#8091 Martin001

2011-04-06 20:13:53

Válasz erre

elöre is köszönök mindent de most mamár nem leszek mert el kell menem simitozni de holnap elolvasom azt megnézem mit lehet vele kezdeni jó szorakozást és jó északát mr aki alszik

#8090 Martin001

2011-04-06 20:08:31

Válasz erre

Válasz #8089. hozzászólásra

az a baj vele hogy egymás után jönekk ellö a hibák de nem nagyok csak boszantoak

#8089 Martin001

2011-04-06 20:06:28

Válasz erre

Válasz #8088. hozzászólásra

még nem de berágok rá azt veszek egy átételes öniditot hátha az használ neki a nyolctonás potkocsit könyen viszi rakotam mütrágyát hortam vele a héten mindig guriton áltam meg vele azt 5 méteren beül megy

#8088 Atis78

2011-04-06 19:56:01

Válasz erre

Válasz #8087. hozzászólásra

biztos ,hogy jó az önindító?????

Másik indítóval is kipróbáltad??

#8087 Martin001

2011-04-06 19:27:01

Válasz erre

Válasz #8086. hozzászólásra

hát kézel át tudom forgatni potkocsizni potkocsztam vele csak leálitani nem szabad hidegen pöcre indul amugy szerintem nem nyers hétvégén szántanák vele mert van még 1 ha amit meg kell csinálni

#8086 Atis78

2011-04-06 18:44:37

Válasz erre

Válasz #8085. hozzászólásra

Nem nyers még az a motor(kompresszió végnyomás )???

#8085 Martin001

2011-04-06 18:24:41

Válasz erre

hali valaki meg tudná mondani 80 as mtz mért nem indul melegen öniditoval mert nem tekeri átt a motort hidegen betekeri és indul is de melegen nem forgasa meg csak ereölködik az önidito is fell let ujitva kinnt a földön szépen megy

#8084 Diesel Tibor

2011-04-05 21:53:49

Válasz erre

Válasz #8082. hozzászólásra

Az is van,,,,,, az csak 36-ot megy.

#8083 KalmárGazda

2011-04-05 21:32:58

Válasz erre

Válasz #8075. hozzászólásra

MTZ 50-hez bőven elég 165 kasza, és szerintem ennyi kaszáláshoz lengyel kasza is elég.

#8082 Atis78

2011-04-05 20:47:28

Válasz erre

Válasz #8081. hozzászólásra

Szia !!Véletlenűl nem amobil a tiéd??

#8081 Diesel Tibor

2011-04-05 20:44:51

Válasz erre

Válasz #8074. hozzászólásra

Az enyém annyit pörög,rajta van az adagolón a gyári plomba és 50-et megy.

#8080 kincses laci

2011-04-05 20:38:52

Válasz erre

MTZ 820.1-es királytengelyt hogyan kell zsírozni

#8079 trakitibi

2011-04-05 19:55:27

Válasz erre

Válasz #8077. hozzászólásra

Kaszálásból van még mit tanulnom. A szársértős kaszák melyikek, honnan ismerem meg hogy szársértős....?

#8078 trakitibi

2011-04-05 19:51:56

Válasz erre

Egy 165-ös 4 dobos kasza 100-160 eFt, egy 165-ös 2 dobos 130-180 eFt között kapható használtan. nekem ennyit megér az, hogy nem kell várnom senkire, nem kell könyörögnöm, amikor itt az ideje, az időjárás megfelelő levágom magamnak...
Gondolom a 4 dobos 165-ös szélesebb rendet vág, mint a 2 dobos 165-ös, a 4 dobossal vágott előbb száradhat?....

#8077 Same sanyi

2011-04-05 19:50:22

Válasz erre

Válasz #8075. hozzászólásra

Hali a 165 rk taposod a rendet keskeny .185 rk az való neked a 4 dobos jó de szénázni nem jó magas a csúszótalp nagy torzsát hagy az ékszíjas kaszák a nagy tömeg sűrű növény megcsúszhat jó tanács ha lehet csak szársértőset vegyél lehet kicsit drágább de akár felére is csökkenhet a betakarítási idő rövidebb idő alatt szárad mikor más sodor te bálázhatsz idővel áldod az eszed ha rám hallgatsz én tapasztalatból ajánlom

#8076 kulakman

2011-04-05 19:41:55

Válasz erre

Válasz #8075. hozzászólásra

1 Ha -hoz ne vegyél 4 dobosat ahhoz kell évente 200 Ha kaszáló!Ennyit csináltass meg mással, ehhez még egy kétszázezres kasza is luxus ,vagy pedig te vállalkozzál vele másnak bérmunkára!

