MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 398.88 Ft USD 341.18 Ft CHF 427.53 Ft GBP 460.19 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93592 hozzászólás

#7992 oszi80

2011-04-02 21:11:51

Válasz erre

Válasz #7988. hozzászólásra
Ha szól mint állat akkor biztos gond van vele. Amúgy hidegen inditsátok az is sokat elárul.

Válasz erre

#7991 Mezítlábas

2011-04-02 21:11:44

Válasz erre

Válasz #7986. hozzászólásra
Irányító karok meghúzva, függőleges tengely alsó és felső anyája meghúzva, munkahengeré is. Fagasléc- fogasív kihézagolva, excenteres hüvely könyv szerint beállítva, gömbcsapok újak, sehol nincs lazulás.
Ezért is érdekes a jelenség.
Visszaolvastam és írtad, hogy tudod miért csinálja csak nem árultad el akkor valamiért.

Válasz erre

#7990 Lala5995

2011-04-02 21:10:09

Válasz erre

Válasz #7981. hozzászólásra

Ha régebbi a gép, mit újítottak fel. Ez sokat elárul a használatról. Üzemóra, olajfolyások, hangok, kormány, fék, kuplung, kabin, gumik és a váltó. Ezenkívül a hidraulika rendszer, TLT.Elektromos rendszer is sokba kerülhet, ha olyan a hiba. Akkumulátor, generátor, önindító, ventillátorok. A többiek is jól leírták amire érdemes figyelni! Én az illesztéseknél is megnézném. Főképpen, ha azt mondják, minden eredeti. Hangok is utalnak a gép állapotára. Egy kivülálló szakember jól jönne! Aki tud segíteni az esetleges rejtett hibák feltárásában. Az adás- vételkor lehetőség van arra, hogy a gép rejtett hibáira garanciát vállaljon az eladó!

Válasz erre

#7989 Martin001

2011-04-02 21:06:22

Válasz erre

Válasz #7988. hozzászólásra

halli vagy hézagolási gond vagy csapágy vagy már foghegyre megy és megkopt

Válasz erre

#7988 kissanya

2011-04-02 21:04:51

Válasz erre

Válasz #7983. hozzászólásra

köszi,amúgy ha motorfékkel búgg akkor az difi hézagolási gond???

Válasz erre

#7987 Martin001

2011-04-02 21:02:23

Válasz erre

Válasz #7985. hozzászólásra

az jó akkor jó deregel azért megnézem a porlasztokat meg a szelephézagot ha akor se javul leveszem az adagolott és megnézetem avalaki szakival de nem értem mert akor könyen se indulna meg alapjáraton se lene egyenletes járás nem

Válasz erre

#7986 Lala5995

2011-04-02 20:58:10

Válasz erre

Válasz #7955. hozzászólásra

A kormányműnél a lógások és a megnövekedett hézagok okozzák ezt a jelenséget. A lazulások legyenek megszüntetve! Irányítókar, gömbfejek ne lógjanak. Utána a kormányműnél kell a hézagokat beállítani a megadott értékre. Erről már írtam. Ha érdekel, keress meg! Egyszerűen kiküszöbölhető a hiba. De véletlenül sem úgy, hogy a vezérlőtolattyúnál rugót rövidítesz!

Válasz erre

#7985 oszi80

2011-04-02 20:58:04

Válasz erre

Válasz #7984. hozzászólásra
Valószinü adagolos lesz.

Válasz erre

#7984 Martin001

2011-04-02 20:56:23

Válasz erre

Válasz #7982. hozzászólásra

hirtelen géz adásra jól reagáll de utána mintah 3 hengeres lene

Válasz erre

#7983 oszi80

2011-04-02 20:56:00

Válasz erre

Válasz #7981. hozzászólásra
Tekerd meg kilencbe és halgasd a váltót meg a hátulját, gyorsitáskor is és motorfékkel is.

