Válasz #1108. hozzászólásra
Meg sokmindent felújíttatok,van amihez Én vettem mintadarabot,meg olyan is van amit gyártatok,pl.vízpumpatengelyt,meg sorolhatnám hogy miket csinálok ahoz hogy megérje csinálni.
Válasz #1108. hozzászólásra
Nem nagy haszonnal csinálom őket:(
De élni kell valamiből.
Alkatrészem rengeteg van,elfekvő raktárkészleteket felvásároltam régebben meg sok bontott gépet meg kidobált félrerakott alkatrészt vettem meg.
De mindenem Nekem sincs,akkor jön a Valbert:)
Meg a KITE meg az AXIÁL,és így tovább.
Válasz #1106. hozzászólásra
Erre születtem:)
Amit most csinálok,azon semmi se volt jó,a kupkerékcsapágya meg volt szorulva,a váltóbolgóháza halott volt,egy bolygókerék is le volt szédülve róla,a motorja szét volt fagyva az első híd meg vérzett ahol csak tudott,és az egész még le is volt harcolva.
El tudod képzelni mekkora munka egy ilyen gépből olyat csinálni ami a képen látszik?
Válasz #1097. hozzászólásra
Én nem Szekszárdra szoktam vinni,hanem a szomszéd faluba.
Most nem emlékszem pontosan,pedig egyszer már próbálkoztam vele,de egyébként nem Én szoktam bűvölni az adagolót,csak pöckölni szoktam:)
Válasz #1093. hozzászólásra
Lehet hogy vetemedett a ház,vagy az is lehet hogy az elemek nem fordúlnak el egy bizonyos hőmérséklet alatt.
Vagy egy okos ember megmosta hidegvízzel a meleg adagolót.
Ezek a leggyakoribb problémák vele.
Melegen visszamegy, de szerintem régóta csinálhatja, mert ott vannak a kalapácsnyomok az adagoló oldalán.
Gondolom ha nem indult, akkor rácsaptak egyet, hogy legyen indítótöltet.
Válasz #1091. hozzászólásra
Üdv!
Sok oka lehet annak ha nem megy rá az indítótöltet,a Te esetedben ha ez egyértelmü meg kell próbálni tömítést cserélni alatta hátha nem kell annyira meghúzni hogy ne szivárogjon.
De lehet millió más baja is neki.
Most kezdte csinálni hogy hűvösebbek vannak?
Vagy melegen is ez a helyzet?
Olyan problémám volt, hogy a traki adagolója leállítás után nem ugrott vissza indítótöltési helyzetbe hiába toltam vissza a bovdennel. Az adagoló oldaldekni levétele után kiderült, hogy szorul a 6-ik fejszelepnél. Ha meglazitottuk akkor visszaugrott indítótöltére, viszont akkor meg szivárog a gázolaj. Ha meg meghúzom, akkor meg nem ugrik vissza. ilyenkor fel kell újítani az adaagolót?
Válasz #1087. hozzászólásra
Üdv!
160 BAR-t kell tudnia,és nem literben,hanem köb-INCH-ben van megadva a szállított mennyiség de fejből nem tudom. Majd megnézem ha meg tudod várni.
Válasz #1085. hozzászólásra
Mit lehet tudni a tiedéről??? Nagy vonalakban.
Meg hogy milyen árat képveselne?
De azt talán inkább telón kellene megbeszélnünk szerintem.
Ha gondolod keress!
Üdv!
Válasz #1077. hozzászólásra
katalógusban van nekem is.
A 30-as lehet hogy szerelhető,nem néztem annyira,de ha felhívod a velbert-et az mond árat,így Én nem tudom.
Meg kéne néznem,mert elvileg nekem is kellene hogy legyen valahol,mert bontottam 2 db.4630-ast is.
Válasz #1075. hozzászólásra
Üdv!
Rezgéscsillapítónak hívják,és a nevéből eredően egyértelmü a szerepe.
