Ma majdnem felgyújtottam a fergát mérgembe. Csöpögő esőben kihúztam a szín alól a pótot ami félig volt zabbal (kb 20 mázsa) hogy rábillentem a többire. és a kombájnból ráürítek a pótra. Hát pont széthullott teljesen az első hajtásom és nem bírtam visszatolni a pótot a szárazra. Az lett a vége hogy leakasztottam hosszú kinlódás után és a kisgép kanalába bevettem az EB pót vonószemét ráemeltem és azzal simán elsőre a helyére toltam. Ott vissza akasztani a trakira, lebillenteni... kihúzni ráüríteni a kombájnból, megint leakasztani kisgéppel megint betolni. Fax kivan az elsőhajtással... meglesznek a fozátozások és a sarjúkaszálások gyorsan szét kell túrnom.
Nem tudja valaki nem akcioznak valamilyen fergát mostanság? Mert régeben mindég volt valami az ujságokban most meg nem látni. 5475-os érdekelne kb milyen áron mozoghat nem tudja valaki?
Kinek volt itt gondja a ferga első hajtásával a tavsz felé? Most már úgy néz ki az enyém is bekrepált végleg. Muszáj lesz széttúrnom, pedig jó lett volna ha az őszt kibírja...
Ha jól emlékszem szét isk ell csavarozni hozzá, nem elég csak kivenni, le kell csavarozni a hátlapát is. De az enyém 3655ös a 81es széria lehet már teljesen más...
Ha elemes az is és lemerült benne akkor már reggel se működik.
Hol van benne a jobboldali oszlopben? Ki lehet venni egyben? Vedd ki csavarozd szét ha találsz benne két nagy gombelemet azokat cseréld ki. Aztán vedd fel a kapcsolatot MF Pistivel programozás céljából.
Terhelés alatti mechanikus működtetéssel? hát elég gagyi benyomást kelt... de ki kellene próbálni hogy mennyire esik kézre mondjuk rakodózáskor. Láttam már olyat hogy első látásra otromba szerkezet nagyon profin végezte a dolgát. És mikor megszokta az ember a látványát már nem adta volna oda semmiért se.
Ha olyan mint a 36xx es szériáé akkor van benne két gombelem ami a memóriáját tartja. Ha azok lemerülnek akkor vége a rendszernek, újra kell telepíteni. Mf Pisti tud segíteni benne.
Pontosítok, ezeket az új mtz-ket.
Ha a régi minőségű anyagokból volna ("harckocsiból") akkor jobbak volnának, de akkoris főleg kisebb helyekre való de ebbe most nem megyek bele már 100000-szer átbeszéltük
Akkor meg szerelhetem magam őket.
Itt dolgozni kell nemcsak tökölni, 6-7-800hektárokat beművelni közben a jószágok alá dolgozni mezei munkák ésatöbbi...
tudom lehet kapni a 820.4-eseket, vettek is itt kettőt egyhelyre dehát folyamatosan garanciálisan javíttatnak rajtuk az első naptól kezdve, kőkorszaki klíma bennük ami kb félévig működik majd és az új emissziós követelmények végett kisgázon olyan gyengék 1500alatt hogy szó szerint lefúladnak. Tuningolják őket, adagolóznak rajtuk aztán alakul dehát új géppel ezt kelljen csinálni??? naneeeee
Inkább egy régebbi használt Mf, amit ha úgy kívánja rendbevágunk tetőtőltalpig aztán hagyszóljon még 5-10évet
Nem dehogy.
De nem is gondolkodom már ilyeneken. Találtunk egy jó márkát tényleg korrekt háttérrel és dolgozunk együtt folyamatosan évek óta. Szeretném a többi szerkezetet is ilyenekre kicserélni folyamatosan, régiesen mondva "tipizálni".
Biztos vannak jobb masínák, legalábbis adott kategóriákon belül egy-egy mindenképpen de bánja a franc emiatt szerintem aki megkeveri a gépparkját az nem jól cselekszik.
Plusz akinek nem elég jó -egy évek óta jól működő bevállt szerkezet amire mindig lehet számítani, jól tud dolgozni ehéz mocsok körülmények között is jól fogyaszt fajlagosan és a gép mint munkahely is faxa körülménynek számít -annak semmi sem lesz jó úgysem.
Kivallom szeretnék egy nagy 8000-es JD traktort is szorongatni a barázdában, de ha megint ilyen gépkategória lenne vásárolva akkoris a már nálunk bizonyított maradna kérdőjel nélkül, és ez pedig az Mf.
Olyat vegyél ami Neke teccik, prémiumabb gépek közül választva manapság nem nagyon lehet mellényúlni
24488 hozzászólás
Válasz #11688. hozzászólásra
Nem rajtam múlik...
