Jól mondod gabesz!!! Figyelj is a pótkocsid zsírzás időintervallumánál hogy milyen fordulatszám tartományban használod, lényeges hogy az mbp nem szereti ha 2200-től többet pörög tartósan
Ó te majomarcú, anyád is inkább a fikuszt nevelte volna fel helyetted.
Szerinted mit kellene csinálni? 100 óránként lezsírzod körbe miközben az udvarban áll? Persze, hogy üzemóra.
A tábla alatt van a szám beütve, mi is nehezen találtuk meg: drótkefe, csiszolóvászon, és egyszer csak előjött..........
majd ütnek bele AF-es számot az NKH-nál......
Hát kedves kollégák csinálom a potot szép feladat lessz még végzek vele,holnap levesszük a segéd alvázat,igy már könnyebben tudok csiszolgatni meg javitgatni,de katasztrofa ahogy a muhelyem kinéz:)))
megnézettem szerelö ismerösömmel a fékdobokat és ugy néz ki alap méretek még,és ennek mörülök:))
Amugy a jobb oldalon a váztábla nincs meg (amugy papirjai sem) de nem ez a gond hanem a tábla alatt sincs semmilyen alvázszám,mert olvastam hogy irtátok hogy tábla alá voltak ütve is!! Most ilyenkor mi van létezik hogy máshova van beütve,mert utána akarok kerestetni a Kpm-nél, van ismerösöm!!
A PBK 3,5 GYÁRILAG FA PLATÓVAL JÖTT KI AZ ALVÁZSZÁM ELEJE ELÁRULJA A GYÁRTÁSI ÉVÉT A KOCSIVAL HA SZEMBE VAGY BALRÓL TALÁLHATÓ A PLATÓ ELEJÉN A HÁTSÓ TENGELYE 1 MUNKAHENGERREL FÉKEZETT. AZ MBP AZ HIVATALOSAN HA JÓ EMLÉKSZEM 4 TONNÁS LEMEZ PLATÓS U PROFILOK KERESZTBE A PLATÓN AZ ALVÁZSZÁM A A VÁZBA VAN SZEMBŐL NÉZVE JOBBRÓL KÖZVETLEN A FORGÓZSÁMOLY FELETT. AZ ELSŐ TENGELYE FÉKEZETT ÉS KÉT FÉKHENGERREL IGAZÁBÓL A FÉK ELÁRUL MINDENT RÁNÉZÉSRE MEG A VONÓRÚDJA IS ERŐSEBB RÖVIDEN ENNYI.
Bocsess én csak segiteni akartam,nem tehetek róla ha ezt a fórumot állandóan változik és nem tudja egy két ember belinkelni,pedik jobb lenne a képre vagy irásnál rákatintani ,mint az MTZ fórumba annyál egyböl lehet képet és videót belinkelni
Figyelj már te gyengeelméjű,aki keres pótkocsit az megnézi a hírdetéseket,vagy ha már annyira fontoskodni akarsz tanuld meg azt a tetves linket beilleszteni.
Válasz #605. hozzászólásra
Inkább a gumi nem birja a nagy tömeget!
Szomszétom a 6,5t póttal hordta a tengerit ha jól tudom 500q adott el szemesen!
És 4 defektje volt,pedig a kerék és a belsö is szinte egy pár éves volt!
Ennyi ,pedig 6bárra volt fujtatja!
Nálam csak 4,5 re van fujtatva mert csak 5 bár van ráirva,és nem akarom nagy nyomással szétduranjon,és a kerék is régi de még jó állapotba van!
Én ugye viszek vele sokat esetleg 50-60q
abba meg elég 4,5-5bár
Ó te gyógyegér ha kicsilled tegyél rá még 30 centi magasítót simán bírja majd az alváz inkább a segédváz a gyenge pont ott ha gebasz van akkor benéz a munkahenger a platóba . 80-90 mázsákkal jártam vele sokáig kukoricában meg volt hogy a megraktam sittel úgy hogy nem tudta lebillenteni a zetor ott közel voltam a 140 mázsához . Van egy ismerős aki fát hord erdőről mbp-vel 90-100 mázsákkal járnak egész évben és semmi gonja a kocsinak egyedül a gumik nem bírják az erdei járást .
Válasz #603. hozzászólásra
Mennyinek kell lenni?
Miénk 55cm +55cm!
