Szevasztok !
Ma és tegnap én is az eke átszabásán munkálkodtam. Mivel ezek a Wiraxok 2 x 26 -os fogatásúak, az én Hinómnak túl nagyfalat. Ráadásul nem cugpántokkal vannak az eketestek felfogatva, így nem tudtam a vázon eltolni. Kénytelen voltam drasztikus beavatkozásra. Két hejen is félbevágtam a vázat és kôzbeiktattam két laposvasat, amellyek segítségével már tudom állítani a két ekefej kôzti távolságot. Remélem mennek a képek is.
Sziasztok.Tegnap befejeztem a kis Bagodi átalakítását, még egy kis kozmetikázás meg egy festét vár rá, de a végeredmény magáért beszél.20 centi mélyen gond nélkül viszi a 16 lovas Mitsum 60 kiló súlyal az elején, kötött vizes földben, 20 centi/fej fogással
https://www.facebook.com/video.php?v=756543897743334&set=vb.100001631911218&type=2&theater
Nem is firtatom, hogy jobb, egyszerűbb és hosszú távon olcsóbb megoldás a kuplungos kardán. Ez a közdarab, amit linkeltél az egyszerűbb megoldás, ha nem akarja valaki egy fix kardánra építeni. Azért írtam, hogy ki kell vágni belőle, mert úgy használható hasítón a rövid kardánnal, vagy pl. szárzúzón a hosszúval. Persze az én esetemben. Csak a kuplungot kell áttenni. Most, hogy beleültettétek a bogarat a fülembe, szerintem a középhosszú távú terveim közt szerepel is a beszerzése.
Az nagyon nem mindegy mekkora kúppal próbálkoztak. Nekem 80-as van, bőven elég. Ennél nagyobbal nem is próbálkoznék, ez ha nem akar hasadni a fa inkább átfúrja, de nem fogja meg. Itthon egyszer sem fullasztottam meg, pedig kb. 25 m3 akác, cser, tölgy lett vele eldolgozva. Amit múltkor írtam gyertyános-bükkös történet, annál volt azt hiszem 2 alkalom, de ott is csak a kíváncsiság miatt. Másrészt az a faanyag alapjában véve túlméretes volt mindennemű kézi feldolgozáshoz.
Szia!
Krumpli kiásó szerkezet: ugyanezzel kínlódok. Mivel az anyagiak behatároltak( semmi felesleges pénzem nincs), így több, félresikerült próbálkozás után úgy döntöttem, csinálok egy verbecset. Ki is találtam hogyan: bontott futómű( Kispolák vagy Trabant), ledobott teherautó-laprugó lap, fogaskoszorú, és bendix. Mivel a fogaskoszorú nem passzol a felni széléhez, kazánlemezzel összehozom, a bendix hajtja meg a koszorút, a felnit átfurkáva behegesztem az ujjakat. Betonkeverő-elv. A laprugó vág alá a krumplinak. A megvalósítás idő hiányában várat magára, majd talán ha nagy hó lesz...... Remélem azért értettél valamit belőle.
Válasz #19665. hozzászólásra
Kardánt elvágtam kisflexel, esztergályos kivett belőle amennyit kellett, csinált ilyen közbetétet amivel központosra összeillesztettem aztán körbe varrtam, 2000ft volt a munkadíj, plusz kettő elektróda. Ha bele gondolsz, egy ékszíj nem ékszíj, kell csináltatni, kettő ékszíjas tárcsát, kettő darabot, az baráti áron is minimum 8000 ft a kettő, kell úgyszintén kettő ékszíj kb 2000 ft/db, ( kicsit felfelé kerekítettem, fenyő csapágyas ár), akkor kell még csapágyház meg bele csapágy, tengely, már közelítünk a 20.000-hez, annyiból megvan egy ilyen kuplung is amit linkeltem, plusz a kardán lerövidítése, és akkor nem kell feszítéssel szórakozni, csak kitapasztalni, hogy állítsa be a polgár a gépet ahol még nem fullad le és mehet a meló. Nem akarom elvenni senki kedvét, a kúpos hasítótól, egy ismerős csinált 25 le körüli isekire ha jól felejtek, azt mondja az a baj ezzel a témával, hogy kis fordulaton hamar lefullad, ha meg jobban van pörgetve az meg ugye üresbe járatáskor nem tesz jót neki,akkor egy ember mindig a gáznál volt, azzal meg az a baj, ha már elkezd fulladni a motor hiába ad rá gázt. Ők nem próbálkoztak semmilyen kuplunggal, direktbe hajtották. Így nekik nem jött be, nem is használják, gondolom lehetett volna variálni más méretű kúppal esetleg áttétellel Én nem tudom, azt mondta inkább vesznek ágfát azt nem kell hasítani, van egy szalagfűrész az iseki után azzal el kuglizzák és mehet a tűzre.
