Fórum
Cikkajánló
Dinamikusan változik a gyomflóra – erre fel kell készülni
Bár a repce gyomirtásában számos innováció történt, új gyomnövények és a...
520 hozzászólás
Válasz #219. hozzászólásra
Kitől kérded ?
Ha tőlem akkor nem mert én kinéztem eggyet amit kb vasárban megkaphatnék mert levan élve nagyon .
Érdeke a zt 323l! Elérhetőséget küldj légyszi!
06/ 20 33 58 171 számom
Gondolom Bajáról szerezted ezeket,amúgy 160-as turbót raknál rá?
Válasz #216. hozzászólásra
Kolbenschmidt hüvelygarnitúra 58+fa.
Hajtókarcsapágyak 5-6ezer.
Mtz áron vannak a motoralkatrészek k.b, csak jobb minőségűek.
Van olcó kínai, de azt nem ajánlanám!
Drágák voltak bele ezek a cuccok ha megkérdezhetem?Azért a turbó merész húzás,de remélem összejön neked mert minket is kezd érdekelni
Válasz #213. hozzászólásra
Hüvely dugó, hajtókarcsapágy. vezérműben az összes golyóscsapágy ilyesmi.
Nem kellett volna még, de gátas volt és beázott.
Akkor aszongyátok a teherautós kütyü nemkóser neki
Sok mindent kap újat?A miénk az állitólagosan csak 850 órás.Elötte próbálkoztál már valami falyta teljesitménynöveléssel?
Válasz #211. hozzászólásra
Van.
Pont mos újítom a motorját.
Kap turbót is.
Acha,tüled
Válasz #209. hozzászólásra
Tőlem
Válasz #206. hozzászólásra
Töllem kérded?
A teherautó adagolónak más a szabályzója.A traktoron nem jó mert ott teljesitmény szabályzó kell.A régi IFA buszokra is traktor adagolót raktak.Igy jobban birta a partot de nem ment olyan gyorsan.
Jaj,a kor technikájához képest nagy gép
Neked már van ilyen?
Válasz #204. hozzászólásra
Nem nyírja az ki, csak érteni kell hozzá, meg nem kínai cuccokkal összerakni.
Attól függ mihez képest nagy...
Ja,akkor a lényeg az hogy a salyát kis adagolóját tuningoljuk meg?A turbó viszont meg kinyírná elég hamar,nem?Amúgy naon nagy gép
Válasz #198. hozzászólásra
Sok az 2300, ott már zabál.
Válasz #200. hozzászólásra
Mi kéccáz?
Válasz #198. hozzászólásra
Ezen én is elmélkedtem mert szeretnék venni egy ZT 323-at előbb vagy utóbb és arra jutotunk itt a fórumon anno hogy az eredeti adagolót kellene átállítatni a teherautó beállításaira .
200
nekem is van
Köszi,csak azért gondoltam,mert papiron az sokkal erösebb azaz 125le de 2300-as fordulaton
Válasz #196. hozzászólásra
Mi pénz? Hol? Pikcsör?
Van egy Fortschritt 323 eladó ha valakit érdekel!
Válasz #194. hozzászólásra
A teherautó adagolóval rossz lesz nagyon.
De a fordulatszámot növelheted a traktoradagolón is.
Persze 1800as fordulat felett hagosabb lesz sokkal a motor.
A turbózás a legjobb!
Hello mindenkinek,azt szeretném kérdezni hogy lehet-e úgy növelni a zt323-as teljesitményét hogy teherautós ifa adagolót helyezném rá,estleg ha valakinek van benne tapasztalata szivesen varom hozzászólását,elöre is köszi
Válasz #192. hozzászólásra
Az a baj, hogy mostmár annyi a kóceráj az elejében, hogy 1 napos munka e1 szíjcsere.
Le akarom 1szerűsíteni, de nem igazán van hely:(
Válasz #191. hozzászólásra
Ja, bocs azt nem tudtam, hogy fullos a géped. :))
Válasz #190. hozzászólásra
Mert ott van a klímakompresszor.
