#8974 DREDD

2011-09-17 11:24:46

Válasz erre

Válasz #8973. hozzászólásra

Az NKH -NÁL ha viszed vizsgára tudni kell nekik az összes adatát, az alapján állitják ki a műszaki lapját amit viszel az okmányirodára.

#8973 csoppika

2011-09-16 08:01:30

Válasz erre

Sziasztok! Erdeklodni szeretnek , hogy nincs-e valakinel mtz 50-hez valo tipusbizonyitvany, vagy mi a szosz... Amiben az adatok benne vannak, peldaul a vontatasi sulyok stb. Amivel lehet muszakiztatni a felpapirozaskor. Vettem egy kis fulkes 50-est, es csak a rafutofekes 3500 kg van beirva a forgalmijaba. Az adattablajan persze vontatasrol szo sincs, igy kell a tipusbizonyitvany, vagy gepkonyv, nem tudom mi a hivatalos neve...

#8972 DREDD

2011-09-15 10:13:10

Válasz erre

Válasz #8968. hozzászólásra

Az MTZ motor szereti a terhelést, nem alapjáratos munkára valók.

#8971 kása

2011-09-14 20:37:31

Válasz erre

Válasz #8969. hozzászólásra

Ez nem gáz Csoppika ez király .Látod ezt csinálják meg a multi gépek Hoppá!!!

#8970 kása

2011-09-14 20:32:46

Válasz erre

Válasz #8966. hozzászólásra

Szevasztok az MTZ80-som neve Vologya ért róla ,én tudom hogy az Mtz reumakezelés jobb mint a fizikoterápia, belemegyek egy bukkanóba még "félóra" mulva is kezel, de igy szép az élet.

#8969 csoppika

2011-09-14 20:20:53

Válasz erre

Hali! Szerintetek nagy gaz, ha egy D-50-es motoros(50-es hengerfejes, nagy fulkes) 550-es egy '76-os kiadasu kisfulkes 50-es rendszamaval es papirjaival megy muszakira?

#8968 kulakman

2011-09-14 16:56:27

Válasz erre

892.2-esem van időnként ,terhelés nélkül felveszi az olajat , gondolom cserére szorul de ha valakinek volt már hasonló hibája okosítson ki nem-e valami más is hibás ?Kérdésem tehát elég-e csak a turbó cseréje ? Köszi

#8967 .Man

2011-09-14 12:51:51

Válasz erre

Válasz #8966. hozzászólásra

Fater előző munkahelyén az egyiket Böbének hívták

#8966 Claastra

2011-09-14 08:29:10

Válasz erre

Válasz #8965. hozzászólásra
és mi a neve?piroska?????

#8965 kása

2011-09-14 07:24:14

Válasz erre

Válasz #8961. hozzászólásra

Helló köszönöm a válaszokat at adagolóra .most ujitották fel .Másik téma aki nem szereti az MTZ-ét ne használja azt, főleg ne becsmérelje én 20éve együtt dolgozok vele és neve is van!!!! Hozzá teszem van nagyobb gépem is:

#8964 KalmárGazda

2011-09-13 22:18:43

Válasz erre

Válasz #8963. hozzászólásra

Eddig Zetor gépek voltak, most egy nyuszi van. MTZ csak tartalék gép, ugyan az a ellátás. Kötelező olajcser, ha valahol csepeg rögtön próbálom megjavítani. A motor iszonyatosan jó benne csak a többi. Amúgy nagyon jó állapotba van, és jól megy, csak a állandó szerelés zavar, na meg hogy teljesen kényelmetlen. Nyugatival megyek és kész nem kel javítani, naponta többször! 6045 Zetor szégyen szemre ledolgozta mindig a MTZ, pedig az csak egy 60 lovas kis masina de szerszámot nagyon ritkán látott, és ugyan azt a eszközüket húzták.
Nyugatival meg nem is hasonlítom!

