Ez a fagyálló kutyfasz csak népbutítás... szomszéd faluba gyártják... ugyanabból a tartályból engednek mindent... az alubarátot rózsaszinre szinezik a simát meg kékre... de a szinén kívül nincs különbség közte semmi.
Arra kell figyelni, hogy kizárólag piros fagyálló ami kavitáció mentes alu blokkokba való izééééé fínom anyag, vagy kavitáció gátló por a folyadékba!!!
Nedves hűvely, ha rossz az anyag benne a szú kicsípi a hűvelyfalat simán, aztán megáll megszorúl megragad kikönyököl szétmegy....
Nomeg ez a buzzancs belső EGR-es hülyeség. Olajat cseréld koma sűrűn mert ez bizony az olajba gyűjti a kormot mocskot, ezzel lehet legjobban védekezni.
Bezzeg a régi! A 15-éves bontatlan kombájnmotoron állítottam szelepet idén szezon előtt. Olyan volt a béli, hogy mehetett volna polcra úgy ahogy van.
Az újban meg ottvan lerakódva a kormos mocsok...
Végülis ezért lesz jó az SCR mert ott tiszta olaj lesz mindig a motorban illetve tiszta hideg levegőt fog szívni 100%-ban.
Az csúnya...
Sajnos van ilyen még jobbhelyeken is.
Bezzeg a régiek mennek mint a doxa. Igaz múltkor egyik ismerősnek cseréltünk hajtókarokat meg csapágysort, ja 15000 óra van a számlálójában
A 6hajtókar 180EFt volt összesen.
Ma megnéztem egy 8170-es Fergát.
Jó nagygép ésmég vasból van!
A soradagolós 8,4-es Sisu motor úgy harap benne mint egy pitbull, erőteljes huzatja van, olly kurázsi mint az állat.
A gép nemvolt rossz egyébként. Egykét kisebb hibája akad ami könnyen javítható igazából, amúgy jött ment váltott simán vette az irányváltást kuplung fék mindene jól üzemelt, kormány nem lóg, eleje difizárja működik, egyben van, olajak szép sárgásbarnák benne, cserélték szűrőket is, új akksi áramtalanító meg ilyesmi. Működik a hektármérő egysége a "kompjútere" mindene.
Viszont gumik kopottasak ami egy ilyen gépnél 2 millás dolog, plusz a 8200pár üzemórát hiszem is meg nem is...
Azt nemhiszem hogy "csak" annyi van benne, bár lehet, de 18200 sincsen benne az is biztos, mert egyedül a karfán volt felületi kopás minden más kapcsoló kormány, padló, pedálgumik minden tökéletes állapotnak örvend benne.
Szóval nemtudom. A gumik gyári típusok rajta de nem gyáriak mert 02-volt beleütve tehát akkor cserélték 4éves korában vagyis addig dolgozott rendesen, még külföldön. 4éve hozták be azóta párszáz órát futott bérbe szántott meg trélert húzott.
Az a félős, hogy ez a bizonytalanság kicsit nem egyszerű azért, mert 8000-nél még annyira nemkell félni 18-nál már az oldalhajtások meg minden kopik törik fárad, azért ez nem mindegy.
Szétnézek még másfelé is, amúgy a típus teccik bitang nagy erős masína éppen ezt kívánná a lazító! Nagy gumikkal súllyal tarlón odabaxna rendesen!
Már azt hittem, hogy volt dolgod valami tömörebbe vetned.....agyalok, hogy mit kéne vennem de akár, hogy is nézem valami művelő kell elé, mindig erre lyukadok ki.
Tetszett a TM-ednél az a kuhn variáció is.......
24508 hozzászólás
Válasz #12408. hozzászólásra
no de a szinben a fortily nem?
nem a szinezik végett az ami ???
A 9240es miféle?
Válasz #12405. hozzászólásra
Ez a fagyálló kutyfasz csak népbutítás... szomszéd faluba gyártják... ugyanabból a tartályból engednek mindent... az alubarátot rózsaszinre szinezik a simát meg kékre... de a szinén kívül nincs különbség közte semmi.
