Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraÉn nemtudom miért de az új zetorokban nembízok.
Pedig zetorom van igaz régi de megbízható!
A havernak forterrája van a 3db
Régi kocka, egy 10év körüli100as és egy új 100as.
Volt150es is, eladta mert az egy bánat volt. Hát az újért sem adnák 1 fillért sem.
És közel annyiba kerülnek mint egy traktor.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraA gond az, hogy a Skoda gyar sem tul acelos gepeket gyart. A magyar forgalmazok vagy szunnek meg vagy adjak at a forgalmazas jogat. El lehet kepzelni micsoda gyakorlat lehet ott nemely helyen.
Kinaiba en jobban megbiznek, aliexpresszen van minden ????
Persze nem lebeszelni akarlak, de a proxima az also kategoria a Zetorba. Haveromeknak kisegito gepnek volt 2 Forterra, de meguntak a folyamatos motorcsereket. Persze attol lehet jo csak rossz szeriat fogtak ki. De ha a Zetor topikba bele olvasol akkor latod, hogy lenyegi kulonbseg nincs az MTZ-hez kepest. En mikor vasaroltuk a gepet nagyon Zetor fele hajlottam, aztan rajottem, hogy ezert a penzert tokeletes gep nemigen lesz. Akkor a 1221 arat meg kellett volna 2x-ezni, hogy egy 500 oras demo M135GXIII-at meg tudjak venni. Azota pedig mar sok ev telt el (6ev), az MTZ-re nem költöttem javitasra 100ezret. Igaz csak 55ha-on megy.
Forterra sorozatnal semmikepp ne add lejebb szerintem, de meg egy 5100M-ert is szivesebben adnek penzt, mert az mar ott korul van arban. A JD-vel pedig alkatreszbe sose lesz problema.
Válasz Gumóka #6995. hozzászólásáraŐk, meg ők is az egyetlen traktor behozóm az összes bejövő az ő kezükön keresztül megy. Csak attól félek még garanciális addig megy a gyári alkatrész, utána meg megy ott is a Habis. Vagy el nem tudom hogy került a szervizes kocsiba hbres cső. Poljomehanika a szabadkai, van webodaluk is.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraVan Szabadkán is a fő forgalmazónak aki árulja a traktorait. Magyarok de hogy azok is az agropanonkától veszik e az alkatrészt azt nem tudom. Habár qzoknál is láttam hbres hidracsővet a szevizes autójukban.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraÉn is meglepődtem, mikor vettem 3 gázolaj papírszűrő betétet, tömítéssel összesen 6000 Ft-ért..... Pont előtte a Toyotámhoz vettem MANN olajszűrőt 1380 Ft-ért a kovács autónál. Kicsit érdekes az ár különbség a kínai fos papír szűrő tekintetében... és akkor a fő alkatrészekről nem beszélve...
Válasz mtz1221 #6988. hozzászólásáraDehogynem van alin, mit nézegettünk a múltkor, mind a nagy gyártókat koppintják, van alkatrész, csak keresni kell.
Viszonteladónál se lesz előbb alkatrész, attól függ mi kell, csak még ráqrja a hasznát.
A másik az mtz, mi beszoptuk az embargót, egyre kevesebb a gyári jó alkatrész, sok minden hiánycikk lett, Tara például már csak eldugott raktári készlet van, ha van, pedig ár-érték arányba hozta a kötelezőt.
Az sem akkora buli most, meg a piaci és embargó helyzet okán ami jön be alkatrész, arra is olyan árat ad, hogy inkább belökném a kohóba, mert mindenki a háborúra meg az embargóra mutogat, közben meg pofátlanul ráb@sz 100-150% hasznot.
Lásd az egyik legnagyobb mtz alkatrész kereskedőt...
Én márvazon agyaltam, megyek hozzátok gyári alkatérészért, mert amit itt nem lehet kapni, helyettesítésként adnák az utángyártottat, már a bolt pultján visszaadom, mert annyira hitvány fos...
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraSzia!
Nekem van egy keskeny nyomtavos Kubota 5072 Narrow fulke nelkuli foliahaz ala. Imadom, tenyleg csak ezt tudomm irni. Bar a kategoriaban ez azert nagyon komoly, mert 1300kg-os Imants asogepet viszek vele stb…. 4000ccm 4 henger, 36/36 maszos valto…..