Meg azt lehet állítani. Az ékszíjnál elég macerás a spannolással úgy játszani, hogy eltaláld a jó megoldást. Nem olcsó, de hosszú távon lehet kifizetődik. Utólag már nem egyszerű beiktatni, vagy a kardán(ok)ból kell kivágni, vagy a függesztést kell átalakítani.
Szerintem azért , mert a rendesen megspanolt ékszíj vagy ékszíjjak talán ugyanúgy képes lefogni a motort ha megszorul a hasgató, ha pedig lazábra engeded akkor meg csúszni fog atárcsán és nem lesz meg a kellô fordulat a hasítónak és nem utolsó sorban hamar elkopik ( elég ) az ékszíj. Ez csak az én személyes véleményem, majd Gorió biztos reagál a kérdésre, gondolom
Válasz #19659. hozzászólásra
Nem tudom, már honnan rendeltem, kb 1 éve vettem, ilyen: http://webshop.keletagro.hu/tlt-kuplung-nyomatekhatarolo-univerzalis-2-tarcsas-900-nm_id3740?visit_source=search
Beírod a google-ba "kardán kuplung" kiad jó pár helyet, ahol árulják.
Utolag felrakható kuplungot vettem a kardánhoz, 17ezer plusz postáért, jól állitható hogy mikor engedjen, 1m-es szártépön használom, meg vagyok elégedve vele. Próbálkoztam ékszíjal is az nem jött be.
A kuplungos kardán lehet a legjobb megoldás, csak kétlem, hogy sokunknak lenne kedve venni. Biztos nem tesz jót a direkt hajtás, főleg, ha meg is fogja a motort, de szerintem egyikőnk sem iparszerűen hasít vele, az az évi 1-2 alkalom meg nem rosszabb, mint egy agresszívabb marózás vagy szántás. Marónál ráadásul ütésszerűen kapja az ívet a gép, a kúp meg lassan megfojtja, ha úgy adódik. Én (mi) úgy szoktunk hasítani, hogy valaki mindig van a traktornál, ha kezd leesni a fordulat ad egy kis gázt, vagy neccesebb esetben kuplungol és levesszük a fát a kúpról. Az egésznek az a lényege, hogy nem ész nélkül kell nekiállni, meg kell nézni honnét érdemes hasítani és nagyon sok kellemetlenség elkerülhető.
Szevasztok !
Én is gratulálok a sport sikerekért, csak így tovább lányok. Ami pedig a fogyasztási verseny eredményét illeti a 3000 km / 1 liter, az már a hihetetlen kategória számomra és egy bizonyítmány ( sokadik ) a magyar múszaki fejlesztésekkel kapcsolatban.
A fahasító szerkentyúkkel kapcsolatban -- a barátomnak a szerkezet villanymotoron keresztul ( áttétellel ) van hajtva, dupla szíjtárcsával, ritkán de néha megszorul és a reverz kacsolóval visszafelé is tudja olykor forgatni.Esetunkben ha trakival van meghajtva, ráadásul kôzvetlen kardányról és valamitól megszorul akkor lefojtja a motort, vagy oldható ( kuplungos, racsnis ) kardánt inkább alkalmaztok ? A multkoriban valaki írta, hogyha megszorul, akkor legfejjebb bedôglik a motor, csak ha ez tôbbszôr is elôfordul egy nap, akkor ez nem lesz -e nagyobb igénybevételnek kitéve a motor szembontjából, mint mondjuk a talajmarózás? Kulômben nekem is jól jônne egy ilyen fahasító, mert idáig én is " szalonnával meghajtva" hasogatom a kuglikat.
