#73 Gabi 07

2021-05-24 13:34:05

Válasz erre

A 1523.3-asra lassan letelik a garancia, most azon gondolkodom, hogy a czech republic motorpal adagolónak adnék egy pici kaját mert szerintem nincs meg az összes ló benne. Amúgy gyönyörűen duruzsol a 6 hengeres, ezért adagolóshoz nem vinném csak állítanák rá kicsit. Annyit kibogarásztam itt a fórumon, hogy a Ruszki motorpalt az 1-es csavar alatt lévő vágott csavarral, csavarhúzóval befelé tekerni a 4-es dekni alatt lévő kontraanya fellazítása után (esetemben nincs 4-es dekni) de az 1-es csavar alatt ott a vágott csavar. Ha valaki vágja a témát írja már le az állítás menetét erre az adagolóra.

#72 valat

2020-11-07 20:54:49

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #64. hozzászólásáraÜdvözöllek! Nekem van egy 1523.3. Már több mint 1 éve használom de semmi baj vele. Mire vagy kíváncsi vele kapcsolatban? Van néhány dolog amire figyelni kell, de azonkívül egy megbízható gép. Veri magasan a kategóriájában az összes nyugatit úgy melóban mint alkatrész vagy javítás szempontjából is. Ha valamire kíváncsi vagy írj szivesen válaszolok.

#71 mtz1221

2020-03-06 15:56:39

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #69. hozzászólásáraÉn mikkor az enyémet vettem igaz 10 éve,akkor még semmi különbséget nem lehetett látni a hátulján.Még a gumik is egyformák voltak akkor. A hidraulika meg annyiban különbözött hogy 2 100 mm-es munkahenger volt a 90-esek helyett.Felénk van jópár belőlük,nem hallok azokra se panaszt.Nekem is nagy kedvencem,csak az ár különbözett miatt nem fogom soha sajnos megengedni magamnak.

#70 Gabi 07

2020-03-06 15:00:30

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #69. hozzászólásáraNem megy ez a linkeskedés, tehát a + súly, talán így:
https://youtu.be/AtomcXDz9V4

#69 Gabi 07

2020-03-06 14:22:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67. hozzászólásáraAzzal tisztában vagyok hogy adagoló beállítás kérdése a teljesítmény, mert katalógust nézegetve motorikusan megegyeznek A "szép fülkéért" egy forinttal nem fizetnék többet, a bosch hidraulika már megérne egy kis pluszt. De nekem a hárompont felfüggesztés tűnik kevésnek a 1221-nél 4300kg míg a 1523-nál 6500kg.A váltóház, hátsóhíd, féltengelytok ezeket más cikszámmal hozza a katalógus, és a hídház fedél is teljesen más. A mai munkagépek mind nagy súlyú függesztett szerkezetek, nem árt a nagyobb terhelhetőség. Igaz hogy a 1523-as is plusz első súlykészlettel dolgozik 4-es váltvaforgós ekével hogy ne emelgesse az elejét.

[link1]
[link2]
Költséghatékony sorvezetővel
[link3]

#68 Gabi 07

2020-03-06 12:25:53

Válasz erre

Válasz csferri #66. hozzászólásáraÉrtem én hogy ritka (mint a fehér holló) de majdcsak erre téved valaki aki majd referál. Na akkor pislogunk mint hal a szatyorba!

#67 mtz1221

2020-03-06 10:01:50

Válasz erre

Válasz csferri #66. hozzászólásáraJa meg a 1221.3 is tudja azt megpiszkálva mint a 1523.3.És akkor a bosch hidraulikáért meg a szép fülkéért nagyon sokknak tűnik a +20000 euró .

#66 csferri

2020-03-06 09:53:33

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #65. hozzászólásáraHiába nyújtogatod,, nem sok van belőle annak az ára ugrik egy jó nagyot a 1221-hez képest így inkább vesznek nyugatit.