Kintre 2 db MTZ van, de nagyon dolgozik bennem a dolog, hogy legyen egy M6-111 Kubota. Volt 5100M John Deere, tudom az nem komoly kategoria, de eladtam, nem szerettem… pedig uj volt.
A Kubota mellett valoban az 5 ev szol, egyszeru(meg a felszereltek is) es minden hozzaferheto, konnyu szervizelni stb…
5 ev gariban barmit cserelnek, ha letorsz egy kart, azt is. Hatranya, hogy nem ertekallo valamiert. Legalabb is amiket hasznaltan latok neten (lengyel import) azok joval az uj ar alatt vannak par szaz uzemorasan. A JohnDeeret ehhez kepest tobbert adtam el EUR-ban mint amennyiert vettem. DE a Kubotaval meg ugy vagyok hogy nem tervezem eladni, szoval nem erdekel a hasznalt piaci ar.
Ha jol lattam multkor arultak egy becserelt M6111 Utilityt 26+ faert. Kb itt van az ara..
A nagyobbak azert huzosabbak. M6122 mar komolyabb, nagy motorral az tuti 100.000 eur +fa korul…
Válasz rtamas1976 #6987. hozzászólásáraAhány koreai autóm volt, biztos is vagyok benne hogy ha nagy cég árulná, jobb lenne minden olcsó márkától. Csak ne legyél 170 centi és 50 kilótól több.
Válasz Gumóka #6986. hozzászólásáraIgen csak az a gond 3 hét 1 hónap. Meg alin szerintem indai törökhöz nincs . Jó a török jobban is szeretem mint az mtzt. De ha megáll itt van másik amivel megleszek egy évszakot, de akineknincs az beszopott egy lucerna bálázással pl. Mtz meg ha csak 1 is van, az 2 nap múlva megy akármi baja van. Volt itt nagyon bevált yto, 6000+ óránál elment 1 féltengelye 10+ éves korában. Végén tokostól kellett venni, mert csak 7 évig garantál a kínai hogy lessz ahhoz a tipúshoz alkatrész. Képes a dög 10 évente változtattni pár mm ide oda, hogy újat vegyél.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraA kiotit dícsérik.
Délkóreai. Kiálításon láttam tetszett.
A tym trakit biztos nemvennék!
Bár van aki szereti.
Az mtzét meg megcsináljuk és megy.
Ha vigyáz ra az ember sokat kibír.
Az biztos vanrajta mit pátyolgatni de hálás gépek.
Főleg ha nem szarból akarsz váratépíteni.
Régi cégnél volt 952.3as om sokatment nemvolt annak baja.
Egy hónapja láttam, egy roncsot csináltak belőle. Mikor otthagytam patentvolt.
Rossz ránézni.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraNade a pici arma nálad is megy.
Solis, arma, yto, meg még mittoménmi' van ilyen kínai-koreai vagy a bánat tudja mi gyártású, ha lefut a gari, aliról kell hozzá cuccot venni, aztán 2-3 hét alatt ideér az is, meg lehet, sőt biztos, még vámmal is olcsóbb, mint itthon.
Vett itt egy kistermelő valami igazi kínai kistraktort, nem jut eszembe a neve, rakodós, pici, talán 45 lovas cabrio valami, én néztem, mikor meghozták neki, faék az egész, egy csont perkins koppintott motorral, meg szerintem a többit is úgy lopták össze hozzá.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraNem szabad itt mtz-n kívül másik olcsóban gondolkodni. Szomszédnak a solisán elkoptak a szénkefék a generátoron, azt mondták szabályzó nincs hozzá. Ha gondolják 350 euróért levesznek egy újról egy generátort, vagy 300ért várhat rá pár hónapot mire indiából ideér. másik faluban egy hibás fogaskerékre garancia után azt mondták csak 7000 euró körül bírnak komplett váltót hozni. Ezeket leszámolva semmivel sem rosszabbak egy landini lamborghinitől, csak azokhoz legalább aranyáron van apróság is.
Armatrac?
