Válasz VESZTES. :) #11959. hozzászólásáraA rostán lehet,hisz felülről is lepotyoghat,töri is a csutkát hisz még szűken aratunk.Teli lemezelt toldatom van hátul,mégis,a kukoricában ne legyen az a lényeg.Dobfordulat nekem is 420,majd ha érettebb lesz vagy az érzékenyebb silókat vágom leveszem 340-re is és bővebb kilépővel aratunk.
Válasz medikus #11953. hozzászólásáraVolt hogy hazajött úgy,kevésbé és jobban is hajtott,mikor hogy ékelődtek be a fémszilánkok.
Csak az ékszíjtárcsa anyaga repedezett-tört,a tengely ma is ugyanaz rajta.
Válasz Gyurkesz1 #11950. hozzászólásáraTélen akkor nem is megy!Gyenge a szivattyú!Télen a vastagabb olajat át sem szívja!Igaz akkor vékonyabb olaj kellene bele!
Válasz R Sándor #11945. hozzászólásáraPróbaltam mindent,felönteni is a csöveket hogy könyebben felkapja de nem segített.Megpróbáltam kivenni a filtert és lám rögtön ment.Aztán megpróbáltam vissza rakni a filtert, gondoltam hatha jo lessz de megint nem ment....gyengül a szivattyú vagy miért?? A kis szivattyu ment filterrel is a nagy nem.A filter tisztitása előtt ment a nagy szivattyú is,ha lassaban is de ment.
Válasz Koszi. #11948. hozzászólásáraNem hegeszteni kell!!Egy széles(neked tetszőleges)lemezt,1.5mm-est félbe hajtasz!V alakban!Olyan hosszút,mint majdnem a rosta hossza!A csúcs pontjába 3 helyen belehegesztesz 1-1 hatos csavart,olyan hosszút,amivel a rostán át csavarozod!Másik oldalon nagy alátét,önzárós anya!Ennyi az egész! Érted?
Válasz medikus #11939. hozzászólásáraNekem nincs rajta ilyen terelő lemez, igaz egyedi , úgy csináltattam 3 nagy meg 1 kicsi rostatoldatból van összehegesztve, ha majd bejön az esős idő hegesztek rá köszönöm!
Válasz Gyurkesz1 #11943. hozzászólásáraMár előtte is gyengén emelt meg nehezen fordul a volán ,azért szedtem szét de ment,most meg semmi,nem akarja felkapni az olajat vagy mi
Hidraulikus olaj filter csere után nem megy az asztal emelés és a volán,olaj van benne elég,ha felòntöm a két csövet,éppen hogy felemelem az asztalt de le már nem engedi,fel is nagy nehezen emeli,kerek sem fordul végkép de a volán könnyen forog mint amikor levan alítva
Válasz medikus #11937. hozzászólásáraMester! Lenne egy kérdésem, beszereztem egy répareszelő felső rostát, kukoricához, de ezen nincsenek rajta a terelő lemezek mint az állíthatós felső rostán hogy ne rázódjon el egy oldalra az anyag.... Nekem java részt elég meredek területeim vannak érdemes lenne ráhegeszteni terelő lemezeket? Vagy nagy értelme nincs? 12 százalékoson meg afelettin mindenképp szór azzal tisztában vagyok sajnos.
Motorolaj filter deknije alá tehetek szilikont a tömités helyett vagy inkáb ne?? Nincs itthon rezerva tömités,a mostani tömitésből meg kilőt egy darabot és kinyomott vagy 5liter olajat a motor alá még szerencse hogy alapgazon.
Válasz medikus #11931. hozzászólásáraAzaz tengelyirányba?? Lehet nekiálok lekapni ,remélem nemlessz nagy szopás.
Az előbb írta hogy a féket nemkell leszedni csak kihúzni a tengelyt,de akkor hogy férek oda a lehajtást fogó csavarokhoz amik a fekdob alatt vannak??
Válasz Gyurkesz1 #11925. hozzászólásáraFéket nem kell lebontani,csak szét kötni,és a féltengelyt levenni!A baj csak az,hogy akkor még nehezebb az egész!Pár órát el lehet szórakozni vele!Ezért van csere darab!Kb 1 mázsa!!!Úgy nyúlj hozzá!
Válasz medikus #11924. hozzászólásáraAzt hallanám,szépen csendesen forog,csak az a mozgás,menyire időigényes a csapágycsere(ha az lenne a baja)?? Mar rajta van az adapter,gondolom jobb lett volna még anélkül hozzáférni.
