Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Körbálázót, de milyet? új
- Disznóvágás új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fortschritt E 512 kombájn új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Gödöllőre költözik a Magyar Mezőgazdasági Múzeum
Az ország egyik legrégebbi múzeuma modern, interaktív formában születik újjá a...
Sajtóközlemény
1423 hozzászólás
Válasz rtamas1976 #1347. hozzászólásáraIgazad volt a koptatók mind cserések egyik oldaluk szinte átszakadt már olyan vékony lett meg a közepe üreges ugye gyárilag!
Ami az alvázon van a koptatónak a teteje vagy fészke azt is szoktátok cserélni?
Válasz mtz1221 #1371. hozzászólásáraDe azt talán máig se tudtuk meg, hogy a röfögés elmúlt-e? Pedig még köradagolót is csináltatott rá.
Válasz Rabó001 #1361. hozzászólásáraKell még neki 20 év tanuló pénz, utána ő is ráfog jönni. Amennyi felesleges munkát csinált már a semmiért, könyvet írhatna belőle. Nekem a gyári pár ezer üzemórás traktor turbózása, és az utána elköltött milliók a kedvencem.
Válasz .Richard. #1369. hozzászólására4 csészéből 1-nél tudom bíztosítani majd a beütős szeggel vagy omegával! Amire gondolsz! Többinél oldalról 1-1 gömbvas oda csipetve a végei! Meg a határolókat megnézem meddig engednek és a munkahenger végponttól 3-5cm-rel visszább teljes tartáson legyenek!
Válasz Mtz 550E #1368. hozzászólásáraFeltève,ha bele tudod ütni. Vagy,aki karimázta nem volt annyi esze,hogy azt hogyan rakja bele?
Válasz .Richard. #1367. hozzászólásáraMa átnézegettem maradnak a csészék kapnak új zsírzószemet és kész! Meg oldalról majd a gömbvas bíztosítást!
Válasz Rabó001 #1361. hozzászólásáraSzerintem ha kicserèli az alját,kap egy olyant,amibe a gömb lafog. Vagy bele sem megy. Bezsirozni aztán kèsz ahogy van.
Válasz Mtz 550E #1350. hozzászólásáraÉn az Axiálnál vettem azt tudom ajánlani mert jó
Válasz Gumóka #1364. hozzászólására"Az az ideiglenes ami működik az a végleges!"
Válasz Rabó001 #1361. hozzászólásáraAz utolsó mondatodban a nagy igazság
Válasz rtamas1976 #1362. hozzászólásáraNekem az első munkahelyemen voltak az eb-k, a szárítóból tranztitoltunk vele a raktárba szalagra, ott fordult elő ilyen
Válasz Gumóka #1360. hozzászólásáraEzeknélis ilyenekszoktak lenni!
Elmarad a billentőfülből a csapszeg, vagy leszakad a fül. Aztán már megy is a plató lefelé! A fülbe csavar önzáró anyával, a fület megereősíteni.
Ugye nemjárunk túlterheléssel, aligvan 10t a 6tonnás póton!
Válasz Gumóka #1360. hozzászólásáraLehet hogy nekiall nagybuzgon megcsinalni, hogy olyan legyen, mint a gyári, aztán végül rosszabb lesz, ráadásul egy csomó munkával. Évek ota olvasom itt, hogy mennyit problémázik mindenen, legutobb pl. egy kis festéssel. Én már rajottem, hogy nem kell mindig mindent szétszedni, ha egyébként még működik.
Válasz Rabó001 #1359. hozzászólásáraEbt is így csináltuk, volt 2, mindkettőről leejtettük a platót
Válasz Mtz 550E #1351. hozzászólásáraMert valószínűleg ugyanazt a funkciót ellátja, nincs más jelentősége, azért jolvanazugy.
Válasz Mtz 550E #1357. hozzászólásáraEz 1 nagyonfáradt pótkocsi volt.
Roncsként vettem.a 90es évek közepén.
Voltróla a plató leszakítva stb.
Liazzal húzták követ sódert hordtak vele.
Eladtam, visszavettem mielőtt szétvágtákvolna a méhbe. Szóval kalandos.
20éve megint nálamvan.
Válasz rtamas1976 #1356. hozzászólásáraBeűtős szeget kihúzta belőle neked hogy így vannak bíztosítva mindegyik alúl felűl?
