MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 606 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 395.57 Ft USD 339.56 Ft CHF 420.17 Ft GBP 456.83 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93758 hozzászólás

#14108 Szeni

2012-03-11 21:52:41

Válasz erre

Válasz #14107. hozzászólásra

Ne gondold! Mindenki így tanulja meg.Így legalább nem fogod elfelejteni egy darabig.

Válasz erre

#14107 Salas

2012-03-11 21:51:07

Válasz erre

Válasz #14104. hozzászólásra
Rendben, addig is köszönöm a segítséget.
Először normális esetben kitanulják a fortélyokat és utána szerelnek, nos én, hagyjuk. Azt szokták mondani a rest kétszer fárad. Pláne én.

Válasz erre

#14106 Szeni

2012-03-11 21:50:16

Válasz erre

Válasz #14105. hozzászólásra

semennyire,mert az olaj,mikor átlép a szelepen,a képen látható furatokon lecsorog a karterbe.Onnantól nyomása nincs.Egy pár csepp fog kijönni,ami az állító csavar menetén keresztül kiszivárog.

Válasz erre

#14105 Salas

2012-03-11 21:46:44

Válasz erre

Válasz #14100. hozzászólásra
Még egy dolog, amíg a nyomást beállítom mennyire fog dőlni az olaj kifelé?

Válasz erre

#14104 Szeni

2012-03-11 21:46:18

Válasz erre

Válasz #14101. hozzászólásra

Én egyszer jártam úgy,h.nem forgott a szűrő,annak az volt a baja,h. a tengelyből ahogy alul kilép az olaj,ott a kilépő furatokba beleakadt valami darabos piszok.Igazából nem nagyon tudom,h. mi tud egy ilyen egyszerű szerkezeten elromlani.Rakd össze figyelmesen,cseréld ki a gumigyűrűt a forgó rész alatt( 115 X 3-as ) és várd meg,míg a gép dolgozik teljes fordulaton legalább 10-15 percig,jól fel van melegedve,és akkor teljes gázról leállítva kiszállsz,és meghallgatod közelről.Annak menni kell.

Válasz erre

#14103 Salas

2012-03-11 21:41:26

Válasz erre

Válasz #14102. hozzászólásra
Ezt értem. Azt akartam kérdezni, ha ezt beállítottam, és esetleg (mert ugye alapvetően az volt a bajom) hogy nem forog a szűrő, azzal kapcsolatban tudsz e tanáccsal szolgálni?

Válasz erre

#14102 Szeni

2012-03-11 21:38:33

Válasz erre

Válasz #14099. hozzászólásra

Leírtam,h.ez a szelep,a nyomásállító szelep.Ezt a szelepet állítom elől,alul ( a szelep mutatva van a képen,azt támasztja a rugó,és a rugó másik végén tekered a rugó állító csavart,amihez a záró csavar levétele után férsz hozzá.

Válasz erre

#14101 Salas

2012-03-11 21:37:43

Válasz erre

Válasz #14100. hozzászólásra
Panyemájú. Köszi. Ezt kimentem....
És ha nem fog forogni a rotor akkor azzal mi a sz.rt csináljak?

Válasz erre

#14100 Szeni

2012-03-11 21:33:34

Válasz erre

Válasz #14096. hozzászólásra

Szóval láthatod,h. a felső szelep az 5 baros biztonsági szelep.Azt feljebb vinni nem szabad.Én azon a szelepen egy kicsit még lejjebb vettem a nyomást.A beállítása a következő: kiveszed az alsó és felső szelepnek a záródugóját.Valakit beültetsz a gépbe, adjon neki kb. 1600-as fordulatot.tekerd befelé az alsó szelepet,míg fel nem megy a nyomás (a szelep tekerésére egyenletesen és folyamatosan kell neki menni felfelé) kb 3,5 bar-ra,vagy egy kicsit fölé. Ekkor kezded kifelé tekerni a felső szelepet.( az ülésben ülő ipse folyamatosan mondja az óra minden rezdülését!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )Mikor elkezd esni a nyomás,megjegyzed a szelep állását,és tekered még kifelé.Amikor lejött a nyomás 3,5-ről 3-ra,akkor megnézed,mennyit kellett közben tekerni,majd elkezded ismét befelé tekerni 3,5 ig,és inentől még tekersz rajta befelé annyit,amennyit kellett 3, és 3,5 között tekerni.Tehát ezek után kb 4 baron fog nyitni a felső biztonsági szelep.Utána az alsó szeleppel beállítod a nyomást 3,1 - 3,2-re,és kész. ponyemájes??????????