#65 Gabi 07

2020-03-06 07:59:53

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #64. hozzászólásáraHol vannak a 1523 tulajok? Senkinek ilyen masina, vagy más fórumon nyomulnak! Netán titkosították az információt vagy 50 évre, nehogy kiderüljön valami?

#64 Gabi 07

2020-03-05 16:42:53

Válasz erre

Picit felkavarom az állóvizet ebben az elhalt témában egy kérdéssel. Aki üzemeltetője 1523.3-as gépnek írhatna róla használati tapasztalatot! Mert most vagy mindenki olyan elégedett a technikával hogy nincs róla mit mondani , vagy senki nem meri bevállalni a rossz választást! Valamiért túl nagy a csend, hirdetésekben a 1523.4-ből van pár eladó de .3-ból egy sem. Netán az MTZ konszern elhallgattat minden negatív kritikát az Agroinformon fölsőbb utasítására nagyon gyanús!

#63 emcett

2015-01-16 14:54:34

Válasz erre

Válasz #62. hozzászólásra

Szomszéd!

Még az is lehet, hogy 1523-as is lesz a Kárpát utcában...!

#62 Plútó

2015-01-15 20:31:48

Válasz erre

Válasz #61. hozzászólásra
Még abban is kölönbözik,hogy 1523.4-es nincsen a kárpát utcában,1221.4-es meg van.

#61 emcett

2015-01-13 20:53:16

Válasz erre

Üdv!

Hozzáértőket kérdeznék, hogy a 1221.4-es miben különbözik a 1523.4-től a nagyobb lóerőt leszámítva?

#60 csödtermelö

2013-09-17 22:14:40

Válasz erre

pl szŕllítĺs. Akik bérbe aratnak nekem van 5db jd 6330.meg egy 6310. Meg 3db Mtz. 2db Hw 8011 utĺna kb50km mtz 28l-jd 45l böl jŕrta meg Napraforgo szem volt rajta.Sěk terepen. Könyüben biztos kevesebb. Mondta a tulaj,hogy a takarékoskodosdit felejtsem el! Mŕr ad blues gčpekben gondolkoznak,mčgha 2fele kell tankolni is.Nagy munkŕbban a nagy gčp gazdasŕgos,de 30-35 l böl elkarmolŕsz 30cm re.Ha jo a föld.2010ben sok volt a fogyi,De ott a Jd is 50l evett a sŕrban.8asok 4fejjel 5helyett.//Traki vŕsŕr.-A 38 as tengeri nem kedvez. Nagyobban tovŕbbra is 150case, Viszont ha lenne ŕllatjňlčti pŕlyŕzat. Amiben nem hiszek,hogy kapnčk belölle. Lehet bevŕllalnčk egy 4115-ös STEYER MULTIT Kaptam ajánlatot (48500eur) tolnai cčgtöl 115 le. Teljes sůly munkalŕmpa, rakŕs extra,nem bonyolult vŕlto,eneriatakarčkos tlt, multi szčk ami a jd ben csak a nagyokban,külön hidraulikatartŕly, bečpitett joystik,ami ha teszel rŕ egy rakodot,nem kell külön kocot füzni,csak rŕkötöl.Rakŕs kivezetčs a hidraulika csatlakozŕsnŕl.Csupa olyan dolog,amit a kitčnel csak külön alku,vagy felŕr.3500ccm moci van benne 4 henger,nem 3hengeres rütyögö Ferga.Elkčpesztö ergonomia, igazi made in Austria. A motortol tartok,kivettčk a sisu-t,s beraktak valami szar Fiat agriakŕrmit.Kicsit kicsillem a köbcentit. Zetor tettszett,de nagyon drŕga,s valjuk be csak egy zetor,ami nem rossz,de ne Jd ŕrba adja.Azčrt zetor. 100le 12m! Ha 8m lenne nem gondolkoznčk.Mert ennyit čr.Lŕttam hsx 135 öt,a fűlke ůszott a porba dölt be a por.Vagy hülye a tulaj.s nem črt a klimŕhoz,vagy nincs tulnyomŕs,vagy a rčstöités CSEHSZLOVÁK MADE IN 120 as SKODA!

