Ahol a turbó csatlakozik az intercoolerhez,attól kicsit hátrébb belülről.
Azt tudnod kell róla,hogy abban egy kis szerkezet van aminek a vége egy fúvóka,ami elporlassza a hidegindítót.
Ha anélkül használod,akkor kopogni fog a motor tőle ha épp el nem találod a dózist,meg a megfelelő időt.
Üdv!
Valaki meg tudná mutatni képen, hogy a 4630nak hol a gyári hidegindító helye? Elvileg annyit tudok, hogy az intercooler alatt kellene, hogy legyen de ott nem látom. Esetleg rosszul tudom?
azt szeretem pedig!!!szögrerakni meg pláne!
én már csináltam de nem nagy kunc ha tudod persze mi merre hány méter
gondlom volt baja rossz gépnek mikor gincsolták
Válasz #958. hozzászólásra
Akkor inkább jobb ha hallgatsz,nem??
A héten voltam segíteni egy ismerősömön,a nagy hős szerelője leszedte az adagolót,és nem tudta felrakni úgy hogy jó is legyen
azért mondták a KITÉ-nél hogy a világ legjobb traktora!
és ez nem nagyképűség volt !!!
de csak az érti aki átfogóan vizsgálja a kérdést de erre kevesen tudnak ráérezni.....
Válasz #941. hozzászólásra
Aki nem ért hozzá,azt lehet hogy szivatja néha,de nekünk jobb nem kell az biztos.
A 4755-ös trakiba a gyártó már beleszerkesztette az elektronikát a hárompont vezérlésébe,és máris elb@szta vele.De ez még viszonylag egyszerűen javítható,meg kalibrálható.
sok legenda kering a tip. tényleg hosszasan lehetne sorolni de szerintem ha egymás mellé állittunk egy 4650et egy 6920 vagy 7920-sal a barázdában biztos alul marad a két fiatalabbik s csak eltünödik a pilóta mit is tud az öreg róka!
Válasz #923. hozzászólásra
Egyetértek a kollégával!!!!
Nálam volt olyan traktor,amiben a negyedik rövidmotor volt és még ma is megy!!!! Színte megsaccolni se lehet az üzemórát benne,de sok tízezer!
21 ezer órás dugónak csak a teteje volt kormos,a hüvely olyan volt mintha egy évet ment volna.
Sorolhatnám a példákat,de felesleges.
Arról nem is beszélve hogy az újabb gépekhez nem gépész végzettség szükségeltetik hanem műszerész!
Ne ebből nem kell nekem egy darab sem!!!!!!!!!!!!!!!!
5235 hozzászólás
Válasz #984. hozzászólásra
Pont ezt akartam írni, csak nem tudtam, hogy az 50esnek, is parafa-e mint a 30asnak. Mondom inkább nem dumálok bele.
Válasz #981. hozzászólásra
A kertbarátok boltjában veszel egy nagyobb parafát,és ráteszed!
Válasz #982. hozzászólásra
szia. JD 4650 fülkeventillátor mennyi lenne új/ bontott?
Válasz #981. hozzászólásra
üzemanyagszintmérő úszója csak új 18.900+Áfa
Sziasztok!
A héten leszedtem a tankot a jd-ről, és meglepődve tapasztaltam, hogy az üzemanyagszintmérő úszója hiányzik.
Valakinek esetleg lenne bontott?
Válasz #979. hozzászólásra
LÁMPABÚRA: 8700+Áfa
alá való tömités: 5930+Áfa
Válasz #978. hozzászólásra
értem.a tank elején vizszintben levő 5 égös lámpasor aljzatra mennyiért adsz új plexit,
Válasz #977. hozzászólásra
csak újjat tudok, most használt nincs.
Válasz #976. hozzászólásra
4650
egy pár, használtan persze!
Válasz #974. hozzászólásra
Milyen a johnid van?
Jobb vagy bal oldalira lenne szükség?
Válasz #970. hozzászólásra
Megvan el sem veszett:) Még ma jutottam el a gépig, hogy megnézzem.
Köszi
Válasz #973. hozzászólásra
tükörtartó kellene ha lenne
Válasz #972. hozzászólásra
Nincs sorbanállás
Még nem csaptam nyakon gépet,csak a plussz dolgokból kínálgatok
Válasz #970. hozzászólásra
öhm.öhm.
meggyeget a bontó
Reméljük! Köszi!
Válasz #969. hozzászólásra
Ha nem egyedi a géped,akkor ott lesz:D
Köszönöm, megnézem ott is:) Csak ott lesz valahol.
Válasz #967. hozzászólásra
Üdv!
Ahol a turbó csatlakozik az intercoolerhez,attól kicsit hátrébb belülről.
Azt tudnod kell róla,hogy abban egy kis szerkezet van aminek a vége egy fúvóka,ami elporlassza a hidegindítót.