Balu az enyémen rakok abba a fedélbe,egy zsírzószemet,úgy mint a régin .Az a csapágy ha ,zárt akkor mondjuk van kenése,de ha nem akkor jót tenne neki a zsír néha.
Balu,itt vannak az ígért képek a hasítómról. Ez is az itthon talált hulladék vasból készült.Kivéve a kúp, az egyik csapágyház ,és a 6 bordás tengelycsonk.Ezeket megvettem.
Elnézést a nagyon-nagyon -ért, de kicsit dicsekedni akarok.
Most folyik Madridban a vízilabda leány ifi-vb, ahol természetesen résztvevő a magyar válogatott is, amelynek tagja az én szomszéd "kislányom", Máté Zsuzsa is, (a képen az ülő sorban balról az első). A mai meccsen 24-3 -ra verték Dél-Afrika vélogatottját, és Zsuzsa dobta a 20. gólunkat.
VÍZILABDA LEÁNY IFI-VB, MADRID.
(Kivonat egy internetes újságcikkből:)
...Máté Zsuzsa nagyon messziről, a támadóidő végén rezgette meg a hálót, övé lett a dicsőség, ő szerezte a 20. gólunkat. ...
Még egyszer elnézést az off-ért, de hát nem minden nap esik meg az emberrel hogy az össz-vissz 450 lelkes kis Felvidék-i faluból, és méghozzá az én szomszédomból egy magyar válogatott sportoló nő ki. Egyébként már kerettag volt a budapesti felnőtt EB-n is, csak ott még nem jutott szóhoz.
Én mielőtt nekiálltam, végignéztem youtube-on rengeteg videót, hirdetésekbe nézegettem a megoldásokat. Nagyjából kialakult a terv, amit ötvözni kellett a nekem meglévő anyagokkal, lehetőségekkel. Szinte hulladékból csináltam, de a célt bőven szolgálja. Ez lett a végeredmény:
Üdv a klubban.Sajnos nem tudok segíteni nekem Yanmarom van és volt.Annyit tudok azért,hogy egy jó gépet választottál,nekem is tetszik a Gl széria ,egy 240-esben már ültem is.Majdnem jobban tetszett mint a Yanmar, de nem volt kedvem megvenni.
Azért szívesen kipróbálnám komolyabban is.
A hidraulika probléma ennyire hirtelen furcsa probléma.Esetleg megkéne nézni,hogy a szivattyú nyomja e az olajat, amikor jár a motor.Így az kizárható lenne.
Egyetértek Balu2-vel, lehet hogy valóban elektromos probléma lesz.
Azért gondolom én is ezt mert tavasszal nekem is volt ilyen problémám és valóban "elektromos" volt a gond. A kulcsszekrény (gyújtáskapcsoló) hátulján volt egy kábel nagyon laza mert egy csavar kilazult és az okozta a gondot.
Sziasztok!Új vagyok a fórumon,de még csak most találtam ide.Egy kubota gl260 as gépet vettem,és érdeklődnék esetleg van e valakinek ez a tipus.Sok dolog még nem világos nekem vele kapcsolatban.Előre is köszönöm.Uaz
Igazad van. Csak közbe el kezdtem csináltatni krumpliszedőt, igy oda kell a pénz. Ezért nem mertem kontrékt választ adni.
Közbe meg sikerült plussz zsetonhoz jutni.
Elnézést kérek!
Nem lett visszamondva semmi ,hissz meg sem állapodtunk. Rengeteg emailt irtál,de semmi konkrétum nem történt heteken keresztül.Amig te hezitáltál pár forumozó kolléga megkeresett komoly kérésekkel.Ezek teljesen lekötik az idömet egész szeptember hónapra.
35476 hozzászólás
Válasz #19675. hozzászólásra
Boccs lemaradtak a képek -- próbálkozok újra
Szevasztok !
