#35572 medikus

2015-01-15 20:18:15

Válasz erre

Válasz #35619. hozzászólásra

Vegyél bele egy kulisszát,ne szenvedj vele!

#35571 mtz1221

2015-01-15 20:16:28

Válasz erre

Válasz #35597. hozzászólásra
A pótankban,és semmi másban,a.3sokban még az adagoló is ugyanaz csak más beállitással.

#35570 mtz1221

2015-01-15 20:13:41

Válasz erre

Válasz #35620. hozzászólásra
Annyit hogy nem szabad megvenni,snr-t vagy timkent mindenhová.3 szoros ára van de 5ször többet kibir,és ki van próbálva váltóban,prés kosán,csőtörőn is.

#35569 Sanyee

2015-01-15 18:54:45

Válasz erre

KG csapágyakról mit kell tudni?

#35568 jaminka

2015-01-15 18:42:59

Válasz erre

Válasz #35607. hozzászólásra

Meg pröbáltam ma is összerakni sikerült is csak a 9-et nem birom berakni a 6-ot meg kivenni!Az összes többi sebességet veszi!

#35567 Jojokings

2015-01-15 17:12:38

Válasz erre

Üdv! Olyan segítségre lenne szükségem, hogy esetleg valaki nem tudná nekem megmondani, hogy a fűtőventilátor relét hogyan kell bekötni? Melyik lábra melyik vezetéket kell dugni? Előre is köszönöm!
Üdv!

#35566 kori01

2015-01-15 09:17:09

Válasz erre

Válasz #35613. hozzászólásra
leginkább amelyik kivan mint a szar.
vegyél bele koyót az birja mert japán de drága.

#35565 a2457

2015-01-15 01:43:12

Válasz erre

Válasz #35612. hozzászólásra

:D Z hidasnál tudom hogy az törik. volt benne részem párszor. jobbik eset amikor a kardán csavar törik "csak".
én erdőkkel foglalkozom, itt semmi nem szent. ártéren ilyenkor nagyon csúszik a helyzet, nagyon sáros minden.meg egész évben.
gyakorlatilag 1 nap alatt meg lehet itt etetni egy jól belőtt malacot, ezt untam meg.
cirka 1000 üzemórája van benne fixes malac, eddig talán 2-3 kardánom ment el, meg egyszer a difi kúpkerék párja. de az inkább azért mehetett el mert valaki már előttem cserélte de nem párban. a kopásmintán látszott.

nemtudom fejből hány darab lamella párnak kell a malacban lenni, olyat lehet hogy teszel be még párat és úgy huzatod össze.
akkor nagyobb a felület amin fog, nehezebben fog megcsúszni.

#35564 a2457

2015-01-15 01:38:01

Válasz erre

Válasz #35606. hozzászólásra

úgy kéne lennie hogy a traki felőli oldalán kuplungos (tehát nyomatékhatárolt) legyen, a szártépő felőli oldalán meg szabadonfutós. ha kikapcsolod akkor a tlt féket ne rángassa.
nekem nemtudom hány Newtonos van, próba közben addig húztam a kuplung csavarjain óvatosan hogy ne csússzon meg munka közben csak akkor ha fog valami ilyat ami már tényleg nem neki való.

#35563 röfik

2015-01-14 23:42:11

Válasz erre

Válasz #35613. hozzászólásra

Mindet.

#35562 Sanyee

2015-01-14 23:37:17

Válasz erre

MTZ 50-be melyik csapágyakat illik kicserélni egy javításnál.

#35561 kisscsaba0407

2015-01-14 21:47:44

Válasz erre

Válasz #35596. hozzászólásra

Köszi az infót. A gumik rendben vannak, gyári méret. Ha a tiéd fixre van szerelve, akkor tudsz valamit. Én is gondoltam rá, csak attól féltem, ha megakad az eleje, nagy gáz lesz. Szerinted, ha baj lenne, a kardán törne? Mert az még mindig a jobbik eset, mintha az első hídban volna a baj. Várom a véleményed.

#35560 meggajer

2015-01-14 20:46:33

Válasz erre

Válasz #35601. hozzászólásra
A kulisszát ki kellett volna próbálni, hogy kiszerelt állapotban működik e rendesen. Ha visszarakod, közben figyeld, hogy mindegyik villa a helyére megy e rendesen mert ilyenkor betudod tenni sebességbe, de kivenni már nem.
Legjobb, ha az egyik hátsókereket megemeled, ha eltudod forgatni a kereket akkor nincs sebességbe.Ha viszont sebességbe teszed és kapcsol is akkor nem lehet a kereket elforgatni.Vagy ha a kulissza visszarakásakor a váltókart még nem teszed be, vagy ha a kart kiveszd és ránézel a kulisszára akkor üres állapotba látnod kell, hogy akadálytalanul mozoghat a váltókar. Egy nagy csavarhúzóval vagy kisebb spajszerral tudod a sebességeket ellenőrizni. Arra vigyázz. hogy ilyenkor a tükörképét látod a sebnek.Vagyis ami jobbra volt az most balra.