Válasz erre

#14099 Salas

2012-03-11 21:27:21

Válasz erre

Válasz #14097. hozzászólásra
Megtaláltam a képet 1-éről is. Azt nem vágom hogy hol kell állnia (talán értem a funkciót), a mostanit nem biztos, ennek mi a dolga?

Válasz erre

#14098 Franky

2012-03-11 21:21:44

Válasz erre

Olyan problémám lenne a traktorommal hogy reggel nem akar indulni csak a fehér füst jön a kipufból fel lett ujitva teljesen hüvely dugó gyűrű főtengely vezérműtengely hengerfej szóval minden plus kapott egy turbót.reggel inditáskor a fehér füst jön a harmadik motorfordulat után ,de nem akar indulni, bikázáskor pedig elindul de hármat fordul a motor és leáll,aztán megint indítok ugyan az a tünet és akkor harmadikra elindul szürke füst kiséretébe utánna elhaggya.melegen ill. már kb 3-5 perc járatás után egy fél fordulat és indul a gép.tud nekem valaki valamilyen iránymutatást adni hogy hol a hiba?

Válasz erre

#14097 Szeni

2012-03-11 21:18:10

Válasz erre

Ez az első,alsó szelep.Ezzel lehet állítani a nyomást,amit az olajnyomás óra is mutat.

Válasz erre

#14096 Salas

2012-03-11 21:15:15

Válasz erre

Válasz #14095. hozzászólásra
Légyszives, (ha szeretnéd hogy aludjak az éjjel).

Válasz erre

#14095 Szeni

2012-03-11 21:11:10

Válasz erre

Válasz #14094. hozzászólásra

Ha visszamész pár napot, elsején tettem képet a felső szelepről,és leírtam,mit csinál.Ha megnézed, rájössz,h. azt befelé semmi képen nem kellett volna tekerned. smile scared A többi képet még nem tettem be,de ha akarod,most benyomhatom.

Válasz erre

#14094 Salas

2012-03-11 21:07:44

Válasz erre

Válasz #14093. hozzászólásra
Ha szembe állsz vele akkor a jobb oldalon kettő van és a felsőt hajtottam be majd nem teljesen, az alsót meg kifelé 3/4-ig.

Na mostmár kezdek bemajrézni, hogy nem e elqrtam.... smile scared

Válasz erre

#14093 Szeni

2012-03-11 21:02:09

Válasz erre

Válasz #14092. hozzászólásra

Melyik szelepet tekerted,mikor hatott rá????????

Válasz erre

#14092 Salas

2012-03-11 20:58:05

Válasz erre

Válasz #14089. hozzászólásra
Van rá hatása, mert nem mindenhol forog.

Válasz erre

#14091 gjoni

2012-03-11 20:57:47

Válasz erre

Válasz #14090. hozzászólásra

Olyannal is találkoztam már ,hogy a karterben volt elkoszolódva a cső ami felszívja az olajat! Tiszta kosz volt alig ment át rajta az olaj!

Válasz erre

#14090 Salas

2012-03-11 20:53:48

Válasz erre

Válasz #14089. hozzászólásra
Biztos én sem vagyok benne.
smile crying

Válasz erre

#14089 Szeni

2012-03-11 20:45:39

Válasz erre

Válasz #14085. hozzászólásra

Nem vagyok benne biztos,h. jót tettél vele,h. eltekergetted a szelepeket,ráadásul szerintem a forgásra nem igazán kellene lenni neki hatással

Válasz erre

#14088 Kovács Gábor

2012-03-11 19:51:33

Válasz erre

hello!
mtz 550 traktorom motorja most lett felújítva és a hengerfej fel síkköszörűlve, és az önindító nem hajtja meg a motort,mondtak egy olyan tippet hogy az adagoló fogja vissza!lekötöttük a csöveket az adagolóról és úgy már könnyebben hajtotta a motort! hogy lehet ezt orvosolni?

Válasz erre

#14087 MTZ1025.3

2012-03-11 19:46:06

Válasz erre

Válasz #14078. hozzászólásra

cseh motorpal, de meglepően jól húz. smile thumbup

Válasz erre

#14086 gjoni

2012-03-11 19:25:18

Válasz erre

Válasz #14085. hozzászólásra
Ez így van nálunk is rengeteg szarfaszú kupec van!Kész szerelő brigáddal kell menni gépet venni, még újat is ,mert úgy átvágnak észre sem veszed!!

