Nekünk az 5455be több mint 1000óra belement tavaly is, meg idén is ekörül fog mutatkozni majd a szezon végezte felé.
Ezek az árak nem egyszerűek...
Egy időben a Valtra nagyon olcsó volt, majd drága lett és akkor pedig a Fergák voltak tuti áron. Most már mindkettő drága, csak azt nem értem meddig fog ez elmenni és miért?!?!
Előbbutóbb engedni fog a gyár is nemlesz mese máskülönben nemfogják vinni őket úgy ahogy kellene.
85-ért bedobják a 260-as Deutz-ot, fognak is eladni kétéven belül többet belőle!
Valamit kezdeni kell a dolgokkal, hiába írják rá hogy ilyen extra olyan extra, ha drágul az nem jó felé vezet.
Nagykerék légfék ami kell bele és kész akkor minden elvégezhető velük. Inkább egy kis súlyra kell fordítani ha van mit és dolgozna a gép nehezet is, az megtérül ha kevesebbet slippel a gép ősszel a saras időben.
Földvásárlás projectek sorozata van most, az az első. Egyelőre nem nagyon költünk gépre. A kemény melót megcsinálja a nagy JD, a kisebb nyugati igazából kényelmi lépés lenne bizonyos szintig. Jó lenne most tényleg ott tartani hogy ne gondolkozzunk ennyit neki, de egy-két éven belül talán.
Remélem előbb-utóbb eljtutsz odáig, hogy ne kelljen annyit agyalni egy ilyen vásárláson!
Tdom én ez hogy van, de végülis ez csak egy traktor! Kb. ugyanazt húzza egy keleti is, és olcsóbb a fenntartása!
Viszont azt is tudom, hogy nemmindegy mivel dolgozol!
Nah igen, kell a nemzeti hozzá, ez az egy visszatartó erő van, tényleg nem olcsók sajnos és az árát sokára termelné ki. Annyi minden van tervben, hogy nem tudom mikor jutunk odáig.
Hát ezzel most nem vagyok képben, de olyan 58000-tól indul. Viszont ott már van lehetőség rugózott hídra is, ami a kissebbekben nem van. És az nem két fillér.
.......Hát akkor kivánom hogy szakadjon rád a Nemzeti.........
Az 5445-ben nagyon nem kell összeolajoznod magad, csak ki kell fizetni
Őszintén szólva rohadtul nem olcsó gépek, főleg azt látva, hogy honnan indult az ára!
Értem, köszi szépen. 5445-t néztük körbe idén. Nem bírom lesikálni az olajat magamról, 2 éven belül másodjára van darabokra dúrva a belarus ezért kacsintgatunk, hátha ránk szakad a nemzeti.
a 7400-as egy hidromotor, a 8400 vagy 8600 kettő. Leegyszerűsítve ennyi.
A kollégák, mikor elkezdték forgalmazni, a kilencvenes években, a 240 lóerős is egy hidromotoros volt. Volt is vele cumi, míg el nem kezdték forgalmazni a két motorost.
Ráadásul a 8600 sokkal többet ad.(a felhasználónak)
A 7400 egy hidromotoros változat.
7495-ig OK, de felette ne Te légy a kisérleti nyúl!
Szerintem a 7497-99 inkább szállításra, bálázázásra, könnyű munkára termett. Ár-érték arányban sokkal jobb a 8600.
A számok 6 és 7000-nél is ugyanúgy arányulnak.
A 95-ös az egy 200-as gép a 97-es 215 a 99-es meg 230, annyi hogy a 7499-es 240-et ír a katalógus. A két széria egykutya olyan értelemben, hogy motor, kinézet kerekek akármi...csak a 7000-es Varió váltós ugye, némethonnba találták ki Fendtek hazájába.