Válasz Mtz 550E #1355. hozzászólásáraSokértelmét nemlátom nagyon szétvágni.
De tetudod és látod!
Nekem a fentiek is ígyvannak.
Nemis 20 inkább 30éve!
Akkoriban kevesebb alkatrészt lehetett hozzá kapni mint most.
Azóta meg nemvoltvele bajom.
Válasz rtamas1976 #1354. hozzászólásáraÁtgondolom még lehet nem bántom! A csésze valószínűleg nem igazán tud kikopni szerintem!
Vagy esetleg oxigénnel lehetne kivágni körbe és úgy berakni az újat!
Válasz Mtz 550E #1353. hozzászólásáraA tetejére a menetiránynak keresztbevan rátéve az egyenes gömbvas.
A végei vannak odahegesztve.
Énsem akartam szétvágni a bölcsőt. Ráadásul alólról úgysemjönki a gömb!
A gyári 5mm beütős drót. Azsem erősebb.
Válasz rtamas1976 #1352. hozzászólásáraTudom hogy van olyan csésze már néztem! Csak a régit hogyan lehetne kiszedni belőle! Sztem csak úgy hogy magát a munkahenger tartó talpat levágni kétoldalt és új kazánlemezt felvarrni annak a közepébe meg a csészét! Az enyém is a régifajta bölcső vázas!
Egy képet dobsz majd a tiéd bíztosításáról!
Válasz Mtz 550E #1351. hozzászólásáraLehetkapni olyan csészét.
Nekem 2db 10es gömbvas odavan hegesztve.
Régifajta bölcsösváz, szétkellettvolna vágni az egészet. 20éve úgyvan.
Hali!
Alsó billentő munkahenger gömbcsészét cserélt már valaki? Mert az előző gazda úgy biztosította a munkahengert hogy a csésze felé heggesztett két félkőrívet! Ezt szeretném orvosolni ha lehet! Köszönöm!
Habiba árúlt Hw megadott márka névvel lévő rúgólap csapszegek meg egyéb dolgok minőségbe jók?? Vagy inkább a gránit parts alkatrészek azok jóval drágábbak! Köszönöm!
Válasz Mtz 550E #1348. hozzászólásáraÉn nemszokam kenni.
Hivatalosan grafitoszsír.
Rugózni jobban fog, de nemfog annyit elbírni.
Takarízsd meg és rakd össze.
Válasz rtamas1976 #1347. hozzászólásáraVan benne mind a két fajta koptató!
Rugóköteget szétszedem megdrótkorongozom ezt szokták zsírozni? Vagy összerakom és lehet lefesteni!
Válasz Mtz 550E #1346. hozzászólásáraMegcsinálod az elejét, aztán meglátod.
A koptatókat cseréld ki!
Milyen fajta?
Kétoldalon domború vagy egy oldala homorú?
Mindegy cseréld ki!
Válasz rtamas1976 #1345. hozzászólásáraÚgy értem hogy az első tengelynél ki lenne cserélve mind a két oldalt! Így válalható lenne akkor?
Hátúl maradna alatta a 10mm-s mert azok jók ott az előző gazdája berakott egy darabot a csúszka részhez és az kopik inkább időbe nem úgy mint elől!
Válasz Mtz 550E #1344. hozzászólásáraAlattalehet csak szarulfog álni.
Tengelyenként kell csinálni.
A központicsavarral vigyázz!
Fogd be a köteget egy nagyobb satúba, úgy bonzsd szét.
Vigyázz mert ha elszakad a csavar még a kezed is eltörheti!
Hali!
A rugófőlapot amibe a persely van azt kiakarom cserélni a két első kötegnél mert eléggé bekopott a csúszkánál!
Most 10mm van alatta ha 12mm raknék be mert azt jobban kapni hozzá az megoldható hátsó kötegnél maradnának a 10mm-sek!
Válasz Mtz 550E #1342. hozzászólásáraHa a hossza megegyezik kicserélheted párban.
Egyformának kell lenni mindkettőnek, mert tekernifogja a platót!
Hali!
Hw 6011-s munkahenger 3-tagos van most alatta! 2-tagosra kicserélhető vagy az miben különbözik?
2-tagos az egyik 3-tagos a másik az úgy működhet?
Válasz Cajg #1340. hozzászólásáraAkkor a fékmunkahengernek nem lehet problémája?
Eddig ilyet nem csinált nekem sose!