#59 John Deere Power Shift

2013-09-17 22:04:34

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

maradjunk annyiban hogy a új JD meg a régi JD nem egyforma fogyasztású!
ha megmérve összemérnénk a hektár per litert a te MTZ meg a a 4650 JD-t magad sem hinnéd hogy a tied fogyaszt többet !
amúgy meg ha mégis egál lenne akkor is jobb körülményekben dolgozok és hamarabb mint régen, mi is szántottunk a kozákkal!!

#58 JD 4630

2013-09-17 21:46:37

Válasz erre

Válasz #55. hozzászólásra

Alakul a trónörökös januárra ha minden jól megy.

#57 röfik

2013-09-17 21:41:48

Válasz erre

Az mtz-re rákell hangolodni együtt kell vele élni mert különben tud sok bosszuságot okozni.Az igaz hogy mindig szerelni kell valamit rajta.Nálunk már saját raktár készlet van a fogyoeszközökböl és komplett box utca szerelö brigáddal.Igy nem esz az ideg mindig.

#56 (Claastra)

2013-09-17 21:36:27

Válasz erre

Válasz #53. hozzászólásra

Hali,család?

#55 (Claastra)

2013-09-17 21:36:19

Válasz erre

Válasz #53. hozzászólásra

Hali,család?

#54 Farkas István

2013-09-17 21:36:10

Válasz erre

Válasz #51. hozzászólásra

Szerintem meg pont fordítva van. Nekem nehéz munkában a JD kétszer annyit is megeszik naponta, mint az MTZ,

#53 JD 4630

2013-09-17 21:33:30

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra



inkább többet tankolom mint berhálom álló nap

#52 Farkas István

2013-09-17 21:33:12

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Ezt talán még magad sem hiszed! (legalább is remélem) de mindenesetre vitaindítónak nagyon jó duma

#51 MTZ1025.3

2013-09-17 21:30:07

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Könnyű munkában esetleg de felénk az mztz többet eszik picivel talajmunkában, mint a 10es jd-k.

#50 röfik

2013-09-17 21:24:40

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

Hogy álsz a traki vásárral??Vegyél 120-150-es mtz-ét és szántsd körbe a megyét.

#49 csödtermelö

2013-09-17 21:21:09

Válasz erre

Válasz #47. hozzászólásra

Mondhat bĺrki bĺrmit. Nekem az a tapasztalatom,hogy az Mtz-nčl gazdasŕgosabb alcsonyfogyasztŕsú motor nem nagyon van. 25%al több Gŕzolajzabŕlň Jd stb stb

#48 zseniegesjavito

2013-09-17 17:25:41

Válasz erre

Videó a üzemanyag megtakarítás - és lóerő növelőről:
http://www.youtube.com/watch?v=N_Qobc2diDc
http://www.youtube.com/watch?v=VPwLt-wJNoQ
Autóbusz, Traktor , Kamion , Kisteherautó, Személyautó
-10% -20% Üzemanyag megtakarítás, +10% Lóerő.
A környezetbarát üzemanyag megtakarító
egységek megismertetése.