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraPotyára semmit,apukád fajta vagyok én is ,szerelő létemre.Semmi előjel nélkül is széteshet ezeken bármi.Nekem a nyelestengely tört el ledobva mindent, simán gurulva üresen a tarlón,/de ebben a korban már nem árt egy kis adrenalin/,akkor szerelj ha ráérsz.Az idén ne húzd el a kukorica vágást,több okból sem.
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraÉrtem,csapágyan kívűl más is csinálhatja azt a mozgást?? Felemelt alapotban ha a kerék mellé áltam szépen tudtam billegtetni...ha logikusan gondolkozok akkor a belső csapágynak kéne a hibásnak lennie ,de ez csak tipp.
Csak a féket kell lebontani ha a valtó oldalit akarom levenni??
Nekem egy durr defektem volt bal elsőre, utolsó kukiaratasból hazafelé, átvitt a bal oldalra, gondolj bele ha a belső csapágy eltörik ki eshet a kerék, akkor még jobban meglepődnél.
Előtte 10perccel jöttem át a Szamos hídon
Válasz sanyi1965 #11919. hozzászólásáraHát így van,nem mai gépek.De mindég van mit szerelni rajta,már amikor úgy vagyok hogy összeal a gép mindég észre veszek valami másat ,régen apámek mentek sunyítva ameddig megnem ált,de én valahogy nemszerettem a tarlón szerelést. Most is már vágni kéne de töröm a fejem hogy szedjem e szét a lehajtást mert a valtó oldalán a kerek elég nagyot billen ha felvan emelve. De kitudja mióta megy igy ,azt a pár hektárt akár ki is bírhatná,de amilyen szerencsém van ,kitudja.
Válasz Gyurkesz1 #11916. hozzászólásáraKözpontba legyen a lassító mikor fixre húzod a csavart és a rúd mely a vázban elfordulás ellen rögzíti ne feszüljön és ne is mozogjon/gumicső,kerékpár külső darab,rongy, bandázs/,sok mindent használnak erre.Valóban jöhet a hang máshonnan is,az előéletét nem ismered,kibukik sorra,amit a 30-40 év alatt összeszedett,így van ez máséval is.
Válasz ...:::Pisti:::... #11915. hozzászólásáraNemhiszem hogy a lassitó,a másik oldalon a cséplő meghajtásnál hallani,de ez egy jó ötlet megpróbalni atváltani a lassitót,eszembe sem jutott.
Válasz Gyurkesz1 #11914. hozzászólásáraA vas nagyon sokszor elviszi a hangot.
Nem is onnan jön ahonnan hallod.
Nem lehet hogy a dob lassítót hallod? Valtsd át direktre egy próba erejéig.
13914 hozzászólás
Válasz medikus #11960. hozzászólásáraLemez
Válasz medikus #11961. hozzászólásáraÚjak, remélhetőleg nem csúszdák.
Válasz VESZTES. :) #11959. hozzászólásáraA rostán lehet,hisz felülről is lepotyoghat,töri is a csutkát hisz még szűken aratunk.Teli lemezelt toldatom van hátul,mégis,a kukoricában ne legyen az a lényeg.Dobfordulat nekem is 420,majd ha érettebb lesz vagy az érzékenyebb silókat vágom leveszem 340-re is és bővebb kilépővel aratunk.
Válasz VESZTES. :) #11959. hozzászólásáraLáda szíj?Rázóasztal szíj?
Válasz VESZTES. :) #11959. hozzászólásáraToldat milyen van rajta?Nálam 420 csak a fordulat,de szinte nincs is csutka!Igaz szem sem!
Válasz medikus #11958. hozzászólásáraÉrtem de akkor mi miatt lehet.
Alacsony dobfordulat (450) , vagy nagyon elengedtem a kosarat
Válasz VESZTES. :) #11957. hozzászólásáraMivel nem állítható,biztos jó helyen van!
Sziasztok.
Miért van sok csutka a fölső rostán?
Ládák belemezelve épek.
Azt viszont nem tudom hogy a ponyva a gyári helyen van e.
Válasz Gyurkesz1 #11955. hozzászólásáraA végső megoldás,sirály!
Válasz sanyi1965 #11952. hozzászólásáraNemhiszem,azt valaki oda kapatta hegesztővel még előttünk
Válasz medikus #11953. hozzászólásáraVolt hogy hazajött úgy,kevésbé és jobban is hajtott,mikor hogy ékelődtek be a fémszilánkok.
