#39313 gjoni

2015-08-16 21:55:04

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39363. hozzászólásáraDe válaszolva neked ,nekem a difi levegőztetőn nyomja ki közúton mikor repesztek Azt szoktam nézegetni meglegyen a szint!

#39312 gjoni

2015-08-16 21:53:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39363. hozzászólásáraHali nekem olyan még nincs1370 üzemóránál? Még a váltó olaj is eredeti benne .olyan mint a méz .Azt mondta egy öreg szaki ,ne cseréljem még le

#39311 atisgyulai

2015-08-16 21:35:24

Válasz erre

Válasz röfik #39355. hozzászólásáraA hengerhüvely gumigyűrű nem igazán szereti ezt a dolgot. A nagy melegtől meglàgyul, utána megkeményedik, kirepedezik. Figyeld a vizet nehogy beszürküljön.
Ha most nem is lett belőle ilyen baj, a gumigyűrű élettartamát azért biztosan megrövidítette egy pár évvel.

#39310 Mtz 550E

2015-08-16 20:58:21

Válasz erre

Üdv Gjoni!
Neked hova van rakva az elsőhajtás reduktor levegőztető szelep?

#39309 a2457

2015-08-16 20:36:40

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39356. hozzászólásáralépésálló gégecsőben "érdemes" felvinni a vezetéket a fülkébe, ott kapjon egy jó combos nyomógombot.

a hajtásházra fúrt luka meg tekerj egy csavart, aztán fúrd más helyre a szuszogónak a helyét.

#39308 Fe ró

2015-08-16 19:22:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39360. hozzászólásáraAhol kattog,megkeresed,majd kicsereled
Ha viszel be ket szalat,huzd bele v.milyen csobe.Muanyagba persze.

#39307 Mtz 550E

2015-08-16 19:03:20

Válasz erre

Válasz Fe ró #39358. hozzászólásáraMost néztem nekem ott nincsen semmilyen relé!

#39306 a2457

2015-08-16 19:00:19

Válasz erre

Válasz röfik #39355. hozzászólásáranemvalószínű hogy lett baja.
figyeld majd hogy fogy e a víz belőle. ha nem akkor pont olyan jó mint volt.

#39305 Fe ró

2015-08-16 18:01:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39356. hozzászólásáraAhogyan gondolod. A hiraulika tartály önindító felé eső oldalán kell lennie.A beöntő előtt.Felül egy nagyobb relé,alatta egy kisebb ez a relé kapcsolja az önöndítót.

#39304 4964

2015-08-16 17:56:29

Válasz erre

Nem ugornak középre a hidraulika elosztó karjai ha eléri a végső pozíciót az emelőmű vagy a kihelyezett henger.
A szivattyú új, a nyomás is jó de még sem ugrik vissza.
Lehet vele valamit csinálni az elosztó cserén kívül?

#39303 Mtz 550E

2015-08-16 17:42:07

Válasz erre

Válasz Fe ró #39354. hozzászólásáraHali!
Nekem a hidraulika tartálynál nincsen relé! Hogyan lehet leellenőrizni hogy van-e benne a műszerfalba esetleg relé? Vagy az önindítótól vigyek fel két szál vezetéket kössek be egy nyomógombot?

Szerintetek nekem melyik megoldás lenne jó az elsőhajtás levegőztető megoldáshoz mert ugye a furat már megvan!

#39302 röfik

2015-08-16 17:13:18

Válasz erre

550-es mtz-én trágyaszorás közbe a termosztát széthullot és beragadt a vize meg felfort.Az adagolo meg a vizmelegitő felett megnedvesedett a blokk és a hengerfej köze a tömités szélinél.Termosztát ki és mehetett tovább aztán 40-okig ha felment a hömérö.Kérdés hogy a tömitést megkezdhette vagy minden rendbe,más probléma csak nem lett.

#39301 Fe ró

2015-08-16 16:10:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39353. hozzászólásáraSzeva! Az a relé ami kattog nem zár össze.Ott van a hidraulika tartály előtt.

#39300 Mtz 550E

2015-08-16 16:02:15

Válasz erre

Hali!
Mtz kulccsal miért nem akar mindig indulni? Valamikor csak kat kat ezt csinálja de ha kintről összezárom indul rendesen!

#39299 atisgyulai

2015-08-16 16:00:17

Válasz erre

Bocs a dupla képért.
Ja és még csak a kereket sem kell levenni.
Csak fúráskor arra kell vigyàzni, hogy a forgács ne kerüljön be!
Sok sikert minden olajos próbálkozónak!

