Válasz mtz1221 #29607. hozzászólásáraTuti.
Ha levennénk ami kilóg alig maradna a kamrából a dugó tetején.
Könyvében is benne h figyelj oda paraszt!
Csak amikor rendeltem még nem volt könyvem...
Régi dugóval passzol, annak meg azok a méretei mint a másik fajtának ami kapható.
Válasz ND #29605. hozzászólásáraÍgy van itthon semmi nem volt. Ez 24 ève volt. Pozitív testelèsű. Azon nem volt kabin. A 64es kiadásához kèpest,nagyon egyben volt 9ezer üzemorával. Amúgy a Jugo,vagy Szerb IMT539 kiköpött ez a traktor,csak a motor kinèzetre más,de a válto első híd, szinte ugyan az. Persze szemre.
Válasz .Richard. #29604. hozzászólására3 henger 106,68mm furat és löket. Nem köböztem még ki.
Minden collos rajta, itthon se csavar se csapágy se szimmering sztem hozzá.
Alkatrészeket Németországban rendeltem jó áron, minden passzol (kivéve amit benéztem), minőségi kinézet.
25Eur volt a fuvar csomagonként, feladás után 3 nappal lerakta nálam a DHL.
Volt sok minden raktáron, volt amire egy hetet várni kellett.
Hűtő pl. itthon 240ezer kint 250 Eur ha kivárom, nekem sürgősen kellett, így rendeltek máshonnan 335Eur-ért csak nekem. Nem mindegy...
Válasz ND #29603. hozzászólásáraFú. Szopás. Pedig olyan a kèpen mint a hüvely perem. Dexta is 3hengeres,az 2400köbcenti,lehet ez is olyan,csak hosszabb löket? Èn hamar eladtam,meghaladta az anyagi lehetőségeket,meg az alkatrészek hiányát az gèp. Egy szimering nem volt itt ami jó bele.
Válasz .Richard. #29602. hozzászólásáraEz a dugó felső holtponton.
Nem tudtam hogy két féle dugóval szerelték ezeket a motorokat mikor rendeltem.
Az enyémbe az alacsonyabb kell (ene), amit rendeltem kilóg 5mm
Ha valakit érdekel van 3 új dugó jó áron eladó
A fúrás faxának tűnik.
Mint kiderült nem hüvelyes a motor, gyárilag a blokk van megmunkálva, nincs benne.
2x kellett fúrni. Először hüvely külső méretre, bele a hüvely és azt belső méretre.
Mivel nem peremes a hüvely, így a blokk fúrat alján hagyott a mester egy vállat amin megül a hüvely, a tetejét meg síkba szedte.
Válasz Drisa #29599. hozzászólásáraAzthittem az önbeálló nemnyílk föl.
Amúgy mi nemjárunk 10-12től gyorsabban. A tökéletes fedés miatt. Nemhasználunk feszívódó szereket.
A gazdaság 3/4e bio ott tökéletes fedés kell.
Azmeg nagy sebességgel nemmegy.
Legtöbbször 8-10el megyünk.
Hála Istennek nemlett baja!
Isobusos?
Válasz rtamas76 #29598. hozzászólásáraKezelni tudják a gépet! Miért is gondoltad hogy alap dolgokhoz nem értenek. Menet közben egyszer csak fogja és egyik irányba a földig nyomja a keretet 12-15 km/h nál ez rendszerint törést okoz. Azt hittem ilyesmi hibátok van.
Válasz später77 #29595. hozzászólásáraegy ismerősöm 4 éve vette ugyanezt, neki az elején voltak kommunikációs problémái a gépkapcsolattal. A Horsch mérnöke a Fendt-re fogta, a Fendt-szakembere a Horsch-ra, csak a szokásos. Ő meg csak nézett ki a fejéből, de aztán megoldódott, még túl korán nyúlt bele.
Válasz später77 #29593. hozzászólására4400 literes asszem, 25 centinként fuvókák, nem emlékszem mi a típus, de ez a vontatott teteje tudásban. Megnézte az összes konkurense, ennek volt a legjobb a szintezése, ezt választotta
Válasz rtamas76 #29585. hozzászólásáraNekem UG3000 van 24m-es S2-es kerettel, félodali csukás, 7 szakasz, keretdöntés, amaspray+ monitor, két szivattyú. 7dik szezonja minden gond nélkül. Ennyit romlott a minőség pár év alatt?
