#25615 Maszek Zs

2013-05-13 22:30:39

Válasz erre

Válasz #25629. hozzászólásra Múltkórjába veséztük ki ezt a témát azért hívtam Szenit.

#25614 konyal

2013-05-13 22:27:35

Válasz erre

na azét nem kell verekedni a kalapácsal rögtön kezdövagyok,csak értelmes választ szeretem volna kapni mitöl jobbos és mitöl balos

#25613 Maszek Zs

2013-05-13 22:24:33

Válasz erre

Válasz #25626. hozzászólásra Te én beírom a Google fordítóba,hogy bal nem ezt adja ki.

#25612 Szeni

2013-05-13 22:24:20

Válasz erre

Válasz #25625. hozzászólásra

Szerintem az MTZ-be jobbos kell.

#25611 Szeni

2013-05-13 22:20:37

Válasz erre

Válasz #25625. hozzászólásra

Jól mondod

#25610 Maszek Zs

2013-05-13 22:14:41

Válasz erre

Válasz #25624. hozzászólásra Szeni hol vagy!!!!Hogy van válasz LÉVÁ(balos)Jól mondom????????????????

#25609 konyal

2013-05-13 22:12:28

Válasz erre

sziasztok hidralika szivatyúról hogy lehet megtudni hogy jobbos v.balos kell 82 es be

#25608 dagadtmadar

2013-05-13 22:04:14

Válasz erre

Válasz #25622. hozzászólásra

vagy a kormányba hidraulika olaj menjen?
a múltkor töltöttünk bele olajat és valahol a tetején ereszt szépen lassan 1-1 csepp de egy idő után tiszta redva az olajhűtő. :s

#25607 dagadtmadar

2013-05-13 22:03:14

Válasz erre

Válasz #25619. hozzászólásra

és ami típust írtam a 20w50 gond nélkül mehet a motorba, meg a hidraulikába?
ha a kormányba is ezt teszek az gáz?
a hajtóműbe meg 80w90

#25606 mtz1221

2013-05-13 21:14:45

Válasz erre

ne csak dolgozatok mindig,ITT meg ITTegy kis szórakozás is

#25605 Jakabjóska

2013-05-13 20:31:57

Válasz erre

Válasz #25617. hozzászólásra

Az 50-es és a 80-as váltója teljesen azonos, csak a 80-nál a váltó elé tettek egy csökkentő fokozatot ( felezőt).

#25604 Jakabjóska

2013-05-13 20:29:51

Válasz erre

Válasz #25618. hozzászólásra

Üdv.!

A kisfülkésben még nem kell szűrőbetéteket cserélni. A motornak centrifugálszűrője van, azt ki kell kaparni egy fadarabbal, kimosni gázolajban és kitörölni. A hidraulika szűrő fémszövetes, azt is elég kimosni benzinben, esetleg a szakadtat cserélni. A kormányban van még egy szűrő, azt is csak mosni kell.
Olajak: nálam így néz ki (MTZ-82):
- motorban: Agip 50, 12-14l
- levegőszűrő alsó tányér: motorolaj, 1-1,2l
- kormányban: hidraulika, Hidro 46-os, 6l ( motorolaj azért jó bele, ha esetleg a szivattyú szimeringje ereszt, akkor az olaj a motorba megy bele)
- emelőhidraulika: szintén Hidro 46-os, 20l ( ide meg azért szoktak hajtóműolajat tenni, mert a váltóba tud bemenni az olaj a hidraulika szivattyú szimeringnél)
- előtétház+sebességváltó+hátsóhíd: hajtóműolaj, (80W-90, vagy) 140-es, egyik könyv 40 litert, a másik 55 litert ír bele. A mostani 50 kg-os kishordó pont kell a 82-es váltóba.

#25603 dagadtmadar

2013-05-13 20:08:16

Válasz erre

Üdv most értünk oda, hogy a gépben komplett olajcserét végzünk. Mindenhol!
A kérdésem az lenne, hogy milyen szűrőbetétek kellenek? Mert annyira ezt a részét még nem vágom.
Illő lenne az olajcserével ezeket most kicserélni.
De a teljes folyamatot elmondhatjátok, hogy hogyan csináljam.
A számolgatásom alapján kicsivel több mint 80l olaj kell bele.
arra gondoltam h motorolajból 20w50-es megy bele hajtómű olajnak 80w90. Hidraulika tartályba mehet a 20w50-es olaj, vagy oda 15w40 mert a gépkönyv motorolajat ír?
Ja és a kormányba milyen és mennyi olajat tegyek? Halottam h 5l szoktak bele tenni, de a gépkönyv ezt nem írja h oda mennyi meg milyen kell.
A 20w50-es ismerőstől halottam és meleg motornál sem csökken az olajnyomása 3-as nyomása van állandóan üzemi hőfokon alapjáraton is.
Köszi a segítséget mindenkinek!