Válasz #11684. hozzászólásra
hát azt pont elcselélném szört a szörre az 5455-ömre
Válasz #11685. hozzászólásra
Méghogy hányás
Bocs a vasárnap hajnalért, azt olvastam itt korábban, hogy rossz alvó vagy
Ma majdnem felgyújtottam a fergát mérgembe.
Csöpögő esőben kihúztam a szín alól a pótot ami félig volt zabbal (kb 20 mázsa) hogy rábillentem a többire. és a kombájnból ráürítek a pótra. Hát pont széthullott teljesen az első hajtásom és nem bírtam visszatolni a pótot a szárazra.
Az lett a vége hogy leakasztottam hosszú kinlódás után és a kisgép kanalába bevettem az EB pót vonószemét ráemeltem és azzal simán elsőre a helyére toltam. Ott vissza akasztani a trakira, lebillenteni... kihúzni ráüríteni a kombájnból, megint leakasztani kisgéppel megint betolni.
Fax kivan az elsőhajtással... meglesznek a fozátozások és a sarjúkaszálások gyorsan szét kell túrnom. 
No mi a hányás?
Mik történtek itt a hétvégén?
Válasz #11683. hozzászólásra
Ezt tudom..EZAZ
Keleten hol árulnak Fergákat? Vagy kik? Pontositok észak-kelet
Válasz #11681. hozzászólásra
Azt láttom csak a magyart nem.
Válasz #11680. hozzászólásra
Ha görgetsz ott a zászló, német, angol, lengyel, orosz.
Válasz #11677. hozzászólásra
NA pont ilyet keresek csak az árára lennék kiváncsi. Ezek gondolom csak németul beszélnek.
Válasz #11678. hozzászólásra
1 lejjebb.
Válasz #11676. hozzászólásra
Hát de ez erdészeti nekem normális kéne.
Válasz #11675. hozzászólásra
EZAZ
Válasz #11675. hozzászólásra
Itt egy 55órával.EZ
Nem tudja valaki nem akcioznak valamilyen fergát mostanság? Mert régeben mindég volt valami az ujságokban most meg nem látni. 5475-os érdekelne kb milyen áron mozoghat nem tudja valaki?
Kinek volt itt gondja a ferga első hajtásával a tavsz felé? Most már úgy néz ki az enyém is bekrepált végleg.
Muszáj lesz széttúrnom, pedig jó lett volna ha az őszt kibírja...
Válasz #11671. hozzászólásra
Lehet...
Válasz #11670. hozzászólásra
nah ez a baj, nincs lesúlyozva
pedig tudjuk, a fergákat súlyozni kell!
tégy rá egy vejlinget :)
Válasz #11669. hozzászólásra
Hali
Levettem szétszedtem és nincs elem!!!
Lehet ez a datatronic már nem olyan mint a tiédben.
Válasz #11668. hozzászólásra
Tudod ilyen kis antenna van a tetején a távirányító meg a kezemben. Nagyon frankó... csak úgy kapar a szőnyegen, néha beszorul a sezlony alá.
Válasz #11667. hozzászólásra
Ha jól emlékszem szét isk ell csavarozni hozzá, nem elég csak kivenni, le kell csavarozni a hátlapát is. De az enyém 3655ös a 81es széria lehet már teljesen más...
Válasz #11665. hozzászólásra
te, milyen traktorod van neked, hogy elemmel megy? :)
Válasz #11665. hozzászólásra
Negatív, nincs benn elem!
Válasz #11665. hozzászólásra
Kösz holnap megnézem.
Válasz #11664. hozzászólásra
Ha elemes az is és lemerült benne akkor már reggel se működik.
Hol van benne a jobboldali oszlopben? Ki lehet venni egyben? Vedd ki csavarozd szét ha találsz benne két nagy gombelemet azokat cseréld ki. Aztán vedd fel a kapcsolatot MF Pistivel programozás céljából.
Válasz #11662. hozzászólásra
Hali
Este báltam vele reggel meg már nem müködött.
Válasz #11658. hozzászólásra
Terhelés alatti mechanikus működtetéssel? hát elég gagyi benyomást kelt... de ki kellene próbálni hogy mennyire esik kézre mondjuk rakodózáskor. Láttam már olyat hogy első látásra otromba szerkezet nagyon profin végezte a dolgát. És mikor megszokta az ember a látványát már nem adta volna oda semmiért se.
Válasz #11659. hozzászólásra
Oldalt az oszlopban?
Ha olyan mint a 36xx es szériáé akkor van benne két gombelem ami a memóriáját tartja. Ha azok lemerülnek akkor vége a rendszernek, újra kell telepíteni. Mf Pisti tud segíteni benne.
Válasz #11660. hozzászólásra
Nem világítanak a lámpák sem és a gombokra sem reagál.Mikor gyujtásra teszem kivillanak a lámpák és utána semmi.
Válasz #11659. hozzászólásra
Nem a fényerő állítódott el?Nállam előfordult már.Baloldalt világítson mindkét piros lámpa,és az oldalsó tekerővel tekerd fel.