Csak az ékszíjtárcsa anyaga repedezett-tört,a tengely ma is ugyanaz rajta.
Válasz sanyi1965 #11952. hozzászólásáraAkkor terhelésre leállna minden!
Válasz Gyurkesz1 #11950. hozzászólásáraRicnis meghajtás nem kakukk?
Válasz Gyurkesz1 #11950. hozzászólásáraTélen akkor nem is megy!Gyenge a szivattyú!Télen a vastagabb olajat át sem szívja!Igaz akkor vékonyabb olaj kellene bele!
Válasz R Sándor #11945. hozzászólásáraPróbaltam mindent,felönteni is a csöveket hogy könyebben felkapja de nem segített.Megpróbáltam kivenni a filtert és lám rögtön ment.Aztán megpróbáltam vissza rakni a filtert, gondoltam hatha jo lessz de megint nem ment....gyengül a szivattyú vagy miért?? A kis szivattyu ment filterrel is a nagy nem.A filter tisztitása előtt ment a nagy szivattyú is,ha lassaban is de ment.
Válasz Koszi. #11948. hozzászólásáraNem hegeszteni kell!!Egy széles(neked tetszőleges)lemezt,1.5mm-est félbe hajtasz!V alakban!Olyan hosszút,mint majdnem a rosta hossza!A csúcs pontjába 3 helyen belehegesztesz 1-1 hatos csavart,olyan hosszút,amivel a rostán át csavarozod!Másik oldalon nagy alátét,önzárós anya!Ennyi az egész! Érted?
Válasz medikus #11939. hozzászólásáraNekem nincs rajta ilyen terelő lemez, igaz egyedi , úgy csináltattam 3 nagy meg 1 kicsi rostatoldatból van összehegesztve, ha majd bejön az esős idő hegesztek rá köszönöm!
Válasz R Sándor #11946. hozzászólásáraAz IFA!
Válasz Gyurkesz1 #11944. hozzászólásáraegyébként milyen kombájn?? mert van egy 12- és re való hidraulika szivattyum ami tuti jo
Válasz Gyurkesz1 #11944. hozzászólásáraA szivattyú nyomó àgàt lazítsd meg járó motornàl kiköpi a levegőt és utána működni fog!!
Válasz Gyurkesz1 #11943. hozzászólásáraMár előtte is gyengén emelt meg nehezen fordul a volán ,azért szedtem szét de ment,most meg semmi,nem akarja felkapni az olajat vagy mi
Hidraulikus olaj filter csere után nem megy az asztal emelés és a volán,olaj van benne elég,ha felòntöm a két csövet,éppen hogy felemelem az asztalt de le már nem engedi,fel is nagy nehezen emeli,kerek sem fordul végkép de a volán könnyen forog mint amikor levan alítva
Válasz Gyurkesz1 #11941. hozzászólásáraFBS!Ragaszd oda!
Válasz medikus #11937. hozzászólásáraLessz holnap rendes odavaló,erdemes nagyon finoman kenni ra szilikont??
Válasz medikus #11939. hozzászólásáraNem is 2!Lehet 4?
Válasz Koszi. #11938. hozzászólásáraNekem van rácsavarozva 2 merevítő!Tiéden nincs?Ahhoz hasonlót tegyél rá,esetleg többet!
Válasz medikus #11937. hozzászólásáraMester! Lenne egy kérdésem, beszereztem egy répareszelő felső rostát, kukoricához, de ezen nincsenek rajta a terelő lemezek mint az állíthatós felső rostán hogy ne rázódjon el egy oldalra az anyag.... Nekem java részt elég meredek területeim vannak érdemes lenne ráhegeszteni terelő lemezeket? Vagy nagy értelme nincs? 12 százalékoson meg afelettin mindenképp szór azzal tisztában vagyok sajnos.
Válasz Gyurkesz1 #11936. hozzászólásáraRendes tömítést tegyél!Ha nincs gyári,csinálj tömítő papírból!
Motorolaj filter deknije alá tehetek szilikont a tömités helyett vagy inkáb ne?? Nincs itthon rezerva tömités,a mostani tömitésből meg kilőt egy darabot és kinyomott vagy 5liter olajat a motor alá
még szerencse hogy alapgazon.
Válasz medikus #11934. hozzászólásáraVan 2ha napraforgó,azt muszaj lecsipni a hétvégén,aztán szetkapom ,a kukorica még úgysem jo.
Válasz Gyurkesz1 #11932. hozzászólásáraMi lett a vége?