Most az mindegy, hol rakják össze, az elvárásoknak feleljen meg, a gyár részéről is.
Ahogy az amcsi JD is Németeknél készül, vagy a Caterpillar Belgiumba, vagy épp a Merci az axor teherautóját is törökkel rakatja össze.
Nem akarlak rábeszélni, de nekem YTO -van és max megvagyok vele elégedve.
Igaz, nem az agyon elektronizált változat, hanem a hagyományos, de megeszi az MTZ-t bármikor.
Boltolj a Vajdasági kollégával (MTZ1221), rendeltek egy konténerrel és már csak egyet kell eladni neki . Lehet hogy ami árat mondott, Én is veszek egyet tőle, tartaléknak mert a hülyének is megérné.
Ha esetleg érdekel, küldesz egy telefonszámot és beszámolok róla.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraKubota árat nem tudok de szerintem nincs messze bármely nyugatitól,ami sok.
Tanácstalan vagyok az egészben.
Vannak régi Zetorok a falumban,új nincs ezért kérdezek utána. Nem kell hogy hi-tech legyen a traktor,jó nekem az egyszerű váltós is csak ne FÁJJON se most se később.
Válasz mtz1221 #6976. hozzászólásárahttps://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Nekünk ilyenvan. Amit tudni kell 1 ilyen gépnek azt tudja.
Elfogadnám énis .
Válasz MTZ1221.3 #6972. hozzászólásáraÉrtem én az egészet hogy mit írsz,de ha valakinek nincs pénze Mercire és nem akar Ladát akkor vesz Skodát.
Amit tapasztaltam felénk-
Belarus jó traki de mindig valamit kell rajta csinálni.
Kínai jó még új azután pedig vakarózhatsz se nagyon alkatrész se szerelő aki vállalná.
Török ugyanúgy.
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraSzívem, lépem, tüdőm, májam leszakadt a 1025-ben, ha aszfalton húztam a pótot. Most már nincs ilyen gondom, mióta összeroppantottam a pótot, mindent kihozatok. Előtte az 550E-vel húztam, az nem pattogott, nem vertem a fejem a tetőbe, azzal sokkal jobb volt.
A 1221-et meg ki sem próbáltam közúton.
Válasz Gumóka #6957. hozzászólásáraEnnyi.Arról nem beszélve hogy kis munkákra és pótkocsi elé 30al sokkal szebben megy a csizmás, mint akármelyik nyugati hídrugó nélkül 20-al. Ezt utálom a törökben is hiba kényelmes és van minden kéznél, oda veri mindenhol az elejét. De ültem én 110 lovas nyugatiban is pótkocsival, alig vártam hogy kiszálljak belőle.
Nekem a váltó nagyjából 200e forint környékén kijött, ha leosztom 5000 órára, meg legyen még egyéb apróság, de ha 5000-re költök 1 millát rá, még mindig gazdaságosnak mondanám.
A kényelmen meg lehet javítani egy klímával, fülkeszigeteléssel, meg egy jó üléssel. Esetleg üvegfólia, ez még legyen 1 milla, aztán van egy használható traktor.
Volt itt 892.2, klímás, ismertem a tulaját és a traktorosát meg a szerelőjét is.
Megvettem a sajátom, következő tavasszal meg eladta 3,2 milláért, ez 2017.
Majd a méreg evett meg
Válasz Gumóka #6950. hozzászólására1025.2vel erre sics baj, de a .3sok ha dolgoznak leterhelve fekszik ki a motor rendesen. Ezért mondom a 892 megigazítva az adagoló tud annyit mint a 1025.2. Sokkal kevesebb naftával. Vétel ár különbségből meg 5000 óránként belefér 2-3 kuplung, és 1 váltójavítás.
Válasz Gumóka #6951. hozzászólásáraMi 2005 ben vettük a JD6920-ast. Most kb 3500 üzemóra van rajta.
Mivel a kevés használat ellenére mostanában elég sok hiba előjött, kérdeztem a szervizestől, hogy le szeretném cserélni, nem tud-e valakinél megkímélt újabbat.
Azt mondta, ha el akarom adni, ne ajánljam senkinek, ő rögtön megveszi.