#35559 meggajer

2015-01-14 20:46:31

Válasz erre

Válasz #35601. hozzászólásra
A kulisszát ki kellett volna próbálni, hogy kiszerelt állapotban működik e rendesen. Ha visszarakod, közben figyeld, hogy mindegyik villa a helyére megy e rendesen mert ilyenkor betudod tenni sebességbe, de kivenni már nem.
Legjobb, ha az egyik hátsókereket megemeled, ha eltudod forgatni a kereket akkor nincs sebességbe.Ha viszont sebességbe teszed és kapcsol is akkor nem lehet a kereket elforgatni.Vagy ha a kulissza visszarakásakor a váltókart még nem teszed be, vagy ha a kart kiveszd és ránézel a kulisszára akkor üres állapotba látnod kell, hogy akadálytalanul mozoghat a váltókar. Egy nagy csavarhúzóval vagy kisebb spajszerral tudod a sebességeket ellenőrizni. Arra vigyázz. hogy ilyenkor a tükörképét látod a sebnek.Vagyis ami jobbra volt az most balra.

#35558 Gabi34

2015-01-14 20:25:25

Válasz erre

Válasz #35606. hozzászólásra

Szártépöhöz csak Szabadonfutóst vegyél,mert ha valmit elkap,akkor is tudjan még forogni!
Ameiken van egy ilyen rugó szerüség,és azt kell a trakira tenni!

#35557 Mtz 550E

2015-01-14 20:19:50

Válasz erre

Hali!
A közbenső támasz felfogatáshoz csavart lehet kapni mtz traktor alkatrész boltban?
Mert a sima vasboltban kapható 16-os csavar az nem jó szerintem a menet nem egyezik!

#35556 jaminka

2015-01-14 20:13:36

Válasz erre

Válasz #35605. hozzászólásra
Csak nem szivat meg!Majd holnap még próbálgatom aztán majd kiderül!Remélem nem kell vennem semmit!Gondoltam azért megkérdezem nem-e elb*sztam valamit!

#35555 bukócsöves-50

2015-01-14 20:07:50

Válasz erre

Üdv!
Érdeklődnék , hogy szártépőt (kb 2méteres)szeretnék használni és szeretném ha racsnis és kuplungos lenne láttam a habinál ilyen kardán csonk toldót kuplungost is meg racsnisat is az lenne a kérdésem melyiket vegyem meg a kuplungosból az 1500Nm vagy az 1000Nm ez a szám mit jelent ennél az értéknél old vagy max ekkora nyomatékig ildomos használni?

#35554 gabika82

2015-01-14 19:59:41

Válasz erre

Válasz #35601. hozzászólásra

hali!engem is szopatott a kulissza kicserélltem én is a villákat golyót aztán öszerakom betetem sebeségbe de ki nem tuttam venni!akor vettem egy komplet kuliszát aval jó lett !

#35553 laci v8

2015-01-14 19:57:44

Válasz erre

Válasz #35603. hozzászólásra

Mérd meg a reteszelő golyó/rugó furatának átmérőjét alul felül több irányból.Nekem kuposra volt kopva a furat és belefeszült a golyó.Üres új kulissza (max öt rugó) és megoldotta.

#35552 jaminka

2015-01-14 19:41:29

Válasz erre

Válasz #35602. hozzászólásra

Én ezekre gondoltam:

#35551 Gabi34

2015-01-14 18:56:50

Válasz erre

Válasz #35601. hozzászólásra

Nem megkell huzni teljesen?
Mert mikor nekünk lelazult a t-25ösröl akkor nem vette be a sebességet,egyik gazda ott a kuplungnál állitott a csavaron!
hü igy nem ugrik be hogyis hivják csak kontra anya van rajta és állandóan forog ha a motor jár!

#35550 jaminka

2015-01-14 18:45:36

Válasz erre

Sziasztok!Szétszedtem a váltó kulisszát,kicseréltem benne két villát meg a rugokat és a golyókat! összeraktam a leszorito csavarokat egy kicsit lazára hagytam.Visszaraktam a helyére és nem tudok neki sebességet rakni!Még kellene lazítanom a leszoritó csavarokon?Vagy mi lehet a gondja??