Az eddigi felhasználók főbb tapasztalatai:
( irásós referenciák alapján )

1. Csökken a füstölés, kisebb lesz a motor zajszintje, vibrációja és ez kellemesebb munkavégzést biztosít.
2. Huzamosabb használatnál megszűnik a porlasztó csúcsok beégése, csökken, majd teljesen kitisztul a motor égőteréből a koksz.
3. A motor gyorsabban felpörög, nő a jármű gyorsulása.
4. Könnyebb a hidegindítás, nő a kompresszió, csökken a kartergáz, a motorolaj fogyasztás, hosszabb élettartamúvá válik a motor.
5. Növekvő nyomaték, gyorsabb munkavégzést tesz lehetővé és ez több elvégzett munkát eredményez.
6. A csökkenő kopás, a nagyobb
élettartam alacsonyabb fenntartási költséget igényel.
Read more: http://uzemanyag.hupont.hu/#ixzz2fADLjiFn

#47 uff

2013-09-17 14:49:06

Válasz erre

üdv érdeklődöm, van valakinek Deutz motoros mtz-je? Mik a tapasztalatok? tényleg keveset fogyaszt?

#46 MTZ fann

2009-09-20 08:40:37

Válasz erre

Válasz #3. hozzászólásra

ez MTZ 4520

#45 Sza-bolcs

2009-09-19 21:43:05

Válasz erre

Válasz #44. hozzászólásra

Aszem a cm3 számított.

#44 jancsi &

2009-09-19 21:41:18

Válasz erre

Válasz #43. hozzászólásra
A DACIA nemgyárt kis autót a logan és a sanderó alsóközépkategoria.

#43 Sza-bolcs

2009-09-19 21:37:52

Válasz erre

Válasz #42. hozzászólásra

Én így hallottam. Meg valahogy a kisautókhoz kötötték ezt a programot. Rengeteg kisautót eladtak az miatt, rengeteget.

#42 jancsi &

2009-09-19 21:35:11

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra
Ugyanmár hát más márkkák is bennevannak a roncsautó programban. Nem nemez a magyarázat inkább a ot a rugó a dologbann, hogy a németek is nagyon ráuntak arra hogy a 20000 eurós autó három év mulvamire a részlet lejár 7000 se ér, inkább az önrészből vesz egy logant és kész. Mert lehet, hogy nagyobb az életszinvonal de a lovéjért megkel ottis dolgozni, "ott sincs kolbászból a kerités"

#41 Józan Sándor

2009-09-19 21:32:28

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra

EZ ÉRDEKES ÚJAUTÓ ÉS ÓCSKAVAS IGY MINDENKI KERES A ROMÁN MERT VAN MELÓ A NÉMET MEG MERT VESZIK AZOKAT A SZAR GOLFOT AUDIT...... !!!!!!

#40 Tóth Ferenc

2009-09-19 21:26:12

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra

43-as fő út mellett lakom rengeteget visznek német kamionok.

#39 Sza-bolcs

2009-09-19 21:23:06

Válasz erre

Válasz #38. hozzászólásra

Roncsauto programnak köszönhetik............nem azért mert qva jó.

#38 jancsi &

2009-09-19 21:21:41

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra
Veszi ember veszi ez a lényeg, hogy veszi! Amig sok hires márka az egy éve legyártott darabjait nemtudja eladni addig a német veszi a Daciat ugy hogy Mioveni ben háromvátás nemgyőzi gyártani.

#37 Józan Sándor

2009-09-19 21:13:57

Válasz erre

Válasz #36. hozzászólásra
EGÉSZSEGÜKRE. DE AZÉRT NE HARAGUDJ RÁM, NAGYON CSÓRÓ NÉMET VESZ DÁCIÁT AZT HIDD EL!!!!!!

#36 jancsi &

2009-09-19 21:02:58

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra
Hát persze hogy Xar volt de most az ujmodeleket a németek is veszik novekvő tendenciával. Miért ne sikerülne ez a ruszkinak is.

#35 Józan Sándor

2009-09-19 21:01:00

Válasz erre

Válasz #31. hozzászólásra

OKÉ A MI ÁGAZATUNKBAN IS VANNAK ÉLTMŰVÉSZEK EZT ÉN IS LÁTOM, DE A TÖBBSÉG NAGYON KEMÉNYEN MELÓZIK!!!!!!!

#34 Tóth Ferenc

2009-09-19 21:01:00

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra

Lehet az újakra gondolt.

