#34763 zsoltee83

2014-12-14 17:54:35

Válasz erre

Válasz #34808. hozzászólásra

Köszi szépen, és az hogy derül ki, hogy kell-e hídközép?

#34762 papa maci

2014-12-14 17:48:08

Válasz erre

Válasz #34801. hozzászólásra

Dobj bele egy 80-as motort .

#34761 papa maci

2014-12-14 17:47:08

Válasz erre

Válasz #34805. hozzászólásra

Orbitosra ? Hát ha nem kell hídközép akkor olyan 150 talán betakarja. De akkor minden új.

#34760 rigás

2014-12-14 17:46:20

Válasz erre

Válasz #34801. hozzászólásra

50-esre turbót?!

Mondjuk miért ne!

Én is tuningoltam annó a rigát.

#34759 rsándor

2014-12-14 17:45:54

Válasz erre

Válasz #34799. hozzászólásra Ha még nem csúszik meg és kiemel rendesen akkor ne szedd szét /inkább igyuk meg azt a pénzt amit alkatrészre költesz/csak állítsd távolabb a nyomcsapágyat a villáktól és egyformára a villák meg a csapágy közötti hézagot és kész. Még a régi tárcsádban lehet jobban benne van az anyag mint az újban.

#34758 zsoltee83

2014-12-14 17:45:19

Válasz erre

Köszönöm a fékes tanácsokat, jövő héten megnézzük.

Mennyibe kerül átalakítani a kormány orbitosra? Valószínűleg hosszú távon megtartom a gépet, akkor meg csak komfortosabb lenne...

#34757 rsándor

2014-12-14 17:39:09

Válasz erre

Válasz #34798. hozzászólásra Az új porlasztó csúcs is lehet rossz. Ha a régivel nem csinálta ezt akkor a régiek lehet kisebb nyomásra voltak állítva ezeket meg nem bírja átnyomni az elem .A szelephézagot is megnézheted, meg hogy nincs e rugótörés,ha egyik sem jön be akkor padra kell rakni az adagolót.

#34756 rigás

2014-12-14 17:35:04

Válasz erre

Válasz #34799. hozzászólásra

Ezt nehéz lesz kivitelezni, mert általában mikor megbontja az ember a gépet mindig érik meglepetések amire nem is gondolt.
Különösen igaz ez az MTZ-re. Én is próbáltam már úgy, hogy előre bevásároltam nem jött össze mert vagy nem klappolt valamelyik alkatrész vagy kellettek még dolgok, amik a bontás után buktak ki.

Kuplungtárcsából legjobb lenne az eredeti orosz, az a jó öreg kék pecsétes csak valószínű már a világon sehol nem kapni.

#34755 rigás

2014-12-14 17:24:44

Válasz erre

Válasz #34798. hozzászólásra

Első hallásra csak valami tüzelőanyag ellátási probléma lehet...

Banális lenne, de nincs eldugulva a tanksapka furata (szuszogó)?

Tőlem ennyire futja, nem vagyok nagy szaki talán majd nálam szakibbak tudnak többet...

#34754 xxxthrief

2014-12-14 17:21:26

Válasz erre

Üdv!
Van egy 50-es mtz-m. Turbósítani szeretném. az lenne a kérdés hogy amit lehet kapni szettbe hozzá az milyen turbó lehet? Ahhoz hasonlót akarok. töltőnyomás meg ilyenek érdekelnének!
Üdv!

#34753 jaminka

2014-12-14 16:46:01

Válasz erre

Sziasztok!Az izzítás visszajelzőt,hogyan kell bekötni??Az izzításrol jön egy vezeték rá és a másik helyre meg áramot kéne vinni a gombról??

#34752 osztro.m

2014-12-14 15:49:42

Válasz erre

sziasztok!

Az ünnepek között kuplungozni szeretném a 80 asom. Előre beszeretnék vásárolni h ne akkor keljen alkatrészért mászni. Melyik tárcsát érdemes megvenni? illetve a szimeringeket is cserélni szeretném méreteket tudna valaki írni? Mit érdemes még kicserélni a szerkezet elméletileg jó. Csak már nagyon fent fog a kuplung, meg most van idő szét szedni.
Előre is köszönöm.