Könyv szerint 5000 óránként cserélni kellene,de mi is akkor dobjuk el mikor gáz van vele.
Cseréld le,mert el fog törni a főtengelyed!
Üdv! Megnéztem, maga a szíjtárcsa nem üt vészesen, inkább maga a súly
Ilyenkor mi van?
Hogy néz ez ki leszedve, mert nem találok sehol egy képet a neten?
A topikot végigolvasva láttam, hogy cserélni szokták, de miért? Van benne valami ami tönkre tud menni(gumi vagy valami)?
Rakhatna be valaki egy képet róla, ha van, és akkor minden világos lenne. Köszi
4630ason főtengely végén a szíjtárcsa, az maga a kiegyenlítő súly?
Mert a múltkor láttam hogy alapjáraton a szíjtárcsa fel-le "üt"kb vagy 4mm-t, olyan mintha tojás lenne.
Mit lehet, vagy kell ezzel csinálni, mert nem akarnám, hogy eltörjön a főtengely, vagy kiverje a csapágyat?
Lehet valamit állítani rajta, vagy csere?
Köszönöm előre is! Üdv
Na várj. Most akkor ketté kell venni először magát a porlasztót, és új tudom kitekerni magából a hengerfejből?
Vagy hova kell a 12es kulcs?
Mert ugye az alsó csavarhoz ami befogja magába a hengerfejbe, nem tudok rátenni semmit, mert a porlasztó teteje vastagabb.
Vagy több fajta porlasztóval szerelték?
5213 hozzászólás
Válasz #1110. hozzászólásra
csak azt tudom akihez Én is járok
Válasz #1089. hozzászólásra
a 170-bár és 65-l jónak tünik??
Válasz #1108. hozzászólásra
Meg sokmindent felújíttatok,van amihez Én vettem mintadarabot,meg olyan is van amit gyártatok,pl.vízpumpatengelyt,meg sorolhatnám hogy miket csinálok ahoz hogy megérje csinálni.
Válasz #1109. hozzászólásra
Valami adagolós emberkét nem tudsz esetleg, aki korrektül dolgozik, és látott már ilyen adagolót?
Válasz #1108. hozzászólásra
Nem nagy haszonnal csinálom őket:(
De élni kell valamiből.
Alkatrészem rengeteg van,elfekvő raktárkészleteket felvásároltam régebben meg sok bontott gépet meg kidobált félrerakott alkatrészt vettem meg.
De mindenem Nekem sincs,akkor jön a Valbert:)
Meg a KITE meg az AXIÁL,és így tovább.
Válasz #1107. hozzászólásra
Tekintve hogy nekem is vanegy ilyen gépem, ezért pontossan el tudom képzelni. Ezért is csodálkozok, hogy megéri ez neked.
Válasz #1106. hozzászólásra
Erre születtem:)
Amit most csinálok,azon semmi se volt jó,a kupkerékcsapágya meg volt szorulva,a váltóbolgóháza halott volt,egy bolygókerék is le volt szédülve róla,a motorja szét volt fagyva az első híd meg vérzett ahol csak tudott,és az egész még le is volt harcolva.
El tudod képzelni mekkora munka egy ilyen gépből olyat csinálni ami a képen látszik?
Válasz #1105. hozzászólásra
Honnan van ennyi energiád/alkatrészed/időd ennyi rossz vasat rendbetenni?
Válasz #1104. hozzászólásra
50-est is csináltam idén kettőt,sőt!hármat:)
55-öst most csinálom a harmadikat idén,a jövő héten megy rá a fülke
Válasz #1100. hozzászólásra
Bár inkább az ötvenes jönne be.
Válasz #1102. hozzászólásra
Tetszik eléggé, de sajnos a kukoricával idén eléggé ráfaragtam, úgyhogy marad a régi traki.
Válasz #1099. hozzászólásra
Új rövidmotorral,megpöckölve 220,7 lóerőt mértek az egyik gépemen:)
Válasz #1099. hozzászólásra
Ahoz nem kell levenni az adagolót
Válasz #1097. hozzászólásra
Hogy tetszik az avataromon lévő masina?
