Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Direktvetés, no-till. új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- S.O.S. új
- Köles új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
A talajvizsgálatok valódi jelentősége – mikroelemek a növénytermesztés szolgálatában
Liebig minimum törvénye ma is érvényes: ha csak egy tápelem is hiányzik, az...
Sajtóközlemény
1452 hozzászólás
Válasz Mtz 550E #1351. hozzászólásáraLehetkapni olyan csészét.
Nekem 2db 10es gömbvas odavan hegesztve.
Régifajta bölcsösváz, szétkellettvolna vágni az egészet. 20éve úgyvan.
Hali!
Alsó billentő munkahenger gömbcsészét cserélt már valaki? Mert az előző gazda úgy biztosította a munkahengert hogy a csésze felé heggesztett két félkőrívet! Ezt szeretném orvosolni ha lehet! Köszönöm!
Habiba árúlt Hw megadott márka névvel lévő rúgólap csapszegek meg egyéb dolgok minőségbe jók?? Vagy inkább a gránit parts alkatrészek azok jóval drágábbak! Köszönöm!
Válasz Mtz 550E #1348. hozzászólásáraÉn nemszokam kenni.
Hivatalosan grafitoszsír.
Rugózni jobban fog, de nemfog annyit elbírni.
Takarízsd meg és rakd össze.
Válasz rtamas1976 #1347. hozzászólásáraVan benne mind a két fajta koptató!
Rugóköteget szétszedem megdrótkorongozom ezt szokták zsírozni? Vagy összerakom és lehet lefesteni!
Válasz Mtz 550E #1346. hozzászólásáraMegcsinálod az elejét, aztán meglátod.
A koptatókat cseréld ki!
Milyen fajta?
Kétoldalon domború vagy egy oldala homorú?
Mindegy cseréld ki!
Válasz rtamas1976 #1345. hozzászólásáraÚgy értem hogy az első tengelynél ki lenne cserélve mind a két oldalt! Így válalható lenne akkor?
Hátúl maradna alatta a 10mm-s mert azok jók ott az előző gazdája berakott egy darabot a csúszka részhez és az kopik inkább időbe nem úgy mint elől!
Válasz Mtz 550E #1344. hozzászólásáraAlattalehet csak szarulfog álni.
Tengelyenként kell csinálni.
A központicsavarral vigyázz!
Fogd be a köteget egy nagyobb satúba, úgy bonzsd szét.
Vigyázz mert ha elszakad a csavar még a kezed is eltörheti!
Hali!
A rugófőlapot amibe a persely van azt kiakarom cserélni a két első kötegnél mert eléggé bekopott a csúszkánál!
Most 10mm van alatta ha 12mm raknék be mert azt jobban kapni hozzá az megoldható hátsó kötegnél maradnának a 10mm-sek!
Válasz Mtz 550E #1342. hozzászólásáraHa a hossza megegyezik kicserélheted párban.
Egyformának kell lenni mindkettőnek, mert tekernifogja a platót!
Hali!
Hw 6011-s munkahenger 3-tagos van most alatta! 2-tagosra kicserélhető vagy az miben különbözik?
2-tagos az egyik 3-tagos a másik az úgy működhet?
Válasz Cajg #1340. hozzászólásáraAkkor a fékmunkahengernek nem lehet problémája?
Eddig ilyet nem csinált nekem sose!
Válasz Mtz 550E #1339. hozzászólásáraFékszelep hiba, nem jöhet visszafelé levegő, ha nincs töltőlevegő átvált a szelep a tartály felől megy a munkahengerekre és fékez. Valószínű a rendszervíz belefagyott, öntsél a csőbe denaturáltszeszt és tedd fel a traktorra a fejet és járasd meg hátha megindul.
Válasz Mtz 550E #1338. hozzászólásáraPótkocsin a légtartályt feltölti de nem fékez! Olyan létezhet hogy fékmunkahengernél a porvédőnél mosáskor bement a víz és az befagyott azért nem fékez?
Hali!
Az miért van ha a pótkocsi légféktömlőt leveszem a kutyafejnél a gépről akkor jön visszafelé a levegő? Meg nem akarja fékezni a pótkocsit ha rálépek a fékre a kutyafej előtt a csapnál fujja a levegőt lefelé!
