Tegnap előtt nem túl erős anyagba kóstoltunk, 19-es vízzel. Újra kellett csapágyazni két hajtóművet. Most legalább nem csilingel. Kapott új hajtóláncot, a HSA-kat feltöltöttük, csőrők csúsznak előttem szépen. Viszont pocok dúrások sora néhol a föld, ha nem figyelünk, akkor idén lehet láncokat felrakosgatni párszor.
Egyetlen gondom, hogy kikopott a doblassító kulisszája. Ha a bal kerék a barázdában jár, akkor kicsúszik üresbe a lassító és leáll a dob
Válasz #4151. hozzászólásra
Multiméterrel mintha 12-t mértem volna Mintha úgy derengedd volna hogy csak az indítás 24 es... Akkor a jeladó ifáé kell bele biztos, de már megvan az ötlet kiszedem a tartalék motorból
De jól adta nem lehetett száguldozni, lesz majd olyan darab is amit csak egyesben lehet majd szedni mert dübörögni fog neki! Jut eszembe a hőfokmérő óra és gomba skoda 120 aséval egyezik? Valószínű a gomba rossz mert letestelve kibillen az óra de nem mutat amúgy...
Sport kormány.Ma dübörögtem kicsit én is.De még csak kostolgatás van.Itt sik vidék van kettesbe megy mindenütt,talajok is szikkadnak nyom azért látszik rendesen.Nagy gumival hasit ezerrel tele tartállyal is.Most tesztelem hogy megy szecskázoval is.Jol néz ki mögötte a terep.Kicsi tarloval megyek asztal majdnem a földön szépen zuz igy és hátul fujja nincs rend utána.Állo kés alig van kinn nem tom hogy birják majd a csutát.Brutál anyagban a lényeg hogy birja vagy nem.Késeket lenulláza vagy nem.Motor birja de mint egy helikopter ugy szol.
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
Üdv
Voltam ma egy árverésen láttam egy IFA hüvely dugó garnitúrát csak az volt a baj,hogy 3 gyűrűs ha valakit érdekel gyorsan szóljon mert még meg van.Nem tudom mi az ára.De szerintem nem drága.Csak gyorsan a végére kell járni!!
Nem feltétlenül... Van, hogy fél9-9 környékén már lehet neki tolni. Legtöbbször 8kor indítom a gépet és mire kiérek a föld szélére már indulhat is a móka.
Alap 30-25mm és addig nyitod mig kiveri rendesen a tányérbol a magot.Van minden féle rostám hozzá de a zsalussal csépelek mindent.Ugy van beállitva hogy a fülkébe közép állásba van az alap és korigálhato mindkét irányba.
Jo estét mindenkinek , napraforgóban menyinek kel lennie a dobhézagnak,és akinek alul nincsen alitós rosta az milyen rostát rak alulra?? Válaszokat elöre is köszönön . :)
Válasz #4105. hozzászólásra
Nálatok biztosan ingyen szárítanak,ha te már nyolckor kezdesz!Délig fel sem szárad,akkora harmatok vannak kukivágás idején.
Ha egyessel kell menni be se ülök a gépbe.Kettesbe és tolom neki adapter leengedve ameddig lehet hogy kis tarlot vágjon és marja dobálja a zuzott szárat rendesen és ami a csövön kifér.Itt a megfelhordo a gyenge láncszem a gépezetben addig tolhatod neki mig az eltudja hordani a szemet.Széles gumikkal megy mint a rakéta a vizes földön is.Én huzgáltam a földön megrekedt szállitokat 2010-be.Na akkor egyesbe vezényszora és go.Meg menetközbe üritünk,na itt már lehetnek bajok ha bizarr a terep csuszhatnak a szijjak meg ha vizes az anyag nem akar kifelé menni a tartálybol meg béna a szállito pilota.Ha minden ok franko kis csapat vagyunk kint.8-8ig is nyomjuk ha kell,5-6ig lehet bevinni általába telepekre utána televágjuk a kocsikat és reggel megy befele mire megtelik az elsö tartály ott a trakesz is.