Azért nem idevaló mert árban biztosan marha drága, érdemesebb a 8600-ot venni, vagy a 6499-et mert azmeg olcsóbb jócskán és ugyanazokat a munkákat végzi mivel ugyanaz a gép paraméterekre méretre, annyi hogy nem fokozatmentes, hanem 6terhelés alatt kapcsolható sebessége van egy tartományon belül, ez utóbbiból meg 4-van benne.
Viszont ha ugyanaz a varió lenne alatta mint a 8000-ben is van akkormeg a kisebb lóerő és gépméret végett hosszútávon egy marha tartós szerkeet lenne!
A varió így is bírja a nagy 8000-ben is elégjól, kérdezd meg Szabit Szakmáron a 15tonna felé súlyozott gépben még mindig jó a cucc, elsőhíddal mondjuk vannak bajok időnként...
rtnak felfelé 3B-ben megy úgy ahogy a belsőkamerás felvételnél indulás utánmutatta a monitor, 9km/h körül. Lefelé meg akarmennyivel
Laposon 14-el is megy ám így úszóban.
A főd nagyon kemény így nem tud mélyre menni mint nyár elején amikor a tavalyi vízfoltokat forogtam ki, mert akkor belement "tengelyig", viszont most meg nem könnyű megborítani azt sem amibe belekapaszkodik.
Nekivaló az eszköz így ezzel a beállítással! A szög is úgy közepesre lett téve, hogy bírja is húzni meg ne is kanalazza annyira túlságosan a fődet, így kevesebbet ken nedvesebbnél is meg jobban aprítja a szármaradványokat.
Ja meg felvan ám lámpázva full EU kompatibilis! prizmák szélességjelző index fék minden!!!!
Jön az ösz köd éjszakásműszak sötét, megkell előzni a bajokat
No SP vidijóztam ma!
Mindjárt megpróbálom fel yutúbozni addigis van egy fotóm a fődről, elég kötött a téma, nem is jó a munka de cambridge-el lehengerezzük utána aztán búzavetésig csak megázik akár többször is és majd a rövidtárcsa megoldja vetés előtt szépen.
Annyi van, hogy a bal első szárny rögzítő kengyele alól a miliméteres hézagoló lemez kiesett, elengedte a ponthegesztés, így a bal eleje kicsit feljebb áll mint eddig. Kijavítjuk de a videót már megcsináltam ha ott voltam.
24488 hozzászólás
Válasz #11888. hozzászólásra
bizzunk benne hogy lejjebb mennek......
Válasz #11881. hozzászólásra
Nekünk az 5455be több mint 1000óra belement tavaly is, meg idén is ekörül fog mutatkozni majd a szezon végezte felé.
Ezek az árak nem egyszerűek...
Egy időben a Valtra nagyon olcsó volt, majd drága lett és akkor pedig a Fergák voltak tuti áron. Most már mindkettő drága, csak azt nem értem meddig fog ez elmenni és miért?!?!
Előbbutóbb engedni fog a gyár is nemlesz mese máskülönben nemfogják vinni őket úgy ahogy kellene.
85-ért bedobják a 260-as Deutz-ot, fognak is eladni kétéven belül többet belőle!
Valamit kezdeni kell a dolgokkal, hiába írják rá hogy ilyen extra olyan extra, ha drágul az nem jó felé vezet.
Nagykerék légfék ami kell bele és kész akkor minden elvégezhető velük. Inkább egy kis súlyra kell fordítani ha van mit és dolgozna a gép nehezet is, az megtérül ha kevesebbet slippel a gép ősszel a saras időben.
Válasz #11883. hozzászólásra
Nem is tudtam hogy Te is 15 éves lettél
Válasz #11883. hozzászólásra
már vártam mikor veszed észre
Válasz #11881. hozzászólásra
túl sokat
Válasz #11883. hozzászólásra
komoly mi?
Válasz #11879. hozzászólásra
kac-kac
Válasz #11880. hozzászólásra
Földvásárlás projectek sorozata van most, az az első. Egyelőre nem nagyon költünk gépre. A kemény melót megcsinálja a nagy JD, a kisebb nyugati igazából kényelmi lépés lenne bizonyos szintig. Jó lenne most tényleg ott tartani hogy ne gondolkozzunk ennyit neki, de egy-két éven belül talán.