Sziasztok!
Méretezett HW 6011 jellegrajzra, vagy bármilyen, részletesebb rajzra lenne szükségem! Ha van valakiknek ilyen, azt nagyon megköszönném.
Szétszedtem, semmi hibát nem találtam, szinte új benne minden, a gyári zsír, szerintem valami szilikonzsír lehet tök tiszta, nincs elernyedve semmi. Majd meglátjuk, hogy hogy muzsikál.
Válasz Gumóka #1334. hozzászólásáraAkkor gumi hiba lehet. Nèztem,40ezer Ft. Hát ez van.
Válasz .Richard. #1333. hozzászólásáraPassz, már sok éve volt, szétoperáltam, elvittem a cuccait hidraulikáshoz, kaptam hozzá mindent, de talán fél évet bírt.
Nekem mbp van, azt is évente 5x ha húzom, meg 5 évet állt, mikor megvettem, annak ilyen szinten nincs baja, de alakítom majd hw rendszerre, ha oda jutok, mert egyszer kifejelem a szélvédőt a muszkából
Válasz Gumóka #1332. hozzászólásáraMi a baja? Berágodott vagy mi?
Válasz .Richard. #1331. hozzászólásáraKár javítani, én próbáltam, sokáig nem bírta.
Válasz gandalfcappy #1330. hozzászólásáraHa az a fajta van amin a raksuly állitoja,vagy fèkerőszabályzo van az oldalán, akkor olyan mint az enyèmen,felül van egy nagy zèger,kb. 80as átmèrö. Onnan ki tudod szedni a belèt. Ha van lapos,vagy sèrült gumigyűrű az hiba,meg az is,ha tök száraz,meg berágodott az aluház fala. Egyszerű kacat. De gumit hol kapni, azt nem tudom.
Válasz .Richard. #1329. hozzászólásáraMa már leszedtem a szelepet, holnapután belenézek, ha lesz időm lehet holnap megvizsgálom.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraNem próbáltad,hogy feltermel menetre kèsz,motor leállit ès figyelés mikor befèkez? Ha a fèkhengerre menő csőbe megy a levegő,hallani fogod,hogy a kistartálybol engedi oda. Persze a traktor sem fújhat. De mint írtad,másik kocsival jó. Fèkezőszelep átenged valahol. Szerintem.
Válasz gandalfcappy #1326. hozzászólásáraA fékkulcsokat ha lábbal nem tudod visszatolni, akkor a szelep vezérel rá. Egykörös fék, nem egy bonyolult szerkezet.
Tehát ez ugye úgy működik, mikor a fékre lépsz, elvonja a levegőt, úgy fékez be, levegőelvonásra vezérel a szelep.
Válasz gandalfcappy #1324. hozzászólásáraKellrá egy fékszelep!
Válasz Gumóka #1325. hozzászólásáraAzért kérdezem, hogy valaki tapasztalt e már ilyet? Mert ezt csak meg kellene oldanom lassacskán. Na megvárjuk, hátha a fiuk tudnak valami okosságot írni.
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraSok lehetőség nincs, ha nem a fékkulcsok szorulnak, akkor a fékerőszabályzó lehet hibás, nem enged át elég levegőt.
Asszem' ott talán más nincs.
Bár a fékkulcs, ha szorul is, mozgásra a dob azért vissza szokta húzni, jobb esetben.
Válasz rtamas1976 #1323. hozzászólásáraNem. Ha a fékkart kikapcsolt állásba fordítom, akkor gurul könnyen. De ha bekapcsolom, akkor 1 km alatt már eléggé megérzem hogy fog.
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraHa levegő nelkük húzod akkor is nehéz?
Fékszelep?
Kerékagy?
Fék melegszik?
Üdvözlet mindenkinek!