Válasz erre

#7982 oszi80

2011-04-02 20:53:45

Válasz erre

Válasz #7980. hozzászólásra
Nagyon dadog gáz adásra?

Válasz erre

#7981 kissanya

2011-04-02 20:49:49

Válasz erre

sziasztok! holnap szeretnék venni egy 550 es mtz-t. Nem vagyok műszaki analfabéta de mondjatok 1-2 dolgot amire mindenképp figyeljek!
Köszönöm!

Válasz erre

#7980 Martin001

2011-04-02 20:48:43

Válasz erre

Válasz #7978. hozzászólásra

hangja jó nak tünik csak kéken füstöl kópógni nem kópóg kipufogo csonkon lááng nincs.

Válasz erre

#7979 oszi80

2011-04-02 20:47:21

Válasz erre

Válasz #7977. hozzászólásra

Ha nagy az előtöltés, melegszik a gép. Amúgy az nem szokott magától elállítódni.

Válasz erre

#7978 oszi80

2011-04-02 20:45:20

Válasz erre

Válasz #7976. hozzászólásra

Az eléggé észre vehető lenne, ha annyira kitámasztana valamelyik szelep. A gond az, hogy a traktor hangját kellene hallani, úgy sokkal könnyebb lenne.

Válasz erre

#7977 Martin001

2011-04-02 20:42:13

Válasz erre

Válasz #7975. hozzászólásra

esetleg még ara gondolok hogy elö vagy utotöltés nagy lehet?

Válasz erre

#7976 Martin001

2011-04-02 20:40:55

Válasz erre

Válasz #7975. hozzászólásra

még nem de holnap regel azt is meg szeretném nézni de szerinted az nem lehet

Válasz erre

#7975 oszi80

2011-04-02 20:38:33

Válasz erre

Válasz #7974. hozzászólásra
Akkor az a henger nem menne egyáltalán. néztél hézagot?

Válasz erre

#7974 Martin001

2011-04-02 20:36:30

Válasz erre

Válasz #7973. hozzászólásra

szivo vagy kipufogo szelep kitámasztana,

Válasz erre

#7973 oszi80

2011-04-02 20:35:09

Válasz erre

Válasz #7972. hozzászólásra
Mire gondolsz?

Válasz erre

#7972 Martin001

2011-04-02 20:33:16

Válasz erre

eset leg az nem lehet valamei szelep kitámaszt?

Válasz erre

#7971 oszi80

2011-04-02 20:32:36

Válasz erre

Válasz #7968. hozzászólásra

A porlasztókkal kezdeném. Mindenképpen én.

Válasz erre

#7970 Martin001

2011-04-02 20:32:27

Válasz erre

Válasz #7969. hozzászólásra

de szerintem a porlasztok kal lesz a baj de nem biztos

Válasz erre

#7969 oszi80

2011-04-02 20:30:24

Válasz erre

Válasz #7967. hozzászólásra

Azért kérdeztem a gyűrűket.

Válasz erre

#7968 Martin001

2011-04-02 20:30:22

Válasz erre

Válasz #7967. hozzászólásra

hát de szerintem a füst szagárol itélve el nem égett üzem agyag

Válasz erre

#7967 Czanik Sanyi

2011-04-02 20:28:12

Válasz erre

Válasz #7960. hozzászólásra
Kéken akkor is szokott füstölni, ha eszi az olajat.

Válasz erre

#7966 Martin001

2011-04-02 20:27:38

Válasz erre

Válasz #7965. hozzászólásra

az nincs mert 3vagy 4 honapal ezelött lett teljesen felujitva utána ment 30 üorát azt le let rakva most kéne de nem vasza

Válasz erre

#7965 oszi80

2011-04-02 20:25:01

Válasz erre

Válasz #7964. hozzászólásra

175 bar a régi a 80-soknál. De porlasztó hiba miatt nem szokott kéken füstölni. A gyűrűk nincsenek leragadva?