Válasz erre

#14085 Salas

2012-03-11 19:17:25

Válasz erre

Válasz #14083. hozzászólásra
Ha lett volna benne szűrő, lehet hogy észre sem veszem. Kipucol, összerak aztán hadmenjen.
Ez van, csak azt nem tudom mere számítsunk amikor bagóért átk.rja magyar a magyart?????????????

Válasz erre

#14084 gjoni

2012-03-11 19:14:10

Válasz erre

Válasz #14077. hozzászólásra

Heló Antesz a fogyasztásom nem fog nagyon megugrani a lengyel kettes ekétől,hármast azt kölcsön szoktam kérni.A nyáron eldöntöttem,hogy tárcsát veszek ,mert az szar volt nekem.Most van legalább egy jó tárcsám 2,4 méteres függesztett.Az eke kicsi utána ,de szépen dolgozik meg van 10 éve nem éri meg eladni,mert teljesen fel van újítva.A kombinátor 2,3 méteres, van egy spc 4 soros, szártépőm az kétsoros.Meg ez a pótkocsim!!

Válasz erre

#14083 gjoni

2012-03-11 19:06:30

Válasz erre

Válasz #14079. hozzászólásra

Ezt valami szaki tudná neked megmondani,ott el lehet játszadozni az olajnyomással,ha valaki el akar adni egy rossz gépet ott feltekeri a nyomást a szűrő házon és kész!!!

Válasz erre

#14082 röfik

2012-03-11 18:53:57

Válasz erre

Válasz #14060. hozzászólásra

nekem is ilyen gépem van elég sok baj volt vele minski szerelésü.milyen adagolos?

Válasz erre

#14081 röfik

2012-03-11 18:53:49

Válasz erre

Válasz #14060. hozzászólásra

nekem is ilyen gépem van elég sok baj volt vele minski szerelésü.milyen adagolos?

Válasz erre

#14080 gjoni

2012-03-11 18:53:46

Válasz erre

Válasz #14077. hozzászólásra
Helló megmondom őszintén még nem mértem,most akarom tavasszal.Csak kis darabokat csináltam ősszel.Hektárost most akarok mérni.Pótkocsiztam még vele inkább ott jól szagolta nem evett sokat!A tiednél mennyi ,mert ugyanaz a gép te már biztos tudsz nekem mondani hektáros fogyasztást!

Válasz erre

#14079 Salas

2012-03-11 18:44:55

Válasz erre

Válasz #14076. hozzászólásra
Látod hogy nekem még a centrifugál szűrő is feladja a leckét.

Kérdés
Attól hogy a szelepeket "eltekertem" és kevesebb nyomást mutat az óra, attól gondolom a motor meg a hengerfej stb, kenése nem lett se jobb se rosszabb?
Vagy ott is változott valami?

Válasz erre

#14078 röfik

2012-03-11 18:43:35

Válasz erre

1025.3 milyen adagolos a gép?

Válasz erre

#14077 Antesz

2012-03-11 18:38:28

Válasz erre

Helló.
Gjoni neked mennyit eszik szántáskor a gép?

Válasz erre

#14076 gjoni

2012-03-11 18:25:35

Válasz erre

Válasz #14070. hozzászólásra
Én se vagyok valami nagy szerelő 92 óta van folyamatosan gépünk .A sorrend a következő T25, Jumz65,MTZ 820.Kisebb javításokat megcsinálunk ,de a motorhoz váltóhoz nem merünk nyúlni. smile cowboy

Válasz erre

#14075 gjoni

2012-03-11 18:06:59

Válasz erre

Válasz #14073. hozzászólásra
Szántásnál majd kiderül ,de ha eddig nem volt baj vele csak nem lesz!

Válasz erre

#14074 gjoni

2012-03-11 18:05:33

Válasz erre

Válasz #14072. hozzászólásra
Az előző gépemnél 8 évig volt melegen alapjáraton 1.5 bár .Gázadásra meg felment négyig.Tavaly adtam el nem volt azzal semmi gond a motorja bika volt.

Válasz erre

#14073 Salas

2012-03-11 18:03:16

Válasz erre

Válasz #14072. hozzászólásra
1,5-1,8 - ig hiden és melegen is.