#8963 gazda001

2011-09-13 21:23:29

Válasz erre

Válasz #8962. hozzászólásra

Lehet szidni persze mindent. 1-et ne felejtsünk el MTZ az MTZ, tudni kell mit bír, nem kell utána akasztani azt amit a 150 lovas géphez terveztek, azon kívül tudni kell használni is, ki lehet nyírni a 3 fejes ekévek is ha nem tud az illető szántani, és terhelés alatt traktorozni. A másik: mindenki azt hiszi hogy az MTZ-t nem kell karban tartani. IGENIS KELL és meghálálja, ki kell évente cserélni az oljat, meg pl. a hidraulika olaj szűrőt, nem csak sírni hogy megint folyik az a szemét hidraulika. Hányszor cseréltél szűrőt hogy tiszta olajjal menjen??? (csak 1 példa volt)
TUDOM hogy nem hasonlítható a nagygépekhez, és a munkája sem. Nem való 500 haktáros gazdáknak, max kisegítő trakinak, szállítani, vagy műtrágyát szórni, telepi munkákra esetleg. A maga kategóriájában megállja a helyét nekem a 2 gond nélkül viszi a 45 hektárt, de közben utánuk kell nézni elismerem, nem csak hajtani: Megjegyzem ha veszel valami Nyauuugattiiit, lehet nálad az sem viszi sokáig ha így álsz hozzá a gépekhez. Bocs.

#8962 KalmárGazda

2011-09-13 21:12:20

Válasz erre

Ma a 82sel kukoricát szárzúzóztam, amikor tönkre ment az 540-1000 váltó kapcsoló. Valószínűleg most nem a kis pöcök kopott le, hanem a kapcsoló tengelyből csúszót ki a szeg. Most nincs időm megjavítani csak hétvégén, addig marad a szín alatt.

Egyszer ha sok pénzem lesz, veszek egy Szergejt /MTZ/ kiviszem a szántóföld közepére és FELGYÚJTOM.
Nem sok olyan napot tudok mondani, hogy ne kelet volna hozzá nyúlni, na jó azért pár hét akad. A világon nincs még egy ilyen elcseszet traktor.

#8961 gazda001

2011-09-13 20:38:47

Válasz erre

Válasz #8958. hozzászólásra

elempároknak annyi, átfolyik a gázolaj az elemhenger és a dugattyú között, megoldás adagolófelújítás

#8960 csoppika

2011-09-13 20:34:02

Válasz erre

Válasz #8957. hozzászólásra
Nalam is adagolo lesz. Alapjaraton hebeg, kekes fust. Porlasztok ujak, hengerfej felujitva...

#8959 DREDD

2011-09-13 20:21:16

Válasz erre

Válasz #8955. hozzászólásra

Az 50 -nek az izzitás a mindene!!!! a hideginditot felejtsd el hosszútávon.Akkumlátorok milyen kondiba vannak?Adagolót megnézni,gyenge hajtás mellett túl sok gázolajat enged el a kopott adagolóelem és a porlasztó nem tud normálisan porlasztani.

#8958 kása

2011-09-13 19:33:21

Válasz erre

Válasz #8957. hozzászólásra helló nekem meg a túlfolyón folyik az adagolóm mia xar lehet vele a szerelő azt mondta tegyek alá flakon.Kösz !! Mi lehet a baja?

#8957 Ferjol

2011-09-13 12:58:17

Válasz erre

Szia! Ugyanez volt a gondom kb. 3 hete. Megtalálod az előzményekben. Én is új porlasztócsúcsokat tettem bele kompressziót mértünk, szelephézagot állítottunk és semmi változás. Én is el voltam teljesen kenődve. Szerencsére volt helyben egy adagolós tapasztalt szakember akivel levettük az adagolót, bemértük. Kiderült, hogy az a második henger 5 fokkal, hamarabb kapta az anyagot, míg a harmadik 5-tel később. Beállított mindent az adagolón. Beindítottuk, és mintha kicserélték volna. Fel a fejjel és nézzétek meg szerintem is az adagolót.