Válasz #1098. hozzászólásra
Ha levinném hozzád megpöckölnéd az enyémet is?
Válasz #1097. hozzászólásra
Én nem Szekszárdra szoktam vinni,hanem a szomszéd faluba.
Most nem emlékszem pontosan,pedig egyszer már próbálkoztam vele,de egyébként nem Én szoktam bűvölni az adagolót,csak pöckölni szoktam:)
Válasz #1095. hozzászólásra
Te nem Szekszárdra hordod felújítani az adagolót?
Válasz #1094. hozzászólásra
Vagy fakezű állatok voltak, azt b@sztak rá. Milyen tömítés kell oda?
Válasz #1093. hozzászólásra
Lehet hogy vetemedett a ház,vagy az is lehet hogy az elemek nem fordúlnak el egy bizonyos hőmérséklet alatt.
Vagy egy okos ember megmosta hidegvízzel a meleg adagolót.
Ezek a leggyakoribb problémák vele.
Válasz #1093. hozzászólásra
Azt hitték hogy orosz traktor
Válasz #1092. hozzászólásra
Melegen visszamegy, de szerintem régóta csinálhatja, mert ott vannak a kalapácsnyomok az adagoló oldalán.
Gondolom ha nem indult, akkor rácsaptak egyet, hogy legyen indítótöltet.
Válasz #1091. hozzászólásra
Üdv!
Sok oka lehet annak ha nem megy rá az indítótöltet,a Te esetedben ha ez egyértelmü meg kell próbálni tömítést cserélni alatta hátha nem kell annyira meghúzni hogy ne szivárogjon.
De lehet millió más baja is neki.
Most kezdte csinálni hogy hűvösebbek vannak?
Vagy melegen is ez a helyzet?
Sziasztok!
Olyan problémám volt, hogy a traki adagolója leállítás után nem ugrott vissza indítótöltési helyzetbe hiába toltam vissza a bovdennel. Az adagoló oldaldekni levétele után kiderült, hogy szorul a 6-ik fejszelepnél. Ha meglazitottuk akkor visszaugrott indítótöltére, viszont akkor meg szivárog a gázolaj. Ha meg meghúzom, akkor meg nem ugrik vissza. ilyenkor fel kell újítani az adaagolót?
Válasz #1088. hozzászólásra
te szoktad nézni a konedata-t, mi a véleményed róla én jobbnak és pontosabbnak találom
Válasz #1087. hozzászólásra
Üdv!
160 BAR-t kell tudnia,és nem literben,hanem köb-INCH-ben van megadva a szállított mennyiség de fejből nem tudom. Majd megnézem ha meg tudod várni.
Válasz #1087. hozzászólásra
tractordata...
Válasz #1086. hozzászólásra
üdv kolléga volna egy kérdésem,a 4755-es nek a nagy szivattyunak mennyi nyomást kell tudni és hány litert?
Válasz #1085. hozzászólásra
Mit lehet tudni a tiedéről??? Nagy vonalakban.
Meg hogy milyen árat képveselne?
De azt talán inkább telón kellene megbeszélnünk szerintem.
Ha gondolod keress!
Üdv!
Számold be az enyémet a 4755 ös érdekelne , te legalább kicsit rendbepofoznád, lehet mind 2 nek lenne benne üzlet
Üdv!
Van két jó gépem eladó,ha esetleg érdekel valakit!
Nézd meg a hírdetéseimet!
http://www.youtube.com/watch?v=tWyj8lw-nzc
Ezt már elviselném otthon a 30as mellett
Nagyon szép.
Válasz #1078. hozzászólásra
Meg tudtad nézni hogy van-e, és ha van milyen állapotú?
Válasz #1080. hozzászólásra
Köszi, na ezt nem találtam!
