Válasz lakatos gabesz #2159. hozzászólásáraNem is a kerék a lényeg, hanem az, hogy a spanoló konzol jól álljon, játsszon könnyen a csapján a rúgó aktívan tudja mozgatni a konzolt. Ha elvan kopva a csapszeg-persely akkor félre fog állni, nem lesz vonalban a lánc futása és le is dobja rögtön.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólására6tonnás búzában átlagos magasságnál és időben 7km/h-val lazán kell mennie, ez ugye 4,2 hektár elméletileg levonod ürítéseket forgolódást egyebet és meg is van, hogy 3,5-öt le tudsz vele óránként vágni így nagyobb táblán 30hektár tervezhető egész napra, szezon átlagra pedig erős 20.
Ebben az is benne lesz, hogy kimész jön az eső és félnap után hazamész meg hogy délutáni kezdő próbavágás meg minden, szoktam ilyet számolni, hány nap aratás volt hány hektárral.
Most a nagyoknál egy 30 körül van, igaz van, hogy kevesebb mert kukoricánál sokszor csak ilyen 8-10 hektár van napjára mert tele a szárító placc és ennyi fér, csipegetésekkel haladunk ilyenkor.
Szecskázót nézzétek át ne lógjon csapágya ne legyenek letörött kések, mert különben szét fogja vibráltatni az egész farát, lemezek elrepednek, hidraulika tartály ugyanígy aztán lesz szívás vele.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólásáraIgen 5 évig volt 38-as gépem, elég sokat vágtam vele. Nem is a dobra mondtam, hogy be maciztatod, azt nem is annyira könnyű, az asztalt dőlt terménynél, vagy szimplán nyersben ha beszalad egy mázsa főd akkor már könnyen megoldható hehe
Ha van visszaforgatód akkor megnyomod kiköpi és mész tovább, igaz ha ragadós nyers főd kerül bele akkor azt ajánlott kiszedni kézzel mert nem fog kimenni az asztalból és megáll a csiga és a ferde között akadálynak.
Olajvizsgálatokat felejtsd el, nem emlékszem pontosan de a két oldalhajtásba meg a váltóba vagy 20-25 liter hajtómű olaj ha kell, hidraulikába több de egyszer lecseréled sokévig rendben vagy vele, annyit nem fogsz dolgozni, hogy belemenjenek pikpakk 1000órák érted.
Szóval belevaló hidro olajat is cseréld le, egyébként javaslom nem leengedni mindenhonnan a rendszerből mert ha le levegősödik akkor az nagyon nyírja a hidromotorokat szivattyúkat, én úgy szoktam a mostaniakon is, hogy ami a tartályban van azt leeresztem (igaz most a rotorosnál az 80-100 liter) kap új szűrőket és kész, nincsen le levegősödés és mindig arany színű új olaj van benne, nincsen levegősödés meg semmisem.
Hidraulika szűrő a tartály mellett van, hidrosztatikaé pedig a hidroszivattyún a tartály "alatt"
Ez utóbbit ha kicseréled viszont kell levegőztetni, van egy belső kulcsnyílású csavar a szivattyú orrán a szűrő vonalában kb, azt megkell lazítani és tekertetni a motort, nomeg én töltöttem bele valamennyi olajat ami oldalra billentve még nem folyt ki belőle.
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraA láncfeszítő karját szedd szét, takarícsd meg zsírozd be és a lehető legrövidebb láncot tedd rá ami még rámegy. Akkor dobja le a láncot ha a feszítő nem mozog könnyedén, a rugó nem tudja elég gyorsan lekövetni ha a lánc belebeg és leesik.
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraAsztal ikon egy belőle kifelé mutató nyíllal. Nálam sárga gumírozott a kapcsoló ha jól rémlik. Ledőlt kínlódós pályán ahol nem egyíenetesen megy be az anyag jó ha van visszaforgató. Álló normális gabonánál nincs gond. Napi teljesítmény 7to fekvő búzában 18 heki. Normál, lábonálló 5to búzában egy táblában 30ha felett szedi. mindekét esetben álva ürítve.
Válasz szanberg #2151. hozzászólásáraOda fogok figyelni nagyon nem szeretném be maciztatni bár biztos lesz olyan.egyébként ezek a 40-esek 5 és 6 tonnás buzákban hogy mennek?nagy táblákba napi mennyit lehet vele vágni?ha jól tudom neked volt 38-as.