Válasz Mtz 550E #1339. hozzászólásáraFékszelep hiba, nem jöhet visszafelé levegő, ha nincs töltőlevegő átvált a szelep a tartály felől megy a munkahengerekre és fékez. Valószínű a rendszervíz belefagyott, öntsél a csőbe denaturáltszeszt és tedd fel a traktorra a fejet és járasd meg hátha megindul.
Válasz Mtz 550E #1338. hozzászólásáraPótkocsin a légtartályt feltölti de nem fékez! Olyan létezhet hogy fékmunkahengernél a porvédőnél mosáskor bement a víz és az befagyott azért nem fékez?
Hali!
Az miért van ha a pótkocsi légféktömlőt leveszem a kutyafejnél a gépről akkor jön visszafelé a levegő? Meg nem akarja fékezni a pótkocsit ha rálépek a fékre a kutyafej előtt a csapnál fujja a levegőt lefelé!
Sziasztok!
Méretezett HW 6011 jellegrajzra, vagy bármilyen, részletesebb rajzra lenne szükségem! Ha van valakiknek ilyen, azt nagyon megköszönném.
Szétszedtem, semmi hibát nem találtam, szinte új benne minden, a gyári zsír, szerintem valami szilikonzsír lehet tök tiszta, nincs elernyedve semmi. Majd meglátjuk, hogy hogy muzsikál.
Válasz Gumóka #1334. hozzászólásáraAkkor gumi hiba lehet. Nèztem,40ezer Ft. Hát ez van.
Válasz .Richard. #1333. hozzászólásáraPassz, már sok éve volt, szétoperáltam, elvittem a cuccait hidraulikáshoz, kaptam hozzá mindent, de talán fél évet bírt.
Nekem mbp van, azt is évente 5x ha húzom, meg 5 évet állt, mikor megvettem, annak ilyen szinten nincs baja, de alakítom majd hw rendszerre, ha oda jutok, mert egyszer kifejelem a szélvédőt a muszkából
Válasz Gumóka #1332. hozzászólásáraMi a baja? Berágodott vagy mi?
Válasz .Richard. #1331. hozzászólásáraKár javítani, én próbáltam, sokáig nem bírta.
Válasz gandalfcappy #1330. hozzászólásáraHa az a fajta van amin a raksuly állitoja,vagy fèkerőszabályzo van az oldalán, akkor olyan mint az enyèmen,felül van egy nagy zèger,kb. 80as átmèrö. Onnan ki tudod szedni a belèt. Ha van lapos,vagy sèrült gumigyűrű az hiba,meg az is,ha tök száraz,meg berágodott az aluház fala. Egyszerű kacat. De gumit hol kapni, azt nem tudom.
Válasz .Richard. #1329. hozzászólásáraMa már leszedtem a szelepet, holnapután belenézek, ha lesz időm lehet holnap megvizsgálom.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraNem próbáltad,hogy feltermel menetre kèsz,motor leállit ès figyelés mikor befèkez? Ha a fèkhengerre menő csőbe megy a levegő,hallani fogod,hogy a kistartálybol engedi oda. Persze a traktor sem fújhat. De mint írtad,másik kocsival jó. Fèkezőszelep átenged valahol. Szerintem.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraA fékkulcsokat ha lábbal nem tudod visszatolni, akkor a szelep vezérel rá. Egykörös fék, nem egy bonyolult szerkezet.
Tehát ez ugye úgy működik, mikor a fékre lépsz, elvonja a levegőt, úgy fékez be, levegőelvonásra vezérel a szelep.
Válasz gandalfcappy #1324. hozzászólásáraKellrá egy fékszelep!
Válasz Gumóka #1325. hozzászólásáraAzért kérdezem, hogy valaki tapasztalt e már ilyet? Mert ezt csak meg kellene oldanom lassacskán. Na megvárjuk, hátha a fiuk tudnak valami okosságot írni.
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraSok lehetőség nincs, ha nem a fékkulcsok szorulnak, akkor a fékerőszabályzó lehet hibás, nem enged át elég levegőt.
Asszem' ott talán más nincs.
Bár a fékkulcs, ha szorul is, mozgásra a dob azért vissza szokta húzni, jobb esetben.
Válasz rtamas1976 #1323. hozzászólásáraNem. Ha a fékkart kikapcsolt állásba fordítom, akkor gurul könnyen. De ha bekapcsolom, akkor 1 km alatt már eléggé megérzem hogy fog.