#33 jd /4650

2009-09-19 20:58:09

Válasz erre

Válasz #30. hozzászólásra

no persze mi is ami elavult vagy rossz konstukcioju gép volt inkább paszolva volt
de ügyeltünk arra hogy ilyeneket ne nagyon vegyünk :))

#32 Józan Sándor

2009-09-19 20:58:09

Válasz erre

Válasz #28. hozzászólásra

ÉNNEKEM A DACIÁROL CSAK ROSZ VÉLEMÉNYEM VAN, LEHET HOGY MAGA A KONSRUKCIÓ JÓ VOLT CSAK SZEMÉTÜL VOLT ÖSSZERAKVA, MEG FOS ANYAGBÓL!!!! 1990-BEN A HAVERNAK HOZTUNK EGGYET SZEGEDRŐL 1310TLX-ET 200DB AUTÓBÓL EGGYET SEM TALÁLTUNK A TELEPEN AMI HIBÁTLAN LETT VOLNA!!!!!

#31 jd /4650

2009-09-19 20:56:52

Válasz erre

Válasz #29. hozzászólásra

ne mond ezt sanyi !!
persze nem mondom sokan kurtán furcsán csinálják ,de hát ez mindenkinek magánügye !!:)))

#30 tm155

2009-09-19 20:55:07

Válasz erre

Válasz #25. hozzászólásra
én általába elpasszolom ami fölöslegessé válik vagy amivel elégedetlen vagyok
az mtzéink megmaradnak...

#29 Józan Sándor

2009-09-19 20:53:46

Válasz erre

Válasz #25. hozzászólásra

AMENNYIT DOLGOZNAK A MEZŐGAZDASÁGBAN A MAGYAR EMBEREK A HÚSZEZRESEKET A TRÁGYASZÓRÓVAL KELLENE PÖRGETNI A SZÁMOLÁSKOR SZERINTEM!!!!!! MERT ANNYIT ÉRDEMELNÉNEK!!!!!!

#28 jancsi &

2009-09-19 20:53:24

Válasz erre

Na ugy lehordjátok az uj orosz trakit de hátha jol sikerült. Xarbol is lehet várat épiteni (pl: DACIA)

#27 Józan Sándor

2009-09-19 20:49:59

Válasz erre

Válasz #22. hozzászólásra
NEM, EZ NAGY ÁTBASZÁS!!!!!! AZ ELSŐ 100 ÓRÁBAN PL MI LEHET A GOND A VÁLTÓ OLAJJAL, MERT LEENGEDEM ÉS KÉT NAP MULVA AZ ÖSSZES FÉMFORGÁCS A HORDÓ ALJÁN CSÜCSÜL ÉS MEHET VISSZA!!!!!!!! NEKEM A KOMBÁJNON A "NAGY" AXIÁLOS SZERELŐ A 100-AS SZERVÍZNÉL LENYULTA AZ OLAJAT A VÁLTÓBÓL NEM CSERÉLTE LE, SMIKOR KÉSŐBB ÉN CSERÉLTEM ÉS ELMONDTAM MEKKORA TETŰ VOLT MÉG Ő VOLT FELHÁBORODVA HOGY MÉRT LETT BAJA KÉRDEZTE!!!!!!

#26 tm155

2009-09-19 20:48:02

Válasz erre

Válasz #20. hozzászólásra
hát igen
a kényelmet meg kell fizetni
én is 150 est váltottam le
megfelelően kezelve nem rossz gép az

#25 jd /4650

2009-09-19 20:45:52

Válasz erre

Válasz #23. hozzászólásra

hát igen egyszer amit megszerzünk nehezen válunk meg tölük
sokan vannak igy
persze sokan kényszerböl is :()

#24 Tóth Ferenc

2009-09-19 20:44:32

Válasz erre

Válasz #22. hozzászólásra

Mit csinálnak egy ilyen szervízkor?