Válasz #12401. hozzászólásra
,csak nem találod,mi???
Jaaa
Válasz #12381. hozzászólásra
majd írjad mi a pálya
Arra kell figyelni, hogy kizárólag piros fagyálló ami kavitáció mentes alu blokkokba való izééééé fínom anyag, vagy kavitáció gátló por a folyadékba!!!
Nedves hűvely, ha rossz az anyag benne a szú kicsípi a hűvelyfalat simán, aztán megáll megszorúl megragad kikönyököl szétmegy....
Nomeg ez a buzzancs belső EGR-es hülyeség. Olajat cseréld koma sűrűn mert ez bizony az olajba gyűjti a kormot mocskot, ezzel lehet legjobban védekezni.
Bezzeg a régi! A 15-éves bontatlan kombájnmotoron állítottam szelepet idén szezon előtt. Olyan volt a béli, hogy mehetett volna polcra úgy ahogy van.
Az újban meg ottvan lerakódva a kormos mocsok...
Végülis ezért lesz jó az SCR mert ott tiszta olaj lesz mindig a motorban illetve tiszta hideg levegőt fog szívni 100%-ban.
Válasz #12382. hozzászólásra
Az csúnya...
Sajnos van ilyen még jobbhelyeken is.
Bezzeg a régiek mennek mint a doxa. Igaz múltkor egyik ismerősnek cseréltünk hajtókarokat meg csapágysort, ja 15000 óra van a számlálójában
A 6hajtókar 180EFt volt összesen.
Válasz #12395. hozzászólásra
probálkozok máshol is. valahol mad csak összejön
Válasz #12401. hozzászólásra
válaszoltam
Válasz #12398. hozzászólásra
T-online csak fogad !
Gportal helyett meg van a gmail..................az helyett meg van valahun a g-pont.......
Válasz #12396. hozzászólásra
baxki most nézem itt van a spamek között
mi a xaré teszi oda?
Válasz #12397. hozzászólásra
Megújúlt a G-Mail.....megújúlt a G-mail......a quwaanyjukat azóta nem tudok írni.........
Válasz #12396. hozzászólásra
irjak én? @t-online vagy a @gportalosra?
Válasz #12396. hozzászólásra
az
Válasz #12392. hozzászólásra
jdpowershift@gmail.com
Válasz #12393. hozzászólásra
akkor még próbálkozzatok , lesz idő a télen
Válasz #12393. hozzászólásra
szerencsés ember vagy
Válasz #12391. hozzászólásra
megjött. az asszonynak
Válasz #12391. hozzászólásra
Válasz #12390. hozzászólásra
Ment ??????????
Válasz #12389. hozzászólásra
szoktam válaszolni , ha kapok valamit
nem bizony
nyomjad elfele még1x
Válasz #12388. hozzászólásra
jdpowershiftre nem ?????baxcki már írtam régebben is és nem jött válassz.......csodálkoztam is de nem feszegettem.........
Válasz #12386. hozzászólásra
enyit már megtanultam az évek alatt
nem kaptam semmit.... én meg nem tok többet irni erröl a dologról
Válasz #12380. hozzászólásra
Elemi erő benne volt ?
angolul bézik póver
Válasz #12384. hozzászólásra
Kismadár = Galamb.......
Válasz #12383. hozzászólásra
Megál Lady ?????
Válasz #12379. hozzászólásra
)
áh nem emlékszem már mit magyarázott , ( csak a lényeget tudom megjegyezni vagy lehet már azt se )
Válasz #12382. hozzászólásra
kikacsintott a metál anyag?
Válasz #12380. hozzászólásra
itt a 8,4-esnek valami kinézz az oldalából........
Válasz #12380. hozzászólásra
hétfőn megnézem a bográcsot
Ma megnéztem egy 8170-es Fergát.
Jó nagygép ésmég vasból van!
A soradagolós 8,4-es Sisu motor úgy harap benne mint egy pitbull, erőteljes huzatja van, olly kurázsi mint az állat.