Ma és tegnap én is az eke átszabásán munkálkodtam. Mivel ezek a Wiraxok 2 x 26 -os fogatásúak, az én Hinómnak túl nagyfalat. Ráadásul nem cugpántokkal vannak az eketestek felfogatva, így nem tudtam a vázon eltolni. Kénytelen voltam drasztikus beavatkozásra. Két hejen is félbevágtam a vázat és kôzbeiktattam két laposvasat, amellyek segítségével már tudom állítani a két ekefej kôzti távolságot. Remélem mennek a képek is.
Válasz #19673. hozzászólásra
Igen Schmotzer.
Hát kiváncsi leszek rá.
Még pár dolog van vele.
Neked milyen kihajtása van?Van rajta kerék?
Valami praktikája van?
Válasz #19672. hozzászólásra
Grat...Schmotzer? Ilyen van nekünk is, egyszer volt próbálva, de akkor jó munkát csinál.
Balu: Nagyon fajintosan néz ki, profi a kivitelezés
Üdv mindenkinek!
Mai szerzemény.
Válasz #19670. hozzászólásra
Hali!
A szöghajtást,hogy oldod meg olcsón???
Ma elkezdtem az új zúzó gyártását.
Sziasztok.Tegnap befejeztem a kis Bagodi átalakítását, még egy kis kozmetikázás meg egy festét vár rá, de a végeredmény magáért beszél.20 centi mélyen gond nélkül viszi a 16 lovas Mitsum 60 kiló súlyal az elején, kötött vizes földben, 20 centi/fej fogással
https://www.facebook.com/video.php?v=756543897743334&set=vb.100001631911218&type=2&theater
Válasz #19666. hozzászólásra
Nem is firtatom, hogy jobb, egyszerűbb és hosszú távon olcsóbb megoldás a kuplungos kardán. Ez a közdarab, amit linkeltél az egyszerűbb megoldás, ha nem akarja valaki egy fix kardánra építeni. Azért írtam, hogy ki kell vágni belőle, mert úgy használható hasítón a rövid kardánnal, vagy pl. szárzúzón a hosszúval. Persze az én esetemben. Csak a kuplungot kell áttenni. Most, hogy beleültettétek a bogarat a fülembe, szerintem a középhosszú távú terveim közt szerepel is a beszerzése.
Az nagyon nem mindegy mekkora kúppal próbálkoztak. Nekem 80-as van, bőven elég. Ennél nagyobbal nem is próbálkoznék, ez ha nem akar hasadni a fa inkább átfúrja, de nem fogja meg. Itthon egyszer sem fullasztottam meg, pedig kb. 25 m3 akác, cser, tölgy lett vele eldolgozva. Amit múltkor írtam gyertyános-bükkös történet, annál volt azt hiszem 2 alkalom, de ott is csak a kíváncsiság miatt. Másrészt az a faanyag alapjában véve túlméretes volt mindennemű kézi feldolgozáshoz.
Válasz #19660. hozzászólásra
Szia!
Krumpli kiásó szerkezet: ugyanezzel kínlódok. Mivel az anyagiak behatároltak( semmi felesleges pénzem nincs), így több, félresikerült próbálkozás után úgy döntöttem, csinálok egy verbecset. Ki is találtam hogyan: bontott futómű( Kispolák vagy Trabant), ledobott teherautó-laprugó lap, fogaskoszorú, és bendix. Mivel a fogaskoszorú nem passzol a felni széléhez, kazánlemezzel összehozom, a bendix hajtja meg a koszorút, a felnit átfurkáva behegesztem az ujjakat. Betonkeverő-elv. A laprugó vág alá a krumplinak. A megvalósítás idő hiányában várat magára, majd talán ha nagy hó lesz...... Remélem azért értettél valamit belőle.