Válasz Igazi Földönfutó #6952. hozzászólásáraVan még egy 7711-es zetor, de az már csak a permetezésre, pótkocsi húzásra van.
A föld művelését nem viszem túlzásba. Szántás, kombinátor, műtrágyaszórás, vetés, hengerezés- ez jut minden évben a JD re, a kukorica vetést nem hengerezem.
Az idén elő kellett húznom az újszerű 2019-ben beszerzett tárcsámat, most az még hozzájött 70 hektáron.
Az aratást az elhordással bérbe csinálják, így annyit megyek csak úton, hogy kijussak a földre.
Négy éve adtam el a zetor 162-45-öst, 2004-től párhuzamosan használtuk a JD-vel, de egyre ritkábban.
7052 hozzászólás
Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraÉn nemtudom miért de az új zetorokban nembízok.
Pedig zetorom van igaz régi de megbízható!
A havernak forterrája van a 3db
Régi kocka, egy 10év körüli100as és egy új 100as.
Volt150es is, eladta mert az egy bánat volt. Hát az újért sem adnák 1 fillért sem.
És közel annyiba kerülnek mint egy traktor.
Válasz MTZ1221.3 #6999. hozzászólásáraForterráknál motorcsere???
Mi ment el állandóan a motoroknál?
Ha a Forterrát hasonlítod a Kubotához, akkor a 6xxx sorozathoz.
5xxx sorozat szerkezetileg gyengébb.
"almát az almával"
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraNa ennek majd utánanézek, hátha lehetne velük gyárit üzletelni
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraA gond az, hogy a Skoda gyar sem tul acelos gepeket gyart. A magyar forgalmazok vagy szunnek meg vagy adjak at a forgalmazas jogat. El lehet kepzelni micsoda gyakorlat lehet ott nemely helyen.
Kinaiba en jobban megbiznek, aliexpresszen van minden ????
Persze nem lebeszelni akarlak, de a proxima az also kategoria a Zetorba. Haveromeknak kisegito gepnek volt 2 Forterra, de meguntak a folyamatos motorcsereket. Persze attol lehet jo csak rossz szeriat fogtak ki. De ha a Zetor topikba bele olvasol akkor latod, hogy lenyegi kulonbseg nincs az MTZ-hez kepest. En mikor vasaroltuk a gepet nagyon Zetor fele hajlottam, aztan rajottem, hogy ezert a penzert tokeletes gep nemigen lesz. Akkor a 1221 arat meg kellett volna 2x-ezni, hogy egy 500 oras demo M135GXIII-at meg tudjak venni. Azota pedig mar sok ev telt el (6ev), az MTZ-re nem költöttem javitasra 100ezret. Igaz csak 55ha-on megy.
Forterra sorozatnal semmikepp ne add lejebb szerintem, de meg egy 5100M-ert is szivesebben adnek penzt, mert az mar ott korul van arban. A JD-vel pedig alkatreszbe sose lesz problema.
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásárahttps://poljomehanika.rs/?s=belarus
Válasz Gumóka #6995. hozzászólásáraŐk, meg ők is az egyetlen traktor behozóm az összes bejövő az ő kezükön keresztül megy. Csak attól félek még garanciális addig megy a gyári alkatrész, utána meg megy ott is a Habis. Vagy el nem tudom hogy került a szervizes kocsiba hbres cső.
Poljomehanika a szabadkai, van webodaluk is.
https://www.agroinform.hu/gepeszet/ket-ujdonsag-terepjaro-targonca-es-egy-univerzalis-koreai-traktor-video-77914-001
Válasz mtz1221 #6993. hozzászólásáraNálatok az agropanonka a fő importőr alkatrészbe?
Válasz madle #6992. hozzászólásáraNálunk nem egész 3 euró a szűrő darabja.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraVan Szabadkán is a fő forgalmazónak aki árulja a traktorait. Magyarok de hogy azok is az agropanonkától veszik e az alkatrészt azt nem tudom. Habár qzoknál is láttam hbres hidracsővet a szevizes autójukban.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraÉn is meglepődtem, mikor vettem 3 gázolaj papírszűrő betétet, tömítéssel összesen 6000 Ft-ért..... Pont előtte a Toyotámhoz vettem MANN olajszűrőt 1380 Ft-ért a kovács autónál. Kicsit érdekes az ár különbség a kínai fos papír szűrő tekintetében... és akkor a fő alkatrészekről nem beszélve...
