Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Kukorica várhatóan........! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Direktvetés, no-till. új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szőlő felvásárlási árak új
- Epertermelés új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
Cikkajánló
Hirdetés
TalajÉlet – Agroinform webinárium a regeneratív megoldásokról
Napjainkban a vízmegtartás, a talaj termékenységének fenntartása és a talajélet...
1448 hozzászólás
Válasz rtamas1976 #1347. hozzászólásáraVan benne mind a két fajta koptató!
Rugóköteget szétszedem megdrótkorongozom ezt szokták zsírozni? Vagy összerakom és lehet lefesteni!
Válasz Mtz 550E #1346. hozzászólásáraMegcsinálod az elejét, aztán meglátod.
A koptatókat cseréld ki!
Milyen fajta?
Kétoldalon domború vagy egy oldala homorú?
Mindegy cseréld ki!
Válasz rtamas1976 #1345. hozzászólásáraÚgy értem hogy az első tengelynél ki lenne cserélve mind a két oldalt! Így válalható lenne akkor?
Hátúl maradna alatta a 10mm-s mert azok jók ott az előző gazdája berakott egy darabot a csúszka részhez és az kopik inkább időbe nem úgy mint elől!
Válasz Mtz 550E #1344. hozzászólásáraAlattalehet csak szarulfog álni.
Tengelyenként kell csinálni.
A központicsavarral vigyázz!
Fogd be a köteget egy nagyobb satúba, úgy bonzsd szét.
Vigyázz mert ha elszakad a csavar még a kezed is eltörheti!
Hali!
A rugófőlapot amibe a persely van azt kiakarom cserélni a két első kötegnél mert eléggé bekopott a csúszkánál!
Most 10mm van alatta ha 12mm raknék be mert azt jobban kapni hozzá az megoldható hátsó kötegnél maradnának a 10mm-sek!
Válasz Mtz 550E #1342. hozzászólásáraHa a hossza megegyezik kicserélheted párban.
Egyformának kell lenni mindkettőnek, mert tekernifogja a platót!
Hali!
Hw 6011-s munkahenger 3-tagos van most alatta! 2-tagosra kicserélhető vagy az miben különbözik?
2-tagos az egyik 3-tagos a másik az úgy működhet?
Válasz Cajg #1340. hozzászólásáraAkkor a fékmunkahengernek nem lehet problémája?
Eddig ilyet nem csinált nekem sose!
Válasz Mtz 550E #1339. hozzászólásáraFékszelep hiba, nem jöhet visszafelé levegő, ha nincs töltőlevegő átvált a szelep a tartály felől megy a munkahengerekre és fékez. Valószínű a rendszervíz belefagyott, öntsél a csőbe denaturáltszeszt és tedd fel a traktorra a fejet és járasd meg hátha megindul.
Válasz Mtz 550E #1338. hozzászólásáraPótkocsin a légtartályt feltölti de nem fékez! Olyan létezhet hogy fékmunkahengernél a porvédőnél mosáskor bement a víz és az befagyott azért nem fékez?
Hali!
Az miért van ha a pótkocsi légféktömlőt leveszem a kutyafejnél a gépről akkor jön visszafelé a levegő? Meg nem akarja fékezni a pótkocsit ha rálépek a fékre a kutyafej előtt a csapnál fujja a levegőt lefelé!
Sziasztok!
Méretezett HW 6011 jellegrajzra, vagy bármilyen, részletesebb rajzra lenne szükségem! Ha van valakiknek ilyen, azt nagyon megköszönném.
Szétszedtem, semmi hibát nem találtam, szinte új benne minden, a gyári zsír, szerintem valami szilikonzsír lehet tök tiszta, nincs elernyedve semmi. Majd meglátjuk, hogy hogy muzsikál.
Válasz Gumóka #1334. hozzászólásáraAkkor gumi hiba lehet. Nèztem,40ezer Ft. Hát ez van.
Válasz .Richard. #1333. hozzászólásáraPassz, már sok éve volt, szétoperáltam, elvittem a cuccait hidraulikáshoz, kaptam hozzá mindent, de talán fél évet bírt.