#39298 atisgyulai

2015-08-16 15:55:05

Válasz erre

Válasz UE-28 #39335. hozzászólásáraÜdv!
Mi így oldottuk meg. Két Mtz-n is és egyik sem veri ki az olajat. (Zsiguli difi vagy váltó levegőztető)

Hol az az esős hétvége?

#39297 Mátémm

2015-08-16 14:11:58

Válasz erre

Üdv.
Valaki leírná,hogy mi kell 80-as mtz orbitosra alakításához és mit hogy ?
Tapasztalatokat,véleményeket szívesen fogadok róla.

#39296 gabika82

2015-08-16 13:37:16

Válasz erre

Válasz UE-28 #39335. hozzászólásáraüdv nekem is ez volt a problémám kicsréltem a gúmigyűrűt szimeringet öszeraktam és megint folyt ki belőle az olaj,aztán a reduktor olajbeöntő csavarjár kivettem kifúrtam fúróval vágta bele menetet belehajtottam egy zsirzógombot és lás csodát azóta nem folyik,mág anyi hogy a zsirzógombol ki kel venni a rugót meg a golyót!!

#39295 colizoli

2015-08-15 23:24:57

Válasz erre

Válasz csoppika #39347. hozzászólásáraHasználom arra is, 3ha lucernát hoztam be vele a múltkor, hát 2-re ráfért.

#39294 csoppika

2015-08-15 23:18:55

Válasz erre

Válasz colizoli #39346. hozzászólásáraÚgy látom, ezt ünnepnapokon hamsternek is használták

#39293 colizoli

2015-08-15 22:53:14

Válasz erre

Sziasztok

Köszi a válaszokat
Egy Hagedorn LW 3-ról van szó. Igazából szerintem az egyik lánc van kinyúlva, de nem akarok rá sokat költeni, mert igazából, csak a hamster része miatt vettem meg, meg unnom a téli trágyatalicskázást az istállóból.
Így néz ki a meghajtó és továbbitó része
Patent szem mellett szakadt el egy kis darab lánccal ami rövid, de ha 2 szemmel hosszabb láncot rakok bele akkor meg már hosszú.
Egyenlöre marad szerintem a felezös megfordítos módszer.

Üdv
colizoli

#39292 mtz1221

2015-08-15 21:50:50

Válasz erre

Válasz a2457 #39341. hozzászólásáraDe ha felemelik akkor verjenek már le egy vaspóznát a földbe fél centire a felni oldalától meg magasságától is.

#39291 Mtz 550E

2015-08-15 20:39:40

Válasz erre

Hali!
Nem tudom mi tévő legyek a pattogással kapcsolatban! Mit csináljak amúgy radial gumi a hátsó!
Az elsőhajtásnál a levegőztető helyett tegyek inkább zsírzószemet?

#39290 Plútó

2015-08-15 18:52:17

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39336. hozzászólásáraÜdv.

A féltengely végének a közepétől körbe méred a felni peremét több helyen mérőszalaggal.Ha nagy különbségek vannak akkor valószínűleg a felni a hibás.Ha nem akkor lehet görbe a féltengely,vagy tojás a gumi.Ahogy előttem is írták, a diagonál gumi hajlamos elvetemedni, hosszabb állás alatt.A radiálra nem annyira jellemző,vagy legalábbis az hamar visszanyeri az alakját.

#39289 csoppika

2015-08-15 17:28:49

Válasz erre

Válasz colizoli #39329. hozzászólásáraAz a gond, hogy ha a láncszemek száma passzol is, a legatyásodott láncnak, ami kinyúlt, a hajtókerékig utol kell érnie a másikat. Amiért még jobban nyúlik. Aztán egyszercsak átugrik, aztán valami szakad. Én ezért nem szórok, míg nincs megjavítva.

#39288 a2457

2015-08-15 17:28:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39336. hozzászólásáraha tényleg nagy már a hiszti akkor elég ha felemeled és körbeforgatjátok a kereket.
de az nem 100% dolog.
van hogy szemre nemigen látszik.
gumisnál az a gép amivel felpréselik a gumit a felnire, annak a tárcsájával megleeht nézni hogy semerre nem üt e a felni, és nincsen e benne 8as. ha nincsen fennt a kerék akkor egy sima vízmértékkel a féltengelyt is meg lehet vizslatni. kettő közül valamelyik szokott lenni a gond.
ha sokat áll a gáp akkor a gumik is tudnak ilyet, kell idő mire helyreáll a formája.