Az olajakat egyébként nem lehet be vizsgáltatni a hidraulika és a hajtómű olajat?
Amúgy haladó gépésznek is nagyon jó a visszaforgató. Jó körülmények között nem kell de mikor nehéz és haladni is akar az ember és persze közben telefonál egész nap mert a 100 hívást lekell bonyolítani napi átlagban, akkor jó ha nemkell kiugrani a kabinból mackó esetén.
Válasz szanberg #2149. hozzászólásáraMeg akarom csinálni mivel kezdő vagyok még először fogok aratni.
A lehajtásokba meg a váltóba cseréljem le az olajakat?
Egyébként egy önindító motor ami visszahajtja a ferdét-asztalt, azt kell megnézni egyébként működik e, illetve a rá futó fő pozitív és test kábelnek ott kell lennie, utána már csak egy vezérlő áram kell a behúzó mágneshez, ezt maszekba is tudsz rá fabrikálni ha valami oknál fogva nincsen meg a gyári.
Amúgy a lánccal szokott ott baj lenni, ledobálja a burkolat alatt ha a spanolókerék konzolja el van kopva és félre áll kicsit. Egyébként igen hasznos dolog tud lenni, mindenképpen csináljátok meg rajta.
Válasz szanberg #2147. hozzászólásáraBekötve nincs lánc le van mellé akasztva hivni akarnék villamosság szerelőt nézz meg csak a kapcsolót nem tudom melyik kapcsolja.gondolom hogy jobb oldalt van de melyik lehet az mi a jele?
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod!a szervizes shell rimula olajat ajánlott bele amit ők haszálnak árban ugyan annyi mint a többi olaj.
Válasz lakatos gabesz #2143. hozzászólásáraRégi adagolós dízel motor, semmi extra. 15W-40-es anyag kell bele CF-es besorolás volt talán neki az előírás annó, most olyat már talán nem is kapsz szóval egy normál áron kapható CI4-est veszel bele és kész, ez most futó gépek standard kenőanyaga.
Válasz szanberg #2141. hozzászólásáraInkább alapjáraton probálgattuk fél gàzon is néztem de ugyan az volt a helyzet.akkor lent a mágnesszelepeket nêzzem meg?egy ismerős mondta az első hidon van két szelep azt kopogtassam meg meg az asztalt is vegyem fel teherrel mit csinál.mióta a kapcsolót ki cseréltem még az asztalt nem vettem fel.meg mondta hogy ha így se lesz jó asztalal akkor szedjem szét a szelepet.
Válasz lakatos gabesz #2139. hozzászólásáraValami itt nem kerek, kapcsoló kiadja a jelet normálisan?
Megkéne még nézni lent a mágnesszelepeknél, hogy a vezérlő áram ottvan e stabilan, ha igen és mégsem jó akkor szétszedni őket nem e ragad vagy valami
Válasz medikus #2137. hozzászólásáraGondoltam màr kábel problémára is!mert nem egyből reagál a megnyomásra mert gondolom hogy ha a táblán belül hirtelen emelni kell akkor egyből kellene reagálni de van hogy megnyomom hosszan vagy 10 másodpercig nyomva tartom és nem indul meg felfele hanem meg nyomom megint és akkor reagál ugyan ez van lefelé is .
A régi fajta joystick karos bilenőkapcsolója a joystickon ami a ferde emelését sülyestését müködtetti milyen gyorsan kell reagáljon?most cseréltem kapcsolot mert eddig nem akart müködni csak néha viszont most ha megnyomom nem rögtön emel fel vagy le van hogy még egyszer meg kell nyomni és csak pár másodperc mulva reagál.ez normális?
Válasz 72 #2133. hozzászólásáraEz egy netes kép most nem vagyok otthon de ugyan igy néz ki!a haveréknak az rs változatú auto levelesnek van jobb oldali meghajtása egy tengely megy át a ferdében van egy zártszelvény azon keresztül viszont az enyémbe is van egy zártszelvény.
Valaki a 38 vagy a 40-es kockafülkés ferdefelhoroján a jobb oldali meghajtást hogyan oldotta meg?nekem csak a bal oldalt van viszont a kukorica adapterek java jobb oldali meghajtásos.