#8075 trakitibi

2011-04-05 19:26:06

Válasz erre

Lucerna, széna kaszálására kaszát nézegetek, keresek, vásárlás céljából. Csupán saját célra akarom kaszálni Mtz 50-esemmel. Tehát nem hajtanám nagyon. nem akarok újjat venni ( anyagi okból)
Lengyel kaszákat nézegettem addig. A kérdésem az, mi a különbség a 165-ös két dobos, és négy dobos kasza között munka szempontjából? Láttam hirdetve pár 4dobos kaszát, elég olcsó áron. Saját célra, kb 1 Ha kaszálására megfelelő lenne? Mire figyeljek vásárláskor? Stb...
Elnézést hogy ebben a rovatban kérdezem... de oly sok jó tanácsot olvastam itt :-)

Köszönöm

#8074 BELARUS892

2011-04-05 19:06:00

Válasz erre

Válasz #8073. hozzászólásra

hát ezt honnan vetted?
1800at gyárilag

#8073 Diesel Tibor

2011-04-05 19:03:39

Válasz erre

Válasz #8068. hozzászólásra

A 892-es pedig 2400forog gyárilag .

#8072 BELARUS892

2011-04-05 18:48:23

Válasz erre

Válasz #8068. hozzászólásra

hali
az 1025ös is 2200at forog nem muszály visszább venni.

#8071 pit

2011-04-05 18:09:22

Válasz erre

Válasz #8034. hozzászólásra
Nekem ilyen szétesett ez a szelep,de amit mutattak az üzletben azon meg nem is volt,találtam végűl olyat amiből át tudtam rakni,de kb. két hét telt el,és megint nem akar emelni,ez a méreg.Valaki esetleg tudja e a gombaszelep fészkét hogyan tudom kivenni.

#8070 peti kistraktoros

2011-04-05 16:24:43

Válasz erre

végre hétvégén szétlesz huzva az 50-es
rem nem lesz nagybaja..,a kuplungnak..:D

#8069 laci777

2011-04-05 11:30:47

Válasz erre

Valaki megtudja mondani hogyan kell beszerelni a FORDULATSZÁMMÉRŐ ÓRÁT (ELEKTROMOS)a traktorba mi hová megy pontosan! MI csatlakozik a kis tükhöz?

http://webshop.keletagro.hu/kep.php?w=640&h=480&file=id615%20MTZ%20fordulatszammero%20ora%20elektromos%20(Lettorszagi%20valtozat)%20(5).jpg

#8068 apacs78

2011-04-05 08:16:31

Válasz erre

Válasz #8067. hozzászólásra

Hali én a 820.2 esembe mióta turbós, belenyomtam 700 üzemórát és semmi gond vele, csak arra figyelj , hogy a motor fordulatot vissza kell venni , nem szabad hagyni hogy 2200 at pörögjön.

ha meg palántázáshoz nem kell az erő leveszed a turbót és nincs gond :)

10 csavar a levétel csak figyelj rá, hogy amikor leveszik az eredeti kipufogó csonkot azt hozd el magaddal.

#8067 Jena

2011-04-04 21:24:04

Válasz erre

Válasz #8066. hozzászólásra

Ok köszi, szerintem a 800-as fordulat tartható lenne, de lehet a legjobb választás, a 820 lenne és ha kevés a erő, még mindég ott a turbósítás lehetősége.
Igazából az fogja eldönteni, hogy találunk e nagyon kevés üzemórás használtat jó áron, mert ha pl. 892-találunk akkor azt vennénk meg, ha nem lesz akkor új lesz.

#8066 VTR-es

2011-04-04 21:15:53

Válasz erre

Válasz #8064. hozzászólásra
Ha vigyázol rá birnia kell neki, legalábbis felénk ez a tapaasztalat. Még annyit a turbóhoz hogy nem nagyon szereti a kis fordulatot , mármint maga a turbó, mert fölkaphatja az olajat, de írja is a könyve hogy azthiszem a minimális üresjárati ford szám 800f/p

#8065 Szeni

2011-04-04 21:02:45

Válasz erre

Válasz #8064. hozzászólásra

Az utólag turbósított gép soha nem lesz olyan mint a 90 lovas,legfeljebb akkor bírja sokáig,ha nem erőlteted túlzottan.Persze ha már a pénzt számolod,akkor úgy érzem bukott a drágább traki