Válasz #19665. hozzászólásra
Kardánt elvágtam kisflexel, esztergályos kivett belőle amennyit kellett, csinált ilyen közbetétet amivel központosra összeillesztettem aztán körbe varrtam, 2000ft volt a munkadíj, plusz kettő elektróda. Ha bele gondolsz, egy ékszíj nem ékszíj, kell csináltatni, kettő ékszíjas tárcsát, kettő darabot, az baráti áron is minimum 8000 ft a kettő, kell úgyszintén kettő ékszíj kb 2000 ft/db, ( kicsit felfelé kerekítettem, fenyő csapágyas ár), akkor kell még csapágyház meg bele csapágy, tengely, már közelítünk a 20.000-hez, annyiból megvan egy ilyen kuplung is amit linkeltem, plusz a kardán lerövidítése, és akkor nem kell feszítéssel szórakozni, csak kitapasztalni, hogy állítsa be a polgár a gépet ahol még nem fullad le és mehet a meló. Nem akarom elvenni senki kedvét, a kúpos hasítótól, egy ismerős csinált 25 le körüli isekire ha jól felejtek, azt mondja az a baj ezzel a témával, hogy kis fordulaton hamar lefullad, ha meg jobban van pörgetve az meg ugye üresbe járatáskor nem tesz jót neki,akkor egy ember mindig a gáznál volt, azzal meg az a baj, ha már elkezd fulladni a motor hiába ad rá gázt. Ők nem próbálkoztak semmilyen kuplunggal, direktbe hajtották. Így nekik nem jött be, nem is használják, gondolom lehetett volna variálni más méretű kúppal esetleg áttétellel Én nem tudom, azt mondta inkább vesznek ágfát azt nem kell hasítani, van egy szalagfűrész az iseki után azzal el kuglizzák és mehet a tűzre.
Válasz #19664. hozzászólásra
Meg azt lehet állítani. Az ékszíjnál elég macerás a spannolással úgy játszani, hogy eltaláld a jó megoldást. Nem olcsó, de hosszú távon lehet kifizetődik. Utólag már nem egyszerű beiktatni, vagy a kardán(ok)ból kell kivágni, vagy a függesztést kell átalakítani.
Válasz #19663. hozzászólásra
Ennyi.
Ezt a kuplungot már párszor megfüstöltettem a szártépővel, és még mindig ugyan úgy be lehet állítani.
Válasz #19662. hozzászólásra
Szerintem azért , mert a rendesen megspanolt ékszíj vagy ékszíjjak talán ugyanúgy képes lefogni a motort ha megszorul a hasgató, ha pedig lazábra engeded akkor meg csúszni fog atárcsán és nem lesz meg a kellô fordulat a hasítónak és nem utolsó sorban hamar elkopik ( elég ) az ékszíj. Ez csak az én személyes véleményem, majd Gorió biztos reagál a kérdésre, gondolom
Válasz #19658. hozzászólásra
Miért nem jött be az ékszijas?
Válasz #19659. hozzászólásra
Nem tudom, már honnan rendeltem, kb 1 éve vettem, ilyen: http://webshop.keletagro.hu/tlt-kuplung-nyomatekhatarolo-univerzalis-2-tarcsas-900-nm_id3740?visit_source=search
Beírod a google-ba "kardán kuplung" kiad jó pár helyet, ahol árulják.
Sziasztok, van valami javaslat krumpli kiásó - kipergető szerkezetre?
17 le áll rendelkezésre. Előre is köszi.
Válasz #19658. hozzászólásra
Honnan rendelted?
Utolag felrakható kuplungot vettem a kardánhoz, 17ezer plusz postáért, jól állitható hogy mikor engedjen, 1m-es szártépön használom, meg vagyok elégedve vele. Próbálkoztam ékszíjal is az nem jött be.
"A kuplungos kardán lehet a legjobb megoldás,"
Vagy egy ékszíjhatás közbeiktatása. Nem tudom melyik lehet az olcsóbb.