Nekem mbp van, azt is évente 5x ha húzom, meg 5 évet állt, mikor megvettem, annak ilyen szinten nincs baja, de alakítom majd hw rendszerre, ha oda jutok, mert egyszer kifejelem a szélvédőt a muszkából
Válasz Gumóka #1332. hozzászólásáraMi a baja? Berágodott vagy mi?
Válasz .Richard. #1331. hozzászólásáraKár javítani, én próbáltam, sokáig nem bírta.
Válasz gandalfcappy #1330. hozzászólásáraHa az a fajta van amin a raksuly állitoja,vagy fèkerőszabályzo van az oldalán, akkor olyan mint az enyèmen,felül van egy nagy zèger,kb. 80as átmèrö. Onnan ki tudod szedni a belèt. Ha van lapos,vagy sèrült gumigyűrű az hiba,meg az is,ha tök száraz,meg berágodott az aluház fala. Egyszerű kacat. De gumit hol kapni, azt nem tudom.
Válasz .Richard. #1329. hozzászólásáraMa már leszedtem a szelepet, holnapután belenézek, ha lesz időm lehet holnap megvizsgálom.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraNem próbáltad,hogy feltermel menetre kèsz,motor leállit ès figyelés mikor befèkez? Ha a fèkhengerre menő csőbe megy a levegő,hallani fogod,hogy a kistartálybol engedi oda. Persze a traktor sem fújhat. De mint írtad,másik kocsival jó. Fèkezőszelep átenged valahol. Szerintem.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraA fékkulcsokat ha lábbal nem tudod visszatolni, akkor a szelep vezérel rá. Egykörös fék, nem egy bonyolult szerkezet.
Tehát ez ugye úgy működik, mikor a fékre lépsz, elvonja a levegőt, úgy fékez be, levegőelvonásra vezérel a szelep.
Válasz gandalfcappy #1324. hozzászólásáraKellrá egy fékszelep!
Válasz Gumóka #1325. hozzászólásáraAzért kérdezem, hogy valaki tapasztalt e már ilyet? Mert ezt csak meg kellene oldanom lassacskán. Na megvárjuk, hátha a fiuk tudnak valami okosságot írni.
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraSok lehetőség nincs, ha nem a fékkulcsok szorulnak, akkor a fékerőszabályzó lehet hibás, nem enged át elég levegőt.
Asszem' ott talán más nincs.
Bár a fékkulcs, ha szorul is, mozgásra a dob azért vissza szokta húzni, jobb esetben.
Válasz rtamas1976 #1323. hozzászólásáraNem. Ha a fékkart kikapcsolt állásba fordítom, akkor gurul könnyen. De ha bekapcsolom, akkor 1 km alatt már eléggé megérzem hogy fog.
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraHa levegő nelkük húzod akkor is nehéz?
Fékszelep?
Kerékagy?
Fék melegszik?
Üdvözlet mindenkinek!
A minap azt csinálta a HW6011-es pótkocsi, hogy menet közbe egyre nehezebb lett húzni. Csodálkoztam is, mondom húznak vissza fele? Megálltam, aztán elindulni nem bírtam, csak ha kioldottam a fékkart. De ugye ez így nem jó! Olyan volt, mintha fokozatosan egyre jobban kezdett volna fogni. Aztán pótkocsi csere volt. Haverom is mondja, hogy ezen fog a fék. Azt hittem az én traktorom vezérlőszelepje nem jó. Egy másik Hw szelepes, és egy gyári szelepes MBP-vel meg semmi baj nem volt.
Mi lehet a baj? Valakinek volt ilyen tapasztalata?
Válasz matesz1994 #1304. hozzászólásáraKöszönöm!
Valami elérhetőséget tud valaki?
Válasz rtamas1976 #1319. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz rtamas1976 #1318. hozzászólására
Válasz B.laca
Menetirány jobboldal elöl az alvázat összekotő u vasba beütve.
Az a vas amire az ajónyitó rudazat van rögzítve kozépen.