#35549 Gabi34

2015-01-14 18:34:23

Válasz erre

Válasz #35589. hozzászólásra

Elsöhajtásba Váltóolaj kell 80W140?
Szervóba,meg Hidrolikaolaj Ruszki?
És miért gázosodik el a motor vagy hidrolikaolaj az Elsö hajtásba?

#35548 turbos

2015-01-14 18:02:03

Válasz erre

Mx 15w40 motorolaj jó 820.2-be

#35547 VTR-es

2015-01-14 16:54:14

Válasz erre

Válasz #35595. hozzászólásra

És ezt miért az MTZ topicban kérdezed

#35546 emcett

2015-01-14 16:51:57

Válasz erre

Üdv!

Inkább itt kérdezném meg a hozzáértőktől, mivel pörgősebb topic, hogy elméletileg fel lehet -e húzni a 1221.4-est a 1523.4-es szintjére lóerőben és tömegben? Ezen kívül (a külsőt leszámítva) miben különböznek?

#35545 a2457

2015-01-14 16:38:53

Válasz erre

Válasz #35593. hozzászólásra

hiba ott szokott lenni hogy nemjól rakják össze, felváltva kellenek a lamellák.
utánna ott hogy a lamellák száma nem stimmel.
aztán meg ott, hogy nem elég erőszakosan húzzák meg.

ennyire nem hihető hogy szorulna mondjuk az első híd.

végső megoldásként ki lehet herélni a malacot, akkor nem fog megcsúszni de ha nem vagy észen kardánt eltöri siiiiiimán.
nekem is fixes van, ameddig ésszel csinálod a dolgod addig nincsen baj.

esetleg gumikat cseréltél e, nem lehet hogy átmérő különbség miatt összkerékben kényszerítve van az eleje. ez is megesik de nagyon ritkán.

#35544 avici

2015-01-14 16:38:43

Válasz erre

Sziasztok.lamborghini 956 srol velemeny szeretnenk mindent amit tudni kell megeri - e venni ? A valaszokat elore is koszonom

#35543 gjoni

2015-01-14 15:59:18

Válasz erre

Válasz #35591. hozzászólásra

Ezt aláírom a váltóba igen ,az összes többibe mehet motor oil

#35542 kisscsaba0407

2015-01-14 15:44:00

Válasz erre

Helló Mindenki!

Segítségeteket, tanácsotokat kérném. A 952-esemen ( nagy kerekű)a mellső támaszt bárhogy összehúzom, nem sok használat után megcsúszik, megég. Pót lamellázással is próbálkoztam, nem sok sikerrel. Ha valakinek lenne jó ötlete, szívesen meghallgatnám. Köszi

#35541 ..MZ/X..

2015-01-14 14:36:28

Válasz erre

Válasz #35591. hozzászólásra

Rém egyszerű, elég megvennem egy 200-as hordót. Olcsóbban jövök ki mintha mindenből külön vennék. Mivel nem csak magam vagyok így nem kell figyelgetnem, hogy a melós mit önt bele. Nincs mit elrontania. Itt-ott mindig menstruál, szereléseknél akaratlanul is fogy. Egyszerűbb az utántöltés. A gépek meg gyönyörűen eldolgoznak ezzel már sok-sok éve.
Hidd el, csendesek a váltók. Hidraulika szivattyú ilyenkor télen beszélget egy kicsit míg hideg az olaj, aztán mikor megmelegszik már semmi gond.
Case, nyuszi meg belevalót kap mindenhová, az más tészta, nem kell évente kétszer fődarabot szellőztetni mint a ruszkinál.

#35540 kori01

2015-01-14 13:17:11

Válasz erre

Válasz #35590. hozzászólásra
nem értem miért élvezkedik sok mindenki a motorolajjal.
hajtóműbe hajtóműá olaj kell méghozzá a legjobb a 85w-140-es az legalább lekussoltat mindent.

#35539 ..MZ/X..

2015-01-14 11:24:12

Válasz erre

Válasz #35580. hozzászólásra

Akkor is tud folyni ha a hüvely már kopott. Amúgy meg a reduktorház tetejét meg kell fúrni és rárakni egy szuszogót. Nekünk ez van rajta LINK
Olaj meg 15w40 motorolaj+egy jó adag zsír, váltóban is ez van. Szervó+hidraulika pedig simán motorolaj. A szívók hardtal, a turbós meg a nyugati agippal megy. Iván nem kényes a kenőanyagra, csak legyen benne.
Van a környéken állattartó telep ahol "univerzális" olajat használnak. A kamionból leengedett fáradt olajat öntik mindenhová. Úgyis elfolyik belőle alapon. Még a petrót is dúsítják vele, pluszban a menza elhasznált étolajával hogy jobb legyen az adagoló kenése. Kojtolnak is a vasak bőséggel. Mikor közlekednek kajás lesz az ember olyan rántott hús szag van a határban. Viszont meglepően jól bírják a gépek.

