sok puccos agyonfejlesztett, anyagomptimalizált (könnyű) eke sírva vágyik vissza a kohóba mikor meglátja. Ugyanis nincs semmi önsúlya és csak pattog a föld tetején anélkül hogy belevágna. Nem azt mondom hogy a Te általad árult ekék ilyenek, de a régebbi ekékkel amiben még van anyag biztosabban lehet boldogulni. Az örök igazság pedig az hogy az eke beállítása a legfontosabb. Én pedig személy szerint nem igazán hiszek az Általad hirdetett és terjesztett NAGY fogyasztáskülönbségben.
DE ez csak az én magánvéleményem, és nem szeretnék senki részéről semmilyen rosszallást kiváltani.
Üdv: Rönó
Válasz #1578. hozzászólásra
Majd ,ha egyszer ki dolgozom az árát Heltit Legalább már láttam mit tud
Válasz #1574. hozzászólásra
de miért nem veszel egy kvernit md-mz változatnak remek kormánylemezei vannak, szépen fordit, könnyű huzású, a szántóvasa úgy búvik a feketeföldbe is, h ihajj
1983-tól gyártottnál idősebbel nem illik foglalkozni azóta extra jó formájuak a kormánylemezeik
Válasz #1573. hozzászólásra
Ez a nyírségi homok
Válasz #1574. hozzászólásra
de miért nem veszel egy kvernit md-mz változatnak remek kormánylemezei vannak, szépen fordit, könnyű huzású, a szántóvasa úgy búvik a feketeföldbe is, h ihajj
1983-tól gyártottnál idősebbel nem illik foglalkozni azóta extra jó formájuak a kormánylemezeik
Válasz #1571. hozzászólásra
Ne hidd el a hülyeségét terep négy és 30 cm a kötöttben mi felén ,ne hidd el már neki ezt a Nyírségi homokozást mutatok neki olyat a Tisza háton ,hogy letérdel
Válasz #1572. hozzászólásra
Helti, Impala egy kutya nekem nincs rá pénzem egyszerű történet ! És tudom ,hogy jól dolgozik ,mert erre felé is van ilyen eke akinek nagyobb gazdasága van ,nem a munkahelye mellett küszködik
De könnyen beszélsz ,mert tele vagy mi meg örülünk ,ha tudunk venni egy használtat és azt újítjuk fel . Írd már ki az árát három fejesbe , abból kettőt veszek és még el is tudom adni bő nyereséggel
Válasz #1571. hozzászólásra
hát barátom ez a Khüne 2 es csak karcolta a föld tetejét terep 3 ban, mig az Impala 2 es terep 5 ben teljes mélységig lement.. gondolod, hogy az eke gazdája nem értett a szántáshoz? minden bevolt rajta állitva, ott nézegette, hogy vajon mi lehet a különbség a két gép között.. csak annyi, h mikor kifejlesztettük, akkor csak a rw condor, impala és kvernikkel lehetett szántani..
Válasz #1568. hozzászólásra
ne is vitatkozz vélem épp elég bajuk volt azoknak a Khünével mikor megszabadultak tőlük, , látom felétek vajpuha földek vannak, ott bármivel lehet szántani, az, hogy egy eke elavult az az idő dolga, ha egy gyár nem képes megújhodni 60 év alatt arra nem tudok mit mondani. az üzemanyagot sem adják olcsóbban, a jó minőségű kopóalkatrészeket se adják ingyért akkor meg miről beszélünk? én maximálisan elkötelezetje vagyok annak, hogy fejleszteni kell gazdaságosabb eszközöket, mert az olcsó és régi gépek csak viszik a pénzt a pénztárcánkból
Válasz #1570. hozzászólásra
Szia!
Akkor egy 50-esnek is 4-be illik elhúzni egy kétfejes lajtát? (2x40)
Üdv: Rönó
Válasz #1569. hozzászólásra
LEMARADT
TEREP 4 vagy TEREP 5 be el kell huznia bármilyen 3 ekét egy 82esnek!
Válasz #1568. hozzászólásra
Elkel huznia egy 3mas ekét egy 82esnek,az nem is traki ami nem huzza el 90-120cm széles és 20-30cm mélyen,csak jól be kell állitani,mert minden gépet meg lehet ölni ha szarul van beállitani az eke!