Válasz Gandhy #29583. hozzászólásáraA keretnyitást nyomassa addig még ahidroakkumulátor megnem telik és felog nyílni a rögzítő.
Egyébként jógép.
De ha nem akkor a rögzítő potmétere lehet nemjó.
Ha új miért nem hívja
Amazóniát?
Válasz Lipi #29576. hozzászólásáraCsipegette, 1-2mm/ nap.
Nagyon hidegben xarul, normál időben jól, melegen is.
Terhelve nyomta a fekete füstöt, látszott hogy erőlködik, de nem bírt.
Szellőző füstölt terhelve, de nem csühögött, igaz mikor nyomtam neki a fülkében voltam, nem láttam. Sor végén nem nagyon
Válasz später77 #29575. hozzászólásáraazt nem tudom. annyit látok, hogy itt van egy új az osztráknak, azzal szoktak a szántóföld közepén megállni, várakozni, aztán újraindulni, hogy mi történik olyankor, azt nem tudom. de közelről is láttam régebben egyet, az ment, azt szerették, mert lehetett vele repeszteni, nem tiltott le, mind a dammann.
Válasz später77 #29572. hozzászólásáraJó!
Viszont a gyári monitor az kelene hozzá. Így nem minden gépre rakható! Nálunk az 1050es monitor irányítja.
A fúvókák gagyik,nem porcelános.
11 szakaszos a legnagyobb szivattyúval.
A gyerekbetegségeit majd kinövi.
Válasz rtamas76 #29570. hozzászólásáraGondolom vagy technikai hiba történt vagy pedig ellopták előle a vezető drótot. Felénk már volt olyan hogy a helyi sötétek elvitték és a végén belement a kunsági csatornába.
Válasz ND #29562. hozzászólásáraNem drága,NAGYON JÓ ÁR !!!
A puch x50-4 motorom felújítására amit rendeltem a
labancoktól,csak az volt tavaly 950 euró !!!
31264 hozzászólás
Válasz ND #29605. hozzászólásáramelyik weboldalról rendeltél ? , szeretnék szétnézni, ha ennyivel kedvezőbbek
Válasz ND #29612. hozzászólásáraEsetleg fájdalomdij,egy jó Viszki,vagy mit tudomèn.
Válasz .Richard. #29611. hozzászólásáraLehet megkérdezem
Válasz ND #29610. hozzászólásáraLehet. Èn nem tudom. A bolt nem cserèli vissza?
Válasz .Richard. #29608. hozzászólásáraGyárilag két féle dugóval szerelték ezeket a fúrat átmérőjű motorokat.
Most már tudom
Válasz mtz1221 #29607. hozzászólásáraTuti.
Ha levennénk ami kilóg alig maradna a kamrából a dugó tetején.
Könyvében is benne h figyelj oda paraszt!
Csak amikor rendeltem még nem volt könyvem...
Régi dugóval passzol, annak meg azok a méretei mint a másik fajtának ami kapható.
Válasz mtz1221 #29607. hozzászólásáraŐ lehet tuning dugót vett,ami zsugorkarhoz való. Amúgy ha van ebbe való le ne esztergálja!
Válasz ND #29603. hozzászólásáraBiztos ez ??? Szerb perkins is kilóg 2-3 mmert az új, gyűrük nélkül szoktuk összerakni, bemérni és leesztergálni.
Válasz ND #29605. hozzászólásáraÍgy van itthon semmi nem volt. Ez 24 ève volt. Pozitív testelèsű. Azon nem volt kabin. A 64es kiadásához kèpest,nagyon egyben volt 9ezer üzemorával. Amúgy a Jugo,vagy Szerb IMT539 kiköpött ez a traktor,csak a motor kinèzetre más,de a válto első híd, szinte ugyan az. Persze szemre.
Válasz .Richard. #29604. hozzászólására3 henger 106,68mm furat és löket. Nem köböztem még ki.
Minden collos rajta, itthon se csavar se csapágy se szimmering sztem hozzá.
Alkatrészeket Németországban rendeltem jó áron, minden passzol (kivéve amit benéztem), minőségi kinézet.
25Eur volt a fuvar csomagonként, feladás után 3 nappal lerakta nálam a DHL.
Volt sok minden raktáron, volt amire egy hetet várni kellett.