Ettöl nem is kell nagyobb mert ahoz kell gép ami huzza azt a 70-100q ,ja és a pótkocsi alvázának is birnia kell,ha nem akkor csak elakad a nagy sárban,és lehet rángatni ,vagy leboritani a földra a kukit
Szerintem maradok gyári méreteknél amit irtam,vagyis amit mondtatok.Föleg én is gabona szállitásra használom majd meg majd amire lessz fuvarom:))) Holnap veszek már hozzá pár cuccot csapszegek meg perselyek stb:))Amugy forgozsámolyt(5. kerék) én is szét akarom szedni majd megnézni mi van vele:)))Kiváncsi vagyok arra is:))
Válasz #600. hozzászólásra
Én a napokban szereltem ki 2 kocsimból is, nem mbp hanem egy jugó és egy román kocsi, de a lényeg ugyan az a jugó kopottabb mint a tiéd a román kb olyan.Ha minden igaz szerdán viszem szakműhelybe.
Válasz #595. hozzászólásra
miénknek 110cm magas magasitóval 4,3x2,2=10,406m3 erre már lehet rakni csövest!
Amugy nem mértem csak a régi tsz embertöl kérdeztem menyit van egy 6,5t kocsit és ö mondta 50-60mázsa de ez függ mindentöl csö nagysága viztartalma stb!
Ezt három ember szedte reggel nyolctól délután négyig,nincs tele! 200 kosárral volt kicsi és nagy is !
Válasz #584. hozzászólásra
Én ha helyedbe ugy csinálnám meg ,hogy minél magasabb legyen!
Ha 60cm alapból akkor 60cm legyen és akkor már sokat tudsz pakolni!
Miénk 55cm és még 55cm azaz 110cm,és nem sok ilyen pótkocsi van esetleg 120cm láttam külön kérésre csinálták!
egyik haverom 150cm csinált 75+75cm igaz turbós 95lovas gépel szladgál amin nagyobb a kerék és suly is van rajta nem ugy mint a régi 82esen de ezt ö csinálta,mert a pótkocsi drága volt amit akart venni igy fel tud rá tenni tengeriböl 70-100q ,jó ha van magasság!
Nálunk a cégnél is van ugy hogy nem csak egy magasitó van hanem 2 három is van a 6,5t és mindet 95 105 és 120lovas huzz egy két pótot,igaz ezt a gazda igy mondta,minél többet hozzunk el vele !
Válasz #594. hozzászólásra
ÉN vittem 89q búzát meg 90q kavicsot is MBP 6,5-el, de a tervező se véletlen tervezte a pótkocsi 6,5 tonnásra a pótkocsit szerintem. Lehet vele vinni 80-90q-t de mikor mi vettük a sajátunkat sokat mentünk utána, mert akkor amik eladók voltak nagy részének törött vagy meg erősített alváza volt. A sajátunkra maximum 75q, de akkor már folyik le róla, így viszont nyugodt vagyok, hogy biztos nem szakad össze az alváz.
Kis számítás:
MBP 6,5 pótkocsi rakfelületén 10 centiméterenkénti termény súlya.
Kukorica: 687 kg (11,5% szem nedvességtartalomnál)
Árpa: 552 kg (14,5%)
Zab: 367 kg (14%)
Szója: 688 kg (13%)
Napraforgó: 367 kg (10%)
Búza: 688 kg (13,5%)
Tritikálé: 632-680 kg
Válasz #584. hozzászólásra
Hidd el bírni fogja,nagy átlagban 75-80 mázsákkal szaladgálunk vele és kutya baja,nem tudom mit akarsz vele szállítani de a könnyebb dolgoknál forgó,árpa jól jönne az a +5 cm a magasítóból.
Hát igen ha van pótkereked,de ha nincs akkor levenni és elvini a gumishoz,és addig ott van a napszámos és várja ,hogy vissza gyere a határból!
Amugy sok lenne egy pótkerék felnéstöl belsövel?
Hagy nem érdemes ujat hanem egy használtat érdemes venni?
HANEM A FORGOZSAMOLYRA NALUNK IGY HIVJAK H OTODIK KEREK MERT AZ IS FOROG HA KICSIT ELGONDOLKODSZ RAJTA A POTKEREK NEM FOROG AZ CSAK OTT VAN FELFOGATVA VEGSZUKSEG ESETEN
Nekem nincs olyan de jól lenne mert ha defekt van akkor csak leveszem és feteszem,és nem kell gumishoz vinni ha a határba dolgozol,és baj van,és tud menni tovább a munka
Ugy néz ki hogy oladal 60 cm,magasito 45 cm:))
Ha igy megcsinálom hosszu távon nem lessz sok neki a terhelés ekkora sulynál??(alváztörés,laprugo törések stb??)