#8064 Jena

2011-04-04 20:58:03

Válasz erre

Válasz #8061. hozzászólásra

Akkor jól sejtettem, hogy van különbség.
A sebességváltó szerintem nem mérvadó, nehogy ne tudjon már elég lassan menni a 892-es legkisebb sebesség felezve, inkább az anyagi oldala a megfontolandó, mert fél milla az csak fél milla, de még ha ki is kell fizetni a turbósítást akkor is 400ezer a zsebben maradna.
Van tapasztalat hogy élettartamra mekkora befolyással van a 820 turbósítása?

#8063 torma király

2011-04-04 20:45:56

Válasz erre

Jó estét Gazdatársak!! tudnátok nekem segíteni Tigar erdőszántó eke köldököt keresek sos-ben! előre is köszönöm válaszotokat

#8062 Szeni

2011-04-04 20:38:28

Válasz erre

Válasz #8054. hozzászólásra

Na mostmár tudod

#8061 VTR-es

2011-04-04 20:29:35

Válasz erre

Válasz #8060. hozzászólásra
Azért a 820-asnak nem ugyanolyan a motorja a turbón kívül sem ,hiába mondja a kereskedő. A turbósakba 245-ös sorozatjelű motorok vannak(245,245,5,245,5-s, stb.), ezek a motorok olajspricceléssel hűtik a dugattyút alulról, és más bennük a vezérműtengely is, tehát mások a szelepnyitási-zárási szögek, és az adagoló is természetesen. A 820-ba 243-as sorozatú motorok vannak , és abba igaza van hogy a felezője nem gyorsítós mint a 892-nek,hanem lassítós, neked jobb is lenne palántázáshoz. De ettől függetlenül meg lehet gond nélkül turbózni a 820-ast ,nagyon sokan csinálják.

#8060 Jena

2011-04-04 18:39:15

Válasz erre

Válasz #8056. hozzászólásra

Köszi annyira azért nem palántálunk sokat hogy érdemes lenne ilyen mászóművet venni, a kis 550es- gond nélkül teljesítette ezt a feladatot, meg egy egy sor végén mindég meg van pörgetve mozgatva a traki, kb 20percenként.

Arról van e valakinek tapasztalata, mélyrehatóan, hogy igaz lehet e a kereskedő azon állítása, miszerint a 820as turbósítva teljesen egyenértékű a 892-essel, különbség csak a 820asnak rövidebb a váltója???
Ez ebben a formában igaz lehet, tehát hűvely-dugo-adagoló-stb teljesen azonos???
Mert a 820asnak az ára fél millával kevesebb, és a turbósítást bele lehetne alkudni szerintem,.
Autók motorjánál a turbós blokknak, van egy plusz csapszeghűtése a simához képest, MTZ-nél mi lehet a helyzet???

#8059 pippy

2011-04-04 18:27:39

Válasz erre

Sziasztok van egy 820.2-es mtz-ém és érdekelne,hogy bele tudom-e építeni az ötsebességes szinkronváltót.Előre is köszi......

#8058 apacs78

2011-04-04 14:05:49

Válasz erre

Válasz #8057. hozzászólásra

hát lenne egy kérdésem , ha melegszik a gép akkor merre állítsak rajta?

#8057 Lala5995

2011-04-04 13:09:33

Válasz erre

Válasz #8054. hozzászólásra

A könyvből másoltam be. A fedelet a hütő és a motor közt benyulva 3 csavar kicsvarásával le tudod venni Ha további segítség kell, keress!

#8056 Lala5995

2011-04-04 12:46:29

Válasz erre

Válasz #8055. hozzászólásra

Véleményem szerint mindegy! Alapjárat egyiknek sem jó egész nap! A palántázáshoz érdemes megvásárolni a mászómüvet! Ami kisebb sebességet biztosít. Van hidraulikus mászómü. Egy bizonyos határ közt lehet szabályozni.