Válasz mtz1221 #6988. hozzászólásáraDehogynem van alin, mit nézegettünk a múltkor, mind a nagy gyártókat koppintják, van alkatrész, csak keresni kell.
Viszonteladónál se lesz előbb alkatrész, attól függ mi kell, csak még ráqrja a hasznát.
A másik az mtz, mi beszoptuk az embargót, egyre kevesebb a gyári jó alkatrész, sok minden hiánycikk lett, Tara például már csak eldugott raktári készlet van, ha van, pedig ár-érték arányba hozta a kötelezőt.
Az sem akkora buli most, meg a piaci és embargó helyzet okán ami jön be alkatrész, arra is olyan árat ad, hogy inkább belökném a kohóba, mert mindenki a háborúra meg az embargóra mutogat, közben meg pofátlanul ráb@sz 100-150% hasznot.
Lásd az egyik legnagyobb mtz alkatrész kereskedőt...
Én márvazon agyaltam, megyek hozzátok gyári alkatérészért, mert amit itt nem lehet kapni, helyettesítésként adnák az utángyártottat, már a bolt pultján visszaadom, mert annyira hitvány fos...
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraSzia!
Nekem van egy keskeny nyomtavos Kubota 5072 Narrow fulke nelkuli foliahaz ala. Imadom, tenyleg csak ezt tudomm irni. Bar a kategoriaban ez azert nagyon komoly, mert 1300kg-os Imants asogepet viszek vele stb…. 4000ccm 4 henger, 36/36 maszos valto…..
Kintre 2 db MTZ van, de nagyon dolgozik bennem a dolog, hogy legyen egy M6-111 Kubota. Volt 5100M John Deere, tudom az nem komoly kategoria, de eladtam, nem szerettem… pedig uj volt.
A Kubota mellett valoban az 5 ev szol, egyszeru(meg a felszereltek is) es minden hozzaferheto, konnyu szervizelni stb…
5 ev gariban barmit cserelnek, ha letorsz egy kart, azt is. Hatranya, hogy nem ertekallo valamiert. Legalabb is amiket hasznaltan latok neten (lengyel import) azok joval az uj ar alatt vannak par szaz uzemorasan. A JohnDeeret ehhez kepest tobbert adtam el EUR-ban mint amennyiert vettem. DE a Kubotaval meg ugy vagyok hogy nem tervezem eladni, szoval nem erdekel a hasznalt piaci ar.
Ha jol lattam multkor arultak egy becserelt M6111 Utilityt 26+ faert. Kb itt van az ara..
A nagyobbak azert huzosabbak. M6122 mar komolyabb, nagy motorral az tuti 100.000 eur +fa korul…
Válasz rtamas1976 #6987. hozzászólásáraAhány koreai autóm volt, biztos is vagyok benne hogy ha nagy cég árulná, jobb lenne minden olcsó márkától. Csak ne legyél 170 centi és 50 kilótól több.
Válasz Gumóka #6986. hozzászólásáraIgen csak az a gond 3 hét 1 hónap. Meg alin szerintem indai törökhöz nincs . Jó a török jobban is szeretem mint az mtzt. De ha megáll itt van másik amivel megleszek egy évszakot, de akineknincs az beszopott egy lucerna bálázással pl. Mtz meg ha csak 1 is van, az 2 nap múlva megy akármi baja van. Volt itt nagyon bevált yto, 6000+ óránál elment 1 féltengelye 10+ éves korában. Végén tokostól kellett venni, mert csak 7 évig garantál a kínai hogy lessz ahhoz a tipúshoz alkatrész. Képes a dög 10 évente változtattni pár mm ide oda, hogy újat vegyél.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraA kiotit dícsérik.
Délkóreai. Kiálításon láttam tetszett.
A tym trakit biztos nemvennék!
Bár van aki szereti.
Az mtzét meg megcsináljuk és megy.
Ha vigyáz ra az ember sokat kibír.