Mindeneke jó csak jó be legyen állitva és jó laposvas és beforgató vagy elöhántoló legyen,de normális föld,nem száraz mert akkor eltörik vagy nagy görcs lesz benne!
Válasz #1566. hozzászólásra
Terep négy és ötben viszi ,ha akaraod tudni be kell állítani normálisan és repül vele ennyit erről és nem vitatkozom veled
Kühnét nem kéne fikázni csak azért ,mert te mást árulsz
Válasz #1554. hozzászólásra
Jó az orosz eke, de felszerelve. (leforgató, stb) Könnyű húzású, és leforgatóval jól dolgozik.
25-30cm nél méllyebb munkára viszont nem való. Én sok év használat után, emiatt cseréltem le.
Válasz #1564. hozzászólásra
azt figyelembevéve, hogy egy Khüne 2 fejes eke nehéz , száraz kötött talajviszonyok mellett terep 3 ban húzható , az Impala 2 fejese terep 5 ben húzható , tehát nagyon barátságos a vonóerőigénye a fejeknek, ugyanez 3 fejes ekék összehasonlitására Khüne 3 fejes 40liter/ha, Impala 3 fejes 29 liter/ha 55-60 kötöttségű öntés talajon ( Berettyó vonzás körzete)
250LE-s traktor 6 fejes ekénkel 14-15 liter/ha fogyasztás, Nyírségi homokon
https://www.mepar.hu/revgis8_patch.php?telep=1671&orient=C&Submit=Tov%E1bb+%3E
Válasz #1562. hozzászólásra
Szia!
Ne gondold hogy csak ott vannak meredek területek. Sajnos Zalában nagyon sok helyen kell ilyen domborzati viszonyok mellett gazdálkodnunk. Például nézd meg az egyik szántómat a YM2MA-T-12 számú blokkban a MEPAR térképen és tedd rá a 12%-os fedvényt, de még helyenként a 17%-ot is meghaladja a lejtés.
Nos ezért tettem fel az eredeti kérdést ami a vonóerőszükségletet illeti.
Köszi!
Válasz #1561. hozzászólásra
Hú ebből én milyen ekét csinálnék én is így vettem!Mondom neked gyárit vegyél rá nekem is az van!
Válasz #1560. hozzászólásra
sajnos a filmen egy ivelt szakasz "látszik" ez Detk alatt található. és ne felejtsd el azt sem, hogy a 82 esek valójában sohasem tudtak többet 70 pacinál , 3 fejes ekénkel 552-es mtz szebben és könnyebben dolgozott 3 fejjel Hajdúdorogon, mint 82esekkel 3 fejes más ekék
szia! 12% az az emelkedő a Király hágó környékének felel meg
Válasz #1557. hozzászólásra
Szia!
Fogalmam nincs hogy milyen van rajta. Viszont nem kopott. Így vettem....!
Köszi!
Üdv: Rönó
Válasz #1559. hozzászólásra
Köszi!
De hol itt a domb...??????
Nálunk ez a síkság ...........
Olyan 12% vagy annál nagyobb kapatóra gondolok, ami a MEPAR térképen is külön jelzéssel szerepel!
Köszi!
Válasz #1558. hozzászólásra
AGROMASTER IMPALA 3MT950 , hevesi dombság és csak 80 LE
Válasz #1544. hozzászólásra
Szia!
Te vagy az én emberem......
A hétvégén jártam Bácsbokodon, Zala megyéből mentem. Megnéztem a helyet ahol a Helti ekét gyártják, ugyanis én is szeretnék vásárolni egy három fejes Spertberg ekét és egy 2,8-as középnehét V tárcsát egy 100 Le-s Deutz traki után.
Kérdésem, - ha már neked kettő ekéd is van - szerinted ez a 100 Le-s 380 Nm nyomatékú 4800 kg súlyú traki középkötött talajon elhúzza 5-7 km/h-s sebességgel az ekét dombon felfelé???
Köszi a választ!
Válasz #1556. hozzászólásra
Gyári Kühnét vegyél rá él felrakottat nem szoktuk élezni , jó kovács meg ritka !
Sziasztok!
Van egy 2x40-es lajta ekém! (Még a régi vastag falú anyagból) az ekevasak és a kormánylemez is jó állapotban van. Azt szeretném kérdezni hogy az ekevasat hogy, mennyire kell élezni, illetve mivel? Szóval valami ekevas élezési útmutatóra lenne szükségem.
Előre is köszi!
Üdv: Rönó