Válasz #19655. hozzászólásra
A kuplungos kardán lehet a legjobb megoldás, csak kétlem, hogy sokunknak lenne kedve venni. Biztos nem tesz jót a direkt hajtás, főleg, ha meg is fogja a motort, de szerintem egyikőnk sem iparszerűen hasít vele, az az évi 1-2 alkalom meg nem rosszabb, mint egy agresszívabb marózás vagy szántás. Marónál ráadásul ütésszerűen kapja az ívet a gép, a kúp meg lassan megfojtja, ha úgy adódik. Én (mi) úgy szoktunk hasítani, hogy valaki mindig van a traktornál, ha kezd leesni a fordulat ad egy kis gázt, vagy neccesebb esetben kuplungol és levesszük a fát a kúpról. Az egésznek az a lényege, hogy nem ész nélkül kell nekiállni, meg kell nézni honnét érdemes hasítani és nagyon sok kellemetlenség elkerülhető.
Válasz #19652. hozzászólásra
Szevasztok !
Én is gratulálok a sport sikerekért, csak így tovább lányok. Ami pedig a fogyasztási verseny eredményét illeti a 3000 km / 1 liter, az már a hihetetlen kategória számomra és egy bizonyítmány ( sokadik ) a magyar múszaki fejlesztésekkel kapcsolatban.
A fahasító szerkentyúkkel kapcsolatban -- a barátomnak a szerkezet villanymotoron keresztul ( áttétellel ) van hajtva, dupla szíjtárcsával, ritkán de néha megszorul és a reverz kacsolóval visszafelé is tudja olykor forgatni.Esetunkben ha trakival van meghajtva, ráadásul kôzvetlen kardányról és valamitól megszorul akkor lefojtja a motort, vagy oldható ( kuplungos, racsnis ) kardánt inkább alkalmaztok ? A multkoriban valaki írta, hogyha megszorul, akkor legfejjebb bedôglik a motor, csak ha ez tôbbszôr is elôfordul egy nap, akkor ez nem lesz -e nagyobb igénybevételnek kitéve a motor szembontjából, mint mondjuk a talajmarózás? Kulômben nekem is jól jônne egy ilyen fahasító, mert idáig én is " szalonnával meghajtva" hasogatom a kuglikat.
Válasz #19653. hozzászólásra
Szia!
Én nem rakok,mert ha kibírt 800 üzemórát az iszaba akkor nálam is ki fog bírni annyit.
Válasz #19649. hozzászólásra
Szeva.
Balu az enyémen rakok abba a fedélbe,egy zsírzószemet,úgy mint a régin .Az a csapágy ha ,zárt akkor mondjuk van kenése,de ha nem akkor jót tenne neki a zsír néha.
Sziasztok!
Ismét szuperül szerepelt az egyik fórumtársunk GRATULA neki és a csapatnak. Jövőre várjuk a herkentyűt kíváncsi vagyok rá..
3082 km egy liter üzemanyaggalIdén is győzött Finnországban a Megameter
Válasz #19642. hozzászólásra
Gratula
Válasz #19638. hozzászólásra
Írtam emailt :)
Ma elmentem marózni,aztán fémes hangra lettem figyelmes,és fél perc után már visított is.
Válasz #19642. hozzászólásra
Gratulálok!
Válasz #19646. hozzászólásra
A lemaradt kép.
Köszönöm a képeket.
Keresgéltem a neten is és ez tetszett a legjobban,és ezt is fogom megcsinálni.
Üdv!
Ez is az itthon talált hulladék vasból készült.Kivéve a kúp, az egyik csapágyház ,és a 6 bordás tengelycsonk.Ezeket megvettem.
Balu,itt vannak az ígért képek a hasítómról.
Válasz #19642. hozzászólásra
A feleségemnek az unoka testvére is benne van a csapatban. Én is gratulálok nekik.
Elnézést a nagyon-nagyon
-ért, de kicsit dicsekedni akarok.
Most folyik Madridban a vízilabda leány ifi-vb, ahol természetesen résztvevő a magyar válogatott is, amelynek tagja az én szomszéd "kislányom", Máté Zsuzsa is, (a képen az ülő sorban balról az első). A mai meccsen 24-3 -ra verték Dél-Afrika vélogatottját, és Zsuzsa dobta a 20. gólunkat.
VÍZILABDA LEÁNY IFI-VB, MADRID.