#8956 ATIS78

2011-09-12 21:44:07

Válasz erre

Válasz #8955. hozzászólásra

Akkor mond meg a szerelődnek ,hogy az adagolót nézze már meg!mert ha a porlasztó jó szelephézag ok befecskendezés ok kompresszió van akkor csak és kizárólag az ADAGOLÓ a ludas......

#8955 CCCP

2011-09-12 21:40:50

Válasz erre

mikor megvettem a második hengerbe szivárgott a víz(szerelő szerint a porlasztónál a gumigyürűs vizhüvelynél?) és belefújt a hütővízbe hengerfejtömitést cseréltünk és azóta nem vettem észre hogy belefújna és a hengerfejcsavarok sem voltak meghúzva rendesen továbbá a szerelő állitgatott a gyújtáson mert nehezen indult semmi nem változott most is nehezen indul bár az izzitást holnap csinálják hideginditóval inditottuk be de melegen elvileg menni kellene hideginditó nélkül is de ez nem indul... kezd elmenni a kedvem tőle az egész váltót és hátsó hajtómüvet felujitottuk majd 400ezer forintért mert a barmok olaj nélkül jártak vele...

#8954 Diesel Tibor

2011-09-12 21:13:34

Válasz erre

Válasz #8951. hozzászólásra

Amikor vetted akkor is zakatolt???

#8953 ATIS78

2011-09-12 21:13:32

Válasz erre

Válasz #8951. hozzászólásra

előtöltés nagy adagoló fogasléc kopott előkamra szét van égve...stb,de adagoló probléma lehet

#8952 Diesel Tibor

2011-09-12 21:11:57

Válasz erre

Válasz #8950. hozzászólásra

Írhattam volna,hogy trisózza ki de lehet,hogy a hűtője sem mai gyerek és szita lenne belőle.

#8951 CCCP

2011-09-12 21:11:21

Válasz erre

Jó estét!

Tanácsot szeretnék kérni vettünk egy 50es mtz-t de zakatol a motorja csunyán egyenetlenül jár porlasztót már beállitattuk de most már nem tudom hogyan tovább ha valaki tud tanácsot adni hálás lennék érte!
Előre is köszönöm!

#8950 ATIS78

2011-09-12 21:08:30

Válasz erre

Válasz #8949. hozzászólásra

kíváncsi lennék a hűtővíz színére mennyire van elvízkövesedve a blokk...mennyi hűtővíz fér bele

#8949 Diesel Tibor

2011-09-12 21:06:28

Válasz erre

Válasz #8946. hozzászólásra

Górd ki belőle a termosztátot.

#8948 gazda001

2011-09-12 21:04:19

Válasz erre

Válasz #8944. hozzászólásra

Tiszta hűtővel

#8947 ATIS78

2011-09-12 21:03:06

Válasz erre

Válasz #8946. hozzászólásra

Lefényképeznéd???
Még nem láttam 5 lapátosat!!!!

#8946 Gabessz

2011-09-12 21:01:06

Válasz erre

a 82 esen 5 lapát van még is melegszik a tárcsázásnál,szántásnál
a 80ason 4 lapát van és a fűkaszálásnál is ,,felrottyantja" a vizet
ha a fűtés csövét rákőtném egy másik hűtőre elektromos ventillátorral? probálta már valaki?

#8945 EVO

2011-09-12 20:46:16

Válasz erre

Válasz #8944. hozzászólásra

6- os hűtőventilátor lapátod már van?

#8944 Gabessz

2011-09-12 20:44:29

Válasz erre

helló
tudna valaki segiteni,hogyan érhetnék el jobb hatásfokot mtz-80,-82 hűtésénél ?