#39287 csoppika

2015-08-15 17:24:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39336. hozzászólásáraÉn az 550-esemmel 1995-ben még 16 évesen mentem autópályán is(félig volt kész), ott
is billegett... 2000-ben kapott új féltengelyeket, azzal is csinálja. Trágyaszórózott a gép 2003-ig, kisgazdaságban.
Én lesz@rom, hogy billeg...
Akassz rá egy 8 tonnás Ifa kocsit tökig rakva, majd mikor húznia kell, nem billeg... meg fut szép egyenesen...

#39286 atisgyulai

2015-08-15 17:00:30

Válasz erre

Válasz colizoli #39329. hozzászólásáraHa a láncszemek száma megegyezik mindkét oldalon, akkor a hajtó keréknél együtt kell hogy fussanak a lécek.
Ha a hajtókeréken sem egyeznek és minden kör után nagyobb a különbség akkor láncszem hiányzik belőle. Talán a szakadàsnál történt a hiány.

#39285 fexco

2015-08-15 16:53:52

Válasz erre

Válasz UE-28 #39335. hozzászólásárane variájj,ahova csak tucc,oda annyi zsirt nyomj,vagy rakj,amennyi befér!!tuti jó lesz!!

#39284 rsándor

2015-08-15 15:49:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39336. hozzászólására Emeld fel és forgasd a kereket.

#39283 Mtz 550E

2015-08-15 15:44:06

Válasz erre

Válasz a2457 #39325. hozzászólásáraHali!
Hogyan lehetne akkor kiszűrni a hibát? Hogy a felni üt vagy a féltengely görbe?
Ha valaki jön utánam és a valamelyik kerékbe mintha 8-as lenne akkor melyik a hiba?
Tényleg úgy van ahogy mondod felvesz egy ütemet és ringat hőcög! Nem lehet vele szépen menni még tök egyenes aszfaltos úton se!

#39282 UE-28

2015-08-15 15:43:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39323. hozzászólásáraÜdv!

Mint, ha az enyémet látnám!

Nem volt benne, feltöltöttem, de mire kiértem az udvarból, már összeverte. Azt tanácsolta egy mtz-s ismerős nézzük meg a szimmeringet, mert biztos az lesz a hibás.

Anno Balatonberényben találkoztam egy mtz-s gazdával, akinek az elsőhajtás levegőztetőjére volt hajlítva egy szuszogó. Akkor még nem volt nekünk piros, de mivel azonnal feltűnt, hogy nem gyári rákérdeztünk, és mondta, hogy így mindíg tiszta marad a gép, nem nyomja ki az olajat.

Sajnos teljesen anoním nekünk a "szakember", de ha valakinek van hasonló a gépen, akkor fotóval megoszthatná, hagy tanuljunk belőle

Esős hétvégét!

#39281 csoppika

2015-08-15 15:25:19

Válasz erre

Válasz colizoli #39329. hozzászólásáraNekem a lemezoldalas mengelével ugyanez a gond. Lesz rá új lánc 2sor, meg lánckerék, 4db. kb 100e HUF. Németből rendelve, osztrák címre(haver melóhelye)...
Mi a tiednek a típusa???

#39280 röfik

2015-08-15 14:06:07

Válasz erre

Trágyaszorás jo kis moka.Most ujjitottuk fel a román mig-6-ost.T0-88 láncokat kapott és arra lett vissza hehgesztve a kaparo léce mert az plato széles.Két sor lánc van rajt.

#39279 atisgyulai

2015-08-15 13:43:25

Válasz erre

Válasz colizoli #39329. hozzászólásáraÜdvözlet!
Hogy néz ki a lehordó szerkezet? Hàny sor lànc van? Hogyan van lécezve?
Ezeket azért kérdeztem mert ha van középen is egy vagy két sor lánc, és a lécezés megengedi, akkor lehet olyat hogy kettévàgod a láncokat és felét elcseréled a màsikkal.
T088-nál sem egyformán nyúlik a szélső meg a középső, és akkor már ferdén mennek a lécek.
Ott csináltunk ilyet, szétvettük a patantszemnél elöl, meg elvágtuk hátul és úgy lécestől mindenestöl megfordítottuk a platón, így a lánchossz kiegyenlítődött a szemek száma pedig azonos maradt.
Hátha nálad is kivitelezhető valamilyen formában.

#39278 Gabesz2

2015-08-15 10:04:41

Válasz erre

Válasz Berente Antal #39330. hozzászólására

#39277 Berente Antal

2015-08-15 08:10:32

Válasz erre

Válasz colizoli #39329. hozzászólásáraA láncok nem egyforma hosszúak!