#25602 Gabesz2

2013-05-13 19:22:01

Válasz erre

Válasz #25616. hozzászólásra
"A 80 -as csak a motor fordulat miatt megy gyorsabban mint az 50-es "
Ez csak 9. sebességre érvényes. Mivel ilyenkor direktben hajt. Az összes többi lassúbb mint a 80-as.

#25601 DREDD

2013-05-13 19:00:54

Válasz erre

Válasz #25614. hozzászólásra
Az 552-est szerelte az orosz főtengely ellensúlyokkal is,mikor hogy sikerült neki .Lehet hogy ezen is van.A szorzóváltó valójában lassító váltó ezeken a régi típusokon.A 80 -as csak a motor fordulat miatt megy gyorsabban mint az 50-es..Adagolón röpsúlyokat kell cserélni ,beszabályozni a fordulatot és mehet.

#25600 Gabesz2

2013-05-13 15:43:13

Válasz erre

Válasz #25614. hozzászólásra

Ha motoron van a kompresszor ,akkor az 80-as motor. A főtengelyre kell tenni súlyokat és a fordulatot kell növelni. 2350-ig üresjáratban.
Esetleg még a szelepek rugóját is meg lehet erősíteni.

#25599 norbika2

2013-05-13 15:23:49

Válasz erre

Sziasztok

Olyan kérdésem lenne vettem egy 94 552 mtz és akitől vettem azt modta hogy az 80 motor van benne de viszont adagoló 50 van állítva, ezekbe gyárilag rakhattak 80 motort? én szeretnék belőle 80 motort csinálni, A másik meg van a kuplungházon a szorzóváltó dekni akkor ebbe be lehet építeni gondolom, valakinek van tapasztalata ebbe előre is köszike.

#25598 Rönó

2013-05-13 11:46:20

Válasz erre

Válasz #25611. hozzászólásra

Szia!
Megnéztem az antislip adattábláját. Ez van rajta:
"
50-4609010A
1010
MADE IN USSR 1982
"
Valószínűleg még az eredeti azaz a gyári lehet rajta mert maga a Traktor is 1982-es gyártású. A múltkor egyébként félig szétszedtem, de csak az alsó tengelyt (a golyós reteszelésűt) húztam ki a házból. Nem láttam rajta (nekem, laikusnak) semmi feltűnőt. Semmi rendellenes kopás, csikarás, törés nem volt rajta. Összeraktam úgy ahogy volt, de ugyanúgy rosszul műxik. Legfőképp egy érthető leírás vagy magyarázat kellene a működéséről, illetve egy kép az alsó (a munkahenger visszafolyó ága) elzáró szelepfészekről.
Köszi!
Üdv: Rönó

#25597 Rönó

2013-05-12 23:47:18

Válasz erre

Válasz #25611. hozzászólásra

Szia!
Megnézem, de nem hiszem hogy a 80-as antislip szelepe lenne rajta mivel ennek csak 3 állása van. A 80-asnak meg 4 állása van a leirások szerint.Holnap megnézem a pontos tipusát!
Üdv: Rönó

#25596 AtoZz

2013-05-12 22:41:29

Válasz erre

Válasz #25596. hozzászólásra

próbáld meg felfele az antislipet(kart feltolni),lehet hogy 80asnak a tömbje van rajta,ha látszik ird le a tömb tipusát :)

#25595 Bertalan Péter

2013-05-12 21:45:22

Válasz erre

Üdv ma úgy jártam hogy a harmadik pontból ki esett a biztosító szeg és a traktoron el görbült ahova a harmadik pontot rakom fel az öntvény nem tört el.! lángal ha meg van melegítve az jó megoldás nem.?

#25594 konyal

2013-05-12 21:14:43

Válasz erre

RM-2-es kaszát csak az egyik vödör nem központos hogy lehet azt leveni
udv konyal

#25593 a2457

2013-05-12 21:01:00

Válasz erre

Válasz #25607. hozzászólásra

gőz vagy gáz ?
nem ugyanaz :D

valamennyi gáznak kell lennie , meleg motornál mindenképpen.
más kérdés hogy mennyi az a valamennyi.
a meleg olaj párolog, a gyűrűk sosem zárnak 100% ban, valamennyit átenged a forgattyúsházba.

nem vagyok expert a dologban de azért annyit tudok hogy jobban körül kellene írni, így nehéz lenne bármit is mondani rá.

