Válasz #3851. hozzászólásra
Erre gondolsz? Ilyet nem tudsz csinálni,kellenek hozzá szerszámok,amiket külön legyártottam,mert még a lakatosok sem tudták az u profilt karikára hajtani.A fényes vége,egy rozsdamentes fazék.Azt be tudod szerezni.Majd holnap felteszem ide a rajzát,eldöntöd neki fogsz e!
Válasz #3851. hozzászólásra
Az 524 esemet másoltam át,ilyen lett! Csináltam hozzá szerszámokat!!!Nem azért hogy fényezzem magam,de ilyet nem tudsz csinálni.Az ékszíj pályája úgy lett belenyomva a lemezbe,csináltam hozzá peremezőt,és hengerítőt. A fényes vége,egy rozsdamentes fazék!! Elvettem az asszonytól!
Jo estét ,nemrég let felújitva az IFA motor a 14-esemben .Kapot fotengelyt ,hajtokart es fekvo csapágyakat is ,adagolo felujítva porlasztok ujjak. Meg szeretném kérdezni hogy normális e az hogy elégé kéket füstöl, ma járattam 5 orán keresztül és akor is .Leterhelve még nemvolt .
Holnapra intézem, el ne felejtsem. Szalmarázó tengely hátsó csapágyának mi a száma? Csapágyboltban tudok hozatni? Mondjuk akkor már az elsőt is illene cserélni gondolom, érdekes csak a hátsónak van kis lottyanása.
10ha meg volt ma is.6 helyen 2-3km távolságra is.Mennyi pontosan a motor fordulat?Össze volt gyogyulva a gáz bowden és csak 1800-1900 körül mutatott az is ugrál a mutato.Kilett szerelve szálszakadt rész levágva megolajzva most már könnyen megy és a fordulat 2200-2300 üresjáratba terhelve 2000 körül mutat.Szoval vagy két éve már kis gázon aratok most furcsa hogy bömböl a motor,le is taglozott teljesen 9-18 oráig toltam neki meg állás nélkül.Még 2 nap és árpa aratás kipipálva.
Megy még a szerelgetés, az összes kis feszítő átnézegetve, egynek kivolt kopva a gyapágyfészke, 47- es külső átmérőjű csapágy volt benne, találtam olyat ami megegyezik vele csak 52-es, felszedtem annyira, már tökéletes is
Szerintem lehet arra a gyári hektár/ szemveszteségmérőre gondol, de hogy olyat hogy lehet szerezni az jó kérdés. Fordulatmérésre meg lehet az általad kitalált módszer is, a biciklis km óra, nagyon jó, az én ládáim 29 el tekernek általában
Dob és Motor fordulatot mérünk többnyire. Azt meg a gyári órákkal a műszerfalon. Abból most csak az egyik üzemel, mert a motor fordulatszámmérő spirálja elszakadt. Az olajnyomás mérő órára gondolsz szerintem (Öldrück). Bócsán van egy bolt, ott kérdezz rá, de ebből jó lehet a bontott is.
üdv abban kérném segítségeteket hogy ki mivel oldotta meg a fordulatszámok ellenőrzését esetleg nem tudja valaki hogy honnan lehetne szerezni bele azt a műszert amit a jobbra fentre kell felfogatni előre is köszönöm.
Értem! Nekem is van benne szíj :) Igen, tavalyelőtt meg tavaly is eléggé telerakta a rostát az agyonsült kuki szárral..... mert ugye annak nem is kéne a gépbe kerülni, de ahogy megrántotta a törőgenger már tört is el a szára.... volt szívás Árpa aratás itt csak egy kicsi darab van, de majd egy hét mulva kb, addig még el pepecselgetek a gépen ezt azt
Válasz #3824. hozzászólásra
igazad van :) csak alul állithato :) nagyon pengén nyomjátok eszt témat... tavaly kezdtem egy 14-essel, megmutatták meik kar mit csinál :) aszt arassááá gyerek
Igen.Agyonsült tengerinél rakja be szárdarabokkal csak amugy minden növényfajtánál boldogulok vele.Meg most árpa toklász is rakodott meg kissé.Nálam a szalma ládákat rakja meg a toklász pedig ékszij van bele füzve.Kétsoros pakolta tele aztán kb 20ha hatsorost vágtam az jol kipucolta csak itt ott van felül berakodva.A láda belseje az tiszta a szij miadt,mig nem volt megtuningolva begyogyult a bele is szar melo volt kitakaritani.