#8943 Claastra

2011-09-12 20:26:03

Válasz erre

Válasz #8942. hozzászólásra

én láttam már 16/70x20-as traktormintás kerékkel,hv 80-11-es vagy ballonos ifa felnivel elöl meg 10x15,de ez van az mtz-böl gyártott targoncán is

#8942 EVO

2011-09-12 20:01:33

Válasz erre

Üdv mindenkinek! Szeretnék csinálni egy 50-esből egy fülke nélküli keskeny nyomtávú traktort. Tudja-e valaki, hogy milyen max 24" os hátsó felnit tudnék rárakni, átalakítás nélkül lehetőleg?

#8941 Diesel Tibor

2011-09-12 19:57:42

Válasz erre

Válasz #8939. hozzászólásra

Csatlakozom az előttem íróhoz,és ha bedugod a lyukat akkor 1-2 napon belül ki megy a csapágy is ,úgy ,hogy cseréig jobb ha kifolyik a víz és te pedig utána töltöd.

#8940 Claastra

2011-09-12 16:56:04

Válasz erre

Válasz #8939. hozzászólásra

tömszelence csere

#8939 ZZ

2011-09-12 16:07:16

Válasz erre

HALI !
MTZ 82 vizszivattyún lévő alsó lyukon csepeg a víz, de csak néha.
mérgemben bedugtam a kislyukat akkor a szíjtárcsa tövében csepeget

????

mi a megoldás, vízszivattyú csere ?

#8938 Mezítlábas

2011-09-11 13:52:06

Válasz erre

Válasz #8937. hozzászólásra

Küldtem egy üzenetet!

#8937 Lala5995

2011-09-11 09:02:56

Válasz erre

Válasz #8931. hozzászólásra

Elérhetőségem ott van. A nevemre kattints!
A hidraulikának más problémája is lehet. De az erőszabályzót érdemes először megnézni.

#8936 Mezítlábas

2011-09-10 22:50:23

Válasz erre

Válasz #8934. hozzászólásra

Akkor majd írj ide, vagy mindegy hova.
Csak mond meg mi volt a hiba, mert kiváncsi vagyok rá.

#8935 vénkabi

2011-09-10 22:01:45

Válasz erre

Bocs !!! Szeni! elütöttem a betűt!

#8934 vénkabi

2011-09-10 21:59:17

Válasz erre

Válasz #8933. hozzászólásra

Sajnos nem, mert éppen vagy 200 km-re vagyok tőle egyéb bokros teendők miatt. Csak a jövő héten jutok hozzá. De miután kizökkentettek abból a tévhitemből, hogy a szabályzó nem romolhat el, 100 %-ig meg vagyok győződve róla, hogy Szani okfejtése helyes, Te is ezt kerülgetted, sőt Lala is a szabályzóban való törésre voksolt. Igérem, hogy ha máshol nem, a kocsma topicban jelzek. Ha viszont hasznosítható információt ad a javítás megosztom itt mindenkivel.

#8933 Mezítlábas

2011-09-10 21:07:33

Válasz erre

Válasz #8932. hozzászólásra

Jutottál valamire a hidraulikával?

#8932 vénkabi

2011-09-08 15:20:58

Válasz erre

Válasz #8926. hozzászólásra
Ez egy nagyon szép ábra amit feltettél. De mint korábban írtam arra vigyáztam, hogy a hidraulikaolaj az "olaj" legyen, nem mint az előző tulajnál fáradt motorolaj. Négy év alatt kétszer cseréltem le, mikorra a kormot, kokszsodást sikerült belőle kitisztítani. Senkinek sem ajánlom ha nem akar szenvedni, hogy összevissza löttyöket használjon. A hidraulikus nyomást a víz is elviszi, de hol van az több fontos szerepe :kenés, párnásítás, konzerválás? A ritkán használatról annyit, hogy téli időszakban én nem használom a gépet. Tehát az, hogy beállt egy helyzetben nem lehetséges. Köszönöm az információt, és életemben először megbontom a szabályzót. Remélem ez a feszegetett kérdés nem volt öncélú hanem mások is hasznosítják, mint ahogy én is a korábbi a topicban megjelent lehetőségeket.