Válasz lakatos gabesz #2125. hozzászólásáraPróbáld kézzel megforgatni a kompresszort, az ékszíjtárcsa közepénél. A klíma rendszeren keresd meg a töltő csatlakozókat, óvatosan nyomd meg egy csavarhúzóval a szelepet, ha van nyomás rajt, akkor nagy baj nem lehet. Arra vigyázz, hogy a kezedre ne nagyon menjen a gáz.
Válasz szanberg #2123. hozzászólásáraA klima kompresszort egyébként hogy lehet megtudni müködik e egyáltalán?két vezeték van rajta saruval az egyik kani a màsik szuka mind a 2 le van huzva a kábelezésből és egymásba van dugva.esetleg rossz lehet és azért huzták le?
Válasz szanberg #2123. hozzászólásáraNem tudom én se pontosan hogy valós e az adat de mindegy.a klimát megcsináltatom megprobálok keresni itt borsodban egy céget akik foglalkoznak klima javítással!
Válasz lakatos gabesz #2121. hozzászólásáraHáááát 2900óra alatt többet vágott az, nem hiszem, hogy valós az adat de mindegy végülis, a klímát viszont csináltasd meg akármennyibe is kerül, hívj ki szervízt csinálják meg faszán mert nélküle egyszerűen nem lehet dolgozni, nekem volt amikor bedöglött annó az ilyen gépen a kompresszor pár nap kínlódás után azt mondtam soha nem ülök többet bele, végeztünk közben az aratással aztán meg lett csinálva.
Szóval ne tákolj ne maszekolj hívj szakembert mert különben csak kínlódni fogsz nem dolgozni
Válasz lakatos gabesz #2121. hozzászólásáraAkkor az nagyon ki volt kímélve!Enyémbe bőven 8000ha fölött van!Hanyas évjàrat?Ha kérdésed van szereléssel kapcsolatban írj nyugodtan,én nagyon sok részét csinàltam màr!
Válasz 72 #2119. hozzászólásáraTavaly összel vettem még nem dolgoztam vele a nyáron fog majd.3390 hektàr van benne az üzenorát most pontosan bem is tudom 2900 környéke azt hiszem.ez még a junos tv-s kijelzős.
Válasz 72 #2117. hozzászólásáraMinden féle képp le lesz nyomàsprobázva!fater azt mondja két vezeték van le kötve és össze vannak sodorva valamiért le kötötték vagy szar lehet de megnézetem valakivel.
2660 hozzászólás
Válasz lakatos gabesz #2159. hozzászólásáraNem is a kerék a lényeg, hanem az, hogy a spanoló konzol jól álljon, játsszon könnyen a csapján a rúgó aktívan tudja mozgatni a konzolt. Ha elvan kopva a csapszeg-persely akkor félre fog állni, nem lesz vonalban a lánc futása és le is dobja rögtön.
Válasz jamo #2154. hozzászólásáraMinde féle képp szét szedem és ki takaritom meg meg nézem a spanoló kerék milyen állapotban van.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólására6tonnás búzában átlagos magasságnál és időben 7km/h-val lazán kell mennie, ez ugye 4,2 hektár elméletileg levonod ürítéseket forgolódást egyebet és meg is van, hogy 3,5-öt le tudsz vele óránként vágni így nagyobb táblán 30hektár tervezhető egész napra, szezon átlagra pedig erős 20.
Ebben az is benne lesz, hogy kimész jön az eső és félnap után hazamész meg hogy délutáni kezdő próbavágás meg minden, szoktam ilyet számolni, hány nap aratás volt hány hektárral.
Most a nagyoknál egy 30 körül van, igaz van, hogy kevesebb mert kukoricánál sokszor csak ilyen 8-10 hektár van napjára mert tele a szárító placc és ennyi fér, csipegetésekkel haladunk ilyenkor.