Hűtő pl. itthon 240ezer kint 250 Eur ha kivárom, nekem sürgősen kellett, így rendeltek máshonnan 335Eur-ért csak nekem. Nem mindegy...
Válasz ND #29603. hozzászólásáraFú. Szopás. Pedig olyan a kèpen mint a hüvely perem. Dexta is 3hengeres,az 2400köbcenti,lehet ez is olyan,csak hosszabb löket? Èn hamar eladtam,meghaladta az anyagi lehetőségeket,meg az alkatrészek hiányát az gèp. Egy szimering nem volt itt ami jó bele.
Válasz .Richard. #29602. hozzászólásáraEz a dugó felső holtponton.
Nem tudtam hogy két féle dugóval szerelték ezeket a motorokat mikor rendeltem.
Az enyémbe az alacsonyabb kell (ene), amit rendeltem kilóg 5mm
Ha valakit érdekel van 3 új dugó jó áron eladó
A fúrás faxának tűnik.
Mint kiderült nem hüvelyes a motor, gyárilag a blokk van megmunkálva, nincs benne.
2x kellett fúrni. Először hüvely külső méretre, bele a hüvely és azt belső méretre.
Mivel nem peremes a hüvely, így a blokk fúrat alján hagyott a mester egy vállat amin megül a hüvely, a tetejét meg síkba szedte.
Összeszerelés közben derült ki a pittyputty
Válasz ND #29601. hozzászólására
elkurták? Nem ment le a hüvely,vagy vastag a perem?
Houston baj van!
Válasz Drisa #29599. hozzászólásáraAzthittem az önbeálló nemnyílk föl.
Amúgy mi nemjárunk 10-12től gyorsabban. A tökéletes fedés miatt. Nemhasználunk feszívódó szereket.
A gazdaság 3/4e bio ott tökéletes fedés kell.
Azmeg nagy sebességgel nemmegy.
Legtöbbször 8-10el megyünk.
Hála Istennek nemlett baja!
Isobusos?
Válasz rtamas76 #29598. hozzászólásáraKezelni tudják a gépet! Miért is gondoltad hogy alap dolgokhoz nem értenek. Menet közben egyszer csak fogja és egyik irányba a földig nyomja a keretet 12-15 km/h nál ez rendszerint törést okoz. Azt hittem ilyesmi hibátok van.
Válasz Drisa #29597. hozzászólásáraNincs azzal baj.
Ha kinyitotta kb 15-20mp ig nyomatni kell a keretet még a szinbólumot felnem oldja a monitoron!
Válasz rtamas76 #29589. hozzászólásáraÉrtem. Azt hittem a szintezéssel van a baj. Van egy ismerős aki küzd a szintezéssel.
Válasz später77 #29595. hozzászólásáraegy ismerősöm 4 éve vette ugyanezt, neki az elején voltak kommunikációs problémái a gépkapcsolattal. A Horsch mérnöke a Fendt-re fogta, a Fendt-szakembere a Horsch-ra, csak a szokásos. Ő meg csak nézett ki a fejéből, de aztán megoldódott, még túl korán nyúlt bele.
Válasz Gandhy #29594. hozzászólásáraKöszöntem! Sok megoldása tetszik a Horsch-nak, de van, amiben az Ama szimpatikusabb. Mindegy is, álmodozni szabad.
Válasz später77 #29593. hozzászólására4400 literes asszem, 25 centinként fuvókák, nem emlékszem mi a típus, de ez a vontatott teteje tudásban. Megnézte az összes konkurense, ennek volt a legjobb a szintezése, ezt választotta
Válasz Gandhy #29591. hozzászólásáraÚgy értettem, hogy a barát Horsch-ot hozott ki. Bár a keret(vezérlés)ben talán nincs nagy különbség ott.
Válasz Georgosz #29590. hozzászólásáraErre is igaz !
Minél újabb annál szarabb!
Válasz später77 #29586. hozzászólásáraCommander, én kicsiben tolom, nekem a Ranger is tette a dolgát, de hamarosan egy Mega-ra váltok.
Válasz rtamas76 #29585. hozzászólásáraNekem UG3000 van 24m-es S2-es kerettel, félodali csukás, 7 szakasz, keretdöntés, amaspray+ monitor, két szivattyú. 7dik szezonja minden gond nélkül. Ennyit romlott a minőség pár év alatt?