#39276 colizoli

2015-08-15 08:03:47

Válasz erre

Sziasztok

Igaz, hogy nem MTZ, de itt van a legtöbb gépész és kellenne egy kis segitség
Van egy lassan nyugdíjas koru kis 3,5 tonnás trágyaszorom, aminél múltkor elszakadt a lehordó lánc. Gyorsan meg is csináltam, de azota nem jár párhuzamosan a két lehordólánc, az egyik mintha gyorsabban menne. A meghajtó fogaskerekek egy tengelyen vannak, így szerintem azok rendben vannak.
Mi lehet a probléma?

Üdv
colizoli

#39275 Gabesz2

2015-08-15 06:29:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39319. hozzászólásáraVagy a féltengely meghajlott, főleg ha nem gyári!

#39274 a2457

2015-08-15 01:02:49

Válasz erre

Válasz atisgyulai #39324. hozzászólásáraahham, jól mondod :)

#39273 Jakabjóska

2015-08-14 22:46:26

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39323. hozzászólásáraMost biztos megszólnak érte, de én ilyenekkel már nem foglalkozok. Feltöltöm, kifolyik, feltöltöm.......... Ha nem folyik, akkor már nincs benne.

#39272 a2457

2015-08-14 20:36:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39319. hozzászólásáraaz a kérdés mennyire kerek még a felnid :D
sajtból van az mtz felni, tud olyan gonosz lenni hogy átmegy tojás alakúra..
aztán akkor mész vele, és ütemesen mint egy ladik ringat.
gumis műhelybe a gumi leszedővel meglehet nézni hogy kerek e még a felni.
ha netán cserélni kell, akkor köracéltból kell csináltatni két karikát ami a felni pereméhez ül be kívülről, és telibe oda kell varrni mindkét oldalon.

tojás felnin nem segít már sajnos.

#39271 atisgyulai

2015-08-14 20:29:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39323. hozzászólásáraSzerintem nem jó helyen van a szellőztetőd.
Kb abban a síkban forog a tányérkerék, és nagy fordulaton felveri oda az olajat.
Nekünk kívülről a felni felől, van befúrva abba a homorú részbe, és nem szokott ereszteni sehol.

#39270 Mtz 550E

2015-08-14 19:52:06

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #39321. hozzászólásáraHali!
Neked sincs valami ötleted miért veri ki az olajat az elsőhajtás levegőztetőnél?

Meg szerinted miért pattog nagyon a gép hátulja? Már lejjebb engedtem a kereket is 1.2barra!

#39269 csoppika

2015-08-14 19:33:57

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #39321. hozzászólásáraAz én gépem is csapágyas, csak még jó...

#39268 Jakabjóska

2015-08-14 19:13:36

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #39320. hozzászólására"Nekem is csapágyas a gépem,"
... az agyad csapágyas neked, de az nagyon......

#39267 Gabesz 01

2015-08-14 17:49:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39319. hozzászólásáraNézz meg a szimeringet,hogy nem az ment szét vagy elcsuszott,esetleg tönkre ment és cserélni kell!
De ez egy mtz betegség!
Pattogát meg ne is mert ez is egy betegség!
Ha nincs benne csak 1 bár akkor hamar el fog a gomid a felninél szakadni ha nem 2bárt fujsz bele akkor meg pattog!
1,5-1,8bár az ideállis!
De azért szed szét,hogy nem e a csapágyas vagy valami már baj a van,igaz szét kell huzni a sonkát!
Nekem is csapágyas a gépem,de még egy két évig elmegy addig nincs baj majd a müszakira megcsinálom 2019re,akkor már kap egy festést a szürke gép!

#39266 Mtz 550E

2015-08-13 20:44:29

Válasz erre

Hali!
Mtz elsőhajtás levegőztető szelepnél miért veri ki állandóan az olajat mind a két oldalt?

Másik sima egyenes úton miért pattog a gép hátulja ringatja az embert 1.5bar van a hátsó kerekekbe pótkocsival mentem ma vonófejen is látszik hogy pattog a gép!

#39264 atisgyulai

2015-08-12 22:09:34

Válasz erre

Válasz UE-28 #39314. hozzászólásáraSzerintem is jót választottàl.
Ne felejtsd ellenőrizni a töltést, a garancia is csak úgy érvényes.
Még egy jótanács, nem kell megfogadni, de azért gondold át: ha majd lessz időd tegyél be mégegy àramtalanító kapcsolót, pl. úgy hogy mindkét akksin legyen ez is, meg +vezeték az indítómotorig is. Hatékonyabb lessz az indítás, és biztonságban lesznek az akksik egymástól.