Válasz Gyurkesz1 #11932. hozzászólásáraArra nem gondoltam!
Válasz medikus #11931. hozzászólásáraAzaz tengelyirányba?? Lehet nekiálok lekapni ,remélem nemlessz nagy szopás.
Az előbb írta hogy a féket nemkell leszedni csak kihúzni a tengelyt,de akkor hogy férek oda a lehajtást fogó csavarokhoz amik a fekdob alatt vannak??
Válasz Gyurkesz1 #11930. hozzászólásáraAttól kifelé mozog!
Válasz medikus #11929. hozzászólásáraHa meglazul az a két csavar,az nem okozhat lógást??
Válasz Gyurkesz1 #11928. hozzászólására32-es számozás!
Válasz medikus #11927. hozzászólásáraMelyik két csavarra gondol?? Erre??
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraHa a két 12-es csavarfeje leszakad,vagy kihajtódik,még könnyebben kiesik a kerék!
Válasz Gyurkesz1 #11925. hozzászólásáraFéket nem kell lebontani,csak szét kötni,és a féltengelyt levenni!A baj csak az,hogy akkor még nehezebb az egész!Pár órát el lehet szórakozni vele!Ezért van csere darab!
Kb 1 mázsa!!!Úgy nyúlj hozzá!
Válasz medikus #11924. hozzászólásáraAzt hallanám,szépen csendesen forog,csak az a mozgás,menyire időigényes a csapágycsere(ha az lenne a baja)?? Mar rajta van az adapter,gondolom jobb lett volna még anélkül hozzáférni.
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraAkkor már lehet eszi az alu deknit a nagy fogaskerék!
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraPotyára semmit,apukád fajta vagyok én is ,szerelő létemre.Semmi előjel nélkül is széteshet ezeken bármi.Nekem a nyelestengely tört el ledobva mindent, simán gurulva üresen a tarlón,/de ebben a korban már nem árt egy kis adrenalin/,akkor szerelj ha ráérsz.Az idén ne húzd el a kukorica vágást,több okból sem.
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraÉrtem,csapágyan kívűl más is csinálhatja azt a mozgást?? Felemelt alapotban ha a kerék mellé áltam szépen tudtam billegtetni...ha logikusan gondolkozok akkor a belső csapágynak kéne a hibásnak lennie ,de ez csak tipp.
Csak a féket kell lebontani ha a valtó oldalit akarom levenni??
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraInkább szedd szét,
Nekem egy durr defektem volt bal elsőre, utolsó kukiaratasból hazafelé, átvitt a bal oldalra, gondolj bele ha a belső csapágy eltörik ki eshet a kerék, akkor még jobban meglepődnél.
Előtte 10perccel jöttem át a Szamos hídon
Válasz sanyi1965 #11919. hozzászólásáraHát így van,nem mai gépek.De mindég van mit szerelni rajta,már amikor úgy vagyok hogy összeal a gép mindég észre veszek valami másat ,régen apámek mentek sunyítva ameddig megnem ált,de én valahogy nemszerettem a tarlón szerelést. Most is már vágni kéne de töröm a fejem hogy szedjem e szét a lehajtást mert a valtó oldalán a kerek elég nagyot billen ha felvan emelve. De kitudja mióta megy igy ,azt a pár hektárt akár ki is bírhatná,de amilyen szerencsém van ,kitudja.
Válasz Gyurkesz1 #11916. hozzászólásáraKözpontba legyen a lassító mikor fixre húzod a csavart és a rúd mely a vázban elfordulás ellen rögzíti ne feszüljön és ne is mozogjon/gumicső,kerékpár külső darab,rongy, bandázs/,sok mindent használnak erre.Valóban jöhet a hang máshonnan is,az előéletét nem ismered,kibukik sorra,amit a 30-40 év alatt összeszedett,így van ez máséval is.
Válasz _NB_ #11917. hozzászólásáraMiért az autónak jár a pont?
Személyautó vs út szélén alló kombájn 1-0
Válasz ...:::Pisti:::... #11915. hozzászólásáraNemhiszem hogy a lassitó,a másik oldalon a cséplő meghajtásnál hallani,de ez egy jó ötlet megpróbalni atváltani a lassitót,eszembe sem jutott.
Válasz Gyurkesz1 #11914. hozzászólásáraA vas nagyon sokszor elviszi a hangot.
Nem is onnan jön ahonnan hallod.
Nem lehet hogy a dob lassítót hallod? Valtsd át direktre egy próba erejéig.