Dölés szöget nem tudod állitani szerintem,betolod a sinbe lerögzit és kész.Csak a lemezeket álligatod.Nekem van hozzá minden féle furatos rosta de sose használtam alul felül zsalus és álligatni kell.A rosta toldatot tudod csak kissé dönteni.
Dobhézag 15-7-8mm,dobfordulat árpába 1000,buza 800-1000 között.Zsalus rosta felül szemre szoktam kb 8-10mm a hézag a lemezek között,also picit szükebbre.Szelelö fordulat a szijj kb 15-20mm van a tárcsa szélétöl befelé.Magtartályba figyelni a tisztaságot a gép mögött a szorást és addig korigálni mig nem ok.A rosta toldatot picit nagyobbra nyitom.Hatsoros árpát jobban csépeli,kétsorosnak huzni kellet összébb a kosarat meg emelni a fordulatot.Buzánál elég a 800-as fordulat is és nem töri a szemet.Rostákkal addig variálni hogy tökéletes tiszta legyen ,szelelö mehet max fordulaton.Tikitakit 1100 körüli fordulaton tolom nehezebb csépelni a többi buza állitás.Zabot árpa állitás,és kis szelelö fordulat mert kifujja hátul.Öszi téma reduktorral 300-400 fordulat a dobnál.Rosták bövebbre szotyinál is szelelö fordulat mert könnyü mag.Tengerinél max szelelö fordulat.
514-es kombájn gabona beállitásaira lennék kiváncsi... dobhézag, dobfordulat, rostákat mennyire nyissam ki, a szelelöt mennyire tekerjem kb-ra?? tavaly a legtöbb probléma azzal volt h neha megteltek a rosták kalászal, és a kalászban nem volt mag! lehet h a rosták dölésszögével lehet a baj ?? válaszokat elöre is köszi :)
Mert az majd nem tépi le??? Azon kívül ha nincs helyed hosszirányban akkor kapufa, én már vettem le a 85-ről kompletten a portálhajtást mert a fékdobok alól nem bírtuk kíhúzatni az orros éket 3 napos kínlódás után sem. Féltengelyestől, portálostól kellett oldalra húzni a dobokat
Valahol megértem a törekvéseiket erre vonatkozólag, de azért ott a gép mellett az éket meg a tárcsát püfölve azért elmondom a véleményem róluk.
Mintha az összegyógyult szíjtárcsa-ék kombót egészségesebb lenne agyonverni kalapáccsal...
13910 hozzászólás
Válasz #3862. hozzászólásra
Több kép van rola?Igy jobb nem melegszik,rakodik meg a hütö?Én sokat kinlodok a hütéssel.
Válasz #3854. hozzászólásra
Az a száma mint az elsőnek!! 6209K
Megszakadt a Net azért jött 2 szer!
Válasz #3851. hozzászólásra
Erre gondolsz? Ilyet nem tudsz csinálni,kellenek hozzá szerszámok,amiket külön legyártottam,mert még a lakatosok sem tudták az u profilt karikára hajtani.A fényes vége,egy rozsdamentes fazék.Azt be tudod szerezni.Majd holnap felteszem ide a rajzát,eldöntöd neki fogsz e!
Válasz #3851. hozzászólásra
Az 524 esemet másoltam át,ilyen lett! Csináltam hozzá szerszámokat!!!Nem azért hogy fényezzem magam,de ilyet nem tudsz csinálni.Az ékszíj pályája úgy lett belenyomva a lemezbe,csináltam hozzá peremezőt,és hengerítőt. A fényes vége,egy rozsdamentes fazék!! Elvettem az asszonytól!
Válasz #3856. hozzászólásra
Alkatrész katalógusom is van elvileg, csak azt is kölcsön adtam.... aztán azóta nem láttam, abba biztos benne van ez, majd még rákérdezek...
Elírtam ...hajtokar es fekvo csapagyakat nem hajtokart.
Válasz #3854. hozzászólásra
Köszi előre is a segítséget!
Nem tudom a csapágy számát, egyelőre kb annyit tudok a gépről, hogy elöl van a nagy kerék hátul a kicsi.
Jo estét ,nemrég let felújitva az IFA motor a 14-esemben .Kapot fotengelyt ,hajtokart es fekvo csapágyakat is ,adagolo felujítva porlasztok ujjak. Meg szeretném kérdezni hogy normális e az hogy elégé kéket füstöl, ma járattam 5 orán keresztül és akor is .Leterhelve még nemvolt .