1282 hozzászólás
Válasz #628. hozzászólásra
Jól mondod gabesz!!! Figyelj is a pótkocsid zsírzás időintervallumánál hogy milyen fordulatszám tartományban használod, lényeges hogy az mbp nem szereti ha 2200-től többet pörög tartósan
Válasz #630. hozzászólásra
Oké majd nyáron megcsinálom!
Köszi az infót!
Van vagy 13-15 helyre kell.zsirozni
Válasz #629. hozzászólásra
Ha nem megy annyit akkor is évente illene átmenni rajta zsírzóval. Még egy fél kilónyi zsír sem kéne.
Válasz #625. hozzászólásra
Értem,de egész évben ott áll a pótkocsi és csak csépeléskor és tengeriszedéskor kell!
még nem mentem vele csak vagy 30-50 órát!
Válasz #627. hozzászólásra
Hát nem jól beszélsz!
Ha jól tudom 1 üzemóra 100perc!
Nem 60perc legyen az 1800 fordulat vagy 2200!
Válasz #624. hozzászólásra
Üzemóra, úgy hogyha megy a pótkocsi.
Egy üzemóra 60 perc.
Válasz #625. hozzászólásra
Értem
Köszi
Válasz #624. hozzászólásra
Ó te majomarcú, anyád is inkább a fikuszt nevelte volna fel helyetted.
Szerinted mit kellene csinálni? 100 óránként lezsírzod körbe miközben az udvarban áll? Persze, hogy üzemóra.
Válasz #623. hozzászólásra
Ez rendes óra,vagy üzemórára számolva?
MBP 6,5 pótkocsi kenése és zsírzása.
Válasz #620. hozzászólásra
Valahol ott kéne keresned.
Nekünk a tábla felső részénél van. 10-20 centi elcsúszással keressétek.
Válasz #616. hozzászólásra
MBP az Magyar gyártmány!
PBK Magyar Hódmezövásárhely
Külömbség,szerintem semmi
hát nem tudom már fémtiszta de nyomát sem látom egy darabnak számnak sem
Válasz #618. hozzászólásra
A tábla alatt van a szám beütve, mi is nehezen találtuk meg: drótkefe, csiszolóvászon, és egyszer csak előjött..........
majd ütnek bele AF-es számot az NKH-nál......
Üdv!
Hát kedves kollégák csinálom a potot szép feladat lessz még végzek vele,holnap levesszük a segéd alvázat,igy már könnyebben tudok csiszolgatni meg javitgatni,de katasztrofa ahogy a muhelyem kinéz:)))
megnézettem szerelö ismerösömmel a fékdobokat és ugy néz ki alap méretek még,és ennek mörülök:))
Amugy a jobb oldalon a váztábla nincs meg (amugy papirjai sem) de nem ez a gond hanem a tábla alatt sincs semmilyen alvázszám,mert olvastam hogy irtátok hogy tábla alá voltak ütve is!! Most ilyenkor mi van létezik hogy máshova van beütve,mert utána akarok kerestetni a Kpm-nél, van ismerösöm!!
Válasz #616. hozzászólásra
A PBK 3,5 GYÁRILAG FA PLATÓVAL JÖTT KI AZ ALVÁZSZÁM ELEJE ELÁRULJA A GYÁRTÁSI ÉVÉT A KOCSIVAL HA SZEMBE VAGY BALRÓL TALÁLHATÓ A PLATÓ ELEJÉN A HÁTSÓ TENGELYE 1 MUNKAHENGERREL FÉKEZETT. AZ MBP AZ HIVATALOSAN HA JÓ EMLÉKSZEM 4 TONNÁS LEMEZ PLATÓS U PROFILOK KERESZTBE A PLATÓN AZ ALVÁZSZÁM A A VÁZBA VAN SZEMBŐL NÉZVE JOBBRÓL KÖZVETLEN A FORGÓZSÁMOLY FELETT. AZ ELSŐ TENGELYE FÉKEZETT ÉS KÉT FÉKHENGERREL IGAZÁBÓL A FÉK ELÁRUL MINDENT RÁNÉZÉSRE MEG A VONÓRÚDJA IS ERŐSEBB RÖVIDEN ENNYI.
Tud nekem valaki segíteni mi a különbség az MBP 3,5-ös és a PBK-3,5-ös pótkocsi között?
Válasz #614. hozzászólásra
Levél ment!
Válasz #601. hozzászólásra
VTR-es hova viszed javítani?
Nagyjából milyen javítási díjat mondtak neked?