14051 hozzászólás
Válasz #4147. hozzászólásra
Újra kellett csapágyazni két hajtóművet. Most legalább nem csilingel. Kapott új hajtóláncot, a HSA-kat feltöltöttük, csőrők csúsznak előttem szépen. Viszont pocok dúrások sora néhol a föld, ha nem figyelünk, akkor idén lehet láncokat felrakosgatni párszor.
Tegnap előtt nem túl erős anyagba kóstoltunk, 19-es vízzel.
Egyetlen gondom, hogy kikopott a doblassító kulisszája. Ha a bal kerék a barázdában jár, akkor kicsúszik üresbe a lassító és leáll a dob
Válasz #4151. hozzászólásra
Mintha úgy derengedd volna hogy csak az indítás 24 es... Akkor a jeladó ifáé kell bele biztos, de már megvan az ötlet kiszedem a tartalék motorból
Multiméterrel mintha 12-t mértem volna
Válasz #4148. hozzászólásra
A Liaz viz oraja 24voltos es ugyan olyan mint a skodae.
Válasz #4148. hozzászólásra
A skoda 12 voltos rendszer,ez meg 24!!
Válasz #4147. hozzászólásra
Polski fiat kormánya. Amúgy igen nyom nagyon látszik még kapirgál is néhol pedig itt már két hete kb jó idő volt.
Válasz #4146. hozzászólásra
Valószínű a gomba rossz mert letestelve kibillen az óra de nem mutat amúgy...
De jól adta nem lehetett száguldozni, lesz majd olyan darab is amit csak egyesben lehet majd szedni mert dübörögni fog neki! Jut eszembe a hőfokmérő óra és gomba skoda 120 aséval egyezik?
Válasz #4145. hozzászólásra
Ma dübörögtem kicsit én is.De még csak kostolgatás van.Itt sik vidék van kettesbe megy mindenütt,talajok is szikkadnak nyom azért látszik rendesen.Nagy gumival hasit ezerrel tele tartállyal is.Most tesztelem hogy megy szecskázoval is.Jol néz ki mögötte a terep.Kicsi tarloval megyek asztal majdnem a földön szépen zuz igy és hátul fujja nincs rend utána.Állo kés alig van kinn nem tom hogy birják majd a csutát.Brutál anyagban a lényeg hogy birja vagy nem.Késeket lenulláza vagy nem.Motor birja de mint egy helikopter ugy szol.
Sport kormány.
Válasz #4145. hozzászólásra
Az nem 1 nagy tempó!!!
Ma volt az első kuki vágás
Kicsit partos volt, fél tartály felett csak egyesben ment fel , amúgy kettes alapon egész jól lehetett haladni 
Válasz #4142. hozzászólásra
Simán viszi egy ékszíjjal a zúzós asztalt!A nagy öntvény szíjtárcsa olyan mint egy nagy lendkerék!
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Válasz #4138. hozzászólásra
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Válasz #4130. hozzászólásra
Szia!
Melyik megyében lenne a kombájn?
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-
400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Válasz #4137. hozzászólásra
Az 514 motor ereje elég hozzá!!!Még a 22x3350 ékszíj is elég hozzá!!!
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Válasz #4134. hozzászólásra
Még a csőbilincs is befelé állt!
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4133. hozzászólásra 100 kg vagyok/ez a versenysúlyom
/ 179 cm magas, az a lényeg nekem sikerült de csak a csövet cseréltem!!!!!!!
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Most ezt mire irtad!
Válasz #4130. hozzászólásra
Majdnem új...
Hello,ha valakit erdekelne van egy nagyon jo allapotban levo 514 elado,most szolt az ismeros hogy eladja,ha valakit erdekel irjon ide.
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4127. hozzászólásra
Gyufaszál vastagon nyomja a trepnire,ott lent valahonnan!Muszáj kivenni!
Válasz #4126. hozzászólásra
Enyém is nyomja kissé a vizet kifele de kis potlással birja ugyhogy bevetés ujra.Szotyit lenyomta gond nélkül tengerit is birnia kell.
Válasz #4124. hozzászólásra
Munkára felkészítve,úgy gondolta hogy nem állja a fagyállót!!!Az olajhűtő kivezetésnél ereszt!Kézzel nem elérhető!! Az miatt kell kivennem a motort!