Az biztos vanrajta mit pátyolgatni de hálás gépek.
Főleg ha nem szarból akarsz váratépíteni.
Régi cégnél volt 952.3as om sokatment nemvolt annak baja.
Egy hónapja láttam, egy roncsot csináltak belőle. Mikor otthagytam patentvolt.
Rossz ránézni.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraNade a pici arma nálad is megy.
Solis, arma, yto, meg még mittoménmi' van ilyen kínai-koreai vagy a bánat tudja mi gyártású, ha lefut a gari, aliról kell hozzá cuccot venni, aztán 2-3 hét alatt ideér az is, meg lehet, sőt biztos, még vámmal is olcsóbb, mint itthon.
Vett itt egy kistermelő valami igazi kínai kistraktort, nem jut eszembe a neve, rakodós, pici, talán 45 lovas cabrio valami, én néztem, mikor meghozták neki, faék az egész, egy csont perkins koppintott motorral, meg szerintem a többit is úgy lopták össze hozzá.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraNem szabad itt mtz-n kívül másik olcsóban gondolkodni. Szomszédnak a solisán elkoptak a szénkefék a generátoron, azt mondták szabályzó nincs hozzá. Ha gondolják 350 euróért levesznek egy újról egy generátort, vagy 300ért várhat rá pár hónapot mire indiából ideér. másik faluban egy hibás fogaskerékre garancia után azt mondták csak 7000 euró körül bírnak komplett váltót hozni.
Ezeket leszámolva semmivel sem rosszabbak egy landini lamborghinitől, csak azokhoz legalább aranyáron van apróság is.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraA nh trakit törökbe, olaszba , angliában és az usában.
A hiluxom délafrikai!
Armatrac?
Most az mindegy, hol rakják össze, az elvárásoknak feleljen meg, a gyár részéről is.
Ahogy az amcsi JD is Németeknél készül, vagy a Caterpillar Belgiumba, vagy épp a Merci az axor teherautóját is törökkel rakatja össze.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraÜdv!
Nem akarlak rábeszélni, de nekem YTO -van és max megvagyok vele elégedve.
Igaz, nem az agyon elektronizált változat, hanem a hagyományos, de megeszi az MTZ-t bármikor.
Boltolj a Vajdasági kollégával (MTZ1221), rendeltek egy konténerrel és már csak egyet kell eladni neki . Lehet hogy ami árat mondott, Én is veszek egyet tőle, tartaléknak mert a hülyének is megérné.
Ha esetleg érdekel, küldesz egy telefonszámot és beszámolok róla.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraA kubota mellett szól az 5év garancia!
Nálunk mindenki nagydatab így szóbasem jöhetett.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraBeszéltünk mi a tavaszon telefonon ? Megvan még a számom, van itt nyuszi meg kubota is, ismerős körben.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraKubota árat nem tudok de szerintem nincs messze bármely nyugatitól,ami sok.
Tanácstalan vagyok az egészben.
Vannak régi Zetorok a falumban,új nincs ezért kérdezek utána. Nem kell hogy hi-tech legyen a traktor,jó nekem az egyszerű váltós is csak ne FÁJJON se most se később.
Válasz mtz1221 #6976. hozzászólásárahttps://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Nekünk ilyenvan. Amit tudni kell 1 ilyen gépnek azt tudja.
Elfogadnám énis .
Válasz MTZ1221.3 #6972. hozzászólásáraÉrtem én az egészet hogy mit írsz,de ha valakinek nincs pénze Mercire és nem akar Ladát akkor vesz Skodát.
Amit tapasztaltam felénk-
Belarus jó traki de mindig valamit kell rajta csinálni.
Kínai jó még új azután pedig vakarózhatsz se nagyon alkatrész se szerelő aki vállalná.
Török ugyanúgy.
Válasz rtamas1976 #6975. hozzászólásáraés ez a 16x16-os csoport poweros, jobb vagy rosszabb ?
https://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-electro-command-traktorcsalad
Válasz mtz1221 #6974. hozzászólásáraA legjobb gép a telepen!