Válasz #612. hozzászólásra
Bocsess én csak segiteni akartam,nem tehetek róla ha ezt a fórumot állandóan változik és nem tudja egy két ember belinkelni,pedik jobb lenne a képre vagy irásnál rákatintani ,mint az MTZ fórumba annyál egyböl lehet képet és videót belinkelni
Válasz #611. hozzászólásra
Figyelj már te gyengeelméjű,aki keres pótkocsit az megnézi a hírdetéseket,vagy ha már annyira fontoskodni akarsz tanuld meg azt a tetves linket beilleszteni.
Aki keres pótkocsit az itt van egy 790e HUF!
http://www.agrosat.hu/potkocsi_szippanto/72497/mbp_6_5_potkocsi
[link1]
Aki keres pótkocsit az itt van egy 790e HUF!
http://www.agrosat.hu/potkocsi_szippanto/72497/mbp_6_5_potkocsi
http://http://www.agrosat.hu/potkocsi_szippanto/72497/mbp_6_5_potkocsi
Válasz #608. hozzászólásra
meg még a hatodik kereket is
Gabi34 mar megtalaltad a potkocsidon az 5dik kereket
Válasz #606. hozzászólásra
Ők az év 365 napjából vagy 300-at járnak ki erdőre és 30-40km-ről hordják a fát .
Válasz #605. hozzászólásra
Inkább a gumi nem birja a nagy tömeget!
Szomszétom a 6,5t póttal hordta a tengerit ha jól tudom 500q adott el szemesen!
És 4 defektje volt,pedig a kerék és a belsö is szinte egy pár éves volt!
Ennyi ,pedig 6bárra volt fujtatja!
Nálam csak 4,5 re van fujtatva mert csak 5 bár van ráirva,és nem akarom nagy nyomással szétduranjon,és a kerék is régi de még jó állapotba van!
Én ugye viszek vele sokat esetleg 50-60q
abba meg elég 4,5-5bár
Válasz #604. hozzászólásra
Ó te gyógyegér ha kicsilled tegyél rá még 30 centi magasítót simán bírja majd az alváz inkább a segédváz a gyenge pont ott ha gebasz van akkor benéz a munkahenger a platóba . 80-90 mázsákkal jártam vele sokáig kukoricában meg volt hogy a megraktam sittel úgy hogy nem tudta lebillenteni a zetor ott közel voltam a 140 mázsához . Van egy ismerős aki fát hord erdőről mbp-vel 90-100 mázsákkal járnak egész évben és semmi gonja a kocsinak egyedül a gumik nem bírják az erdei járást .
Válasz #603. hozzászólásra
Mennyinek kell lenni?
Miénk 55cm +55cm!
Ettöl nem is kell nagyobb mert ahoz kell gép ami huzza azt a 70-100q ,ja és a pótkocsi alvázának is birnia kell,ha nem akkor csak elakad a nagy sárban,és lehet rángatni ,vagy leboritani a földra a kukit
Elvagytok itt szállva a gyári méretekkel pedig az csak a sima 60 centis oldal . a felette lévő 50 centis rácsos magasító az silóra volt .
Szerintem maradok gyári méreteknél amit irtam,vagyis amit mondtatok.Föleg én is gabona szállitásra használom majd meg majd amire lessz fuvarom:))) Holnap veszek már hozzá pár cuccot csapszegek meg perselyek stb:))Amugy forgozsámolyt(5. kerék) én is szét akarom szedni majd megnézni mi van vele:)))Kiváncsi vagyok arra is:))
Válasz #600. hozzászólásra
Én a napokban szereltem ki 2 kocsimból is, nem mbp hanem egy jugó és egy román kocsi, de a lényeg ugyan az a jugó kopottabb mint a tiéd a román kb olyan.Ha minden igaz szerdán viszem szakműhelybe.
Válasz #599. hozzászólásra
Köszönöm!
Akkor még a tavaszi felújításba ezt is beletehetjük.
Árba vajon mennyire számítsak?
Válasz #579. hozzászólásra
Ennél a típusnál (sok másnál is) be tekered a kéziféket (ha működik)traktorral megmozdítod, s már látod is mekkora a kopás, lógás.
Ez rászorul!
Válasz #595. hozzászólásra
200 kosárral volt kicsi és nagy is !
miénknek 110cm magas magasitóval 4,3x2,2=10,406m3 erre már lehet rakni csövest!
Amugy nem mértem csak a régi tsz embertöl kérdeztem menyit van egy 6,5t kocsit és ö mondta 50-60mázsa de ez függ mindentöl csö nagysága viztartalma stb!