#34751 Faragó János

2014-12-14 13:57:51

Válasz erre

szép napot
segitséget szeretnék kérni.
az mtz traktorom 15 20 perc darálás után emelt fordulaton csak dadog,meg le akar álni.nehezen indul.nincs dugulása,a porlaszto csucsok ujak benne.valakinek valami ötlete hogy mi a baja?
a segitséget elöre is köszönöm

#34750 gjoni

2014-12-14 13:27:41

Válasz erre

Válasz #34767. hozzászólásra

Köszi a segítséget igazad volt az egyik aksi kuka kicseréltem és rögtön indult

#34749 oprita

2014-12-14 13:00:59

Válasz erre

Köszi mindenkinek a segítséget,tényleg a szervótengely gázos.Arról viszont,ami az "egy foggal mintha el lenne téve" annyit tudok,nekem is volt ilyen 50-esen,és az összekötőkön kellett állítanom,amennyit az egyiken össze,annyit a másikon szét.

#34748 Gabesz2

2014-12-14 10:20:11

Válasz erre

Válasz #34794. hozzászólásra

Köszi!
Az enyém olyan mintha egy foggal ellene téve! Pedig még nem volt szétszedve.
Az alsó irányító karon próbálatam már egy bordával arréb tenni, de úgysem volt jó.

#34747 rigás

2014-12-14 10:14:11

Válasz erre

Válasz #34793. hozzászólásra

Az oszlopban lévő függőlege tengelyről van szó, alsó végén az irányító karral, felül a fogasívvel.

Ha kisebb mértékű az adódhat a bordák kopásából is, a tengelyen irányító karon. Egy két későn észrevett anya lelazulás és már meg is van.

#34746 Gabesz2

2014-12-14 09:54:24

Válasz erre

Válasz #34792. hozzászólásra

A szervó tengely az hol található?

Mert nekem is hasonló gondjaim vannak, csak jóval kisebb mértékü!

#34745 bandigh

2014-12-14 09:48:02

Válasz erre

Válasz #34791. hozzászólásra

Korábban már azt írták itt, hogy valószinüleg elcsavarodott a szervótengely. Muszáj lesz szétbontani, hogy megvizsgáld.

#34744 oprita

2014-12-14 08:25:37

Válasz erre

Jó reggelt!
Nem fordul balra a kormányom.Bérmunkába a 82-vel beleugrottam 8.-al egy árokba a jobb elejével.Azóta balra csak kb. 1/5-ét fordulja mint kéne,jobbra meg majdnem duplán aláfordul.Látszólag semmi nem tört,nem hajlott el,hol kezdjem?

#34743 röfik

2014-12-13 23:21:00

Válasz erre

Válasz #34789. hozzászólásra

Ez a legdrágább,sima orosz tkp-6-os is tudja amit kell fele pézér.Meg ez forditott itt a puff hátul van a 892,952-esen meg turbositott 82,820 elöl van ugy van megoldva.Nekem 1025-ös cooler nélkül megy semmit nem venni észre hogy rosszabb lenne teljesitményileg de legalább a hütöt jol lehet tisztitani mert odafér az ember mostmár hogy nincs.

#34742 Gergely Péter

2014-12-13 22:55:50

Válasz erre

Sziasztok.Van itt olyan aki szerelt már fel külső szabályzós turbót intercooler nélküli mtz-re?Rá lehet faragni vagy felejtős?


http://webaruhaz.habi.hu/termekek/7603/turbo_kpl_EURO_3_as_cseh_1025_.html

#34741 rsándor

2014-12-13 21:49:11

Válasz erre

Válasz #34783. hozzászólásra Az erővel nincs baj van egy 80-le valtrám de az talán egy leheletnyit gyengébb mint az mtz. A valtrában viszont 8400 óra van de még a porlasztók sem voltak kivéve belőle az mtz motorba ilyenkor már a második hüvelysort kell cserélni, a porlasztókról nem is beszélve.

#34740 bandigh

2014-12-13 21:44:58

Válasz erre

Válasz #34785. hozzászólásra

Akkor két kattanással üzemmeleg a gép
Én nem konkrétan mtz-n láttam csak általánosságban írtam

#34739 F-A-R-M-E-R \

2014-12-13 21:44:44

Válasz erre

Válasz #34785. hozzászólásra

Ugyanez van nálam is, + olajnyomás lemegy 1bárra, állitólag testhiba

#34738 röfik

2014-12-13 21:39:07

Válasz erre

Válasz #34784. hozzászólásra

Nekem felfelé megy a höfok a 820-ason ahogy kapcsolom a világitást.Zöld mezö alján van villany be egy majd még egy kapcsolás és már középpen mutat a zöldbe.