Válasz erre

#7964 Martin001

2011-04-02 20:22:25

Válasz erre

Válasz #7963. hozzászólásra

adagoloig ki lett takaritva mindenn a porlasztok nak megyire kell álitani

Válasz erre

#7963 oszi80

2011-04-02 20:21:11

Válasz erre

Válasz #7962. hozzászólásra

Nincs dugulás a rendszerben? Ellenőríztétek?

Válasz erre

#7962 Martin001

2011-04-02 20:19:02

Válasz erre

Válasz #7961. hozzászólásra

gáz adásra hirtelen reagál de szépen lasan esik visza a fordúlatt

Válasz erre

#7961 oszi80

2011-04-02 20:16:22

Válasz erre

Válasz #7960. hozzászólásra

Hali. Ha kéken füstöl és "huzatja magát a motor" nem akar rendesen pörögni, akkor lehetséges, hogy az adagoló. Volt már, hogy az egyik elemnél elállítódott a befecskendezési szög.

Válasz erre

#7960 Martin001

2011-04-02 20:11:25

Válasz erre

hali egy újabb kérdésem lenne ha nem baj van 2 db 80 as mtz énk az egyikbe most lett teljesen felujitva a motor az nagyon jó let a másik 2 hónap állás után ellet inditva de valamiért nem roban ell minten henger és ez álltal kéken füstöl mi lehet a híba .szerintem porlasztok vagy adagolo de egyelöre pasz.

Válasz erre

#7959 Claastra

2011-04-02 20:00:46

Válasz erre

Válasz #7958. hozzászólásra

Nmem ez,hanem az Mtz-és,csak itt vannak a legjobb traktorok smile lol

Válasz erre

#7958 Czanik Sanyi

2011-04-02 19:41:19

Válasz erre

Válasz #7957. hozzászólásra

Látom csak ez a kedvenc topikod....... smile lol

Válasz erre

#7957 Claastra

2011-04-02 19:34:18

Válasz erre

Válasz #7956. hozzászólásra
Na ne mán,a sinen szaladó emtézére gondolt,ezt te is jol tudod,azokban volt ilyesmi

Válasz erre

#7956 Atis78

2011-04-02 19:06:42

Válasz erre

Válasz #7954. hozzászólásra

Mozdonykénti használatra???

Ezt ,hogy érted???
Szépen kérlek,fejtsd ki bővebben!!!!
Ismered netán az Mtz vasúti vagonvontató mozdonyokat is???

Válasz erre

#7955 Mezítlábas

2011-04-02 18:17:34

Válasz erre

Tiszteletem az uraknak!

Azt szeretném kérdezni, hogy mi okozhatja az elsőkerekek "becsuklását" (MTZ 80) mikor ki van tekerve végállásba a kormány?
A nyomtávkar és a rúd egyvonalba kerül, átbillen holtponton és a híd felé kezd tovább fordulni a kar. A kerék meg majdnem, hogy derékszögbe áll a menetirányra.
Mit lehet evvel kezdeni?

Válasz erre

#7954 Lala5995

2011-04-02 17:31:11

Válasz erre

Válasz #7943. hozzászólásra

Főnök, Főnök!
Olvastam a hozzászólásaid! De még egyszer megköszönöm a kioktatást!
Azért talán a lassító szerkezet nem is az? A tervező mászóműnek nevezi! Például csemeteültetés , vagy a láncos árokásónál alkalmazzák! Ebben van hidraulikus is. Ez természetesen igaz. Egyszerü szerkezet. De más célra nem használható! Ellenben van a gyárnak egy irányváltó szerkezete, amit beépítenek. Pl: mozdonykénti használatra. Utólag is beépíthető!
Egyébként én sem vagyok sokkal fiatalabb!