Válasz erre

#14072 Salas

2012-03-11 18:02:13

Válasz erre

Válasz #14071. hozzászólásra
Minimálisan

Válasz erre

#14071 gjoni

2012-03-11 17:59:33

Válasz erre

Válasz #14069. hozzászólásra
Az a lényeg akkor ,hogy forog meg ne essen 1 bár alá.Gondolom gáz adásra emelkedik az olajnyomás!

Válasz erre

#14070 Salas

2012-03-11 17:58:37

Válasz erre

Válasz #14068. hozzászólásra
Bár nem mondhatom hogy nagy hekkere lennék a technikának...
smile rolleyes

Válasz erre

#14069 Salas

2012-03-11 17:57:08

Válasz erre

Válasz #14068. hozzászólásra
Ezek a dolgok rendben vannak, karter füst sincs. Az óra szerintem nem sokmindenről tehet, ha visszatekerném a szelepek csavarjait oda ahol volt gyanítom megint lenne 3 bar a nyomás, csak a rotor b.szna forogni.

Válasz erre

#14068 gjoni

2012-03-11 17:52:58

Válasz erre

Válasz #14066. hozzászólásra

Azt mondanám ha nem eszi az olajat és jó a fogyasztás nem füstöl.Attól még lehet jó, nézd meg egy új órával mennyit mutat!

Válasz erre

#14067 gjoni

2012-03-11 17:49:13

Válasz erre

Válasz #14066. hozzászólásra

Akkor megszívattak sajnos!!

Válasz erre

#14066 Salas

2012-03-11 17:41:18

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,
Addig állítgattam a centrifugál szűrőnek a szelepeit, amíg eljutottam addig, hogy alapjáraton is viszonylag jól forog, gázadásra gyorsul, úgyhogy azt hinném hogy ahhoz képest amilyen volt fejlődtünk. Király.
DE, a vitéz 3 bar olajnyomásból lett bő 1,5.

Hogy van ez? (Csak az óra van/volt becsapva vagy én is? Esködözött a fószer hogy a motor fel van újítva....)

Vélemény?

Válasz erre

#14065 kalvin23

2012-03-11 16:49:35

Válasz erre

hali.
olyan gondom lenne hogy van egy 50-esem és vettem bele aksit egy 210Ah és sajna elent az izzitás róla és amikor inditom 2-3 próbálkozás után valami leszívja az aksit.
mi lehet a gond?

Válasz erre

#14064 Balu3

2012-03-10 20:55:08

Válasz erre

Válasz #14060. hozzászólásra

különben az is elég ha a motorhűtő és a cooler közé beraksz 2 alátétet,hogy távolabb essenek 1 mástól,sterimóval utánna belehet mosni és kilehet őket rendesen mosni,tapasztalatból merem ajánlani,kb 5-6 perces egyszerű munka

Válasz erre

#14063 Salas

2012-03-10 20:47:24

Válasz erre

Válasz #14061. hozzászólásra
Vajon az miért és hogyan működik? Mármint azok a rúgóval feszített szelepek.

Válasz erre

#14062 kutyalaci

2012-03-10 20:03:07

Válasz erre

Válasz #14060. hozzászólásra
Az orrán mondom a ahogy lecsukod az elejét.Az orröntvényre ahova rázáródik tenni kell egy lemezt körbe végig.

Válasz erre

#14061 K.Imi

2012-03-10 19:53:19

Válasz erre

Válasz #14059. hozzászólásra

probáld megazt hogy minda kettö szabályzo csavart teljesen fellazittod elösször az eggyiket utánna a másikat,
Ja jegyezd meg hogy hogy álnak a csavarok.
Könnyen meglehet hogy valaki elállitgatta.

Válasz erre

#14060 MTZ1025.3

2012-03-10 19:50:35

Válasz erre

Válasz #14042. hozzászólásra

a coolert előrébb fogjuk tenni kb 2 cm-t és rendesen kilehet mosni majd.
a venti alatt mondod vagy az orrán a lyukacsos lemezt?

Válasz erre

#14059 Salas

2012-03-10 19:48:03

Válasz erre

Válasz #14058. hozzászólásra
Ha szembe állok a blokkal akkor a jobb oldalon kettő szelep van. Mindkettőben lehet a rúgóerőt állítani. Már arra is gondoltam hogy neme lehet hogy azok vannak rosszul beállítva.

smile confused

Nos?

Dugulás nincs, (a tengelyt kivéve ráindítóztunk, gázadás nélkül, és az önindító is felnyomja az olajat, ugyhogy...)