#35538 kori01

2015-01-14 09:57:50

Válasz erre

Válasz #35585. hozzászólásra

az az olaj nagyon jó oda én is azt használtam
sűrű is meg nem gázosodik.

#35537 a2457

2015-01-14 01:00:00

Válasz erre

Válasz #35587. hozzászólásra

jam. én lassan megyek, és nagy az igénybevétel. az elsőhídhajtás középtámaszom nem csúszáshatárolt hanem fix. ide ez kell, legyen jó sűrű. mezőgazdaságban tökéletes a 80w90, de az is gázosodik, kell a szuszogó rá. motorolajat túl hígnak tartanám.

#35536 Gabi34

2015-01-13 22:09:17

Válasz erre

Válasz #35585. hozzászólásra

Teis Zsir+hajtómüolaj keveréket teszel bele?
Az elsö hajtásba?

#35535 a2457

2015-01-13 21:59:46

Válasz erre

Válasz #35585. hozzászólásra

ZSÍÍÍR... eh. nemtudok írni sem.

#35534 a2457

2015-01-13 21:42:38

Válasz erre

volt evvel nekem is gondom,
nekem is "szuszogó" van rajta azóta nincsen baj.
85w140 és szír keverék van nekem benne.
sanszos hogy gázosodott.

#35533 Gabi34

2015-01-13 21:37:17

Válasz erre

Válasz #35583. hozzászólásra

Oké köszönöm

#35532 gabika82

2015-01-13 21:14:44

Válasz erre

Válasz #35582. hozzászólásra

holnapra csinálok!!

#35531 Gabi34

2015-01-13 21:11:13

Válasz erre

Válasz #35579. hozzászólásra

Van fotó róla hogyis csináltad meg!
Majd jön egy haver aki csinálta a kormányt kikérem a véleményt,ha jön meghuzni a csavarokat,és egyébb dolgokat csinálni rajta

#35530 Gabi34

2015-01-13 21:08:11

Válasz erre

Válasz #35578. hozzászólásra

Jó csak igy könnyü leirni van egy tavaszi munka és egy olyan embert kell szerezni aki meg is csinálja,mert mindenki elfoglalt és vakaródzik,mert nehéz és drága munka ez!

#35529 Sz.I.

2015-01-13 21:07:39

Válasz erre

Válasz #35577. hozzászólásra

Ha csak tömítéseket kell cserélni akkor az nem nagy kaland. Cak télleg nehéz szétszedni és akkor sem biztos h tuti lesz. Én nemrég csináltam de már folyik

#35528 gabika82

2015-01-13 21:05:57

Válasz erre

Válasz #35577. hozzászólásra

nekem is ugyan ott folyt mint neked! a olajbeöntö csavarját kifurtam vágtam bele 5ös menetet aszt hajtotam bele zsirzógombot azóta egy csepp se folyt ki

#35527 kori01

2015-01-13 20:45:03

Válasz erre

Válasz #35577. hozzászólásra

csináltasd meg nem sok az anyag.

#35526 Gabi34

2015-01-13 20:33:55

Válasz erre

Válasz #35574. hozzászólásra

Nagy munka szétszedni és Szimeringet cserélni az elsö hajtásba?
sokba kerül,mert ha nem akkor érdemes megcsináltatnim,ha a szaki is ráér!
Mert nem szeretem ha folyik az olaj,kis gépböl nem folyt az olaj csak egy helyböl a tankból

#35525 Mtz 550E

2015-01-13 20:09:00

Válasz erre

Válasz #35566. hozzászólásra

Hali!
Akkor te is azt mondod hogy a mechanikus hellyel közel pontos értéket fog mutatni? Mert kiszeretném cserélni az elektromost!

#35524 kori01

2015-01-13 19:50:00

Válasz erre

Válasz #35573. hozzászólásra
váltó olaj bele azaz hajtómű oszt cső.

#35523 kori01

2015-01-13 19:49:22

Válasz erre

Válasz #35572. hozzászólásra
nem azért jön ki
azért mert meg kellene csinálni a tömitéseket.