#34737 bandigh

2014-12-13 21:35:41

Válasz erre

Válasz #34781. hozzászólásra

Elektromos óráról annyit, hogy pl mikor egyest felkapcsolod, 5C fokot visszábbmegy a hőfok, szóval nyomhatod még neki :D

#34736 röfik

2014-12-13 21:34:51

Válasz erre

És ök gyártanak faca vadász repülöt meg ürhajot.Rohadt traktort meg nem birja normálisan megcsinálni.Az ujjak meg már nem olyan olcsok mint régen.Kezd szükülni az árrés a nyugati és a ruszki között.Sima kiskerekü 820-as már 5milla körül,a .4-es szériák meg 6milla felett ez már nem kis összeg.Igaz a nyugati verseny-kategoria társak 10milla körül indulnak.Sok össze hasonlito tesztben teljesitményben nem marad el söt még jobb is volt a 1025-ös de minden másban igen,meg az ár ami pozitivabb.

#34735 röfik

2014-12-13 21:28:59

Válasz erre

Válasz #34781. hozzászólásra

#34734 rsándor

2014-12-13 21:27:22

Válasz erre

Válasz #34779. hozzászólásra Az elektomos órák biztos szarok nemrég vettem egy 820.2-es trakit 2005 évjárat tőlünk kb 70 km-re, mikor jöttem vele hazafelé akkor feltűnt hogy stabil 1800 fordulatnál az olajnyomás mutató 1 és 4 bár között volt, mikor hogy volt kedve mivel az orosz elektronika nem nipodenso midjárt gondoltam hogy az óra szar és tettem bele egy mechanikusat így valós nyomást mutat, később így járt a hőfokmérő és a motorfordulat mérő is.

#34733 Szeni

2014-12-13 21:22:32

Válasz erre

Válasz #34755. hozzászólásra

Szétkapod, és finoman felcsiszolod a vas tárcsák, kb 1,5x3cm-es felső két felfekvő felületét, és ugyanezt a házban is, majd bekened valami időtálló kenőccsel, de csak finoman, nehogy olyan legyen a fékbetét is. A zsírtól kicsit jobb a szilikon zsír, attól jobb a grafitos szerelőpaszta.

#34732 röfik

2014-12-13 21:19:54

Válasz erre

Válasz #34775. hozzászólásra

Meg szar az anyagminöség.2001-es 820-om turbozva is 2.5-3bar melegen is,még gyári fötengely és csapágy sor.1000 orás 892-es hütöfuvokákkal a dugora jol megfingatva esik 1.5bar környékére forro motornál még elektromos orával ami nem biztos hogy valos értéket mutat.Meg a mai olajok is szarok melegen mint a benzin még el is illan majdnem.Iván illesztés nagy türésü igy ha nincs elég sürüség a mutato esik a müszerfalon rendesen.

#34731 rsándor

2014-12-13 21:14:38

Válasz erre

Válasz #34773. hozzászólásra Ha jol tudom az 50-es mtz-n a fogaskerék szivattyun kisebb a meghajtó fogaskerék mint a 80-saon a főtengelyen meg fordítva tehát az 50-es gyorsabban forgatja ugyanannál a fordulatnál a szivattyut mint a 80-as.

#34730 Szeni

2014-12-13 21:13:58

Válasz erre

Válasz #34766. hozzászólásra

Elcsavarodott a szervótengelyed. Feltétlenül csere. Meg kell nézni, h. más nem sérült-e. A kormány nem játék.

#34729 Maszek Zs

2014-12-13 21:10:12

Válasz erre

Válasz #34772. hozzászólásra

Azért kap be a fék nagyon nagyra fordul a fékszerkezet. Ezt csak fékbetét cserével tudod megszüntetni.

#34728 bandigh

2014-12-13 20:58:49

Válasz erre

Válasz #34773. hozzászólásra

Nem hinném hogy azon a jobb szivattyú miatt jobb, stabilabb az olajnyomás. A motorolaj hőterhelése jóval nagyobb az erősebb gépekben, főleg az utólag megturbózottakban, ahol a plusszban bevitt rengeteg hőt semmi sem hivatott kompenzálni..