A gép nemvolt rossz egyébként. Egykét kisebb hibája akad ami könnyen javítható igazából, amúgy jött ment váltott simán vette az irányváltást kuplung fék mindene jól üzemelt, kormány nem lóg, eleje difizárja működik, egyben van, olajak szép sárgásbarnák benne, cserélték szűrőket is, új akksi áramtalanító meg ilyesmi. Működik a hektármérő egysége a "kompjútere" mindene.
Viszont gumik kopottasak ami egy ilyen gépnél 2 millás dolog, plusz a 8200pár üzemórát hiszem is meg nem is...
Azt nemhiszem hogy "csak" annyi van benne, bár lehet, de 18200 sincsen benne az is biztos, mert egyedül a karfán volt felületi kopás minden más kapcsoló kormány, padló, pedálgumik minden tökéletes állapotnak örvend benne.
Szóval nemtudom. A gumik gyári típusok rajta de nem gyáriak mert 02-volt beleütve tehát akkor cserélték 4éves korában vagyis addig dolgozott rendesen, még külföldön. 4éve hozták be azóta párszáz órát futott bérbe szántott meg trélert húzott.
Az a félős, hogy ez a bizonytalanság kicsit nem egyszerű azért, mert 8000-nél még annyira nemkell félni 18-nál már az oldalhajtások meg minden kopik törik fárad, azért ez nem mindegy.
Szétnézek még másfelé is, amúgy a típus teccik bitang nagy erős masína éppen ezt kívánná a lazító! Nagy gumikkal súllyal tarlón odabaxna rendesen!
Válasz #12377. hozzászólásra
"Kis madár.....óhhh kismadár....messze szállj....."
Válasz #12366. hozzászólásra
hát a krumplit!!!!
Válasz #12376. hozzászólásra
nincsenek elájúlva tőle
Válasz #12374. hozzászólásra
Már azt hittem, hogy volt dolgod valami tömörebbe vetned.....agyalok, hogy mit kéne vennem de akár, hogy is nézem valami művelő kell elé, mindig erre lyukadok ki.
Tetszett a TM-ednél az a kuhn variáció is.......
Válasz #12372. hozzászólásra
nekem nincs őszi, tavasszal 50 heki még ez a vető is túl nagy luxus nekem
Válasz #12371. hozzászólásra
nem tom védert még csak youtubon láttam
Válasz #12372. hozzászólásra
Te arról csiripeljél, hogy milyen is a kombájn ???????
Válasz #12367. hozzászólásra
vegyél újat! leírod, garanciális és nálad örök élet. mondjuk nálam is örök élet. az őszi vetésem 14 heki. tavasszal meg csak a kverni vet
Válasz #12370. hozzászólásra
Szerinted vaderes gépek után is tudná tartani a mélységet ????
Válasz #12369. hozzászólásra
ezt 8 ra kell , de ha meleg a főd mehet a 10 is
Válasz #12368. hozzászólásra
Olyan mélyre kell vetni ??
Baxxus a szóját meg 3-4 cm-re rakjuk....
Válasz #12366. hozzászólásra
épp azt pisum sativum
Válasz #12365. hozzászólásra
vagy keressek bérvetőt
jaja új 13 fölött akkor egy ilyen zsirova ne érjen meg 8at? külömben is ha eladnám mi a xarral vetnék? vennék 1 újat?
Válasz #12364. hozzászólásra
Mi a pisát vetettél 10 cm-re vagy lejjebb ????
Válasz #12363. hozzászólásra
Kb annyi az új.
Válasz #12362. hozzászólásra
nagyik ment a kongs és 10 cm nél nem ment mélyebbre
Válasz #12359. hozzászólásra
mittomén nekem 2 éve van meg 2005 talán
egy ilyen nagytartályos most 13 e. juró fölött van
Válasz #12361. hozzászólásra
Milyen mélyen vett max ?? Milyen előmunkálatnál ?
Válasz #12359. hozzászólásra
az a rorotec az a sárga tárcsa izé?
azt ledobtuk az picsába , minek az rá igy se vet elég mélyen
Válasz #12358. hozzászólásra
az új se új már. lásd milyen vagyok. jöhet az is felébe