(Kivonat egy internetes újságcikkből:)
...Máté Zsuzsa nagyon messziről, a támadóidő végén rezgette meg a hálót, övé lett a dicsőség, ő szerezte a 20. gólunkat. ...
Még egyszer elnézést az off-ért, de hát nem minden nap esik meg az emberrel hogy az össz-vissz 450 lelkes kis Felvidék-i faluból, és méghozzá az én szomszédomból egy magyar válogatott sportoló nő ki. Egyébként már kerettag volt a budapesti felnőtt EB-n is, csak ott még nem jutott szóhoz.
Sziasztok!
Van egy rövid videó hogy működik ez a fahasító szerkezet?
Köszi!
Jön a tél...
A rendszám is Yanmarra való YMA.
Sziasztok
Ma megjött a rendszám a traktorra!
Ezt már nagyon vártam.
Azt hiszem meg lesz a mai traktoros elfoglaltságom,felrakom a rendszámot.
Barátomék így csinálták meg
Válasz #19635. hozzászólásra
Hello!
Én mielőtt nekiálltam, végignéztem youtube-on rengeteg videót, hirdetésekbe nézegettem a megoldásokat. Nagyjából kialakult a terv, amit ötvözni kellett a nekem meglévő anyagokkal, lehetőségekkel. Szinte hulladékból csináltam, de a célt bőven szolgálja. Ez lett a végeredmény:
http://abload.de/img/1b4onm.jpg
http://abload.de/img/26vomg.jpg
http://abload.de/img/3vrrlp.jpg
Válasz #19632. hozzászólásra
Szia
Üdv a klubban.Sajnos nem tudok segíteni nekem Yanmarom van és volt.Annyit tudok azért,hogy egy jó gépet választottál,nekem is tetszik a Gl széria ,egy 240-esben már ültem is.Majdnem jobban tetszett mint a Yanmar, de nem volt kedvem megvenni.
Azért szívesen kipróbálnám komolyabban is.
A hidraulika probléma ennyire hirtelen furcsa probléma.Esetleg megkéne nézni,hogy a szivattyú nyomja e az olajat, amikor jár a motor.Így az kizárható lenne.
Sziasztok!
Kúpos fahasító készítése előtt álok,és egy kis segítség kellene.
Akinek van az kérem rakjon fel róla képet.Előre is köszi.
Válasz #19625. hozzászólásra
Egyetértek Balu2-vel, lehet hogy valóban elektromos probléma lesz.
Azért gondolom én is ezt mert tavasszal nekem is volt ilyen problémám és valóban "elektromos" volt a gond. A kulcsszekrény (gyújtáskapcsoló) hátulján volt egy kábel nagyon laza mert egy csavar kilazult és az okozta a gondot.
ha esetleg valakit érdekel.
http://olx.hu/hirdetes/burgonyarazo-ID2uMj9.html#204ede93fb
Sziasztok!Új vagyok a fórumon,de még csak most találtam ide.Egy kubota gl260 as gépet vettem,és érdeklődnék esetleg van e valakinek ez a tipus.Sok dolog még nem világos nekem vele kapcsolatban.Előre is köszönöm.Uaz
Válasz #19625. hozzászólásra
Lehet,hogy elektromos probléma lesz.
Válasz #19628. hozzászólásra
Igazad van. Csak közbe el kezdtem csináltatni krumpliszedőt, igy oda kell a pénz. Ezért nem mertem kontrékt választ adni.
Közbe meg sikerült plussz zsetonhoz jutni.
Elnézést kérek!
Sziasztok!
Mi újság? Hol maradnak a fotók a munkákról? Krumpliszedés stb...
Válasz #19616. hozzászólásra
Nem lett visszamondva semmi ,hissz meg sem állapodtunk. Rengeteg emailt irtál,de semmi konkrétum nem történt heteken keresztül.Amig te hezitáltál pár forumozó kolléga megkeresett komoly kérésekkel.Ezek teljesen lekötik az idömet egész szeptember hónapra.
Válasz #19606. hozzászólásra
eladó mert tipust váltok, JAPÁNRA.
A hírdetés végére nem írta oda,