CASE CORPORATION
Berghausstrasse 1
01844 Neustadt
GermaNY
Válasz #4123. hozzászólásra
Na , munka közben akadt baj vagy megelőzés?
Holnapi program,motor kiemelés!!
Ha minden igaz ilyen a teteje
https://www.google.hu/search?q=ifa+dug%C3%B3+k%C3%A9p&biw=1280&bih=865&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=wBgnVKuJNoyS7AbJ2IDYDQ&ved=0CB4QsAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MCmS-d_5rzPTGM%253A%3BV1cotwRPzDy2kM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Fimg%252Fitempic%252F4%252F498821%252Fitem_68ae054f9f5797641bb2f74455ab2a39.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Ftermek%252Fifa-w50-alkatreszek-aprosagok-dugo-stb-7%3B500%3B375
valami hasonló
http://agroroll.hu/termekek/ifa-alkatreszek/ifa-huvelygarnitura-w50
Válasz #4119. hozzászólásra
Ja és van egy tömítés garnitúra is lehet hiányos,de van egy szép kupatszal.
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
Válasz #4117. hozzászólásra
Milyen gyártmány? Kína,India,Lengyel,vagy Mahle!Milyen a dugó? Rövid vagy hosszú szoknyás?
Üdv
Voltam ma egy árverésen láttam egy IFA hüvely dugó garnitúrát csak az volt a baj,hogy 3 gyűrűs ha valakit érdekel gyorsan szóljon mert még meg van.Nem tudom mi az ára.De szerintem nem drága.Csak gyorsan a végére kell járni!!
Válasz #4115. hozzászólásra
Válasz #4104. hozzászólásra
Röfik 12-13 tonnánál másodikban már azért néha elereszti a variátor kart 
Nekünk 12-13 tonnáig bírja a másodikat
Válasz #4106. hozzászólásra
Nem feltétlenül... Van, hogy fél9-9 környékén már lehet neki tolni. Legtöbbször 8kor indítom a gépet és mire kiérek a föld szélére már indulhat is a móka.
Válasz #4109. hozzászólásra
8as lyukú rostával napraforgót? :O Még a búzában is 9essel jó menni.
Válasz #4111. hozzászólásra
Akkora információs monitora van,hogy nem látszik rajta a "HI"!
Válasz #4110. hozzászólásra
A max az információs monitoron "HI" ...
Válasz #4109. hozzászólásra
Max azt hogy érted?Átfér közte a pilota is hehe.
Válasz #4107. hozzászólásra
Max nyitva,dobfordulat 400 körül,alulra 8-as rosta...
Alap 30-25mm és addig nyitod mig kiveri rendesen a tányérbol a magot.Van minden féle rostám hozzá de a zsalussal csépelek mindent.Ugy van beállitva hogy a fülkébe közép állásba van az alap és korigálhato mindkét irányba.
Jo estét mindenkinek , napraforgóban menyinek kel lennie a dobhézagnak,és akinek alul nincsen alitós rosta az milyen rostát rak alulra?? Válaszokat elöre is köszönön . :)
Válasz #4105. hozzászólásra
Nálatok biztosan ingyen szárítanak,ha te már nyolckor kezdesz!Délig fel sem szárad,akkora harmatok vannak kukivágás idején.
Válasz #4104. hozzászólásra
Kettesbe és tolom neki adapter leengedve ameddig lehet hogy kis tarlot vágjon és marja dobálja a zuzott szárat rendesen és ami a csövön kifér.Itt a megfelhordo a gyenge láncszem a gépezetben addig tolhatod neki mig az eltudja hordani a szemet.Széles gumikkal megy mint a rakéta a vizes földön is.Én huzgáltam a földön megrekedt szállitokat 2010-be.Na akkor egyesbe vezényszora és go.Meg menetközbe üritünk,na itt már lehetnek bajok ha bizarr a terep csuszhatnak a szijjak meg ha vizes az anyag nem akar kifelé menni a tartálybol meg béna a szállito pilota.Ha minden ok franko kis csapat vagyunk kint.8-8ig is nyomjuk ha kell,5-6ig lehet bevinni általába telepekre utána televágjuk a kocsikat és reggel megy befele mire megtelik az elsö tartály ott a trakesz is.
Ha egyessel kell menni be se ülök a gépbe.