Válasz #3853. hozzászólásra
Holnapra intézem, el ne felejtsem. Szalmarázó tengely hátsó csapágyának mi a száma? Csapágyboltban tudok hozatni? Mondjuk akkor már az elsőt is illene cserélni gondolom, érdekes csak a hátsónak van kis lottyanása.
Válasz #3852. hozzászólásra
Ha te gondolod akkor én is gondolom
atti212@gmail.com ra írj valamit légyszi, ott jobban meg tudom majd nézni.
Köszi előre is!
Válasz #3848. hozzászólásra
A géphez pedig vettünk egyet, pár dolgot fényképezhetek belőle ha gondolod, pl beállításokat....
Régebben én is próbálkoztam de nem jött be
Válasz #3849. hozzászólásra
A forgódobot a hűtőre hogy hajtogattad meg ? A claas-okét drágán árulgatják?
Válasz #3849. hozzászólásra
Azt vágom énis
De ha akadna vmi kedvezményesebb, csak jobb lenne. Ezzel nem feltétlen az ingyenre gondolok.
Válasz #3848. hozzászólásra
Hirdetik CD-n állandóan!!
Sziasztok!
Gépkönyv ügyben tud valaki segíteni nekem ? Alkatrész katalógusom van, elsősorban kezelési, beállítási könyvre lenne szükségem.
Aki tud valamit, írjon nekem atti212@gmail.com címre
Előre is köszi
Válasz #3834. hozzászólásra
Mi az aminek ekkora szalmája van most?
Válasz #3839. hozzászólásra
Erre gondolsz?
10ha meg volt ma is.6 helyen 2-3km távolságra is.Mennyi pontosan a motor fordulat?Össze volt gyogyulva a gáz bowden és csak 1800-1900 körül mutatott az is ugrál a mutato.Kilett szerelve szálszakadt rész levágva megolajzva most már könnyen megy és a fordulat 2200-2300 üresjáratba terhelve 2000 körül mutat.Szoval vagy két éve már kis gázon aratok most furcsa hogy bömböl a motor,le is taglozott teljesen 9-18 oráig toltam neki meg állás nélkül.Még 2 nap és árpa aratás kipipálva.
Válasz #3842. hozzászólásra
Tudtam, hogy szabadalmaztatni kellene
Megy még a szerelgetés, az összes kis feszítő átnézegetve, egynek kivolt kopva a gyapágyfészke, 47- es külső átmérőjű csapágy volt benne, találtam olyat ami megegyezik vele csak 52-es, felszedtem annyira, már tökéletes is
Válasz #3841. hozzászólásra
Szerintem lehet arra a gyári hektár/ szemveszteségmérőre gondol, de hogy olyat hogy lehet szerezni az jó kérdés. Fordulatmérésre meg lehet az általad kitalált módszer is, a biciklis km óra, nagyon jó, az én ládáim 29 el tekernek általában
Válasz #3839. hozzászólásra
Dob és Motor fordulatot mérünk többnyire. Azt meg a gyári órákkal a műszerfalon. Abból most csak az egyik üzemel, mert a motor fordulatszámmérő spirálja elszakadt. Az olajnyomás mérő órára gondolsz szerintem (Öldrück). Bócsán van egy bolt, ott kérdezz rá, de ebből jó lehet a bontott is.
Válasz #3831. hozzászólásra
Egy szezon és belejön az ember, ha nem akarja elszórni a fele termést
üdv abban kérném segítségeteket hogy ki mivel oldotta meg a fordulatszámok ellenőrzését esetleg nem tudja valaki hogy honnan lehetne szerezni bele azt a műszert amit a jobbra fentre kell felfogatni előre is köszönöm.
Válasz #3837. hozzászólásra
Még nincs benne 500 óra,elméletileg újnak számit...
Válasz #3835. hozzászólásra
Akkor nem mondok semmit...
Válasz #3834. hozzászólásra
Nagyot mondasz kissé cimbora.Hehe.tx-66 az vág 3ha körül oránként talán.
Válasz #3833. hozzászólásra
18t óránként,140-es szalmában,Neustadt...
Válasz #3831. hozzászólásra
Tuning E Case darálo milyen?
Válasz #3828. hozzászólásra
Eggyé kell váni a géppel.Az állitásokra kell figyelni és tolni neki ezerrel,menetköbe üriteni mint a nagyok.
Válasz #3828. hozzászólásra
2-3 ezer hektár után már adja magát...