#8931 Mezítlábas

2011-09-08 15:05:33

Válasz erre

Válasz #8926. hozzászólásra

Lala5995, kérhetnék egy e-mail elérhetőséget?

#8930 vénkabi

2011-09-08 15:05:15

Válasz erre

Válasz #8928. hozzászólásra

Tegnap már nagyon fáradt voltam, mikor Szeni a tiszta műszaki hibalehetőséget leírta. Mondom sem szerelő nem vagyok sem gyakorlott a témában de műszaki emberként megértem amit világosan mondanak. A bökkenő csak az volt, valószínűleg tapasztalatlanságból, hogy nem is feltételeztem, hogy a szabályzó elromolhat, hiszen úgymond mechanikai igénybevételnek, ütés, törés nincsen kitéve. A legegyszerűbb lehetőség, a veztömb -mivel azt cseréltem-, nem megfelelőségét tartottam, és ebben az irányban kérdezősködtem. Csak a Veled folytatott eszmecsere után kezdtem a szab. felé gondolkodni és így már nem vezettem félre -ráerőszakolva a saját elképzelésemet- Szenit. Persze a tapasztalat és rutin, aminek alapján kérdeztetek vezethetett a valószínű megoldáshoz. Ennek hiányában én nem tudtam kiesni a saját hibás teóriámból. Mindannyian hozzá tettetek a megoldáshoz!

#8929 vénkabi

2011-09-08 14:49:04

Válasz erre

Válasz #8925. hozzászólásra

Hát ez tartalmasabb hablaty volt mint az én emésztésem.

#8928 Mezítlábas

2011-09-08 14:34:01

Válasz erre

Válasz #8918. hozzászólásra

Ennek a hozzászólás sorozatodnak első tagját nekem címezted, vagyis nekem válaszoltál.
Amit leírtál az hasznos volt és köszönet érte.

Rugótörés lehet az oka nagy valószínüséggel már, ahogy említed mert másképp hogy is kapna nyomást, ha minden nullába van. CSak úgy, hogy a belső hüvely beragadt emelési pozicióba...
Azt hogy ellenőrizze le énis javasoltam neki, csak én a másik oldali vezérlő rudat kösse le. Így kiderült volna, hogy ha valami vezérlési probléma lehet, azon az oldalon, amit már párszor leírtam. (de senki nem bagozótt rá, mind1 nem baj)
Meg nem mondtam konkrétan a rugótörést, hirtelenjében nem is gondoltam, ilyen "nagyobb" bajra.
De ha egyszer odajut, hogy kipróbálja mind amit tanácsoltunk neki, akkor már okosabbak leszünk.
Ha majd megoldódik a problémája és az volt a hiba amire gondoltunk akkor, jót emésztünk rá drága barátom.

#8927 4964

2011-09-08 09:13:13

Válasz erre

80-as motornál mennyi a minimális olajnyomás ami még jó?
Meleg motornál fordulaton?

#8926 Lala5995

2011-09-08 07:04:35

Válasz erre

Erő- helyzetszabályzónak hibája lehet a több bekezdésű menetes anya (5 bekezdésű, bronz) füleinek letörése. Ilyen esetekben a szabályzókart könnyű mozgatni.
A csatolt képen bekarikáztam. X-el jelöltem a fület, ami letörhet. Ez a ritkán használt erőszabályzó, esetleg víz használata a hidraulika-rendszerben és ebből adódó szorulás következménye.

#8925 Szeni

2011-09-07 23:12:05

Válasz erre

Válasz #8923. hozzászólásra

Azt meghiszem,de legalább van valaki,aki értette amit hablatyoltam,és nem volt felesleges izzadnom,mint már annyiszor