Szecskázót nézzétek át ne lógjon csapágya ne legyenek letörött kések, mert különben szét fogja vibráltatni az egész farát, lemezek elrepednek, hidraulika tartály ugyanígy aztán lesz szívás vele.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólásáraIgen 5 évig volt 38-as gépem, elég sokat vágtam vele. Nem is a dobra mondtam, hogy be maciztatod, azt nem is annyira könnyű, az asztalt dőlt terménynél, vagy szimplán nyersben ha beszalad egy mázsa főd akkor már könnyen megoldható hehe
Ha van visszaforgatód akkor megnyomod kiköpi és mész tovább, igaz ha ragadós nyers főd kerül bele akkor azt ajánlott kiszedni kézzel mert nem fog kimenni az asztalból és megáll a csiga és a ferde között akadálynak.
Olajvizsgálatokat felejtsd el, nem emlékszem pontosan de a két oldalhajtásba meg a váltóba vagy 20-25 liter hajtómű olaj ha kell, hidraulikába több de egyszer lecseréled sokévig rendben vagy vele, annyit nem fogsz dolgozni, hogy belemenjenek pikpakk 1000órák érted.
Szóval belevaló hidro olajat is cseréld le, egyébként javaslom nem leengedni mindenhonnan a rendszerből mert ha le levegősödik akkor az nagyon nyírja a hidromotorokat szivattyúkat, én úgy szoktam a mostaniakon is, hogy ami a tartályban van azt leeresztem (igaz most a rotorosnál az 80-100 liter) kap új szűrőket és kész, nincsen le levegősödés és mindig arany színű új olaj van benne, nincsen levegősödés meg semmisem.
Hidraulika szűrő a tartály mellett van, hidrosztatikaé pedig a hidroszivattyún a tartály "alatt"
Ez utóbbit ha kicseréled viszont kell levegőztetni, van egy belső kulcsnyílású csavar a szivattyú orrán a szűrő vonalában kb, azt megkell lazítani és tekertetni a motort, nomeg én töltöttem bele valamennyi olajat ami oldalra billentve még nem folyt ki belőle.
A középső oszlop felső fekete kapcsolója,nagyítsd ki akkor valamennyire làtszik!
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraA láncfeszítő karját szedd szét, takarícsd meg zsírozd be és a lehető legrövidebb láncot tedd rá ami még rámegy. Akkor dobja le a láncot ha a feszítő nem mozog könnyedén, a rugó nem tudja elég gyorsan lekövetni ha a lánc belebeg és leesik.
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraAsztal ikon egy belőle kifelé mutató nyíllal. Nálam sárga gumírozott a kapcsoló ha jól rémlik. Ledőlt kínlódós pályán ahol nem egyíenetesen megy be az anyag jó ha van visszaforgató. Álló normális gabonánál nincs gond. Napi teljesítmény 7to fekvő búzában 18 heki. Normál, lábonálló 5to búzában egy táblában 30ha felett szedi. mindekét esetben álva ürítve.
Válasz szanberg #2151. hozzászólásáraOda fogok figyelni nagyon nem szeretném be maciztatni bár biztos lesz olyan.egyébként ezek a 40-esek 5 és 6 tonnás buzákban hogy mennek?nagy táblákba napi mennyit lehet vele vágni?ha jól tudom neked volt 38-as.
Az olajakat egyébként nem lehet be vizsgáltatni a hidraulika és a hajtómű olajat?
Válasz lakatos gabesz #2150. hozzászólásáraLe lehet persze.
Amúgy haladó gépésznek is nagyon jó a visszaforgató. Jó körülmények között nem kell de mikor nehéz és haladni is akar az ember és persze közben telefonál egész nap mert a 100 hívást lekell bonyolítani napi átlagban, akkor jó ha nemkell kiugrani a kabinból mackó esetén.
Válasz szanberg #2149. hozzászólásáraMeg akarom csinálni mivel kezdő vagyok még először fogok aratni.
A lehajtásokba meg a váltóba cseréljem le az olajakat?
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraHát egy asztal visszafelé hajtós jel. Szerintem egyértelmű volt ahogy emlékszem rá.
Egyébként egy önindító motor ami visszahajtja a ferdét-asztalt, azt kell megnézni egyébként működik e, illetve a rá futó fő pozitív és test kábelnek ott kell lennie, utána már csak egy vezérlő áram kell a behúzó mágneshez, ezt maszekba is tudsz rá fabrikálni ha valami oknál fogva nincsen meg a gyári.