#25592 magyartarkás

2013-05-12 20:28:26

Válasz erre

Köszi Szabolcs!Nálam a porlasztók tutira be vannak lőve,az adagoló meg nincs egy éves,mondjuk ez nem zárja ki a hiba lehetőségét!Még egy kérdés,a bejáratás után erő van mint az állat,de valamennyi kartelgőz van!Mi okozhatja ezt?Nem hengerfejes!

#25591 Sz.Szabolcs

2013-05-12 20:15:25

Válasz erre

Válasz #25605. hozzászólásra

Helló

Én pont ezzel a problémával küszködök jelenleg.
Csak annyi különbséggel hogy az enyém még melegben sem akar indulni csak rettentő nehezen.
Most lett elvíve az adagoló meg a porlasztók, átnézetni.
A jövő héten megyek értük aztán majd meglátjuk mi lesz.
Majd megírom mire jutottam

Üdv.

#25590 magyartarkás

2013-05-12 20:08:26

Válasz erre

Sziasztok!Én egy olyan problémával fordulok hozzátok,hogy kb.1.5 hónapja felújítottam a 80-as mtz ém.Új hüvely sor dugók,porlasztók hengerfejfelújítás stb.A bejáratás megvolt ahogy a nagykönyv írja .A problémám az vele ,hogy hidegen nehezen indul,már nem tudok mit kitalálni ,hogy mi lehet a gondja,mert már nem tudok mit kitalálni!Ha valamelyikőtöknek van valami ötlete kérem segítsen !Köszönöm

#25589 a2457

2013-05-12 19:57:12

Válasz erre

Válasz #25599. hozzászólásra

pff én mondjuk évente 2x cserélek szivattyút.
nekem spec. megérné az mtz-n is megcsinálni, utánna legalább egyszerű kiszedni meg betenni újat. Meg nem utolsó szempont hogy nem szivárogna.
A kis vtz-n nagyon bevált, azóta reggelre nem ereszti vissza a 3 pontost, nem kellett olajat után töltenem.
még hidraulika olajhűtőn gondolkozom mindkettőre, azt azért eltudnák viselni :)
elvileg szivattyú nyomó ágról nem is lenne nehéz megoldani az mtz-n.
a vtz cselesebb mert eleve léghűtéses és van motorolaj hűtője, nemigen férne el még egy csőkígyó.

#25588 konyal

2013-05-12 19:55:17

Válasz erre

sziasztok sikerult vennem RM-2-es kaszát csak az egyik vödör nem központos hogy lehet azt leveni
udv konyal

#25587 Zoltán9611

2013-05-12 19:27:11

Válasz erre

Válasz #25573. hozzászólásra

Jó hangszórónak tűnik és a hangerő az milyen keményebb munkánál hallod a rádiót?

#25586 PBandi

2013-05-12 18:51:25

Válasz erre

Válasz #25597. hozzászólásra

Ja pont ezeknél voltam akiket belinkeltél.

#25585 PBandi

2013-05-12 18:51:23

Válasz erre

Válasz #25597. hozzászólásra

Ja pont ezeknél voltam akiket belinkeltél.

#25584 PBandi

2013-05-12 18:48:53

Válasz erre

Válasz #25597. hozzászólásra

Na én ezt úgy gondoltam, hogy a gyári cső csatlakozóiból kiforrasztom az acélcsövet esztergálok bele közdarabot aminek az egyik vége menetes(M27x1,5)a másikat meg beleforrasztom a gyári cső végeit.Közé meg csináltatok egy csövet.Na erre a csőre mondtak 9000-et meg kár vele szarakodni stb. Úgyhogy visszamentem a műhelybe és visszaraktam a régit.Amúgy a hidraulika probléma már megoldódott piszok volt a rendszerbe de már emel mint az állat.

#25583 fexco

2013-05-12 14:42:09

Válasz erre

Válasz #25597. hozzászólásra
az ujjak ezért flexibilis tömlősek

#25582 a2457

2013-05-12 14:39:30

Válasz erre

Válasz #25590. hozzászólásra

?? mire akartak sokat kérni?
a rendes szakmai nevét nemtudom annak a fajta csavarnak aminek egyik fele elemegy a tömbbe, a másik fele mai kiáll arra meg rendes hidraulika tömlőt lehet tenni, szintén menetes.
min ez

szóval mint a linkelt képen.
a mérete fejből nem ugrik be.
ilyen kell a tömbbe egy darab, egy másikat meg el kell vágni és a szivattyú felöli oldalon kell felhegeszteni úgy hogy az eredeti csőből az a rész ami a szivattyúra megy megmaradjon. sima ügy.
a kettő közé meg egy natúr hidraulika tömlő kell.
kb. 5 ezerből megúszható.
ezek a merev fémcsövek sok bajt tudnak okozni.
nemsok mtz van a világon amelyik merevcsöves és nem úszik a dereka állandóan olajban. közel képtelenség elérni hogy ne szivárogjon és ha sikerül is akkor is rendszeresen utána kell húzgálni.
a kis vtz-men megtörtént az átalakítás, az nem ereszt azóta sem.
az mtz-n nem biztos hogy megteszem mert nem biztos hogy meg akarom tartani.