Válasz #1077. hozzászólásra
jd 4630 Crankshaft Dampers
ezt írd be a googliba és lesz képed
Ha megteszed, hogy megnézed azt megköszönöm, esetleg ha egy képet csinálsz róla akkor meg pláne:)
Én meg ha valamikor szétszedem, jelentkezem, és persze tőled venném meg, ha eladó.
Válasz #1077. hozzászólásra
katalógusban van nekem is.
A 30-as lehet hogy szerelhető,nem néztem annyira,de ha felhívod a velbert-et az mond árat,így Én nem tudom.
Meg kéne néznem,mert elvileg nekem is kellene hogy legyen valahol,mert bontottam 2 db.4630-ast is.
Hol lehet ilyet beszerezni és mennyiért? Valbert árlistáján nem láttam.
Nincs róla egy képed véletlen?
Válasz #1075. hozzászólásra
Üdv!
Rezgéscsillapítónak hívják,és a nevéből eredően egyértelmü a szerepe.
Könyv szerint 5000 óránként cserélni kellene,de mi is akkor dobjuk el mikor gáz van vele.
Cseréld le,mert el fog törni a főtengelyed!
Üdv! Megnéztem, maga a szíjtárcsa nem üt vészesen, inkább maga a súly
Ilyenkor mi van?
Hogy néz ez ki leszedve, mert nem találok sehol egy képet a neten?
A topikot végigolvasva láttam, hogy cserélni szokták, de miért? Van benne valami ami tönkre tud menni(gumi vagy valami)?
Rakhatna be valaki egy képet róla, ha van, és akkor minden világos lenne. Köszi
Köszi! Majd ránézek még egyszer nyugodt körülmények közt, csak most nincs a közelemben a gép.
Válasz #1072. hozzászólásra
A tengely végén van igen, de a 30-aon külön az 50-es van 1-ben, érdemes cserélni főleg ha nagyon mozog.
Üdv! Még egy kérdésem lenne.
4630ason főtengely végén a szíjtárcsa, az maga a kiegyenlítő súly?
Mert a múltkor láttam hogy alapjáraton a szíjtárcsa fel-le "üt"kb vagy 4mm-t, olyan mintha tojás lenne.
Mit lehet, vagy kell ezzel csinálni, mert nem akarnám, hogy eltörjön a főtengely, vagy kiverje a csapágyat?
Lehet valamit állítani rajta, vagy csere?
Köszönöm előre is! Üdv
Köszönöm, így már világos!
Válasz #1068. hozzászólásra
igazad van bakker most jut eszembe
arra is ilyen kulcs van csak mégjobban ki van sliccelve
Válasz #1068. hozzászólásra
dehogy is
12 lapos kulcs azaz nem a 6lapos, az nem a mérete
hanem h 12 lapos csavarra való(nem a hatlapfejűre)
azt kell annyira bevágni h a nyomócsővőn átférjen, és leslankítani kívül h elforduljon kb. 1/12 et 1/6ot
Na várj. Most akkor ketté kell venni először magát a porlasztót, és új tudom kitekerni magából a hengerfejből?
Vagy hova kell a 12es kulcs?
Mert ugye az alsó csavarhoz ami befogja magába a hengerfejbe, nem tudok rátenni semmit, mert a porlasztó teteje vastagabb.
Vagy több fajta porlasztóval szerelték?
Válasz #1066. hozzászólásra
jó minőségű kulcsból érdemes csinálni.
Válasz #1065. hozzászólásra
Flexel 12 lapos kulcsból sok türelemmel, kell csinálni, van gyári, de az drága és ugyanúgy eltörik.
Lazításnál spré melegítés, és vágóval kocogtatás(nem szétverés!!!)
Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne, hogy a 30as John Deereből, hogy lehet kiszerelni a porlasztókat? Kell hozzá valami speciális kulcs?
Válasz #1063. hozzászólásra
emlegetett téma!!
nekünk is beállt igy bedobjuk az olcsóbbik variációt....