Válasz #3828. hozzászólásra
vagy felül nah :) elirtam :)
Válasz #3827. hozzászólásra
Árpa aratás itt csak egy kicsi darab van, de majd egy hét mulva kb, addig még el pepecselgetek a gépen ezt azt 
Értem! Nekem is van benne szíj :) Igen, tavalyelőtt meg tavaly is eléggé telerakta a rostát az agyonsült kuki szárral..... mert ugye annak nem is kéne a gépbe kerülni, de ahogy megrántotta a törőgenger már tört is el a szára.... volt szívás
Válasz #3824. hozzászólásra
igazad van :) csak alul állithato :) nagyon pengén nyomjátok eszt témat... tavaly kezdtem egy 14-essel, megmutatták meik kar mit csinál :) aszt arassááá gyerek
Válasz #3826. hozzászólásra
Igen.Agyonsült tengerinél rakja be szárdarabokkal csak amugy minden növényfajtánál boldogulok vele.Meg most árpa toklász is rakodott meg kissé.Nálam a szalma ládákat rakja meg a toklász pedig ékszij van bele füzve.Kétsoros pakolta tele aztán kb 20ha hatsorost vágtam az jol kipucolta csak itt ott van felül berakodva.A láda belseje az tiszta a szij miadt,mig nem volt megtuningolva begyogyult a bele is szar melo volt kitakaritani.
Válasz #3823. hozzászólásra
Te is állíthatós rostával nyomod alul - felül?
kösz bátyja :)
Válasz #3823. hozzászólásra
Dölés szöget nem tudod állitani szerintem,betolod a sinbe lerögzit és kész.Csak a lemezeket álligatod.Nekem van hozzá minden féle furatos rosta de sose használtam alul felül zsalus és álligatni kell.A rosta toldatot tudod csak kissé dönteni.
Válasz #3822. hozzászólásra
A rosta toldatot picit nagyobbra nyitom.Hatsoros árpát jobban csépeli,kétsorosnak huzni kellet összébb a kosarat meg emelni a fordulatot.Buzánál elég a 800-as fordulat is és nem töri a szemet.Rostákkal addig variálni hogy tökéletes tiszta legyen ,szelelö mehet max fordulaton.Tikitakit 1100 körüli fordulaton tolom nehezebb csépelni a többi buza állitás.Zabot árpa állitás,és kis szelelö fordulat mert kifujja hátul.Öszi téma reduktorral 300-400 fordulat a dobnál.Rosták bövebbre szotyinál is szelelö fordulat mert könnyü mag.Tengerinél max szelelö fordulat.
Dobhézag 15-7-8mm,dobfordulat árpába 1000,buza 800-1000 között.Zsalus rosta felül szemre szoktam kb 8-10mm a hézag a lemezek között,also picit szükebbre.Szelelö fordulat a szijj kb 15-20mm van a tárcsa szélétöl befelé.Magtartályba figyelni a tisztaságot a gép mögött a szorást és addig korigálni mig nem ok.
514-es kombájn gabona beállitásaira lennék kiváncsi... dobhézag, dobfordulat, rostákat mennyire nyissam ki, a szelelöt mennyire tekerjem kb-ra?? tavaly a legtöbb probléma azzal volt h neha megteltek a rosták kalászal, és a kalászban nem volt mag! lehet h a rosták dölésszögével lehet a baj ?? válaszokat elöre is köszi :)
Válasz #3815. hozzászólásra
Keletagrónál én is vettem, ott szerintem van most is!!
Válasz #3804. hozzászólásra
Ha sehogy se mozdul , akkor lángal megmelegíted a szíjtárcsa középrészt és utána ütöd befelé, nekem is csak így jött le. Zúg a csapágy?
Válasz #3818. hozzászólásra
Már a letépett fejű ékre gondoltam!
Válasz #3817. hozzászólásra
Mert az majd nem tépi le??? Azon kívül ha nincs helyed hosszirányban akkor kapufa, én már vettem le a 85-ről kompletten a portálhajtást mert a fékdobok alól nem bírtuk kíhúzatni az orros éket 3 napos kínlódás után sem. Féltengelyestől, portálostól kellett oldalra húzni a dobokat
Válasz #3813. hozzászólásra
És ekkor következik az ütőkalapács.
Válasz #3814. hozzászólásra
Valahol megértem a törekvéseiket erre vonatkozólag, de azért ott a gép mellett az éket meg a tárcsát püfölve azért elmondom a véleményem róluk.
Mintha az összegyógyult szíjtárcsa-ék kombót egészségesebb lenne agyonverni kalapáccsal...
Válasz #3808. hozzászólásra
Válasz #3809. hozzászólásra
5 küllős,hogy ne tudj rátenni semmit!!