Ezt három ember szedte reggel nyolctól délután négyig,nincs tele!
Válasz #584. hozzászólásra
Én ha helyedbe ugy csinálnám meg ,hogy minél magasabb legyen!
Ha 60cm alapból akkor 60cm legyen és akkor már sokat tudsz pakolni!
Miénk 55cm és még 55cm azaz 110cm,és nem sok ilyen pótkocsi van esetleg 120cm láttam külön kérésre csinálták!
egyik haverom 150cm csinált 75+75cm igaz turbós 95lovas gépel szladgál amin nagyobb a kerék és suly is van rajta nem ugy mint a régi 82esen de ezt ö csinálta,mert a pótkocsi drága volt amit akart venni igy fel tud rá tenni tengeriböl 70-100q ,jó ha van magasság!
Nálunk a cégnél is van ugy hogy nem csak egy magasitó van hanem 2 három is van a 6,5t és mindet 95 105 és 120lovas huzz egy két pótot,igaz ezt a gazda igy mondta,minél többet hozzunk el vele !
Válasz #594. hozzászólásra
ÉN vittem 89q búzát meg 90q kavicsot is MBP 6,5-el, de a tervező se véletlen tervezte a pótkocsi 6,5 tonnásra a pótkocsit szerintem. Lehet vele vinni 80-90q-t de mikor mi vettük a sajátunkat sokat mentünk utána, mert akkor amik eladók voltak nagy részének törött vagy meg erősített alváza volt. A sajátunkra maximum 75q, de akkor már folyik le róla, így viszont nyugodt vagyok, hogy biztos nem szakad össze az alváz.
Kis számítás:
MBP 6,5 pótkocsi rakfelületén 10 centiméterenkénti termény súlya.
Kukorica: 687 kg (11,5% szem nedvességtartalomnál)
Árpa: 552 kg (14,5%)
Zab: 367 kg (14%)
Szója: 688 kg (13%)
Napraforgó: 367 kg (10%)
Búza: 688 kg (13,5%)
Tritikálé: 632-680 kg
Gabinak -> Csöves kukorica: 450 kg (15%<)
Válasz #584. hozzászólásra
Hidd el bírni fogja,nagy átlagban 75-80 mázsákkal szaladgálunk vele és kutya baja,nem tudom mit akarsz vele szállítani de a könnyebb dolgoknál forgó,árpa jól jönne az a +5 cm a magasítóból.
SANYEE GABINAk is hianyzik a kerek is meg a tengely szomszednak van igy kikopva eletveszelyes de kicsit draga de ha baj lessz dragabb sajna
Válasz #590. hozzászólásra
Hát igen ha van pótkereked,de ha nincs akkor levenni és elvini a gumishoz,és addig ott van a napszámos és várja ,hogy vissza gyere a határból!
Amugy sok lenne egy pótkerék felnéstöl belsövel?
Hagy nem érdemes ujat hanem egy használtat érdemes venni?
HANEM A FORGOZSAMOLYRA NALUNK IGY HIVJAK H OTODIK KEREK MERT AZ IS FOROG HA KICSIT ELGONDOLKODSZ RAJTA A POTKEREK NEM FOROG AZ CSAK OTT VAN FELFOGATVA VEGSZUKSEG ESETEN
Válasz #589. hozzászólásra
Apááám hát ez............
Na akkor most életveszélybe vagyok vagy sem????
Teszek fel egy zsír új pótkereket és gond megoldva!
Gabi en nem a potEREKRE GONDOLTAM NEZZD VISSZA A FORUMOT
Válasz #586. hozzászólásra
Nekem nincs olyan de jól lenne mert ha defekt van akkor csak leveszem és feteszem,és nem kell gumishoz vinni ha a határba dolgozol,és baj van,és tud menni tovább a munka
Válasz #584. hozzászólásra
azért az a 10cm oldal nem olyan nehéz hogy alváztörést okozzon
Hat az otodik kereke van kikopva biztos a sok zsirzastol
Válasz #583. hozzászólásra
Mi van kikopva a pótkocsin?
Mondjuk én nem is néztem a miénket ,de tudom az uj
Ugy néz ki hogy oladal 60 cm,magasito 45 cm:))
Ha igy megcsinálom hosszu távon nem lessz sok neki a terhelés ekkora sulynál??(alváztörés,laprugo törések stb??)
Sanye hat az joll ki van kopva mar vigyazz nehogy kiforduljon mikor ontesz le rola mert szivas