Amúgy a lánccal szokott ott baj lenni, ledobálja a burkolat alatt ha a spanolókerék konzolja el van kopva és félre áll kicsit. Egyébként igen hasznos dolog tud lenni, mindenképpen csináljátok meg rajta.
Válasz szanberg #2147. hozzászólásáraBekötve nincs lánc le van mellé akasztva hivni akarnék villamosság szerelőt nézz meg csak a kapcsolót nem tudom melyik kapcsolja.gondolom hogy jobb oldalt van de melyik lehet az mi a jele?
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraJobb oldalt a műszerfalon van egy kapcsoló.
De előtte nézd meg be van e kötve illetve, hogy a lánc rajta van e a helyén.
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraA ferde felhordó visszapörgető motort a fülkében melyik kapcsolóval lehet müködtetni?
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod!a szervizes shell rimula olajat ajánlott bele amit ők haszálnak árban ugyan annyi mint a többi olaj.
Válasz lakatos gabesz #2143. hozzászólásáraRégi adagolós dízel motor, semmi extra. 15W-40-es anyag kell bele CF-es besorolás volt talán neki az előírás annó, most olyat már talán nem is kapsz szóval egy normál áron kapható CI4-est veszel bele és kész, ez most futó gépek standard kenőanyaga.
Motorolajból ki milyet ajánlanna a 40-es motorjába?milyen márka viszkozitás?
Válaszotokat előre is köszönöm
Válasz szanberg #2141. hozzászólásáraInkább alapjáraton probálgattuk fél gàzon is néztem de ugyan az volt a helyzet.akkor lent a mágnesszelepeket nêzzem meg?egy ismerős mondta az első hidon van két szelep azt kopogtassam meg meg az asztalt is vegyem fel teherrel mit csinál.mióta a kapcsolót ki cseréltem még az asztalt nem vettem fel.meg mondta hogy ha így se lesz jó asztalal akkor szedjem szét a szelepet.
Válasz lakatos gabesz #2139. hozzászólásáraalapjáraton és nagygázon is ugyanez van?
Válasz lakatos gabesz #2139. hozzászólásáraValami itt nem kerek, kapcsoló kiadja a jelet normálisan?
Megkéne még nézni lent a mágnesszelepeknél, hogy a vezérlő áram ottvan e stabilan, ha igen és mégsem jó akkor szétszedni őket nem e ragad vagy valami
Válasz medikus #2137. hozzászólásáraGondoltam màr kábel problémára is!mert nem egyből reagál a megnyomásra mert gondolom hogy ha a táblán belül hirtelen emelni kell akkor egyből kellene reagálni de van hogy megnyomom hosszan vagy 10 másodpercig nyomva tartom és nem indul meg felfele hanem meg nyomom megint és akkor reagál ugyan ez van lefelé is .
Válasz lordbgabi #2134. hozzászólásáraAz nem verőléc!Lemezelés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz lakatos gabesz #2136. hozzászólásáraillik egyből!
A régi fajta joystick karos bilenőkapcsolója a joystickon ami a ferde emelését sülyestését müködtetti milyen gyorsan kell reagáljon?most cseréltem kapcsolot mert eddig nem akart müködni csak néha viszont most ha megnyomom nem rögtön emel fel vagy le van hogy még egyszer meg kell nyomni és csak pár másodperc mulva reagál.ez normális?
Válasz 72 #2133. hozzászólásáraEz egy netes kép most nem vagyok otthon de ugyan igy néz ki!a haveréknak az rs változatú auto levelesnek van jobb oldali meghajtása egy tengely megy át a ferdében van egy zártszelvény azon keresztül viszont az enyémbe is van egy zártszelvény.
Üdv!
Mivel lehetne kiváltani a cséplődob belső verőlécét kukorica aratásnál? nem járt a géphez,de a könyv pedig jelöli
Válasz lakatos gabesz #2132. hozzászólásáraFényképezd màr le a ferde jobb oldalàt ahol ki kéne jönni a tengelynek és tedd fel ide!
Valaki a 38 vagy a 40-es kockafülkés ferdefelhoroján a jobb oldali meghajtást hogyan oldotta meg?nekem csak a bal oldalt van viszont a kukorica adapterek java jobb oldali meghajtásos.
Válasz balazoooo #2130. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm!ez tökéletes!
Gondolon ez lehet a gyári könyve is akkor!