#34727 röfik

2014-12-13 20:47:51

Válasz erre

Válasz #34759. hozzászólásra

3 csavaros felfogatásu az adagolo?Vagyis a meghajtás.Ha ilyen középre és mint 1221 irta melegen kis babrálás vele oszt jo,iván annyira nem érzékeny ilyesmire.Szemmel füllel beállithato,ne kopogjon és feketét füstöljön gázadásra.Itt nem is lehet eltekerni mert csak egy helyen megy össze és kicsi az állitás lehetösége,nem is kell vergödni a csappal furattal a lendkerékbe.Régi fajta meghajtásnál lehet játszani a furatokkal meg kiveri az olajat és összeken mindent.

#34726 Mtz 550E

2014-12-13 19:59:27

Válasz erre

Hali!
Kérdésem lenne hogy az 50-s mtz motorolajszivatyút azt fellehet tenni a 80-sra?

Vagy miért van hogy az 50-s Mtz olajnyomása hidegen melegen 3-bar onnan se lejjebb se feljebb ott tartja melegen is!

#34725 zsoltee83

2014-12-13 18:55:25

Válasz erre

Válasz #34755. hozzászólásra

Ez engem is érdekel, mert nekem meg a bal oldali csinálja.


A fék gondot leszámítva kész az első szervize a gépnek!

Végül 1db 155Ah akksi került bele, kis önindító, vízmelegítő, friss olaj és fagyálló. Reggel fél 8kor szinte a kulcs elfordításakor már pöfögött is. :)

#34724 Gabesz2

2014-12-13 18:16:13

Válasz erre

Válasz #34769. hozzászólásra

Le veszed a hengerfejet. A biztosító csavarokat kiveszed. (Azt hiszem az izzító gyergyák alatt vannak)
És kíhúzod őket.

#34723 DZSIMI

2014-12-13 16:53:20

Válasz erre

SZÉP napot : tud nekem valaki pontos választ adni mtz főtengely ellen súlyok egyforma súlyuak vagy esetleg valamennyire eltérőek ??

#34722 xxxthrief

2014-12-13 15:35:25

Válasz erre

JÓnapot!
Lenne egy olyan kérdésem hogy 50-es MTZ hengerfejből hogyan tudom kiszedni az előkamrákat? be vannak repedezve!
Köszönöm!
Üdv

#34721 gjoni

2014-12-13 14:43:40

Válasz erre

Válasz #34767. hozzászólásra

Köszi megnézem ,de mint írtam az egyik a töltést sem veszi

#34720 Gabesz2

2014-12-13 10:54:45

Válasz erre

Gjoni!!!
Lehet, hogy egyik aksit nem tölti rendesen. Akkutöltővel tölsd fel mind a kettőt és utána mérd meg járó motornál, hogy akkumlátoronként, hogy mennyit tölt. Mennyi a feszülség?

#34719 oprita

2014-12-13 09:25:04

Válasz erre

Jó reggelt!
Segítség!Nem fordul balra a kormányom.Bérmunkába a 82-vel beleugrottam 8.-al egy árokba a jobb elejével.Azóta balra csak kb. 1/5-ét fordulja mint kéne.Mi történhetett?

#34718 oprita

2014-12-13 08:22:23

Válasz erre

Válasz #34764. hozzászólásra
Jobbra meg teljesen aláfordul,szerintem nem rugó.

#34717 csoppika

2014-12-13 08:16:01

Válasz erre

Válasz #34763. hozzászólásra
Rugótörés???

#34716 oprita

2014-12-13 08:11:16

Válasz erre

Jó reggelt!
Segítség!Nem fordul balra a kormányom.Bérmunkába a 82-vel beleugrottam 8.-al egy árokba a jobb elejével.Azóta balra csak kb. 1/5-ét fordulja mint kéne.Mi történhetett?

#34715 csoppika

2014-12-13 00:16:31

Válasz erre

Válasz #34752. hozzászólásra
Szerintem a 2 akksit meg kell cserélni időnként. Bár mintha valahol olvastam volna, hogy ha az ifa párhuzam kapcsoló kezd halódni, akkor az egyik akksit kevésbé tölti???

#34714 mtz1221

2014-12-12 23:10:33

Válasz erre

Válasz #34758. hozzászólásra
Fogalmam sincs,a 6hengeresnél meg van fogazva az első lendkerék.Amúgy a 90esnél van tüske a motor jobb oldalán,de hogy azt átfurták e 16 fokra a motorpálhoz azt valaki okosabb tudja megmondani.De kint a földön meleg motornál ha be állitod hogy ne kopogjon feketét füstöljön meg könnyen induljon akkor nem lesz annak semmi baja.