A minap azt csinálta a HW6011-es pótkocsi, hogy menet közbe egyre nehezebb lett húzni. Csodálkoztam is, mondom húznak vissza fele? Megálltam, aztán elindulni nem bírtam, csak ha kioldottam a fékkart. De ugye ez így nem jó! Olyan volt, mintha fokozatosan egyre jobban kezdett volna fogni. Aztán pótkocsi csere volt. Haverom is mondja, hogy ezen fog a fék. Azt hittem az én traktorom vezérlőszelepje nem jó. Egy másik Hw szelepes, és egy gyári szelepes MBP-vel meg semmi baj nem volt.
Mi lehet a baj? Valakinek volt ilyen tapasztalata?
Válasz matesz1994 #1304. hozzászólásáraKöszönöm!
Valami elérhetőséget tud valaki?
Válasz rtamas1976 #1319. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz rtamas1976 #1318. hozzászólására
Válasz B.laca
Menetirány jobboldal elöl az alvázat összekotő u vasba beütve.
Az a vas amire az ajónyitó rudazat van rögzítve kozépen.
Tudna valaki képet betenni, hogy a hw 6011-nek hol van az alvázszáma?
Válasz SzikiSzokeveny #1314. hozzászólásáraNálunk annyi kint 19 éve, hidd el ez rosszabb mintha eleresztették volna, oda ahol az árfolyama.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraTavaly 7.165millio Ft netto arat mondtak ra, ponyva es vontatas nelkul. Elengedtem a Kitétől vásárlást. A mezőtúri cég akkor mar mast nem szolgalt ki. Akkor meg felepitmenyre adott arat, de nem vettem donor potkocsit, igy nem kerestem oket. De a rugot, feket, agyat mar csak a kitetol tudtam volna venni. Gondolom ugy ha mindent onnnan veszek a 7,2milla mar barati ar lett volna
Válasz mtz1221 #1313. hozzászólásáraNyilván nem de mivel minden euró alapú, ezért rohadtul nem mindegy az árfolyam. Ugye vitya azt mondta, hogy akinél 250 felett van az euró annak le kell mondania.
Válasz SzikiSzokeveny #1312. hozzászólására130434 euróba kerül hogy 23 forintosával kijön a 3 milla ???
Válasz mtz1221 #1311. hozzászólásáraSzorozd meg 393al aztán meg 370 és megtudod. Hiába itt gyártják. Szinte minden alkatrésze külföldi.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraMi köze a forintnak hozzá ??? Metalfachot 2020ban 11300 euróért vettem, most 19450.
egy elérhetőséget tudtok adni?hw 80ra szeretnék új felépítményt..köszi
Válasz MTZ1221.3 #1308. hozzászólásáraFurriert. De már majdnem 3 millával drágább. Éljen a magyar forint.
Válasz SzikiSzokeveny #1307. hozzászólásáraEgyenesbe tőlük Furriert? Vagy felokosított HW-t? Hogyne lenne jó, legjobb kialakításokat ez a cég csinálja szerintem most. Van szakértelem rendesen, ahogy beszéltem velük.
Válasz MTZ1221.3 #1306. hozzászólásáraLehet neked van igazad. Mi még idén szerencsére megvettük az egyik régi áras pótot. Egyelőre jó.
Válasz SzikiSzokeveny #1305. hozzászólásáraÉn Fémagrotúr Kft.-nek tudtam, de lehet te tudod jól. Nem találtam most az aprók között (facebookon követem a céget, üzemel biztosan). Nagyon prémium portéka a gyártmány, de sajnos a Kite már ehhez is igazítja az árát.
Válasz MTZ1221.3 #1303. hozzászólásáraIgen. Felvásárolta a kite de hirdetik még a felépítménygyártást. Agrofémtúr kft
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
Én is őket ajánlanám, én 3 éve vettem tőlük 80.1-re igaz mi csak szemhordásra használjuk ,de semmi baja erős teszi a dolgát.
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
A mezőtúri elég komoly felépítményeket gyártott 6011 és 8011 pótkocsikra. De sajnos nem találom már a hirdetések között, lehet az egészet a KITE maga alá szervezte. Mert Furrier B18 pótkocsit vagy alkatrészt is már csak a Kitén keresztül értékesítettek tavaly, mikor kérdeztem. Én laprugókat szerettem volna vásárolni, de nem jött össze az üzlet sajnos.