Válasz balazoooo #2129. hozzászólásáraKérdés akart lenni csak lemaradt a kérdőjel
.
Válasz lakatos gabesz #2128. hozzászólásáraEz jó:
http://agrotechnik.com.ua/catalog/mf/MF38-40.pdf
Valakinek esetleg nincs 38/40-es kombájnhoz alkatrész katalogus elektronikus formában?
Válasz Bandita29 #2126. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a válaszodat meg probálom igy megnézni akkor!
Válasz lakatos gabesz #2125. hozzászólásáraPróbáld kézzel megforgatni a kompresszort, az ékszíjtárcsa közepénél. A klíma rendszeren keresd meg a töltő csatlakozókat, óvatosan nyomd meg egy csavarhúzóval a szelepet, ha van nyomás rajt, akkor nagy baj nem lehet. Arra vigyázz, hogy a kezedre ne nagyon menjen a gáz.
Válasz szanberg #2123. hozzászólásáraA klima kompresszort egyébként hogy lehet megtudni müködik e egyáltalán?két vezeték van rajta saruval az egyik kani a màsik szuka mind a 2 le van huzva a kábelezésből és egymásba van dugva.esetleg rossz lehet és azért huzták le?
Válasz szanberg #2123. hozzászólásáraNem tudom én se pontosan hogy valós e az adat de mindegy.a klimát megcsináltatom megprobálok keresni itt borsodban egy céget akik foglalkoznak klima javítással!
Válasz lakatos gabesz #2121. hozzászólásáraHáááát 2900óra alatt többet vágott az, nem hiszem, hogy valós az adat de mindegy végülis, a klímát viszont csináltasd meg akármennyibe is kerül, hívj ki szervízt csinálják meg faszán mert nélküle egyszerűen nem lehet dolgozni, nekem volt amikor bedöglött annó az ilyen gépen a kompresszor pár nap kínlódás után azt mondtam soha nem ülök többet bele, végeztünk közben az aratással aztán meg lett csinálva.
Szóval ne tákolj ne maszekolj hívj szakembert mert különben csak kínlódni fogsz nem dolgozni
Válasz lakatos gabesz #2121. hozzászólásáraAkkor az nagyon ki volt kímélve!Enyémbe bőven 8000ha fölött van!Hanyas évjàrat?Ha kérdésed van szereléssel kapcsolatban írj nyugodtan,én nagyon sok részét csinàltam màr!
Válasz 72 #2119. hozzászólásáraTavaly összel vettem még nem dolgoztam vele a nyáron fog majd.3390 hektàr van benne az üzenorát most pontosan bem is tudom 2900 környéke azt hiszem.ez még a junos tv-s kijelzős.
Válasz lakatos gabesz #2118. hozzászólásáraA kompresszoron egy vezeték szokott lenni,kivéve az automatákat,ott van ford.jeladó...
Válasz lakatos gabesz #2118. hozzászólására Mikor vetted a gépet,mennyit aratsz vele ,hâny üzem óra van benne,nagy monitoros màr?
Válasz 72 #2117. hozzászólásáraMinden féle képp le lesz nyomàsprobázva!fater azt mondja két vezeték van le kötve és össze vannak sodorva valamiért le kötötték vagy szar lehet de megnézetem valakivel.
Válasz lakatos gabesz #2115. hozzászólásáraHa csinàljàtok nyomàspróbàzzàtok le előtte.Nekem a kinti hűtő minden màsodik évben elrebed a bemenö csonknàl!
Válasz lakatos gabesz #2115. hozzászólásáraEgy vezeték nekem is direktre van kótve!
Válasz 72 #2113. hozzászólásáraMég azt kell meg néznem a klima kompresszorról a vezeték miért lett le kötve.
Válasz 72 #2113. hozzászólásáraGondolom hogy sokkal egyszerübb!a klima már nem olyan.
Válasz lakatos gabesz #2112. hozzászólásáraA fűtés nem olyan bonyolult mint a klíma.
Válasz 72 #2111. hozzászólásáraA vastag akkor a klimáé akkor az a jobbik eset nyáron lesz klima őszre meg teszek bele akkor fütő radiátort
Válasz lakatos gabesz #2110. hozzászólásáraA vékony a fűtő ventilàtor!