Válasz #11879. hozzászólásra
te mennyit nyomsz évente
Válasz #11877. hozzászólásra
Remélem előbb-utóbb eljtutsz odáig, hogy ne kelljen annyit agyalni egy ilyen vásárláson!
Tdom én ez hogy van, de végülis ez csak egy traktor! Kb. ugyanazt húzza egy keleti is, és olcsóbb a fenntartása!
Viszont azt is tudom, hogy nemmindegy mivel dolgozol!
Válasz #11878. hozzászólásra
Arra tényleg elég a Valtra
Válasz #11875. hozzászólásra
1be 4-500
Válasz #11873. hozzászólásra
Nah igen, kell a nemzeti hozzá, ez az egy visszatartó erő van, tényleg nem olcsók sajnos és az árát sokára termelné ki. Annyi minden van tervben, hogy nem tudom mikor jutunk odáig.
Válasz #11869. hozzászólásra
t121
Válasz #11865. hozzászólásra
hány üzemórát mégy egy évben?
Válasz #11872. hozzászólásra
Hát ezzel most nem vagyok képben, de olyan 58000-tól indul. Viszont ott már van lehetőség rugózott hídra is, ami a kissebbekben nem van. És az nem két fillér.
Válasz #11871. hozzászólásra
.......Hát akkor kivánom hogy szakadjon rád a Nemzeti.........
Az 5445-ben nagyon nem kell összeolajoznod magad, csak ki kell fizetni
Őszintén szólva rohadtul nem olcsó gépek, főleg azt látva, hogy honnan indult az ára!
Válasz #11867. hozzászólásra
És egy jól felszerelt 5465??
Válasz #11867. hozzászólásra
Értem, köszi szépen. 5445-t néztük körbe idén. Nem bírom lesikálni az olajat magamról, 2 éven belül másodjára van darabokra dúrva a belarus ezért kacsintgatunk, hátha ránk szakad a nemzeti.
Válasz #11868. hozzászólásra
ahogy érzed.......
Válasz #11868. hozzászólásra
melyik Valmet?
Válasz #11867. hozzászólásra
akkor inkábbvalmet 52000ért
Válasz #11866. hozzászólásra
Szia!
Jól felszerelt 5455 52-ért megy. 5445kb 48000.
Nem fapados, hanem jól felszerelt változatról van szó.
Válasz #11864. hozzászólásra
Ha publikus. 
Helló! 5400 hasonló okból érdekes lenne nekem is
Válasz #11864. hozzászólásra
mondjuk 5400
mtz.tele van a faxom velük
Válasz #11863. hozzászólásra
5400, vagy 6400?
Most mivel dolgozol?
120 lovas körüli gépnek az uj ára?
Válasz #11861. hozzászólásra
a 7400-as egy hidromotor, a 8400 vagy 8600 kettő. Leegyszerűsítve ennyi.
A kollégák, mikor elkezdték forgalmazni, a kilencvenes években, a 240 lóerős is egy hidromotoros volt. Volt is vele cumi, míg el nem kezdték forgalmazni a két motorost.
Ráadásul a 8600 sokkal többet ad.(a felhasználónak)
Válasz #11860. hozzászólásra
Nem síma varió váltó van benne?
Mi a hidromotoros téma kimondottan?
Akkor jól írtam hogy talajmunkára is ha nem is a 8600-osat veszi meg az ember a 6499-es mondjuk jobb választás, meg eleve a magyar embernek
Válasz #11858. hozzászólásra
A 7400 egy hidromotoros változat.
7495-ig OK, de felette ne Te légy a kisérleti nyúl!
Szerintem a 7497-99 inkább szállításra, bálázázásra, könnyű munkára termett. Ár-érték arányban sokkal jobb a 8600.