Válasz mtz1221 #6971. hozzászólásáraEbből a legkisebb ???
https://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz canji.r #6969. hozzászólásáraAmelyikben power váltó, és elektromos irányváltó van, az a nem török. Nyuszi is ugyanaz.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraNem ment idén tönkre a zetorgyár ?
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraMi a jele a Case-nek ami kb.100 lovas és nem Törökben készült?
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraMi az ára egy 100 lovas körüli Kubotának?
Ha ott van mint a Zetor,akkor biztos hogy jobb vétel.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Zetor proxima 100 - legolcsóbb ami nem orosz, kínai vagy török.
Vagy valaki tud jobbat?
Nafene
https://vm.tiktok.com/ZNe33N63E/
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraha jólemléxem a nagymtzden van fronthidro, rugózás?ha nincs csináld meg,kb majdnem olyan mint egy hidrugó.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraSzívem, lépem, tüdőm, májam leszakadt a 1025-ben, ha aszfalton húztam a pótot. Most már nincs ilyen gondom, mióta összeroppantottam a pótot, mindent kihozatok.
Előtte az 550E-vel húztam, az nem pattogott, nem vertem a fejem a tetőbe, azzal sokkal jobb volt.
A 1221-et meg ki sem próbáltam közúton.
Válasz Gumóka #6957. hozzászólásáraEnnyi.
Arról nem beszélve hogy kis munkákra és pótkocsi elé 30al sokkal szebben megy a csizmás, mint akármelyik nyugati hídrugó nélkül 20-al. Ezt utálom a törökben is hiba kényelmes és van minden kéznél, oda veri mindenhol az elejét. De ültem én 110 lovas nyugatiban is pótkocsival, alig vártam hogy kiszálljak belőle.
Válasz mtz1221 #6956. hozzászólására.2 volt nekünk is.
Nekem a váltó nagyjából 200e forint környékén kijött, ha leosztom 5000 órára, meg legyen még egyéb apróság, de ha 5000-re költök 1 millát rá, még mindig gazdaságosnak mondanám.
A kényelmen meg lehet javítani egy klímával, fülkeszigeteléssel, meg egy jó üléssel. Esetleg üvegfólia, ez még legyen 1 milla, aztán van egy használható traktor.
Volt itt 892.2, klímás, ismertem a tulaját és a traktorosát meg a szerelőjét is.
Megvettem a sajátom, következő tavasszal meg eladta 3,2 milláért, ez 2017.
Majd a méreg evett meg
Válasz Gumóka #6950. hozzászólására1025.2vel erre sics baj, de a .3sok ha dolgoznak leterhelve fekszik ki a motor rendesen.
Ezért mondom a 892 megigazítva az adagoló tud annyit mint a 1025.2. Sokkal kevesebb naftával. Vétel ár különbségből meg 5000 óránként belefér 2-3 kuplung, és 1 váltójavítás.
Válasz Gumóka #6951. hozzászólásáraMi 2005 ben vettük a JD6920-ast. Most kb 3500 üzemóra van rajta.
Mivel a kevés használat ellenére mostanában elég sok hiba előjött, kérdeztem a szervizestől, hogy le szeretném cserélni, nem tud-e valakinél megkímélt újabbat.
Azt mondta, ha el akarom adni, ne ajánljam senkinek, ő rögtön megveszi.
Válasz Igazi Földönfutó #6952. hozzászólásáraVan még egy 7711-es zetor, de az már csak a permetezésre, pótkocsi húzásra van.
A föld művelését nem viszem túlzásba. Szántás, kombinátor, műtrágyaszórás, vetés, hengerezés- ez jut minden évben a JD re, a kukorica vetést nem hengerezem.
Az idén elő kellett húznom az újszerű 2019-ben beszerzett tárcsámat, most az még hozzájött 70 hektáron.
Az aratást az elhordással bérbe csinálják, így annyit megyek csak úton, hogy kijussak a földre.
Négy éve adtam el a zetor 162-45-öst, 2004-től párhuzamosan használtuk a JD-vel, de egyre ritkábban.
Válasz mtz1221 #6947. hozzászólásáraItt van egy nagyobb gazda. Több mtz Rába meg jd. A jd-vel még sose láttam dolgozni. Kérdeztem miért? Mert szar!