Tudna valaki képet betenni, hogy a hw 6011-nek hol van az alvázszáma?
Válasz SzikiSzokeveny #1314. hozzászólásáraNálunk annyi kint 19 éve, hidd el ez rosszabb mintha eleresztették volna, oda ahol az árfolyama.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraTavaly 7.165millio Ft netto arat mondtak ra, ponyva es vontatas nelkul. Elengedtem a Kitétől vásárlást. A mezőtúri cég akkor mar mast nem szolgalt ki. Akkor meg felepitmenyre adott arat, de nem vettem donor potkocsit, igy nem kerestem oket. De a rugot, feket, agyat mar csak a kitetol tudtam volna venni. Gondolom ugy ha mindent onnnan veszek a 7,2milla mar barati ar lett volna
Válasz mtz1221 #1313. hozzászólásáraNyilván nem de mivel minden euró alapú, ezért rohadtul nem mindegy az árfolyam. Ugye vitya azt mondta, hogy akinél 250 felett van az euró annak le kell mondania.
Válasz SzikiSzokeveny #1312. hozzászólására130434 euróba kerül hogy 23 forintosával kijön a 3 milla ???
Válasz mtz1221 #1311. hozzászólásáraSzorozd meg 393al aztán meg 370 és megtudod. Hiába itt gyártják. Szinte minden alkatrésze külföldi.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraMi köze a forintnak hozzá ??? Metalfachot 2020ban 11300 euróért vettem, most 19450.
egy elérhetőséget tudtok adni?hw 80ra szeretnék új felépítményt..köszi
Válasz MTZ1221.3 #1308. hozzászólásáraFurriert. De már majdnem 3 millával drágább. Éljen a magyar forint.
Válasz SzikiSzokeveny #1307. hozzászólásáraEgyenesbe tőlük Furriert? Vagy felokosított HW-t? Hogyne lenne jó, legjobb kialakításokat ez a cég csinálja szerintem most. Van szakértelem rendesen, ahogy beszéltem velük.
Válasz MTZ1221.3 #1306. hozzászólásáraLehet neked van igazad. Mi még idén szerencsére megvettük az egyik régi áras pótot. Egyelőre jó.
Válasz SzikiSzokeveny #1305. hozzászólásáraÉn Fémagrotúr Kft.-nek tudtam, de lehet te tudod jól. Nem találtam most az aprók között (facebookon követem a céget, üzemel biztosan). Nagyon prémium portéka a gyártmány, de sajnos a Kite már ehhez is igazítja az árát.
Válasz MTZ1221.3 #1303. hozzászólásáraIgen. Felvásárolta a kite de hirdetik még a felépítménygyártást. Agrofémtúr kft
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
Én is őket ajánlanám, én 3 éve vettem tőlük 80.1-re igaz mi csak szemhordásra használjuk ,de semmi baja erős teszi a dolgát.
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
A mezőtúri elég komoly felépítményeket gyártott 6011 és 8011 pótkocsikra. De sajnos nem találom már a hirdetések között, lehet az egészet a KITE maga alá szervezte. Mert Furrier B18 pótkocsit vagy alkatrészt is már csak a Kitén keresztül értékesítettek tavaly, mikor kérdeztem. Én laprugókat szerettem volna vásárolni, de nem jött össze az üzlet sajnos.
Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék hogy tud-e valaki olyan céget akik tudnának 6011-eshez felépítményt készíteni?
Sziasztok!
HW6011 fékdobot mekkora belső átmérőig szabad felszabályozni?(már ha lehet)
A régebbi vázas kivitel.
Köszi.
Válasz MTZ1221.3 #1298. hozzászólásáraÜdv!
Nekem a 12-es köteg van alatta, de annak is elég a 11-12T, főleg szar úton.
Válasz MTZ1221.3 #1298. hozzászólására8.3 tonna a raksúlya. Ne tegyél rá 14et, mert nincs az az erősített rugó. A 2 gumibak sokat véd, de ezeken a jó utakon sajnos nem fog örökké tartani akkor túlsúllyal.