Válasz #11858. hozzászólásra
A számok 6 és 7000-nél is ugyanúgy arányulnak.
A 95-ös az egy 200-as gép a 97-es 215 a 99-es meg 230, annyi hogy a 7499-es 240-et ír a katalógus. A két széria egykutya olyan értelemben, hogy motor, kinézet kerekek akármi...csak a 7000-es Varió váltós ugye, némethonnba találták ki Fendtek hazájába.
Azért nem idevaló mert árban biztosan marha drága, érdemesebb a 8600-ot venni, vagy a 6499-et mert azmeg olcsóbb jócskán és ugyanazokat a munkákat végzi mivel ugyanaz a gép paraméterekre méretre, annyi hogy nem fokozatmentes, hanem 6terhelés alatt kapcsolható sebessége van egy tartományon belül, ez utóbbiból meg 4-van benne.
Viszont ha ugyanaz a varió lenne alatta mint a 8000-ben is van akkormeg a kisebb lóerő és gépméret végett hosszútávon egy marha tartós szerkeet lenne!
A varió így is bírja a nagy 8000-ben is elégjól, kérdezd meg Szabit Szakmáron a 15tonna felé súlyozott gépben még mindig jó a cucc, elsőhíddal mondjuk vannak bajok időnként...
e
Válasz #11854. hozzászólásra
Konkrétabban ?
Válasz #11856. hozzászólásra
sms utána
Válasz #11855. hozzászólásra
Holnap 09.00
Válasz #11853. hozzászólásra
nyelvvizsga?
Válasz #11852. hozzászólásra
jól is van az úgy!
Nem a mi traktorunk az!
Válasz #11852. hozzászólásra
Én úgy tudom 2009-es vagy'10-es német vagy angol nyelvűben benne van. Kb 30 pacival erősebb.
MF 7499 miért nincs benne egy katalógusban se , ugyanakkor meg létezik ?
Ja és az akkor erősebb mint a 7495 ?
jók a videok!
rtnak felfelé 3B-ben megy úgy ahogy a belsőkamerás felvételnél indulás utánmutatta a monitor, 9km/h körül. Lefelé meg akarmennyivel
Laposon 14-el is megy ám így úszóban.
A főd nagyon kemény így nem tud mélyre menni mint nyár elején amikor a tavalyi vízfoltokat forogtam ki, mert akkor belement "tengelyig", viszont most meg nem könnyű megborítani azt sem amibe belekapaszkodik.
Nekivaló az eszköz így ezzel a beállítással! A szög is úgy közepesre lett téve, hogy bírja is húzni meg ne is kanalazza annyira túlságosan a fődet, így kevesebbet ken nedvesebbnél is meg jobban aprítja a szármaradványokat.
Ja meg felvan ám lámpázva full EU kompatibilis! prizmák szélességjelző index fék minden!!!!
Jön az ösz köd éjszakásműszak sötét, megkell előzni a bajokat
Válasz #11844. hozzászólásra
Válasz #11845. hozzászólásra
happpersze!
(a bálázót:-)
Válasz #11844. hozzászólásra
remélem az 5455 huzza
No SP vidijóztam ma!
Mindjárt megpróbálom fel yutúbozni addigis van egy fotóm a fődről, elég kötött a téma, nem is jó a munka de cambridge-el lehengerezzük utána aztán búzavetésig csak megázik akár többször is és majd a rövidtárcsa megoldja vetés előtt szépen.
Annyi van, hogy a bal első szárny rögzítő kengyele alól a miliméteres hézagoló lemez kiesett, elengedte a ponthegesztés, így a bal eleje kicsit feljebb áll mint eddig. Kijavítjuk de a videót már megcsináltam ha ott voltam.
Helló Emberek!
Hamár MF meg lazító
Válasz #11839. hozzászólásra
Bocsesz hehe, hehe.
Válasz #11839. hozzászólásra
öregszik a csávó