Válasz Drisa #29588. hozzászólásáraEgy hidraulika cső nemvolt valőszínű meghúzva.
Kipattant, becsukódott a keret. Nemlett baja.
Borsod
Válasz rtamas76 #29541. hozzászólásáraHol vagytok? Én is tudok egy ilyen gépet ami szaggatja a szárnyát.
Virágzó mezőgazdaság!
Válasz Gandhy #29583. hozzászólásáraMelyik modellt?
Válasz Gandhy #29583. hozzászólásáraA keretnyitást nyomassa addig még ahidroakkumulátor megnem telik és felog nyílni a rögzítő.
Egyébként jógép.
De ha nem akkor a rögzítő potmétere lehet nemjó.
Ha új miért nem hívja
Amazóniát?
Válasz rtamas76 #29541. hozzászólásáraCseréld le egy Hardi-ra és jó lesz.
Válasz später77 #29575. hozzászólásáraBarátom hozott ki egyet a precíziósból azt mondja, hogy bármit csinál, a vízszintesből nem enged a keret
Válasz ND #29580. hozzászólásáraVanbelőle 3, mindhárom teljesen külömböző
Válasz ND #29580. hozzászólásáraBigarreau
Válasz rtamas76 #29578. hozzászólásáraMilyen fajta?
Válasz Lipi #29576. hozzászólásáraCsipegette, 1-2mm/ nap.
Nagyon hidegben xarul, normál időben jól, melegen is.
Terhelve nyomta a fekete füstöt, látszott hogy erőlködik, de nem bírt.
Szellőző füstölt terhelve, de nem csühögött, igaz mikor nyomtam neki a fülkében voltam, nem láttam. Sor végén nem nagyon
Vacsora fa!
Válasz später77 #29575. hozzászólásáraazt nem tudom. annyit látok, hogy itt van egy új az osztráknak, azzal szoktak a szántóföld közepén megállni, várakozni, aztán újraindulni, hogy mi történik olyankor, azt nem tudom. de közelről is láttam régebben egyet, az ment, azt szerették, mert lehetett vele repeszteni, nem tiltott le, mind a dammann.
Válasz ND #29562. hozzászólásáraOlajat ette? Hidegen és melegen hogy indult? Füstölt? Karternyomás mekkora volt? Nagy ,kicsi?
Válasz envagyok2 #29574. hozzászólásáraJól hangzik. Horsch nem csinál ilyet?
Válasz später77 #29572. hozzászólásáraa keretet szereti földre baszni, ott és akkor ahol és amikor az neki tetszik... ezen kívül jó gép.
Válasz später77 #29572. hozzászólásáraJó!
Viszont a gyári monitor az kelene hozzá. Így nem minden gépre rakható! Nálunk az 1050es monitor irányítja.
A fúvókák gagyik,nem porcelános.
11 szakaszos a legnagyobb szivattyúval.
A gyerekbetegségeit majd kinövi.
Válasz rtamas76 #29546. hozzászólásáraEzeket leszámítva milyen a gép, hogy tetszik? Eddig csak jót hallottam róla.
Válasz rtamas76 #29570. hozzászólásáraGondolom vagy technikai hiba történt vagy pedig ellopták előle a vezető drótot. Felénk már volt olyan hogy a helyi sötétek elvitték és a végén belement a kunsági csatornába.
Válasz Gatti #29565. hozzászólásáraTúlmelegettek a sinek?
Meglocsolták?
Bajnait idézném
"FÁJNI FOG"
NEM KICSIT NAGYON!
EZ DRÁGA LOCSOLÁS LESSZ!
Válasz Balázs. #29564. hozzászólására1970es Ford3000
Válasz zoli6886 #29567. hozzászólásáraSchlepper-teile.de
Sok márkához van alkatrész és eddig korrektnek tűnnek. Részletek ha megjön a cucc
Válasz ND #29562. hozzászólásáraNem drága,NAGYON JÓ ÁR !!!
A puch x50-4 motorom felújítására amit rendeltem a
labancoktól,csak az volt tavaly 950 euró !!!
Válasz Gatti #29565. hozzászólásáraVasútra akarták tenni mert ott olcsóbb a szállítás.
Nagytőke és Kunszentmárton között. (Forrás:MÁV oldal)