#25581 Rönó

2013-05-12 09:29:49

Válasz erre

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék hogy nincs-e valakinek részletes leírása, fényképei az 50-es antislipjéről. Ugyanis az én 50-esemen nem műxik. Illetve hibásan működik az egész. PL: az alsó "elzárva" helyzetben egyből leengedi a munkaeszközt ( úgy mintha a vezérlőtömbön úszóra kapcsolok) ahelyett hogy fixen megtartaná. Szóval minden segítséget szívesen fogadok antislip témában. Arra már rájöttem hogy semmilyen javítókészletet nem lehet beszerezni hozzá. De nekem már az is nagy segítség lenne hogyha tudnám mi a baja.
Előre is köszi!
Üdv: Rönó

#25580 Czanik Sanyi

2013-05-12 05:24:01

Válasz erre

Válasz #25594. hozzászólásra

Nyertél.

#25579 Bertalan Péter

2013-05-11 21:05:17

Válasz erre

algoflex talán :D

#25578 Czanik Sanyi

2013-05-11 20:48:29

Válasz erre

Válasz #25587. hozzászólásra

Szenikém, találós kérdés... melyik gyógyszer vág?/ most adták elő a gyerekek/

#25577 Balázs1984

2013-05-11 20:36:29

Válasz erre

Sziasztok! Ha az Mtz 550esnek a fülke alól búgó hang hallatszik milyen adja ki magát???

#25576 Czanik Sanyi

2013-05-11 20:21:34

Válasz erre

Válasz #25587. hozzászólásra

Itt , dolgozok...

#25575 PBandi

2013-05-11 20:03:20

Válasz erre

Válasz #25588. hozzászólásra

Szivattyúnak semmi baja kb5óra van benne.

#25574 PBandi

2013-05-11 20:02:14

Válasz erre

Válasz #25588. hozzászólásra

Hali!

11liter csak a kipróbálásig ha jó minden utánna feltöltöm.A csőhegesztgetésnél valami kis szar maradhatott a csőbe az támaszt fel azért nincs elég nyomás.Remélem egy tisztítással megúszom.Meg akartam csináltatni a szivattyú meg tömb közötti csövet fexibilisre de a hidromasternél olyan árat mondtak rá,hogy inkább megfoltoztuk.

#25573 a2457

2013-05-11 19:55:22

Válasz erre

Válasz #25575. hozzászólásra

hát, 11 liternél több megy abba a tartályba.
azt kellene tudni mi lett a szivattyúval, én már jártam úgy hogy kitört egy darabka belőle ami bement a tömbbe és hazavágta azt is.
szivattyú és/vagy tömb cserénél a légtelenítés nekem mindíg csak annyi volt hogy egyik végállásból a másikba mozgattam a 3 pontos munkahengerét. egyebet nemigen kell vele csinálni.

#25572 Szeni

2013-05-11 17:59:07

Válasz erre

Czanik Sanyi hol vagy ??????????????? Itt a sok kérdés, válasz meg sehol

#25571 dagadtmadar

2013-05-11 17:21:42

Válasz erre

Válasz #25583. hozzászólásra

mi így kötöttük meg!

#25570 Tomi.106

2013-05-11 16:45:08

Válasz erre

Üdv!
Esetleg ha valaki használ segédemelőt az mtz-n,meg tudná nekem mondani,hogy a dakota,vagy a bohr típusút érdemes-e meg venni?

#25569 Jakabjóska

2013-05-11 16:00:08

Válasz erre

Válasz #25583. hozzászólásra

Kösd meg egy darab lánccal...........

#25568 Márk23

2013-05-11 15:39:39

Válasz erre

Hat de akkor az égbe van a permetező ugy nem tudok normálisan fújni...

#25567 Márk23

2013-05-11 15:39:38

Válasz erre

Hat de akkor az égbe van a permetező ugy nem tudok normálisan fújni...

#25566 apuci

2013-05-11 15:32:46

Válasz erre

Válasz #25580. hozzászólásra
Rögzíteni csak akkor tudod ha teljesen föl emeled és az ülés előtt-alatt lévő kart elfordítod balra