#8055 Jena

2011-04-04 12:27:19

Válasz erre

Sziasztok, nem pont szerelési kérdés, de mégis az.
Eladtunk egy JD-t, meg egy 550est, és terv egy új MTZ, de mindenre használnánk, és egy évben kb 10napot palántálnánk is vele, ami úgy néz ki hogy egy jó nagy vasdarab, ül rajta 4asszony, ezt húzza alapjáraton az MTZ. Idáig az 550es feladata volt. Most még nincs eldöntve hogy 820 vagy 892es legyen, a döntés nagyban függ attól hogy a 892-esnek káros e ha minimális terheléssel egész napon át full alapjáraton ketyeg, mert mondanak minden félét, hogy felkapja az motorolajat stb.
A turbónak szerintem mindegy, alapjáraton nem tölt esetleg oszt annyi, bár már volt ilyenünk és annak alapjáraton olyan hangja volt mintha lenne turbónyomás akkor is. Az MTZ világában nem vagyok jártas, de egyébként tisztában vagyok a dízel motorokkal.
A tapasztaltabb MTZ guruknak mi a vélemény???

#8054 apacs78

2011-04-04 08:51:16

Válasz erre

Válasz #8023. hozzászólásra

Hello a hűtőrendszer, ventilátor rendebn, ezeket végig néztem a hűtőrendszert tisztitóttam.
Az elötöltést meg nem tudom mekkora, még anno a szervizes állított rajta. jó lenne ha meg tudnátok mondani hogy lehet állítani, mert ezt még nem tudom.
Így hogy jó az idő már 1 ha után 80 C on van a motor kombinátorozás közben 2 ha után meg vissza kell tenni 5 - ödikbe mert nagyon felmegy a víz hőfoka.

#8053 Lala5995

2011-04-04 07:52:27

Válasz erre

Válasz #8040. hozzászólásra

Az adagoló felől a vezérmüfedélre van szerelve a kompresszor? Ha így van, azért került át a beöntő. Ha pedig a váltó bal oldalán található a kompresszor, valószinüleg egyedi megoldás. Ami lehet gyári, vagy a tulajdonos alakította át valamiért.

#8052 Martin001

2011-04-03 20:56:53

Válasz erre

Válasz #8051. hozzászólásra

volt szépe bene is volt. nagyvenyim röl

#8051 Atis78

2011-04-03 20:55:14

Válasz erre

Válasz #8049. hozzászólásra

teflonkarika volt benne?????

#8050 Atis78

2011-04-03 20:53:43

Válasz erre

Válasz #8049. hozzászólásra

kb 200 ft vel olcsobb az!Honnan pötyögsz???

#8049 Martin001

2011-04-03 20:52:39

Válasz erre

Válasz #8048. hozzászólásra

aztmondod ikáb ojat vegyünk holnap

#8048 Atis78

2011-04-03 20:51:34

Válasz erre

Válasz #8046. hozzászólásra

Saját tapasztalatom az,hogy a régi grafitos tömítés a legjobb és szárazon szerelve!!

#8047 Martin001

2011-04-03 20:50:06

Válasz erre

Válasz #8045. hozzászólásra

a hegerfejet megnézem be olajozva üveglpara téve minden hol hozáér e a blokk az jó voltedig

#8046 Martin001

2011-04-03 20:48:12

Válasz erre

Válasz #8045. hozzászólásra

teflonos piros csikall zsirall let öszerakva

#8045 Atis78

2011-04-03 20:42:34

Válasz erre

Válasz #8044. hozzászólásra

olvastam a tegnapi hszek sokaságát!!Jó lenne látni a hfejet és a blokk tetejét is !!Milyen tömítéssel volt szerelve??
Teflonos(piros csíkos)vagy sima??Zsirral vagy szárazon lett ősszepakolva??

#8044 Martin001

2011-04-03 20:38:46

Válasz erre

Válasz #8043. hozzászólásra

azok kb 3 vagy 4 honapja letek cserélve idáig állt a gép tegnap elinditotam de nem ment mindegyik heger rendesen és füstölt kéken ma beállitotam a szelehézago a porlasztokba kicseréltük a csucsokat aztán jó let szépen egyenletesen járt meg pörgetem azt kifujta a hütön a vizet levetem a hengerfejet azt 2 hengernél szétszakat a tömités

#8043 Atis78

2011-04-03 20:21:01

Válasz erre

Válasz #8041. hozzászólásra

Ez is lehet egy ok!!De lehet hfej elvetemedés ,hűvely sűlyedés rossz szerelés valamint tömítéshiba esetleg hengerhűvelyprobléma is

#8042 Atis78

2011-04-03 20:17:47

Válasz erre

Válasz #8040. hozzászólásra

maga a motorblokk:D240 tipusa lendítőkerék vagy a főtengelyszíjtárcsa rögzítéséből meg lehet állapítani,h. 50es vagy 80as