Ha anélkül használod,akkor kopogni fog a motor tőle ha épp el nem találod a dózist,meg a megfelelő időt.
Üdv!
Valaki meg tudná mutatni képen, hogy a 4630nak hol a gyári hidegindító helye? Elvileg annyit tudok, hogy az intercooler alatt kellene, hogy legyen de ott nem látom. Esetleg rosszul tudom?
Válasz #925. hozzászólásra
Üdv! megtaláltam aszelepet jó hülye van! Beállítottam 160 barra! most próba aztám kiderül mi lesz. Köszönöm a segítséget!
Válasz #964. hozzászólásra
ja értem.
Válasz #963. hozzászólásra
Nem volt nagy baja,csak átnézették az adagolót.
Válasz #962. hozzászólásra
azt szeretem pedig!!!szögrerakni meg pláne!
én már csináltam de nem nagy kunc ha tudod persze mi merre hány méter
gondlom volt baja rossz gépnek mikor gincsolták
Válasz #958. hozzászólásra
Akkor inkább jobb ha hallgatsz,nem??
A héten voltam segíteni egy ismerősömön,a nagy hős szerelője leszedte az adagolót,és nem tudta felrakni úgy hogy jó is legyen
Válasz #960. hozzászólásra
emberek vagyunk!!téveszteni is emberi!
Válasz #956. hozzászólásra
Emberi mulasztás!
Felújított motor volt!
Nekem addig jó,míg ilyen gépészek léteznek!
Válasz #957. hozzászólásra
kár érte!
Válasz #955. hozzászólásra
na látod apám mindig ezt mondja!!az információt ha rosszul adod át egy kalap xart sem ér!!!!
Válasz #954. hozzászólásra
Ócskavas!
Válasz #951. hozzászólásra
befagyott a tökszárnak!!
Válasz #953. hozzászólásra
Én tudom miről akar beszélni,de aki nem tudja azon nagyot segített,szerencsétlen ha tudta volna akkor meg nem kérdezi:)
Válasz #952. hozzászólásra
akkor KO
Válasz #949. hozzászólásra
igen de a kis forditó ketyere is azon az égtájon van ahogy értelmeztem
Válasz #948. hozzászólásra
A hüvelyek között,kivéve a két szélét ahol vastagabb.
Felrepedt a hüvely nyakáig,meg berepedt az O-gyűrűk közé is
Válasz #948. hozzászólásra
befagyott a töke a februári minuszokba
Válasz #945. hozzászólásra
{:rolleyes:
Válasz #946. hozzászólásra
A hűtő alatt a szivattyúmeghajtó tengely van,nem???
Válasz #947. hozzászólásra
a 55 moci melyik részen volt szétfagyva?
Válasz #944. hozzászólásra
Lehet pofázni a levegőbe a sok bemesélt hülyeséget,és lehet beszélni a gépről aki érti,meg dolgozott vele-rajta.
Válasz #945. hozzászólásra
Válasz #925. hozzászólásra
Ehhez nem találtam fordítóprogramot!
Válasz #943. hozzászólásra
azért mondták a KITÉ-nél hogy a világ legjobb traktora!
és ez nem nagyképűség volt !!!
de csak az érti aki átfogóan vizsgálja a kérdést de erre kevesen tudnak ráérezni.....
Válasz #941. hozzászólásra
Aki nem ért hozzá,azt lehet hogy szivatja néha,de nekünk jobb nem kell az biztos.
A 4755-ös trakiba a gyártó már beleszerkesztette az elektronikát a hárompont vezérlésébe,és máris elb@szta vele.De ez még viszonylag egyszerűen javítható,meg kalibrálható.
Válasz #940. hozzászólásra
szerencsére születtem
Válasz #939. hozzászólásra
sok legenda kering a tip. tényleg hosszasan lehetne sorolni de szerintem ha egymás mellé állittunk egy 4650et egy 6920 vagy 7920-sal a barázdában biztos alul marad a két fiatalabbik s csak eltünödik a pilóta mit is tud az öreg róka!
Válasz #933. hozzászólásra
Legyen szerencséd!
Válasz #923. hozzászólásra
Egyetértek a kollégával!!!!
Nálam volt olyan traktor,amiben a negyedik rövidmotor volt és még ma is megy!!!! Színte megsaccolni se lehet az üzemórát benne,de sok tízezer!
21 ezer órás dugónak csak a teteje volt kormos,a hüvely olyan volt mintha egy évet ment volna.
Sorolhatnám a példákat,de felesleges.
Arról nem is beszélve hogy az újabb gépekhez nem gépész végzettség szükségeltetik hanem műszerész!
Ne ebből nem kell nekem egy darab sem!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #937. hozzászólásra
én nem!!megyen Ő magától is!!
Válasz #936. hozzászólásra
persze szeginy fatert hajtóóóóóóóód
Válasz #935. hozzászólásra
nem nézem sose csak hajtóm!!!!!!!!