Válasz #189. hozzászólásra
miért nem rakod ki az oldalára, mint az ifakocsikon? Az enyém is úgy van megoldva. Az legalább azóta jó.(Tényleg azt le se írtam a hibalistába, hogy a kormányszivattyú meghajtás is lefogazott, utána lett átalakítva.)
Válasz #187. hozzászólásra
Kardán kellene, mert messzeb kellene rakni a szivatyút!
Válasz #185. hozzászólásra
nekem a joni is ugy van.
Válasz #185. hozzászólásra
A Rába-Steigeren is kardán hajtja a hidr. szivattyúkat, mondjuk nem is az legerősebb pontja. Nem ismerem a ZT-t, de a Hardy-tárcsa lehet hogy jobb lenne.
Válasz #185. hozzászólásra
hardy tárcsával csináld meg.
Nem tudja véletlen valaki, hogy létezike-e olyan kisméretű kardántengely, amelyik bírja tarósan a 2000es fordulatot?????
A főtengelyről a kormányszivatyút akarom vele hajtani.
Ebben mit keres a 71 -es???
Válasz #182. hozzászólásra
Köszönöm. Asszem ebből már nem lesz nagy szerelem. :))
Válasz #180. hozzászólásra
Hát barátom te aztán bele választottál rendesen. Sajnos a használt gép ilyen nem látsz bele, de még az újnál is fordulnak elő hibák. Azért kívánok neked sok hibamentes üzemórát a géphez hátha megszereted.
Válasz #180. hozzászólásra
Haver már a harmadikat nyúzza ebből egy 303-as volt amibe 8000 órát küldött bele aztán lett egy 323-as ami 3 év után kiégett aztán most van egy 323 ami 4 éve szinte gond nélkül megy . Télen lenne motor generálos de miután szétbontották a 303-as és megmaradt belőle a motor az megy bele .
4 méteres xt tárcsát 4,4 unimat kombinátort és 4 fejes félig függesztett IH felyesre alakított lajta ekét húznak vele de nagyon dícséri pedig csak alkalmazott a gépen nem sajátja .
Válasz #179. hozzászólásra
persze hogy aztán egész éjjel szerelhesse, hogy másnap tudjon vele dolgozni :))))
Válasz #177. hozzászólásra
De egy öreg gépnek sem kellene ennyi bajának lennie!
Ezt direkt rontotta el valaki minden este! :)))
Válasz #177. hozzászólásra
nagy igazság
Válasz #174. hozzászólásra
Az is gond, ha valaki nem veszi tudomásul, hogy öreg gépeket, csak szakiknak szabad venni!
Válasz #171. hozzászólásra
én is elgondolkoztam rajt párszor kell e nekem ez a mezőgazdálkodás. Mindíg rájöttem, hogy nem, oszt mégis itt vagyok !?!?
Válasz #172. hozzászólásra
Egy évet bírjon ki, /tulajdonképpen minden új rajt/ aztán többet még a közelébe sem megyek ilyennek.
Válasz #170. hozzászólásra
Egyik haverom a kistraktorja rendszeresen lerobbant. Egyszer pont a kacsaúsztató mellett döglött le, megrakva kukiszárral. Úgy bedurrant az agya, hogy bele akarta tolni a tóba, de nem bírta, 10 perc küszködés után feladta, hazagyalogolt, kiküldte az apját érte.
10 évig hajtottam 1-et kisebb gondokkal /2évente hengerfejtömités/ tavaly eladtam azóta a vevővel jó barátságban vagyok ha találkozunk akkor is dicsérni szokta ilyen is van
Válasz #170. hozzászólásra
Jó lesz az majd, csak ki kell ismerned,
Elég drágán vetted.
Válasz #167. hozzászólásra
Húúú, ne haragudj, tényleg együttérzek veled, de a felsorolásod vége fele már sírva nevettem! Ennyi csapás után talán meg sem hirdetném, mert még visszahozzák és beperelnek. :)))