Válasz erre

#7953 Lala5995

2011-04-02 16:49:49

Válasz erre

Válasz #7951. hozzászólásra
Állítólag továbbírja!? De csak állítólag! Mi a megfelelő csapágy beépítésével soha sem csalódtunk. Van olyan traktor, amiben 87-ben cseréltünk.
A gépgyárban a tervező is ismeri a csapágy tipusokat! Talán nem véletlenül választ golyóscsapágyágyat.
Azóta is bírja! De mindenki döntse el, mit választ!

Válasz erre

#7952 dzozi

2011-04-02 16:49:21

Válasz erre

Sziasztok!
Ha valaki tud küldjön már legyen szives egy MTZ gyújtáskapcsoló bekötési rajzot. Új típusút. kerijozsi@freemail.hu email címre. Köszi! smile helpsmilie

Válasz erre

#7951 Gabesz2

2011-04-02 16:27:01

Válasz erre

Egyébként golyós csapágy helyett szoktak beszerelni hengergörgős csapágyat. Pl. MTZ (lassú-gyors fokozat/ állítólag tovább bírja.

Válasz erre

#7950 Atis78

2011-04-02 14:18:20

Válasz erre

Válasz #7946. hozzászólásra

Igazad van Gábor!!

Az életben sok nevetséges dolgot lát és hall az ember!! smile biggrin

Válasz erre

#7949 Atis78

2011-04-02 14:16:55

Válasz erre

Válasz #7948. hozzászólásra

smile thumbupcool

Válasz erre

#7948 Főnök2

2011-04-02 14:15:22

Válasz erre

Válasz #7945. hozzászólásra

SZIA. NINCS SEMMI GOND. CSAK TALÁN ANYIT MÉG.! a hengergörgős csapágyról ezer éve jól müködik de a golyós csapágy két évente cserés volt a sokadik csere után görgös lett betéve és minden oké.és nem egy gépben megy hanem mindbe 12 mtz be 5db 80, 4db82, 2db 820,1db 892.

Válasz erre

#7947 Gabesz2

2011-04-02 13:51:53

Válasz erre

MTZ felújításánál az olcsó csapágyak /Nas, KBS, KG stb./mennyit bírnak ki. Mi a tapasztalat? A Kúpkeréknél 4 darabot és a difinél 6 darabot építettem be. Az összes többi FAG volt.

Válasz erre

#7946 Claastra

2011-04-02 13:19:13

Válasz erre

smile lol

Válasz erre

#7945 Lala5995

2011-04-02 12:03:12

Válasz erre

Válasz #7943. hozzászólásra

Elnézést kérek, ha valakit megsértettem! De hogy kell válaszolni, ha valaki mindent jobban tud? Amennyiben tudja, hogy nincs olyan alkatrész az országban, talán nem kell vitába szállni? Aki ismer, tanácsot kér, tudja milyen vagyok! A lényegen pedig nem változtat! Én tudom, van alkatrész. Más személy tudja nincs, minek vitázni?
Részemről ennyi a történet!

Válasz erre

#7944 Atis78

2011-04-02 11:16:41

Válasz erre

Válasz #7943. hozzászólásra

Csatlakozom hozzád!!! smile thumbupcool
Bár én fiatalabb vagyok (csak 32)
De minden ember más és másként látja a dolgokat!!

Válasz erre

#7943 Főnök2

2011-04-02 11:12:51

Válasz erre

Válasz #7939. hozzászólásra

Ami fontos: Tisztelet, Alázat, Hozzáértés, NEKED EZEKBŐL ELÉG KEVÉS LEHET HA IGY VÁLASZOLSZ!!!!! VANNAK KÜLÖMBÖZÖ EMBEREK ÉS VÉLEMÉNYEK.TÖBB TISZTELETET HA LEHET!!! MI SEM VAGYUNK KEZDŐK, ÉN54 ÉVES VAGYOK JAVITOTTAM PÁR DOLGOT.

Válasz erre