Hali
8160 -nak a monitorja nem mutat semmit,a háttér világít a gombokra se reagál semmit.
Volt már valakinek ilyen gondja?
Válasz #11655. hozzászólásra
Mechanikus irányváltó!!!!!
Néztem egyszer egy 6éve 5435-öt abban is ilyen van. Nem is teccik e végett, pedig a gép rendben volna és láttam benne fantáziát
Válasz #11656. hozzászólásra
Szerintem az ott van jobb oldalt a kis narancssárga.
Válasz #11655. hozzászólásra
kézi gázkar,szerintem,de fergát csak képről láttam
Válasz #11652. hozzászólásra
Mi az nagy kötsög kar a műszarfal bal oldalán a 6270be? Mit a villamoson a jegy lyukasztó.
Válasz #11652. hozzászólásra
Ezek kicsit nagyok, nem férnek bele kukorica sorba főleg ekkora gumikkal, egyébként szépek!!!
Itt pedig vegyszerezni kapálni kellene neki
Válasz #11651. hozzászólásra
Pontosítok, ezeket az új mtz-ket.
Ha a régi minőségű anyagokból volna ("harckocsiból") akkor jobbak volnának, de akkoris főleg kisebb helyekre való de ebbe most nem megyek bele már 100000-szer átbeszéltük
Válasz #11637. hozzászólásra
Ezt a kettőt nézted már??1- 2
Válasz #11649. hozzászólásra
Az Mtz-t nem tudják olyan olcsón adni,hogy megérje
Válasz #11649. hozzászólásra
Akkor meg szerelhetem magam őket.
Itt dolgozni kell nemcsak tökölni, 6-7-800hektárokat beművelni közben a jószágok alá dolgozni mezei munkák ésatöbbi...
Válasz #11647. hozzászólásra
Garancia nélkül kel venni őket jó olcsón .
Válasz #11646. hozzászólásra
Kivéve amikor kimegy a kipufogó tömítés és műszak végére olyan fekete lesz a pofád mint pákónak
Amúgy tényleg jó volt a féderes első futómű!
Jobban ráz az Mf, mert étszer olyan gyorsan megyünk az eszközökkel mint az ment, és rossz fődön tempóál nincs az a gép ami ne rázna ezt tudjad.
Válasz #11638. hozzászólásra
tudom lehet kapni a 820.4-eseket, vettek is itt kettőt egyhelyre dehát folyamatosan garanciálisan javíttatnak rajtuk az első naptól kezdve, kőkorszaki klíma bennük ami kb félévig működik majd és az új emissziós követelmények végett kisgázon olyan gyengék 1500alatt hogy szó szerint lefúladnak. Tuningolják őket, adagolóznak rajtuk aztán alakul dehát új géppel ezt kelljen csinálni??? naneeeee
Inkább egy régebbi használt Mf, amit ha úgy kívánja rendbevágunk tetőtőltalpig aztán hagyszóljon még 5-10évet
Válasz #11645. hozzászólásra
Nem ,dehogy is. De a 150-es kényelmes traki.
Válasz #11642. hozzászólásra
Csak nem azt mondod, hogy az MF jobban ráz mint a T150?
Válasz #11636. hozzászólásra
Nem dehogy.
De nem is gondolkodom már ilyeneken. Találtunk egy jó márkát tényleg korrekt háttérrel és dolgozunk együtt folyamatosan évek óta. Szeretném a többi szerkezetet is ilyenekre kicserélni folyamatosan, régiesen mondva "tipizálni".
Biztos vannak jobb masínák, legalábbis adott kategóriákon belül egy-egy mindenképpen de bánja a franc emiatt szerintem aki megkeveri a gépparkját az nem jól cselekszik.
Plusz akinek nem elég jó -egy évek óta jól működő bevállt szerkezet amire mindig lehet számítani, jól tud dolgozni ehéz mocsok körülmények között is jól fogyaszt fajlagosan és a gép mint munkahely is faxa körülménynek számít -annak semmi sem lesz jó úgysem.
Kivallom szeretnék egy nagy 8000-es JD traktort is szorongatni a barázdában, de ha megint ilyen gépkategória lenne vásárolva akkoris a már nálunk bizonyított maradna kérdőjel nélkül, és ez pedig az Mf.
Olyat vegyél ami Neke teccik, prémiumabb gépek közül választva manapság nem nagyon lehet mellényúlni
Válasz #11637. hozzászólásra
szedd rá mézgát adja el a nagygépét
Válasz #11640. hozzászólásra
Nagyon szerettem a 150-est anno.Az legalább nem rázott szét. Most is van az utódjából a HTZ 17021-ből
Válasz #11633. hozzászólásra
És a fülkerugózás ér annyit?? Azt hiszem 2500 az ára.
Válasz #11639. hozzászólásra
Igen , 2 T150-t kellen leváltson egy új vagy néhány éves használt nyugati ,